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【精品】下車(chē)間實(shí)習(xí)報(bào)告匯編五篇
在經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的今天，報(bào)告與我們愈發(fā)關(guān)系密切，其在寫(xiě)作上具有一定的竅門(mén)。一聽(tīng)到寫(xiě)報(bào)告馬上頭昏腦漲？以下是小編整理的下車(chē)間實(shí)習(xí)報(bào)告5篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
下車(chē)間實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1
實(shí)習(xí)人：汪碩蘋(píng)（技術(shù)部玩具組） 實(shí)習(xí)時(shí)間：
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：三樓裝配車(chē)間
實(shí)習(xí)目的：
車(chē)間組成構(gòu)架：卷繞車(chē)間和注液車(chē)間，其中卷繞車(chē)間有卷繞、全檢、熱壓封口、測(cè)短路、熱壓定位、撬口、配組、焊極耳、貼膠紙、切極耳、裁隔膜等工序，注液車(chē)間有烘烤、注液、抽氣、封口等工藝。
卷繞車(chē)間大致基本工藝流程：
對(duì)于不需要組裝的電池：裁隔膜→卷繞→貼膠紙→熱平壓→測(cè)短路→熱定位→熱壓封口（頂封包括兩次軟壓封口，側(cè)封為一次熱壓封口）→貼膠紙→全檢→撬口
對(duì)于需要組裝的電池：對(duì)電芯切極耳配組→焊極耳→修整極耳→貼高溫膠
注液車(chē)間的大致工藝流程：從卷繞車(chē)間接料→烘烤除水→注液→抽真空封口→送化成車(chē)間 各組成部分的作用：
隔膜：隔膜是一種復(fù)合膜，其特性是要求有較大的離子通透性和電阻絕緣性，好的隔膜應(yīng)具備較大的孔隙率以及合適的孔徑，以及高熔點(diǎn)、高化學(xué)穩(wěn)定性、高機(jī)械強(qiáng)度、耐磨、耐刺穿、低厚度以及電池體系發(fā)生異常溫度升高時(shí)能表現(xiàn)出遮斷電流的能力等特點(diǎn)。隔膜材料多為多孔性聚烯烴，如丙烯與乙烯的復(fù)合物、聚乙烯均聚物等。目前國(guó)際上比較通用的隔膜品牌有美國(guó)的celgard和日本的宇部隔膜等。隔膜在電池中的作用是將電極正負(fù)極分開(kāi)，電池工作時(shí)離子能盡可能順暢的穿過(guò)而不讓電子通過(guò)，不能對(duì)鋰離子的脫嵌、嵌入過(guò)程有較大的阻力，同時(shí)要保護(hù)電解液和正負(fù)極及極耳，不會(huì)與其發(fā)生反應(yīng)。
高溫膠：電池在工作時(shí)極耳處溫度會(huì)升高，貼高溫膠是防止溫度過(guò)高損壞電池產(chǎn)生短路現(xiàn)象。 各工序要注意的.事項(xiàng)：
1、卷繞：卷繞時(shí)不能讓隔膜和極片受到損壞，要防止粘灰塵、粘油、粘水等，要保證正極完全被負(fù)極包住、隔膜完全包住負(fù)極，原因是保證正極的完全反應(yīng)，防止電池在工作過(guò)程中內(nèi)部會(huì)產(chǎn)生離枝晶造成電池短路，轉(zhuǎn)好的電芯目測(cè)極耳要在一條邊上間距合適、沒(méi)有高低腳、不漏黑、不折膜等，目測(cè)合格后測(cè)短路，測(cè)試合格送下一工序熱平壓。
2、熱平壓：對(duì)各種不同型號(hào)的電芯要設(shè)置合適的熱平壓溫度及熱壓力度，熱平壓時(shí)要將電芯擺整齊，壓完測(cè)短路。
3、熱壓定位熱壓定位為熱壓封頂?shù)那捌诠ぷ�，目的是將軟包膜�?duì)稱定位折好。熱壓定位要注意的是要把握好定位點(diǎn)的位置。
4、貼保護(hù)膜：貼保護(hù)膜的作用是防止注液時(shí)電解液粘到軟包膜上損壞電池，要注意的事項(xiàng)是保護(hù)膜要貼到正中間位置，且要貼齊、貼緊無(wú)氣泡。
5、熱壓封口：熱壓封口包括頂封和側(cè)封，側(cè)封為一次熱硬封，要把握好的是不能因?yàn)榉饪跁r(shí)間過(guò)長(zhǎng)或溫度過(guò)高導(dǎo)致過(guò)封或因?yàn)榉饪跁r(shí)間不夠或溫度過(guò)低導(dǎo)致封口不熔。頂封為兩次軟封，且要注意第一次封為軟刀對(duì)極耳邊（即軟刀對(duì)淺坑）第二次頂封為硬刀對(duì)極耳邊（即軟刀對(duì)深坑），同樣頂封除了要防止出現(xiàn)過(guò)熔和不熔外還要防止出現(xiàn)封后不現(xiàn)極耳膠或極耳膠突出。
6、撬口：熱壓封口全檢合格后進(jìn)行撬口，撬口的作用是方便注液操作。對(duì)于不需要組裝的電池，撬口后經(jīng)全檢合格的送往下一工序注液車(chē)間。對(duì)于需要組裝的電池，在電芯熱平壓檢測(cè)合格后，用超聲波點(diǎn)焊極耳、點(diǎn)焊極耳后修整極耳，修整完后將兩個(gè)電芯用膠紙捆綁，捆綁后焊極耳片（正極為鋁片負(fù)極為鎳片），焊好貼高溫膠，后面工序跟前面相同。 注液車(chē)間：
1、注液車(chē)間的基本工藝流程：從卷繞車(chē)間過(guò)來(lái)的電芯按工藝要求放人烘箱內(nèi)烘烤除去水分，
待烘烤完畢取出進(jìn)行注液操作，注好液后將電池放人抽真空轉(zhuǎn)盤(pán)機(jī)中進(jìn)行封口，封口后進(jìn)行老化處理。注液工藝控制的重點(diǎn)是各階段的時(shí)間以及上一階段與下一階段的時(shí)間間隔要控制好，工藝要求電池注好電解液到真空封口的時(shí)間要小于20秒。公司用到的電解液有東莞杉杉電池材料有限公司的LD—124B、廣州天賜高新材料有限公司的TC—E608F、TC—E608E、TC—E608C、TC—E233H、TC—E231H以及諾來(lái)特科技等品牌和型號(hào)。電解液在電池中的作用是為電池內(nèi)部反應(yīng)的進(jìn)行提供反應(yīng)介質(zhì)，也就是為離子在電池中的移動(dòng)提供通道，其成分主要是LiPF6及EC+DEC等碳酸酯類溶劑，其理論特性要求是鋰離子電導(dǎo)率高、電化學(xué)窗口大即分解電壓高、熱穩(wěn)定性好、化學(xué)穩(wěn)定性好即與電池體系的各種電極材料、集流體、隔膜、極耳、膠黏劑等基本上不發(fā)生反應(yīng)，而且竟可能的能促進(jìn)電極可逆反應(yīng)的進(jìn)行、安全無(wú)毒性且成本較低。
下車(chē)間實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2
歷經(jīng)三個(gè)月的生產(chǎn)部車(chē)間實(shí)習(xí)終于結(jié)束了，總的來(lái)說(shuō)還是挺讓人難忘的。七月中旬剛來(lái)車(chē)間的時(shí)候，那會(huì)兒還是三十幾度的高溫天氣，我們?nèi)齻�(gè)人一起來(lái)到陌生的車(chē)間，從早會(huì)開(kāi)始就流汗，一直到下班，八個(gè)小時(shí)汗沒(méi)有干過(guò)�？傃b車(chē)間經(jīng)過(guò)為期兩個(gè)月的一線實(shí)習(xí)，雖然工作很艱苦，但很有價(jià)值，因?yàn)槲覍W(xué)到了很多書(shū)本上學(xué)不到的東西。
先講一下總裝車(chē)間的情況。
總裝車(chē)間的布局從南到北分別是內(nèi)飾工段、綜合工段、底盤(pán)工段和發(fā)動(dòng)機(jī)工段。其中發(fā)動(dòng)機(jī)工段最終匯入底盤(pán)工段，而底盤(pán)工段和內(nèi)飾工段最終匯入綜合工段。我曾經(jīng)參觀過(guò)東風(fēng)汽車(chē)有限公司商用車(chē)總裝配廠，整條裝配線是直線形的，拉得很長(zhǎng)，從頭走到尾就要花很長(zhǎng)時(shí)間。如果在生產(chǎn)線下流發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)線上流的質(zhì)量問(wèn)題，就不能及時(shí)地反映問(wèn)題所在，而且來(lái)回修復(fù)也非常麻煩。零部件運(yùn)輸也是問(wèn)題，運(yùn)輸通道比較少，通道窄，容易產(chǎn)生交通堵塞，而且運(yùn)輸路程增加，耗費(fèi)了更多的能源。而薩普工廠總裝車(chē)間的布局則相反，車(chē)間生產(chǎn)線被折疊起來(lái)，從車(chē)間一個(gè)地方到車(chē)間任何一個(gè)地方都相對(duì)比較短，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題能夠得到及時(shí)反映。運(yùn)輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運(yùn)輸方便快捷，并且杜絕交通堵塞的現(xiàn)象。另外線的生產(chǎn)線的流向也很重要，流向的問(wèn)題在于從哪里開(kāi)始到哪里結(jié)束。內(nèi)飾工段，汽車(chē)的內(nèi)飾是要被裝配到車(chē)身上的，車(chē)身的重量最大，那么內(nèi)飾開(kāi)始的地方必須離車(chē)身的來(lái)源非常近。而內(nèi)飾工段的開(kāi)始處正好安排在涂裝車(chē)間的出口處。綜合工段，就是把汽車(chē)底盤(pán)和車(chē)身裝配成整車(chē)，那么綜合開(kāi)始的地方必須同時(shí)離內(nèi)飾工段和底盤(pán)工段的末尾最近。而綜合工段的開(kāi)始處正好安排在內(nèi)飾工段與底盤(pán)工段的會(huì)聚處。底盤(pán)工段，車(chē)架的重量最大，那么底盤(pán)工段的開(kāi)始處必須離車(chē)架的存放點(diǎn)最近。而底盤(pán)工段的開(kāi)始處正好安排在離車(chē)架的存放點(diǎn)最近的地方。發(fā)動(dòng)機(jī)工段，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的重量是比較大的，正好也被安排在離發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱最近的地方。
總裝車(chē)間里面采光也比較好，不但東西北三面玻璃窗可以透光，而且屋頂?shù)奶齑巴瑯涌梢圆晒�。在白天天氣晴朗的時(shí)候可以完全依賴自然光進(jìn)行生產(chǎn)，這也為廠節(jié)約了不少的能源。但是通風(fēng)性不是很好，車(chē)間南側(cè)沒(méi)有窗，夏季東南季風(fēng)無(wú)法吹入，而且導(dǎo)致車(chē)間內(nèi)溫度比較高，甚至超過(guò)室外溫度。在車(chē)間里有很多風(fēng)扇，我的問(wèn)題是如果換成幾部空調(diào)，只要空調(diào)的溫度調(diào)到適度，在消耗同樣電量的情況下，會(huì)不會(huì)帶來(lái)更好的舒適度呢?
總裝車(chē)間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學(xué)。裝配件必須離裝配車(chē)位的距離非常近，以節(jié)約來(lái)回拿件的時(shí)間。而且分類擺放也很重要，如果擺放得比較亂，那在拿件的時(shí)候就浪費(fèi)了尋找的時(shí)間。車(chē)間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來(lái)一種清爽的感覺(jué)，同時(shí)也減少了空氣的浮沉量，對(duì)一線員工的健康是有利的。
總的來(lái)說(shuō)，總裝車(chē)間給人的感覺(jué)就是明亮、整潔和有序。
下面再說(shuō)一下我在車(chē)間一線實(shí)習(xí)的情況。
在總裝車(chē)間實(shí)習(xí)是比較辛苦的，不僅要頂住夏季的炎熱，也要消耗大量的體力。特別在9月份的時(shí)候，經(jīng)常加班加到晚上10點(diǎn)才下班，惟有堅(jiān)持，堅(jiān)持，再堅(jiān)持。
總的來(lái)說(shuō)，一線實(shí)習(xí)要注意三個(gè)問(wèn)題：安全，質(zhì)量，效率。
首先是安全問(wèn)題。安全第一。來(lái)到一個(gè)新崗位先熟悉周?chē)沫h(huán)境，從中發(fā)現(xiàn)安全隱患，時(shí)刻提醒自己。干活之前先掌握安全要領(lǐng)，防止傷到自己，同時(shí)也要防止傷到別人�？傊踩仨氊灤⿳徫蛔鳂I(yè)的全過(guò)程。拿件的時(shí)候要小心，特別是重件，一定要拿穩(wěn)，防止摔下來(lái)砸到自己，走動(dòng)的時(shí)候要注意周?chē)奈ｋU(xiǎn)，件不能對(duì)著別人，以免碰撞傷到別人。裝配的時(shí)候防止磕碰和劃傷。這說(shuō)起來(lái)很容易，但做起來(lái)就很難，在裝右后車(chē)門(mén)線束的時(shí)候，手臂經(jīng)常被劃傷，即使注意了也無(wú)經(jīng)于事，因?yàn)槭忠爝M(jìn)車(chē)門(mén)，線束的固定卡扣要使很大的勁才能卡進(jìn)去，一旦用力過(guò)猛碰到鐵皮就被劃傷。另外鉆進(jìn)機(jī)艙安裝艙后隔熱墊也經(jīng)常是磕磕碰碰的，不是碰到自己的要，就是撞到頭，還好問(wèn)題不是很大。一線實(shí)習(xí)尤其要時(shí)刻提醒自己注意車(chē)間里的重大安全隱患。第一不能站在吊掛的重物之下，必須及時(shí)避開(kāi);第二注意交通安全，注意來(lái)往的車(chē)輛。這里重點(diǎn)提一下，站在吊掛的重物之下是非常危險(xiǎn)的，車(chē)遇到人，司機(jī)可以饒過(guò)去，但是重物掉下來(lái)是不閃人的。而且車(chē)間的確發(fā)生了好幾起吊掛重物掉下來(lái)的事故，幸運(yùn)的`是沒(méi)有傷到人。吊發(fā)動(dòng)機(jī)軌道下的隔網(wǎng)，底盤(pán)軌道上的鐵皮，均被砸了一個(gè)窟窿。內(nèi)飾到綜合轉(zhuǎn)序的地方，吊車(chē)軌道下的隔網(wǎng)也被砸了幾個(gè)窟窿。既然吊掛的鏈條很容易斷，那么應(yīng)該怎么防止它在工作的時(shí)候發(fā)生斷裂呢?聯(lián)系自己所學(xué)的知識(shí)，鏈條在拉重物上升的過(guò)程中，鏈條所受的拉應(yīng)力是循環(huán)變化的，這會(huì)產(chǎn)生疲勞裂紋，疲勞裂紋經(jīng)過(guò)一段時(shí)間不斷擴(kuò)展，最后產(chǎn)生脆斷。所以鏈條要及時(shí)更換，不管它看起來(lái)是不是完好無(wú)損。其次還可以加一道保險(xiǎn)，增加一條冗余的軌道，軌道上的小車(chē)可以自由滑動(dòng)，小車(chē)連著一個(gè)裝置，鏈條從裝置伸出，連接到重物，而裝置的作用是保證冗余的鏈條隨重物起落，并在重物靜止的時(shí)候起著固定作用。正常情況它們都不受力，因?yàn)樗鼈兌际侨哂嗟摹５?dāng)受力的鏈條斷了之后，冗余的鏈條可以以繼續(xù)承受住重量，拉住重物，防止重物掉下來(lái)。另外在車(chē)間經(jīng)常吊掛重物的地方，可以將地面涂成紅色，我想這比安全標(biāo)志所起的效果還要好。
質(zhì)量也很重要，不能保證質(zhì)量的產(chǎn)品，如同廢品。人要有責(zé)任心，才能保證質(zhì)量。車(chē)間里每完成一道工序，責(zé)任人都要在流程卡規(guī)定的地方簽名，當(dāng)產(chǎn)品出現(xiàn)問(wèn)題，就可以直接找到責(zé)任人，以考核的方式進(jìn)行處理，以此來(lái)激起員工的責(zé)任意識(shí)。在實(shí)習(xí)過(guò)程中，有些工序因?yàn)樽约翰荒鼙ＷC質(zhì)量，所以盡量找?guī)煾祹兔Α１热缭谘b薩普V傳動(dòng)軸的時(shí)候，我以前總是沒(méi)辦法把中間的螺栓打緊，原因是螺栓沒(méi)對(duì)正打歪了，我就只好找?guī)煾祹兔Α０惭b完之后自己也會(huì)多檢查，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行修復(fù)。安裝傳動(dòng)軸有一次拉線，而在這種情況下我發(fā)現(xiàn)自己打的螺栓沒(méi)有平墊，我自己覺(jué)得問(wèn)題不大，但最終還是放心不下，問(wèn)師傅要不要重新打上。師傅的回答是肯定的。于是我還是跑回去，加上平墊，重新再打一次。雖然自己很不愿意這樣做，不過(guò)當(dāng)我把事情做好了就有一種放下包袱的輕松感。
效率不是機(jī)械地提高干活的速度，而是減少浪費(fèi)，更輕松，更省力地把事情做好。有位班長(zhǎng)教我要善于運(yùn)用身體的力量，尤其在干的活相對(duì)比較費(fèi)勁的時(shí)候，不能光靠雙手用蠻力，同時(shí)用身體的力量，可以達(dá)到事半功倍的效果。比如在裝車(chē)門(mén)壓條的時(shí)候，用身體向前傾的力，可以很輕易地把壓條壓入。又比如在裝機(jī)蓋密封條的時(shí)候，彎腰站起來(lái)用拇指壓密封條的同時(shí)，加上體重的下壓力，這樣做比蹲下來(lái)壓要省力得多。但我在這方面做得還不夠好，交給我的活太復(fù)雜的話，我就會(huì)拉線。不過(guò)也因?yàn)樽约涸诿總�(gè)崗位干的時(shí)間不長(zhǎng)久，還不熟練。有句話：熟能生巧。就說(shuō)明這個(gè)道理。
干活的時(shí)候也很注重技巧。我在學(xué)習(xí)安裝車(chē)門(mén)限位器的時(shí)候，總是沒(méi)辦法把銷打進(jìn)銷套，不是打歪了，就是把銷套打斷了。經(jīng)歷了很多次的失敗，我最終發(fā)現(xiàn)原來(lái)自己使用錘子的時(shí)候，不是豎直地打下來(lái)，而是斜著打下來(lái)。找到問(wèn)題所在才能著手解決，接下來(lái)我在敲打之前，先使手柄處于水平，然后才用七敲打銷，用這個(gè)辦法我終于成功了。安裝薩普的傳動(dòng)軸我有一段時(shí)間總是沒(méi)辦法把中間的兩顆螺栓打好，原因也很簡(jiǎn)單就是螺栓偏了。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題所在，我在以后嘗試打螺栓的時(shí)候，就會(huì)盡量使螺栓對(duì)準(zhǔn)，使它保持在垂直于車(chē)架的方向上，我同樣獲得了成功。除了以上所說(shuō)的，安裝后擋風(fēng)玻璃，車(chē)門(mén)壓條，車(chē)門(mén)密封條，安裝傳動(dòng)軸時(shí)擰螺栓也是講究技巧性的活，沒(méi)有掌握最終的技巧，蠻干的話是沒(méi)有用的，那等同于沒(méi)學(xué)會(huì)一樣。
每天早晚各一次拖地搞衛(wèi)生也是很重要的，如果沒(méi)有堅(jiān)持搞下去，車(chē)間最終會(huì)變成垃圾和塵土的天堂。每天搞衛(wèi)生我都認(rèn)真地把地拖干凈，這也是我的工作，而且是對(duì)自己有利的工作，拖地是在為自己創(chuàng)造一個(gè)干凈衛(wèi)生的工作環(huán)境。
在總裝車(chē)間我經(jīng)常注意跟自己專業(yè)相關(guān)的東西。比如薩普皮卡的車(chē)架，他所使用的連接方式幾乎全是焊接。根據(jù)焊縫的形狀，應(yīng)該是手工焊成的，而且焊逢周?chē)w濺比較多，推測(cè)所用到的焊接方法應(yīng)該是二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊，現(xiàn)在車(chē)架焊接方法一般是用這個(gè)。而車(chē)身的焊接大部分是使用點(diǎn)焊。車(chē)身使用的薄板金屬材料非常適合用這種焊接方法。不過(guò)車(chē)身還使用了氣體保護(hù)焊，可能是氬弧焊，也可能是混合氣體保護(hù)焊。我聽(tīng)一些老員工說(shuō)還用了銅焊，我查了書(shū)本銅材料熔點(diǎn)比鐵材料熔點(diǎn)低，銅焊把鐵材料填補(bǔ)并連接起來(lái)，應(yīng)當(dāng)歸屬于釬焊。銅焊絲是作為一種釬料。我還注意到凈化器的焊接，那焊縫非常飽滿，我覺(jué)得應(yīng)該是使用了機(jī)器人焊接。還有干燥器采用鋁合金的焊接，那焊縫看起來(lái)不像是打磨過(guò)的，簡(jiǎn)直太漂亮了，非常光滑美觀。除了焊接這方面的，自己還會(huì)想一想有些特殊的汽車(chē)配件到底是怎么加工完成的。
最后說(shuō)一下我在總裝車(chē)間的兩個(gè)重要的收獲。其中一個(gè)是我現(xiàn)在可以很清楚地分清薩普T，薩普V和薩普C三種車(chē)型了。剛開(kāi)始的時(shí)候自己什么都不懂，來(lái)了一臺(tái)車(chē)完全不知道是什么車(chē)型，該裝什么規(guī)格的配件，這對(duì)工作造成比較大的影響。而當(dāng)熟悉車(chē)型之后，則給自己帶來(lái)很大的方便，至少不用經(jīng)常去看流程卡了。另外我對(duì)皮卡車(chē)的構(gòu)造也有了一定的了解。但是對(duì)它們的工作原理還不是很清楚，這在以后還要多看看書(shū)，多了解一下。
下車(chē)間實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3
實(shí)習(xí)目的
通過(guò)安排到xxx車(chē)間進(jìn)行實(shí)習(xí)，了解產(chǎn)品生產(chǎn)工藝流程、職能部門(mén)的設(shè)置及其職能，了解企業(yè)的內(nèi)部控制。
實(shí)習(xí)流程
在這一個(gè)多月的時(shí)間里，下到生產(chǎn)車(chē)間后，先了解整個(gè)xxx生產(chǎn)的流程，從采購(gòu)入庫(kù)，到領(lǐng)料生產(chǎn)，到最后的成品入罐，對(duì)整個(gè)車(chē)間的生產(chǎn)活動(dòng)有了基本認(rèn)識(shí)，這對(duì)我們熟悉企業(yè)，進(jìn)行實(shí)務(wù)操作打下良好基礎(chǔ)。
其中，先前我們對(duì)xxx的生產(chǎn)幾乎一無(wú)所知，但下到車(chē)間之后，我們不僅了解了生產(chǎn)流程，還進(jìn)一步了解了xxx的生產(chǎn)工藝流程和用途，由于脂肪酸生產(chǎn)完后是直接用于公司后面的揚(yáng)子石化生產(chǎn)，所以每個(gè)月的生產(chǎn)有一定的額度。而且由于季節(jié)和溫度等條件的限制，機(jī)器開(kāi)工的時(shí)間長(zhǎng)度及強(qiáng)度也有相關(guān)的規(guī)定，另外，對(duì)一些流水線的參觀，也激發(fā)了我對(duì)如何通過(guò)新流水線的建設(shè)，對(duì)降低生產(chǎn)成本的思考，于是，感受頗深的一點(diǎn)，要做一名合格的會(huì)計(jì)人員，對(duì)基本、基礎(chǔ)的作業(yè)環(huán)節(jié)是要了解的，否則，很容易讓理論脫離實(shí)踐。
在熟悉了車(chē)間的生產(chǎn)流程后，工作人員拿了以前的交接班記錄和中間產(chǎn)品申請(qǐng)單和報(bào)表等資料給我們看，在翻看這些資料的過(guò)程中，有不懂或弄不清楚的資料，積極向同事請(qǐng)教，在他們的耐心指導(dǎo)下，我們對(duì)車(chē)間的整個(gè)產(chǎn)品檢驗(yàn)的程序方法有了一定上的認(rèn)識(shí)。
由于化工生產(chǎn)是不間斷的，所以車(chē)間生產(chǎn)必須時(shí)刻有人，車(chē)間的工作人員采取四班兩倒（一天白班12小時(shí)一天晚班休兩天）和常白班制度。我們車(chē)間有四個(gè)人（主任，工藝員，等）上長(zhǎng)白班，其他人分成甲乙丙丁四個(gè)班四班兩倒。
雖然我們沒(méi)有正式分配，但我們都嚴(yán)格遵守車(chē)間的生產(chǎn)紀(jì)律，遇到不懂不明的地方都積極發(fā)問(wèn)，以免造成安全事故。在車(chē)間里必須首先了解生產(chǎn)工藝流程，我們先查看了每個(gè)儀器和設(shè)備，并了解他們的名稱和用途，遇到不懂的地方工藝員就跟我們耐心講解。為了更好的工作，我們把工藝流程圖畫(huà)下來(lái)以便更好的.熟悉工作環(huán)境。當(dāng)然在化工生產(chǎn)中最重要的是安全。因此我們剛進(jìn)車(chē)間時(shí)主任就給我們上了一堂安全教育課。
我們被安排在丙班和他們一起倒班，這樣我們可以親自參與實(shí)際的生產(chǎn)中，
下和但是，在日復(fù)一日的工作中，是否還可以通過(guò)一些技術(shù)手段，進(jìn)一步提高工作效率。生產(chǎn)工藝流程脂肪酸是應(yīng)用相當(dāng)廣泛的工業(yè)原料，可以榨油下腳料油泥為生產(chǎn)原料，廣泛應(yīng)用于橡膠硫化劑、塑料熱穩(wěn)定劑、潤(rùn)滑劑，紡織用柔軟劑、化纖油劑等，在醫(yī)藥方面，用于制取各種制劑、溶劑、吸濕劑和甜味劑等。據(jù)調(diào)查，國(guó)內(nèi)脂肪酸年需求量30萬(wàn)噸，年產(chǎn)量20萬(wàn)噸，缺口10萬(wàn)噸。市場(chǎng)需求量很大脂肪酸的生產(chǎn)制造方法，由原料經(jīng)水解反應(yīng)生成粗脂肪酸和甘油水，生成的粗脂肪酸經(jīng)蒸餾工藝形成成品，其特征是：所述的水解反應(yīng)是原料經(jīng)過(guò)兩個(gè)以上的水解塔（25），所述的水解塔（25）內(nèi)采用導(dǎo)熱油加熱；所述的蒸餾工藝是先采用真空蒸餾裝置對(duì)脫氣塔（27）內(nèi)的粗脂肪酸先脫水脫氣，再經(jīng)過(guò)蒸餾，冷凝后即得成品。
從牲畜的脂肪中提取的脂肪酸，分為兩種類型：一是可食用性牛羊油，另一種是非食用性牛羊油即工業(yè)牛羊油，一般有5個(gè)指標(biāo)：ffa游離脂肪酸t(yī)itre凝固點(diǎn)，miu水分及雜質(zhì)，fac色度，bleach漂白度（漂煉度）。
[應(yīng)用領(lǐng)域]：牛羊油脂肪酸主要是丁苯橡膠的乳化劑，高級(jí)香皂的皂基，合成各種表面活性劑的中間體，廣泛應(yīng)用于橡膠硫化劑，塑料熱穩(wěn)定劑，潤(rùn)滑劑，紡織用柔軟劑，化纖油劑，抗靜電劑，食品用乳化劑，用于化妝品洗滌劑及各種表面活性劑的原料等。
[包裝]：桶裝或散裝，桶裝為180kg/桶
心得體會(huì)
總之，這次實(shí)習(xí)是有收獲的，自己也有許多心得體會(huì)。首先，感受頗深的一點(diǎn)是，理論學(xué)習(xí)是業(yè)務(wù)實(shí)戰(zhàn)的基礎(chǔ)，但實(shí)際工作與理論的闡述又是多么的不同，在工作的閑暇之間，在同一些工作多年的會(huì)計(jì)人員的交談中，深知，在工作崗位上，有著良好的業(yè)務(wù)能力是基礎(chǔ)能力，但怎樣處理好與同事的關(guān)系，為自己和他人的工作創(chuàng)建一個(gè)和諧的氛圍，又是那么的重要，于是也就更能體會(huì)在企業(yè)中“人和萬(wàn)事興”的要義。
其次，作為企業(yè)的一員，無(wú)論是其他工作人員，還是會(huì)計(jì)人員，在進(jìn)行自身相對(duì)循環(huán)重復(fù)的工作中，不僅應(yīng)保持工作的質(zhì)量及效率，還應(yīng)具備創(chuàng)新精神。西大農(nóng)藥廠，即將面臨“改制”的調(diào)整，這就意味著該企業(yè)將面臨由“校辦”企業(yè)向“社會(huì)”企業(yè)的角色轉(zhuǎn)換，先前所享有的一些優(yōu)惠政策，將隨著改制的完成而傾刻喪夫，這樣，農(nóng)藥廠將更直接的面臨市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)，接受殘酷的規(guī)則約束，為了企業(yè)的生存、發(fā)展，就得創(chuàng)新，以變求生存，用新促發(fā)展，西大農(nóng)藥廠在面臨新一輪發(fā)展的時(shí)期，應(yīng)鼓勵(lì)員工大膽創(chuàng)新，為企業(yè)的發(fā)展積極獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。
下車(chē)間實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4
現(xiàn)在已經(jīng)從長(zhǎng)春那里實(shí)踐回來(lái)了，一汽大眾有限公司（簡(jiǎn)稱一汽-大眾）于1991年2月6日成立，是由中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司和德國(guó)大眾汽車(chē)股份公司、奧迪汽車(chē)股份公司及大眾汽車(chē)（中國(guó)）投資有限公司合資經(jīng)營(yíng)的大型乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，是我國(guó)第一個(gè)按經(jīng)濟(jì)規(guī)模起步建設(shè)的現(xiàn)代化乘用車(chē)工業(yè)基地。經(jīng)過(guò)多年的不斷發(fā)展，一汽-大眾在長(zhǎng)春和成都共有二大生產(chǎn)基地，包括轎車(chē)一廠、轎車(chē)二廠、轎車(chē)三廠（成都分公司）和發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)器廠。
回想起從上來(lái)前的那一份期待，激情但過(guò)不了多久已經(jīng)慢慢地淡化了，也許慢慢已經(jīng)開(kāi)始適應(yīng)了這一份工作，這一個(gè)崗位…現(xiàn)在想起剛來(lái)到這里第一次看到的雪，白茫茫的一大片，也許真的以前從來(lái)沒(méi)看過(guò)雪，一看到這雪，真的好激動(dòng)…也忘記了這里的冷也要撲上去抓一把的雪在手里，這不是做夢(mèng)，原來(lái)雪在手里的感覺(jué)就是那么奇妙，原來(lái)雪就那么的好看，原來(lái)雪…現(xiàn)在也感覺(jué)不到雪的可愛(ài)之處了，只感受到雪在公路上給交通帶來(lái)的不便，雪讓人走起路來(lái)變得小心翼翼的，因?yàn)橐徊恍⌒木涂赡芩さ�！也許也因?yàn)檫m應(yīng)了，即使零下二三十度也不覺(jué)得怎樣，因?yàn)樵谑覂?nèi)也感覺(jué)不出原來(lái)外面已經(jīng)是零下二三十度了！
進(jìn)入車(chē)間，在分配到班組見(jiàn)習(xí)前，車(chē)間就開(kāi)展了安全教育、焊裝基礎(chǔ)知識(shí)、質(zhì)量成本知識(shí)等一系列的相關(guān)知識(shí)講解，并對(duì)我們接下來(lái)的生產(chǎn)見(jiàn)習(xí)做了名曲指示，針對(duì)我們每個(gè)人的不同專業(yè)來(lái)實(shí)習(xí)各自相關(guān)的崗位。在每一堂見(jiàn)面會(huì)上，積極思考，認(rèn)真作好課堂筆記，在分配到班組后，班長(zhǎng)就反復(fù)強(qiáng)調(diào)車(chē)間生產(chǎn)安全，每天都在開(kāi)會(huì)時(shí)喊：不傷害別人,不被別人傷害,不傷害自己。因?yàn)樵诠S工作，如果沒(méi)有在每一位員工心理樹(shù)立一個(gè)安全意識(shí)，沒(méi)有對(duì)身邊安全隱患和應(yīng)對(duì)措施有足夠的認(rèn)識(shí)，就會(huì)造成生產(chǎn)事故不斷，直接導(dǎo)致生產(chǎn)質(zhì)量和效率的下降，這樣的情況是任何一家企業(yè)都不希望發(fā)生在自己身上的。后果不光是企業(yè)效益不佳，甚至?xí)蛊髽I(yè)形象受損，可見(jiàn)，安全教育是如此的重要。
首先是從穿戴勞保用品開(kāi)始，領(lǐng)取了勞保用品，在車(chē)間內(nèi)必須嚴(yán)格按要求穿戴，這在我走上崗位的那一刻起便深深體會(huì)到了。擺放著的零件，尤其是在我們焊裝科，零件全是金屬的大體積半成品，重量重，而是鋒利的毛刺，之前在材料上雖然都有所提及，但是當(dāng)身處在真實(shí)的環(huán)境中來(lái)，我才真正地提起了警惕。在工作中，勞保用品避免了我們受很多傷害，但是還需要嚴(yán)格按規(guī)定、按標(biāo)準(zhǔn)來(lái)開(kāi)展工作，取工件必須拿穩(wěn)，裝夾一定要細(xì)心，水電氣開(kāi)關(guān)和一切器械的狀態(tài)必須得確認(rèn)為一切正常才能開(kāi)始工作，第一次在崗位上做原來(lái)并不是那么好玩的…也許我那個(gè)崗位學(xué)起來(lái)有點(diǎn)難，但是學(xué)會(huì)了覺(jué)得也挺輕松的！我那個(gè)崗位是點(diǎn)焊和co2焊一起的，點(diǎn)焊一開(kāi)始的時(shí)候，我在一個(gè)焊點(diǎn)上總是打得不好，所以我就去請(qǐng)教師傅。經(jīng)過(guò)分析，是因?yàn)槲沂謩?shì)不正確，沒(méi)有垂直工件表面打下去，才會(huì)出現(xiàn)了毛刺，再經(jīng)過(guò)指導(dǎo)，接下來(lái)的工件我都沒(méi)有打出毛刺了。許多事情必須要你去親身體會(huì)去處理才能真正地做到融會(huì)貫通，不管是工人還是管理者，都有著重要的意義。重復(fù)而又繁重的工作難免會(huì)讓人產(chǎn)生枯燥的心理，我在工作當(dāng)中找到一種方法來(lái)克服自己的這種心理自我暗示。在自己心里形成一種意識(shí)：我是在為自己做事情，把工作當(dāng)成是自己生活的一部分，我所造的汽車(chē)會(huì)在馬路上馳騁，用戶會(huì)享受到喜悅，這是我的驕傲。這樣一來(lái)，一方面抵消了部分厭煩心理，同時(shí)還能提高自己的品質(zhì)意識(shí)，因?yàn)檫@是我的工作我的責(zé)任，我當(dāng)然要做到最好，要為顧客提供高于期待的產(chǎn)品�？磥�(lái)品質(zhì)意識(shí)不單對(duì)顧客是如此地重要，而且對(duì)我們自己也是一樣重要。說(shuō)到品質(zhì)，一汽大眾給我的印象是嚴(yán)格把關(guān)、不接受、不放過(guò)、不流出不合格產(chǎn)品。不能接受上一個(gè)工序所制造出來(lái)的不良品，自己也不能制造出不良品，萬(wàn)一出現(xiàn)了不良品，也千萬(wàn)不能讓其流入下一道工序。其他的只要不把那幾個(gè)點(diǎn)打得太入會(huì)把車(chē)弄一個(gè)坑之外，其他的不是很大問(wèn)題；最大問(wèn)題的是co2焊，其中有一個(gè)焊的工序要求很高，因?yàn)樽詈笠蚰コ鰜?lái)裝車(chē)尾燈的，不能太薄，不能偏移那條縫一點(diǎn)，也許剛開(kāi)始我不知道要看著焊絲讓那些銅水慢慢沿著那條縫慢慢就就可以了，結(jié)果我學(xué)的時(shí)候不是焊偏了，就是焊得太厚了（太厚后面難打磨會(huì)有人找上門(mén)來(lái)的）或者是有一點(diǎn)或一條縫都沒(méi)焊上，弄得要我的師傅收拾很多手尾；不過(guò)過(guò)了兩天我終于在一次實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)原來(lái)看著那條縫更容易焊，不會(huì)那么容易焊偏，結(jié)果我的師傅對(duì)我說(shuō)，不過(guò)就是這樣做！這意味著什么呢，我也想到的…那就是意味著很快我就要自己一個(gè)人做咯！不過(guò)在前一兩天真的忙不過(guò)來(lái)的，幸好有旁邊的人幫忙！現(xiàn)在可能已經(jīng)沒(méi)有感覺(jué)了吧！每天都是那樣做著，每天都重復(fù)著同樣的動(dòng)作兩百多次已經(jīng)習(xí)慣了！而現(xiàn)在一天一天的過(guò)了，真的很快…剛下班回來(lái)，吃完飯，坐一下或者玩一下手機(jī)，就要睡覺(jué)了，睡醒后去上班這樣就過(guò)了一天！
后來(lái)有一批四川的學(xué)生回去了，又有一批新的實(shí)習(xí)生進(jìn)來(lái)，我申請(qǐng)換工位，調(diào)到另外一個(gè)相對(duì)輕松的崗位，由于之前我學(xué)那個(gè)崗位時(shí)，比較認(rèn)真把這個(gè)崗位的一些技巧學(xué)會(huì)，加上自己做了四個(gè)月的經(jīng)驗(yàn)，所以我?guī)降艿臅r(shí)候，一開(kāi)始就把技巧和他說(shuō)，然后一邊做給他看，有機(jī)會(huì)就給他練，所以用不了多久他就能學(xué)會(huì)了并且能自己頂崗。而我就去做現(xiàn)在這個(gè)崗位，也許由于之前在休息的時(shí)間里學(xué)這個(gè)崗位的，基本的原理和工序標(biāo)準(zhǔn)，技術(shù)要求等，我那個(gè)崗位幾乎不用學(xué)自己也能會(huì)焊，但是也需要把一些細(xì)節(jié)做好才能真正把這個(gè)崗位做好。
后來(lái)三班轉(zhuǎn)兩班，而我給調(diào)到一個(gè)新的班組里，在這里應(yīng)該是過(guò)的最開(kāi)心，但是又是最辛苦的把，由于受到日本大地震的影響，整個(gè)四月里，汽車(chē)行業(yè)都銷量不好，一汽大眾也不例外，所以整個(gè)四月的產(chǎn)量都不是很大，加上又有幾個(gè)師兄在同一個(gè)崗位里工作，在休息的'時(shí)候一起談?wù)劶亦l(xiāng)的事，說(shuō)說(shuō)笑笑的！每天也挺早下班的，很多時(shí)候下班后我都會(huì)拿著我最愛(ài)的籃球去籃球場(chǎng)鍛煉一下，這種日子過(guò)的真好�？墒窃诮酉聛�(lái)的一個(gè)多月里，卻像魔鬼一般，因?yàn)槠?chē)的銷量好了，而我們的產(chǎn)量大的恐怖，從來(lái)都沒(méi)有這么大的產(chǎn)量的，有好幾次從早上六點(diǎn)多從宿舍出發(fā)，卻要加班加到七點(diǎn)半才下班，每次回到宿舍都已經(jīng)已經(jīng)差不多九點(diǎn)了，回到宿舍卻身心疲憊，用不了多久就直接睡著了，這種日子雖然辛苦但是也就能從中學(xué)到很多因?yàn)橐院笳嬲鰜?lái)社會(huì)我想可能比這種日子更加辛苦，但是就是要堅(jiān)持堅(jiān)持到最后，
有時(shí)候在長(zhǎng)春那里想想能學(xué)到什么，不知道…但是我相信有付出都會(huì)有回報(bào)的，也許不僅僅是薪酬吧！我們也可以在這里創(chuàng)造一個(gè)屬于我們的天地！也許有一些人覺(jué)得這樣沒(méi)意思，只是來(lái)這里打工，也有一些人在埋怨，說(shuō)什么這里不好，那里又不好…也有一些人覺(jué)得在這里很辛苦，不如回去讀書(shū)，但是不知他們會(huì)不會(huì)覺(jué)得這句話很熟悉，可能他們?cè)谧x書(shū)的時(shí)候也想過(guò)，讀書(shū)太辛苦了，不如出去打工；世界就是那么的矛盾咯！也沒(méi)有后悔藥買(mǎi)！既然選擇了，又何必后悔呢？為何不繼續(xù)堅(jiān)持走下去，也許下一站就是我們幸福的終點(diǎn)！
而且經(jīng)過(guò)這段時(shí)間后，我給了自己一些新目標(biāo)，充分認(rèn)識(shí)到還有哪些地方不足，明確了改進(jìn)的方向和方法。在這寶貴的一個(gè)半月里，既認(rèn)識(shí)了許多新朋友，學(xué)習(xí)了很多新知識(shí)，我覺(jué)得更重要的是在個(gè)人的感知和意識(shí)上有了改變，在還剩下的一年大學(xué)時(shí)光里，給了我一個(gè)新的學(xué)習(xí)方向。感謝這次實(shí)習(xí)，讓我獲益匪淺，相信通過(guò)不斷地提高自己，一年后我講能夠勝任自己的工作。實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束，現(xiàn)在我了解到了車(chē)間實(shí)習(xí)到底意義在哪和有多重要了，它讓我感受到了生產(chǎn)的現(xiàn)場(chǎng)，學(xué)會(huì)了很多只能在現(xiàn)場(chǎng)才學(xué)到的東西，在這次實(shí)習(xí)中不但學(xué)習(xí)到了很多知識(shí)，并且?guī)Ыo了我很多問(wèn)題去思考，去引導(dǎo)我下一步的學(xué)習(xí)，從前覺(jué)得看起來(lái)沒(méi)感覺(jué)的知識(shí)，現(xiàn)在重新去翻書(shū)會(huì)很有意思。
下車(chē)間實(shí)習(xí)報(bào)告 篇5
時(shí)間：xxxxx
一、公司簡(jiǎn)介
xxx責(zé)任有限公司是目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)鏈條和連接環(huán)的最大專業(yè)廠家之一，其中18*64礦用高強(qiáng)度圓環(huán)鏈榮獲國(guó)家最高獎(jiǎng)項(xiàng)-----銀質(zhì)獎(jiǎng)，是原煤炭部礦用高強(qiáng)度圓環(huán)鏈和連接環(huán)的定點(diǎn)生產(chǎn)廠家。
二、實(shí)習(xí)目的
通過(guò)這次實(shí)習(xí)，不僅使我熟悉了本公司生產(chǎn)的主要產(chǎn)品，了解并掌握了如連接環(huán)、圓環(huán)鏈等主要產(chǎn)品的制作過(guò)程，還了解了在學(xué)校無(wú)法學(xué)到的電氣設(shè)備運(yùn)行的技術(shù)管理知識(shí)、增加了實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)增強(qiáng)了自己的動(dòng)手能力。車(chē)間實(shí)習(xí)時(shí)，在車(chē)間指導(dǎo)老師王師傅和張師傅的悉心指導(dǎo)下，了解到了專業(yè)技術(shù)人員不但需要認(rèn)真負(fù)責(zé)、膽大心細(xì)的工作態(tài)度，而且還要培養(yǎng)自己嚴(yán)格地遵守紀(jì)律、統(tǒng)一組織及協(xié)調(diào)一致的團(tuán)結(jié)合作精神。在實(shí)習(xí)過(guò)程中，通過(guò)觀察一條龍的流水線作業(yè)方式生產(chǎn)線，對(duì)產(chǎn)品的生產(chǎn)流程有了整體的了解，努力地使理論與實(shí)踐、工作與學(xué)習(xí)、企業(yè)與個(gè)人相結(jié)合，從而不斷地提高了我的獨(dú)立工作能力和思考能力。
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容
我于20xx年12月9號(hào)到xxxxx責(zé)任有限公司實(shí)習(xí)，通過(guò)了三天的基礎(chǔ)培訓(xùn)和考試后，被分配到了鏈條車(chē)間和錨鏈車(chē)間實(shí)習(xí)，在車(chē)間實(shí)習(xí)開(kāi)始之前，也進(jìn)行了必不可少的安全生產(chǎn)知識(shí)培訓(xùn)。在車(chē)間實(shí)習(xí)過(guò)程中，努力了解公司的運(yùn)作流程等知識(shí)并將自己所學(xué)的知識(shí)靈活運(yùn)用。
1、安全教育
安全教育的目的'是為了加強(qiáng)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，防止和減少安全生產(chǎn)事故的發(fā)生，保障人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。了解了河南煤化集團(tuán)的安全理念-----從零開(kāi)始，向零奮斗，安全方針-----安全第一，預(yù)防為主，綜合治理以及鶴煤公司的安全生產(chǎn)目標(biāo)-----安全生產(chǎn)零事故。通過(guò)安全教育，使我了解在作業(yè)過(guò)程中應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守本單位的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，服從管理，正確的配合和使用勞動(dòng)保護(hù)用品，不僅要做到“三不傷害”、“三不生產(chǎn)”還要能夠做到在發(fā)生事故時(shí)及時(shí)準(zhǔn)確的處理。
2、實(shí)習(xí)過(guò)程
在鏈條車(chē)間實(shí)習(xí)時(shí)，學(xué)習(xí)和了解了本車(chē)間主要產(chǎn)品的生產(chǎn)技術(shù)資料，包括各種技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)圖紙、專用設(shè)備說(shuō)明書(shū)等。熟悉了車(chē)間內(nèi)部生產(chǎn)組織管理和工資錄入等基本的操作方法。鏈條車(chē)間以生產(chǎn)礦用高強(qiáng)度圓環(huán)鏈為主，其生產(chǎn)工藝分為：切斷、圍環(huán)、焊接、熱去刺、一次拉伸、熱處理、二次拉伸、檢驗(yàn)、打捆包裝沾漆和驗(yàn)收入庫(kù)。在生產(chǎn)過(guò)程中，使我認(rèn)識(shí)到不僅要生產(chǎn)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品，更重要的是要時(shí)刻以人身安全為主。在做好本職工作的同時(shí)，積極地到需要我的工作中去，如和王師傅給鏈條分類等，使我基本上熟悉了各種鏈條的尺寸型號(hào)和增強(qiáng)了我的人際交往能力。
在錨鏈車(chē)間實(shí)習(xí)時(shí)，了解了車(chē)間五號(hào)機(jī)組生產(chǎn)的26*92礦鏈的生產(chǎn)工藝，其工序有：下料、加熱、編鏈、焊接、去刺、一次拉伸、熱處理、強(qiáng)化拉伸，還熟悉了生產(chǎn)過(guò)程中各個(gè)工序的基本要求。在張師傅的悉心指導(dǎo)下，進(jìn)一步的加深了對(duì)所學(xué)專業(yè)的了解，不斷地將所學(xué)知識(shí)運(yùn)用到實(shí)踐中，基本能夠使用編程器編寫(xiě)簡(jiǎn)單的程序等。
3、其它活動(dòng)
在實(shí)習(xí)時(shí)，除了努力地做好自己的本職工作，還利用空余時(shí)間積極地參加公司內(nèi)部的活動(dòng)，加深了對(duì)公司內(nèi)部人員的了解，也調(diào)整了自己的心態(tài)使我能夠從容的面對(duì)遇到的困難。
四、實(shí)習(xí)總結(jié)
很榮幸的能夠成為公司的一員，在實(shí)習(xí)的過(guò)程中，感謝各位領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的幫助，希望在以后的工作中會(huì)做的更好。
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