【必備】總結(jié)實(shí)習(xí)報(bào)告匯編6篇
總結(jié)是對(duì)過(guò)去一定時(shí)期的工作、學(xué)習(xí)或思想情況進(jìn)行回顧、分析，并做出客觀評(píng)價(jià)的書(shū)面材料，它可以使我們更有效率，不如靜下心來(lái)好好寫寫總結(jié)吧�？偨Y(jié)一般是怎么寫的呢？以下是小編為大家整理的總結(jié)實(shí)習(xí)報(bào)告6篇，歡迎大家分享。
總結(jié)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1
在過(guò)去幾天里，我對(duì)地磅崗位有了初步的了解。慢慢的由一竅不通到熟練的掌握，對(duì)地磅工作我也有了自己的看法。
剛開(kāi)始學(xué)習(xí)的時(shí)候，我是邊看邊記感覺(jué)很容易、沒(méi)什么，但當(dāng)我自己上機(jī)操作時(shí)就沒(méi)有那么輕松，需要仔細(xì)問(wèn)清來(lái)的車輛是干什么的，有的是來(lái)拉成品的；有的是廠里購(gòu)入的原料；有的是其他車輛過(guò)磅的；這使我有點(diǎn)手忙腳亂，心里又害怕自己犯錯(cuò)，這使得我第一天的工作并不是我想象中那么輕松。它需要細(xì)心、認(rèn)真、有責(zé)任感，應(yīng)為地磅主要的工作是對(duì)進(jìn)、出廠車輛進(jìn)行稱重，稱重的準(zhǔn)確、認(rèn)真直接關(guān)系到公司的財(cái)產(chǎn)，所以以后對(duì)工作要認(rèn)真負(fù)責(zé)。不能馬虎大意，而且過(guò)磅的認(rèn)真、快速也讓外來(lái)人員對(duì)公司有個(gè)比較好的認(rèn)識(shí)，有利于公司的形象。
以下是我總結(jié)地磅工作重要注意點(diǎn)：
1、 監(jiān)磅人員要告知車主熄火，確認(rèn)車上沒(méi)有人、沙、石等
作弊物品。整個(gè)過(guò)磅工作要在兩個(gè)人的合作下完成。
2、 對(duì)于成品出庫(kù)要確定單據(jù)上蓋有付款印章，對(duì)于超出正
常差異的要請(qǐng)發(fā)貨的同事簽上數(shù)量無(wú)誤字樣。
3、 對(duì)于原料出入庫(kù)要確認(rèn)有無(wú)訂單、確定好哪家供應(yīng)商、
格外關(guān)注毛重凈重。在本子上做好稱重記錄。并叫車主
簽字確認(rèn)，原料負(fù)責(zé)人簽字。
4、 各個(gè)崗位保持信息暢通，例如化驗(yàn)室退貨、定原料主管、
品管等緊急事件相互通知協(xié)調(diào)，減少麻煩。
地磅的.工作直接接觸原材料進(jìn)廠車輛和成品銷售出庫(kù)，司機(jī)天南海北的人都有，脾氣秉性也各不相同，對(duì)廠里的分布也不清，所以地磅人員要有修養(yǎng)，對(duì)司機(jī)要有耐心，態(tài)度要和藹。我認(rèn)為這非常重要。地磅是司機(jī)進(jìn)入我們廠最先接觸的人，給人第一印象是非常重要的，作為地磅員我們應(yīng)該把“讓司機(jī)車主滿意”作為最高目標(biāo)。
這幾天的實(shí)習(xí)總體感覺(jué)還不錯(cuò)，廠里的人大都比我大，對(duì)我都蠻照顧的，而且不像傳說(shuō)中的那樣勾心斗角的，只要是我有疑問(wèn)的，他們都很樂(lè)意教我。廠里也沒(méi)有嚴(yán)格的上下級(jí)的感覺(jué)，在一起工作還是蠻放松的。就是有時(shí)候他們說(shuō)的話我真心聽(tīng)不懂。
幾天的實(shí)習(xí)生活我學(xué)到了很多東西，但也發(fā)現(xiàn)了自己很多不足之處，總是馬虎點(diǎn)錯(cuò)，忘這忘那的，不夠細(xì)心，看到很多車輛一起來(lái)的時(shí)候，手忙腳亂不夠淡定。對(duì)于原料的車輛出廠過(guò)磅還不是很熟練。制度和現(xiàn)實(shí)的操作有很大的出入，制度規(guī)定的很好但是都沒(méi)有落實(shí)。這些都是我要改進(jìn)的地方。
意見(jiàn): 每天都有陌生的司機(jī)來(lái)他們對(duì)公司分布都不了解，不知道去哪里開(kāi)票、不知道原材料車停在哪里、不知道運(yùn)來(lái)的原料是什么，我認(rèn)為這方面有待改善。
總結(jié)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2
經(jīng)過(guò)軍訓(xùn)對(duì)身體和毅力的磨練，和內(nèi)訓(xùn)對(duì)理論知識(shí)的加深和鞏固，我們終于迎來(lái)了車間實(shí)習(xí)階段，這一階段將對(duì)我們前一段時(shí)間的學(xué)習(xí)進(jìn)行實(shí)地考核，也為我們將要從事的崗位工作打下鋪墊。
我把車間實(shí)習(xí)看的更重要，因?yàn)槲沂冀K堅(jiān)信：“實(shí)踐，是檢驗(yàn)理論的唯一真理！”它是對(duì)我門大學(xué)三年來(lái)所學(xué)知識(shí)的一個(gè)檢驗(yàn)，在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中，我認(rèn)真觀察每一臺(tái)設(shè)備、仔細(xì)查看每一張圖紙、細(xì)心琢磨每一步工藝、虛心聽(tīng)取師傅們的相關(guān)介紹。每遇到一個(gè)問(wèn)題我都會(huì)聯(lián)想從前學(xué)到的一些基本理論知識(shí)，或者查詢相關(guān)文件，努力去思考解答。同時(shí)，我也把車間里的每一位工人師傅看作是我的老師，認(rèn)真學(xué)習(xí)他們的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)真學(xué)習(xí)他們的愛(ài)崗敬業(yè)精神。通過(guò)這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)以及與其他分公司實(shí)習(xí)生的交流，我對(duì)我們公司的產(chǎn)品有了更全面的了解，對(duì)機(jī)械制造相關(guān)知識(shí)也有了更深刻的了解。
一、實(shí)習(xí)目的
新員工到生產(chǎn)一線實(shí)習(xí)時(shí)徐工的光榮傳統(tǒng)，通過(guò)實(shí)習(xí)，新員工可以熟悉企業(yè)產(chǎn)品制造情況和生產(chǎn)管理流程，感受徐工厚重的企業(yè)文化。尤其作為技術(shù)研發(fā)人員，通過(guò)車間實(shí)習(xí)可以深入了解產(chǎn)品的工藝流程，了解相關(guān)技術(shù)在生產(chǎn)制造上的應(yīng)用，為今后的技術(shù)研發(fā)工作提供思路，為以后的工作不脫離實(shí)際奠定基礎(chǔ)。
二、實(shí)習(xí)時(shí)間
20xx年9月3日至20xx年11月3日
三、實(shí)習(xí)單位及其簡(jiǎn)介
實(shí)習(xí)單位是履帶吊事業(yè)部，是上市公司****股份有限公司最核心企業(yè)之一，公司創(chuàng)立于20xx年1月份，前身是*****有限公司履帶起重機(jī)產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)已形成以35~3000噸級(jí)履帶起重機(jī)為核心的起重機(jī)械產(chǎn)業(yè)群，是中國(guó)最早從事履帶起重機(jī)產(chǎn)品研發(fā)、制造和銷售的專業(yè)化企業(yè)。20xx年，XGC16000、XGC28000履帶起重機(jī)成功研制并實(shí)現(xiàn)銷售，三千噸級(jí)履帶起重機(jī)產(chǎn)用聯(lián)合開(kāi)發(fā)項(xiàng)目啟動(dòng)，被公司內(nèi)部人員稱為“兄弟連”。現(xiàn)在公司共有“鋼結(jié)構(gòu)分廠”、“裝配分廠”、“涂裝分廠”、“成品分廠”四個(gè)分廠，而我們此次實(shí)習(xí)場(chǎng)所就主要是鋼結(jié)構(gòu)分廠和裝配分廠，各實(shí)習(xí)一個(gè)月。
四、實(shí)習(xí)經(jīng)歷
4、1安全知識(shí)培訓(xùn)（20xx。9、3——20xx。9、4）
剛來(lái)到履帶吊事業(yè)部，公司首先安排了專門人員為我們介紹了該公司的概況并為我們準(zhǔn)備了兩天的安全知識(shí)培訓(xùn)，安全教育主要是以講解和錄像的形式進(jìn)行的。安全教育人員給我們看安全生產(chǎn)記錄還有事故案例，一些注意事項(xiàng)和血淋淋的案例，這些案例真實(shí)的描繪了一條條年輕的生命被剝奪，導(dǎo)致血淋淋事件的原因多數(shù)是由于員工的不規(guī)范操作引起的，還有部分原因是員工工作中放松了警惕，這些讓我們頭皮發(fā)麻的血淋淋的案件給人們敲響了警鐘。通過(guò)這次培訓(xùn)，我們對(duì)安全有了全新的認(rèn)識(shí)，也對(duì)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》有了進(jìn)一步的了解。比如，我第一次知道了“三級(jí)安全教育”就是指廠級(jí)、車間級(jí)、班組級(jí)；“三違”行為是指違章指揮、違章操作、違反勞動(dòng)紀(jì)律；“四不傷害”是指我不傷害自己、我不傷害他人、我不被他人傷害、我保護(hù)他人不被傷害。此外，還有安全標(biāo)志，員工的權(quán)利和義務(wù)、國(guó)家安全生產(chǎn)方針、“三同時(shí)”……。這些知識(shí)真的很必要，它在之后的實(shí)習(xí)日子里時(shí)刻提醒著我們注意安全。
4、2鋼結(jié)構(gòu)分廠實(shí)習(xí)階段（20xx。9、5——20xx。10、7）
鋼結(jié)構(gòu)分廠下設(shè)六個(gè)工段，主要承擔(dān)公司履帶起重機(jī)系列產(chǎn)品的下料成型、結(jié)構(gòu)件焊接、結(jié)構(gòu)件機(jī)加工等任務(wù)，俺工藝特性分為三個(gè)主要生產(chǎn)單元，其中結(jié)構(gòu)件拼焊
生產(chǎn)單元又分為三個(gè)生產(chǎn)單元：履帶梁及中型件生產(chǎn)單元、轉(zhuǎn)臺(tái)和井字架生產(chǎn)單元、桁架臂生產(chǎn)單元。鋼結(jié)構(gòu)分廠承擔(dān)的主要任務(wù)是：履帶起重機(jī)所有板材下料成型以及主弦桿、腹桿的切割成型；結(jié)構(gòu)件的拼焊工序；結(jié)構(gòu)件的鉆、銑、鏜等機(jī)加工工序。
4、2、1下料成型工段（20xx。9、6——20xx。9、10）
上學(xué)時(shí)也曾多次去車間實(shí)習(xí)過(guò)，不過(guò)看到這么多很特別的設(shè)備還是第一次，就只是在下料成形階段，其設(shè)備也很讓我驚訝，在這個(gè)工段實(shí)習(xí)幾天之后，總結(jié)一下，氣成型階段基本會(huì)包括四個(gè)步驟：
第一步是氣割成型。對(duì)于板材，主要是用“數(shù)控等離子切割機(jī)”和“數(shù)控火焰切割機(jī)”，對(duì)于管材，主要是用兩臺(tái)“相貫線等離子切割機(jī)”進(jìn)行切割，當(dāng)然，對(duì)于小件，有時(shí)也會(huì)使用手動(dòng)氣割機(jī)。由于切割的精度并不是很高，所以這一步基本都是預(yù)割。
第二步是整形。所謂整形就是由于上一工序中氣割成型時(shí)切割下來(lái)的工件表面會(huì)存在各種各樣的缺陷，比如切割斷面的不光滑、凹槽、突起、還有上下表面的漏砂、溶滯等。這些都必須經(jīng)過(guò)進(jìn)一步整形才能為下一道工序所使用。整形的通用方法就是打磨，我看到工人師傅們用各種打磨工具對(duì)工件表面進(jìn)行打磨。經(jīng)過(guò)打磨之后的工件表面質(zhì)量就提高了很多。
第三步是調(diào)平。經(jīng)過(guò)打磨后，會(huì)有檢查員進(jìn)行逐個(gè)檢查，看打磨后的工件能否合格，是否平整，如若不平整，即平面度達(dá)不到要求，此時(shí)就必須進(jìn)行調(diào)平。
第四步是檢驗(yàn)。經(jīng)過(guò)調(diào)平后的工件會(huì)有專門的.檢驗(yàn)員進(jìn)行檢驗(yàn)、驗(yàn)收，如若不合格，則此工件即為次品，如若合格，則有天車將其吊到工件存放處，入庫(kù)。
4、2、2鉚焊一工段（20xx。9、11——20xx。9、14）
鉚焊工段對(duì)我們每一個(gè)人來(lái)說(shuō)都是非常具有挑戰(zhàn)性的工段，因?yàn)閷?duì)于鉚焊，首先是不能看，因?yàn)槠洚a(chǎn)生的強(qiáng)烈電弧光對(duì)眼睛有很大的傷害，所以工人師傅們都是使用面具才能操作的，而我們作為實(shí)習(xí)生，不可能拿著面具去觀察，況且，戴上了面具更是什么東西都看不到了；其次，不容易靠近，當(dāng)然，為了能觀察的更清楚一些，為了能夠更深入地了解一下，我還是盡量看上去看，但這不能看太長(zhǎng)時(shí)間，因?yàn)楹附舆^(guò)程中會(huì)冒出大量的煙霧，實(shí)際上這正是焊接時(shí)產(chǎn)生的大量煙塵以及有毒氣體，工人師傅們必須戴上口罩才能進(jìn)行。實(shí)際上，另一個(gè)原因是其焊接過(guò)程除了產(chǎn)生大量的光和煙，還有刺耳的聲音。想到這兒，我真的由衷地佩服那些一直處在生產(chǎn)一線的工人師傅們，他們不怕苦、累、臟，甚至不怕自己的工作對(duì)自己造成的傷害，他們的敬業(yè)精神真是讓人佩服，這或許正是徐工員工守則中“敬業(yè)守紀(jì)”的真實(shí)寫照。我也在內(nèi)心里一次次地告訴自己：在以后的工作中一定要想師傅們看齊，不怕吃苦，不怕累，要有敬業(yè)精神。
鉚焊一工段給我留下最深印象的是驅(qū)動(dòng)焊接工作站和履帶梁高效焊接系統(tǒng)。它們都是真正的焊接機(jī)器人，雙工位并列式布局，一側(cè)準(zhǔn)備，另一側(cè)作業(yè)，中間有擋弧光裝置；并且機(jī)器人有六軸和X、Z、I、J六軸共十二軸可以聯(lián)動(dòng)；每套變位機(jī)的兩軸既可以參與機(jī)器人控制系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，又可與控制系統(tǒng)脫離單獨(dú)控制。焊接系統(tǒng)有焊接電源、送絲機(jī)構(gòu)（同時(shí)滿足盤裝和筒裝焊絲的使用）、焊槍、清槍剪絲裝置，設(shè)備周邊有安全防護(hù)裝置。
4、2、3鉚焊二工段（20xx。9、17——20xx。9、20）
該工段加工的主要零部件是桁架臂，而其最基本的拼焊單元就是各種大大小小的管材，通過(guò)這幾天的觀察總結(jié)，我發(fā)現(xiàn)其焊接的主要步驟就是拼點(diǎn)——焊接——整形。剛開(kāi)始來(lái)到鉚焊工段時(shí)，感覺(jué)鉚焊實(shí)在是沒(méi)什么可看的，覺(jué)得無(wú)非就是將兩鋼板或是兩鋼管拼在一起，然后焊接牢固就可以了，但經(jīng)過(guò)近兩周的實(shí)習(xí)觀察，我覺(jué)得自己想的太簡(jiǎn)單了，實(shí)際上遠(yuǎn)沒(méi)有那么簡(jiǎn)單，因?yàn)槲艺J(rèn)認(rèn)真真地看過(guò)一位檢測(cè)師傅檢查焊接件的過(guò)程，他認(rèn)真地檢查每一條焊縫，也沒(méi)有什么儀器，單靠一雙眼就能看出焊接的有無(wú)問(wèn)題，然后在有問(wèn)題的地方用粉筆做下標(biāo)記、問(wèn)題原因和需改進(jìn)的位置。我仔細(xì)地檢查打量過(guò)他標(biāo)記的地方，實(shí)在是看不出有什么地方不對(duì)這時(shí)我才明白，原來(lái)要求是這么嚴(yán)格啊。最后我在車間里的相關(guān)文件里發(fā)現(xiàn)了許多對(duì)焊接過(guò)程的要求，比如說(shuō)：焊前要預(yù)熱；要有打底焊；保溫處理；兩相鄰焊縫接頭處不要連續(xù)施焊；焊道不許有夾渣、咬肉、弧坑和裂紋等焊接缺陷；材料表面無(wú)剝落、氧化皮、麻點(diǎn)、銹蝕和毛刺……
以上這些只眾多需要注意的項(xiàng)目中的幾項(xiàng)，由此看來(lái)，要想得到一件完美的焊件是多么的不容易。而我們都知道焊接過(guò)程的環(huán)境是那么的惡劣，刺眼的弧光只是我們不能直接去觀察，刺鼻的氣味致使人們時(shí)時(shí)刻刻都得戴一個(gè)大口罩，這一切都又使得這一過(guò)程倍加困難，所以，我真的想說(shuō)：焊接，真的很不容易！
4、2、4機(jī)加工工段（20xx。9、21——20xx。9、29）
該工段主要承擔(dān)履帶起重機(jī)主臂、副臂、轉(zhuǎn)臺(tái)、履帶梁和車架等部件的鉆、銑、鏜等機(jī)加工工序。在這一工段，最值得看的莫過(guò)于一大批各種各樣的機(jī)加工設(shè)備。以前上大學(xué)時(shí)，也曾去過(guò)類似的地方實(shí)習(xí)，但如此密集的各種各樣的鉆、銑、鏜加工設(shè)備同時(shí)呈現(xiàn)在眼前還是第一次。由于公司生產(chǎn)的產(chǎn)品比較大，其各個(gè)零部件也是非常龐大，所以其大部分加工過(guò)程都是通過(guò)火焰切割完成，真正通過(guò)機(jī)加工完成的工序很少，無(wú)非是一些精度要求較高且僅用火焰切割機(jī)無(wú)法保證的的配合面才會(huì)采用機(jī)加工的方式，同樣，其機(jī)加工的方式也是非常的集中的，基本上百分九十以上是鉆、銑、鏜過(guò)程。但是，雖然過(guò)程簡(jiǎn)單，由于工件大，所以設(shè)備都是加工中心。比如說(shuō)，大型雙面落地銑鏜加工中心、臥式銑鏜加工中、動(dòng)梁龍門五面體加工中、定量龍門鉆銑加工中……。對(duì)于每一臺(tái)設(shè)備，我都仔細(xì)地查看它們的工作臺(tái)尺寸、X、T、Z軸行程、立柱行程、主軸箱行程等參數(shù)，它們的參數(shù)決定了它們的加工范圍。同時(shí)，我也認(rèn)真地觀看師傅們加工的過(guò)程，通過(guò)觀察他們的加工步驟可以了解該工件的加工工序和方法，通過(guò)觀察操作機(jī)器的過(guò)程可以了解加工中心的操作方法。此外，經(jīng)過(guò)這些學(xué)習(xí)，我對(duì)大學(xué)里學(xué)習(xí)的加工余量、背吃刀量、加工轉(zhuǎn)速等有了直觀的了解。
4、3裝配分廠實(shí)習(xí)階段（20xx。10、8——20xx。11、2）
在裝配分廠我主要是在大噸位工段進(jìn)行實(shí)習(xí)。裝配分廠和鋼結(jié)構(gòu)分廠給人的感覺(jué)截然不同，其中最直觀的感覺(jué)就是：與鋼結(jié)構(gòu)分廠相比，這里沒(méi)有刺眼的光芒，沒(méi)有切割、鍛壓、電焊等刺耳的聲音，也沒(méi)有在到處彌漫的刺鼻的煙塵。相反，這里相對(duì)非常整潔、干凈、安靜，以至于我剛進(jìn)車間內(nèi)時(shí)，我竟然產(chǎn)生了錯(cuò)覺(jué)，讓我懷疑這里是不是在生產(chǎn)。之后好長(zhǎng)一段時(shí)間我才緩過(guò)來(lái)。兩廠進(jìn)行工作的內(nèi)容和性質(zhì)存在著很大的差別，鋼結(jié)構(gòu)分廠主要從事鋼板、鋼管等鋼材的切割，板-板、板-管、管-管之間的焊接，以及各種大、中、小結(jié)構(gòu)件上面的鉆、銑、鏜等機(jī)加工工序。而裝配分廠中從事的卻是履帶、履帶梁、驅(qū)動(dòng)輪、導(dǎo)向輪、支重輪、轉(zhuǎn)臺(tái)、車架等的裝配過(guò)程。在這兒，我看到的最多的就是油缸、液壓鎖、換向閥、接頭、制動(dòng)閥、轉(zhuǎn)向閥、油管、電線、發(fā)動(dòng)機(jī)等單個(gè)的東西以及履帶梁、臂架、轉(zhuǎn)臺(tái)等成型的龐然大物。
五實(shí)習(xí)收獲
5、1知識(shí)
兩個(gè)月，時(shí)間并不長(zhǎng)，但我確實(shí)學(xué)到了好多書(shū)本上學(xué)不到了東西。比如說(shuō)，我第一次對(duì)履帶起重機(jī)有了比較全面的認(rèn)識(shí)。履帶起重機(jī)總體上可以分為四部分：上車、下車、作業(yè)裝置和安全裝置。其中，上車部分是由發(fā)動(dòng)機(jī)、控制系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、起升機(jī)構(gòu)、變幅系統(tǒng)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)支撐、上車配重、操縱室和轉(zhuǎn)臺(tái)等部分組成�？刂葡到y(tǒng)、液壓系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)是整個(gè)起重機(jī)的靈魂組成部分。下車部分是由車架、履帶架、行走機(jī)構(gòu)和行走速度等部分組成，其中，履帶架和“四輪一帶”又組成了履帶梁，所謂“四輪一帶”即是指驅(qū)動(dòng)輪、導(dǎo)向輪、支重輪和拖鏈輪。作業(yè)裝置是由主臂、固定副臂、人字架、吊鉤等部分組成。而安全裝置是由力矩限制器、主副提升過(guò)卷裝置、棘爪鎖止裝置等組成。
5、2知人
經(jīng)過(guò)這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)，我不僅學(xué)到了好多書(shū)本上學(xué)不到的實(shí)踐知識(shí)，也相識(shí)了很多好朋友。首先，一同實(shí)習(xí)的同事們之間已經(jīng)建立起了深厚的感情，每天一同去實(shí)習(xí)、一同去吃飯、一同下班……每天都有那么多歡聲笑語(yǔ)，與他們?cè)谝黄鸬娜兆诱娴暮荛_(kāi)心。其次，通過(guò)與車間師傅們的交流，我也交了好幾個(gè)工人朋友們，他們樸實(shí)、勤勞、經(jīng)驗(yàn)豐富，他們既是我的朋友，也是我的老師，從他們身上我能學(xué)到很多做事的和做人的知識(shí)和道理。
5、3知己
“實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”，其實(shí)，實(shí)踐也是自我認(rèn)知的過(guò)程。在大學(xué)校園里，你永遠(yuǎn)都不會(huì)知道自己還缺少什么，該做什么。通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)踐，我進(jìn)一步認(rèn)清了自己，徹底明白了自己實(shí)踐知識(shí)的匱乏，所以我還有很多東西需要在以后的工作中努力學(xué)習(xí)。同時(shí)我也懂得了做事的態(tài)度，那些師傅們就是我的榜樣——敬業(yè)、踏實(shí)、奉獻(xiàn)。
六心得體會(huì)
實(shí)習(xí)帶給我的不僅僅是經(jīng)驗(yàn)與體驗(yàn)。在我離開(kāi)學(xué)校進(jìn)入******之后，以后要更加發(fā)揮主觀能動(dòng)性主動(dòng)去觀察、學(xué)習(xí)與交流。不具備這項(xiàng)能力就難以勝任未來(lái)的挑戰(zhàn)。隨著科學(xué)的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，會(huì)有好多領(lǐng)域是我們未成接觸過(guò)的，只要敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。通過(guò)這次實(shí)習(xí)我了解了現(xiàn)代企業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過(guò)程。熟悉產(chǎn)品主要成形方法和主要加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)。
我學(xué)到了很多書(shū)中無(wú)法學(xué)到的東西。它使我們懂得觀察生活，勇于探究生活，也為我們多方面去認(rèn)識(shí)和了解生活提供了一個(gè)契機(jī)。它是生活的一種動(dòng)力，促進(jìn)我們知識(shí)的形成和協(xié)調(diào)的發(fā)展。也為自己以后能在徐工研究院更好的發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
總結(jié)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3
xx年3月13日，化學(xué)與化學(xué)工程系xx、xxx和xxx三位教師帶領(lǐng)09級(jí)6名畢業(yè)生前往陜西盟創(chuàng)納米新型材料股份有限公司實(shí)習(xí)。對(duì)于化學(xué)化工類專業(yè)的學(xué)生來(lái)說(shuō)，生產(chǎn)實(shí)習(xí)是一個(gè)理論聯(lián)系實(shí)際的學(xué)習(xí)過(guò)程，是學(xué)生能否將所學(xué)的專業(yè)理論知識(shí)轉(zhuǎn)化為實(shí)踐能力的重要環(huán)節(jié)，對(duì)于學(xué)生畢業(yè)后能否快速適應(yīng)專業(yè)工作具有重要意義。此次畢業(yè)實(shí)習(xí)得到了學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的高度重視、實(shí)習(xí)單位的積極支持和師生的共同努力，使得我們?cè)陉兾髅藙?chuàng)納米材料有限責(zé)任公司的生產(chǎn)實(shí)習(xí)開(kāi)展比較順利。現(xiàn)將實(shí)習(xí)情況匯報(bào)如下：
一、實(shí)習(xí)學(xué)生情況：
參與實(shí)習(xí)有6名同學(xué)，均為09級(jí)應(yīng)用化學(xué)專業(yè)應(yīng)屆畢業(yè)生，名單如下：xx、xx.xx.xx.xx.xx.xx。
二、實(shí)習(xí)單位情況：
陜西盟創(chuàng)納米新型材料股份有限公司，隸屬于陜西秦宇實(shí)業(yè)集團(tuán)，是陜西秦宇實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司投資的專業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)、銷售納米材料的高科技產(chǎn)業(yè)。陜西秦宇集團(tuán)納米材料研究所對(duì)納米新型材料進(jìn)行了6年多的研發(fā)準(zhǔn)備工作，于xx年12月注冊(cè)成立了陜西盟創(chuàng)納米新型材料股份有限公司。公司注冊(cè)資本3000萬(wàn)人民幣，占地400余畝。
三、實(shí)習(xí)工作開(kāi)展情況
陜西盟創(chuàng)納米新型材料股份有限公司的氣凝膠項(xiàng)目主要是對(duì)氣凝膠的基礎(chǔ)研究、運(yùn)用領(lǐng)域的拓展、成本的控制。本次實(shí)習(xí)的畢業(yè)生主要針對(duì)現(xiàn)有的工藝基礎(chǔ)上做進(jìn)一步的研發(fā)工作，重點(diǎn)開(kāi)發(fā)在透明隔熱玻璃和煙草吸附方面的應(yīng)用研究。具體課題如下：。
氣凝膠合成原料配比的優(yōu)化。
氣凝膠制備工藝中溶劑的選擇。
氣凝膠干燥工藝的選取。
氣凝膠原料成品檢測(cè)體系的建立。
氣凝膠在玻璃保溫隔熱材料中的應(yīng)用。
氣凝膠吸附煙草中焦油的研究。
在進(jìn)入正式實(shí)習(xí)工作之前，公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)實(shí)習(xí)生進(jìn)行了嚴(yán)格的崗前培訓(xùn)，培訓(xùn)主要內(nèi)容有:公司發(fā)展概況、公司制度規(guī)范、氣凝膠項(xiàng)目介紹及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)等。目前，實(shí)習(xí)生已經(jīng)獨(dú)立進(jìn)入課題研究。
四、實(shí)習(xí)中存在的問(wèn)題與不足
本次生產(chǎn)實(shí)習(xí)初步取得了一定成績(jī)，但仍有一些不足值得我們重視，這主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
1、在實(shí)習(xí)過(guò)程中學(xué)生的參與課題研究的`能力比較薄弱，這反映出學(xué)生的專業(yè)理論知識(shí)學(xué)習(xí)還有待加強(qiáng)。
2、在實(shí)踐環(huán)節(jié)中，尚需積累更多動(dòng)手操作經(jīng)驗(yàn)，不斷提升綜合素質(zhì)。
3、部分實(shí)習(xí)生在交流時(shí)措詞不夠準(zhǔn)確，口語(yǔ)表達(dá)技巧還需要加強(qiáng)。
4、應(yīng)該加大在校內(nèi)集訓(xùn)的力度，實(shí)習(xí)生在來(lái)到實(shí)習(xí)點(diǎn)之前就能夠得到較好的指導(dǎo)與鍛煉。
總之，通過(guò)這次實(shí)習(xí)檢查和鞏固了畢業(yè)生的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)和基本技能，一定程度上提高了他們獨(dú)立從事科學(xué)研究能力和實(shí)踐工作能力。這次實(shí)習(xí)為學(xué)校贏得了良好聲譽(yù)。在學(xué)校與社會(huì)這個(gè)承前啟后的實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)，同學(xué)們對(duì)自己、對(duì)工作有了更具體的認(rèn)識(shí)和客觀的評(píng)價(jià)。
總結(jié)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4
20xx年9月15日，我在鼎城九中進(jìn)行為期一個(gè)月的教育實(shí)習(xí)活動(dòng)，實(shí)習(xí)的基本內(nèi)容包括三部分：課堂教學(xué)、班主任工作和教育調(diào)查。一階段來(lái)，在熊教授，鼎城九中校領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)老師的幫助指導(dǎo)下，我較好地完成了教育實(shí)習(xí)任務(wù)。
教學(xué)實(shí)習(xí)中，總的來(lái)說(shuō)，我能認(rèn)真?zhèn)湔n，所設(shè)計(jì)的教案規(guī)范準(zhǔn)確。課堂教學(xué)中，教學(xué)效果好，教學(xué)內(nèi)容能當(dāng)堂消化、鞏固。課外輔導(dǎo)耐心細(xì)致，批改作業(yè)仔細(xì)正確。剛到鼎城九中時(shí)，在第一周，我在學(xué)校的安排下，開(kāi)始熟悉九中、高一110班的情況，并隨班聽(tīng)課，作好聽(tīng)課筆記。在帶隊(duì)教授與指導(dǎo)教師的幫助下，熟悉教材、大綱，寫出四課詳細(xì)完整的教案。首先經(jīng)帶隊(duì)教授審閱后，進(jìn)行試講。再交給指導(dǎo)教師審閱，在指導(dǎo)教師同意簽字后上臺(tái)講課，講課后指導(dǎo)老師給予了很高的評(píng)價(jià)。
實(shí)習(xí)期間，我能快速準(zhǔn)確地掌握和熟悉全班情況，工作積極主動(dòng)，處理日常事務(wù)靈活而不拖沓。在當(dāng)實(shí)習(xí)班主任的過(guò)程中，我能制定切實(shí)可行的教育工作計(jì)劃，嚴(yán)格執(zhí)行學(xué)校制度、作息時(shí)間，能很好的.組織平常的班級(jí)活動(dòng)，而且我能盡心盡責(zé)，每天晚自習(xí)結(jié)束后都進(jìn)行了查寢，和寄宿生談心，和學(xué)生相處十分溶洽，學(xué)校每日評(píng)分名列前矛。我還從原班主任那里學(xué)到了很多關(guān)于班級(jí)管理方面的經(jīng)驗(yàn)，讓我受益不少。
這次實(shí)習(xí)令我感受頗多。一方面，我深感知識(shí)學(xué)問(wèn)浩如煙海，使得我不得不晝夜苦讀；另一方面我也深深地體會(huì)到教學(xué)相長(zhǎng)的深刻內(nèi)涵。讓我欣慰的是，實(shí)習(xí)結(jié)束，我收到了學(xué)生贈(zèng)送的圍巾和手套，很溫暖，而且教育實(shí)習(xí)期間，高一年級(jí)進(jìn)行了期中考試，我班的歷史總成績(jī)?cè)谄叫邪嗉?jí)中排名第一，收到了相當(dāng)好的效果。
在此，我衷心的向幫助我的熊教授與九中的老師們表示感謝與敬意！
總結(jié)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇5
班 級(jí)：
姓 名：
學(xué) 號(hào)： 指導(dǎo)教師： 機(jī)械工程學(xué)院 汽營(yíng)1211 湯婷婷 1201503145 倪志兵 丁世清
龐宏磊 提交日期：20xx年 6月 6 日概 要
通過(guò)本實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目課程的學(xué)習(xí)與訓(xùn)練，使學(xué)生在前期已進(jìn)行過(guò)《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)綜合實(shí)訓(xùn)》、《汽
車底盤綜合實(shí)訓(xùn)》和《汽車電氣系統(tǒng)綜合實(shí)訓(xùn)》三個(gè)綜合性項(xiàng)目課程訓(xùn)練的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步
將《汽車電氣系統(tǒng)檢修》、《汽車安全與舒適系統(tǒng)檢修》等課程中已初步掌握的汽車電氣電控
技術(shù)的基礎(chǔ)知識(shí)、單項(xiàng)能力等融合在一起，通過(guò)一個(gè)典型的汽車車身電控系統(tǒng)的拆裝、檢測(cè)、
維修項(xiàng)目，再結(jié)合一個(gè)汽車典型汽車空調(diào)系統(tǒng)的拆裝、檢測(cè)、維修項(xiàng)目，最后與項(xiàng)目完成后
的評(píng)估總結(jié)報(bào)告的撰寫等完整工作過(guò)程的訓(xùn)練，培養(yǎng)學(xué)生完成一個(gè)實(shí)際的汽車車身電子控制
系統(tǒng)裝調(diào)、測(cè)試、檢修項(xiàng)目的綜合職業(yè)能力：（1）汽車車身典型電控系統(tǒng)及汽車空調(diào)系統(tǒng)的
工作原理分析和電路原理圖繪制能力；（2）控制系統(tǒng)各種傳感器、執(zhí)行器、電控單元的檢測(cè)
方案設(shè)計(jì)及監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析能力；（3）汽車車身典型電控系統(tǒng)常見(jiàn)故障分析、檢修方案設(shè)計(jì)、
拆裝檢測(cè)機(jī)故障排除能力；（4）汽車空調(diào)系統(tǒng)常見(jiàn)故障分析、檢修方案設(shè)計(jì)、拆裝檢測(cè)及故
障排除能力；（5）汽車電子控制系統(tǒng)常用檢測(cè)工具、儀器、儀表的正確使用技能；（6）項(xiàng)目
檢測(cè)檢驗(yàn)分析與項(xiàng)目完成后的評(píng)估總結(jié)報(bào)告的撰寫能力。目錄
概 要.....................................................................
2
第一章 完成汽車車身電控系統(tǒng)檢修任務(wù)的主要措施..............................
4
1.1 汽車車身電控系統(tǒng)檢修對(duì)技術(shù)人員的要求 ............................... 4
1.2 汽車車身電控系統(tǒng)檢修常用的工具和儀器 ............................... 4
1.3 汽車車身電控系統(tǒng)檢修注意事項(xiàng) ....................................... 4
1.4 完成項(xiàng)目任務(wù)擬采用的技術(shù)方法和手段 ................................. 5
1.4.1 技術(shù)方法...................................................... 5
1.4.2 主要手段...................................................... 5
第二章 汽車電控舒適與安全系統(tǒng)檢測(cè)與故障排除................................
6
2.1 汽車can-bus系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)及數(shù)據(jù)檢測(cè) ................................... 6
2.2 中央門鎖控制單元的檢測(cè) ............................................. 8
2.3 電控車窗和后視鏡的檢測(cè) ............................................ 10
2.4 電動(dòng)座椅的檢測(cè) .................................................... 11
2.5防盜控制系統(tǒng)的檢測(cè)................................................. 13
2.6安全氣囊系統(tǒng)的檢測(cè)................................................. 14
2.7 汽車音響系統(tǒng)的檢測(cè) ................................................ 15
2.8 汽車電子巡航系統(tǒng)的檢測(cè) ............................................ 16
第三章 汽車空調(diào)系統(tǒng)的檢測(cè)與故障排除.......................................
17
3.1 汽車空調(diào)系統(tǒng)檢修注意事項(xiàng) .......................................... 17
3.2 汽車空調(diào)系統(tǒng)檢修常用儀器及工具 .................................... 17
3.3 汽車空調(diào)系統(tǒng)的日常檢查維護(hù)內(nèi)容 .................................... 17
3.4 汽車手動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的檢測(cè)與故障排除 .................................. 18
3.5 汽車自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的檢測(cè)與故障排除 .................................. 21 項(xiàng)目任務(wù)總結(jié)..............................................................
24
致 謝....................................................................
25
參考文獻(xiàn)..................................................................
26
第一章 完成汽車車身電控系統(tǒng)檢修任務(wù)的主要措施
1.1 汽車車身電控系統(tǒng)檢修對(duì)技術(shù)人員的要求
1.首先要對(duì)它的基本原理和整體的工作過(guò)程有透徹的理解。
2.然后要掌握檢測(cè)此類車輛的基本方法。
3.了解檢測(cè)儀器的基本方法。
4.掌握一定的自診斷方法。
5.對(duì)機(jī)械電子電路，計(jì)算機(jī)英語(yǔ)和維修理論方面的知識(shí)要不斷的進(jìn)行學(xué)習(xí)，以適應(yīng)汽車
發(fā)展的要求。
1.2 汽車車身電控系統(tǒng)檢修常用的工具和儀器汽車電氣系統(tǒng)檢修常用的工具和儀器主要有：跨接線、萬(wàn)用表、解碼器、導(dǎo)線、電源、
模擬試驗(yàn)臺(tái)等。
�。�1）跨接線
跨接線起到了旁通電路的作用，主要用于電路故障（斷路、短路和竄電）的檢查。
（2）萬(wàn)用表
測(cè)量阻值、電壓、電流，還有有的'還能測(cè)頻率，三極管、溫度等。
�。�3）解碼器
�。�4）歧管壓力表
歧管壓力表是維修汽車空調(diào)系統(tǒng)必不可少的重要設(shè)備,空調(diào)系統(tǒng)維修的基本作業(yè),例如充
注制冷劑、添加潤(rùn)滑油、系統(tǒng)抽真空等都離不開(kāi)歧管壓力表。
1.3 汽車車身電控系統(tǒng)檢修注意事項(xiàng) 維修電氣系統(tǒng)的原則之一是不要隨意更換電線或電氣設(shè)備，這種操作有可能使汽車由于
電路短路、過(guò)載而引起火災(zāi)。同時(shí)應(yīng)注意以下事項(xiàng)：
�。�1）對(duì)裝有電控系統(tǒng)的汽車進(jìn)行電弧焊時(shí)，應(yīng)斷開(kāi)ecu供電電源
�。�2) 音響的揚(yáng)聲器盡量遠(yuǎn)離ecu
（3）對(duì)蓄電池進(jìn)行拆卸和安裝時(shí)，務(wù)必使點(diǎn)火開(kāi)關(guān)和其他用電設(shè)備開(kāi)關(guān)均置于關(guān)斷位置，
在安裝蓄電池時(shí)，要特別注意正反極不可接反
�。�4）在拆裝ecu的pro時(shí)操作人員應(yīng)先使自己搭鐵
�。�5）對(duì)燃油系統(tǒng)進(jìn)行拆卸作業(yè)前，必須釋放燃放系統(tǒng)殘余壓力，檢修油路系統(tǒng)時(shí)不能吸
煙，并要遠(yuǎn)離明火
�。�6）ecu傳感器等電子設(shè)備必須防潮，不允許將其密封裝置損壞，更不允許用水沖洗
（7）發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，忌盲目扳檢
�。�8）不可在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)拔下任何傳感器的線束插接器
（9）應(yīng)仔細(xì)檢查電子元件連接處的導(dǎo)線
�。�10）噴油器上的o形密封圈封圈固盤一次性使用的零件，不能重復(fù)使用
1.4 完成項(xiàng)目任務(wù)擬采用的技術(shù)方法和手段
1.4.1 技術(shù)方法
觀察觀察電路故障現(xiàn)象，驗(yàn)證用戶的反映； 分析電路原理圖，對(duì)電路原理圖不清楚，仔細(xì)看電路說(shuō)明和相關(guān)資料，直至弄 清電路的工作原理；
檢查問(wèn)題集中的電路或部件；進(jìn)行檢修，確定電路恢復(fù)正常。
1.4.2 主要手段
調(diào)查了解法
向駕駛員或當(dāng)事人了解故障現(xiàn)象、故障發(fā)生經(jīng)過(guò)及維修要求，以便掌握一手的維修信息
�。�2）原理分析法
根據(jù)故障發(fā)生的現(xiàn)象，充分利用理論知識(shí)進(jìn)行分析，在理論指導(dǎo)下進(jìn)行實(shí)踐 。 （3
試燈檢查法
試燈法就是用一只汽車用燈泡作為試燈,檢查電路中有無(wú)斷路故障。
�。�4)電壓測(cè)量法
用電壓表的表頭負(fù)極接在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體或車架上，另一表頭逐段向用電設(shè)備檢查。 （5
總結(jié)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇6
現(xiàn)在回想起實(shí)習(xí)期間，往事還歷歷在目，有酸的，有甜的，有苦的，有辣的，自心中滋味也只有自己最清楚，實(shí)習(xí)調(diào)查報(bào)告及總結(jié)。但是不可否認(rèn)的卻是這些經(jīng)歷將會(huì)是我人生當(dāng)中不可多得的財(cái)富和經(jīng)驗(yàn)的累積。畢業(yè)實(shí)習(xí)是每個(gè)大學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì)，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí),也打開(kāi)了視野，增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)，為我們以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。近兩個(gè)月的工作，通過(guò)了解工廠的生產(chǎn)情況，與本專業(yè)有關(guān)的各種知識(shí)，，第一次親身感受了所學(xué)知識(shí)與實(shí)際的應(yīng)用，讓我們大開(kāi)眼界,也是對(duì)以前所學(xué)知識(shí)的一個(gè)初審。通過(guò)這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)，進(jìn)一步鞏固和深化所學(xué)的理論知識(shí)，彌補(bǔ)以前單一理論教學(xué)的不足,為后續(xù)專業(yè)課學(xué)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打好基礎(chǔ)。
一、實(shí)習(xí)目的
生產(chǎn)實(shí)習(xí)是我們制造專業(yè)理論學(xué)習(xí)之外，獲得實(shí)踐知識(shí)不可缺少的組成部分。其目的在于通過(guò)實(shí)習(xí)使學(xué)生獲得基本生產(chǎn)的感性知識(shí)，理論聯(lián)系實(shí)際，擴(kuò)大知識(shí)面；同時(shí)專業(yè)實(shí)習(xí)又是鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生業(yè)務(wù)能力及素質(zhì)的重要渠道，培養(yǎng)當(dāng)代大學(xué)生具有吃苦耐勞的精神，也是學(xué)生接觸社會(huì)、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國(guó)情的一個(gè)重要途徑，逐步實(shí)現(xiàn)由學(xué)生到社會(huì)的轉(zhuǎn)變，培養(yǎng)我們初步擔(dān)任技術(shù)工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能；體驗(yàn)企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。這些實(shí)際知識(shí)，對(duì)我們學(xué)習(xí)乃至以后的工作，都是十分必要的基礎(chǔ)
二、實(shí)習(xí)單位介紹
3月1日,我們來(lái)到廣州雙濤篩網(wǎng)制造有限公司實(shí)習(xí)。該公司成立于1990年，前身源之于著名的絲網(wǎng)之鄉(xiāng)河北省安平縣絲網(wǎng)集團(tuán)，產(chǎn)品已形成了系列化。專業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)品有：不同材質(zhì)的陶瓷、食品用輸送帶網(wǎng)系列；不同類型的金屬擴(kuò)張網(wǎng)系列；還有各種壓花網(wǎng)、勾網(wǎng)、電焊網(wǎng)等。在實(shí)習(xí)中我們首先聽(tīng)取了一系列關(guān)于實(shí)習(xí)過(guò)程中的安全事項(xiàng)和需注意的項(xiàng)目,在機(jī)械工程類實(shí)習(xí)中,安全問(wèn)題始終是擺在第一位的，然后通過(guò)該廠總設(shè)計(jì)師的總體介紹，粗略了解了該廠的產(chǎn)品類型和工廠概況，也使我們明白了在該廠的實(shí)習(xí)目的和實(shí)習(xí)重點(diǎn)。
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容
工作環(huán)境有些艱苦，每個(gè)工位的大小只能夠容納一張椅子，一旦工作起來(lái)就沒(méi)有休息的時(shí)間，坐在椅子上一動(dòng)不動(dòng)，久了感覺(jué)全身腰酸背痛很難受，而且車間內(nèi)噪音很大，環(huán)境嘈雜，空氣污濁（車間為全封閉式的），那會(huì)兒能休息一下的`就是上廁所，但是上廁所也要打報(bào)告，批準(zhǔn)以后才能去在接下來(lái)的一端時(shí)間,我分別在通機(jī)車間,專機(jī)車間和加工車間進(jìn)行生產(chǎn)實(shí)習(xí)。在通機(jī)車間,該車間負(fù)責(zé)人帶我們參觀了他們的生產(chǎn)裝配流水線,并為我們?cè)敿?xì)講解了平面磨床個(gè)主要零部件的加工裝配工藝和整機(jī)的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)問(wèn)題以及內(nèi)部液壓系統(tǒng)的一系列構(gòu)造。我最感興趣的應(yīng)該是該平面磨床的液壓系統(tǒng),共分為供油機(jī)構(gòu),執(zhí)行機(jī)構(gòu),輔助機(jī)構(gòu)和控制機(jī)構(gòu)。從不同的角度出發(fā)，可以把液壓系統(tǒng)分成不同的形式。按油液的循環(huán)方式，液壓系統(tǒng)可分為開(kāi)式系統(tǒng)和閉式系統(tǒng)。開(kāi)式系統(tǒng)是指液壓泵從油箱吸油，油經(jīng)各種控制閥后，驅(qū)動(dòng)液壓執(zhí)行元件，回油再經(jīng)過(guò)換向閥回油箱。閉式系統(tǒng)中，液壓泵的進(jìn)油管直接與執(zhí)行元件的回油管相連，工作液體在系統(tǒng)的管路中進(jìn)行封閉循環(huán)。其結(jié)構(gòu)緊湊，與空氣接觸機(jī)會(huì)少，空氣不易滲入系統(tǒng)，故傳動(dòng)較平穩(wěn),但閉式系統(tǒng)較開(kāi)式系統(tǒng)復(fù)雜，因無(wú)油箱，油液的散熱和過(guò)濾條件較差�？紤]到經(jīng)濟(jì)性的問(wèn)題,所以該平面磨床采取開(kāi)始系統(tǒng),外加一個(gè)吸震器來(lái)平衡系統(tǒng)�，F(xiàn)代工程機(jī)械幾乎都采用了液壓系統(tǒng)，并且與電子系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)控制技術(shù)結(jié)合，成為現(xiàn)代工程機(jī)械的重要組成部分,怎樣設(shè)計(jì)好液壓系統(tǒng),是提高我國(guó)機(jī)械制造業(yè)水平的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。在專機(jī)車間,對(duì)專用磨床的三組導(dǎo)軌,兩個(gè)拖板等特殊結(jié)構(gòu)和送料機(jī)構(gòu)及其加工范圍有了進(jìn)一步的加深學(xué)習(xí),比向老師傅討教了動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的原理問(wèn)題,獲益非淺。在加工車間,對(duì)龍門刨床,牛頭刨床等有了更多的確切的感性認(rèn)知,聽(tīng)老師傅們把機(jī)床的五大部件:床身,立柱,磨頭,拖板,工作臺(tái)細(xì)細(xì)道來(lái)。
在聽(tīng)了工人師傅的講解后,明白了一般零件的加工過(guò)程如下:胚料---劃線---刨床(工藝上留加工余量)--粗車--熱處理,調(diào)質(zhì)--車床半精加工--磨--齒輪加工--淬火(齒面)--磨面。
齒輪零件加工工藝:粗車--熱處理--精車--磨內(nèi)孔--磨芯,軸端面--磨另一端面--滾齒--鉗齒--剃齒--鍘鍵槽--鉗工--完工。
此外勞動(dòng)強(qiáng)度不是很大，但勞動(dòng)時(shí)間性很長(zhǎng)，只要沒(méi)有完成預(yù)訂數(shù)量，不管有多累多苦，加班是再所難免的，且是帶有強(qiáng)制性的。這種加班的頻率幾乎每天都有，加班下來(lái)一天共在十二小時(shí)以上的工作量，當(dāng)初真的很難適應(yīng)這種壓迫式環(huán)境。而身邊的工友同事，大都是中專和技校的學(xué)生，而且很大一部分都沒(méi)有畢業(yè)就來(lái)上班，照樣忍受著煎熬，有點(diǎn)類似現(xiàn)代般的包身工，裸的剝削，學(xué)校給這樣的企業(yè)提供學(xué)生，由這些資本家來(lái)壓榨這些十七、八歲甚至十五、六歲的孩子血汗，感到心有而力不足。
再者在這樣時(shí)間性很長(zhǎng)的工作下，員工的飲食卻很差，飯難吃到難以下咽，由于飯菜是沒(méi)有油脂的，就算吃下去很快就會(huì)感覺(jué)到肚子空蕩蕩的餓，這點(diǎn)我感處頗深，因?yàn)槠綍r(shí)在校都從來(lái)沒(méi)有像這么餓過(guò)，也沒(méi)餓得這么快。估計(jì)飯?zhí)檬菑S里包的，每頓每個(gè)人的所謂三菜一湯的伙食標(biāo)準(zhǔn)很低，所以不可能自己損失，只能降低飯菜的質(zhì)量來(lái)求得利潤(rùn)。工人即使不想吃食堂的飯也沒(méi)有時(shí)間出去吃飯，因?yàn)槠綍r(shí)根本就沒(méi)有時(shí)間，一星期只放行三次，所以只能每天吃著一個(gè)味道的難吃的飯菜
總的來(lái)說(shuō)實(shí)習(xí)收獲很大，在此期間,極大地豐富了自己關(guān)于零件加工工藝的知識(shí),拓展了自己的知識(shí)面。在這次實(shí)習(xí)中,感觸最深的是了解了數(shù)控機(jī)床在機(jī)械制造業(yè)中的重要性,它是電子信息技術(shù)和傳統(tǒng)機(jī)械加工技術(shù)結(jié)合的產(chǎn)物，它集現(xiàn)代精密機(jī)械、計(jì)算機(jī)、通信、液壓氣動(dòng)、光電等多學(xué)科技術(shù)為一體，具有高效率、高精度、高自動(dòng)化和高柔性等特點(diǎn)，是尖端工業(yè)所不可缺少的生產(chǎn)設(shè)備。目前我國(guó)絕大部分?jǐn)?shù)控機(jī)床都是出自國(guó)外先進(jìn)制造商,無(wú)論在數(shù)量上,精度,性能指標(biāo)上,中國(guó)制造業(yè)都遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于發(fā)達(dá)國(guó)家,需要我們奮起直追。
四、實(shí)習(xí)收獲
在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我從技術(shù)，團(tuán)隊(duì)合作，專業(yè)素質(zhì)等方面都有了極大的收獲。從技術(shù)方面來(lái)說(shuō)，這次實(shí)習(xí)給了一次我將所學(xué)知識(shí)進(jìn)行運(yùn)用來(lái)解決實(shí)際問(wèn)題的機(jī)會(huì)，在實(shí)習(xí)過(guò)程中，許多原來(lái)并不熟練的知識(shí)逐漸被清晰的理解，許多原來(lái)沒(méi)有重視的方面也得到了鞏固，更在發(fā)現(xiàn)及解決問(wèn)題的過(guò)程中學(xué)習(xí)到了不少新東西，在課本中所提到的技術(shù)要求之外，我在以下幾個(gè)方面我有了比較深的體會(huì)：
1 、由于是同組合作，所以在實(shí)習(xí)程中團(tuán)隊(duì)精神就尤為重要，首先要擬訂準(zhǔn)確的計(jì)劃，分工明確，在測(cè)量過(guò)程中我們不但要做好自己的工作，還要考慮同組人的工作，盡量要為別人帶來(lái)便利。小組成員的合作很重要，實(shí)習(xí)小組的氣氛很大程度上影響實(shí)驗(yàn)的進(jìn)度。
2 、在實(shí)習(xí)前一定要及時(shí)預(yù)習(xí)測(cè)量方法以及相關(guān)的計(jì)算公式，在實(shí)習(xí)過(guò)程中要聽(tīng)指導(dǎo)教師的安排，避免由于測(cè)量方法錯(cuò)誤而造成的錯(cuò)誤和誤差。熟悉了儀器的使用和明白了誤差的來(lái)源和減少措施，還應(yīng)掌握一套科學(xué)的測(cè)量方法，在測(cè)量中要遵循一定的測(cè)量原則，如：“從整體到局部”、“先控制后碎部“、”由高級(jí)到低級(jí)“的工作原則，并做到步步有檢核”這樣做不但可以防止誤差的積累，及時(shí)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤，更可以提高測(cè)量的效率。
3、業(yè)內(nèi)計(jì)算必須要非常仔細(xì)，因?yàn)闆](méi)一個(gè)小錯(cuò)誤都可能導(dǎo)致整體的錯(cuò)誤，誤差的檢驗(yàn)也是很重要的，一切數(shù)據(jù)都必須控制在可允許的范圍內(nèi)。
4、四等水準(zhǔn)測(cè)量和縱斷面水準(zhǔn)測(cè)量以及場(chǎng)地抄平均需檢查限差，超過(guò)差限一定要重新測(cè)量。
5、團(tuán)隊(duì)合作的精神，在我們工作的每條生產(chǎn)線上，其實(shí)都是一個(gè)團(tuán)隊(duì)，不分你我個(gè)體，只有團(tuán)結(jié)互幫才能做好其中每個(gè)細(xì)節(jié)。
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