押運車長述職報告

　　隨著個人的文明素養(yǎng)不斷提升，報告的使用成為日常生活的常態(tài)，通常情況下，報告的內(nèi)容含量大、篇幅較長。你所見過的報告是什么樣的呢？以下是小編收集整理的押運車長述職報告，歡迎大家分享。

　　押運車長述職報告 篇1

　　述職人李丙甲，男，現(xiàn)年26歲，中專文化程度，20xx年1月參加中行押運工作。現(xiàn)在中行5號車擔任武裝押運車長職務(wù)，負責企業(yè)收款。

　　自參加中行武裝押運工作以來，堅持執(zhí)行有關(guān)條令條理，努力學(xué)習(xí)，認真工作，在上級的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在同志們的幫助下，通過自己的不懈努力，年年圓滿完成各級領(lǐng)導(dǎo)交給的工作任務(wù)。現(xiàn)在將一年來的政治思想及工作情況述職如下。

　　一：政治思想表現(xiàn)

　　參加中行武裝押運以來，始終堅持黨的領(lǐng)導(dǎo)，同黨和政府及主管上級機關(guān)在政治思想上保持高度一致，在崗期間遵紀守法，恪守職業(yè)道德，大力實踐黨的金融方針、政策和指導(dǎo)精神，深入進行政治思想理論學(xué)習(xí)，堅持收看政治節(jié)目和閱讀學(xué)習(xí)各級報刊和政治理論書籍等，不斷提高自身政治理論素質(zhì)和修養(yǎng)，盡力把握好自己人生前進的方向，樹立正確的人生觀，高尚的道德觀，明確的價值觀，使自己始終在大是大非面前保持清醒的頭腦，不信謠、不傳謠，立場堅定，頭腦清晰。從而保證了自己在二年的工作中，始終堅持站在講政治的高度，舍棄一己私利，維護工作大局，為中行押運增加一份有力的保障。

　　二：學(xué)習(xí)水平及工作能力

　　參加中行工作后，我深知自己工作的重要性，時常保持著自己的高度警覺性，在業(yè)余期間里趁著年輕不斷更新自己的知道，更加對押運的相關(guān)制度和管理加深了了解，掌握熟練的相關(guān)崗位操作規(guī)程。一年來，年年都能保持旺盛的工作精力，全身心的投入工作中，保證做帶對中行問心無愧。

　　一年來，我所在中行押運次數(shù)千余次，由于堅持制度，護衛(wèi)嚴密，從來沒有出現(xiàn)過任何事故，平均年累計運送資金超億元，次次圓滿完成年度運鈔任務(wù)。

　　在過去的一年間，通過努力圓滿完成了自己的工作任務(wù)，也取得了一定的工作成績，但我深知由于自己的工作水平及業(yè)務(wù)技能有限，在工作中還存在著許多差距和不足，在今后的'工作中，我將揚長補短，加倍努力，認真工作，努力提高自身素質(zhì)，以適應(yīng)新的工作的開展，力爭為中行的改革和發(fā)展做出更大的貢獻。

　　押運車長述職報告 篇2

　　提高專業(yè)技能水平，在學(xué)校和教學(xué)部的組織下，20xx年12月13至12月23我進行了為期10天的學(xué)習(xí)，主要內(nèi)容取得調(diào)車長技師所必須具備的專業(yè)知識和技能，主要有鐵路技術(shù)設(shè)備，特別是一些新設(shè)備的變化，列車運行圖、列車編組及列車編組計劃、調(diào)度指揮、車站運輸統(tǒng)計工作，行車閉塞工作、書面行車憑證及與行車憑證有關(guān)的調(diào)度命令填寫方法、接發(fā)列車有關(guān)規(guī)定、非正常行車應(yīng)急處理、調(diào)車工作，行車事故處理和行車作業(yè)人身安全以及一些行車事故的案例分析等，除此之外還借此機會主要學(xué)習(xí)和了解了調(diào)車長的職責，研究了調(diào)車作業(yè)安全方面的問題，特別是中間站。

　　一、調(diào)車長職責：

　　在生產(chǎn)行車調(diào)度領(lǐng)導(dǎo)下，組織好調(diào)車作業(yè)和區(qū)間運輸工作。負責調(diào)車組的日常管理和安全教育，經(jīng)常檢查調(diào)車員的作業(yè)情況，落實作業(yè)標準。合理安排調(diào)車員的工作任務(wù)和班次，保證調(diào)車員有充沛的精力從事調(diào)車工作。負責駐站的聯(lián)絡(luò)工作，了解車站列車運行情況，做好工程用車輛站內(nèi)轉(zhuǎn)線調(diào)頭、路料到達后接車等協(xié)調(diào)工作。在調(diào)車長領(lǐng)導(dǎo)下，負責調(diào)車編組、搬動道岔、推進領(lǐng)車、車輛制動、插撤防護牌等與調(diào)車有關(guān)的各項工作，同時負責運行中車輛和貨物裝載情況監(jiān)護，確保行車安全。

　　二、中間站調(diào)車作業(yè)存在的隱患

　　1.對調(diào)車作業(yè)安全重要性缺乏足夠的認識。相對于整體車務(wù)系統(tǒng)來講，有的中間站在調(diào)車方面，基本沒有發(fā)生過事故，再加上一些中間站，調(diào)車作業(yè)量相對較少，從而造成一些車站無論是從管理人員還是職工，缺乏憂患意識，對調(diào)車作業(yè)不夠重視，作業(yè)中易產(chǎn)生違章違紀現(xiàn)象。

　　2.從行車工作總量分析，調(diào)車工作占比較少，調(diào)車業(yè)務(wù)雖然在理論方面，可以通過死記硬背等方式進行強化，但在實做方面，缺乏鍛練機會，造成實際作業(yè)能力有很大的欠缺，對規(guī)章的理解、運用一知半解，作業(yè)中有很大的盲目性。

　　3.絕大多數(shù)車站，沒有配備固定調(diào)車機，作業(yè)以本務(wù)機車為主，雖然使用附有車站平面示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單，但在熟悉線路、車、機配合等方面有一定的差距。利用本務(wù)機車作業(yè)，機車在變，操作人員在變，具體作業(yè)中，

　　相互聯(lián)系的依據(jù)單純就是規(guī)章制度，而不同的人對于規(guī)章理解存在一定的差距，因此，在作業(yè)中就可能誘發(fā)一些不利因素。

　　4.多數(shù)中間站沒有配備足夠的夜間照明設(shè)施，再加上目前配備的手信號燈照距有限，從而造成夜間作業(yè)時，了望距離不夠等問題的發(fā)生。

　　押運車長述職報告 篇3

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：

　　我叫XXX，目前就職于二大隊車長。就如何當好一名車長，我特向各位領(lǐng)導(dǎo)匯報如下；我主要從以下三方面進行闡述。

　　一、政治合格、軍事過硬；

　　思想是行為的先導(dǎo)，有什么樣的思想就會有什么樣的行動。作為一名押運人員思想是最重要的，押運人員要嚴把思想觀牢記自己的任務(wù)。作為車長首先要把自己的思想端正，要經(jīng)常做本車組人員的思想工作，防止出現(xiàn)跑偏走神。前段時間大隊長和教導(dǎo)員分別對我們各車組進行了檢查，在檢查中指出有個別車組人員下車不迅速、跑位不合理。我就這個問題對本車組人員進行了研究發(fā)現(xiàn)我們在押運途有些地方做的也不是很到位，在隊上開會講了之后，我組之本車組人員就我們身上存在的問題和隊長發(fā)現(xiàn)的問題進行了整改，并督促本車組人員做到三會：會交接、會登記、會跑位；三多：多觀察、多學(xué)習(xí)、多請示，熟練掌握單車勤務(wù)的操作流程，牢記押金運銀不變質(zhì)，攜槍帶彈帶擔保安全。

　　二、嚴守規(guī)章、恪守制度；

　　無規(guī)矩不成方圓，沒有一個嚴格的規(guī)章制度就不可能把工作干好。前段時間隊上組織我們各車組學(xué)習(xí)押運人員暫行規(guī)定中指出車長職責，在車長職責范圍內(nèi)督促本車組人員做到定點、定位、定任務(wù)、定職責，堅守自己的崗位并把本職工作干好。本車駕駛員是一名駕齡十多年的老司機開車技術(shù)過硬應(yīng)變能力較強，在押運途中難免會對道路周邊情況放松，在對待這個問題上我主要采取得是勤提醒，多督促，在裝卸款是要多對周邊情況進行觀察，防止在押運過程中出現(xiàn)問題給單位和銀行帶來不可挽回的損失。

　　三、遇事冷靜、請示匯報；

　　在押運途中保持高度警惕，無論遇到什么事情有請示是有匯報，第一時間和大隊干部匯報本車組當天的押運情況，堅決杜絕隱瞞不報的情況發(fā)生。記得前端時間我們隊上來了幾個新隊員，在培訓(xùn)初期隊里組之新隊員對押運勤務(wù)的基本知識進行了學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，在上車執(zhí)行任務(wù)時還有的同志對地方人員沖闖警戒線的問題處理不當，在發(fā)現(xiàn)這個問題后我第一時間向大隊干部匯報情況并說明問題。隊長立馬就這個問題召集車長開會，并制定押運人員暫性規(guī)定，組織全體人員進行了學(xué)習(xí)，對新隊員的問題進行了了整改，對進步快的同志進行了表彰。

　　為了在以后的工作中更好的完成押運任務(wù)，特作如下打算；

　　1、加強溝通爭取把思想工作做到一人不漏；

　　2、要樹立較強的敬業(yè)意識；

　　3、不斷提高業(yè)務(wù)水平，提高勞動效率，減少差錯事故

　　4、增強自我控制能力，堵塞漏洞，防患于未然。

　　以上是自己就如何做好一名車長進行闡述如有不足之處望各位領(lǐng)導(dǎo)批評指正；

　　押運車長述職報告 篇4

　　尊敬的領(lǐng)導(dǎo)同志們大家好；

　　歲月如梭，光陰是箭，轉(zhuǎn)眼一年過去了，在這過去的一年里對我來說是不平凡的一年，也是押運公司至關(guān)重要的一年，公司正式成立以來，我大隊順利接受了中國工商銀行。

　　農(nóng)業(yè)銀行和郵政儲蓄，這都表示著公司正在向正規(guī)化，一流化邁進。

　　對我個人來講，這一年意義深刻，在剛剛過去的一年里沃在大隊領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在同事的配合下，堅持以高標準。嚴要求自己，出色的完成了領(lǐng)導(dǎo)交給的'各項任務(wù)。

　　自從我被當選為車長以來，始終以公司的口號�！把哼\重要生命守護重于泰山”來鞭策自己，帶領(lǐng)本車組人員，加強業(yè)務(wù)理論學(xué)習(xí)使理論實踐化，在我車組執(zhí)行任務(wù)中，沒出現(xiàn)過任何差錯，保質(zhì)保量的完成上級領(lǐng)導(dǎo)交給的各項任務(wù)，得到了領(lǐng)導(dǎo)們的一致肯定。

　　在今后的工作中，我一定兢兢業(yè)業(yè)努力進取，按章辦事，以高度的責任感主動做好本職工作，作為一名押運員一名車長，時刻牢記自己肩負的重擔，在運鈔途中精力保持高度集中，努力做到萬無一失，出車回來后還要做到待命時間隨叫隨到。

　　在思想方面，認真學(xué)習(xí)上級的政策和各項規(guī)章制度，認真學(xué)習(xí)政治理論和法律知識，提高工作效率，減少差錯，增強自我的控制能力堵塞漏洞，防竄于未然，在長期的工作中逐漸形成愛崗敬業(yè)，做好本職工作，關(guān)心集體，維護集體榮譽，樹立我車組爭先創(chuàng)優(yōu)的良好形象。

　　在過去的一年中，雖然取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在，人員思想管理不到位，不能夠及時的了解人員的思想動態(tài)，有些工作做的不夠細，工作協(xié)調(diào)不是十分的到位。

　　針對以上幾點，我今后將努力完善工作中的細節(jié)，增強車組人員的工作意識，加強團結(jié)，不斷改進，力爭把押運工作做到更好，讓領(lǐng)導(dǎo)放心。

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