施工項目安全管理總結
總結是對某一特定時間段內的學習和工作生活等表現(xiàn)情況加以回顧和分析的一種書面材料，它可以使我們更有效率，讓我們抽出時間寫寫總結吧。我們該怎么寫總結呢？下面是小編整理的施工項目安全管理總結，僅供參考，歡迎大家閱讀。
施工項目安全管理總結1
我是xx，于xx年6月畢業(yè)于西南交通大學土木工程學院公路工程專業(yè)，xx年2月進入中鐵三局六公司十房高速公路第七合同段項目部，從事安全質量管理工作;現(xiàn)任項目部安質部部長一職。
一進入湖北省十房高速公路七標段工地，我就積極配合項目部領導的工作，做好安全質量內業(yè)資料的整理和編寫。工作上的主觀能動性使我很快就能處理項目上安全質量內業(yè)資料的編寫和管理工作，同時被項目部聘任為本項目的安全生產(chǎn)總監(jiān)。
十房高速公路地處鄂西北山地，由于本合同段地理位置山高谷深、地形陡峻;施工場地狹窄、施工條件極其有限;本標段內趙家坪4號大橋的空心薄壁高墩和趙家坪1號隧道、馬蹄山1號大橋引橋、T梁架設等工程是我項目的工作重點和難點，從而安全問題更是引起了上級單位領導的高度重視;從項目開工至今，上級單位的安全檢查考核工作就沒有間斷過，一次一次的檢查，使我成長了很多，不管是資料的整理和完善工作上，還是在現(xiàn)場安全管理工作上;都得到了上級領導給予的充分肯定和表揚。項目開工至今，未發(fā)生過一起安全生產(chǎn)事故。
在十房項目這兩年多的工作時間里，我按照上級領導的要求，基本完成了一個安全管理人員的工作任務，主要完成了以下工作：協(xié)作隊伍作業(yè)人員的證件掃描與管理;部分無證人員的取證培訓工作;由于高墩施工、隧道施工、特種設備安裝和運行都屬于高危行業(yè)，對所有作業(yè)人員購置了人身意外保險工作;應急救援預案體系的建立工作;進行項目部重大危險源的辨識與評價管理工作;對項目部的員工進行了三級安全教育、環(huán)境職業(yè)健康教育、T梁提運、架設安全教育工作;落實項目部的安全生產(chǎn)責任制度，與各部門及作業(yè)隊簽訂安全生產(chǎn)責任狀;特種設備安裝、運行的安全交底工作;安全生產(chǎn)規(guī)章制度文件制定、設備安全操作規(guī)程的編寫、崗位安全操作規(guī)程的編寫、專職安全員的管理制度及其考核獎懲制度的編寫、主持并編寫安全專項施工方案等其它內業(yè)資料的編寫工作;收集特種設備的驗收和取證資料;進行安全事故處理及保險理賠工作;完成了項目部T梁提運架設安全技術交底工作，制定了項目部特種設備運行的安全卡控制度，并要求作業(yè)班組嚴格按照要求進行檢查;和物資部一起進行設備運行的周、月檢查;進行施工現(xiàn)場安全標示牌、安全宣傳標語的設計與布置工作;安全勞保用品的購置計劃和分發(fā)工作;項目部機動車輛、施工現(xiàn)場安全文明生產(chǎn)、項目部、協(xié)作隊伍駐地的安全檢查工作;及時完成各上級單位下發(fā)的隱患整改通知書的整改工作和反饋工作;積極配合完成領導交代的其他工作。
經(jīng)過兩年多的鍛煉與總結，使我積累了豐富的安全管理經(jīng)驗，也讓我對安全管理有了一定的理解和看法。
1、在國家法律法規(guī)的大力支持下，安全管理已上升了一個新的層次，公司領導層、二級單位領導層和項目領導層都提到了安全生產(chǎn)的重要性，使安全管理工作得到了一定的改善和諒解。
2、安全生產(chǎn)責任制是安全管理的一個重要法寶，公司上下級的安全生產(chǎn)責任狀的簽訂，使領導層在原則性的決定問題上，選擇了安全。在國有企業(yè)，領導的關注對部門的工作開展起著很重大的作用，然而目前，領導并沒有真正的關注安全的細微管理工作，項目部對部門的安全責任狀的簽訂及考核并沒有真正的起到作用。也沒有在各個部門、作業(yè)隊建立起真正的崗位雙責的理念。部門、作業(yè)隊的負責人安全生產(chǎn)責任制的真正建立將會給項目部安全生產(chǎn)帶來一個全新的局面。
3、員工安全素質和意識的提高，是安全上產(chǎn)的又一個法寶。聘用高素質人才，加強員工安全教育，真正提高員工的安全意識。在安全三要素中“人”這一要素里將會出現(xiàn)新的局面。將會大大減少主觀因素帶來的安全隱患。然而，目前在項目上，從事一線勞動者為一般民工或正規(guī)勞務工。他們中部分完全屬于素質較低，很多安全知識他們不知道;還有部分屬于年輕化民工，沒有經(jīng)歷過血的教訓，膽大、沖動。所以提高一線勞動者的`安全意識和知識非常重要，然而，勞動者的直接管理層的安全意識和知識則更加重要。
4、安全管理規(guī)范化，很多領導和我說過，安全管理的內業(yè)資料、教育記錄等非常重要。他們是一個安全管理者免責的重要法寶，剛開始，我并沒有真正體會。年輕的我認為，只要我和一線的這些兄弟們多溝通，加強他們的安全意識，讓他們充分認識到安全是個人生命的保證。至于記錄，那是次要的，因為那會浪費很多時間。然而，經(jīng)過上級單位的檢查、領導的批評教育，我領悟到了資料的必要性。它不僅是你工作的肯定，也是發(fā)生事故之后的一個依據(jù)，畢竟文字記載是最有說服力的依據(jù)。安全管理的規(guī)范化，目前還處于一種不完善的階段，安全度)HSE管理理念，將安全管理提高到一個新的層次。
領導的悉心栽培，同事間的相互勉勵，讓我在十房高速公路工程建設中迅速成長起來，相繼取得了項目安全生產(chǎn)管理三類人員證書。并掌握了安全生產(chǎn)的管理知識和能力;能進行安全生產(chǎn)事故處理工作;能較好的處理保險索賠工作。能較好運用好LEC分析法和事故樹分析法進行危險源辨識和評價工作。學習到了先進的安全管理理論知識，具備了獨立開展安全生產(chǎn)管理工作的能力。人生的路還很長，我將永不止步，在安全管理方面取得更高的成就。
施工項目安全管理總結2
20xx年A8合同段安全保通工作在建設指揮部強有力的領導下，安全保通工作健康有序地開展。項目部全體人員認真貫徹落實國家、云南省及云南永武高速公路建設指揮部關于建筑領域安全生產(chǎn)方面的文件精神，牢固樹立“安全第一，預防為主”的指導思想，始終堅持以人為本的安全生產(chǎn)理念，廣泛深入地開展安全保通工作，為工程建設營造了一個安定、和諧的施工環(huán)境，確保了工程建設的各項工作的順利進行，下面就一年來我項目部的安全保通工作情況匯報如下：
(一)安全工作
領導高度重視全面開展安全生產(chǎn)工作，為進一步做好我合同段的安全生產(chǎn)工作，切實加強該項目對安全生產(chǎn)工作的領導，項目部把安全工作列入重要議事日程，由項目經(jīng)理直接抓，項目書記具體抓，各科室負責人、各施工隊長及現(xiàn)場安全人員具體分工負責組織實施，全面深入地開展項目部的安全工作，形成了上有領導抓，下有人員管理的齊抓共管的良好局面。
一、組織機構健全，各項安全制度措施齊全
年初，根據(jù)集團公司、公司、建設指揮部的要求，建立健全了安全生產(chǎn)管理體系，加強了領導，分工明確，項目經(jīng)理全面負責整個項目的安全工作，。是安全生產(chǎn)的第一責任人，項目書記主抓工程的安全生產(chǎn)工作。項目部下設安質環(huán)保部，全面監(jiān)督和指導現(xiàn)場的安全生產(chǎn)，并設置了專職安全員，及時了解和反饋工地上的安全信息。根據(jù)本工程的特點，合理編制了各項目安全生產(chǎn)制度及各項保證措施。組織的建立及安全生產(chǎn)體系的建設，為工程的安全生產(chǎn)提供了強有力的體制和組織保證，為安全生產(chǎn)工作提供了有利的前提條件。
二、制度保證措施到位
1、建立安全生產(chǎn)工作領導責任制和責任追究制。由項目經(jīng)理、書記負責，將安全生產(chǎn)工作列入各施工隊的目標考核內容中，定期進行嚴格考核，嚴格執(zhí)行責任追究制度，對造成重大安全事故的，要嚴肅追究有關領導及直接責任人的責任。
2、簽訂責任書。項目部與各施工隊層層簽訂責任書，明確各自的職責。將安全教育工作作為對員工及施工隊年終考核的重要內容之一，實行一票否決制度。貫徹“誰主管，誰負責”的原則，做到職責明確，責任到人。
3、不斷完善項目部安全生產(chǎn)工作規(guī)章制度。建立健全項目部安全施工的各項規(guī)章制度，并根據(jù)安全生產(chǎn)工作形勢的發(fā)展，不斷完善充實。建立健全定期檢查和日常防范相結合的安全生產(chǎn)管理制度
4、建立項目安全事故處置預案制度。項目部建立事故處置領導小組，制定了安全事故處置預案制度。
三、加大安全生產(chǎn)交底力度，提升規(guī)范操作能力
由于各施工隊的施工人員來自不同的地方，文化程度、業(yè)務能力參差不齊，給工程施工的安全生產(chǎn)管理工作帶來了一定的難度。為此，項目部安全人員在每一個分項工程開工以前，組織現(xiàn)場施工人員對該分項工程的安全情況進行安全交底，使其施工人員明白各種操作規(guī)程及規(guī)范要求，做到規(guī)范施工，安全施工，為安全生產(chǎn)打下了堅實的理論基礎。其次，組織現(xiàn)場安全管理人員進行培訓，使其明白各項安全生產(chǎn)的相關規(guī)定及操作要求，提高安全管理人員的政策理論水平，強化其責任心。20xx年全年開辦安全培訓班12期，參加培訓人員達360余人次，并全部通過項目考核。項目部在培訓施工隊安全人員的同時，為提高項目部安全人員的業(yè)務能力及理論水平，組織六人參加了由建設指揮部組織的云南省交通廳領導主講的安全培訓班，并順利通過了考核拿到了省部級安全生產(chǎn)人員培訓結業(yè)證書。
四、加大安全宣傳力度，潛移默化地使廣大施工隊伍在施工生產(chǎn)過程中接受安全生產(chǎn)教育。
安全生產(chǎn)教育工作不是可有可無的一門工作，還應是項目部安全生產(chǎn)工作最重要的一部分，我們安全生產(chǎn)的指導思想是“安全第一，預防為主”因此，安全生產(chǎn)教育工作是“預防為主”的前提。在安全生產(chǎn)教育工作為，我們不只停留在會上講，書上學，還應具體落實到施工當中去，一年來，項目部在宣傳教育力度上花了不少財力及人力，在施工現(xiàn)場，為確保安全施工、文明施工，制作了幾萬元的安全生產(chǎn)、文明施工的標志標牌。施工現(xiàn)場共設置各類安全標志牌300余塊，標語橫幅20余幅，出版與安全有關的黑板報12期，安全標志牌的設置、標語橫幅的懸掛，安全有關黑板報的出版，很大程度提高廣大職工的安全意識及覺悟。組織安全生產(chǎn)管理人員定期不定期的開展學習安全生產(chǎn)事故警示錄，分析造成其安全事故的原因，并進行深入地討論，使其在事故的分析中得到啟示與教育。大大提高了廣大職工及現(xiàn)場施工的人員的安全意識。根據(jù)各分項工程的施工特點，不定期的對不同施工地點的標志示牌進行撤換，使現(xiàn)場施工人員在施工過程當中即能受到教育，同時也給他們一種警示，從根本上預防各類安全事故的發(fā)生。
五、嚴格檢查制度，消除安全隱患
項目部根據(jù)不同時期的安全生產(chǎn)工作重點的不同，組織相關人員對安全生產(chǎn)重點部位進行系統(tǒng)的檢查，對查出的安全隱患點派人跟蹤在規(guī)定的時間內整改，并在每周的工程例會上進行通報批評，對于嚴重的安全隱患，要求各施工隊長必須到場親自監(jiān)督，直到整改完畢后報項目部安全管理人員同意后才能進行施工。今年，共組織大檢查12次，共發(fā)現(xiàn)各類安全隱患48處，整改48處，整改率達100%。
六、防護用品的發(fā)放及各類應急預案的制定及演練
根據(jù)施工規(guī)范要求，進行施工現(xiàn)場必須配戴安全帽，在特種作業(yè)環(huán)境里，施工人員必須戴好安全帽系好安全繩，在深入地表8米處，必須配有相應的通風設施。為此，項目部要求各施工隊在各分項工程開工以前，必須根據(jù)各分項工程所需的防護用品配發(fā)到每一個施工人員的手中，并在施工進入施工現(xiàn)場前配戴好方能進行施工，隧道設置了必要的通風設置及有害氣體檢測設備。經(jīng)現(xiàn)場抽查，防護用品的普及率達100%。為有效地預防各類事故的發(fā)生，對現(xiàn)場可能出現(xiàn)的安全事故能夠快迅有效的搶險，項目部根據(jù)安全生產(chǎn)規(guī)范要求及業(yè)主要求，編制了《隧道施工應急預案》、《高空作業(yè)應急預案》《高邊坡施工應急預案》《防洪防汛應急預案》等應急預案。為確保上述應急預案的順利實施，項目部在今年上半年有針對性地進行了消防演習、隧道塌方逃生演習、急救演習等一系列的演習。
七、加強火工品管理，嚴格火工品的出入庫制度
為確實做好民爆物品的管理工作，項目部把對民爆物品的管理工作做為項目部安全工作的重點工作來抓，因為我們清楚地認識到，民爆物品的管理是一個很敏感并帶有政治色彩的工作，管理的好壞直接關系到項目部乃至局、公司的企業(yè)形象。嚴格出入庫制度，對每天出入炸藥庫的炸藥做出詳細的記錄，并定期對帳，確保物品與帳目相符，定期開展對民爆物品的檢查工作。
(二)保通工作
一、項目部成立保通領導小組，由責任保通區(qū)第一責任人項目經(jīng)理任為直接責任人，項目書記任組長，對施工便道的通行車輛進行24小時保通。項目部按施工便道的長度劃分為兩個便道保通責任區(qū)，便道保通責任區(qū)內指定責任人，并在沿途設置了便道保通責任標識牌，在標牌上公布了責任區(qū)內保通責任人的電話號碼。如在施工期間內如果車輛發(fā)生陷車或阻車現(xiàn)象，只要撥打標識牌上的電話，在三十分鐘內，責任區(qū)內的責任人將到達現(xiàn)場，對所陷車輛或受阻車輛進行免費拖車。
二、為確保我合同段內的物資供應及便道的暢通，施工便道在基本維持原樣的基礎上，今年上半年，對原有的施工便道統(tǒng)一鋪設了寬4。5m，厚50cm的砂礫石路面，在水流量較大的地方增設排水溝及排水涵管，保證下雨之后路面無積水，確保車輛的通行，對縱坡較大的地方進行降坡處理，對少數(shù)路面較狹窄地段增設錯車道，確保了道路暢通。
三、定期對施工便道進行維護，確保生命線暢通
由于施工便道來往車輛較多，項目部根據(jù)這一特點，分別設置了專職便道養(yǎng)護人員及保通人員，對施工便道進行養(yǎng)護與保通，便道養(yǎng)護人員每天對施工便道路況較差的地方進行修補，清理路邊的水溝。針對某些路段路況較差的特點，項目部派出一臺裝載機24小時待命，只要發(fā)生堵車，裝載機30鐘內到達現(xiàn)場提供必要的幫助。
四、我合同段內施工便道里程長達6公里多，且基本上處在主線上，由于主線施工需要而造成便道線路改線，因此，為確保車輛的正常、安全通行及過往車輛的行駛安全，項目部在施工便道的沿線設置路標、牌及警示牌，全年在施工便道旁邊共設置各類標牌達100塊，有效地預防的發(fā)生。
五、正確處理地方關系，有效預防堵車事故的發(fā)生。我合同段施工便道途經(jīng)4個行政村，人員達3000余人，如果由于工程施工帶來的矛盾而造成當?shù)剞r民堵車，后果非常嚴重，我們深刻地認真到正確處理好地方關系的重要性，為此，項目部協(xié)調人員經(jīng)常走訪當?shù)乩习傩占抑�，與老百姓進行心與心的交流，把矛盾控制在萌芽狀態(tài)，有效地預防了群體堵車事件的發(fā)生。
以上是我合同段一年來安全保通工作的回顧與總結，其中有成績也有不足，對于成績我們在以后的工作當中繼續(xù)保持，對于不足，我們將在以后的工作當中加以總結及提高，我們相信，在上級領導的正確領導與指引下，在全體員工的共同努力下，A8合同段的安全保通工作將會更上一層樓。
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