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下車間實習報告

時間:2024-11-03 04:39:07 實習報告 我要投稿
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精選下車間實習報告四篇

  隨著個人的素質(zhì)不斷提高,報告不再是罕見的東西,多數(shù)報告都是在事情做完或發(fā)生后撰寫的。那么一般報告是怎么寫的呢?以下是小編整理的下車間實習報告4篇,僅供參考,歡迎大家閱讀。

精選下車間實習報告四篇

下車間實習報告 篇1

  20xx年6月21日我們來到了xx散熱器有限責任公司進行實習,在這里我們將進行為期10天的實習生活。帶著對該企業(yè)的無限崇拜之情我們開始了大學課程里的第一次實習。

  我們以小組的形式被分派到各個不同的生產(chǎn)車間。xx公司不但生產(chǎn)散熱器,它還對新能源——太陽能進行研究和開發(fā),在兩年前xx公司構(gòu)建了太陽能生產(chǎn)車間,并且組建了一批具有高度科研精神的研究隊伍,經(jīng)過精心深入的研究,目前,xx已將太陽能產(chǎn)品投入生產(chǎn),同時與國外的一些公司合作,生產(chǎn)出了落差式太陽能并投入市場,板式太陽能正在生產(chǎn)中,而對于這種更環(huán)保的能源利用,xx人充滿了信心,對于新產(chǎn)品的市場也是經(jīng)過仔細調(diào)查和研究,所以對于板式太陽能的發(fā)展空間我們勿庸質(zhì)疑。我們小組的崗位是在太陽能車間。第一天,車間主任將落差式太陽能和板式太陽能的生產(chǎn)流程進行了詳細的講解,并且進行了模擬生產(chǎn),在整個過程中通過半自動式機器與人力相結(jié)合,主任為我們示范了xx太陽能生產(chǎn)過程及其制作步驟。在太陽能車間我的實習感受是:實踐必須與理論相結(jié)合。通過親身體驗與操作我才知道在生產(chǎn)過程中一套完整的流程是非常重要的,在太陽能車間門口處明顯的懸掛著車間的生產(chǎn)流程圖,清晰明了,簡單易懂。在每道生產(chǎn)工序上方都有標示牌,并且標明該區(qū)域所負責的生產(chǎn)任務(wù),這樣不但大方美觀,顯得車間并不是那么枯燥乏味,而且方便客戶參觀,為公司的生產(chǎn)訂單間接制造了簽約機會。

  在太陽能車間的實習生活是充實和快樂的,在整個太陽能的投入到生產(chǎn)再到輸出的過程中我們都進行了實地操作與體會,并且與車間人員之間進行技術(shù)和管理方面的討論,通過相互學習,我們這些“非專業(yè)人員”也可以自己制作大家普遍使用的太陽能了,而且我們還系統(tǒng)的了解了太陽能的使用方法和“保養(yǎng)”秘訣,甚至涉及到如何使用太陽能才能更好的利用自然能源。xx太陽能的內(nèi)膽是用0、38mm的合成材質(zhì)制造的,而外殼使用的是0、30mm的材質(zhì),通過對內(nèi)膽和外殼的加工并且組裝后,使用保溫材料填充,最后xx公司使用外購的吸熱管進行裝箱,這樣一套完整的太陽能就被運往xx公司的銷售處。在幾天的實習生活中雖然我們每天面對的是同一個車間,但是對于太陽能的生產(chǎn)我每天都有不一樣的感受和體會,對于知識的追求是我們當代學生共同的興趣愛好,我們總是好奇于陌生環(huán)境帶給我們的刺激與激情,所以,在xx實習的日子里我把自己當作一名真正的xx員工,對于被分配到的每一項任務(wù)都努力認真的'完成,同時虛心地向“師傅”們學習討教,并且與庫存管理人員也進行了與本專業(yè)相關(guān)的對話。

  在實習的閑余時間我也去了散熱器車間和成品庫,在那里也有相應(yīng)的生產(chǎn)流程和入庫過程,作為xx公司的主打產(chǎn)品,散熱器的生產(chǎn)過程是非常有序地進行的,每一位員工都有明確的分工和細致的區(qū)域劃分。其他車間的同學也是非常認真的向師傅學習,積累經(jīng)驗和深入研究技術(shù)。

  在不上班的時間里我們會進行對實習生活感受的討論,每位同學都將自己每天的實習心得與大家進行分享,這樣我們的業(yè)余時間也過的充實,使這10天的實習生活不那么枯燥乏味,而是豐富多彩,充滿意義。

  通過實習,我能夠?qū)局袑W到的管理知識與實際相結(jié)合使用,這使我受益匪淺,我們平時在學校所學的知道并不是什么地方那個可以用到的,而是與實踐互相補充,相互促進的,這樣我們就可以將管理學知識充分運用于實踐當中,并且發(fā)揮最大的效用。

  大三的實習生活結(jié)束了,僅有一年的時間我們就要畢業(yè),希望這次實習能給我以后的生活帶來樂趣和工作經(jīng)驗。雖然只有10天實習,但是我感受頗多,xx公司人對我們的歡迎和他們對工作的熱情將鼓勵我一直向前。

下車間實習報告 篇2

  一、以車間培訓為龍頭,大力開展基礎(chǔ)理論知識的學習

  3月2日,進入車間,在分配到班組見習前,車間就開展了安全教育、焊裝基礎(chǔ)知識、質(zhì)量成本知識等一系列的相關(guān)知識講解,并對我們接下來的生產(chǎn)見習做了名曲指示,針對我們每個人的不同專業(yè)來實習各自相關(guān)的崗位。在每一堂見面會上,積極思考,認真作好課堂筆記。通過培訓,對車間有了一個大概的了解,為接下來的見習打下了堅實的基礎(chǔ)。同時,在見習計劃中,車間還安排了同h主任學習處理車間應(yīng)急情況的緊急預案。盡管見面會為時很短暫,但它卻起到了積極的'引導作用。在會議結(jié)束后我被分到了焊裝線上,下會后焊裝線組長xxx給我詳細的講解了總焊線的生產(chǎn)節(jié)拍和一些產(chǎn)品知識。近一個月的生產(chǎn)實習我和師傅們相處的很融洽,雖然師傅們的文化并不是很高,但生產(chǎn)線生的知識很豐富,我除了積極按照車間安排做好本質(zhì)工作,平時在休息時我還會積極向師傅了解產(chǎn)品型號區(qū)分在哪里等相關(guān)知識,師傅們也總是不厭其煩的向我解說;丶液笪疫會在互聯(lián)網(wǎng)上查找一些車身焊接方面的知識進行學習,及時補充自己的在這方面知識的缺乏。

  二、以見習崗位為載體,認真學習焊裝車間的設(shè)備隱患

  按照工段的安排,我在總焊線的06工位見習。其主要負責生產(chǎn)線運行的按鈕控制,見習過程中認真聽從師傅安排,主動掌握生產(chǎn)線的生產(chǎn)節(jié)拍,通過本崗位的按鈕按下的規(guī)律來掌握生產(chǎn)線的生產(chǎn)節(jié)奏和設(shè)備運行狀況,積極思考有生產(chǎn)線自身存在的問題可能給產(chǎn)品質(zhì)量帶來的問題。在這一個月中除了本職工作我還積極幫助其他師傅,并掌握了很多崗位的生產(chǎn)過程以及要點,先后學會了安裝各種型號的前圍、后圍、側(cè)圍、分型號取料,以及生產(chǎn)線上的緊急事故處理如:由上一工作流程未完成下一工作難以啟動,怎樣找到問題所在并以解決等諸多小問題的解決方法。在總焊線的一個月生產(chǎn)實習我不僅基本掌握了生產(chǎn)流程,而且發(fā)現(xiàn)了很多生產(chǎn)過程中存在的隱患以。發(fā)現(xiàn)如下:

  1、焊鉗開關(guān)經(jīng)常損壞

  原因及后果:影響生產(chǎn)進度、資源浪費

  解決建議:優(yōu)化采購(現(xiàn)用開關(guān)質(zhì)量單薄)、工人師傅操作不正確。

  2、左側(cè)前fe氣缸行程開關(guān)與焊鉗干涉

  原因及后果:fe氣缸上的行程開關(guān)經(jīng)常被焊鉗撞壞,影響生產(chǎn)進度、資源浪費。

  解決建議:將形成開關(guān)位置改為里側(cè),這樣就可以避免干涉現(xiàn)象。下圖為右側(cè)圍fe氣缸的形成開關(guān)位置,這樣的位置就可以避免干涉現(xiàn)象

  3、焊鉗兩根副線電纜發(fā)生干涉原因及后果:影響生產(chǎn)進度、資源浪費。

下車間實習報告 篇3

  一、實習內(nèi)容

  1. SMT技術(shù)的認識

  SMT全稱Surface Mounted Technology,中文名表面貼裝技術(shù),是目前電子組裝行業(yè)中比較流行比較先進的技術(shù)和工藝。它是一種將短引腳或者無引腳的貼片元件安裝在印刷版表面,再通過回流焊加以焊接組裝的電路連接技術(shù)。其主要的優(yōu)點是:①組裝密度高,電子產(chǎn)品體積小、重量輕,由于貼片元件的體積和重量只有傳統(tǒng)插裝元件的1/10左右,一般采用SMT之后,電子產(chǎn)品體積縮小40%~60%,重量減輕60%~80%;②可靠性高、扛振動能力強、焊點缺陷率低;③高頻能力好,減少了電磁和射頻干擾;④易于實現(xiàn)自動化,提高生產(chǎn)效率,節(jié)省材料、能源、設(shè)備、人力、時間等,降低生產(chǎn)成本。

  2. 元器件的識別

  ①SMT車間內(nèi)的元器件主要是貼片元器件,所以采用數(shù)碼法表示,即用三位數(shù)碼標示,數(shù)碼從左到右,第一第二位為有效值,表示數(shù),第三位表指數(shù),即零的個數(shù),單位為歐。

  還有一種示數(shù)方法為色環(huán)法,一般用于穿孔插件元器件。原理是用不同顏色的帶或點在電阻器表面標出標稱阻值和允許偏差。國外電阻大部分采用色標法。具體對應(yīng)示數(shù)如下:

  黑-0、棕-1、紅-2、橙-3、黃-4、綠-5、藍-6、紫-7、灰-8、白-9、金-±5%、銀-±10%、無色-±20% 當電阻為四環(huán)時,最后一環(huán)必為金色或銀色,前兩位為有效數(shù)字, 第三位為乘方數(shù),第四位為偏差。 當電阻為五環(huán)時,最后一環(huán)與前面四環(huán)距離較大。前三位為有效數(shù)字, 第四位為乘方數(shù), 第五位為偏差。 ②鐵氧體電感,是一種特殊電感,早期又叫磁珠,具有電感的性質(zhì),又有自身的一些特性。即有很高的導磁率,通常用在高頻電路中,通低頻阻高頻。

  陶瓷電感,耐溫值高,溫度恒定。 線繞電感,體積小、厚度薄、容易表面貼裝,具有高功率、高磁飽和性、高品質(zhì)、高能量存儲、耐大電流、低電阻、低漏磁特點;并且具有良好的焊錫性及耐熱性。

  ③特殊元件放于干燥箱中,濕度<10%。

  3. SMT常用知識

 、龠M入SMT車間之前應(yīng)該穿好防靜電衣和鞋,戴好防靜電帽和手腕。靜電的產(chǎn)生主要有摩擦、分離、感應(yīng)、靜電傳導等,主要消除的三種原理為靜電中和、接地、屏蔽。

 、谲囬g規(guī)定的溫度為25±5℃,濕度為60%10%。

 、跾MT常用的焊接劑有錫膏和紅膠兩種,需要印制貼片雙面板時,一面選用紅膠焊接,使用波峰焊,其余均可用錫膏。

  ④目前SMT最常使用的焊錫膏Sn和Pb的含量各為:63Sn 37Pb。錫膏的成分有錫粉和助焊劑,體積比為1:1,重量比為9:1。助焊劑作用主要是去除氧化物,防止二次氧化。

 、蒎a膏儲存于2~10℃的冰箱中,保質(zhì)6個月。取用原則為先進先出。取用錫膏時,因現(xiàn)在室溫中放置2~4小時,人工攪拌5分鐘方可使用。

  4. SMT主要工藝流程和注意事項

  流程為:錫膏印刷――→元件貼裝――→回流焊接――→AOI光學檢驗――→合格 運走→不合格 維修

 、儆∷,使用錫膏印刷機,是SMT生產(chǎn)線的最前端。

  其工作原理是先將要印刷的電路板制成印版,裝在印刷機上,然后由人工或印刷機把錫膏涂敷于印版上有文字和圖像的地方,再轉(zhuǎn)印到電路板上,從而復制出與印版相同的PCB板。

  所準備的材料及工具主要有:錫膏、鋼板、刮刀、擦拭紙、無塵紙、清洗劑、攪拌刀。鋼板材質(zhì)為不銹鋼,厚度一般為0.12mm或0.15mm,鋼板常見的制作方法為:蝕刻、激光、電鑄。鋼板開口要比PCB板的焊盤小4um防止錫球不良現(xiàn)象。印刷時,焊膏要完全附著在焊盤上,檢查時,看焊盤是否反光。印刷時,先試刷幾張,無問題方可生產(chǎn)。 ②零件貼裝,其作用是將表面組裝元器件準確安裝到PCB的固定位置上。所用設(shè)備為貼片機,位于SMT生產(chǎn)線中印刷機的后面,其工作原理為元件送料器、基板(PCB)是固定的,貼片頭在送料器與基板之間來回移動,通過光學照相機確定元件,然后將元件從送料器取出,經(jīng)過對元件位置與方向的'調(diào)整,然后貼放于基板上,從而實現(xiàn)高速、高精度地全自動地貼放元器件。貼裝應(yīng)按照先貼小元件,再貼大元件的順序。 貼裝常見問題:

  元件吸取錯誤,可能的原因有(1)真空壓強不足(2)吸嘴磨損、變形(3)供料器影響(4)吸取高度影響(5)片式元件來料問題。

  元件識別錯誤,主要原因有(1)元件厚度錯誤(2)元件視覺檢查錯誤

  飛件,即元件在貼片位置丟失,主要原因有(1)元件厚度設(shè)置錯誤(2)PCB板厚度設(shè)置錯誤(3)PCB自身原因。

 、刍亓骱附樱渥饔檬菍⒑父嗳诨,使表面組裝元器件與PCB板牢固焊接在一起。所用設(shè)備為回流焊爐,位于SMT生產(chǎn)線中貼片機的后面,對于溫度要求相當嚴格,需要實時進行溫度量測。

  優(yōu)點有:焊膏定量分配,精度高、受焊次數(shù)少、不易混入雜質(zhì)且用量少、焊點缺陷少。

  焊接通道分為4個區(qū)域:

 。1)預熱區(qū)(加熱通道的25%~33%):在預熱區(qū),焊膏內(nèi)的部分揮發(fā)性溶劑被蒸發(fā),并降低對元器件的熱沖擊。

  要求升溫速率為1.0~3.0℃/秒,若升溫太快,可能引起錫膏的流移性。

 。2)侵濡區(qū)(加熱通道的33%~50%):該區(qū)域內(nèi)助焊劑開始活躍,化學清洗行動開始,并使PCB在到達回函去前各部分溫度一致。

  要求溫度130~170℃,時間60~120秒,升溫速度<2℃/秒

 。3)回焊區(qū)

  錫膏中的金屬顆粒融化,在液態(tài)表面張力的作用下形成焊點表面。

  要求:最高溫度210~240℃,時間183℃以上40~90秒

  若峰值溫度過高或回焊時間過長,可能導致焊點變暗,助焊劑殘留物炭化。若溫度太低或回焊時間太短,可能會使焊料的潤濕性變差而不能形成高質(zhì)量的焊點,從而形成虛焊。

 。4)冷卻區(qū)

  要求降溫速率<4℃/秒 冷卻終止溫度最好不高于75℃

  若冷卻速率太快,可能會因承受過大的熱應(yīng)力而造成元器件受損,焊點開裂;若冷卻速率太慢,可能會形成較大的晶粒結(jié)構(gòu),使焊點強度變差。

  ④AOI光學檢驗,原理是機器通過攝像頭自動掃描PCB,采集圖像,測試的焊點與數(shù)據(jù)庫中的合格的參數(shù)進行比較,經(jīng)過圖像處理,檢查出PCB上缺陷,并通過顯示器或自動標志把缺陷顯示/標示出來,供維修人員修整。所使用到的設(shè)備為自動光學檢測機(AOI),位置根據(jù)檢測的需要,可以配置在生產(chǎn)線合適的地方?蓹z測的問題有:少錫/多錫 、無錫、短接、漏料、極性移位、 腳彎、錯件等。

  若檢測出有問題,有檢查員標示出問題位置,交由維修區(qū)維修。維修常用工具有烙鐵、熱風拔取器、吸錫槍、鑷子等。

下車間實習報告 篇4

  轉(zhuǎn)眼間,在xxxx豐田4s店的實習已經(jīng)有段時間了,4s車間實習報告。俗話說:“紙上得來終覺淺,絕知此事要躬行。”在實習過程中,我深深的感覺工作環(huán)境和學校環(huán)境的巨大差異。在學校的生活無非就是三飽一倒,無憂無慮;當真正走向工作崗位、走向社會等待我的會更多,究竟是什么我根本無法言語。

  初來乍到,工作第一天我就很茫然不知所措。由于對新環(huán)境的陌生,公司給我們定了培訓計劃和流程,以便我們更快的適應(yīng)新的工作環(huán)境。在培訓課堂上能學到不少對工作有用的實用的方法。對于剛剛步入工作的我來說,首先要對自己的職業(yè)進行規(guī)劃,為自己做一個定位——我是誰,我要到哪里去,我的職責是什么。要樹立一個目標,當然目標人人從小就會樹立,但是我的目標不是那種處于游離狀態(tài)、短期的。我為什么要工作,工作的意義又是什么,是修身——能養(yǎng)活自己,為家里減少負擔,自己不僅得到了鍛煉,并且?guī)ё吡斯ぷ鹘?jīng)驗。其次要迅速的轉(zhuǎn)變角色,要從學生轉(zhuǎn)變?yōu)閱T工,從以自我為中心轉(zhuǎn)變?yōu)橐运藶橹行模褜W轉(zhuǎn)變成用。最后要完成自己的目標,正所謂目標是寫在石頭上的,計劃是寫在沙灘上的,無論計劃怎么變,目標不能變。每個人都想成功,我也一樣,但是對我來說成功不如改為成事聽著順耳,實習報告《4s車間實習報告》。在工作中想要成事最不能少的是人,所以要不斷的尋找自己的人脈,人脈就是資源,即:成事=別人+自己的努力,所以在剛進入職場最重要的是人脈的建立。

  以上說的都很膚淺,可以說不是自己的工作經(jīng)驗,其實我在培訓中學到了什么總結(jié)開來:

 、僭诠ぷ髦幸嘞胱约旱腻e,不要過多在再三的議論別人。

 、谝σ钥,不要太自私;

 、圩鋈撕煤竦馈⑵降、低調(diào),多與“有志之士”交流;

  ④上司沒有“錯”,少抱怨,多做事;

 、萑嗽谧,天在看,做好自己,與同事和諧相處,建立好自己的人脈;

 、薨衙考伦龊,人生就會精彩;

  ⑦工作中理由和借口會給自己的信用打折;

  ⑧努力學習,工作不代表放棄學習,工作了更應(yīng)該學習。

  工作不能紙上談兵,說了那么多算是“虛”。既然在4s店工作,那就要必須知道4s——銷售、零件供應(yīng)、售后服務(wù)、信息反饋。記住一句話:車到山前必有路,有路必有豐田車。豐田推行5s理念:整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)。

  整理——將工作場所任何東西區(qū)分為必要的與不必要的,把必要的.東西與不必要的東西明確地、嚴格地區(qū)分開來。不必要的東西要盡快處理掉,要有正確的價值意識,使用價值,而不是原購買價值;

  整頓——對整理之后留在現(xiàn)場的必要物品分類放置,排列整齊,明確數(shù)量,有效標識;

  清掃——將工場所清掃干凈,保持工作場所的干凈亮麗;

  清潔——整理、整頓、清掃之后要認真維護,使現(xiàn)場保持完美和最佳狀態(tài);

  素養(yǎng)——力提高人員的修身,養(yǎng)成嚴格遵守規(guī)章制度的習慣和作風,這是“5s”活動的核心;這些是崗前必須知道的工作理念。

  公司安排我去洗車房和車間實習學習,在這兩個學到了不少實際的工作常識,在洗車房實習后,不僅能明確地說出洗車的步驟,還認識了不少車型,比如:威馳、花冠、卡羅拉、銳志、皇冠、rav-4、霸道、陸地巡洋艦、普銳斯、普瑞維亞(大霸王)等。車間,在師傅的指導下了解了豐田汽車車型間的不同,學會了簡單的保養(yǎng)操作,會使用簡單的維修工具,能夠完成簡單的維修任務(wù)。

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