路橋測量實習(xí)報告6篇

　　在現(xiàn)在社會，報告的適用范圍越來越廣泛，多數(shù)報告都是在事情做完或發(fā)生后撰寫的。那么報告應(yīng)該怎么寫才合適呢？下面是小編為大家收集的路橋測量實習(xí)報告6篇，僅供參考，大家一起來看看吧。

路橋測量實習(xí)報告 篇1

　　站在陽臺，眺望美麗的校園，已經(jīng)赫然立在我們的圖紙之上，心中感慨萬千�；仡欉@段實習(xí)生活，一路走來，我們品嘗著艱辛，我們執(zhí)著地堅持。再苦，再累，我們義無返顧。痛并快樂著，我們享受著這一份從未有過的充實感。相對平日里安逸的學(xué)習(xí)生活，這兩個星期對我們確實是一種挑戰(zhàn)，一次磨練。我們忘不了清晨路上寥寥數(shù)人冷冷清清之時，我們便扛著儀器開工；忘不了傍晚校園燈火闌珊人聲鼎沸之時，我們才拖著疲憊回寢；忘不了中午饑餓難耐之時，我們輪換著去吃飯，以保持工作不間斷。

　　從實習(xí)開始時的迷茫，到現(xiàn)在對小地區(qū)的導(dǎo)線測量的了如指掌，這兩個星期以來，我們收獲了太多。雖然平時學(xué)習(xí)中已經(jīng)掌握了不少理論知識，可是儀器發(fā)下來之后，卻不知道該如何下手，只能是一邊摸索一邊學(xué)習(xí)，然后李老師加以耐心的輔導(dǎo)，我們才慢慢理清了頭緒，開始進(jìn)行系統(tǒng)的工作。在首先進(jìn)行的`高程引測中，由于我操作水準(zhǔn)儀上的失誤，導(dǎo)致誤差巨大，不得不返工，當(dāng)時我非常的自責(zé)內(nèi)疚，但是大家不但沒有抱怨我，反而不斷的鼓勵我安慰我，給了我最關(guān)鍵的支持。第二天上午大部分同學(xué)都參加四級考試，我們組恰好有四位同學(xué)不用參加，沒有一人說要休息，一大早我們便去測量，在大家的默契配合之下，出色的完成了高程引測工作。這也應(yīng)該是我們所取得的第一個成果吧，至此我們的工作開始進(jìn)入正軌。

　　之后幾天，我們分工合作，水準(zhǔn)測量與角度測量同時展開，期間也遇到了一些困難與曲折，好在有李老師及時的幫助指導(dǎo)，使我們的導(dǎo)線測量工作能夠順利的進(jìn)行。我們最初所選的控制點比較多，閉合導(dǎo)線本來就已經(jīng)比較復(fù)雜，但是由于地形的復(fù)雜，建筑物非常的多，于是不得不還在閉合導(dǎo)線中間穿插了一條附和導(dǎo)線，這就使得我們在導(dǎo)線測量這一塊的工作量非常的大，為了保質(zhì)保量按時的完成計劃，大家加班加點，并調(diào)整作息時間安排，每天早上由8：00開工提前到7：30，中午也將原計劃的一小時吃飯休息時間取消，改為大家輪換去吃飯，或者帶盒飯，這樣就可以保持工作不間斷啦，然后這樣不間斷的工作一直持續(xù)到天黑。收工回去的路上，我們各個都是疲憊不堪，我感覺比踢一場球賽下來還要累得不行。

　　盡管我們?nèi)绱说臓幏謯Z秒，等我們完成導(dǎo)線測量工作的時候，也已經(jīng)過去七天了，很多組都早就開始碎部測量了。我們當(dāng)時也非常憂心，但是我們冷靜下來仔細(xì)分析過后發(fā)現(xiàn)，由于我們的控制點多，覆蓋面廣，所以我們的碎部測量應(yīng)該可以很快很順利的進(jìn)行，事實上也證明了我們的判斷是正確的，我們只用了三天的時間，在20xx年的最后一天，終于結(jié)束了外業(yè)，那天下午，大家喜悅之情溢于言表，并且留下了一組珍貴的合影留念。

路橋測量實習(xí)報告 篇2

　　通過這次測量實習(xí)，我真正的體會到了理論聯(lián)系實際的重要性。現(xiàn)在細(xì)細(xì)想來，這二十多天的經(jīng)歷，我學(xué)到了很多，不僅僅是測量的實際能力，更有面對困難的忍耐。測量學(xué)首先是一項精確的工作，通過在學(xué)校期間在課堂上對測量學(xué)的學(xué)習(xí)，使我在腦海中形成了一個基本的、理論的測量學(xué)輪廓，而實習(xí)的目的，就是要將這些理論與實際工程聯(lián)系起來，這就是工科的特點。通過這次實習(xí)，鍛煉了很多測繪的基本能力。

　　測量也是一項務(wù)實求真的工作，來不得半點馬虎，我們在測量實習(xí)中必須保持?jǐn)?shù)據(jù)的原始性，這也是很重要的一點。為了確保計算的正確性可有效性，我們得反復(fù)校對各個測點的數(shù)據(jù)是否正確。我們在測量中不可避免地犯下一些錯誤，比如讀數(shù)時估讀不夠準(zhǔn)確，水準(zhǔn)尺放得不垂直就讀數(shù)，讀數(shù)時間間隔過長，等等，都會引起一些誤差，因此，我們在測量中內(nèi)業(yè)計算要和測量同時進(jìn)行，這樣就可以及時發(fā)現(xiàn)錯誤，及時糾正錯誤，也避免了很多不必要的麻煩，節(jié)省時間，提高工作效率。由于這是一項歷史性工作，很多數(shù)據(jù)在以后都可能用到，我們就要力種樹各個數(shù)據(jù)的有效性，保留原始數(shù)據(jù)也利于以后的查證，這也體現(xiàn)了務(wù)實求真的精神，不僅在這次實驗中，在以后的工作和生活中，我們也應(yīng)該做到這一點。

　　以前同學(xué)們很少這么長時間的使用儀器，對儀器的性能了解不夠，比較生課本上介紹儀器使用的知識都比較抽象，到了真正實踐中的時候，我們未能很好把書本知識應(yīng)用到實踐中。所以在實習(xí)中，由于儀器的.使用不當(dāng)，常常弄得出現(xiàn)返工的情況，本來時間就很緊，這么一鬧更為緊張。我們在測量實習(xí)中鞏固課本中所學(xué)的知識，解決遺留的問題，發(fā)現(xiàn)學(xué)習(xí)中的不足，彌補遺漏掉的知識點。熟練掌握經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀的使用方法，了解全站儀的測距、測角距、測角原理。掌握基本的測量原理及方法，能夠操作儀器并處理數(shù)據(jù)。最終將測量學(xué)融會貫通，獨立完成測量任務(wù)。為了讓小組的成員都能學(xué)到更多的知識，我們是每周的任務(wù)都是每個人都能接觸儀器，輪流的做司鏡員、跑尺員、記錄員等。到了后期工作，由于時間緊張，專由熟練操作儀器的組長做司鏡員，其他的成員跑尺、指揮、記錄等工作各司其職。

　　四周的測量實習(xí)不長也不短，要順利地完成任務(wù)也得下一定的功夫，畢竟我們是“初生牛犢”，總抱有一定的好奇心。但是在這次實習(xí)中，我們也充分發(fā)揮了個人的主動性和團體的合作精神，得以完成老師給我們的任務(wù)，雖然還有很多不足的地方，我們所知道的、學(xué)到的也只是路橋測量中的冰山一角，但我們不會驕傲，在以后的工作和學(xué)習(xí)中還得繼續(xù)努力。最后感謝這次帶我們實習(xí)的老師們，你們辛苦了！謝謝你們！

　　為期十天的測量實習(xí)結(jié)束了，在這期間，我們小組完成了所有的測量任務(wù)并最終完成了1:500的地形圖繪制。雖然這些天很累很苦，但是很值得，我們整整的把課堂的知識拿到了實地來檢驗。

　　最開始的兩天頗為不順，由于對儀器的使用不熟練，對誤差許可范圍的不清楚，我們耽誤了不少時間。經(jīng)常是一個點位反復(fù)測量甚至測量數(shù)遍都達(dá)不到誤差許可范圍，這樣就耽誤了很多時間，但是在遇到困難后，我們能夠在晚上很累的狀態(tài)下討論問題的所在，并在課本中尋求解決問題的方案并且經(jīng)過我們的努力解決了大部分問題。

　　在本次測量實習(xí)中，最大的體會是分工合作統(tǒng)籌安排，絕不出現(xiàn)“有的人不干活，有的人忙不完”的現(xiàn)象，我們小組7人，每一位組員都有自己的工作，在炎熱的天氣下，最值得稱贊的是我們可愛的女生們，為了提高機器的精確度，保護(hù)儀器，她們把本該為自己防曬的傘打到了儀器的上方，為儀器打傘。為了趕工趕時間，我們小組幾乎每日早晨5點半開始測量，早餐輪流吃飯，人歇機不歇，中午吃晚飯在休息片刻后1點開始繼續(xù)測量一直到晚上7點半左右結(jié)束，晚飯依然是輪流吃飯，看不清楚打開應(yīng)急燈照亮機器和點位，這樣的工作為我們節(jié)約出了大量的寶貴時間，我們小組的工作進(jìn)度也一直處于領(lǐng)先狀態(tài)，直至最后我們有充分的時間進(jìn)行計算，并把測量出來的數(shù)據(jù)畫到圖板上。

路橋測量實習(xí)報告 篇3

　　實習(xí)內(nèi)容

　　20xx年3月份，我領(lǐng)著大包小包來到大西客運專線渭洛河特大橋項目部完成了為期3個月的畢業(yè)實習(xí)。之前在學(xué)校學(xué)習(xí)，提高了我路橋方面的理論知識，使我對路橋的認(rèn)識從零開始有了初步認(rèn)識，專業(yè)技能也接觸了到一些。通過這次實習(xí)，使我更加深了對理論知識的理解，并充分合理的將理論應(yīng)用于實踐當(dāng)中，達(dá)到實踐源于理論，理論在實踐中提高，理論與實踐相結(jié)合的實習(xí)鍛煉目的，雖然很辛苦，但真的收獲了很多。下面我就介紹一下那三個月的實習(xí)經(jīng)歷。

　　一、工程概況：

　　大同至西安鐵路客運專線是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的重要組成部分,設(shè)計行車時速250公里。專線北起山西省大同市,自北向南貫穿山西省中部,跨黃河進(jìn)入陜西省,終于西安,線路正線全長859公里。大西鐵路客專將成為連接晉陜兩省、貫通山西南北的一條現(xiàn)代化高速度鐵路客運通道,它將和已開通的石太客專、在建的太原至銀川鐵路以及隴海客運專線、西安至成都客運專線有效銜接,形成一個高速鐵路輻射網(wǎng),對進(jìn)一步帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟建設(shè)、加快中西部地區(qū)互動發(fā)展產(chǎn)生積極而深遠(yuǎn)的影響。

　　本項目部承建大西客專站前工程-13標(biāo)位于陜西省大荔縣境內(nèi),正線全長52.805公里,其中橋梁長度占95.8%達(dá)50.575公里,主要為大荔特大橋和渭洛河特大橋。項目主要工程內(nèi)容包括道路改移、路基、橋涵、軌道、房屋(不含站房和設(shè)備房屋)、站場、大型臨時設(shè)施及配合輔助工程等。

　　二、我的工作職責(zé)：

　　由于初到工地，首先肯定是了解工地的環(huán)境，包括實際的工作環(huán)境和人際環(huán)境，對于工作環(huán)境可以說相當(dāng)之艱苦，看到那塵土飛揚的工地心里不由膽顫。不過還是讓前輩們帶著開始了工作。我被安排到二工區(qū)測量隊，主要負(fù)責(zé)沉降觀測工作。第一天他們先讓我看了作為一個測量員必須具備的一些事宜：

　　1、緊密配合施工，堅持實事實是、認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作作風(fēng)

　　2、測量前需了解設(shè)計意圖，學(xué)習(xí)和校核圖紙;了解施工部署，制定測量放線方案。

　　3、會同建設(shè)單位一起對紅線樁測量控制點進(jìn)行實地校測。

　　4、測量儀器的核定、校正。

　　5、與設(shè)計、施工等方面密切配合，并事先做好充分的準(zhǔn)備工作，制定切實可行的與施工同步的測量放線方案。

　　6、須在整個施工的各個階段和各主要部位做好放線、驗線工作，并要在審查測量放線方案和指導(dǎo)檢查測量放線工作等方面加強工作，避免返工。

　　7、驗線工作要主動。驗線工作要從審核測量放線方案開始，在各主要階段施工前，對測量放線工作提出預(yù)防性要求，真正做到防患于未然。

　　8、準(zhǔn)確地測設(shè)標(biāo)高。

　　9、負(fù)責(zé)垂直觀測、沉降觀測，并記錄整理觀測結(jié)果(數(shù)據(jù)和曲線圖表)。

　　10、負(fù)責(zé)及時整理完善基線復(fù)核、測量記錄等測量資料。

　　三、儀器介紹：

　　因為我主要負(fù)責(zé)沉降觀測，所以基本就是和水準(zhǔn)儀打交道了。我接手的是一臺徠卡DNA03電子數(shù)字水準(zhǔn)儀，這個是我以前在學(xué)校所沒有接觸過的東西。

　　電子水準(zhǔn)儀又稱數(shù)字水準(zhǔn)儀，它是在自動安平水準(zhǔn)儀的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。它采用條碼標(biāo)尺，各廠家標(biāo)尺編碼的條碼圖案不相同，不能互換使用。目前照準(zhǔn)標(biāo)尺和調(diào)焦仍需目視進(jìn)行。人工完成照準(zhǔn)和調(diào)焦之后，標(biāo)尺條碼一方面被成象在望遠(yuǎn)鏡分化板上，供目視觀測，另一方面通過望遠(yuǎn)鏡的分光鏡，標(biāo)尺條碼又被成象在光電傳感器(又稱探測器)上，即線陣CCD器件上，供電子讀數(shù)。因此，如果使用傳統(tǒng)水準(zhǔn)標(biāo)尺，電子水準(zhǔn)儀又可以象普通自動安平水準(zhǔn)儀一樣使用。不過這時的測量精度低于電子測量的精度。特別是精密電子水準(zhǔn)儀，由于沒有光學(xué)測微器，當(dāng)成普通自動安平水準(zhǔn)儀使用時，其精度更低。

　　電子水準(zhǔn)儀是以自動安平水準(zhǔn)儀為基礎(chǔ)，在望遠(yuǎn)鏡光路中增加了分光鏡和探測器(CCD),并采用條碼標(biāo)尺和圖象處理電子系統(tǒng)二構(gòu)成的光機電測一體化的高科技產(chǎn)品。采用普通標(biāo)尺時，又可象一般自動安平水準(zhǔn)儀一樣使用。 它與傳統(tǒng)儀器相比有以下特點：1) 讀數(shù)客觀。不存在誤差、誤記問題，沒有人為讀數(shù)誤差。

　　2) 精度高。 視線高和視距讀數(shù)都是采用大量條碼分劃圖象經(jīng)處理后取平均得出來的，因此削弱了標(biāo)尺分劃誤差的影響。多數(shù)儀器都有進(jìn)行多次讀數(shù)取平均的功能，可以削弱外界條件影響。不熟練的作業(yè)人員業(yè)也能進(jìn)行高精度測量。

　　3) 速度快。由于省去了報數(shù)、聽記、現(xiàn)場計算的時間以及人為出錯的重測數(shù)量，測量時間與傳統(tǒng)儀器相比可以節(jié)省1/3左右。

　　4) 效率高。只需調(diào)焦和按鍵就可以自動讀數(shù)，減輕了勞動強度。視距還能自動記錄，檢核，處理并能輸入電子計算機進(jìn)行后處理，可實線內(nèi)外業(yè)一體化。

　　四、工作細(xì)則：

　　4.1、工作依據(jù)

　　1.《客運專線鐵路無砟軌道鋪設(shè)條件評估技術(shù)指南》(鐵建設(shè)[20xx]158號);

　　2.《客運專線鐵路無砟軌道測量技術(shù)暫行規(guī)定》(鐵建設(shè)

　　[20xx]189號);

　　3.《國家一、二等水準(zhǔn)測量規(guī)范》(GB12897—20xx);

　　4.《建筑沉降變形測量規(guī)程》(JGJ/T8-20xx);

　　5.《鐵路客運專線竣工驗收暫行辦法》(鐵建設(shè)[20xx]183號);

　　6.《客運專線無砟軌道鐵路施工技術(shù)指南》(TZ216-20xx);

　　7.《工程測量規(guī)范》(GB0026-93);

　　8.《全球定位系統(tǒng)(GPS)鐵路測量規(guī)程》(TB10054-97);

　　9.《客運專線無砟軌道鐵路設(shè)計指南》(鐵建設(shè)函[20xx]754號);

　　10.大西高速鐵路工程設(shè)計文件;

　　11.鐵道部有關(guān)規(guī)定。

　　4.2、工作內(nèi)容

　　根據(jù)需要項目部總共設(shè)置了五個沉降組，一工區(qū)駐一個組(1組)，二工區(qū)駐兩個組(2組、3組)，三工區(qū)駐兩個組(4組、5組)，我負(fù)責(zé)三組。工作段落為D350#----D500#。

　　4.2.1、沉降變形測量等級及精度要求

　　本段沉降變形測量等級及精度要求按下表規(guī)定執(zhí)行：

　　4.2.2、沉降變形監(jiān)測網(wǎng)主要技術(shù)要求及建網(wǎng)方式

　　1.垂直位移監(jiān)測網(wǎng)

　　(1)垂直位移監(jiān)測網(wǎng)主要技術(shù)要求垂直位移監(jiān)測網(wǎng)主要技術(shù)要求按下表執(zhí)行：

　　(2)垂直位移監(jiān)測網(wǎng)建網(wǎng)方式

　　線下工程垂直位移監(jiān)測一般按沉降變形等級三等的要求(國家二等水準(zhǔn)測量)施測，根據(jù)沉降變形測量精度要求高的特點，以及標(biāo)志的作用和要求不同，垂直位移監(jiān)測網(wǎng)布設(shè)方法分為三級：

　　1)基準(zhǔn)點。要求建立在沉降變形區(qū)以外的穩(wěn)定地區(qū)，同大地測量點的比較，要求具有更高的穩(wěn)定性，其平面控制點一般應(yīng)設(shè)有強制歸心裝載�；鶞�(zhǔn)點使用全線二等精密高程控制測量布設(shè)的基巖點、深埋水準(zhǔn)點;

　　2)工作點。要求這些點在觀測期間穩(wěn)定不變，測定沉降變

　　形點時作為高程和坐標(biāo)的傳遞點，同基準(zhǔn)點一樣，其平面控制點應(yīng)設(shè)有強制歸心裝置。工作點除使用普通水準(zhǔn)點外，按照國家二等水準(zhǔn)測量的技術(shù)要求進(jìn)一步加密水準(zhǔn)基點或設(shè)置工作基點至滿足工點垂直位移監(jiān)測需要。加密后的水準(zhǔn)基點(含工作基點)間距200m左右時，可基本保證線下工程垂直位移監(jiān)測需要。

　　3)沉降變形點。直接埋設(shè)在要測定的沉降變形體上。點位應(yīng)設(shè)立在能反映沉降變形體沉降變形的特征部位，不但要求設(shè)置牢固，便于觀測，還要求形式美觀，結(jié)構(gòu)合理，且不破壞沉降變形體的外觀和使用。沉降變形點按路基、橋涵、隧道等各專業(yè)布點要求進(jìn)行。

　　監(jiān)測網(wǎng)由于自然條件的變化，人為破壞等原因，不可避免的有個別點位會發(fā)生變化。為了驗證監(jiān)測網(wǎng)點的穩(wěn)定性，應(yīng)對其進(jìn)行定期檢測。本次技術(shù)方案設(shè)計垂直位移監(jiān)測網(wǎng)的觀測分為首次觀測和施工過程中的定期復(fù)測，定期復(fù)測按每半年進(jìn)行一次，并結(jié)合精測網(wǎng)復(fù)測進(jìn)行，按施工期3年考慮，計復(fù)測6次，每次觀測水準(zhǔn)路線長度往返按25km。

　　對于技術(shù)特別復(fù)雜、垂直位移監(jiān)測沉降變形測量等級要求二等及以上的重要橋隧工點，應(yīng)獨立建網(wǎng)，并按照國家一等水準(zhǔn)測量的技術(shù)要求進(jìn)行施測或進(jìn)行特殊測量設(shè)計。

　　2.水平位移監(jiān)測網(wǎng)

　　(1)水平位移監(jiān)測網(wǎng)主要技術(shù)要求

　　水平位移監(jiān)測網(wǎng)主要技術(shù)要求按下表執(zhí)行：(2)水平位移監(jiān)測網(wǎng)建網(wǎng)方式

　　水平位移監(jiān)測網(wǎng)一般按獨立建網(wǎng)考慮，根據(jù)沉降變形測量等級及精度要求進(jìn)行施測，并與施工平面控制網(wǎng)進(jìn)行聯(lián)測，引入施工測量坐標(biāo)系統(tǒng)，實現(xiàn)水平位移監(jiān)測網(wǎng)坐標(biāo)與施工平面控網(wǎng)坐標(biāo)的相互轉(zhuǎn)換。

　　3.沉降變形測量點的布置要求

　　沉降變形測量點分為基準(zhǔn)點、工作基點和沉降變形觀測點。其布設(shè)按下列要求：

　　1)每個獨立的監(jiān)測網(wǎng)應(yīng)設(shè)置不少于3個穩(wěn)固可靠的基準(zhǔn)點�；鶞�(zhǔn)點應(yīng)選設(shè)在沉降變形影響范圍以外便于長期保存的穩(wěn)定位置。

　　2)工作基點應(yīng)選在比較穩(wěn)定的位置。對觀測條件較好或觀測項目較少的項目，可不設(shè)立工作基點，在基準(zhǔn)點上直接測量沉降變形觀測點。

　　3)沉降變形觀測點應(yīng)設(shè)立在沉降變形體上能反映沉降變形特征的位置。

　　4. 沉降變形監(jiān)測測量工作基本要求

　　1)水準(zhǔn)基點使用時應(yīng)作穩(wěn)定性檢驗，并以穩(wěn)定或相對穩(wěn)定的點作為沉降變形的參考點，并應(yīng)有一定數(shù)量穩(wěn)固可靠的點以資校核。

　　2)每次觀測前，對所使用的儀器和設(shè)備應(yīng)進(jìn)行檢驗校正，并保留檢驗記錄。

　　3)每次沉降變形觀測時應(yīng)符合：

　　(1)嚴(yán)格按水準(zhǔn)測量規(guī)范的要求施測。首次觀測每個往返測均進(jìn)行兩次讀數(shù)。

　　(2)參與觀測的人員必須經(jīng)過培訓(xùn)才能上崗，并固定觀測人員。

　　(3)為了將觀測中的系統(tǒng)誤差減到最小，達(dá)到提高精度的目的，各次觀測應(yīng)使用同一臺儀器和設(shè)備，前后視觀測最好用同一水平尺，必須按照固定的觀測路線和觀測方法進(jìn)行，觀測路線必須形成附合或閉合路線，使用固定的工作基點對應(yīng)沉降變形觀

　　測點進(jìn)行觀測。

　　(4)觀測時要避免陽光直射，且在基本相同的.環(huán)境和觀測條件下工作。

　　(5)成像清晰、穩(wěn)定時再讀數(shù)。

　　(6)隨時觀測，隨時檢核計算，觀測時要一次完成，中途不中斷。

　　(7)對工作基點的穩(wěn)定性要定期檢核，在雨季前后要聯(lián)測，檢查水準(zhǔn)點的標(biāo)高是否有變動。

　　(8)數(shù)據(jù)計算方法和計算用工作基點一致。

　　5. 沉降變形監(jiān)測觀測具體要求

　　1)水準(zhǔn)網(wǎng)的觀測按照國家二等水準(zhǔn)施測，采用單路線往返觀測。每次觀測均形成閉合檢驗條件。

　　2)水準(zhǔn)儀使用DS05或DS1型儀器，儀器及配套水準(zhǔn)尺均應(yīng)在有效合格檢定期內(nèi)。水準(zhǔn)儀與水準(zhǔn)尺在使用前及使用過程中，經(jīng)常規(guī)檢校合格，水準(zhǔn)儀視準(zhǔn)軸與水準(zhǔn)管軸的夾角均不超過15″。儀器各種設(shè)置正確，其中有限差要求的項目按規(guī)范要求在儀器中進(jìn)行設(shè)置，并在數(shù)據(jù)采集時自動控制，不滿足要求的在現(xiàn)場進(jìn)行提示并進(jìn)行重測。

　　3)外業(yè)測量一條路線的往返測使用同一類型儀器和轉(zhuǎn)點尺墊，沿同一路線進(jìn)行。觀測成果的重測和取舍按《國家一、二等水準(zhǔn)測量規(guī)范》(GB/T 12897-20xx)有關(guān)要求執(zhí)行。觀測時，視線長度≤50m，前后視距差≤1.0 m(光學(xué))，≤1.5 m(電子);

　　前后視距累積差≤3.0m(光學(xué))，≤6.0 m(電子);視線高度≥0.3m(光學(xué))，≥0.5m(電子);測站限差：兩次讀數(shù)差≤0.4mm，兩次所測高差之差≤0.6 mm，檢測間歇點高差之差≤1.0 mm;觀測讀數(shù)和記錄的數(shù)字取位：使用DS05 或DS1級儀器，讀記至0.05mm或0.1mm;使用數(shù)字水準(zhǔn)儀讀記至0.01mm。

　　4)觀測時，一般按后-前-前-后的順序進(jìn)行，對于有變換奇偶站功能的電子水準(zhǔn)儀，按以下順序進(jìn)行：

　　(1)往測：奇數(shù)站為后—前—前—后

　　偶數(shù)站為前—后—后—前

　　(2)返測：奇數(shù)站為前—后—后—前

　　偶數(shù)站為后—前—前—后

　　5)每一測段均為偶數(shù)測站。晴天觀測時給儀器打傘，避免陽光直射;扶尺時借助尺撐，使標(biāo)尺上的氣泡居中，標(biāo)尺垂直。

　　6)觀測前30min，將儀器置于露天陰影處，使儀器與外界氣溫趨于一致;對于數(shù)字式水準(zhǔn)儀，進(jìn)行不少于20次單次測量，達(dá)到儀器預(yù)熱的目的。測量中避免望遠(yuǎn)鏡直接對著太陽;避免視線被遮擋，遮擋不超過標(biāo)尺在望遠(yuǎn)鏡中截長的20%。觀測時用測傘遮蔽陽光，對于電子水準(zhǔn)儀，施測時均裝遮光罩。

　　7)水準(zhǔn)儀的圓水準(zhǔn)器，嚴(yán)格置平。在連續(xù)各測站上安置水準(zhǔn)儀時，使其中兩腳螺旋與水準(zhǔn)路線方向平行，第三腳螺旋輪換置于路線方向的左側(cè)與右側(cè)。除路線拐彎處外，每一測站上儀器與前后視標(biāo)尺的三個位置，一般為接近一條直線。

　　8)觀測過程中為保證水準(zhǔn)尺的穩(wěn)定性，選用2.5kg以上的尺墊，水準(zhǔn)觀測路線必須路面硬實，觀測過程中尺墊踩實以避免尺墊下沉。同時觀測過程中避免儀器安置在容易震動的地方，如果臨時有震動，確認(rèn)震動源造成的震動消失后，再激發(fā)測量鍵。水準(zhǔn)尺均借助尺撐整平扶直，確保水準(zhǔn)尺垂直。

　　9)數(shù)據(jù)處理時，閉合差、中誤差等均滿足要求后進(jìn)行平差計算，主水準(zhǔn)路線要進(jìn)行嚴(yán)密平差，選用經(jīng)鑒定合格的軟件進(jìn)行。

　　五、實習(xí)心得

　　相比于以往的教學(xué)型實習(xí)，真正的工程(實習(xí))顯然能夠更好的體會所學(xué)到的知識。事實也確實是如此，通過這次實習(xí)，我真正的體會到了理論聯(lián)系實際的重要性。

　　測量首先是一項精確的工作，通過在學(xué)校期間在課堂上對測量的學(xué)習(xí)，使我在腦海中形成了一個基本的、理論的測量輪廓，而實習(xí)的目的，就是要將這些理論與實際工程聯(lián)系起來，這就是工科的特點。測量學(xué)是研究地球的形狀和大小以及地面點位的科學(xué)，從本質(zhì)上講，測量學(xué)主要完成的任務(wù)就是確定地面目標(biāo)在三維空間的位置以及隨時間的變化。在信息社會里，測量學(xué)的作用日益重要，測量成果做為地球信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)，提供了最基本的空間位置信息。構(gòu)建信息高速公路、基礎(chǔ)地理信息系統(tǒng)及各種專題的和專業(yè)的地理信息系統(tǒng)，均迫切要求建立具有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，可共享的測量數(shù)據(jù)庫和測量成果信息系統(tǒng)。因此測量成為獲取和更新基礎(chǔ)地理信息最可靠，最準(zhǔn)確的手段。

　　通過這次實習(xí)，鍛煉了很多測繪的基本能力。首先，是熟悉了儀器的用途，熟練了儀器的各種使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正方法。其次，在對數(shù)據(jù)的檢查和矯正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，了解了如何避免測量結(jié)果錯誤，最大限度的減少測量誤差的方法，

　　第三，除了熟悉了儀器的使用和明白了誤差的來源和減少措施，還應(yīng)掌握一套科學(xué)的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如：“從整體到局部”、“先控制后碎部”、“由高級到低級”的工作原則，并做到“步步有檢核”。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發(fā)現(xiàn)錯誤，更可以提高測量的效率。

　　通過工程實踐，真正學(xué)到了很多實實在在的東西，比如對測量儀器的操作、整平更加熟練，學(xué)會了數(shù)字化地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力，同時也拓展了與他人的交際、合作的能力。

　　同時在這場實習(xí)中讓我再次認(rèn)識到實習(xí)的團隊精神的重要性：每個人的一個粗心，一個大意，都可能直接影響工程的進(jìn)度，甚至是帶來一生都無法彌補的損失。一次測量實習(xí)要完整的做完,單靠一個人的力量和構(gòu)思是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,只有合作和團結(jié)才能讓工作快速而高效的完成。

　　總的來說，這次實習(xí)讓我體會到了外業(yè)的艱辛，內(nèi)業(yè)的耐心，工作的細(xì)心，鍛煉了實際的能力，讓我在未來面對選擇時更有信心和勇氣。

路橋測量實習(xí)報告 篇4

　　通過這一次實習(xí)，使我對測量學(xué)的專業(yè)知識有了更進(jìn)一步的掌握。主要顯著提高的方面有：水準(zhǔn)儀的觀測以及高程平差計算，控制點的選擇以及導(dǎo)線的布置，鋼尺量距的傾斜修正，碎部測量跑尺時選點等。另外具體收獲我個人體會有以下幾點：

　　一，合理選擇控制點，控制點應(yīng)該盡量選在視野開闊，觀測范圍大，同時便于架設(shè)儀器，進(jìn)行水準(zhǔn)測量以及角度測量的地方。

　　二，測量時，觀測員與跑尺員一定要配合默契，加強溝通，我一直認(rèn)為，決定測量成果好壞主要取決于跑尺員，優(yōu)秀的跑尺員會根據(jù)地形情況，選擇對哪些重要的碎部點進(jìn)行觀測。

　　三，測量時所紀(jì)錄的數(shù)據(jù)應(yīng)該做到整潔明了，數(shù)據(jù)也應(yīng)該及時計算分析，并分類整理保管妥善，這對之后的內(nèi)業(yè)處理有著相當(dāng)大的影響

　　四，測量工作必須按規(guī)律步驟循序漸進(jìn)，決不能東一下西一下。

　　在這次實習(xí)過程中，我們收獲很多，但是現(xiàn)在回頭看看，期間也有很多不足和有待進(jìn)一步提高的地方，主要總結(jié)有下面一些方面：

　　一，我們所測的范圍內(nèi)以及附近，有五個已知控制點之多（其中JK2經(jīng)過施工之后，隱藏的十分隱秘，我們偶然才發(fā)現(xiàn)的），本來這對控制點選擇導(dǎo)線的設(shè)置，是相當(dāng)有利的一面，但是由于我們之前對此了解不夠，導(dǎo)致沒有能夠充分利用這幾個控制點，使得本來應(yīng)該簡單的導(dǎo)線測量變得工作量非常的大。在實習(xí)當(dāng)中我便認(rèn)識到這個問題，可惜時間有限，無法改正了。

　　二，我們紀(jì)錄數(shù)據(jù)時不夠整潔，其后的.保管整理也不夠妥善，以至于原始紀(jì)錄略顯雜亂，這給內(nèi)業(yè)計算帶了很多不必要的麻煩。

　　三，在12月31日結(jié)束外業(yè)工作之后，大家都非常興奮，感覺辛苦這么多天，終于成功了，思想上開始松懈下來，有一種“馬放南山，刀槍入庫”的感覺到，對后期的內(nèi)業(yè)工作認(rèn)識不足，積極性也不如外業(yè)時那么高漲，再加上新年班級活動等因素，以至 1.2.3號除了畫圖以外的內(nèi)業(yè)工作進(jìn)展緩慢。好在我們及時發(fā)現(xiàn)問題，重新調(diào)整狀態(tài)，又及時的完成了所有的工作。

　　這次實習(xí)，除了專業(yè)知識上的收獲，讓我感覺收獲更大在于，體會到了團隊協(xié)作的精神，在兩周的時間內(nèi)，不論大家多累多辛苦，情緒好還是壞，相互之間都有提示沒有抱怨，有討論沒有爭吵，在這么一個溫馨的環(huán)境下工作，大家樂在其中，共同面對困難，渡過難關(guān)。我們組的每一位同學(xué)，沒有一人偷懶，面對困難個個奮勇向前，為了集體改變了自己很多生活習(xí)慣。也許我們的成果不是最優(yōu)秀的，但是我堅信我們的團隊是最棒的，能在這么一個團隊里工作，我感到非常的自豪。

　　最后，我們?nèi)�體組員都必須最衷心的感謝我們的李長春老師在這十幾天里對我們無微不至的關(guān)心和耐心的指導(dǎo)。

路橋測量實習(xí)報告 篇5

　　經(jīng)過兩周的測量實習(xí)以及測量后數(shù)據(jù)處理，本次實習(xí)順利結(jié)束。在這短短的兩周里，我們在測量過程中遇到了不少的困難，我們也克服了不少的困難，解決了一些困擾已久的問題。這兩周是緊張而又充實的兩周，以下是我的實習(xí)心得。

　　路橋測量是一項實踐性比較強的工作。通過這次測量我在發(fā)現(xiàn)我是一個路橋?qū)�業(yè)的學(xué)生。測量也是一項務(wù)實求真的工作，來不得半點馬虎，我們在測量實習(xí)中必須保持?jǐn)?shù)據(jù)的原始性，這也是很重要的一點。為了確保計算的正確性可有效性，我們得反復(fù)校對各個測點的數(shù)據(jù)是否正確。我們在測量中不可避免地犯下一些錯誤，比如讀數(shù)時估讀不夠準(zhǔn)確，水準(zhǔn)尺或花桿放得不垂直就讀數(shù)，讀數(shù)時間間隔過長，等等，都會引起一些誤差，因此，我們在測量中內(nèi)業(yè)計算要和測量同時進(jìn)行，這樣就可以及時發(fā)現(xiàn)錯誤，及時糾正錯誤，也避免了很多不必要的麻煩，節(jié)省時間，提高工作效率。由于這是一項歷史性工作，很多數(shù)據(jù)在以后都可能用到，我們就要力種樹各個數(shù)據(jù)的有效性，保留原始數(shù)據(jù)也利于以后的查證，這也體現(xiàn)了務(wù)實求真的精神，不僅在這次實驗中，在以后的工作和生活中，我們也應(yīng)該做到這一點。

　　這次的實習(xí)也是一次培養(yǎng)我們獨立思考、工作能力的一次機會，在測量過程中，我們都要去想一想如何地去設(shè)點,怎樣去測量,要測哪一些數(shù)據(jù),如何才能夠確保所測的.數(shù)據(jù)有效性,然后一起討論解決。我們都沒有很豐富的經(jīng)驗，也沒有測繪的天才，這就是要啟發(fā)我們個人的主觀能動性，發(fā)揮個人的聰明才智，自己給自己一次發(fā)揮的機會。

　　在這次測量實習(xí)中，由于個人的因素，對這次測量進(jìn)度帶來了不少麻煩，例如不認(rèn)真，不專心把數(shù)據(jù)抄寫錯誤，從而導(dǎo)致計算出現(xiàn)問題；還有計算錯誤也會給后來的測繪工作帶來諸多不便，這些不應(yīng)該出現(xiàn)的錯誤都是由于個人的不認(rèn)真、不專心的態(tài)度所造成，在以后的工作中要端正工作態(tài)度，認(rèn)真做好每一項工作，這是很有必要的。在工作中，我們要保持一種沉著冷靜的狀態(tài)，這樣才能少一點犯錯，以提高工作效率，這也是培養(yǎng)個人獨立思考的條件，只要保持這種狀態(tài)，相信很多問題都能解決。

　　兩周的測量實習(xí)不長也不短，要順利地完成任務(wù)也得下一定的功夫，畢竟我們是“初生牛犢”，總抱有一定的好奇心。但是在這次實習(xí)中，我們也充分發(fā)揮了個人的主動性和團體的合作精神，得以完 成老師給我們的任務(wù)，雖然還有很多不足的地方，我們所知道的、學(xué)到的也只是路橋測量中的冰山一角，但我們不會驕傲，在以后的工作和學(xué)習(xí)中還得繼續(xù)努力。

　　這次測量實習(xí)培養(yǎng)了我們同學(xué)之間的感情。測量不是一個人的測量，而是大家的測量，光靠一個人的力量和思維是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，以小組為單位的測量是才是真正意義上的測量。小組的團結(jié)合作讓這次測量任務(wù)順利的完成了，大家面對著這寒冷的天氣，依然帶著雨傘工作，形成了一隊隊友好的伙伴。你打傘我來測量，慢慢地體會到團結(jié)起來才能完成任務(wù)。每天的工作任務(wù)都是經(jīng)過大家商量、分配之后才進(jìn)行的，昨天測水平角的，今天就測高程或者量距。這樣就會對進(jìn)程有了一定的保證。

　　從畫圖，對數(shù)據(jù)的分析及圖形的完成，有很多的知識在腦中浮現(xiàn)，那些計算的公式運用就更加的明白了。從中那發(fā)現(xiàn)很多的問題，誤差的計算，數(shù)據(jù)的處理，還有培養(yǎng)了我們的繪圖能力，什么叫做地形圖，是怎么繪出來的。問題總是有的，但經(jīng)過思考及同學(xué)的指點，就把它解決了。這次實習(xí)給了我一個很大的考驗，對測量有了很大的了解并收獲了很多。

　　總的來說，希望路橋測量實習(xí)這一課以后要堅持下去，理論結(jié)合實際是最大的收獲。讓我對路橋這門專業(yè)了解了更深一步，雖然不是真正工作上的測量，但對以后工作有了一個實習(xí)的機會。為期兩周的測量實習(xí)就這們結(jié)束了，我從中領(lǐng)悟了到：在實質(zhì)當(dāng)中學(xué)到的知識比坐在教室里上課要牢固得多。

路橋測量實習(xí)報告 篇6

　　一、實習(xí)目的

　　測量學(xué)實習(xí)是測量學(xué)教學(xué)的重要組成部分，其目的是學(xué)生鞏固、擴大和加深從課堂學(xué)到的理論知識，獲得實際測量工作的初步經(jīng)驗和基本技能，進(jìn)一步掌握測量儀器的操作方法，提高計算和繪圖能力，對測繪小區(qū)域大比例地形圖的全過程有一個全面和系統(tǒng)的認(rèn)識，會認(rèn)識地形圖，能夠根據(jù)給定的地形圖在實際中尋找到涂上所示的點，并在實習(xí)的過程中增強其獨立工作與團隊協(xié)作意識，為今后解決實際工作中的有關(guān)測量問題打下堅實的基礎(chǔ)。 學(xué)生通過本次實習(xí)應(yīng)達(dá)到以下要求：

　　1、鞏固和加深課堂所學(xué)理論知識，培養(yǎng)學(xué)生理論聯(lián)系實際的能力、動手能力、刻苦耐勞的工作作風(fēng)和互相協(xié)作的團隊精神。

　　2、熟練掌握常用測量儀器(水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、鋼尺)和工具的操作和使用方法。

　　3、掌握導(dǎo)線測量和三、四水準(zhǔn)測量的觀測與計算方法，掌握地形測量的測、算、繪技能。

　　4、培養(yǎng)一絲不茍的測繪技術(shù)工作態(tài)度、培養(yǎng)吃苦耐勞、團結(jié)友愛、集體協(xié)作的精神。

　　二、實習(xí)任務(wù)

　　a.利用各小組測區(qū)范圍內(nèi)已有控制點，完成比例尺為1：500的地形圖一幅，（用鉛筆，按《地形圖圖式》整飾好），注意地形圖上散點標(biāo)注高程。

　　b.掌握經(jīng)緯儀放樣的方法及過程。

　　c.初步認(rèn)識全站儀的使用。

　　三、測區(qū)概況

　　測區(qū)地理位置:湖南省衡陽市南華大學(xué)老二教測區(qū)。位于南華大學(xué)校園內(nèi)，測區(qū)包括 A-3-1、A-4四個已知點，主要構(gòu)筑物有教學(xué)樓、花壇、樓梯、樹木。

　　四、圖試點控制測量外業(yè)

　　1、水準(zhǔn)測量

　　調(diào)整水準(zhǔn)儀與地面水平，變更儀器高法進(jìn)行測站檢核，高差較差應(yīng)小于6mm，以環(huán)形閉合差，小于毫米（或式中L為水準(zhǔn)路線的總長度，n為總測站數(shù)）

　　2、水平角測量

　　(1)經(jīng)緯儀架在控制點上用角螺旋進(jìn)行對中，在伸縮架腿調(diào)節(jié)圓水準(zhǔn)氣泡居中，調(diào)節(jié)腳螺旋，使水平管氣泡也居中。通過對中器觀察是否也居中，否則反復(fù)調(diào)平。

　　(2)望遠(yuǎn)鏡調(diào)成盤左，對準(zhǔn)左面的目標(biāo)并制動，調(diào)節(jié)微傾和微動螺旋使得十字絲對準(zhǔn)目標(biāo)，記錄數(shù)據(jù)。順時針轉(zhuǎn)動照準(zhǔn)部，對準(zhǔn)右面的目標(biāo)并制動，讀數(shù)并記錄數(shù)據(jù)。

　　(3)望遠(yuǎn)鏡調(diào)成盤右，對準(zhǔn)右面的目標(biāo)并制動，調(diào)節(jié)微傾和微動螺旋，使得十字絲對準(zhǔn)目標(biāo)，記錄數(shù)據(jù)。逆時針轉(zhuǎn)動照準(zhǔn)部，對準(zhǔn)左面的目標(biāo)并制動，讀數(shù)并記錄數(shù)據(jù)。

　　(4)兩次測量角只差不能超過40秒，否則重測。

　　五、地形特征點數(shù)據(jù)采集

　　全站儀基本操作:

　　1.測角度：

　　瞄準(zhǔn)任意方向，按置零鍵，該方向即為0°0′00″，轉(zhuǎn)動望遠(yuǎn)鏡，面板上所顯示水平角度數(shù)即為該方向的方位角；也可以自己按置盤鍵，配置任意方向的度盤讀數(shù)。

　　2.測距離：

　　根據(jù)紅外線測距原理，全站儀瞄準(zhǔn)棱鏡，按測量鍵即可測出測站點到立棱鏡點的水平距離、斜距和高差。

　　3.測坐標(biāo)：

　　設(shè)站，輸入或調(diào)用測站點坐標(biāo)、儀器高；

　　定向，輸入或調(diào)用定向點坐標(biāo)，瞄準(zhǔn)定向點，根據(jù)輸入坐標(biāo)，自動計算二者之間的坐標(biāo)方位角，也可以根據(jù)已知的坐標(biāo)方位角置盤。

　　碎部點坐標(biāo)測量，瞄準(zhǔn)任意點處的棱鏡，根據(jù)極坐標(biāo)測量原理，自動計算，得到碎部點的三維坐標(biāo)。

　　注意：不同型號儀器操作方法不盡相同通過全站儀測量出南華廣場540個特征點的坐標(biāo)數(shù)據(jù)并在草圖上加以標(biāo)注，明確每個特征點的具體位置。

　　六、CASS繪圖

　　將數(shù)據(jù)從全站儀中導(dǎo)出(.dat格式)，再用CASS軟件描點，并連線，標(biāo)注上具體景觀物繪制成圖。

　　七、小結(jié)(心得體會)

　　通過本次的測量實習(xí), 我覺得最大的收獲在于將書本上那些抽象的知識與現(xiàn)實的測量很好的結(jié)合了起來；不僅在于我對專業(yè)的學(xué)習(xí)和儀器熟悉程度, 同時在對自己做事的嚴(yán)謹(jǐn)、團隊協(xié)作精神的培養(yǎng)也極大有促進(jìn)作用。

　　我們的目的是小區(qū)域控制測量，用到的儀器有經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、全站儀、標(biāo)尺、腳架等等，工程測量，它是個復(fù)雜的工作，光靠一個人的力量是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，所以通過這次實習(xí)我徹徹底底的明白了測量它是一個團隊的工作。我們組共有8個組員，必須發(fā)揮每個人的長處，才能使工作的效率最大化，在測量過程中我們最大程度的做到了精確，每個數(shù)據(jù)都經(jīng)過檢驗，沒有上一步的驗證絕不做下一步。舉個簡單的例子吧，每次儀器在測量時都要經(jīng)過對中整平，這個表面上看是一個簡單的工作，但它必須做到精確再精確，只要不小心稍稍動一下儀器我們就要重復(fù)這一步工作，不然就會造成數(shù)據(jù)的誤差，影響整個測量結(jié)果。還有一些很多人都會忽略的東西我們也絕不能不注意，越是細(xì)小的東西越能表現(xiàn)出一個團隊的工作態(tài)度和能力。

　　這次實習(xí)測量我們的`大體思想是這樣的，我們先討論該怎么測量，有了理論基礎(chǔ)我們實習(xí)測量起來就會少走很多彎路，比如測量左盤右盤打的時候，到底是順時針還是逆時針方向轉(zhuǎn)，我們選擇的是順時針方向轉(zhuǎn)，因為順時針方向轉(zhuǎn)的時候角度總是增加的，這樣就減少了不少麻煩。

　　一個組的團結(jié)也是至關(guān)重要的，它關(guān)系到整個組的進(jìn)度。先前我們組由于配合不夠默契，分工也不夠合理，整體進(jìn)度受到極大的影響，后來通過組內(nèi)的交流，徹底解決了以上問題，我們通過實時的交流也讓自己學(xué)到了很多東西。 我覺得最大的收獲在于將書本上那些抽象的知識與現(xiàn)實的測量很好的結(jié)合了起來。不再是我們單純看書本上的文字內(nèi)容, 而實際確不能很好弄懂在今后實踐中的操作。測量儀器的使用和實地的測量實習(xí)工作的開展, 讓我們更直觀接觸到了土木工程測量這個學(xué)科, 也為我們今后走上工作崗位后, 更好更快地使用儀器、控制測量發(fā)放奠定了堅實的基礎(chǔ)。

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