板的實(shí)習(xí)報告模板5篇
隨著個人的素質(zhì)不斷提高，報告十分的重要，報告具有語言陳述性的特點(diǎn)。其實(shí)寫報告并沒有想象中那么難，以下是小編為大家整理的板的實(shí)習(xí)報告5篇，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
板的實(shí)習(xí)報告 篇1
學(xué) 院：
專 業(yè)：
班 級：
學(xué) 號：
學(xué)生姓名：
指導(dǎo)教師：
年 月 日
前言
再有一年的時間我們就將畢業(yè)走上工作的崗位，俗話說，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。還有很多的知識與能力需要認(rèn)真學(xué)習(xí)，認(rèn)真探索，不斷磨練。我們需要一個機(jī)會，去深入了解當(dāng)今機(jī)械的發(fā)展?fàn)顩r和我國現(xiàn)在機(jī)械發(fā)展的方向，方便以后我們找對方向。大三下學(xué)期的小學(xué)期，我們來到了湖北十堰東風(fēng)汽車有限公司商用車發(fā)動機(jī)廠。這次實(shí)習(xí)機(jī)會，讓枯燥的理論課變得有趣起來。這是第一次去這么大工廠，所以我的心里也很激動，也很認(rèn)真對待這次來之不易的機(jī)會。
一、 實(shí)習(xí)目的
1. 通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)，可以進(jìn)一步鞏固和深化所學(xué)理論知識，了解機(jī)械生產(chǎn)的基本流程；
2. 通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)，培養(yǎng)良好的專業(yè)素質(zhì)提高學(xué)生動手能力，培養(yǎng)吃苦耐勞的精神；
3. 通過現(xiàn)場實(shí)踐，使我們進(jìn)一步了解我國產(chǎn)業(yè)狀況；
4. 初步了解企業(yè)管理，培養(yǎng)技術(shù)工作的基本技能；
5. 初步了解社會生產(chǎn)關(guān)系，為將來走入社會奠定基礎(chǔ)；
二、 實(shí)習(xí)要求
1. 了解我國汽車的基本狀況及將來的發(fā)展趨勢；
2. 進(jìn)一步掌握機(jī)械方面的知識，并初步獲得理論與實(shí)踐相結(jié)合的技能；
3. 熟悉材料熱處理及零件加工工藝基本知識和方法；
4. 熟悉各加工中心典型機(jī)床尤其是先進(jìn)數(shù)控機(jī)床的工作原理及操作方法；
5. 熟悉企業(yè)生產(chǎn)安全生產(chǎn)章程；
6. 了解企業(yè)生產(chǎn)管理模式，熟悉先進(jìn)管理方法。
熟悉主要典型零件的機(jī)械加工工藝過程，了解擬定機(jī)械加工工藝過程的一般原則及進(jìn)行工藝分析的方法
三、實(shí)習(xí)的時間段及地點(diǎn)
地點(diǎn)：湖北省十堰市 東風(fēng)商用車公司發(fā)動機(jī)廠
7.13 下 東風(fēng)佳華 軸瓦
7.14 上 產(chǎn)品開發(fā)科 試驗(yàn)站1
7.14 下 機(jī)修車間 數(shù)控中心1
7.15 上 再造車間 再造1
7.15 下 鋼板彈簧公司 板簧
7.16 上 dci11車間 大馬力軸類1
7.16 下 發(fā)動機(jī)部件 輪殼
7.17 上 機(jī)修車間 大馬力缸蓋1
7.17 下 箱體車間 機(jī)械磨鋒
7.20 上 軸類車間 凸輪軸1
7.20 下 大洋車輪 車輪
7.21 上 工藝講座
7.21 下 dci11車間 大馬力機(jī)加
7.21 上 工藝講座
7.22 下 神宇車輛公司 總裝
7.23 上 工藝講座
7.23 下 箱體車間 大馬力缸蓋
7.24 博物館
實(shí)習(xí)形式（參觀型、考察型、頂崗型）
本次實(shí)習(xí)屬參觀型，主要是請企業(yè)各車間技術(shù)生產(chǎn)工作人員帶領(lǐng)我們參觀并具體介紹車間生產(chǎn)線、解答我們的疑問，由帶隊(duì)老師組織我們相互交流學(xué)習(xí)、記錄實(shí)習(xí)筆記。
實(shí)習(xí)日志
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1、實(shí)習(xí)時間：7月13日 上午
2、實(shí)習(xí)安排：入廠安全教育及企業(yè)文化介紹講座
3、實(shí)習(xí)的具體內(nèi)容：
東風(fēng)汽車公司簡介
東風(fēng)汽車廠始建于1970年，位于鄂西北偏遠(yuǎn)的山區(qū)，在第一代建設(shè)者數(shù)十載的努力下1975年6月，東風(fēng)汽車廠第一個車型投產(chǎn)，隨后1978年5T民用車投產(chǎn)，并于當(dāng)年開始盈利。
二十世紀(jì)八十年代初，由于國家經(jīng)濟(jì)調(diào)整，尚未完全竣工的二汽被列為“停緩建設(shè)”項(xiàng)目。二汽的當(dāng)時的決策者，審時度勢，以非凡的智慧和膽略，提出了“自籌資金，量入為出，緩建二汽”的改革方案。最終獲得了國家的批準(zhǔn)，使得二汽成功完成了初期建設(shè)爭取了發(fā)展主動。
在由計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的過程中，同大多數(shù)的國有企業(yè)一樣，東風(fēng)因?yàn)楫a(chǎn)品單一，包袱沉重，體制僵化，機(jī)制不順、應(yīng)變市場能力不強(qiáng)等原因，在經(jīng)歷二十世紀(jì)八十年代的輝煌之后，經(jīng)營陷入低谷。
從1993年下半年起，東風(fēng)生產(chǎn)了二十多年的5T車難以滿足市場的多元化，多層次的需求，公司陷入嚴(yán)重的困難時期。面對困境，東風(fēng)果斷對企業(yè)體制機(jī)制進(jìn)行了脫胎換骨的改革。按照建立現(xiàn)代企業(yè)制度的方向和集團(tuán)化經(jīng)營要求組建若干分公司、事業(yè)部、子公司，形成若干板塊的管理制度，東風(fēng)重載公司、東風(fēng)裝配公司、東風(fēng)神龍公司、東風(fēng)零部件事業(yè)部、東風(fēng)南方事業(yè)部相繼成立。
改革后，東風(fēng)的活力和競爭力明顯提高。呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭。到1999年，東風(fēng)公司走出低谷，減虧3億多元，實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。此后東風(fēng)公司的經(jīng)營業(yè)績以年均30%的速度增長，20xx年，41.85萬輛，銷售汽車41.57萬輛，實(shí)現(xiàn)利潤58.5億元，行業(yè)三強(qiáng)低位得到進(jìn)一步鞏固。
面對世界汽車工業(yè)發(fā)展和中國加入WTO的新形勢，融入發(fā)展，競爭合作成為發(fā)展名族汽車工業(yè)明志的選擇。東風(fēng)中近期目標(biāo)是：在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，通過三至五年的`奮斗，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷規(guī)模、銷售收入、經(jīng)營效益、勞動生產(chǎn)率、員工人均收入五個翻番，到15末或稍長時間將銷售額提高到1000億元以上，綜合市場占有率提高到18%。遠(yuǎn)景目標(biāo)是把東風(fēng)公司建設(shè)成自主、開放、可持續(xù)發(fā)展，具有國際競爭力的汽車集團(tuán)。
十四年改革奮進(jìn)，三十年的銳意進(jìn)取。沐浴著新世紀(jì)的春風(fēng)，一個嶄新的東風(fēng)正面向全國，走向世界，在融入國際中發(fā)展壯大。
1. 發(fā)動機(jī)廠簡介
東風(fēng)公司發(fā)動機(jī)廠主要生產(chǎn)缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸、連桿五大件及發(fā)動機(jī)總成，擁有EQ6100、EQ6105、EQ491汽油機(jī)、EQ4H和EQD6102T、EQD6105、東風(fēng)D 系列柴油發(fā)動機(jī)等6大系列產(chǎn)品，包括20余種變型產(chǎn)品，如EQ6100、EQ6105及EQ491的LPG或CNG兩用燃料發(fā)動機(jī)及EQ491電噴發(fā)動機(jī)。由以前單為中卡配套，成長到為客車、中巴、皮卡等配套；從車用成長到為船舶、發(fā)電機(jī)、工程機(jī)械等配套；不只生產(chǎn)總成，并且還為康明斯等公司生產(chǎn)OEM零件。
發(fā)動機(jī)廠與東風(fēng)公司一起走過40多年的歷程�；仡櫄v史，覓其軌跡，其可分為三次創(chuàng)業(yè)。
第一次創(chuàng)業(yè) 1969年至1992年是發(fā)動機(jī)廠建設(shè)時期。從工廠選址到廠房建設(shè)，建設(shè)者們的餐風(fēng)露宿，開山填壑，于1975年6月全面形成二噸半越野車發(fā)動機(jī)生產(chǎn)能力，于1978年6月EQ6100發(fā)動機(jī)生產(chǎn)陣地建成并投入生產(chǎn)；1981年二汽投資1000萬元，按年產(chǎn)5000臺的綱領(lǐng)進(jìn)行EQD6102柴油機(jī)是生產(chǎn)裝備。到“八五”初期，發(fā)動機(jī)廠形成了14萬輛份汽油機(jī)生產(chǎn)能力。1991年，EQ6100汽油機(jī)榮獲機(jī)電部優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品稱號。
第二次創(chuàng)業(yè) 1993年至1998年是發(fā)動機(jī)廠的發(fā)展時期。發(fā)動機(jī)廠堅(jiān)持走汽柴并舉發(fā)展之路，圍繞填平補(bǔ)齊柴油機(jī)生產(chǎn)能力，1993年9月西域柴油機(jī)零件生產(chǎn)陣地破土動工，一年后建成并形成批量生產(chǎn)能力，至1998年底共生產(chǎn)EQD6102柴油機(jī)33649臺。1994年5月，發(fā)動機(jī)拉開了建設(shè)2.0升汽油發(fā)動機(jī)的序幕，至1996年底打通了缸體、缸蓋等6條生產(chǎn)線，1997年底形成了日產(chǎn)50臺EQ491的能力。
第三次創(chuàng)業(yè) 從20xx年開始的第三次創(chuàng)業(yè)是發(fā)動機(jī)廠深化改革全面發(fā)展
板的實(shí)習(xí)報告 篇2
班級：自動化0801
姓名：楊爾剛
學(xué)號：08364128
XX年12月23日
實(shí)訓(xùn)報告
第八組 李家祺
這個學(xué)期開設(shè)了plc停課實(shí)訓(xùn)的課程，跟以前所有開設(shè)的課程有很大的區(qū)別，這門課程的靈活性很強(qiáng)，充分發(fā)揮自己的潛力；其實(shí)學(xué)習(xí)的過程當(dāng)中并不一定要學(xué)到多少東西，個人覺得開散思維怎樣去學(xué)習(xí)，這才是最重要的，而這門課程恰好體現(xiàn)了這一點(diǎn)。此次的實(shí)訓(xùn)以班級為主體，以小組為單位而開展的一次綜合的實(shí)踐，老師也給予我們足夠的空間讓我們完成此次的實(shí)訓(xùn)，這讓我覺得壓力減輕不少。
這次的實(shí)訓(xùn)從程序上面看起來很復(fù)雜，我們組進(jìn)行了任務(wù)的分工，一下子就變得簡單化了。自己選擇了畫圖，在老師的指導(dǎo)下，自己慢慢開始學(xué)會了如何用相應(yīng)的軟件去畫圖，感覺自己花的不錯，就慢慢的熟練起來。這次實(shí)訓(xùn)給予我們的時間是兩個星期，有兩個實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，老師一一給我們列出來了，但我們大家基本上是在一個星期就把兩個項(xiàng)目調(diào)試完成了，所以有足夠的時間多出來整理整理好好寫報告。
真正讓自己參與本次實(shí)訓(xùn)的話就會發(fā)現(xiàn)本次實(shí)訓(xùn)樂趣無窮，收獲多。
通過這次的實(shí)訓(xùn)，讓我受益匪淺。第一，認(rèn)識了團(tuán)隊(duì)合作的力量，要完成一個項(xiàng)目不是一個人的事情，當(dāng)中我們有過分歧但最終達(dá)成共識，不管結(jié)果怎樣，至少我們曾經(jīng)在一起努力過，體驗(yàn)其中的過程才是真正的收獲。
第二，通過這次的實(shí)踐操作，我認(rèn)識到了自己的不足，更感覺到了自己與別人的差距。為了明年的畢業(yè)而做準(zhǔn)備，從各方面充實(shí)自己，使自己適應(yīng)這個社會。
總之，這次的實(shí)訓(xùn)給予了我不同的學(xué)習(xí)方法和體驗(yàn)，讓我深切的認(rèn)識到實(shí)踐的重要性。在以后的學(xué)習(xí)過程中，我會更加注重自己的操作能力和應(yīng)變能力，多與這個社會進(jìn)行接觸，讓自己更早適應(yīng)這個陌生的'環(huán)境，相信在不久的將來，可以打造一片屬于自己的天地。plc實(shí)訓(xùn)報告
這個學(xué)期的plc停課實(shí)訓(xùn)已經(jīng)結(jié)束了，做了兩個項(xiàng)目，有我們一組完成的，程序的編寫是我主要的項(xiàng)目，雖然第一個項(xiàng)目我沒有編，發(fā)現(xiàn)自己應(yīng)該去學(xué)下步進(jìn)指令的編寫法了，先畫個流程圖，然后在一步步下來，程行不容易出錯。當(dāng)然，在實(shí)訓(xùn)期間我看到有很多同學(xué)都出錯，特別是星三角連接，基本沒有一組接上互鎖，導(dǎo)致電路不必要短接，從而我回想起有很很多電路也要接上互鎖，如：正反轉(zhuǎn)，雙速電機(jī)起動等等。因?yàn)檫@些電路在工作上也很有用，一些一企都有這種設(shè)備，自己不多學(xué)點(diǎn)，以后出去能干什么？總體而言，兩個實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目還算簡單，對我來說，只是讓我更深步的可以與其他同學(xué)配合，而且配合的也不錯，第二個項(xiàng)目我們兩個小時就做的差不多了，感覺感覺自己以后工作也是，希望自己能更加努力的學(xué)習(xí)這方面的知識，與老師和同學(xué)的交流，相信將來有不小的成績。
板的實(shí)習(xí)報告 篇3
一、實(shí)習(xí)目的：
�。�1）通過對沿途巖石和礦物的觀察，認(rèn)識常見的礦物和巖石，掌握其各種物理特征；
�。�2）區(qū)分相似礦物；
�。�3）根據(jù)各種特征對巖石準(zhǔn)確命名；
�。�4）對礦物和巖石進(jìn)行分類；
二、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
北緯39°54′，東經(jīng)116°28′，北京林業(yè)大學(xué)鷲峰實(shí)驗(yàn)林場，海拔３００ｍ左右，褐土。
三、實(shí)習(xí)方法：
老師對于巖石的主要特征進(jìn)行講解，同學(xué)觀察、辨別以及區(qū)分
四、儀器設(shè)備：
地質(zhì)錘、鹽酸、照相機(jī)、水
五、實(shí)習(xí)過程：
6月30日中午及7月1日上午在登山的途中老師挑選特征明顯的巖石和礦物，并指出與相似巖石的不同，在小組工作時同學(xué)對沿路的巖石礦物進(jìn)行觀察及分辨
六、實(shí)習(xí)結(jié)果：
花崗巖：花崗巖是酸性深成巖，是以淺色礦物為主的巖石，淺色礦物中以正長石和石英最多，酸性的斜長巖含量不多。為全晶質(zhì)等粒結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，具有明顯的識別特征。暗色礦物主要是黑云母和角閃石，尚含磷灰石、電氣石等次要礦物。
凝灰?guī)r：是一種火山碎屑巖引，其組成的火山碎屑物質(zhì)有50%以上的顆粒直徑小于2毫米，成分主要是火山灰，外貌疏松多孔，粗糙，有層理，顏色多樣，有黑色、紫色、紅色、白色、淡綠色等， 凝灰結(jié)構(gòu)、塊狀構(gòu)造。
熔粒巖：粒狀結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造
片麻巖：片麻巖市一中受到變質(zhì)作用較深的、具有典型的片麻狀夠早的'巖石，大多數(shù)由石英、云母、長石以及角閃石等礦物組成。表面有粒狀礦物黑白相間呈連續(xù)帶狀排列，即片麻狀構(gòu)造，全晶質(zhì)粗粒變晶結(jié)構(gòu)。
片巖：具有明顯片狀構(gòu)造的變質(zhì)巖石。巖石具鱗片變晶結(jié)構(gòu)、纖狀變晶結(jié)構(gòu)和斑狀變晶結(jié)構(gòu)。石英含量一般大于長石，長石含量常少于25%~30%，按主要片狀或柱狀礦物的不同可分為云母片巖、滑石片巖、石墨片巖等。
石灰?guī)r：為碳酸鹽沉積巖，主要成分為方解石。遇稀鹽酸產(chǎn)生泡沫。 板巖：為變質(zhì)巖類，由泥質(zhì)頁巖變質(zhì)而成。較硬且脆，板狀，敲擊時聲音清脆悅耳。
板的實(shí)習(xí)報告 篇4
工農(nóng)兵學(xué)員雖然在基礎(chǔ)課的學(xué)習(xí)上有許多困難，但是在專業(yè)課上卻非常成功。由于大多數(shù)同學(xué)來源于生產(chǎn)實(shí)踐，諸如生產(chǎn)流程方面的課程一聽就懂，對生產(chǎn)加工和工序操作，基本上一看就會。
在學(xué)校學(xué)習(xí)的理論知識中，對于專業(yè)課數(shù)學(xué)證明的過程是怎么也跟不上的，但是對化肥生產(chǎn)的工藝過程、生產(chǎn)流程圖，大家?guī)缀醵加≡诹四X子里，80%以上的同學(xué)可以將化肥生產(chǎn)的工藝流程圖默寫下來，并清楚地說出生產(chǎn)過程的來龍去脈。
來到了小公司進(jìn)行生產(chǎn)實(shí)習(xí)，只一天我們就能夠?qū)⒐镜纳a(chǎn)流程圖畫下來，并指出各個車間、設(shè)備在生產(chǎn)中起到的作用。站在工廠的至高點(diǎn)“造粒塔”上，我們可以清楚地看出公司生產(chǎn)流程的走向，辨別各個生產(chǎn)車間的位置與作用，甚至能夠提出公司平面設(shè)計(jì)中的一些不足，有許多同學(xué)還提出了更好的建議與思路。
當(dāng)我們來到具體的車間進(jìn)行實(shí)習(xí)時，也不象在大公司那樣，一個月只在一個車間實(shí)習(xí)，而是在每一個車間呆兩周。當(dāng)已經(jīng)基本熟悉了一個車間的生產(chǎn)后，就與其他同學(xué)交換，到另一個車間進(jìn)行實(shí)習(xí)。學(xué)校的目的非常明確，就是讓我們經(jīng)過每一個車間的實(shí)習(xí)，深入了解整個公司的情況，以培養(yǎng)我們對整個公司的管理和生產(chǎn)適應(yīng)的能力。
總的來說，小公司的設(shè)備是簡陋的，而且體積也小得多。我們在大公司看到的合成塔和銅洗塔都是又大又粗的黑家伙，有十五六米高，近兩米的直徑；而小公司的只有七八十厘米的直徑，也就有六七米高；大公司往往是一排約十幾個塔，而小公司只有一個小塔；大公司是將設(shè)備也布置在車間里，小公司只是將設(shè)備簡單地放在車間外的空間，與其相連接的各種顏色的管道彎彎曲曲地向外伸展著，只是將操作人員放置在了室內(nèi)對其進(jìn)行生產(chǎn)控制。
另外，小公司的生產(chǎn)過程中“跑、冒、滴、漏”現(xiàn)象非常嚴(yán)重，在合成塔的附近有非常強(qiáng)烈的氨水氣味，有時從很遠(yuǎn)的地方就可以聞到，風(fēng)大的時候，在工廠以外的縣城都能聞到那刺鼻的氣味。在銅洗塔周圍有非常明顯的銅綠色，甚至在與它相連接的管道上也布滿了銅綠色，可見這些小化肥廠的設(shè)備與工藝、甚至管理上都存在著許多的問題。
我的第一個實(shí)習(xí)崗位是在“造氣”車間，車間里是一排的六七個“爐子”，工人就象鍋爐工差不多，不但要隨時地用鐵鍬向爐內(nèi)送焦炭，還要按時地控制進(jìn)出爐子內(nèi)的氣體的閥門，需要空氣時就開一個閥門，需要水蒸汽時再開另一個閥門，當(dāng)生產(chǎn)出了“半水煤氣”后，還必需及時地打開送氣的閥門將其送往“氣柜”。這些在大公司都是由自動化設(shè)備來控制完成的，但小公司沒有那么多資金武裝自己，只好由人來進(jìn)行操作變換了。
車間里面酷熱難當(dāng)，想想由六七個大鍋爐在一個車間里不停地燃燒，達(dá)到一定的溫度后，再向上面噴水蒸汽，再燃燒，再噴水蒸汽，那車間里就是一個桑那浴大房間嗎！ 工人們都光著膀子干活，許多人干脆就穿個褲頭。我們也只好“入鄉(xiāng)隨俗”了，每天也穿著個褲頭干活，弄得上班一身汗，下班一身灰。女同學(xué)見著我們都忍不住偷偷地樂，我們也有些不好意識，但也沒辦法。在學(xué)校時的斯文全無，看著她們總是穿著干干凈凈的工作服上下班，真羨慕她們不用到這樣的車間來實(shí)習(xí)。
好在就是兩周，時間很快就過去了，我們來到了其它車間，我被分配到了合成車間。
在大公司實(shí)習(xí)時，我就是在合成車間進(jìn)行的，所以對合成車間特別熟悉，可以說清楚每一個閥門，每一個管道的作用，對其生產(chǎn)過程的溫度、壓力等指標(biāo)也了如指掌。想小公司也不會有什么太大的差異吧，一定會輕松地將他它搞定。
到了合成車間，還是讓我們另開了“眼界”。
當(dāng)你進(jìn)入大公司的`合成車間，是寬敞的控制臺，控制生產(chǎn)過程的所有儀表都是鑲在馬賽克的墻壁上的，十幾個合成塔的控制儀器排滿了長長的車間墻壁，在明亮的燈光照射下，閃閃發(fā)光。工人只要通過儀表的顯示，就可以判定合成生產(chǎn)的情況。通常情況下，操作工的工作就是看看儀表就可以了，生產(chǎn)正常時，一個小時都不用動一下。
而這小公司只有那么一個小合成塔，一套簡單的控制儀表，大多數(shù)控制又是由人手動搬閥門來完成的，又小又破的車間里就顯得格外地零亂，甚至壓縮機(jī)也是放在了控制室內(nèi)，再加上它與外部的合成塔連接的進(jìn)出管線，搞得小小的車間內(nèi)亂七八糟。
更沒有預(yù)料到的是車間內(nèi)的氣味。大公司由于設(shè)備好，管理水平高，“跑、冒、滴、漏”就控制的好。而小公司的設(shè)備粗放，到處是問題。這合成車間是化肥廠的核心，它的作用是將氮?dú)夂蜌錃庠诟邏合潞铣砂睔�，壓力高達(dá)300個大氣壓以上，如果設(shè)備密封不好，漏氣就必然出現(xiàn)。小公司的落后設(shè)備，必然決定了它不可能達(dá)到很高級的密封條件，其結(jié)果就是合成車間漏氣非常嚴(yán)重。從管路接口和設(shè)備的進(jìn)出口漏出的氨氣，是毒性非常大的氣體，它刺激呼吸道，嚴(yán)重時可令人窒息、甚至死亡。
在大公司實(shí)習(xí)的日子里，每天可以說是一種享受，在愉快環(huán)境工作的同時，也得到了伙食方面的改善，對于窮學(xué)生來說，真是天堂般的生活�？墒窃谛」S的實(shí)習(xí)，充滿了勞累和痛苦，甚至還在緩慢地中毒，直是度日如年啊。大家都在盼望這個實(shí)習(xí)能夠快一點(diǎn)結(jié)束，同時也在心里禱告，自己將來畢業(yè)可千萬別分配到這樣的公司，還是大公司好，大城市更好。
同時，我們也相互安慰著，用劉寶忠的話說：“不就是兩個星期嗎？頂多就是三個月嗎？多大點(diǎn)兒事兒？”用老師的話說：“我們是來學(xué)習(xí)的，過了三個月就離開這里了，再苦再累也比農(nóng)民強(qiáng)吧？”就這樣，我們都努力地堅(jiān)持在生產(chǎn)第一線，盡可能地體驗(yàn)基層工人階級的工作與生活，與他們打成一片，心懷“遠(yuǎn)大目標(biāo)”地鍛煉著自己。
板的實(shí)習(xí)報告 篇5
這個的假期我參加了實(shí)習(xí)，我實(shí)習(xí)的目的有以下幾點(diǎn)：
會給與我一些鼓勵的，做飯嘛，誰都是一步步慢慢學(xué)來得嘛。所以我決定一邊實(shí)習(xí)一邊學(xué)著做飯，努力讓以后自己一個人的時候不至于不會做飯。
在接下來的幾天時間里，我也是慢慢的開始收銀了，大家都知道做收銀的很多都是女的，因?yàn)榕谋容^細(xì)心。我呢，為了不讓自己收到假錢和找錯錢，開始的時候我是非常慢的，就是想細(xì)心點(diǎn)。但這樣一來雖然是細(xì)心了沒收到假錢和沒找錯錢，但收銀的速度就真沒法和他們老手比了，加上這收銀工作是拿提成的，收的多得的多，我這速度還能拿什么提成。還好，慢慢的會看錢了，手一摸心里就有個底了，實(shí)在沒底的在用驗(yàn)鈔機(jī)過一下，就這樣后來我的速度還是上去了很多，在加上又記熟了煙名，我的速度是大大的提高了。就用了三天時間，我逼著自己從一個什么都不會的新手變成了一個懂得大多數(shù)基本操作的熟手，這是我給我自己定的時間，因?yàn)槲蚁氲竭@也是一種競爭，如果以后工作中我能比人家更快的學(xué)會操作，我想我會得到更多得機(jī)會。
慢慢的，我已經(jīng)逐步掌握了工作流程，也漸漸習(xí)慣了熬夜，當(dāng)然也就漸漸的學(xué)會了在熬夜的時候偷偷懶。其實(shí)也算不上偷懶，為了避免熬夜的兩人一起打瞌睡，所以我會與我一同上夜班的另一個人約好一人睡一會，就算睡不著，但也比眼睛一直沒閉強(qiáng)多了，這是我身有體會的。我比較了一下，如果我自己強(qiáng)撐著熬夜不瞇一會，到了早上5點(diǎn)左右，我會很想睡覺；但如果我在凌晨12點(diǎn)瞇了會，那么到了早上5點(diǎn)過我是不會有瞌睡的。也正是這樣，所有每次上晚班，我和同事都會一個瞇一會，這也是一種調(diào)節(jié)。
晚班熬夜，雖然幸苦，但我卻在之中學(xué)到了很多東西，當(dāng)然這些東西不一定是關(guān)于我的工作。比如，有天凌晨三點(diǎn)，來了一個人問有泡面賣沒，我回答有;他又問我有開水沒，我說有。于是他說給他拿20盒泡面。我當(dāng)時有點(diǎn)楞了，我想他一個人一下要這么多泡面吃？后來他們一大群人一起來了我才知道，他們是就在對面不遠(yuǎn)處修下水道的工人，由于水管問題，他們來這邊修，也是需要熬夜修。這群人給我的非常深刻，因?yàn)樗麄兤渲杏袀�人本來想買包煙，結(jié)果問了我最便宜的煙后他還是覺得貴了所以沒買，另一個人也在說他是過年的時候買了20根煙抽。他們的對話，讓我記憶深刻，當(dāng)時那包最便宜的煙不過6元，但他們卻嫌貴。我知道他們是舍不得，他們知道自己掙得錢不是很多，他們要給自己家人留著，所有才給自己一個不買煙的理由；而另一個人說的他過年才買了20根煙抽，我沒抽過煙，所有不知道20根是幾包煙，但我覺得應(yīng)該不會超過2包煙。人家抽煙是算條數(shù)，動不動就是一條一條的買，而他們確實(shí)算根數(shù)。我相信，他們的工資也不是很低，他們也抽煙，但他們卻能為了家人節(jié)約下煙錢。在看一些人，說他們的工資高也不是很高，但他們卻抽著不說很好但也不差的'20多元一包的煙。雖然大家工作不同，但我相信其實(shí)不管什么工作都有一定的辛苦，但節(jié)儉這個習(xí)慣卻不是每個人都能擁有并且保持的。這一晚上讓我受益頗多。
我發(fā)現(xiàn)夜班熬夜還是挺好玩的，為什么這么說呢？并不是說熬夜真的好玩，而是在我熬夜上班的時候，會遇到很多各種各樣的人，比如醉酒回家的人，比如正要買酒回家拼酒的人，還有各個夜晚出來賣宵夜的人。便利店最好的好處就是冬天夜晚不會冷，夏天夜晚不會熱，所以凌晨的便利店生意還會很不錯。有一晚上，便利店發(fā)生了一件事情，導(dǎo)致110與120都來了，但這不是什么壞事情，反而是一件比較搞笑的事情，當(dāng)然我開始的時候還是比較緊張的。這件事情發(fā)生在凌晨4點(diǎn)過，當(dāng)時店里已經(jīng)沒有好多人來了，這個時間大多夜貓子也回家睡覺了。當(dāng)時我在店里玩著手機(jī)，另一位同事看著iPad上的電影。
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