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小區(qū)停車難調(diào)查報(bào)告（精選13篇）
在現(xiàn)實(shí)生活中，報(bào)告的使用頻率呈上升趨勢，其在寫作上有一定的技巧。在寫之前，可以先參考范文，下面是小編為大家收集的小區(qū)停車難調(diào)查報(bào)告，僅供參考，歡迎大家閱讀。
小區(qū)停車難調(diào)查報(bào)告 1
一、調(diào)研意義
隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民的生活質(zhì)量日漸提高，越來越多的機(jī)動車進(jìn)入市民家庭，城市道路上的機(jī)動車迅猛增長，導(dǎo)致城市道路交通問題越來越突出。而車輛停放是城市交通的一個(gè)重要問題，是影響城市交通的重要因素之一。如果城市沒有固定的車輛停放場所，勢必造成車輛隨意占路停放，甚至占用人行道和車行道，既影響動態(tài)交通的正常運(yùn)作，又給人們的工作和生活帶來不利影響同時(shí)還會妨礙城市形象。因此，正確處理好車輛停放的問題，對解決道路交通擁擠、減少交通事故、提高道路通行能力等都具有非常重要的意義。
二、調(diào)研目的'
據(jù)有關(guān)資料顯示，車輛停放占用了交通過程90%以上的的時(shí)間。城市出行的每個(gè)端點(diǎn)（無論機(jī)動車或是自行車，無論是出行起點(diǎn)或訖點(diǎn)），都有一個(gè)車輛停放問題，停車?yán)щy已成為城市交通的瓶頸。許多司機(jī)都感嘆：買車雖易，停車難，且行且珍惜！我們希望通過此次停車問題調(diào)查研究，了解花溪的停車現(xiàn)狀及存在的問題，利用所學(xué)知識分析問題存在的原因，并解決問題，將理論與實(shí)踐相結(jié)合，為車子們尋找個(gè)舒適安穩(wěn)的“家”，提高車輛停放存取便利程度。也有助于緩解交通擁堵問題
三、調(diào)研方法
人工實(shí)地調(diào)查法，直接派人在停車場地對停車情況進(jìn)行觀測和征詢意見調(diào)查。根據(jù)現(xiàn)場情況，決定采用間斷式調(diào)查法調(diào)查停車周轉(zhuǎn)情況，采用問卷調(diào)查法調(diào)查停車車主的出行目的，對該停車場管理與服務(wù)的意見等信息。通過到實(shí)地踩點(diǎn)，通過觀察了解停車泊位數(shù)、一天中的高峰時(shí)間段、來此地停車的車輛類型等狀況。
地點(diǎn)：該停車場出口處
時(shí)段：選擇了兩個(gè)高峰時(shí)段
早高峰：07：00—10：30
晚高峰：16：30—19：00
在調(diào)查過程中，我們將采取一個(gè)人記錄進(jìn)入停車場的時(shí)間、車牌號、車輛類型等信息，一個(gè)人記錄駛出停車場車倆的各項(xiàng)信息，另外兩人向駕駛員做相關(guān)的問卷調(diào)查的方法。
小區(qū)停車難調(diào)查報(bào)告 2
摘要：在當(dāng)今社會，汽車成了人們出行的必不可少的工具，這固然可喜，但是隨之而來的停車難問題，也深深的困擾了人們！
關(guān)鍵詞： 小區(qū)停車 問題 措施
一、選題目的
隨著生活水平的提高，“停車難”的影響不僅僅局限于停車本身，還引發(fā)了一系列城市管理問題 ，比如加重交通擁堵、引發(fā)公共糾紛等。近年來，由于私安地鎖、擠占草坪、占道堵路等停車問題引發(fā)的鄰里糾紛、車輛剮蹭不在少數(shù)， 停車問題引發(fā)的治安事件和暴力沖突也時(shí)有發(fā)生�！巴＼囯y”還帶來了安全隱患，小區(qū)內(nèi)通道停車導(dǎo)致消防車、救護(hù)車無法快速抵達(dá)現(xiàn)場。小區(qū)外占道停車則迫使人流、自行車流擠入機(jī)動車流，易導(dǎo)致交通事故。因此，調(diào)查了解“停車難”的原因，解決“停車難”這一城市發(fā)展難題，已經(jīng)迫在眉睫！
二、調(diào)查的時(shí)間與方法
1.調(diào)查的方法：文獻(xiàn)收集分析法、問卷調(diào)查法、實(shí)際蹲點(diǎn)法。
2.調(diào)查的時(shí)間：20xx年暑假
三、調(diào)查內(nèi)容
1.文獻(xiàn)收集成都市停車問題
成都市中心區(qū)(二環(huán)路內(nèi))面積約60 km2,現(xiàn)狀人口約253萬人,平均人口密度為4.16萬人/km2。從現(xiàn)狀土地利用情況來看,中心區(qū)內(nèi)集中了大量的行政企事業(yè)單位、大型商場、中小學(xué)、甲級寫字樓、老舊住宅區(qū)等,從停車需求來看,基本停車需求和社會停車需求均較 大,而停車泊位供給有限。隨著城市機(jī)動車的快速發(fā)展,中心區(qū)停車矛盾越來越突出,并且已經(jīng)嚴(yán)重地影響了城市動態(tài)交通的運(yùn)行。1成都市中心區(qū)停車現(xiàn)狀供需分析作為全國“私車第三城”,成都市小汽車歷年均以較高速度增長,截至20xx年底,成都市中心城區(qū)小汽車約67.4萬輛(不含貨車、摩托車等),千人小汽車擁有率約130輛。按上述千人指標(biāo)計(jì)算,中心區(qū)小汽車保有量約34萬輛,根據(jù)國內(nèi)外經(jīng)驗(yàn),要適應(yīng)車輛的正常周轉(zhuǎn),車均車位的合理水平一般為1.2～1.4,如果按下限計(jì)算,則中心區(qū)停車泊位需求為41萬個(gè)。根據(jù)相關(guān)資料統(tǒng)計(jì),二環(huán)路內(nèi)目前在政府部門備案的路外停車泊位僅約15萬個(gè)(其中路外公共停車泊位約1萬個(gè)),路內(nèi)停車泊位約7千個(gè),由此可見現(xiàn)狀停車泊位供需矛盾非常突出。
2.蹲點(diǎn)觀察城市停車難的現(xiàn)象
筆者通過蹲點(diǎn)調(diào)查10天，調(diào)查3小區(qū)，初步找到一些小區(qū)接到導(dǎo)致停車難的原因。
�。�1）車位利用不合理導(dǎo)致車位資源浪費(fèi)
沒有劃分停車位，小車打車都亂停，車與車之間間距很大，導(dǎo)致車位資源浪費(fèi)。
�。�2）變活動場所為車位
有些小區(qū)沒有停車的條件，物管直接將籃球架等活動場所拆除，變活動區(qū)域?yàn)檐囄灰跃彍p停車難的問題。
�。�3）汽車只能路邊靠
有些小區(qū)因?yàn)檐囄痪o張，迫不得已將汽車移到路邊�？浚行┬^(qū)因停車收費(fèi)不合理不愿將車停放于小區(qū)，也將車停放在小區(qū)外的道路上，這樣的現(xiàn)象導(dǎo)致堵塞道路影響交通，也影響行人的安全。
結(jié)論：許多小區(qū)因?yàn)闆]有成熟的停車條件，如：車位不夠，停車收費(fèi)不合理等原因，使得停車位緊張。而一些小區(qū)的停車位利用率較低，浪費(fèi)了停車資源。
3.問卷調(diào)查小區(qū)停車問題
（1）設(shè)計(jì)問卷：針對小區(qū)停車問題，我想蹲點(diǎn)調(diào)查是不夠的，因此我又設(shè)計(jì)了問卷調(diào)查，對小區(qū)停車問題做了一個(gè)系統(tǒng)的.調(diào)查，力求找出原因，找到解決的辦法。制作試卷50份，在家益庭院小區(qū)發(fā)放。
關(guān)于對小區(qū)的停車問題的問卷調(diào)查
1.您本人或您的家庭是否擁有汽車？
□有 □沒有
2.您現(xiàn)在在小區(qū)的停車性質(zhì)是？
□固定車位 □臨時(shí)車位 □隨機(jī)車位
3.是否因?yàn)檐囄徊蛔�，有車輛占道停車或停在車位外面的情況？
□經(jīng)常有 □比較少 □沒有
4.業(yè)主是否有因爭搶停車位（非固定車位）發(fā)生糾紛的情況？
□經(jīng)常有 □比較少 □沒有
5.小區(qū)居民是否因?yàn)檐囄痪嚯x房屋太遠(yuǎn)而覺得停車不便利？
□全部居民都覺得便利 □大部分便利 □大部分不便利 □全部不便利
6.您所在小區(qū)流動車位的收費(fèi)方式和標(biāo)準(zhǔn)如何？
□按月收取 □按天收取 □按小時(shí)收取
7.您對現(xiàn)在使用的車位的租金或購買費(fèi)用如何評價(jià)？
□太高了，無法承受 □有些高，較難承受 □不太高，可以承受 □不高，輕松承受
8.對物業(yè)車位管理和服務(wù)的滿意度如何？
□很滿意 □較滿意 □一般 □較不滿意 □很不滿意
9.是否因?yàn)橥＼嚫飿I(yè)管理人員發(fā)生過糾紛？
□有過 □沒有過 □不記得
10.您的車輛停在非停車位時(shí)車輛是否出現(xiàn)過意外？
□有過 □沒有過
11.請問您覺得應(yīng)該從哪些方面加強(qiáng)停車管理？（多選題，至少選1項(xiàng)，最多4項(xiàng)）
□在停車場設(shè)計(jì)上更為人性化（如表示清晰明確，設(shè)計(jì)合理的停車路線）。
小區(qū)停車難調(diào)查報(bào)告 3
目前，我市許多小區(qū)業(yè)主與物業(yè)企業(yè)之間的矛盾日趨嚴(yán)重，群眾與企業(yè)的呼聲越發(fā)增多，翠竹北區(qū)等小區(qū)收繳率從四年前的80％下降到58％，勤業(yè)一、二、三村的收繳率只有30％，甚至像金色新城等這樣的新小區(qū)的收繳率也不到50％；近幾年來，我市不斷發(fā)生物業(yè)企業(yè)撤離小區(qū)的現(xiàn)象，如荷花池公寓、廣景山莊、蘆墅廣景苑等小區(qū)。
分析物業(yè)管理矛盾的根源，主要是以下幾個(gè)因素：
1、法律法規(guī)不完善。一方面缺乏與物權(quán)法相配套的實(shí)施細(xì)則，我市又無立法權(quán)；另一方面，我市規(guī)范性文件的建設(shè)工作，在一定程度上滯后于小區(qū)物業(yè)管理和停車新的發(fā)展需求，致使實(shí)際工作中出現(xiàn)有法難行、無法可依的現(xiàn)象。
2、管理體制不順暢。一是政府社會管理沒有延伸到終端，一些政策法規(guī)在小區(qū)中出現(xiàn)梗阻、斷層現(xiàn)象，亂開店、亂停車、盜竊等影響居住環(huán)境質(zhì)量問題未能得到遏制；二是基層黨支部及居委會、業(yè)主委員會、物業(yè)管理企業(yè)三者之間相互促進(jìn)、相互制約，共建和諧小區(qū)的機(jī)制沒有建立，居委會名義上是自治組織，現(xiàn)實(shí)上是從事黨政工作，但在處理業(yè)主與物業(yè)矛盾中“名不正、言不順”，解決基層矛盾的一線作用未能充分發(fā)揮，對其缺乏考核激勵制度，社會管理的積極性不足，特別是社區(qū)居委會和物業(yè)企業(yè)在協(xié)調(diào)解決
與上級政府部門相關(guān)的具體事務(wù)上，顯得無能為力。
3、市場主體不對稱。業(yè)主個(gè)體直接面對物業(yè)企業(yè)或開發(fā)商必然處于明顯弱勢，而我市目前業(yè)委會尚未普遍建立。業(yè)主自治意識不強(qiáng)，據(jù)調(diào)查，62％的業(yè)主對業(yè)主委員會不清楚、不參與。對業(yè)委會的設(shè)立、監(jiān)督以及主要人員的權(quán)利和義務(wù)沒有形成統(tǒng)一有效的`規(guī)范。業(yè)主委員會的自治能力、內(nèi)控能力、團(tuán)隊(duì)精神和依法維權(quán)水平不高，業(yè)委會成員服務(wù)全體業(yè)主的動力不足，年紀(jì)輕、能力強(qiáng)的現(xiàn)職人員更不愿加入業(yè)委會。另一方面，物業(yè)企業(yè)進(jìn)入市場的門檻很低，實(shí)力不強(qiáng)，規(guī)模不大，素質(zhì)不高，管理人員、高學(xué)歷層次、技術(shù)職稱等方面的比例都低于全國水平，物業(yè)管理行業(yè)的誠信度和公信力不強(qiáng)。
4、市場環(huán)境不和諧。某些新聞輿論的導(dǎo)向有偏差，部分群眾對物業(yè)管理行業(yè)存有偏見，“享受免費(fèi)午餐”的習(xí)慣在相當(dāng)范圍內(nèi)存在，物業(yè)的“傭人”地位和勞動成果得不到應(yīng)有的尊重，少數(shù)離退休干部、現(xiàn)職領(lǐng)導(dǎo)、司法人員和教師等機(jī)關(guān)公職人員，帶頭欠繳物業(yè)費(fèi)，產(chǎn)生了一定的負(fù)面影響。
5、市場制度不健全。物業(yè)企業(yè)進(jìn)入市場的門檻過低，市場的進(jìn)退制度不規(guī)范，對業(yè)主和物業(yè)企業(yè)制約有效的社會誠信系統(tǒng)未能建立。追討惡意欠費(fèi)的司法程序過長，成本過高，企業(yè)難以維權(quán)。對開發(fā)企業(yè)的責(zé)任追究制度不完善，人民群眾反映強(qiáng)烈的房屋質(zhì)量差，隨意更改規(guī)劃設(shè)計(jì)，公用配套設(shè)施數(shù)量不到位、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不達(dá)標(biāo)等問題得不到有效解決。一些小區(qū)建管不分掩蓋著前期遺留問題，或轉(zhuǎn)嫁給后進(jìn)入的物業(yè)企業(yè)，開發(fā)項(xiàng)目前期的物業(yè)管理招投標(biāo)制度有待全面推進(jìn)。業(yè)主與開發(fā)商、物業(yè)企業(yè)的糾紛在基層和司法訴訟層面上得不到高效解決。物業(yè)管理菜單式的分項(xiàng)消費(fèi)制度未能建立，業(yè)主不能明白消費(fèi)、透明監(jiān)督。許多物業(yè)企業(yè)把出租公共共用設(shè)施和停車管理費(fèi)作為重要的收入渠道，千方百計(jì)擴(kuò)大路面停車，帳目不清，隱瞞收益。
6、政府管理不完善。在扶持、監(jiān)管物業(yè)管理產(chǎn)業(yè)上，一些政府部門存在著職能錯位、缺位和越位現(xiàn)象，扶持物業(yè)管理這一勞動密集型產(chǎn)業(yè)的政策沒有形成，對小區(qū)內(nèi)違規(guī)違章現(xiàn)象執(zhí)法不力，把某一些義務(wù)和負(fù)擔(dān)轉(zhuǎn)嫁給企業(yè)，對物業(yè)管理費(fèi)和停車費(fèi)的價(jià)格調(diào)控水平還不夠高，一些部門的工作協(xié)調(diào)不到位。特別是基層行政組織事務(wù)多、經(jīng)費(fèi)少，就搞違章搭建或出租老小區(qū)僅有的公共用房公共設(shè)施，以補(bǔ)充管理經(jīng)費(fèi)不足。
小區(qū)停車難調(diào)查報(bào)告 4
一、選題目的
隨著生活水平的提高，“停車難”的影響不僅僅局限于停車本身，還引發(fā)了一系列城市管理問題，比如加重交通擁堵、引發(fā)公共糾紛等。近年來，由于私安地鎖、擠占草坪、占道堵路等停車問題引發(fā)的鄰里糾紛、車輛剮蹭不在少數(shù)，停車問題引發(fā)的治安事件和也時(shí)有發(fā)生�！巴＼囯y”還帶來了安全隱患，小區(qū)內(nèi)通道停車導(dǎo)致消防車、救護(hù)車無法快速抵達(dá)現(xiàn)場。小區(qū)外占道停車則迫使人流、自行車流擠入機(jī)動車流，易導(dǎo)致交通事故。因此，調(diào)查了解“停車難”的原因，解決“停車難”這一城市發(fā)展難題，已經(jīng)迫在眉睫！
二、調(diào)查的時(shí)間與方法
1、調(diào)查的方法：文獻(xiàn)收集分析法、問卷調(diào)查法、實(shí)際蹲點(diǎn)法。
2、調(diào)查的時(shí)間：20xx年暑假
三、調(diào)查內(nèi)容
1、文獻(xiàn)收集成都市停車問題
成都市中心區(qū)（二環(huán)路內(nèi)）面積約60km2，現(xiàn)狀人口約253萬人，平均人口密度為4.16萬人/km2。從現(xiàn)狀土地利用情況來看，中心區(qū)內(nèi)集中了量的行政企事業(yè)單位、型商場、中小學(xué)、甲級寫字樓、老舊住宅區(qū)等，從停車需求來看，基本停車需求和社會停車需求均較，而停車泊位供給有限。隨著城市機(jī)動車的快速發(fā)展，中心區(qū)停車矛盾越來越突出，并且已經(jīng)嚴(yán)重地影響了城市動態(tài)交通的運(yùn)行。一成都市中心區(qū)停車現(xiàn)狀供需分析作為全國“私車第三城”，成都市小汽車歷年均以較高速度增長，截至20xx年底，成都市中心城區(qū)小汽車約67.4萬輛（不含貨車、摩托車等），千人小汽車擁有率約130輛。按上述千人指標(biāo)計(jì)算，中心區(qū)小汽車保有量約34萬輛，根據(jù)國內(nèi)外經(jīng)驗(yàn)，要適應(yīng)車輛的正常周轉(zhuǎn)，車均車位的合理水平一般為1.2～1.4，如果按下限計(jì)算，則中心區(qū)停車泊位需求為41萬個(gè)。根據(jù)相關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，二環(huán)路內(nèi)目前在政府部門備案的路外停車泊位僅約15萬個(gè)（其中路外公共停車泊位約1萬個(gè)），路內(nèi)停車泊位約7千個(gè)，由此可見現(xiàn)狀停車泊位供需矛盾非常突出。
2、蹲點(diǎn)觀察城市停車難的現(xiàn)象
我通過蹲點(diǎn)調(diào)查10天，調(diào)查3小區(qū)，初步找到一些小區(qū)接到導(dǎo)致停車難的`原因。
�。�1）車位利用不合理導(dǎo)致車位資源浪費(fèi)
沒有劃分停車位，小車打車都亂停，車與車之間間距很，導(dǎo)致車位資源浪費(fèi)。
�。�2）變活動場所為車位
有些小區(qū)沒有停車的條件，物管直接將籃球架等活動場所拆除，變活動區(qū)域?yàn)檐囄灰跃彍p停車難的問題。
�。�3）汽車只能路邊靠
有些小區(qū)因?yàn)檐囄痪o張，迫不得已將汽車移到路邊�？浚行┬^(qū)因停車收費(fèi)不合理不愿將車停放于小區(qū)，也將車停放在小區(qū)外的道路上，這樣的現(xiàn)象導(dǎo)致堵塞道路影響交通，也影響行人的安全。
結(jié)論：許多小區(qū)因?yàn)闆]有成熟的停車條件，如：車位不夠，停車收費(fèi)不合理等原因，使得停車位緊張。而一些小區(qū)的停車位利用率較低，浪費(fèi)了停車資源。
小區(qū)停車難調(diào)查報(bào)告 5
調(diào)查時(shí)間：
20xx-2-11
調(diào)查地點(diǎn)：
幸福小區(qū)、惠豐小區(qū)
調(diào)查人：
組長：吳怡萱、宋金泉
調(diào)查人：
組員：董航、劉非凡、李東澤、靖耀文、王卓
班級：08級6班
為了了解兩個(gè)小區(qū)停車狀況區(qū)別及其原因，兩個(gè)組長首先制定了調(diào)查計(jì)劃：首先對私家車和車位的數(shù)量及停車狀況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，再對小區(qū)居民進(jìn)行采訪，最后進(jìn)行討論，以此得到比較全面的結(jié)論。
組長首先帶領(lǐng)組員們分別對兩個(gè)小區(qū)私家車數(shù)量、車位的數(shù)量及停車狀況等情況進(jìn)行了調(diào)查，結(jié)果匯總后進(jìn)行了分析，分析如下：
幸福小區(qū)沒有明確的車位，私家車一般都停在樓前、花壇前或樹下等空地處，雖然小區(qū)大，車輛較多，但只占了大約70%到80%的空地，沒有對居民正常的生活和出行產(chǎn)生太大影響，只是由于管理不夠規(guī)范，有的地方顯得比較亂。
而惠豐小區(qū)的情況與之截然相反，因?yàn)樵诮ㄔO(shè)小區(qū)時(shí)，開發(fā)商設(shè)計(jì)了地下停車場，所以地上只設(shè)計(jì)了少量停車位和車庫。但由于地下停車位收費(fèi)且沒有車庫的私人性，所以至今仍有很多空余，不愿購買地下停車位的車主們就把車停在地上的免費(fèi)停車位里，沒有搶到車位的就把車停在道路兩邊，阻礙了交通、不夠安全，而且看著十分凌亂。
接下來，我們又采訪了兩個(gè)小區(qū)的一些居民，兩個(gè)小區(qū)里的很多居民也有同樣的看法�；葚S小區(qū)的`李阿姨就對我們說：“現(xiàn)在買車的人是越來越多，為了找一個(gè)位置好一點(diǎn)的車位，我天天都要提前幾分鐘從單位回家，稍晚一點(diǎn)車位就沒了。”而很多沒辦法提前下班的居民更是天天找不到車位，只能在路邊停車，考驗(yàn)技術(shù)又不安全，這令他們苦惱不堪。
幸福小區(qū)的居民雖然沒有停車難的問題，但仍有其他與停車有關(guān)的問題，居住在幸福小區(qū)的王阿姨就有一些看法：“有時(shí)候，一些車主把車停在人行道上，影響了我們走路的人經(jīng)過，尤其是拿著很多東西的時(shí)候，真的很不方便�！�
對于這些情況，我們小組的同學(xué)們給兩個(gè)小區(qū)各提出了一些建議：
1、幸福小區(qū)的停車基本不成問題，但沒有明確的車位，車輛停在樓前、花壇前或樹下的空地處顯得比較亂，小區(qū)人流量大，也不夠安全，建議小區(qū)將停車規(guī)范化，劃定一部分區(qū)域?yàn)橥＼囄�，讓居民統(tǒng)一停車，這樣既整齊劃一，又方便管理、保證了居民車輛的安全。
2、惠豐小區(qū)有明顯的車多車位少的問題，而收費(fèi)的地下停車位不受歡迎使問題更加嚴(yán)重，建議小區(qū)擴(kuò)大建設(shè)，增加地上停車位的數(shù)量，也可以短時(shí)間內(nèi)降低地下停車位的價(jià)格，號召車主購買地下停車位，以此解決地上車滿為患的問題。
其實(shí)，要想從根本上解決小區(qū)停車難的問題，并不能單純依靠增加車位，還要讓居民提高意識，鼓勵其購買收費(fèi)的停車位�；蛘呤褂米詈唵巍h(huán)保的辦法：號召大家不購買私家車，使用公共交通工具，這樣既解決了停車難的問題，又保護(hù)了環(huán)境，可謂是一舉兩得。
小區(qū)停車難調(diào)查報(bào)告 6
“停車難”這個(gè)問題在現(xiàn)在的北京城里簡直是隨處可見，隨著社會的進(jìn)步，物質(zhì)、科技、經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，我們的生活也在發(fā)生著質(zhì)的飛躍，還記得我小的時(shí)候路面上還沒有多少汽車，聽說誰家能有一輛“私家車”那就是有錢人了�，F(xiàn)在已經(jīng)不是有沒有車的問題了，而是有什么車。車多了車高級了，那總得有地方停啊，我們要上班、要逛商場、要旅游最后還要回家，為了方便都需要用汽車來代步，那么我們每去一個(gè)地方都需要有停車的地方，可是我們生活的地方有這多的地方停車嗎？在這里我引用一個(gè)數(shù)據(jù)：去年12月18日，北京機(jī)動車保有量突破400萬輛大關(guān)，達(dá)到4001426輛，駕駛員達(dá)567.9萬人。首都機(jī)動車保有量突破100萬輛用時(shí)48年，100－200萬輛用時(shí)6年半，200－300萬輛用時(shí)3年9個(gè)月，300－400萬輛僅用時(shí)兩年7個(gè)月。沒人能想到汽車的發(fā)展如此之快——北京機(jī)動車保有量跨入400萬時(shí)代而且可以肯定用不了多久就會到達(dá)500萬輛。我們現(xiàn)在有這么多的車，如果都跑上公路那一定是相當(dāng)?shù)膲延^的，但是我們肯定是不能這樣做的，我們還需要休息還需要停車，停車就需要停車場、停車位就需要有地方把我們的代步工具停下。好了下問題來了，我們停在那里呢？
對此我在20xx-1-30至20xx-2-21日對于我所在的小區(qū)“魯谷新嵐大廈社區(qū)”進(jìn)行了關(guān)于停車問題的居民調(diào)查，調(diào)查采用走訪面談的形式進(jìn)行。對于小區(qū)居民和物業(yè)在看待停車的問題上做了初步的調(diào)查和分析。具體調(diào)查結(jié)果如下：
一、新嵐大廈社區(qū)基本情況
新嵐大廈社區(qū)1998年建設(shè)完成并開始入住，占地約0.178平方公里，常住居民2324戶，總?cè)丝诩s5300人。居民區(qū)由三座塔樓和兩座“高板”組成，當(dāng)然這里還有地下室和流動人口。然而對于這樣的小區(qū)所設(shè)立的停車位確只有不到400個(gè)。
二、對于居民停車的各種問題
�。ㄒ唬⑼＼噲龊凸潭ㄜ囄�
在新嵐大廈小區(qū)內(nèi)圍著住宅樓有一圈停車場，大約可以停放200輛車，另外單獨(dú)分出一個(gè)停車場可以停150余輛車，算上臨時(shí)停車位和其他非正規(guī)的停車位大約有400個(gè)。由于固定停車位非常緊張，很多的家用車是沒有固定車位的，所以導(dǎo)致大部分車輛在小區(qū)內(nèi)出現(xiàn)亂停亂放的情況。雖然停車場的管理公司對于停車位的安排進(jìn)行了多方面的協(xié)調(diào)，但是仍然不能滿足停車位緊張的問題。
�。ǘ�、居民對于停車場的看法
在走訪過程中我了解到，很多居民在剛?cè)胱⌒^(qū)的前2、3年里，停車并不是什么難是，不要說固定車位了，就連劃分出的可以停車的地方也沒有多少車輛停放，從2004年后小區(qū)的車輛開始大量增加，也開始了對于停車場的收費(fèi)和管理，并開始出售固定停車位，小區(qū)內(nèi)的車輛也是逐漸增加起來。不過找到一個(gè)停車的地方還是有的，但到了2008年后就覺得小區(qū)內(nèi)的車輛突然暴增，原本比較寬松的小區(qū)道路也開始因?yàn)樯舷掳喔叻宥_始擁堵。特別是那些沒有固定車位的住戶，每天晚上下班回家停車問題就成為他們頭疼的事情，小區(qū)的路邊、綠地、公共休息區(qū)等，只要是空地就可以停進(jìn)去，到了最后甚至都要停在小區(qū)內(nèi)的.路中間。很多被訪者對此表示很無奈，小區(qū)的地方就這么大，也是很多年前規(guī)劃好的不可能在再擴(kuò)大范圍，也知道這種停車的方法會給很多居民帶來不便，但是確實(shí)
沒有辦法也是，如果停在小區(qū)外面就會算作違章，這幾年對于機(jī)動車亂停亂放的處罰力度的加大也不敢冒險(xiǎn)停在外面只能在小區(qū)內(nèi)擠擠，也是確實(shí)沒有辦法，只能在每次停車的時(shí)候放一張“挪車”聯(lián)系電話的紙條放在擋風(fēng)玻璃前，以便可以再“礙事”的時(shí)候隨時(shí)聯(lián)系上。
（三）物業(yè)和停車場管理的難處
由于小區(qū)內(nèi)的私家車數(shù)量激增，也給停車場的管理帶來了嚴(yán)峻的考驗(yàn)，很多沒有買到停車位的住戶要求幫助他們找到合適停車的地方，而那些已經(jīng)買到車位的住戶則認(rèn)為車場管理不能很好的保障他們車輛。由于停車位的緊張和對于管理帶來的不滿，停車場內(nèi)已經(jīng)多次發(fā)生惡意劃傷汽車的事情，很多停車位的車輛屬于高檔車，被劃后車主非常不滿經(jīng)常出現(xiàn)與車場管理的糾紛，對此停車場也非常的無奈，人手有限且劃車多發(fā)生在午夜或凌晨防范起來有很大的難度，只能是賠禮道歉聽人指責(zé)，并且對于之后停車場的收費(fèi)尤其是固定車位的收費(fèi)加大了難度。對此車場管理公司連同物業(yè)在小區(qū)內(nèi)開辟了3片新的停車區(qū)域，增加了約50個(gè)停車位，不過就算這樣仍然很難滿足小區(qū)的停車需要，通過對物業(yè)的走訪調(diào)查，本小區(qū)的居民擁有的私家車已經(jīng)超過了700輛，對于現(xiàn)在的小區(qū)現(xiàn)有停車位來說超出了大約250~300個(gè)車位，再加上每到節(jié)假日等“重點(diǎn)時(shí)段”對于小區(qū)內(nèi)的車位安排可以說是“見縫插針”，同是為了避免出現(xiàn)刮擦和惡意劃車的問題，所有的工作人員都要上崗巡邏和疏導(dǎo)、停車，就算這樣也常常會“費(fèi)力不討好”。管理人員也非常的無奈。
�。ㄋ模┬^(qū)外——街邊停車
小區(qū)內(nèi)不能滿足居民的停車后，很多居民就開始向外尋求車位，小區(qū)周邊的道路每天晚上就成為了大型免費(fèi)停車場，雖然有冒著被貼條的風(fēng)險(xiǎn)但是也是沒有辦法的辦法，每天早上6~7點(diǎn)在“貼條的”還沒出來前趕緊開走，就這樣打著游擊。然而沒過多久發(fā)生了一件讓居民更難以忍受的事情，小區(qū)外的路面被路政部門劃分為收費(fèi)停車區(qū)域，并有專人收費(fèi)，這讓本來就沒的地方停車的居民更加的惱火，雙方也因?yàn)檫@件事多次發(fā)生沖突，幸好派出所就在附近才沒有讓事態(tài)進(jìn)一步惡化。而從今年春節(jié)前開始也再沒看見過有收費(fèi)人員，停車用的錐筒也不知被誰扔開，現(xiàn)在這個(gè)所謂的收費(fèi)停車場名存實(shí)亡，而那些因?yàn)椴幌肼闊┒I了停車位的居民只能自己管自己了，對于這種做法他們相當(dāng)?shù)膽嵟�，錢給了人跑了打著路政的旗號招搖撞騙，當(dāng)時(shí)管理合同和委托書都是公式出來才覺得有保證才交的錢，而現(xiàn)在什么也沒得找兒，就剩那幾個(gè)破爛的錐筒放在那里，還有老百姓涼透了的心。
三、對于幫助小區(qū)停車的想法和建議
對于小區(qū)內(nèi)的停車難問題，每位車主都有自己的想法，主要集中在一下幾個(gè)方面。
�。ㄒ唬┘由w停車場
在小區(qū)附近的建立立體停車場，停車場可以收費(fèi)比一般的路面價(jià)格稍微高一點(diǎn)也可以接受，立體停車場對于車輛的承載輛比一般的路面停車位可以多很多，而起有房頂?shù)能囕v也會相對更干凈一些。
�。ǘ⿲⑿^(qū)內(nèi)的人防設(shè)施改建
新嵐大廈小區(qū)內(nèi)的高層建筑下有底下2層的空間可以使用，目前第一層用于出租房屋供流動人員居住，地下二層一直閑置，如可以加以利用可以分擔(dān)部分路面停車的壓力。對于地下空間我從物業(yè)了解到，地下二層約有10000平米，如果換成停車位，可以提供大約150~200輛車停放。
�。ㄈ┘訌�(qiáng)監(jiān)控設(shè)備和停車場管理
很多居民反映說停車場的監(jiān)控設(shè)備老舊，很多刮擦和劃車事件發(fā)生后，在監(jiān)控錄像中無法看清具體情況，導(dǎo)致責(zé)任不清。由于現(xiàn)在已經(jīng)有很多的車輛在小內(nèi)，尤其是在上下班高峰和節(jié)假日等出行時(shí)段，加強(qiáng)停車場的管理保障車主的利益是必須的，如果不能那么大家只能集體抵制收費(fèi)。
經(jīng)過這數(shù)日的調(diào)查，我發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在居民對于停車難的事基本都理解，大家收入逐漸增加，而車價(jià)不斷下降，買車對于現(xiàn)在擁有正當(dāng)收入的家庭來說已經(jīng)不是什么難事，大多數(shù)人也認(rèn)為擁有自己的車在很多事情是擁有了便捷的條件，讓辦事效率大大提高。但也不可否認(rèn)的，由于車輛的增加停車的壓力也逐漸變大，經(jīng)常在一個(gè)地方找半天找不到一個(gè)能停車的空位。北京人多密度也大，在有限的空間里汽車的數(shù)量不斷膨脹，路面承載力雖然勉強(qiáng)可以滿足需要，但是停車位緊缺的問題正在逐漸顯現(xiàn)出來，雖然政府在很多地方加蓋停車場，但是目前我所見到的都是路面停車場，立體停車場非常少見，也許是因?yàn)榱Ⅲw停車場投資高收益少，讓商家覺得無利可圖，但如果將它轉(zhuǎn)變?yōu)檎袨椴坏梢詼p輕停車壓力，同事也是對老百姓的福利措施。
另外提倡公共交通和騎車出行也是可以緩解停車的一個(gè)方面，我們的路面公共交通由于私家車的增加也變的擁堵和緩慢，加開新的公交專用道提高公共交通的速度我認(rèn)為勢在必行�？上驳氖俏覀兊能壍澜煌ㄕ谌找鎵汛�，地鐵6號線預(yù)計(jì)今年年底全面通車，地鐵的覆蓋面積增加可以更好的讓出行的選擇更加多樣。解決“停車難”不能只是局限有增加更多的停車場，關(guān)鍵還是要看人們是否能更合理的利用自己的汽車，真正做到“綠色出行”。
小區(qū)停車難調(diào)查報(bào)告 7
一、調(diào)查背景：
隨著生活水平的提高，“停車難”的影響不僅僅局限于停車本身，還引發(fā)了一系列城市管理問題。
“停車難”加重交通擁堵�！巴＼囯y”引發(fā)公共糾紛。近年來，由于私安地鎖、擠占草坪、占道堵路等停車問題引發(fā)的鄰里糾紛、車輛剮蹭，不在少數(shù)，停車問題引發(fā)的治安事件和暴力沖突也時(shí)有發(fā)生�！巴＼囯y”還帶來了安全隱患。小區(qū)內(nèi)通道停車導(dǎo)致消防車、救護(hù)車無法快速抵達(dá)現(xiàn)場。小區(qū)外占道停車則迫使人流、自行車流擠入機(jī)動車流，易導(dǎo)致交通事故。因此，解決“停車難”這一城市發(fā)展難題，已經(jīng)迫在眉睫！
二、調(diào)查目的：
1.對小區(qū)停車問題進(jìn)行對比分析。
2.調(diào)查該小區(qū)的住戶對停車有什么問題的。
3.通過調(diào)查,增長自己與他人的交流能力.
4.調(diào)查小區(qū)居民的公共意識。
5.調(diào)查物管對停車位管理重視程度。
三、調(diào)查意義：
1.合理的管理停車位問題可以改善小區(qū)環(huán)境條件。
2.提高公民的公共素質(zhì).
3.減少糾紛，創(chuàng)造更好的生活環(huán)境.
4.通過調(diào)查結(jié)果反應(yīng)為居民的生活環(huán)境改善提供一定的幫組。
四、調(diào)查方法：
(一)現(xiàn)場調(diào)查記錄法：
觀察了解岷江小區(qū)的停車情況、車位分布情況，以及車位數(shù)量。
(二)走訪詢問法：
通過對居住小區(qū)的的住戶了解近幾年對停車問題有沒什么意見，以及是否有車。
(三)問卷調(diào)查法：
通過對該小區(qū)的一些住戶抽樣調(diào)查填寫問卷，最后統(tǒng)計(jì)該數(shù)據(jù)，匯成表格形式。
五、調(diào)查時(shí)間：xx年1月16日—xx年1月21日
六、調(diào)查地點(diǎn)：
成都市都江堰岷江小區(qū)
七、調(diào)查情況：
岷江小區(qū)停車情況總體一般，呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：
車子越來越多，減少了綠化的面積還是不夠停車，占用了路道停車，不方便出行。很多住戶沒有自己的車位，占用別人的車位而產(chǎn)糾紛。
八、問題現(xiàn)狀：
1.缺少整體規(guī)劃
該小區(qū)是老小區(qū)了，有一定的年份了，小區(qū)居民樓本身就缺少規(guī)劃，比較密集，因此綠化情況就同樣缺少規(guī)劃，不成片。車庫少，車位不夠。
2.個(gè)別市民公共意識不強(qiáng)
在調(diào)查時(shí)發(fā)現(xiàn)，個(gè)別居民把自己的車亂停亂放。
針對此問題的可行方案及方案分析
造成住宅區(qū)停車難問題的原因是諸方面的。有小區(qū)建筑規(guī)劃問題，有技術(shù)設(shè)計(jì)問題，有開發(fā)商利益問題，有土地資源問題等等。
方案1：多方面加強(qiáng)小區(qū)停車資源建設(shè)。
第一，挖掘潛力。多開發(fā)停車場地。新建的小區(qū)要建好停車場。在開發(fā)建設(shè)時(shí)考慮好停車配套問題，必須按照相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)配建停車位，老的小區(qū)可將一些閑置空地開發(fā)建設(shè)成臨時(shí)或長久的停車場，充分利用小區(qū)內(nèi)的場地資源以緩解小區(qū)內(nèi)的停車場。第二，加強(qiáng)小區(qū)停車管理工作。在小區(qū)里劃線定位，統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)一監(jiān)管，指定停車泊位，營造一種秩序井然、交通方便的生活環(huán)境。第三，建設(shè)一些透綠停車位。小區(qū)內(nèi)應(yīng)提倡種植高桿樹木，將樹下的.土地鋪上帶孔地磚用于停車，將耐壓類草種于地磚的孔中，而不耐壓的花草種于墻角或起伏不平的地面上，使綠化與停車有機(jī)結(jié)合起來。第四，利用好公共停車場。小區(qū)應(yīng)充分考慮公眾停車方便的基礎(chǔ)上，統(tǒng)一規(guī)劃，建設(shè)社會化管理的停車場，同時(shí)完善停車場的經(jīng)營機(jī)制，大力倡導(dǎo)有車族文明停車。第五，設(shè)置一些臨時(shí)停車點(diǎn)。以確保小區(qū)主要道路通暢為主，對小區(qū)內(nèi)寬度在4米以上的道路，在不影響消防通道的前提下，允許單邊有序停放小形機(jī)動車。最后，在停車難的現(xiàn)實(shí)面前，有車族和停車場管理者相互配合理解、埋怨、推卸責(zé)任等都無助于問題的解決。只有大家共同努力，采取切實(shí)有效的措施，才能真正讓停車變得不再難。
方案2：不斷改造，多方向開發(fā)，合理規(guī)劃，有效管理。
第一，持續(xù)不斷的進(jìn)行改造。針對老舊小區(qū)，應(yīng)該不斷將小區(qū)資源進(jìn)行重新規(guī)劃，比如將一些沒有必要公共設(shè)施集中，節(jié)約面積。實(shí)現(xiàn)居住區(qū)的多次開發(fā)或規(guī)劃。
第二，對小區(qū)車位統(tǒng)一管理，擋住外來車。物業(yè)管理部門要對住宅區(qū)內(nèi)的停車資源進(jìn)行統(tǒng)一管理，將有限的資源應(yīng)用給廣的住宅居民。避免外來車或者其它社會車輛占用小區(qū)資源。也避免因私搭亂占引起的矛盾。
第三，要把停車問題，列入開發(fā)商建設(shè)的規(guī)劃中。通過管理部門審核把關(guān)，要求開發(fā)商在桂發(fā)小區(qū)建設(shè)時(shí)，除了對小區(qū)住宅、綠化、公共設(shè)施進(jìn)行規(guī)劃外，對停車位不但要進(jìn)行細(xì)致規(guī)劃，更要有一定增長余量。杜絕或減緩?fù)＼噯栴}的增長。
解決“停車難”還是要立足長遠(yuǎn)，在城市建設(shè)中，要把停車問題作為建設(shè)規(guī)劃的一部分。同時(shí)，針對現(xiàn)存的問題，需要政府和相關(guān)管理部門出臺相應(yīng)的管理政策，促進(jìn)和加強(qiáng)現(xiàn)有資源的管理。最后，全社會應(yīng)該正確認(rèn)識和重視“停車難”問題，從每個(gè)人做起，加強(qiáng)自我管理。為緩解停車難問題作出自己的貢獻(xiàn)。
調(diào)查感悟總結(jié)
解決“停車難”還是要立足長遠(yuǎn)，在城市建設(shè)中，要把停車問題作為建設(shè)規(guī)劃的一部分。同時(shí)，針對現(xiàn)存的問題，需要政府和相關(guān)管理部門出臺相應(yīng)的管理政策，促進(jìn)和加強(qiáng)現(xiàn)有資源的管理。
小區(qū)停車難調(diào)查報(bào)告 8
一、調(diào)查背景
隨著人們生活水平的提高，汽車已成為許多家庭的主要交通工具。然而，小區(qū)停車問題也日益凸顯，給居民的生活帶來了諸多不便。為了解小區(qū)停車問題的現(xiàn)狀，尋求有效的解決方案，我們對xx進(jìn)行了一次深入調(diào)查。
二、調(diào)查目的
了解小區(qū)停車問題的現(xiàn)狀，包括停車位數(shù)量、停車需求、停車管理等方面。
分析小區(qū)停車問題產(chǎn)生的原因。
提出解決小區(qū)停車問題的建議和措施。
三、調(diào)查方法
實(shí)地觀察：對小區(qū)內(nèi)的停車位、停車情況進(jìn)行實(shí)地觀察。
問卷調(diào)查：向小區(qū)居民發(fā)放問卷，了解他們對停車問題的看法和需求。
訪談：與小區(qū)物業(yè)管理人員、業(yè)主代表進(jìn)行訪談，獲取更多關(guān)于停車問題的信息。
四、調(diào)查結(jié)果
1、小區(qū)停車位數(shù)量不足
小區(qū)內(nèi)共有居民xx戶，而停車位僅有xx個(gè)，停車位與居民戶數(shù)的'比例為xx，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足居民的停車需求。
特別是在晚上和周末，小區(qū)內(nèi)的停車位更是緊張，很多居民不得不將車停在小區(qū)周邊的道路上，給交通帶來了一定的壓力。
2、停車管理不善
小區(qū)內(nèi)部分居民存在亂停車現(xiàn)象，如占用消防通道、綠化帶等，不僅影響了小區(qū)的環(huán)境美觀，還存在安全隱患。
小區(qū)物業(yè)對停車管理不夠嚴(yán)格，沒有及時(shí)制止亂停車行為，也沒有采取有效的措施來增加停車位。
3、停車需求不斷增加
隨著居民生活水平的提高，越來越多的家庭擁有了汽車，停車需求也在不斷增加。
同時(shí)，小區(qū)內(nèi)的商業(yè)活動也日益頻繁，外來車輛的停放也給小區(qū)停車帶來了一定的壓力。
五、原因分析
1、小區(qū)規(guī)劃不合理
小區(qū)在建設(shè)時(shí)，沒有充分考慮到居民的停車需求，停車位數(shù)量規(guī)劃不足。
小區(qū)內(nèi)的道路狹窄，不便于車輛通行和停放。
2、物業(yè)管理不到位
小區(qū)物業(yè)對停車管理不夠重視，沒有制定有效的停車管理制度。
物業(yè)管理人員缺乏專業(yè)的停車管理知識和技能，不能及時(shí)有效地解決停車問題。
3、居民停車意識淡薄
部分居民缺乏文明停車意識，存在亂停車現(xiàn)象。
居民對小區(qū)停車問題的關(guān)注度不夠，沒有積極參與到停車管理中來。
六、建議和措施
1、優(yōu)化小區(qū)規(guī)劃
對小區(qū)進(jìn)行重新規(guī)劃，合理利用小區(qū)內(nèi)的空間，增加停車位數(shù)量。
拓寬小區(qū)內(nèi)的道路，提高車輛通行和停放的便利性。
2、加強(qiáng)物業(yè)管理
小區(qū)物業(yè)應(yīng)制定嚴(yán)格的停車管理制度，加強(qiáng)對停車秩序的管理。
物業(yè)管理人員應(yīng)加強(qiáng)巡邏，及時(shí)制止亂停車行為，對違規(guī)停車的居民進(jìn)行教育和處罰。
物業(yè)可以通過引入智能化停車管理系統(tǒng)，提高停車管理的效率和水平。
3、提高居民停車意識
加強(qiáng)對居民的宣傳教育，提高居民的文明停車意識。
鼓勵居民綠色出行，減少汽車使用量，緩解停車壓力。
建立居民參與停車管理的機(jī)制，讓居民積極參與到小區(qū)停車管理中來。
七、結(jié)論
通過本次調(diào)查，我們對小區(qū)停車問題有了更深入的了解。小區(qū)停車問題是一個(gè)復(fù)雜的社會問題，需要政府、物業(yè)、居民等各方共同努力才能解決。我們相信，通過優(yōu)化小區(qū)規(guī)劃、加強(qiáng)物業(yè)管理、提高居民停車意識等措施的實(shí)施，小區(qū)停車問題一定能夠得到有效解決，為居民創(chuàng)造一個(gè)更加安全、便捷、舒適的生活環(huán)境。
小區(qū)停車難調(diào)查報(bào)告 9
一、調(diào)查背景
隨著人們生活水平的不斷提高，汽車已經(jīng)成為許多家庭的主要交通工具。然而，在小區(qū)中，停車問題卻日益凸顯，給居民的生活帶來了諸多不便。為了深入了解小區(qū)停車問題的現(xiàn)狀，尋找有效的解決方案，我們進(jìn)行了此次調(diào)查。
二、調(diào)查目的
了解小區(qū)停車問題的具體表現(xiàn)。
分析停車問題產(chǎn)生的原因。
提出解決小區(qū)停車問題的建議。
三、調(diào)查方法
問卷調(diào)查：通過發(fā)放問卷的方式，收集小區(qū)居民對停車問題的看法和建議。
實(shí)地觀察：對小區(qū)內(nèi)的停車情況進(jìn)行實(shí)地觀察，記錄車輛停放的位置、數(shù)量等信息。
訪談：與小區(qū)物業(yè)管理人員、居民代表進(jìn)行訪談，了解他們對停車問題的認(rèn)識和解決思路。
四、調(diào)查結(jié)果
�。ㄒ唬┬^(qū)停車問題的具體表現(xiàn)
1、停車難
小區(qū)內(nèi)車輛數(shù)量不斷增加，而停車位數(shù)量有限，導(dǎo)致很多居民無法找到合適的停車位。
部分居民為了停車，不得不將車輛停放在小區(qū)道路、綠化帶等非停車區(qū)域，影響了小區(qū)的交通秩序和環(huán)境美觀。
2、停車亂
一些居民在停車時(shí)不遵守規(guī)定，隨意停放車輛，導(dǎo)致小區(qū)內(nèi)車輛停放混亂，影響了其他居民的正常出行。
部分居民長期占用他人停車位，引發(fā)了鄰里之間的矛盾和糾紛。
3、停車安全問題
小區(qū)內(nèi)車輛停放密集，容易發(fā)生刮擦、碰撞等事故，給居民的財(cái)產(chǎn)安全帶來了威脅。
一些居民在停車時(shí)不關(guān)閉車窗、車門，容易導(dǎo)致車內(nèi)財(cái)物被盜。
�。ǘ┩＼噯栴}產(chǎn)生的原因
1、小區(qū)規(guī)劃不合理
部分老舊小區(qū)在建設(shè)時(shí)沒有充分考慮到居民的停車需求，停車位數(shù)量嚴(yán)重不足。
一些新建小區(qū)雖然規(guī)劃了一定數(shù)量的停車位，但由于設(shè)計(jì)不合理，導(dǎo)致停車位利用率不高。
2、車輛增長速度過快
隨著居民生活水平的提高，越來越多的家庭購買了汽車，導(dǎo)致小區(qū)內(nèi)車輛數(shù)量迅速增加。
部分居民擁有多輛汽車，進(jìn)一步加劇了停車難的問題。
3、物業(yè)管理不善
小區(qū)物業(yè)對車輛停放的管理不到位，沒有及時(shí)引導(dǎo)居民規(guī)范停車，導(dǎo)致停車秩序混亂。
部分物業(yè)管理人員對違規(guī)停車的行為缺乏有效的監(jiān)管和處罰措施，使得停車問題日益嚴(yán)重。
4、居民停車意識淡薄
一些居民在停車時(shí)只考慮自己的方便，不遵守停車規(guī)定，隨意停放車輛。
部分居民對停車安全問題不夠重視，沒有采取有效的防范措施。
五、解決小區(qū)停車問題的建議
1、合理規(guī)劃小區(qū)停車位
對老舊小區(qū)進(jìn)行改造，通過拓寬道路、拆除違章建筑等方式，增加停車位數(shù)量。
新建小區(qū)在規(guī)劃時(shí)，應(yīng)充分考慮居民的停車需求，合理布局停車位，提高停車位的'利用率。
2、控制車輛增長速度
政府可以通過出臺相關(guān)政策，如提高車輛購置稅、限制車輛上牌數(shù)量等，控制車輛的增長速度。
鼓勵居民綠色出行，選擇公共交通工具、步行、騎自行車等方式出行，減少對汽車的依賴。
3、加強(qiáng)物業(yè)管理
小區(qū)物業(yè)應(yīng)加強(qiáng)對車輛停放的管理，制定完善的停車管理制度，引導(dǎo)居民規(guī)范停車。
加大對違規(guī)停車行為的監(jiān)管和處罰力度，維護(hù)小區(qū)的停車秩序。
可以采用智能化停車管理系統(tǒng)，提高停車位的管理效率。
4、提高居民停車意識
加強(qiáng)對居民的宣傳教育，提高居民的停車意識，讓居民自覺遵守停車規(guī)定。
開展文明停車活動，評選文明停車示范戶，營造良好的停車氛圍。
六、結(jié)論
小區(qū)停車問題是一個(gè)涉及居民生活質(zhì)量和社區(qū)和諧的重要問題。通過本次調(diào)查，我們對小區(qū)停車問題的現(xiàn)狀有了更深入的了解，也分析了問題產(chǎn)生的原因，并提出了相應(yīng)的解決建議。希望小區(qū)居民、物業(yè)管理人員和政府部門共同努力，采取有效措施，解決小區(qū)停車問題，為居民創(chuàng)造一個(gè)安全、有序、舒適的居住環(huán)境。
小區(qū)停車難調(diào)查報(bào)告 10
一、調(diào)查背景與目的
隨著城市化進(jìn)程的加快，私家車數(shù)量急劇增加，小區(qū)停車難問題日益凸顯，成為影響居民生活質(zhì)量和社會和諧的重要因素。本調(diào)查旨在深入了解當(dāng)前小區(qū)停車問題的現(xiàn)狀、原因及居民對此問題的看法與需求，為提出有效的解決方案提供參考依據(jù)。
二、調(diào)查方法
問卷調(diào)查：設(shè)計(jì)包含停車現(xiàn)狀、停車需求、停車費(fèi)用、管理滿意度等方面的問卷，通過線上（如微信群、小程序）和線下（小區(qū)公告欄、入戶訪問）兩種方式發(fā)放給小區(qū)居民。
實(shí)地觀察：對小區(qū)內(nèi)停車位布局、使用情況、違規(guī)停車現(xiàn)象等進(jìn)行現(xiàn)場記錄。
訪談法：選取部分居民、物業(yè)管理人員及業(yè)委會成員進(jìn)行深入訪談，了解他們對停車問題的具體看法和建議。
三、調(diào)查結(jié)果
1、停車現(xiàn)狀：
小區(qū)內(nèi)停車位供不應(yīng)求，尤其是晚上和周末時(shí)段，車位緊張情況尤為突出。
部分車輛因找不到車位而占用消防通道、綠化帶或他人車位，造成安全隱患和鄰里糾紛。
小區(qū)內(nèi)存在部分“僵尸車”長期占用公共資源。
2、停車需求：
居民普遍反映對停車位的需求旺盛，尤其是多輛車家庭。
居民希望增加停車位數(shù)量，優(yōu)化停車布局，提高停車效率。
部分居民對智能停車系統(tǒng)（如車牌識別、預(yù)約停車）表示出濃厚興趣。
3、停車費(fèi)用與管理：
停車費(fèi)用成為居民關(guān)注的焦點(diǎn)之一，部分居民認(rèn)為費(fèi)用偏高，希望有更合理的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。
居民對物業(yè)管理在停車方面的'服務(wù)滿意度不一，部分居民反映管理不到位，如違規(guī)停車處理不及時(shí)。
4、居民意見與建議：
加強(qiáng)停車管理，嚴(yán)格執(zhí)行停車規(guī)定，加大對違規(guī)停車的處罰力度。
擴(kuò)建或改造停車場，增加停車位數(shù)量，特別是立體停車場的建設(shè)。
引入智能停車系統(tǒng)，提高停車效率，減少尋找車位的時(shí)間。
實(shí)行差異化收費(fèi)政策，鼓勵短時(shí)停車和夜間停車，緩解高峰時(shí)段停車壓力。
加強(qiáng)與居民的溝通，聽取居民意見，共同解決停車難題。
四、結(jié)論與建議
綜上所述，小區(qū)停車問題是一個(gè)復(fù)雜的社會問題，需要政府、物業(yè)、居民等多方共同努力解決。針對上述問題，提出以下建議：
政府層面：加大對小區(qū)停車設(shè)施建設(shè)的支持力度，提供政策指導(dǎo)和資金補(bǔ)貼，鼓勵建設(shè)立體停車場等高效利用土地資源的停車設(shè)施。
物業(yè)層面：加強(qiáng)停車管理，完善停車規(guī)章制度，提高服務(wù)質(zhì)量；引入智能停車系統(tǒng)，提升停車效率；與居民保持密切溝通，及時(shí)回應(yīng)居民關(guān)切。
居民層面：增強(qiáng)公共意識，遵守停車規(guī)定，共同維護(hù)小區(qū)停車秩序；積極參與小區(qū)停車問題的討論與解決，提出建設(shè)性意見。
通過上述措施的實(shí)施，相信能夠有效緩解小區(qū)停車難問題，提升居民生活質(zhì)量和社會和諧度。
小區(qū)停車難調(diào)查報(bào)告 11
一、調(diào)查背景
隨著人們生活水平的提高，汽車已經(jīng)成為許多家庭的必備交通工具。然而，小區(qū)停車問題也隨之而來，給居民的生活帶來了諸多不便。為了解小區(qū)停車問題的現(xiàn)狀，提出有效的解決方案，我們對xx進(jìn)行了一次深入調(diào)查。
二、調(diào)查目的
了解小區(qū)停車問題的現(xiàn)狀，包括停車位數(shù)量、停車需求、停車管理等方面。
分析小區(qū)停車問題產(chǎn)生的原因。
提出解決小區(qū)停車問題的建議和措施。
三、調(diào)查方法
問卷調(diào)查：通過發(fā)放問卷的方式，了解居民對小區(qū)停車問題的看法和需求。
實(shí)地觀察：對小區(qū)內(nèi)的停車位、停車情況進(jìn)行實(shí)地觀察，記錄相關(guān)數(shù)據(jù)。
訪談：與小區(qū)物業(yè)管理人員、居民代表進(jìn)行訪談，了解小區(qū)停車管理的情況和存在的問題。
四、調(diào)查結(jié)果
1、小區(qū)停車位數(shù)量不足
小區(qū)內(nèi)共有居民xx戶，而停車位僅有xx個(gè)，停車位與居民戶數(shù)的比例為xx，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足居民的停車需求。
隨著小區(qū)居民汽車擁有量的不斷增加，停車位不足的`問題日益突出。許多居民不得不將車輛停放在小區(qū)道路、人行道上，甚至占用消防通道，給小區(qū)的交通和安全帶來了很大隱患。
2、停車管理不善
小區(qū)內(nèi)缺乏有效的停車管理措施，車輛亂停亂放現(xiàn)象嚴(yán)重。有些居民為了方便自己，隨意將車輛停放在他人的停車位上，或者占用多個(gè)停車位，導(dǎo)致其他居民無法正常停車。
小區(qū)物業(yè)對停車管理的力度不夠，沒有及時(shí)對亂停亂放的車輛進(jìn)行處理，也沒有對停車位進(jìn)行合理的規(guī)劃和分配。
3、居民停車意識淡薄
部分居民缺乏文明停車的意識，不遵守小區(qū)的停車規(guī)定。他們隨意停車、占道停車，不僅影響了小區(qū)的交通秩序，也給其他居民帶來了不便。
一些居民為了節(jié)省停車費(fèi)用，不愿意將車輛停放在小區(qū)內(nèi)的收費(fèi)停車位上，而是選擇在小區(qū)周邊的道路上免費(fèi)停車，增加了道路的交通壓力。
五、原因分析
1、小區(qū)規(guī)劃不合理
小區(qū)在建設(shè)時(shí)，沒有充分考慮到居民的停車需求，停車位的規(guī)劃數(shù)量不足。
小區(qū)內(nèi)的道路設(shè)計(jì)狹窄，無法滿足車輛的通行和停放需求。
2、汽車保有量增長過快
隨著居民生活水平的提高，汽車已經(jīng)成為許多家庭的必備交通工具。小區(qū)居民汽車擁有量的不斷增加，導(dǎo)致停車位供不應(yīng)求。
3、停車管理不到位
小區(qū)物業(yè)對停車管理的重視程度不夠，沒有制定有效的停車管理措施。
停車管理缺乏有效的監(jiān)督機(jī)制，對亂停亂放的車輛無法進(jìn)行及時(shí)處理。
4、居民停車意識淡薄
部分居民缺乏文明停車的意識，不遵守小區(qū)的停車規(guī)定。
居民對停車問題的認(rèn)識不足，沒有意識到亂停亂放對小區(qū)交通和安全的影響。
六、建議和措施
1、合理規(guī)劃停車位
對小區(qū)內(nèi)的停車位進(jìn)行重新規(guī)劃和布局，充分利用小區(qū)內(nèi)的空地和閑置區(qū)域，增加停車位的數(shù)量。
可以考慮建設(shè)立體停車場或地下停車場，提高停車位的利用率。
2、加強(qiáng)停車管理
小區(qū)物業(yè)應(yīng)加強(qiáng)對停車管理的力度，制定嚴(yán)格的停車管理制度，對亂停亂放的車輛進(jìn)行及時(shí)處理。
可以采用智能化停車管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)停車位的實(shí)時(shí)監(jiān)控和管理，提高停車效率。
3、提高居民停車意識
加強(qiáng)對居民的宣傳教育，提高居民的文明停車意識。可以通過小區(qū)公告欄、微信群等方式，宣傳停車規(guī)定和文明停車的重要性。
可以組織開展文明停車活動，對文明停車的居民進(jìn)行表彰和獎勵，引導(dǎo)居民養(yǎng)成良好的停車習(xí)慣。
4、合理調(diào)整停車費(fèi)用
小區(qū)物業(yè)可以根據(jù)市場行情和居民的承受能力，合理調(diào)整停車費(fèi)用。對于長期停放的車輛，可以給予一定的優(yōu)惠政策，鼓勵居民將車輛停放在小區(qū)內(nèi)的收費(fèi)停車位上。
七、結(jié)論
通過本次調(diào)查，我們對小區(qū)停車問題有了更深入的了解。小區(qū)停車問題是一個(gè)綜合性的問題，需要小區(qū)物業(yè)、居民和相關(guān)部門共同努力才能解決。我們相信，通過合理規(guī)劃停車位、加強(qiáng)停車管理、提高居民停車意識等措施的實(shí)施，小區(qū)停車問題一定能夠得到有效解決，為居民創(chuàng)造一個(gè)安全、有序、舒適的居住環(huán)境。
小區(qū)停車難調(diào)查報(bào)告 12
一、調(diào)查背景與目的
隨著城市化進(jìn)程的加快，私家車數(shù)量急劇增加，小區(qū)停車難問題日益凸顯，成為影響居民生活質(zhì)量的重要因素之一。本報(bào)告旨在通過實(shí)地調(diào)查與數(shù)據(jù)分析，深入了解當(dāng)前小區(qū)停車問題的'現(xiàn)狀、原因及居民對此問題的看法，為提出有效解決方案提供參考依據(jù)。
二、調(diào)查方法
問卷調(diào)查：設(shè)計(jì)包含停車現(xiàn)狀、停車需求、停車費(fèi)用、管理滿意度等問題的問卷，向小區(qū)居民隨機(jī)發(fā)放并回收。
現(xiàn)場觀察：對小區(qū)內(nèi)停車位布局、使用情況、違規(guī)停車現(xiàn)象等進(jìn)行實(shí)地觀察記錄。
訪談法：選取部分居民、物業(yè)管理人員及社區(qū)負(fù)責(zé)人進(jìn)行深入訪談，了解他們對停車問題的看法和建議。
三、調(diào)查結(jié)果
1、停車現(xiàn)狀：
多數(shù)小區(qū)停車位供不應(yīng)求，尤其是晚上和周末時(shí)段，停車難問題尤為突出。
部分小區(qū)存在停車位規(guī)劃不合理，如車位過小、間距不足，導(dǎo)致停車難度大、易刮蹭。
違規(guī)停車現(xiàn)象普遍，包括占用消防通道、綠化帶、人行道等公共區(qū)域。
2、停車需求：
居民對停車位的需求日益增長，尤其是隨著家庭汽車保有量的增加。
部分居民希望增加臨時(shí)停車位或共享停車資源，以滿足特殊需求（如訪客停車）。
3、停車費(fèi)用與管理：
停車費(fèi)用成為居民關(guān)注焦點(diǎn)之一，部分居民認(rèn)為費(fèi)用偏高或收費(fèi)不透明。
物業(yè)管理在停車管理上存在不足，如監(jiān)管力度不夠、服務(wù)意識不強(qiáng)等。
4、居民意見與建議：
多數(shù)居民希望小區(qū)能增加停車位，改善停車環(huán)境。
建議引入智能化停車管理系統(tǒng)，提高停車效率和管理水平。
呼吁加強(qiáng)違規(guī)停車處罰力度，維護(hù)小區(qū)停車秩序。
四、問題原因分析
規(guī)劃滯后：小區(qū)建設(shè)初期未充分考慮汽車快速增長的趨勢，停車位規(guī)劃不足。
管理不善：物業(yè)管理公司在停車管理方面存在不足，缺乏有效的管理和維護(hù)措施。
法規(guī)缺失：對違規(guī)停車行為的處罰力度不夠，缺乏有效的法律約束。
五、對策建議
加強(qiáng)規(guī)劃：在新建小區(qū)時(shí)，應(yīng)充分考慮未來汽車增長趨勢，合理規(guī)劃停車位數(shù)量與布局。
優(yōu)化管理：引入智能化停車管理系統(tǒng)，提高停車效率；加強(qiáng)物業(yè)管理人員的培訓(xùn)，提升服務(wù)質(zhì)量。
完善法規(guī)：加強(qiáng)違規(guī)停車行為的監(jiān)管和處罰力度，制定更加嚴(yán)格的停車管理法規(guī)。
倡導(dǎo)共享：鼓勵小區(qū)內(nèi)居民之間、小區(qū)與周邊商業(yè)區(qū)之間實(shí)現(xiàn)停車資源共享，緩解停車難問題。
增強(qiáng)宣傳：通過宣傳教育提高居民文明停車意識，共同維護(hù)小區(qū)停車秩序。
六、結(jié)論
小區(qū)停車問題是一個(gè)復(fù)雜的社會問題，需要政府、物業(yè)、居民等多方共同努力才能得到有效解決。通過加強(qiáng)規(guī)劃、優(yōu)化管理、完善法規(guī)、倡導(dǎo)共享和增強(qiáng)宣傳等措施的綜合運(yùn)用，我們有信心逐步緩解乃至解決小區(qū)停車難問題，為居民創(chuàng)造更加和諧宜居的生活環(huán)境。
小區(qū)停車難調(diào)查報(bào)告 13
一、調(diào)查背景與目的
隨著城市化進(jìn)程的加快，私家車數(shù)量急劇增加，小區(qū)停車難問題日益凸顯，成為影響居民生活質(zhì)量和社會和諧的.重要因素。本報(bào)告旨在通過實(shí)地調(diào)查與數(shù)據(jù)分析，深入了解某小區(qū)停車問題的現(xiàn)狀、成因，并提出相應(yīng)的解決方案與建議，以期為改善小區(qū)停車環(huán)境、提升居民生活質(zhì)量提供參考。
二、調(diào)查方法
問卷調(diào)查：設(shè)計(jì)并發(fā)放電子及紙質(zhì)問卷，收集居民對小區(qū)停車問題的看法、需求及建議。
現(xiàn)場觀察：對小區(qū)內(nèi)停車區(qū)域進(jìn)行實(shí)地走訪，記錄停車位的布局、使用情況及存在的問題。
訪談交流：與物業(yè)管理人員、業(yè)主委員會成員及部分居民進(jìn)行深入訪談，獲取更全面的信息。
三、調(diào)查結(jié)果
停車位供需矛盾突出：小區(qū)現(xiàn)有停車位數(shù)量遠(yuǎn)不能滿足居民需求，特別是在周末和節(jié)假日，停車難問題尤為嚴(yán)重。
停車秩序混亂：部分車主隨意停車，占用消防通道、綠化帶等公共區(qū)域，影響小區(qū)安全和美觀。
管理制度不完善：小區(qū)停車管理制度執(zhí)行不嚴(yán)，缺乏有效的監(jiān)督和懲罰機(jī)制，導(dǎo)致違規(guī)停車現(xiàn)象頻發(fā)。
設(shè)施老化：部分停車場設(shè)施老舊，如照明不足、監(jiān)控盲區(qū)多，給居民停車帶來不便和安全隱患。
居民意見多樣：調(diào)查中，居民普遍反映停車難問題，但對解決方案的看法不一，包括增加停車位、優(yōu)化停車管理、引入智能停車系統(tǒng)等。
四、成因分析
規(guī)劃滯后：小區(qū)建設(shè)初期未充分考慮未來汽車保有量的增長，導(dǎo)致停車位規(guī)劃不足。
管理不善：物業(yè)公司在停車管理方面存在疏忽，未能有效執(zhí)行管理制度，維護(hù)停車秩序。
居民意識不強(qiáng)：部分居民缺乏公共意識，隨意停車，不遵守停車規(guī)定。
資金投入不足：改造或新建停車場需要較大資金投入，而物業(yè)公司和業(yè)主往往難以承擔(dān)。
五、解決方案與建議
增加停車位供給：通過改造綠地、閑置空地等方式增加停車位，同時(shí)探索立體停車庫等新型停車方式。
優(yōu)化停車管理：完善停車管理制度，加強(qiáng)執(zhí)法力度，對違規(guī)停車行為進(jìn)行處罰；引入智能停車系統(tǒng)，提高停車效率和管理水平。
增強(qiáng)居民意識：通過宣傳教育，提高居民公共意識，倡導(dǎo)文明停車；建立居民自治組織，參與停車管理。
加大資金投入：爭取政府補(bǔ)貼、社會投資等多種渠道籌集資金，用于停車場改造和新建。
推進(jìn)共享停車：探索與周邊商業(yè)區(qū)、企事業(yè)單位建立共享停車機(jī)制，緩解小區(qū)停車壓力。
六、結(jié)論
小區(qū)停車問題是一個(gè)復(fù)雜的社會問題，需要政府、物業(yè)公司、業(yè)主及社會各界共同努力解決。通過合理規(guī)劃、科學(xué)管理、增強(qiáng)意識、加大投入等多措并舉，有望有效緩解小區(qū)停車難問題，提升居民生活質(zhì)量和社會和諧度。
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