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航空個人專業(yè)技能總結（通用5篇）
總結是指社會團體、企業(yè)單位和個人在自身的某一時期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成后進行回顧檢查、分析評價，從而肯定成績，得到經驗，找出差距，得出教訓和一些規(guī)律性認識的一種書面材料，它能夠使頭腦更加清醒，目標更加明確，因此，讓我們寫一份總結吧。總結怎么寫才不會千篇一律呢？以下是小編幫大家整理的航空個人專業(yè)技能總結（通用5篇），僅供參考，希望能夠幫助到大家。
航空個人專業(yè)技能總結1
自從我畢業(yè)加入東航成為一名機務以來已有。一年了，在這一年中我學到了很多，也懂得了很多，可以說這一年對我意義非同一般，因為由此我開始邁向了我的職業(yè)生涯。接下來我就為這一年做個總結。
首先我學會了自我身份的轉變。因為從我加入東航我就從一名學生變成了一名工作者。這種身份的轉變其實意味著很多，其中最重要的一點就是它讓我深刻認識到了自己身上所肩負的責任感。因為既然你已踏入社會，享受著社會給與你方方面面的關心和照顧，所以你也應該學著如何來回報社會。通過這一年來的工作生活的我從中體會到，其實踏踏實實做好自己的本職工作就是對社會最好的回饋。所以為了這份責任我總會提醒自己要努力工作，以此來為社會獻出自己的一份力。
其次就是在工作過程中我每時每刻都體會到了工作帶給我的樂趣，同時我也深切體會要做好一份工作的'不易。一年之中我學到了很多關于飛機維護的專業(yè)技能，也了解到了這份工作的重要性。每當我學習并完成一項飛機的維護工作后我的內心都會隱約泛著一絲自豪感。固然。個過程不會是一番風順的，其中也不乏辛酸和痛楚，但我把這看成是一種歷練，我想這也是每個人踏上工作崗位后必須要經歷的。從起初的幾近茫然到現如今的愈加充實，工作中的我正一步一步地邁向成熟。
另外，與一起工作的同事相處的這一年來我引以為傲的是我們團隊是個彼此互相幫助，工作起來能吃苦，態(tài)度積極認真的。體。我們大家平時都會以兄弟來稱呼彼此。工作時大家配合十分默契，時不時都會互相提醒對方，吃飯時間會主動換組員回來吃飯，尤其是有大活的時候只要有空人人都會主動過去幫忙一起干。有的工作比較臟也比較累，但每個人都會義無反顧地投入到工作中去。工作之余大家也會經常一起出來吃飯聊天，有什么。體活動大家總是會積極參加。當組里有人生病受傷組長會領著組員一起去看望慰問，每到年關組里也會組織大家吃年夜飯。我們班組的博客記載的其實就是我們班組生活的的真實寫照，我為身在這樣一個。體之中而感到驕傲。
縱觀這一年來自己的表現，我覺得自己表現的還不夠盡如人意，很多時候還是屬于要我做而不是我要做。身為一名機務人員最重要的一點就是要有嚴謹的工作態(tài)度，同時還要具有能吃苦、能戰(zhàn)斗、能奉獻的精神。我離成為一名優(yōu)秀的機務人員還有很長一段路要走，希望今后我能夠更加努力地工作，在機務這條道路上越走越好。
航空個人專業(yè)技能總結2
新學年開始了，新任務開始了。作為校廣播站中的一員，我倍感榮幸地進入了機務部，并在自己喜歡的工作上付諸實踐。過去的一學期我們跟著學長學到的不僅是工作中的技術與知識，還有在廣播站里，那種大家庭的和諧氛圍，都是靠我們每個人的相互信任所建立起來的。
通過一學期的親身實踐機務操作，我們都已基本掌握了如何配合播音員完成每天的任務。并可以積極配合其它社團開展各種活動。過去的一學期工作還算順利，偶爾會有些失誤疏忽，都已銘記，不斷在工作中總結經驗，吸取失敗的教訓。并積極動手處理各種臨時突發(fā)的狀況，以確保廣播可以正常播音。
上學期由于流感鬧的異常兇猛，導致我們學校減少了各種鍛煉我們的機會。加上業(yè)務不是十分熟練，勉強度過一個學期。希望這個學期可以多加實踐，親身體會及領悟工作內涵，認真學習，使自己可以登上一個新的臺階。
廣播站的確要像個大家庭一樣和睦才能使廣播站的工作做到最好，成績蒸蒸日上。新學期我希望自己可以更加努力工作，能夠承擔得起更艱巨的任務，能夠收獲更多，技能業(yè)務都更加熟練。
對于廣播站我希望學�？梢愿又匾暡⒎e極支持各項工作。設備陳舊的應該及時給予修理更換，這樣更方便機務工作者的'操作，可以更好地完成每天的播音。對于學校的各種工作需要，我會隨叫隨到。
新學期的計劃，就是能夠認真工作，認真完成自己的本職工作，并可以和自己部門及其他部門的人員和睦相處。服從領導安排，爭取把工作做到盡善盡美。并希望能夠將自己的能力和特長在適當的場合得到鍛煉和施展。為大家?guī)g樂，帶去和諧。
自從進入廣播站就喜歡上這里了，更喜歡我的機務工作。雖然有時候會看上去很累，但一個人只要是做自己喜歡的事，就不會感覺到累。從中體會的是快樂，是幸福。我希望在這個學期的各種活動中可以收獲更多的幸福，更多的快樂。
把廣播站當做自己的真正的家，用心去愛護，用心去調養(yǎng)。對每一件機器，每一個部件都十分熟悉，多花心思研究，多動頭腦創(chuàng)新，讓廣播站越辦越好。希望新學期我們和播音能更和諧的配合，能更嫻熟地操作，更有水平地發(fā)揮創(chuàng)造性的工作。
航空個人專業(yè)技能總結3
xx年在場站站長和機務部的領導下排除一切困難，嚴格按照領導的工作思路及精神要求，為進一步創(chuàng)造經濟效益和社會效益，樹立以營運生產為中心的指導思想，結合各車隊的需求，認真做好機務保障工作。堅持以節(jié)能降耗、成本控制為主線，嚴格執(zhí)行出車例保和收車例保安檢制度。幫助指導修理廠提高車輛維護質量、降低維護成本，并堅持以良好的車輛技術狀況和整潔的車容車貌服務于眾，不斷提高企業(yè)的社會形象，在大家的共同努力下，各項工作取得了較好的成績，現將20xx年做工作總結。
一、基礎管理監(jiān)控
1、車輛基礎技術臺帳的完成和完善，機務部專門為車輛定制了專用臺帳，要求我認真管理，使場站和機務部更加方便快捷的了解和掌握第一手的車輛技術狀況，做到干過的事要留下痕跡，有據可查。并且，經常性對車輛技術難點進行分析，發(fā)現連續(xù)修理未能解決，有共性特征的車輛故障，上報至機務部并與修理廠溝通予以解決。
2、認真貫徹出車例保和收車例保安檢制度、檢查制度，保證車輛運行，通過各種專項及例行檢查以保證車輛的正常運行。
1）加強對駕駛員日常例保的監(jiān)控，堅持每月不定期對車輛進行抽查，特別是在冬運期間的檢查更為頻繁，檢查結果及時通報，對較差車輛要求作出整改措施，并加強考核力度，確保例保制度的認真執(zhí)行。
2）專項檢查制度：機務部要求對車輛發(fā)動機進行專項發(fā)動機倉檢查，采取逐臺車輛檢查，目前該項工作正持續(xù)保持。另外，為了跟蹤與監(jiān)督各司機對發(fā)動機倉的維護和保養(yǎng)工作，還不定期進行抽查，檢查出的問題立即通知整改，對較差車輛要求駕駛員作出書面的認識和整改措施。
3）重點加強對駕駛員技能操作監(jiān)管，對操作引起的故障，立即報上級領導并監(jiān)督駕駛員改正。
3、加強對駕駛員例保工作重要性的教育和培訓，認真執(zhí)行《駕駛員車輛例行保養(yǎng)管理規(guī)定》，做好檢查臺帳記錄，確保駕駛員例行保養(yǎng)質量到位、管理到位。
二、車輛維護質量管理
1、車輛維修質量是營運生產的保證，經常和同事與車隊進行溝通，征詢意見，了解車輛在使用過程中所遇到的問題，落實并解決車輛的故障難點，能夠當即解決的當即解決，對復雜問題車輛進行計劃安排，一一落到實處，并將修理情況及時反饋。
2、進一步完善車輛保修質量監(jiān)控體系，對修理廠維護車輛進行驗收。
3、加強修理質量的分析，查找不足，對于維護和小修出現的問題及時采取措施進行整改，確保維修質量的提高。
4、修理廠提高服務質量，車輛維修過程中對于維修人員服務態(tài)度差、維修車輛竣工后的清潔衛(wèi)生要重點予以規(guī)范。
三、嚴格制定（實施）計劃，合理安排專項計劃
1、機務部嚴格按照定程規(guī)定制定車輛維護周計劃，發(fā)動機環(huán)么、大修計劃。修理廠嚴格按照機務部下達的各項計劃認真執(zhí)行。各項計劃全面完成，使車輛的技術狀況得到保障。1—12月份鴻山場站車輛各級維護的實施情況如下：
一級維護156輛次。
二級維護175輛次發(fā)動機大修7輛次。
2、為保持公交車輛技術狀況良好，確保安全生產。針對12月9日760發(fā)生線路造成自動滅火裝臵起火和12月12日766正常行駛，輪胎爆炸造成人員受傷的情況。要求各駕駛員堅持“三檢”工作，都要對車輛的情況進行檢查，發(fā)現輪胎花紋低于4毫米時或出現問題時，及時進行更換輪胎。
3、針對目前部分車輛剎車拖，影響車輛安全運行，為了徹底解決車輛運行的安全隱患，特自12月開始對車輛剎車整改，并提出整改要求，要求修理廠定期對車輛更換14、5mm標準軟片，對輪轂尺寸達到上限的車輛及時更換輪轂，并對整改過的車輛予以追蹤觀察。
四、工作思路
�。ㄒ唬�、加強自身學習、提高業(yè)務水平
自身的素質和業(yè)務水平離工作的實際要求還有很大差距，不過我能夠克服困難，努力學習，端正工作態(tài)度，積極的向其他同志請教和學習，能踏實、認真的做好本職工作，堅持理論聯系實際，學以致用。不僅僅能夠工作埋下頭去忘我的工作，還要能在回過頭的時候，對工作的每一個細節(jié)進行檢查核對，對工作的建議總結分析，從怎樣節(jié)約時間，如何提高效率，從而在百尺竿頭，更進一步，達到新層次，進入新境界，創(chuàng)作新篇章。
�。ǘ⒎e極向黨組織靠攏
我一直積極的向黨組織靠攏，遞交入黨申請書，和公司思想先進的同事多做交流，爭取提升自己的水平。在被確立為入黨積極分子之前，我努力學習有關黨的知識，關注時事政治，并且按黨員的標準嚴格要求自己。時刻想到自己是一名入黨積極分子，雖未入黨，但思想上應當入黨，時刻向黨員看齊，在學習上工作中要起到模范帶頭作用。不斷的`改造自己的思想，不斷磨練自己的.意志，在思想上做到真正的一輩子都入黨。
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明年，仍將按照領導的要求，努力完成機務各項經濟指標，以提高維護質量為重點，不斷完善機務保障工作，盤實基礎管理，確保車輛技術狀況良好、車容車貌整潔并降低機務成本。并加大各項檢查力度，杜絕因車輛因素造成各類事故的發(fā)生。
1、繼續(xù)對各級維護規(guī)程再次進行梳理，以適應現有的車型結構，在保養(yǎng)維護中增加必檢必換項目，加大總成互換力度，消除視情維護所帶來的弊病，從而達到提高維護質量、降低小修頻率。
2、繼續(xù)完善車輛維護監(jiān)控體系，繼續(xù)做好車輛維護交接工作，嚴格執(zhí)行交接驗收。
3、重點加強節(jié)能降耗工作，降低各種機務消耗，減少機務成本。
4、進一步落實機務管理制度，做好例保安檢工作，以及各種專項檢查。監(jiān)督駕駛員的完成情況并予以抽查，加大考核力度，杜絕因車輛因素造成各類事故的發(fā)生。
5、繼續(xù)科學合理的安排各種維護修理計劃。
在將要迎來的一年中，我會繼續(xù)努力，將我的工作能力提高到一個新的檔次，不辜負大家對我的期望，我會盡我所能的工作，幫助公司實現發(fā)展，相信公司的明天會更好！
航空個人專業(yè)技能總結4
大學畢業(yè)一年多了，參加工作一年多，踏上社會接觸社會也一年多，給我的感受是相當多的。能夠在中國航空工程技術公司航線部車間一組工作，對我來說是一種幸福。我從事的是飛機維護工作，是值得令人驕傲的職業(yè)，我要對成百上千的旅客生命安全負責，要對國家的巨大財產負責。在這一年多的工作期間，我感覺我在不斷地成長、不斷地長大。
在機電一組工作學習，能夠讓我快速地融入到機務工作生活中。機務工作要求嚴謹篤行，不僅是機務人員做好維修工作必須具備的基本態(tài)度，也是機務職業(yè)的特性與使命的必然要求。嚴謹篤行要求我都要忠誠老實，要做老實人，說老實話，做老實事，反對隱瞞差錯，反對想當然，反對圖僥幸。嚴謹篤行要求機務人員的言行舉止和內心思想相一致，在工作中必須嚴密謹慎，并養(yǎng)成誠實守信，認真周到，嚴謹踏實，一絲不茍的優(yōu)良維護作風，才能保證飛行安全。
冬練三九。冬天里，天氣比較寒冷，吹在臉上確實很難受，在最關鍵的時候，我想起了我們機務工作優(yōu)秀的機務精神“特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗，特別能奉獻”。機務精神是機務行業(yè)文化的靈魂，是機務人員所擁有的相對穩(wěn)定的群體心理定勢和精神狀態(tài)，是機務人員整體面貌、水平、特色、凝聚力、感召力以及創(chuàng)造力，生命力的'體現。機務精神是幾代機務人艱苦卓絕的奮斗。優(yōu)秀的工作精神為我們新一代機務人員在潛移默化中受到感染，從而健康成長。
夏練三伏。夏天里，每個白班我們都很辛苦很辛苦，炎炎烈日使我們每一個航空機務工作者汗流浹背。每次我們接好飛機，我們開工干活，一會就出汗了，但是我們還是認認真真地工作，認認真真地檢查飛機狀況，確保飛機能有良好的飛行技術性能。在大太陽底下干活，我們都很辛苦，就連喝水都是大口大口喝的。夏日容易疲勞，也容易造成我們機務工作者的受傷，所以我們一定要保重自己的身體，有好的身體才有好的工作狀態(tài)，才能把飛機維護好。
經過一年的工作學習，我對民航維修稍稍有了一點的了解和認識。在今后的工作日子里，我們還要不斷地學習業(yè)務，提高我們對飛機系統的認識，提高我們對飛機故障的理解，提高我們的動手能力水平，從而提高我們的維修飛機的綜合能力，這需要不斷地學習和積累。就像xx車間值班龍捷師傅說過的：“年輕人多干幾個通宵不要緊的，年輕人體力恢復快，但是多跟著我們很多優(yōu)秀的老師傅排除故障，就能迅速從能力上得到提升。”
機電一組是個值得我們年輕人努力工作學習的地方，我愿意把汗水灑在機坪上，更愿意在凌晨啟明星升起的時候，孜孜不倦的努力工作著。我們會成為優(yōu)秀的機務工作者的。
航空個人專業(yè)技能總結5
我作為機務段設備車間綜合組的一名工長，在車間領導的正確領導和關懷下、在班組員工的協同幫助下，在工作中，充分發(fā)揮崗位職能，不斷改進工作方法，提高工作效率，以“服從領導、團結同志、認真學習、扎實工作”為準則，始終堅持高標準、嚴要求，較好的完成了各項工作任務
20xx年是比較繁忙的一年，在這一年中，公司及段里進行了一系列的舉措。百日安全、安全生產月活動及五個戰(zhàn)役等，而作為最基層的一個班組，我也積極領導班組成員認真完成公司提出的各項任務，
首先，由我班組分管的運用段、丹洲營油庫，屬段內重大危險源。而在這方面的工作中，我都是非常細心而謹慎的去完成，每月兩次的巡檢我都會親自去檢查，巡檢中絕對認真細心，對每一個閥門每一個接頭都認真檢查，發(fā)現問題及時處理。由于油鶴使用年久，密封狀態(tài)不良，經常出現滲油現象，而維修油鶴又比較麻煩。但我本著“安全第一、預防為主”的工作方式，每次滲油量不管多少，只要讓我看到有一滴油在外面，我就會立馬召集員工進行維修，不管是在大風的春秋季，還是在炎熱的夏天以及冰冷的冬天，我都不會耽誤工作。通過我平時細心的檢查及維修，卸加油設備及加油機從未出現過重大故障，為機車能順利加油提供了可靠地保障。
其次，由于我班組任務繁忙，而涉及工種又多。在工作中需要多方面的技能，所以我主動申請在我班組培養(yǎng)電焊工兩名及車工一名，經過近一年多的學習及實踐，焊工及車工的技術都有了一定的基礎。在我的帶領下，完成了中修庫牽車線的制作及焊接、電纜穿線管的焊接、機車前端維修平臺的制作及焊接、風源增壓器的'制作等一系列大小工程，為車間解決了很多問題，節(jié)省了大量時間及人力。
再次，作為一名工班長，即是生產者，又是不成名的管理者，我始終明確一點，只有以身作則、身先士卒，班組員工才能信得過、聽得進、齊努力。自己抱定一個宗旨，要求別人做的事，自己先做：要求別人完成的事，自己先完成。在班組擺正自己的形象，以自己的實際行動去影響班組成員。發(fā)揮班組成員積極性和主人翁精神，實現班組高度的民主管理。做到凡事有人管、凡事有人做，人人責任明確各負其責，充分發(fā)揮每一職工的積極性和創(chuàng)造性，并嚴格執(zhí)行班組的一系列規(guī)章制度，做到制度面前人人平等。我今年在班組基礎管理中，開展進行自我檢查、自我控制、自我評價，使全組員工建立起強烈的責任感和使命感。這樣，班組管理基礎扎實了，各方面工作就有了保障。
最后，衷心的感謝各位領導在工作中對我的帶領和指導，感謝各位員工對我的配合和大力支持。今后我將更加努力，不斷進取，為公司的發(fā)展獻綿薄之力，爭取成為更優(yōu)秀更合格的班組長。
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