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船廠普通員工個(gè)人總結(jié)

時(shí)間:2022-11-30 08:31:18 個(gè)人總結(jié) 我要投稿
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船廠普通員工個(gè)人總結(jié)(精選10篇)

  總結(jié)是指對(duì)某一階段的工作、學(xué)習(xí)或思想中的經(jīng)驗(yàn)或情況加以總結(jié)和概括的書面材料,它可以提升我們發(fā)現(xiàn)問題的能力,讓我們來為自己寫一份總結(jié)吧。那么總結(jié)要注意有什么內(nèi)容呢?以下是小編收集整理的船廠普通員工個(gè)人總結(jié)(精選10篇),希望對(duì)大家有所幫助。

船廠普通員工個(gè)人總結(jié)(精選10篇)

船廠普通員工個(gè)人總結(jié)(精選10篇)1

  在船隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的正確帶領(lǐng)下,以“把船放在心上、把心放在船上”為工作理念,按照船隊(duì)機(jī)務(wù)科的總體要求,努力提升自我管理水平,在船舶通信導(dǎo)航管理崗位上經(jīng)受了鍛煉,在做好本崗位工作的同時(shí),積極協(xié)助船舶主修做好船舶的航修、廠修和塢修工作,并完成好領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他各項(xiàng)任務(wù)。一年的工作是學(xué)習(xí)的過程,也是管理水平提高的過程。具體工作總結(jié)如下:

  一、積極努力學(xué)習(xí),不斷充實(shí)自己

  一年來,注重加強(qiáng)自身的政治理論、業(yè)務(wù)知識(shí)等的學(xué)習(xí)。堅(jiān)持參加船隊(duì)各類黨政學(xué)習(xí)會(huì)。重點(diǎn)學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀和構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)等重要文件,樹立正確的人生觀、價(jià)值觀,進(jìn)一步堅(jiān)定政治信仰,提高工作的責(zé)任感、使命感。

  堅(jiān)持業(yè)務(wù)知識(shí)學(xué)習(xí),船舶靠外高橋碼頭時(shí)通導(dǎo)設(shè)備的維修,基本能做到人到現(xiàn)場(chǎng)跟蹤修理,一方面保證修理質(zhì)量,另一方面向?qū)I(yè)服務(wù)商學(xué)習(xí),也可以向船上有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員學(xué)習(xí)。

  參加了局組織的在上海某海軍基地一周的軍訓(xùn)活動(dòng),學(xué)到了解放軍的優(yōu)良傳統(tǒng)和工作作風(fēng)。堅(jiān)持參加船隊(duì)每周五下午組織的“練口才、亮風(fēng)采”主題活動(dòng),通過不斷學(xué)習(xí)同事們的優(yōu)點(diǎn)和長(zhǎng)處,逐步彌補(bǔ)自己的缺點(diǎn)和不足。

  二、嚴(yán)格按照sms體系要求,做好本職工作

  積極開展對(duì)船舶通訊導(dǎo)航設(shè)備維護(hù)管理,在一年的工作中,及時(shí)對(duì)船舶上報(bào)的修理單和缺陷報(bào)告進(jìn)行分析整改,對(duì)四條船舶的老舊故障導(dǎo)航設(shè)備進(jìn)行更新:為華財(cái)輪申請(qǐng)更新一套ais系統(tǒng)(fa—150),為東海救198申請(qǐng)更新一套gps(gp—150),為東海救159輪更新一套測(cè)深儀(ed—162型),為東海救209輪更新一套測(cè)深儀主機(jī)部分(解決了淺水區(qū)不報(bào)警的缺陷)。解決新造船舶電子海圖機(jī)海圖版本過舊的問題,聯(lián)系海圖代理商做好東海救111、112,131以及201輪四條船舶的電子海圖海圖版本更新工作。完成了東海救196、197、199、209四條船舶電羅經(jīng)陀螺球,因使用壽命到期的換球工作。08北京奧運(yùn)會(huì)前期,在局和船隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下為11條船舶的衛(wèi)星電視申請(qǐng)開通中央5套加密節(jié)目,讓船員能在海上執(zhí)行救助待命的空閑時(shí)間能收看到清晰的體育賽事直播,極大豐富了船舶的業(yè)余文化生活。

  對(duì)技術(shù)狀況實(shí)施監(jiān)督檢查和技術(shù)支持,做好船舶通訊導(dǎo)航設(shè)備的航次修理工作,根據(jù)機(jī)務(wù)科的總體要求,修理前簽訂修理合同,修理中跟蹤監(jiān)控,修理后建立修理檔案。為加強(qiáng)救助船舶信息系統(tǒng)建設(shè),更好的掌握船舶動(dòng)態(tài)及周圍海況,為東海救209輪申請(qǐng)加裝一套ais系統(tǒng)(fa—150)。為12條船舶申請(qǐng)海上移動(dòng)通信業(yè)務(wù)船舶電臺(tái)標(biāo)識(shí)碼證書,并做好發(fā)放工作,為8條船舶申請(qǐng)更新船舶電臺(tái)執(zhí)照工作,為11條船舶無線航區(qū)船舶申請(qǐng)lirt測(cè)試(目前已順利通過5條)。

  三、做好船隊(duì)輪機(jī)人員的集中教育培訓(xùn)的協(xié)調(diào)工作

  12月機(jī)務(wù)科承辦了為期7天的輪機(jī)員的專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)班和為期3天的新進(jìn)局大學(xué)生的輪機(jī)技術(shù)知識(shí)培訓(xùn),課程內(nèi)容貼緊實(shí)際,涉及瓦錫蘭柴油機(jī)及其控制系統(tǒng)、卡特彼勒電噴柴油機(jī)系統(tǒng)、韋斯伐里亞離心式分離機(jī)、斯太爾高速救助艇機(jī)、mjp噴水推進(jìn)系統(tǒng)、減搖水艙裝置、北京波爾(ku波段)衛(wèi)星電視接收設(shè)備、現(xiàn)代輪機(jī)工程技術(shù)、船舶自動(dòng)化及其控制等理論知識(shí)和實(shí)用操作。協(xié)調(diào)做好專業(yè)課程安排、教室布置、課件收集整理和拍攝教學(xué)錄像等工作。在對(duì)新進(jìn)局大學(xué)生培訓(xùn)期間,培訓(xùn)內(nèi)容有艇機(jī)拆裝、水泵拆裝、電焊和風(fēng)割等,帶領(lǐng)學(xué)生在實(shí)操現(xiàn)場(chǎng)做拆裝實(shí)操并對(duì)設(shè)備保養(yǎng)中各種專業(yè)工具和測(cè)量工具的'使用做了詳細(xì)的講解。

  四、做好機(jī)務(wù)科基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理工作

  按照船隊(duì)機(jī)務(wù)科x年工作的總體部署,對(duì)所有船舶上的圖紙及說明書目錄進(jìn)行梳理,對(duì)船舶每月上報(bào)的船舶月度機(jī)務(wù)報(bào)表進(jìn)行打印梳理,缺陷設(shè)備進(jìn)行跟蹤檢查,對(duì)船舶每季度上報(bào)的船舶備件電子賬冊(cè)進(jìn)行歸類匯總,配合船舶主修對(duì)各船舶x年度計(jì)劃進(jìn)行梳理審批,對(duì)所有船舶單船操作手冊(cè)2.0到3.0版的修訂及x年度船舶擴(kuò)大自修獎(jiǎng)發(fā)放前的整理工作,各船舶塢修照片收集而制作成船舶探摸手冊(cè),規(guī)范船舶修理匯總船舶修理廠家清單。

  五、加強(qiáng)船舶管理信息化建設(shè)

  配合做好東海救111、112輪以及陸地端船舶管理軟件的安裝、調(diào)試、升級(jí)以及船舶大量數(shù)據(jù)參數(shù)錄入、工作參數(shù)的初始化工作。目前兩條船舶的軟件和硬件都已經(jīng)建立,陸地端服務(wù)器和使用端都已經(jīng)安裝完畢。

  六、存在的不足

  1、對(duì)船舶通信導(dǎo)航設(shè)備的安全檢查不到位,只做到上海地區(qū)船舶上船檢查,其他海域的船舶上船的次數(shù)比較少甚至沒有。

  2、獨(dú)立思考問題,解決問題的能力有待提高。做通導(dǎo)管理工作時(shí)間不長(zhǎng),經(jīng)驗(yàn)相對(duì)不足,對(duì)工作中出現(xiàn)難點(diǎn)的分析和解決能力不強(qiáng)。

  3、年終考核筆試成績(jī)不好,專業(yè)知識(shí)掌握不夠廣泛,如solas公約,各類海事法規(guī)不了解。

  4、管理工作的深入力度不夠,船舶駕駛員水平只停留在操作層面,沒有真正的讓船舶駕駛員動(dòng)起來,做好通導(dǎo)設(shè)備的日常的維護(hù)保養(yǎng)工作。

  七、努力的方向

  20xx年是我局開展專業(yè)化建設(shè)的第二年,我決心以學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀為動(dòng)力,以船隊(duì)x年工作計(jì)劃為指導(dǎo),做好各項(xiàng)工作。堅(jiān)持多動(dòng)腦筋,多下功夫,多干實(shí)事。按照機(jī)務(wù)科定出的新的工作思路,開拓創(chuàng)新,勇于實(shí)踐,做好通信導(dǎo)航管理工作。具體有以下幾個(gè)努力方向:

  (一)加強(qiáng)學(xué)習(xí)。加強(qiáng)政治理論、業(yè)務(wù)知識(shí)等的學(xué)習(xí)。樹立正確的人生觀、價(jià)值觀,進(jìn)一步堅(jiān)定政治信仰,提高工作的責(zé)任感、使命感。

  (二)夯實(shí)基礎(chǔ)。加強(qiáng)船舶通信導(dǎo)航設(shè)備的基礎(chǔ)管理。建立各船舶設(shè)備檔案,對(duì)故障率高的涉及航行安全的設(shè)備,及時(shí)向上級(jí)匯報(bào),申請(qǐng)?jiān)O(shè)備更換。

  (三)管理力度深入加強(qiáng),通過獎(jiǎng)懲制度加強(qiáng)船舶駕駛員對(duì)通導(dǎo)設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng),從熟練使用到維護(hù)保養(yǎng)的過渡。真正做到心在設(shè)備。通過擴(kuò)大自修獎(jiǎng)、月度獎(jiǎng)等激勵(lì)手段讓駕駛員動(dòng)起來。

  (四)加強(qiáng)船舶信息化建設(shè),在征得隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)同意的條件下,計(jì)劃x年1月起對(duì)船舶管理軟件進(jìn)行強(qiáng)制推進(jìn),以東海救111、112以及即將出廠的113為試點(diǎn),船舶管理軟件使用起來,把軟件中便捷的工單管理及備件、物料管理充分利用起來,把管理軟件中分析,統(tǒng)計(jì)功能使用起來,為工作所用。

  以上是本人年度工作總結(jié),不足之處請(qǐng)批評(píng)指正,也希望領(lǐng)導(dǎo)、同事在以后工作中不斷指點(diǎn)、幫助我,讓我能更快成長(zhǎng)起來,更好的服務(wù)于救助船舶,服務(wù)于救助事業(yè)。

船廠普通員工個(gè)人總結(jié)(精選10篇)2

  不知不覺間,來到xx已經(jīng)有3年時(shí)間了,在工作中,經(jīng)歷了很多酸甜苦辣,認(rèn)識(shí)了很多良師益友,獲得了很多經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),感謝領(lǐng)導(dǎo)給了我成長(zhǎng)的空間、勇氣和信心。20xx年對(duì)于修船發(fā)展是不平凡的一年,由于公司經(jīng)營(yíng)發(fā)展的需要,順應(yīng)公司制度的變革,在公司領(lǐng)導(dǎo)的大力推動(dòng)與支持下,修船成功由項(xiàng)目組轉(zhuǎn)變?yōu)槭聵I(yè)部,修船人工作的重心及理念也發(fā)生了改變,由原有的純粹施工變化為經(jīng)營(yíng)帶動(dòng)生產(chǎn),為未來獨(dú)立經(jīng)營(yíng)核算奠定基礎(chǔ)。在利用公司現(xiàn)有條件的前提,充分結(jié)合周邊同行業(yè)的優(yōu)勢(shì),取長(zhǎng)補(bǔ)短互利雙贏。一年的時(shí)間里,通過自身的不懈努力,在負(fù)責(zé)范圍的工作上取得了一定的成果,但也存在了諸多不足;仡欉^去的一年,現(xiàn)將工作總結(jié)如下:

  一、主要工作。

  由于事業(yè)部的成立,我的本職工作也發(fā)生了改變,經(jīng)營(yíng)理念增強(qiáng),認(rèn)真學(xué)習(xí)公司經(jīng)營(yíng)發(fā)展目標(biāo),順應(yīng)管理模式的改變,為今后修船事業(yè)擴(kuò)大乃至獨(dú)立經(jīng)營(yíng)核算奠定基礎(chǔ),本人在原有負(fù)責(zé)修船項(xiàng)目:施工安排;施工隊(duì)選擇、分配;施工進(jìn)度跟蹤;工程項(xiàng)目完工單編制、完工單審核、完工單簽訂;項(xiàng)目人工工時(shí)的統(tǒng)計(jì)、材料費(fèi)的`統(tǒng)計(jì)、動(dòng)能消耗的統(tǒng)算、成本利潤(rùn)分析;完工工程報(bào)價(jià)、完工報(bào)價(jià)的交流、洽談、確認(rèn);完工確認(rèn)價(jià)格公司審核確認(rèn)、完工項(xiàng)目合同編制、審核、簽訂、跟蹤、入檔;單項(xiàng)目船舶修理檔案的建立;船舶修理費(fèi)用甲方付款計(jì)劃跟蹤、船舶修理費(fèi)開票、收取、入賬的基礎(chǔ)上。增加了:

  對(duì)外:與甲方工作聯(lián)系,業(yè)務(wù)承攬交流溝通,工程項(xiàng)目投標(biāo)文件獲悉;投標(biāo)項(xiàng)目分解;施工材料資源、價(jià)格施工人員的咨詢;投標(biāo)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)、報(bào)價(jià)、報(bào)價(jià)審核、分包材料費(fèi)用測(cè)算、利潤(rùn)評(píng)估、投標(biāo)項(xiàng)目報(bào)價(jià)公司審核、投標(biāo)文件編制、遞送、投標(biāo)項(xiàng)目跟蹤、投標(biāo)文件整理存檔;中標(biāo)項(xiàng)目立項(xiàng)、價(jià)格交流洽談;預(yù)簽合同編制、審核、簽訂、存檔;預(yù)簽費(fèi)用跟蹤收;項(xiàng)目施工安排、策劃。

  對(duì)內(nèi):呈報(bào)合格分包商的招標(biāo)、招標(biāo)文件編制、審核、實(shí)施、跟蹤、招標(biāo)后價(jià)格對(duì)比、洽談、呈報(bào);入圍分包商項(xiàng)目分配、施工組織、輔助各項(xiàng)目經(jīng)理商務(wù)工作;商務(wù)文件的處理;施工中設(shè)備租賃、租賃設(shè)備調(diào)配、安排、記錄、確認(rèn)、結(jié)算;施工材料申購(gòu)、審核、跟蹤、到貨材料登記入賬、入庫(kù)、保管、分配;施工后勤保障工作(工人加班飯、夜班車、生產(chǎn)急需物資調(diào)配、動(dòng)能配備等保障);設(shè)備租賃及分包商費(fèi)用完工工作量審核、確認(rèn)、費(fèi)用核算、測(cè)算、層報(bào)、審核跟蹤,完工結(jié)算審批單編制、成本登記、統(tǒng)算、結(jié)算批復(fù)后的落實(shí);各分包單位稅票開票、掛賬;資金計(jì)劃編制、呈報(bào);分包結(jié)算支付申請(qǐng)、分包結(jié)算批準(zhǔn)資金支付;分包結(jié)算文件建檔、存檔。每月工作量編制、呈報(bào);分包商資質(zhì)評(píng)審;月度到賬資金、承接項(xiàng)目進(jìn)度編制、呈報(bào);月度新簽合同數(shù)量、金額編制呈報(bào),經(jīng)營(yíng)工作每周周報(bào)等等。

  二、主要業(yè)績(jī)。

  在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)、幫助、支持下,通過自己不懈的努力及對(duì)工作無比熱情的態(tài)度,積極推動(dòng)修船事業(yè)部各項(xiàng)工作進(jìn)展,完善管理制度,加強(qiáng)各部門工作交流溝通,讓大家充分了解認(rèn)識(shí)修船及修船的特殊性,為事業(yè)部的正常發(fā)展添磚加瓦,本人積極的工作態(tài)度得到公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及業(yè)主的肯定好評(píng),授予公司“第三季度優(yōu)秀員工”稱號(hào),不僅是對(duì)我工作的肯定也是對(duì)修船全體人員為事業(yè)部健康成長(zhǎng)付出艱辛工作的肯定,先后參與組織“x船適時(shí)養(yǎng)護(hù)”、“x船適時(shí)養(yǎng)護(hù)”、“x船大修特檢”、“x船大修特檢”、“x輪大修特檢”和“希望之路尾浮箱改造”工程報(bào)價(jià)投標(biāo)及施工組織安排、后勤生產(chǎn)保障、完工結(jié)算和分包結(jié)算等一系列商務(wù)工作;即將進(jìn)行的“x輪耙臂改造”、“x輪改造”、“x船大修”、“x耙平器備件制作”及其x局挖泥船舶海上搶修、x局泥泵試驗(yàn)基地的工程報(bào)價(jià)、項(xiàng)目投標(biāo)、工程組織安排、分包費(fèi)用測(cè)算和成本核算等商務(wù)生產(chǎn)工作及具備合作意向但資源限制擱淺項(xiàng)目“x船廠內(nèi)大修”、“x船塢修”、“x輪修理”工程報(bào)價(jià)投標(biāo)、施工組織安排!皒船廠修”、“x船廠修”、“x輪養(yǎng)護(hù)”、“x管制作”等8項(xiàng)船舶與非船舶產(chǎn)品的修理制作的報(bào)價(jià)、投標(biāo)及價(jià)格洽談。本年度共參與施工、報(bào)價(jià)、結(jié)算項(xiàng)目x項(xiàng)產(chǎn)值計(jì)x余萬(wàn)元,其中簽訂合同x份、x余萬(wàn)元,投標(biāo)報(bào)價(jià)x余份、x余萬(wàn)元。與x家公司保持業(yè)務(wù)聯(lián)系。

  三、心得。

  隨著公司修船事業(yè)的擴(kuò)大,修理范圍不斷延伸,之前承接船舶修理項(xiàng)目均為靠碼頭施工本年度承接的xx大修項(xiàng)目中我們第一次接觸塢修工程,公司資源有限沒有自己的船塢,只能通過與周邊同行業(yè)合作,彌補(bǔ)不足。經(jīng)過公司領(lǐng)導(dǎo)篩選,就xx項(xiàng)目我司與xx達(dá)成合作意向,由于第一次承接塢修及第一次與xx合作,對(duì)該船廠生產(chǎn)管理規(guī)則了解不清,進(jìn)塢前及施工期間管理我方處于失控狀態(tài),無法有效掌控工程修理進(jìn)度。xx隸屬xx集團(tuán),所有生產(chǎn)均嚴(yán)格按照海上石油作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),就安全制度方面比同行業(yè)船廠嚴(yán)至甚嚴(yán),所有電裝設(shè)備必須有漏電保護(hù)鑒定、2米高空作業(yè)必須申請(qǐng)、吊索具具有安全拉力鑒定、日常保護(hù)缺一不可等等,由于我方不明確xx具體作業(yè)要求,導(dǎo)致我方施工人員無法進(jìn)入生產(chǎn)場(chǎng)地,塢內(nèi)計(jì)劃施工項(xiàng)目擱淺,工期增加對(duì)其有所損失。

  通過本次塢修學(xué)習(xí)還是有所成果。

 。ㄒ唬┱嬲私鈮]內(nèi)修理設(shè)備樣式、修理程序、內(nèi)部結(jié)構(gòu),及塢內(nèi)修理安排的先后順序流程,明白了哪些是塢內(nèi)必做項(xiàng)目;哪些是通過再塢期間施工便于提高工作效率、降低工作難度的,這對(duì)于今后的工程組織安排積累經(jīng)驗(yàn),了解工程難度對(duì)完工報(bào)價(jià)積累材料提高能力。

 。ㄒ唬┌踩a(chǎn)高于一切,安全管理規(guī)則制度高于一切,生命才是最重要的,在大的豐功偉績(jī)一旦發(fā)生安全事故終究毀于一旦。尤其是修船高危險(xiǎn)作業(yè)廣泛,在修理期間渤工對(duì)安全的重視及安全管理制度、理念,值得我們學(xué)習(xí)。

 。ㄈ┛偨Y(jié)修船特性,順應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展,我們要不斷充實(shí)自己,提高自身素質(zhì)與知識(shí),工作處理要靈活、學(xué)會(huì)變通。必要的工作中大事化小、小事化了,減少工作程序中內(nèi)耗帶來的不必要損失,提高效益。

 。ㄋ模┍卷(xiàng)目的配套,我們一直貫徹充分利用現(xiàn)有資源,結(jié)合周邊廠家協(xié)同合作,互利雙贏,但是為解決目前的設(shè)備等短缺采用合作方式可取,為長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展,必要的配套是應(yīng)該具備的,吊機(jī)起重、船塢等硬件設(shè)備,通過以上項(xiàng)目施工,此處消耗巨大,一直靠協(xié)助不但無法掌控工期也增加項(xiàng)目成本,在同行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中處于劣勢(shì)。

 。ㄎ澹┲褐税賾(zhàn)百勝。

 。┤魏喂ぷ鞫家e極面對(duì),認(rèn)真仔細(xì)完成,及時(shí)的溝通、匯報(bào),因?yàn)榛鶎庸ぷ鞯臏?zhǔn)確性直接決定領(lǐng)導(dǎo)的對(duì)全局工作的安排、判斷。

  我司承修“x”尾浮項(xiàng)改造工程,該船隸屬xx,它是我國(guó)自主設(shè)計(jì)研發(fā)并有我公司建造半潛式自航運(yùn)輸船舶,根據(jù)業(yè)務(wù)需要本次改裝主要是將兩舷固定艉浮箱改裝成可移動(dòng)式,由于工期緊,頂推裝置為進(jìn)口設(shè)備,由于我司人員緊張?jiān)诟骷?jí)領(lǐng)導(dǎo)的積極推動(dòng)下,工程委托新港船廠施工,在施工過程中,讓我真正了解修船國(guó)營(yíng)老廠,在特殊性質(zhì)高危險(xiǎn)修船行業(yè)中,單船項(xiàng)目架構(gòu)組織、人力資源物質(zhì)配備、生產(chǎn)進(jìn)度安排謹(jǐn)慎周密,在隱含項(xiàng)目或現(xiàn)場(chǎng)施工與設(shè)計(jì)不符等情況下解決問題反映速度如此快,在分配工作及人員任用上充分公平合理,工人工作積極性高,輔助配套的完善,內(nèi)部辦事靈活,工程施工有條不紊,贏得業(yè)主的喝彩,也在擴(kuò)大發(fā)展中也增重籌碼。

  隨著公司制度的完善,提高員工工作效率增加同行業(yè)發(fā)展中人才儲(chǔ)備能力,公司進(jìn)行了薪資改革,通過本次改革,讓我充分了解自身的工作能力,明確工作態(tài)度,感受公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)于儲(chǔ)備人才的關(guān)注尤其是經(jīng)營(yíng)人才發(fā)掘,給予我們很好的發(fā)展學(xué)習(xí)空間,激勵(lì)自己不斷進(jìn)步。雖然在對(duì)自己定位上有些變動(dòng),現(xiàn)崗位跟實(shí)際工作內(nèi)容、能力、業(yè)績(jī)不相匹配,但是為大局出發(fā),整體考慮,是金子總會(huì)被發(fā)現(xiàn),我會(huì)繼續(xù)默默無聞勤勤懇懇為自身長(zhǎng)遠(yuǎn)努力。

  四、下一步工作。

  完善修船車輛調(diào)配、控制管理辦法;明確修船經(jīng)營(yíng)工作的重點(diǎn),明確工作分工“經(jīng)營(yíng)指導(dǎo)生產(chǎn)”、“誰(shuí)項(xiàng)目誰(shuí)負(fù)責(zé)”;總結(jié)修船2年來報(bào)價(jià)工作,匯總單項(xiàng)報(bào)價(jià)參考表。

  通過總結(jié)一年工作,我學(xué)到了很多技術(shù)上和業(yè)務(wù)上的知識(shí),也強(qiáng)化了生產(chǎn)的質(zhì)量、成本、進(jìn)度意識(shí);與身邊同事的合作更加的默契,都是我的師傅,從他們身上學(xué)到了很多知識(shí)技能和做人的道理,也非常慶幸剛踏入社會(huì)的時(shí)候能有他們?cè)谏磉叄鳛槊髁恋暮綐?biāo)指引我前進(jìn)方向,我一定會(huì)和他們凝聚成一個(gè)優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì),做出更好的成績(jī)。

船廠普通員工個(gè)人總結(jié)(精選10篇)3

  時(shí)光荏苒,年末將至,回顧這一年的工作,在公司上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下,對(duì)照年初的目標(biāo)責(zé)任,我主要做到了:

  一、堅(jiān)守目標(biāo),全力確保公司60個(gè)節(jié)點(diǎn)任務(wù)

  針對(duì)今年公司提出的60個(gè)節(jié)點(diǎn),在任務(wù)上,我將各項(xiàng)工作進(jìn)一步細(xì)化、分解,制作成小組時(shí)間目標(biāo)圖,加以制度化、規(guī)范化,并與小組工作績(jī)效考核掛鉤;在分工上,我堅(jiān)持合理分配和優(yōu)化組合的原則,既突出小組的工作效率,又強(qiáng)調(diào)小組間的配合,搶抓時(shí)間節(jié)點(diǎn),087、088、096的特涂作業(yè)順利完成,149、145、159船體建造穩(wěn)步推進(jìn),159船前期不銹鋼搭載腳手器材已準(zhǔn)備完畢。

  二、降本增效,扎實(shí)推進(jìn)腳手科作業(yè)優(yōu)化進(jìn)程

  今年對(duì)xx而言是極其艱難的一年,經(jīng)濟(jì)危機(jī)聯(lián)動(dòng)造成船舶建造行業(yè)的不景氣,xx重工遇到了前所未有的困難。作為xx重工的一名基層管理人員,如何為公司分擔(dān)憂愁成為我不遺余力的工作目標(biāo)。于是“降本增效”成為我在開展各項(xiàng)作業(yè)時(shí)堅(jiān)持的宗旨:一是創(chuàng)新工藝,減少成本。我時(shí)常與老技術(shù)員工一起探討各項(xiàng)作業(yè)流程,進(jìn)一步優(yōu)化,并進(jìn)行試點(diǎn)、推廣;二是要求各作業(yè)組加強(qiáng)對(duì)原材料和設(shè)備的維護(hù),延長(zhǎng)工具的使用壽命。

  三、內(nèi)外兼修,加強(qiáng)員工技術(shù)培訓(xùn)和思想教育

  作為公司腳手科作業(yè)長(zhǎng),我十分注重自身理論水平和技術(shù)水平的`提高。在平時(shí)的工作學(xué)習(xí)中,我嚴(yán)格要求自己,認(rèn)真學(xué)習(xí)腳手作業(yè)的各項(xiàng)流程,精益求精,強(qiáng)理論,重實(shí)踐,充分發(fā)揮作業(yè)長(zhǎng)的模范帶頭作用。

  一個(gè)好的團(tuán)隊(duì)要靠全體員工的共同努力,作為作業(yè)長(zhǎng),員工的技術(shù)培訓(xùn)和思想教育是我工作的重要組成部分。一方面,我通過理論教習(xí)和實(shí)踐操作加強(qiáng)對(duì)員工的技術(shù)培訓(xùn),另一方面,我注重團(tuán)隊(duì)的凝聚力,以思想教育等方式,提升團(tuán)隊(duì)的整體協(xié)作能力。091船由于油漆特涂處理不當(dāng)出現(xiàn)較大操作失誤,我臨危受命,帶領(lǐng)全體人員,奮力拼搏50天,堅(jiān)決完成公司交代的任務(wù)。

  四、警鐘長(zhǎng)鳴,促進(jìn)作業(yè)安全管理的制度化、常態(tài)化

  為認(rèn)真貫徹落實(shí)公司關(guān)于安全管理的文件精神,我安全工作的“兩化管理”。首先是制度化管理,即立足公司安全制度實(shí)際,結(jié)合自身特色,制定細(xì)化到各操作環(huán)節(jié)的安全制度,并嚴(yán)格執(zhí)行;其次是常態(tài)化管理,即組織安全巡檢隊(duì),檢查各操作組在工作前、工作中、工作后的安全保衛(wèi)工作,予以考核。

  存在的問題與不足:

  1、人員流失

  由于公司受到經(jīng)濟(jì)危機(jī)沖擊,人員流動(dòng)較大,給腳手科的整體運(yùn)行帶來了不便。究其原因,兩個(gè)方面工作有所欠缺:一是對(duì)員工缺乏再教育,不僅僅是技術(shù)教育,更是思想教育的匱乏,缺少對(duì)員工凝聚力的培養(yǎng);二是沒有對(duì)員工工資發(fā)放問題做好解說,造成誤解。

  2、安全管理

  雖然一再?gòu)?qiáng)調(diào)安全管理的重要性,但是今年腳手科依然發(fā)生了幾起安全事故,主要是員工自我安全意識(shí)不高,沒有做好相應(yīng)的安全防范措施。

  對(duì)于這兩個(gè)問題,我將認(rèn)真對(duì)待,深刻反思,通過各種方式,充分調(diào)動(dòng)員工的積極性,減少人員流失;加強(qiáng)安全教育和安全監(jiān)管,確保在接下來的工作中零事故、零傷害。

  明年的工作目標(biāo):

  1、加強(qiáng)自我的理論知識(shí)學(xué)習(xí)和技術(shù)創(chuàng)新。

  2、創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu),在員工中樹立優(yōu)秀工作模范,增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)的凝聚力。

  3、強(qiáng)化安全管理,確保明年零事故、零傷害。

  4、兌現(xiàn)目標(biāo),組織精兵,及時(shí)完成公司交代的任務(wù)。雄關(guān)漫道真如鐵,而今邁步從頭越。未來賦予我的責(zé)任更大、壓力也更大,我將進(jìn)一步改進(jìn)工作方法,提高工作效率,團(tuán)結(jié)轄內(nèi)員工,創(chuàng)新工藝,降本增效,為公司的快速發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的人力保障。

船廠普通員工個(gè)人總結(jié)(精選10篇)4

  在這三年里我已經(jīng)熟悉了工作環(huán)境,和同事建立了良好的合作關(guān)系,在以后的工作中,我將總結(jié)以前工作中的成功與不足在做好自己工作的同時(shí),積極學(xué)習(xí)各工種中的工作于工藝。

  時(shí)光飛逝,轉(zhuǎn)眼我已經(jīng)在正和船廠工作三年了。在正和船廠三年里,多謝廠里各位領(lǐng)導(dǎo)培養(yǎng)和教導(dǎo)我,讓我學(xué)會(huì)了很多知識(shí)。本人工作總結(jié)如下:

  一、工作狀態(tài)積極而穩(wěn)妥

  對(duì)于造船還是有部分知識(shí)不懂,但是我積極與各部門詢問,保證每個(gè)環(huán)節(jié)安全、效率。盡量避免不必要的錯(cuò)誤。積極聽從領(lǐng)導(dǎo)的安排。

  二、注重發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神

  部門的良性發(fā)展不是某個(gè)人的行為,而是建立在每名員工具備較高的業(yè)務(wù)素質(zhì)、對(duì)工作的責(zé)任感、良好的品德這一基礎(chǔ)。我保持與部門同事的良好溝通,通過不斷交流來融入整個(gè)工廠的整體,來為部門的整體穩(wěn)定發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。

  三、積極的進(jìn)取之心

  這三年來,我堅(jiān)持學(xué)習(xí)船舶專業(yè)知識(shí),不斷充實(shí)、武裝自己的.頭腦,工作帶來的高要求,激勵(lì)了我更加積極的進(jìn)取之心。不懂就要問,我相信只要有進(jìn)取之心,就沒有什么不可以。

  四、精益求精

  在以前的工作中提取精華部分用以以后的工作,不斷完善造船的方法和工藝。想辦法用最短的時(shí)間來完成質(zhì)量更好,精度更高的工作。

  五、滿懷激情展望未來

  在這三年里我已經(jīng)熟悉了工作環(huán)境,和同事建立了良好的合作關(guān)系,在以后的工作中,我將總結(jié)以前工作中的成功與不足在做好自己工作的同時(shí),積極學(xué)習(xí)各工種中的工作于工藝。爭(zhēng)取保持船體,管系,電氣等工種同步前進(jìn)。為各工種做好準(zhǔn)備和先決條件。

  通過這三年的工作,我已漸漸意識(shí)到,現(xiàn)代造船與以前相比已經(jīng)邁了一大步。要把以前造船的工序,方法都要有一個(gè)轉(zhuǎn)變。不斷優(yōu)化造船中的種種問題,用設(shè)備來彌補(bǔ)人員上的技術(shù)與勞力。把造船帶入一個(gè)新的觀念中。

  此外,在日常工作方面,我還要力爭(zhēng)做到繼續(xù)加強(qiáng)船舶建造知識(shí),增強(qiáng)自身信息的敏銳性。在以后的業(yè)余時(shí)間,多讀一些關(guān)于船舶建造方面的書籍。

  在以后新的工作生活中,我會(huì)和部門全體同事、領(lǐng)導(dǎo)一起齊心協(xié)力,在探索中不斷發(fā)展。在部門成長(zhǎng)的過程中,也會(huì)出現(xiàn)了一些始料未及和難以避免的問題,在日后的工作中,我會(huì)繼續(xù)從工作中不斷吸取經(jīng)驗(yàn),及時(shí)改正,在實(shí)踐中不斷發(fā)展,不斷完善。逆水行舟,不進(jìn)則退。今后,我會(huì)認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn),克服不足,努力把工作做得更好。相信,在團(tuán)隊(duì)整體的努力下,我們船廠今后的路會(huì)愈走愈遠(yuǎn),愈走愈好!

船廠普通員工個(gè)人總結(jié)(精選10篇)5

  20xx年到船廠xx公司報(bào)到,是一名從來沒有在船廠工作過的新員工,經(jīng)過一年的安全管理實(shí)習(xí)我慢慢了解了我們公司的安全管理體系,熟悉現(xiàn)場(chǎng)的安全管理模式和日常的工作重點(diǎn)、要點(diǎn),現(xiàn)對(duì)我最近一段時(shí)間的工作情況做以總結(jié)并對(duì)20xx年的工作計(jì)劃做以簡(jiǎn)單闡述:

  經(jīng)過好幾個(gè)月的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐學(xué)習(xí)和師傅的悉心教導(dǎo),我現(xiàn)在對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的安全管理工作有了一定認(rèn)識(shí),并且可以自己處理一些現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)的與我們工作有關(guān)的問題,學(xué)會(huì)了自己填寫《涂裝申報(bào)手續(xù)》、進(jìn)行填寫《現(xiàn)場(chǎng)安全問題反饋單》,我取得這些進(jìn)步完全離不開我司領(lǐng)導(dǎo)和師傅,是他們悉心的教導(dǎo)和幫助才使我有了這么的進(jìn)步,我很感謝他們?cè)谖夜ぷ魃蠠o私的幫助。

  我一來到安全管理部門就整天跟著我?guī)煾档缴a(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)處理一些異常問題和安全突發(fā)事件,當(dāng)時(shí)我司在建的有好幾艘船,我開始進(jìn)行了解造船基本情況,并熟悉我們安全員日常工作重點(diǎn)及我們公司在建船舶日常監(jiān)控重點(diǎn),由于我司的安全主管同時(shí)也是我的“傳、幫、帶”師傅,他對(duì)我進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的安全管理工作介紹,我才開始認(rèn)識(shí)造船,邁開進(jìn)造船公司工作的第一步,我在我?guī)煾的抢飳W(xué)到了很多東西,他曾告訴我說:“作為我們安全管理人員每一天面對(duì)的工作都不一樣,要打交道的人也不一樣,要處理的問題也不一樣,那么我們就要做到:要有自己的性格、有自己的工作方法和方式。只要是自己認(rèn)為是對(duì)的就要大膽去做,有想法、有創(chuàng)意就大膽去實(shí)施。工作就是要有魄力!”使我至今受益匪淺。在xx船上施工現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)期間,我自己明白了船在船臺(tái)建造期間要把防高墜、防物體打擊、工裝設(shè)施列為日常工作重點(diǎn)來做。船臺(tái)期間的'是多工種、多人員密集型作業(yè)一定要做好現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)控,絕對(duì)不可以馬虎大意。

  在11月份我得到了上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和我主管的細(xì)心指導(dǎo)和熱情幫助很快就熟悉涂裝作業(yè)的監(jiān)控重點(diǎn),在進(jìn)行涂裝作業(yè)前準(zhǔn)備工作,要先填寫涂裝申報(bào)單,掛好嚴(yán)禁煙火警示牌,拉好警戒旗,將防火、防爆、通風(fēng)作為主要工作來抓,并且知道了涂裝作業(yè)的工作流程和步驟,做了這方面的筆記和工作記錄。涂裝完后要做好工完料清的工作,在閉秘艙室涂裝作業(yè)時(shí)要加強(qiáng)倉(cāng)室通風(fēng),設(shè)備一定要是防爆型的在噴涂過程中如有發(fā)現(xiàn)有動(dòng)火與涂裝作業(yè)沖突時(shí),及時(shí)通知項(xiàng)目及廠安技部進(jìn)行協(xié)調(diào)處理。我在學(xué)習(xí)過程中也有發(fā)現(xiàn)部分員工在工作中暴露出一些不協(xié)調(diào)、不規(guī)范的現(xiàn)象如:?jiǎn)T工不帶安全帽,安全帶,勞保用品穿帶不規(guī)范等,在進(jìn)行涂裝作業(yè)時(shí)無掛《嚴(yán)禁煙火警示牌》針對(duì)這些習(xí)慣性違章,我們及時(shí)的和他們的責(zé)任班組和責(zé)任人進(jìn)行了溝通并采取一定的方法處理。

  在12月份初由于我司的xx船要下水進(jìn)行施工作業(yè),在我主管的幫助下我又學(xué)到了很多東西,雖然自己有在船臺(tái)實(shí)習(xí)的經(jīng)驗(yàn),但是我認(rèn)為以前認(rèn)識(shí)的還是不夠全面要學(xué)習(xí)的東西還是很多,至今我一直對(duì)我們廠的腳手架和倉(cāng)室通風(fēng)問題很感興趣,并且我在工作之余也一直在收集相關(guān)資料認(rèn)為我廠單位在這兩方面確實(shí)是有要改進(jìn)的地方。

  對(duì)與20xx年的工作計(jì)劃,我會(huì)在認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)交代的任務(wù)同時(shí)繼續(xù)學(xué)習(xí)安全管理知識(shí),虛心請(qǐng)教,全方面的完善自己,勝任自己的安全管理工作,讓自己盡快的加入到我們安全管理部門中來并且我會(huì)繼續(xù)跟蹤我廠腳手架搭建和倉(cāng)室通風(fēng)問題改良,更好的為廣大員工提供安全舒適的工作環(huán)境做出自己的一份努力,為我司取得更大的輝煌做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

  以上是我在參加工作以來對(duì)自己這一年工作的總結(jié)和日后的工作計(jì)劃,有不成熟和認(rèn)識(shí)不全面的地方還望領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)、指正。

船廠普通員工個(gè)人總結(jié)(精選10篇)6

  進(jìn)入修船分廠已經(jīng)將近一年的時(shí)間,經(jīng)過這一段時(shí)間的鍛煉學(xué)習(xí),讓我對(duì)修船這個(gè)行業(yè)有了更深的了解,不管是在技術(shù)上還是在人際交流溝通上都有了相應(yīng)的提高、在修船領(lǐng)導(dǎo)強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)以及關(guān)心支持下,個(gè)人在這一年的時(shí)間里取得了不小的進(jìn)步。本人在工作過程中,積極地完成了各位領(lǐng)導(dǎo)師傅分配給我的各項(xiàng)工作,F(xiàn)將有關(guān)x年度個(gè)人工作情況作如下總結(jié):

  一、年度工作情況:

  1、熟悉了解單位各項(xiàng)規(guī)章制度我于x年8月進(jìn)入單位,為了更快更好地融入修船分廠這個(gè)團(tuán)隊(duì),為以后的工作打好鋪墊,我加緊對(duì)單位的各項(xiàng)規(guī)章制度進(jìn)行全面了解,熟悉了單位的企業(yè)文化。通過了解和熟悉,我為能進(jìn)入修船分廠這個(gè)團(tuán)隊(duì)感到自豪,同時(shí)也感到自身的壓力。在以后的工作中,我將以單位的各項(xiàng)規(guī)章制度為準(zhǔn)則,嚴(yán)格要求自己,在堅(jiān)持原則的情況下敢于嘗試,更快更好地完成工作任務(wù)。

  2、熟悉項(xiàng)目流程作為項(xiàng)目經(jīng)理助理,熟悉和了解項(xiàng)目流程及狀況對(duì)開展工作是相當(dāng)有利的。為了能更好地進(jìn)行工作,我多次深入各相關(guān)職能部門和現(xiàn)場(chǎng),對(duì)修船項(xiàng)目的進(jìn)展做更深層次的了解。在掌握第一手資料之后,查閱相關(guān)技術(shù)文件,對(duì)項(xiàng)目情況進(jìn)行探究,對(duì)以后項(xiàng)目的重難點(diǎn)進(jìn)行分析,對(duì)項(xiàng)目的基礎(chǔ)形式進(jìn)行分析,通過研究和分析,我對(duì)修船項(xiàng)目的實(shí)際情況進(jìn)行了解,為下一步項(xiàng)目的進(jìn)展完成提供了可靠的.依據(jù)。

  3、與各相關(guān)職能部門的溝通和協(xié)調(diào)修船項(xiàng)目的進(jìn)展和完成,離不開單位各相關(guān)職能部門的參與和努力,在修船分廠的各位領(lǐng)導(dǎo)各位師傅的大力支持和關(guān)心下,多次參與各相關(guān)職能部門的項(xiàng)目協(xié)調(diào),使項(xiàng)目能按照客戶要求順利進(jìn)行。

  二、存在的不足以及改進(jìn)措施

  x年已經(jīng)結(jié)束,回想自己在單位一年來的工作,雖然工作量比較大,但閃光點(diǎn)并不多,許多工作還有不盡如意之處,總結(jié)起來存在的不足主要有以下幾點(diǎn):

  1、缺乏溝通,不能充分利用資源在修船的過程中,由于對(duì)專業(yè)技術(shù)比較陌生,又礙于面子,不積極向其他同事求教,造成工作效率降低甚至出現(xiàn)錯(cuò)誤,不能達(dá)到優(yōu)勢(shì)資源充分利用。俗話說的好“三人行必有我?guī)煛,在以后的工作中,我要主?dòng)加強(qiáng)和其他部門同事的溝通,通過單位這個(gè)平臺(tái)達(dá)到資源共享,從而提高自己的業(yè)務(wù)水平。

  2、缺乏計(jì)劃性在工作過程中,特別是修船項(xiàng)目的初期階段,由于缺乏計(jì)劃性,工作目的不夠明確,主次矛盾不清,常常達(dá)到事倍功半的效果,客戶不滿意不說,自己還一肚子委屈。在以后的工作過程中,我要認(rèn)真制訂工作計(jì)劃,做事加強(qiáng)目的認(rèn)識(shí),分清主次矛盾,爭(zhēng)取能達(dá)到事半功倍的效果。

  3、專業(yè)面狹窄自己的專業(yè)面狹窄,對(duì)修船以及其它相關(guān)專業(yè)知識(shí)比較缺乏,認(rèn)識(shí)不夠,語(yǔ)言上也不是特別有優(yōu)勢(shì),在和船員溝通上也限制了自身的發(fā)展和工作的展開。

  在以后的工作過程中,我將加強(qiáng)專業(yè)的學(xué)習(xí),充分利用單位資源,提高主觀能動(dòng)性,爭(zhēng)取把本職工作做的更加完美和成功。另外為了修船項(xiàng)目的順利開展,也為了單位的可持續(xù)性發(fā)展,我們還要在以下方面注意:

  1、派工單項(xiàng)目管理派工單項(xiàng)目管理中的地位非同小可,離開他,項(xiàng)目管理就無從談起,派工單是項(xiàng)目開展的依據(jù)。熟悉派工單。并對(duì)其進(jìn)行深入細(xì)致的研究,對(duì)派工單的關(guān)鍵項(xiàng)目、存在的漏洞及可能產(chǎn)生變化并引起糾紛的地方做到心中有數(shù)。樹立強(qiáng)烈的危險(xiǎn)意識(shí)。在派工單面前,雙方的地位是平等的。當(dāng)客戶提出各種各樣的異議和建議時(shí),首先想到要遵守派工單,對(duì)采納建議可能帶來的經(jīng)濟(jì)問題要有充分估計(jì)。當(dāng)然對(duì)于追加的工程要有船東的確認(rèn),才能進(jìn)行下一步。

  2 、客戶信息的及時(shí)轉(zhuǎn)化項(xiàng)目實(shí)施階段,各相關(guān)職能部門的多方面工作,對(duì)項(xiàng)目質(zhì)量進(jìn)行的控制和監(jiān)督,是項(xiàng)目順利進(jìn)展的必要前提條件?蛻舻囊笫俏覀児ぷ鞯哪繕(biāo)和準(zhǔn)則,在以后的工程里,要及時(shí)準(zhǔn)確的把客戶的要求傳遞給各相關(guān)職能部門,使信息轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力、使信息轉(zhuǎn)化為質(zhì)量的完美。

  3 、進(jìn)度控制進(jìn)度控制是項(xiàng)目成功與否的關(guān)鍵因素之一,工程部做的就是編制項(xiàng)目管理規(guī)劃,研究項(xiàng)目的總進(jìn)度、分解布劃、技術(shù)難題,對(duì)項(xiàng)目實(shí)施過程中可能出現(xiàn)的問題做好預(yù)案,然后制定一整套制度來計(jì)劃,以提高工作效率,加快工程進(jìn)度,更好更快的完成每項(xiàng)工程。一年的時(shí)間已過去,在這段時(shí)間里我上過10多條船,像阿爾法舵的問題,新海豹泥管問題訴我在以后的工作中,任何一項(xiàng)工程都是馬虎不得的,還有關(guān)于備件的問題,都是值得我們多多注意的。但是單位幾位領(lǐng)導(dǎo)塌實(shí)的工作作風(fēng)以及認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度給我樹立了榜樣,還有各位師傅對(duì)我的指點(diǎn),是我終身受益的。

  總結(jié)過去,展望未來,這一年工作多,任務(wù)重,對(duì)于我來說也是一種挑戰(zhàn)。新環(huán)境,新機(jī)遇,新挑戰(zhàn),如何優(yōu)質(zhì)、高效、按期地完成項(xiàng)目,是作為主管人員應(yīng)該思考的課題。在以后的工作中,我將認(rèn)真執(zhí)行單位的相關(guān)規(guī)定,充分發(fā)揮個(gè)人主觀能動(dòng)性,高標(biāo)準(zhǔn)要求自己,不斷學(xué)習(xí)新技術(shù)新經(jīng)驗(yàn),善于總結(jié),也希望單位領(lǐng)導(dǎo)能給我更多的理解和更大的支持,爭(zhēng)取為項(xiàng)目的開展貢獻(xiàn)自己的力量。

船廠普通員工個(gè)人總結(jié)(精選10篇)7

  在三月份,本人很辛運(yùn)接到廣州總公司的任命,來到了xx船廠擔(dān)任安全主管一職,自擔(dān)任安全主管這個(gè)重任以來,我始終保持清醒的頭腦,勤勤懇懇,踏踏實(shí)實(shí)的態(tài)度來對(duì)待我的工作,在xx船廠任職這段時(shí)間以來,嚴(yán)格要求自己,全面貫徹“安全第一,預(yù)防為主”的方針,強(qiáng)化安全生產(chǎn)管理,20xx年在xx經(jīng)理的正確領(lǐng)導(dǎo)下,公司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的信任和支持下,以積極的態(tài)度投入工作,今年的工作我感到非常的充實(shí)。

  一、20xx年主要工作

 。ㄒ唬┮浴白饕幻细竦陌踩鞴堋,作為自己工作的動(dòng)力,思想上圍繞著xx公司,行動(dòng)上處處想著公司利益積極上進(jìn),協(xié)作xx船廠安技部及公司認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制,加強(qiáng)有關(guān)安全法規(guī),決定,條例,扎實(shí)安全培訓(xùn)工作,堅(jiān)定的貫徹(安全生產(chǎn)責(zé)任書)的承諾,努力實(shí)現(xiàn)公司三級(jí)安全生產(chǎn)目標(biāo)。在管理中敬業(yè)愛崗,嚴(yán)謹(jǐn)安全意識(shí)和職業(yè)道德,不斷增進(jìn)安全管理水平的提高,只要利于我司發(fā)展利于安全生產(chǎn)的自己身先立足。

 。ǘ┰趶S安技部及公司領(lǐng)導(dǎo)正確領(lǐng)導(dǎo)下,我公司的安全檢查臺(tái)帳及每周六安全學(xué)習(xí)臺(tái)帳,每天的班前交底臺(tái)帳,并保證傳達(dá)到每一位員工,隨時(shí)接受廠安技部和車間安全員檢查及監(jiān)督。

 。ㄈ┰趶S安技部和車間安全員的領(lǐng)導(dǎo)下,近一年來我司未發(fā)生重大安全事故,并且做好了新進(jìn)員工的安全教育和傳,幫,帶,工作,并作好了臺(tái)帳。

  二、存在不足

  在這一年來雖然取得了一定的成績(jī),但也存在一些不足的地方,主要是員工的安全意識(shí)淡薄,經(jīng)常性的違章很多,我司的員工對(duì)安全管理的有所松懈,其主要原因有四:

  (一)我們的員工受教育不高,安全意識(shí)淡薄。

 。ǘ﹦倎淼絰x船廠對(duì)廠里的管理模式一時(shí)還沒有適應(yīng)過來。

 。ㄈ┪覀兊墓芾砣藛T極度散漫,對(duì)自己的工作態(tài)度要求不嚴(yán)。

 。ㄋ模┯捎诠拘碌絰x船廠來,有些管理制度還不是很健全和完善。

  三、明年工作計(jì)劃

 。ㄒ唬┱J(rèn)真的學(xué)習(xí),努力提高自身素質(zhì)及工作能力,發(fā)揚(yáng)不怕苦,主動(dòng)找事干,做到“眼勤,手勤,嘴勤,腿勤”,積極適應(yīng)各種環(huán)境,在復(fù)雜的工作中磨練自己的意志,增長(zhǎng)才干。

 。ǘ┌l(fā)揚(yáng)默默工作無私奉獻(xiàn)的進(jìn)取精神,廣泛吸取和收集各類安全信息及上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的建議,努力培養(yǎng)自己具有扎實(shí)的.理論功底和踏實(shí)的工作作風(fēng),力求把工作做的更好,樹立良好的形象。

  (三)努力搞好安全管理工作,對(duì)各項(xiàng)習(xí)慣性的違章和出現(xiàn)的問題,及時(shí)提出合理化整改和解決辦法,配合部門領(lǐng)導(dǎo)完成公司下達(dá)的任務(wù)。

 。ㄋ模┡Φ耐晟乒镜母黜(xiàng)管理規(guī)章制度。

  總之,來到xx船廠近一年,我做了一定的工作,也取得了一些成績(jī),但離我要求的還有一定的差距,我將不斷地總結(jié)經(jīng)驗(yàn),加強(qiáng)學(xué)習(xí),更新觀念,提高各方面的工作能力。緊緊圍繞公司的中心工作,以對(duì)工作,對(duì)事業(yè)高度負(fù)責(zé)任的態(tài)度,腳踏實(shí)地,盡職盡責(zé)地做好各項(xiàng)工作。

船廠普通員工個(gè)人總結(jié)(精選10篇)8

  6月10日,成為貴公司的一名畢業(yè)于山東走四方技術(shù)學(xué)校的一名員工。時(shí)光飛逝轉(zhuǎn)眼間六個(gè)年頭了,想想當(dāng)初從一個(gè)學(xué)校無知的學(xué)生到工作到現(xiàn)在,從無到有都是在公司的培養(yǎng)下,老師傅們的細(xì)心教導(dǎo)下,船領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心下,一步一步的走到現(xiàn)在。我真的很心賞貴公司的領(lǐng)導(dǎo)所用的培養(yǎng)選拔制度,也很感謝那些有教育我的老師傅們,感謝那船領(lǐng)導(dǎo)們的關(guān)心關(guān)愛。是他們教會(huì)了我,受育于了我專業(yè)技能和做人的道理,深刻受到家的溫暖,俗話說千年修得同船渡,這是多么好的一句話啊!他不只是說讓我們懂得它的寓意,更是要讓我們知道珍惜眼前的人和事,珍惜現(xiàn)在因?yàn)槲覀兪莵碜运陌朔,能在此相容相聚卻實(shí)不容易深深的感受到了什么是風(fēng)雨同舟,同舟共濟(jì)的深深寓意。

  從工作到現(xiàn)在先后在航吸1006輪、航鏈701輪、新海鷗輪、新海豚輪工作。在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下,老師傅們的細(xì)細(xì)教導(dǎo)下,船領(lǐng)導(dǎo)無處不到你關(guān)心下,我不負(fù)他們所望,先后參加20xx年20xx年,公司為提拔新青年先進(jìn)員工,技術(shù)人才選撥技術(shù)比武活動(dòng)并二年連獲公司三等獎(jiǎng),并于20xx年三月份,參加全局青工技術(shù)比武,七月份,參加公司為提拔鼓勵(lì)先進(jìn)優(yōu)秀員工所組織的,非自航船三副適任證學(xué)習(xí)考試并把證書拿到手,所以我從一開始直到現(xiàn)在為能,成為貴公司一員而無感到無比驕傲與自豪。

  在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下,老師傅們細(xì)心手把手的教練下,船領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心督促下,使我從無到有的過程中我學(xué)會(huì)了,勞防用品的正確的使用配帶,安全意識(shí)要增強(qiáng),堅(jiān)持嚴(yán)格執(zhí)行船舶各項(xiàng)操作的規(guī)章制度,明確自己的崗位職責(zé)愛崗敬業(yè),做到三不傷害,四不放過,處事要大膽心細(xì),工作不驕不躁。船舶安全管理體系船舶SmS體系的學(xué)習(xí),應(yīng)知應(yīng)會(huì)的內(nèi)容仔細(xì)掌握。鋼絲繩琵琶頭插接、對(duì)接、鋼絲繩的結(jié)構(gòu)與種類、規(guī)格與強(qiáng)度、使用與保養(yǎng)放法、各種類型性質(zhì)鋼絲的用途作用。

  八股纜的琵琶頭的插接、對(duì)接、纖維繩的種類、規(guī)格與強(qiáng)度、使用用途作用與保管。三股白棕繩的琵琶頭插接、對(duì)接、反插接及作用用途、規(guī)格種類各種類強(qiáng)度、作用與保養(yǎng)存放。繩結(jié)的打法及作用各種索具的作用、強(qiáng)度、規(guī)格種類、使用保養(yǎng);、絞轆的種類、規(guī)格、配繩、使用與保養(yǎng)、使用注意事項(xiàng)。航行值班:了望、避碰、定位、航行安全設(shè)備合理使用、引航、夜航、航行交接班注意事項(xiàng)。港口值班注意事項(xiàng)、錨泊值班注意事項(xiàng)及如果判斷走錨與處理方法。船舶應(yīng)急設(shè)備的操作使用方法與使用注意事項(xiàng)及日常養(yǎng)護(hù)。船舶停離泊系纜作業(yè)與注意事項(xiàng)、系纜設(shè)備的使用與注意事、系纜設(shè)備的作用及維護(hù)保養(yǎng)。錨設(shè)備的.使用清潔與日常加油保養(yǎng)與注意事項(xiàng)。船舶日常清潔維護(hù)與船舶油漆作業(yè)。甲板重要作業(yè)(高空作業(yè)、舷外作業(yè))注意事項(xiàng)。船舶起重設(shè)備的使用、注意事項(xiàng)、日常維護(hù)清潔與加油保養(yǎng)。船舶起重做業(yè)注意事項(xiàng)。船舶儲(chǔ)物倉(cāng)的個(gè)類備件的清點(diǎn)物件的存放與各類物件的歸類日常保養(yǎng)。儲(chǔ)物倉(cāng)的日常保潔工作與進(jìn)倉(cāng)前的通風(fēng)注意事項(xiàng)。船舶調(diào)遷被拖過程的航行值班。吹泥船的開工展步與收工集合。吹你船施工中經(jīng)常碰到的故障排處理方法。鏈斗式挖泥船的施工方法,鏈斗式挖泥船的開工展步與收工集合,鏈斗式挖泥船在施工中常碰到的故障排除及處理方法。

  絞吸式挖泥船的操作施工方法,絞吸式挖泥船管線的布法,絞吸式挖泥船的開工展步與收工集合,絞吸式挖泥船各機(jī)械的維護(hù)保養(yǎng)日常清潔加油滑稽及牛油各種型號(hào)的使用,絞吸式挖泥船施工中各參數(shù)的判斷與故障排出處理方法。絞吸船DtPm船舶定位系統(tǒng)的操作與故障排除和操作注意事項(xiàng)。絞吸船ScADA/AmS(疏浚集成監(jiān)控系統(tǒng))的操作與故障排除和操作注意事項(xiàng)。

  我深知做為一個(gè)企業(yè)的合格的員工最基本的要素就是公司的概況和企業(yè)文化因?yàn)槟鞘且粋(gè)企業(yè)的靈魂員工的信仰信念我們歷經(jīng)百年滄桑的中交上海航道局有限公司,隸屬于中國(guó)交通建設(shè)集團(tuán)(中交股份有限公司),是國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的航道施工企業(yè)。公司主營(yíng)航道疏浚、整治、圍堰吹填和航道勘察、設(shè)計(jì)、測(cè)量,兼營(yíng)船舶修造、疏浚軟件開發(fā)、疏浚機(jī)具和航標(biāo)制造等業(yè)務(wù)。具有港口與航道工程施工總承包一級(jí)、航道勘察設(shè)計(jì)甲級(jí)、測(cè)繪甲級(jí)等資質(zhì)。公司多次榮獲全國(guó)優(yōu)秀施工企業(yè)和中交集團(tuán)優(yōu)秀企業(yè)稱號(hào),被評(píng)為“企業(yè)合同信用3A”和“企業(yè)信譽(yù)3A”單位。20xx年被評(píng)為全國(guó)模范勞動(dòng)關(guān)系和諧企業(yè)。

  20xx年末公司總資產(chǎn)166億元,完成新簽合同超過150億元(其中海外合同2.29億美元),完成營(yíng)業(yè)額130億元。公司擁有先進(jìn)的自航耙吸挖泥船“新海龍”、“新海鳳”、“新;ⅰ陛喌29艘,總艙容量22萬(wàn)立方米,總裝機(jī)功率37萬(wàn)千瓦;擁有非自航絞吸挖泥船“新海蛟”、“新海鷹”、“新海鯤”等16艘,總裝機(jī)功率16萬(wàn)千瓦,絞刀總功率1.6萬(wàn)千瓦;各類船舶總數(shù)92艘,施工船年生產(chǎn)能力超過3億立方米。

  公司以雄厚實(shí)力、精湛技術(shù)和優(yōu)良業(yè)績(jī)享譽(yù)海內(nèi)外,先后承建了長(zhǎng)江口深水航道治理工程,使全長(zhǎng)90多公里的航道水深由-7米增深到-12.5米以上;承建了洋山深水港陸域形成和航道疏浚、上海青草沙水庫(kù)圈圍、唐山曹妃甸和天津臨港工業(yè)區(qū)圍海造地、黃驊港航道疏浚及欽州、蝦峙門、連云港30萬(wàn)噸航道工程等幾十項(xiàng)國(guó)家和省市重點(diǎn)工程項(xiàng)目,為我國(guó)水運(yùn)事業(yè)發(fā)展作出了重要貢獻(xiàn)。自1981年以來,公司在南美、東南亞和非洲等十幾個(gè)國(guó)家承建工程,為中國(guó)疏浚業(yè)贏得了良好的信譽(yù)。

  目前公司擁有享受國(guó)務(wù)院專家津貼2人、高級(jí)職稱280人、中級(jí)職稱830人;擁有國(guó)家級(jí)工法5項(xiàng)、交通運(yùn)輸部工法16項(xiàng);擁有授權(quán)專利82項(xiàng),其中發(fā)明類9項(xiàng),實(shí)用新型類73項(xiàng),軟件著作權(quán)登記12項(xiàng)。承建的多項(xiàng)工程獲得省部級(jí)以上科技進(jìn)步獎(jiǎng):其中“長(zhǎng)江口深水航道治理工程成套技術(shù)”獲國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)和交通運(yùn)輸部科技進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng);“洋山深水港外海島礁超大型集裝箱深水港口工程關(guān)鍵技術(shù)”獲國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng);長(zhǎng)江口深水航道治理一期工程獲“詹天佑土木工程大獎(jiǎng)”、“國(guó)家優(yōu)秀工程設(shè)計(jì)金獎(jiǎng)”、“工程建設(shè)金獎(jiǎng)”;長(zhǎng)江口深水航道治理二期工程獲“國(guó)家質(zhì)量金獎(jiǎng)”;洋山深水港工程被評(píng)為“新中國(guó)成立60周年百項(xiàng)精品工程”之一;洋山深水港一、二期工程分別獲“國(guó)家質(zhì)量銀獎(jiǎng)”和“魯班獎(jiǎng)”;上海外高橋港區(qū)二期工程獲“國(guó)家工程建設(shè)銀質(zhì)獎(jiǎng)”;“護(hù)底軟體排鋪設(shè)工藝與設(shè)備研究”獲“上海市科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)”。

  公司在追求科學(xué)發(fā)展的過程中,將一如既往地秉承“創(chuàng)造財(cái)富、回報(bào)股東、造福員工、服務(wù)社會(huì)”的宗旨,以優(yōu)良設(shè)備、技術(shù)和管理,為社會(huì)及用戶提供優(yōu)質(zhì)、滿意地服務(wù),努力建設(shè)國(guó)際一流疏浚公司。

船廠普通員工個(gè)人總結(jié)(精選10篇)9

  我院船員培訓(xùn)中心受遂寧市海事局委托,今年開展了兩期船員培訓(xùn)。我院在培訓(xùn)工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn),摸索前進(jìn),培訓(xùn)流程由原先的不夠成熟到現(xiàn)在已經(jīng)相對(duì)完善,F(xiàn)就20xx年6月至7月期間的船員培訓(xùn)工作總結(jié)如下:

  一、船員培訓(xùn)項(xiàng)目

  1、20xx年第一期船員基本安全、再有效審驗(yàn)培訓(xùn),培訓(xùn)時(shí)間為6月11日至13日。

  2、20xx年內(nèi)河船舶船員適任培訓(xùn),培訓(xùn)時(shí)間為6月14日至30日。

  二、船員開班情況及培訓(xùn)課程

  1、第一期船員基本安全、再有效審驗(yàn)培訓(xùn)共培訓(xùn)學(xué)員43人。培訓(xùn)課程包括《船舶防火與滅火》、《個(gè)人安全與社會(huì)責(zé)任》、《船上救護(hù)》、《內(nèi)河水上救生與求生》;

  2、河船舶船員適任培訓(xùn)共培訓(xùn)學(xué)員31人。培訓(xùn)課程有《船舶駕駛》、《避碰與信號(hào)》、《船舶管理》、《輪機(jī)常識(shí)》、《輪機(jī)常識(shí)》。

  三、船員培訓(xùn)流程報(bào)到登記

  1、通過網(wǎng)絡(luò),來訪電話咨詢,來訪人員接待,與遂寧市海事局溝通等方式進(jìn)行宣傳,做好學(xué)員相關(guān)信息登記。

  2、培訓(xùn)及證明發(fā)放做好培訓(xùn)期間的考勤工作,監(jiān)督學(xué)員上課情況,對(duì)合格者發(fā)放培訓(xùn)合格證明。培訓(xùn)合格者,參加我院和海事局組織的的.理論考試及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐操作考核。

  四、經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

  1、報(bào)到流程更簡(jiǎn)潔、規(guī)范;

  2、服務(wù)質(zhì)量更高;

  3、教學(xué)管理更到位。

  五、不足之處

  1、師資力量有待進(jìn)一步加強(qiáng);

  2、部分學(xué)員有遲到、早退現(xiàn)象。

  總之,我院船員培訓(xùn)工作中雖有很多經(jīng)驗(yàn),但仍有很多不足,我們會(huì)在實(shí)踐中吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),不斷的總結(jié),謀求更好的發(fā)展,讓我院船員培訓(xùn)工作更貼合海事局對(duì)船員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的要求,更好的為船員服務(wù)。

船廠普通員工個(gè)人總結(jié)(精選10篇)10

  不知不覺間,來到xx已經(jīng)有3年光陰了,在工作中,閱歷了許多酸甜苦辣,認(rèn)識(shí)了許多良師良友,得到了許多經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),感謝領(lǐng)導(dǎo)給了我發(fā)展的空間、勇氣和信心。xx年對(duì)付修船成長(zhǎng)是不平凡的一年,由于公司經(jīng)營(yíng)成長(zhǎng)的必要,順應(yīng)公司制度的厘革,在公司領(lǐng)導(dǎo)的鼎力推動(dòng)與支持下,修船勝利由項(xiàng)目組改變?yōu)槭聵I(yè)部,修船人工作的重心及理念也發(fā)生了轉(zhuǎn)變,由原有的`純摯施工變更為經(jīng)營(yíng)帶動(dòng)生產(chǎn),為將來自力經(jīng)營(yíng)核算奠定根基。在應(yīng)用公司現(xiàn)有條件的前提,充分結(jié)合周邊同行業(yè)的優(yōu)勢(shì),取長(zhǎng)補(bǔ)短互利雙贏。一年的光陰里,通過自身的不懈盡力,在負(fù)責(zé)范圍的工作上取得了必然的成果,但也存在了諸多不夠;厥钻傥舻囊荒,現(xiàn)將工作總結(jié)

  一、主要工作

  事業(yè)部的成立,本職工作也發(fā)生了轉(zhuǎn)變,經(jīng)營(yíng)理念加強(qiáng),認(rèn)真學(xué)習(xí)公司經(jīng)營(yíng)成長(zhǎng)目標(biāo),順應(yīng)治理模式的轉(zhuǎn)變,為往后修船事業(yè)擴(kuò)張乃至自力經(jīng)營(yíng)核算奠定根基,本人在原有負(fù)責(zé)修船項(xiàng)目:施工支配;施工隊(duì)選擇、分配;施工進(jìn)度跟蹤;工程項(xiàng)目竣工單編制、竣工單審核、竣工單簽訂;項(xiàng)目人工工時(shí)的統(tǒng)計(jì)、資料費(fèi)的統(tǒng)計(jì)、動(dòng)能耗損的統(tǒng)算、本錢利潤(rùn)闡發(fā);竣工工程報(bào)價(jià)、竣工報(bào)價(jià)的交流、洽談、確認(rèn);竣工確認(rèn)價(jià)格公司審核確認(rèn)、竣工項(xiàng)目合同編制、審核、簽訂、跟蹤、入檔;單項(xiàng)墓郜舶補(bǔ)綴檔案的樹立;船舶補(bǔ)綴費(fèi)用甲方付款計(jì)劃跟蹤、船舶補(bǔ)綴費(fèi)開票、收取、入賬的根基上。增加了對(duì)外:與甲方工作聯(lián)系,業(yè)務(wù)承攬交流溝通,工程項(xiàng)目投標(biāo)文件獲悉;投標(biāo)項(xiàng)目分化;施工資料資源、價(jià)格施工人員的咨詢;投標(biāo)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)、報(bào)價(jià)、報(bào)價(jià)審核、分包資料費(fèi)用測(cè)算、利潤(rùn)評(píng)估、投標(biāo)項(xiàng)目報(bào)價(jià)公司審核、投標(biāo)文件編制、遞送、投標(biāo)項(xiàng)目跟蹤、投標(biāo)文件整理存檔;中標(biāo)項(xiàng)目立項(xiàng)、價(jià)格交流洽談;預(yù)簽合同編制、審核、簽訂、存檔;預(yù)簽費(fèi)用跟蹤收;項(xiàng)目施工支配、謀劃。對(duì)內(nèi):呈報(bào)合格分包商的招標(biāo)、招標(biāo)文件編制、審核、實(shí)施、跟蹤、招標(biāo)后價(jià)格比較、洽談、呈報(bào);入圍分包商項(xiàng)目分配、施工組織、幫助各項(xiàng)目司理商務(wù)工作;商務(wù)文件的處置懲罰;施工中設(shè)備租賃、租賃設(shè)備調(diào)配、支配、記錄、確認(rèn)、結(jié)算;施工資料申購(gòu)、審核、跟蹤、到貨資料掛號(hào)入賬、入庫(kù)、保管、分配;施工后勤保障工作(工人加班飯、夜班車、生產(chǎn)急需物資調(diào)配、動(dòng)能配備等保障);設(shè)備租賃及分包商費(fèi)用竣工工作量審核、確認(rèn)、費(fèi)用核算、測(cè)算、層報(bào)、審核跟蹤,竣工結(jié)算審批單編制、本錢掛號(hào)、統(tǒng)算、結(jié)算批復(fù)后的落實(shí);各分包單位稅票開票、掛賬;資金計(jì)劃編制、呈報(bào);分包結(jié)算付出申請(qǐng)、分包結(jié)算批準(zhǔn)資金付出;分包結(jié)算文件建檔、存檔。每月工作量編制、呈報(bào);分包商資質(zhì)評(píng)審;月度到賬資金、承接項(xiàng)目進(jìn)度編制、呈報(bào);月度新簽合同數(shù)量、金額編制呈報(bào),經(jīng)營(yíng)工作每周周報(bào)等等。

  二、主要業(yè)績(jī)

  在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)、贊助、支持下,通過本身不懈的盡力及對(duì)工作無比熱情的態(tài)度,積極推動(dòng)修船事業(yè)部各項(xiàng)工作進(jìn)展,完善治理制度,增強(qiáng)各部門工作交流溝通,讓人人充分了解認(rèn)識(shí)修船及修船的特殊性,為事業(yè)部的正常成長(zhǎng)添磚加瓦,本人積極的工作態(tài)度獲得公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及業(yè)主的確定好評(píng),賦予公司“第三季度優(yōu)秀員工”稱號(hào),不僅是對(duì)我工作的確定也是對(duì)修船全體人員為事業(yè)部康健發(fā)展支付艱辛工作的確定。

  先后介入組織“x船適時(shí)養(yǎng)護(hù)”“x船適時(shí)養(yǎng)護(hù)”“x船大修特檢”“x船大修特檢”“x輪大修特檢”“希望之路尾浮箱改造”工程報(bào)價(jià)投標(biāo)及施工組織支配、后勤生產(chǎn)保障、竣工結(jié)算、分包結(jié)算等一系列商務(wù)工作;即將進(jìn)行的'“x輪耙臂改造”“x輪改造”“x船大修”“x耙平器備件制作”及其x局挖泥船舶海上搶修、x局泥泵試驗(yàn)基地的工程報(bào)價(jià)、項(xiàng)目投標(biāo)、工程組織支配、分包費(fèi)用測(cè)算、本錢核算等商務(wù)生產(chǎn)工作及具備互助意向但資源限制擱淺項(xiàng)目“x船廠內(nèi)大修”“x船塢修”“x輪補(bǔ)綴”工程報(bào)價(jià)投標(biāo)、施工組織支配。

  “x船廠修”“x船廠修”“x輪養(yǎng)護(hù)”“x管束作”等8項(xiàng)船舶與非船舶產(chǎn)品的補(bǔ)綴制作的報(bào)價(jià)、投標(biāo)及價(jià)格洽談。本年度共介入施工、報(bào)價(jià)、結(jié)算項(xiàng)目x項(xiàng)產(chǎn)值計(jì)x余萬(wàn)元,此中簽訂合同x份x余萬(wàn)元,投標(biāo)報(bào)價(jià)x余份x余萬(wàn)元。與x家公司保持業(yè)務(wù)聯(lián)系。

  三、心得

  隨著公司修船事業(yè)的擴(kuò)張,補(bǔ)綴范圍賡續(xù)延伸,之前承接船舶補(bǔ)綴項(xiàng)目均為抗郜埠施工本年度承接的“x217”大修項(xiàng)目中我們第一次打仗塢修工程,公司資源有限沒有本身的船塢,只能通過與周邊同行業(yè)互助,補(bǔ)充不夠。顛末公司領(lǐng)導(dǎo)篩選,就津航浚217塢修項(xiàng)目我司與渤工殺青互助意向,由于第一次承接塢修及第一次與渤工互助,對(duì)該船廠生產(chǎn)治理規(guī)則了解不清,進(jìn)塢前及施工期間治理我方處于失控狀態(tài),無法有效掌控工程補(bǔ)綴進(jìn)度。渤工附屬渤海石油團(tuán)體,所有生產(chǎn)均嚴(yán)格依照海上石油作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),就平安制度方面比同行業(yè)船廠嚴(yán)至甚嚴(yán),所有電裝設(shè)備必須有漏電掩護(hù)判定、2米高空作業(yè)必須申請(qǐng)、吊索具具有平安拉力判定、日常掩護(hù)缺一弗成等等,由于我方不明確渤對(duì)象體作業(yè)要求,導(dǎo)致我方施工人員無法進(jìn)入生產(chǎn)場(chǎng)地,塢內(nèi)計(jì)劃施工項(xiàng)目擱淺,工期增加對(duì)其有所損失。

  通過本次塢修學(xué)習(xí)照樣有所成果

  一是:真正了解塢內(nèi)補(bǔ)綴設(shè)備樣式、補(bǔ)綴法度模范、內(nèi)部布局,及塢內(nèi)補(bǔ)綴支配的先后次序流程,明白了哪些是塢內(nèi)必做項(xiàng)目;哪些是通過再塢期間施工便于進(jìn)步工作效率、低落工作難度的,這對(duì)付往后的工程組織支配積累經(jīng)驗(yàn),了解工程難度對(duì)竣工報(bào)價(jià)積累資料進(jìn)步才能。

  二是:平安生產(chǎn)高于一切,平安治理規(guī)則制度高于一切,生命擦姻罱粽諾模在大的勞苦功高一旦發(fā)生平安事故終究毀于一旦。尤其是修船高危險(xiǎn)作業(yè)普遍,在補(bǔ)綴期間渤工對(duì)平安的看重及平安治理制度、理念,值得我們學(xué)習(xí)。

  三是:總結(jié)修船特性,順應(yīng)市場(chǎng)成長(zhǎng),我們要賡續(xù)充足本身,進(jìn)步自身素質(zhì)與知識(shí),工作處置懲罰要機(jī)動(dòng)、學(xué)會(huì)變通。需要的工作中大事化小、小事化了,削減工作法度模范中內(nèi)耗帶來的不需要損失,進(jìn)步效益。

  四是:本項(xiàng)目的配套,我們不停貫徹充分應(yīng)用現(xiàn)有資源,結(jié)合周邊廠家協(xié)同互助,互利雙贏,然則為辦理目前的設(shè)備等缺乏采納互助方法可取,為長(zhǎng)遠(yuǎn)成長(zhǎng),需要的配套是應(yīng)該具備的,吊機(jī)起重、船塢等硬件設(shè)備,通過以上項(xiàng)目施工,此處耗損宏大,不?繋兔Σ恢粺o法掌控工期也增加項(xiàng)目本錢,在同行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中處于劣勢(shì)。

  五是:知己知彼戰(zhàn)無不勝

  六是:任何工作都要積極面對(duì),認(rèn)真仔細(xì)完成,實(shí)時(shí)的溝通、陳訴請(qǐng)示,因?yàn)橄聦庸ぷ鞯木_性直接抉擇領(lǐng)導(dǎo)的對(duì)全局工作的支配、斷定。

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