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【實用】車輛管理辦法
車輛管理辦法 篇1
為科學合理規(guī)范管理公司車輛，做到高效、節(jié)約、安全行車，保障公司用車需要，結合公司實際情況，特制定本制度。
一、車輛管理
1、公司車隊負責公司車輛的統(tǒng)一購置、落戶辦證、保險、年檢年審、維修保養(yǎng)、油料補給、交通事故處理以及考核、培訓、安全教育等工作。
2、公司所有車輛實行集中管理，統(tǒng)一調度。公司車輛除機動車輛外，原則上將車分配到各班子成員、部室優(yōu)先使用。車輛未用時，車隊經請示后可臨時調配。如領導出差，車輛歸車隊統(tǒng)一調配。
3、嚴格執(zhí)行車輛專人專車的管理方式，非本車專職駕駛員嚴禁駕駛車輛，駕駛員負責本車駕駛、跟蹤維修保養(yǎng)、清潔、證件保管等，嚴禁轉借或私自調換駕駛車輛，否則，一切后果由當事人自己承擔并予以重罰。特殊原因如代班等，需經車隊同意。
4、節(jié)假日或休息日車輛必須停放公司指定地點，嚴禁非工作用車，嚴禁搭載非公司人員，否則一切后果當事人自負，特殊原因需公司車隊同意。任何用
車部門及人員，必須尊重駕駛員權利，不能指使駕駛員做出違章駕駛行為。
5、駕駛員必須嚴格遵守各級交通法規(guī)和制度，對交通違法、違章行為引發(fā)的一切后果和所有罰款由駕車人自己負責處理。
6、特殊情況下外單位和公司職工借用車輛必須填寫《借用公車審批單》，經公1司批準同意后，實行付酬派車。車輛使用費按元/公里支付。
7、車隊長負責對每臺車進行單車成本核算，并每月進行公布，單車成本核算是對駕駛員進行考核的重要指標，直接參與駕駛員工資的發(fā)放和年安全獎評比。
(1)每輛車的行駛里程及燃料消耗。
(2)根據車輛車型、車況等因素，確定每輛車百公里燃料消耗等。
(3)每輛車的輪胎消耗量。
8、公司車輛實行定點加油。燃料油采用一車一卡制，車卡相符，并準確填寫公里數(shù)。有特殊情況需要在外加油時，事先必須經車隊長同意并報分管領導批準。
二、車輛維修
1、公司所有車輛實行定點維修。車輛維修必須憑派修單到指定的廠家維修。有特殊情況需要在外維修時，事先必須經車隊長同意并報分管領導批準。
2、車輛維護分為日常維護、一級維護、二級維護。
(1)日常維護是由駕駛員每日出車前、行車中和收車后負責執(zhí)行的車輛維護作業(yè)。
其作業(yè)中心內容是清潔、補給和安全檢測。
(2)一級維護是由指定的維修廠家負責執(zhí)行的車輛維護作業(yè)。其作業(yè)中心內容是除日常維護作業(yè)外，以清潔、潤滑、堅固為主，并檢查有關制動、操縱等安全部件。該5000級維護為每公里進行一次。
(3)二級維護是由指定的維修廠家負責執(zhí)行的車輛維護作業(yè)。其作業(yè)中心內容是除一級維護作業(yè)外，以檢查、調整轉向節(jié)、轉向搖臂、制動蹄片、懸架等經過一定時間的使用容易磨損或變形的安全部件為主，并拆檢輪胎，進行輪胎換位。該級維護為每xxxxxxx公里進行一次。
315、車輛大修按行駛里程萬公里以上或實際情況確定。
41000500、車輛維修元或更換配件元以下的由車隊長負責審核同意，車輛維修1000500030005000元以上至元以下或更換配件元以下的由分管領導審批，車輛維修500030003000元以上(含元)或更換配件元以上的(含元)的由公司經理審批。維修程序為：
(1)駕駛員報修后由車隊長負責檢驗，確認后再由車隊填寫派修單。為了更好地對車輛進行管理，堵塞漏洞，節(jié)省開支，杜絕因維修保養(yǎng)造成的安全隱患,防止駕駛員在200修車過程中采取報而不修，多報少修的現(xiàn)象發(fā)生，凡維修部件超過元的'必須回收，交車隊驗收。
(2)車輛統(tǒng)一在指定的維修點維修，未經車隊同意，駕駛員不得到定點以外的廠家維修、如有違反由駕駛員承擔一切費用。修理期間駕駛員應在修理廠監(jiān)督修理工作，防止修理廠家作弊和維修不到位。車隊長要對帳目進行核實簽字,經財務審核后才能付款。
(3)1500維修質保期限為：一級維護車輛行駛公里或竣工出廠之日起三天內；二3000級維護車輛行駛公里或竣工出廠之日起十天內；大修車輛行駛xxxxxx x公里或竣工出廠之日起三個月內(時間、里程先達到者為準)。
三、報帳程序
12、公司所有車輛的費用開支，均以每臺車為單位，單獨辦理報賬手續(xù)。、報賬經辦人必須是指派的該車駕駛員，特殊情況由非本車駕駛員發(fā)生的費用也應轉交本車駕駛員統(tǒng)一報銷。
3、車輛費用報銷程序：駕駛員填寫單據一車隊長簽認一財務部審核一領導批示一財務部報銷。
四、駕駛員管理
13、駕駛員考勤一律由綜合辦統(tǒng)一管理，無特殊原因月漏打考勤次及以上者，罰50100款元/天�？记谧骷俚模P款元并取消當月績效工資。
2100、嚴禁長時間待車開空調，一經發(fā)現(xiàn)，罰款元/次。
3100、嚴禁上班（待崗）期間玩牌賭博和離開公司辦私事，違者罰款元并取消當月績效工資。
4、嚴禁以各種借口逃避出車，當班駕駛員要求做到隨喊隨到，如要出車時無法按100時到場視作事假并處以元/次的罰款。
5、駕駛員必須做到上車系安全帶，并有義務要求其他乘客也系安全帶。做到不開英雄車，不開賭氣車，不得強行超車，轉彎不占道超車、不超車，通過集鎮(zhèn)或遇雪、雨、50霧天應保持車距，減速慢行。違者處以元/次的罰款。
6、嚴禁違章駕車，酒后開車，無證開車，穿拖鞋開車，帶病開車，疲勞開車，車50輛亂停放。違者責任自負并處以罰款元/次。
750、嚴禁在開車時使用通訊工具、抽煙、吃檳榔。違者處以元/次的罰款。
8、因駕駛員責任造成車輛被盜者，取消全年安全獎并予以辭退。
9100、嚴禁出私車或私自將車借與他人駕駛。違者處以元/次的罰款。
10、駕駛員需每天填寫行車日志，行車日志將作為對駕駛員考核的重要依據。未填
50寫行車日志的，罰款元/次。
11、駕駛員要按時參加公司組織召開的安全學習例會。無特殊原因的，不得請假，50100學習遲到的處以元/次的罰款，缺課的處以元/次的罰款。
五、安全事故處理
車隊負責做好駕駛員的安全考核工作，將安全生產、事故情況及獎罰意見報公司領導批準，其中道路事故與機損事故所造成的損失由交警、保險公司或修理廠做出鑒定，并由交警劃分責任。
1、不論事故大小，事發(fā)后當事人必須及時報告車隊負責人，以便車隊與保險部門聯(lián)系，減少事故損失，縮小事故影響。同時報警，盡快采取有效措施保護現(xiàn)場，積極配合交警處理事故。嚴禁事故發(fā)生后逃離現(xiàn)場，隱瞞實情。
2、事故發(fā)生涉及人員傷亡，當事人和隨行人員必須組織搶救，發(fā)揚人道主義精神，急救傷者移動現(xiàn)場必須設立標記。
3、事故發(fā)生后，當事人必須做出書面匯報，說明事故發(fā)生的原因以及自己應該承擔的責任，總結經驗教訓，避免類似事故的發(fā)生。
420xx、因公出車造成的責任事故處罰：事故直接經濟損失在元以內，取消當月20xx-5000績效工資及全年安全獎;直接經濟損失在元者，取消當月績效工資、全年安5000全獎及半年年終獎金;直接經濟損失在元以上或造成人員受傷者，取消當月績效獎金、全年安全獎及年終獎金。
5、責任事故當事人承擔的責任分為全部責任、主要責任、同等責任、次要責任和5%, 4%, 3%, 2%一定責任，在劃分責任后，當事人分別按事故經濟損失的的比例計算賠償金額。
6、因私出車造成的事故由當事人承擔全部責任并予以辭退。
六、安全行車的獎勵措施
200全年無任何大小事故，愛崗敬業(yè)，服務熱情周到，遵章守制，車容整潔的按元/月的標準發(fā)放安全行車獎。
20xx101七、本制度自xx年xx月xx日起執(zhí)行，解釋權歸屬公司綜合辦。
車輛管理辦法 篇2
總則
第一條為規(guī)范小區(qū)機動車的停放與行駛，維護小區(qū)環(huán)境，保障小區(qū)內各方的合法權益，根據國務院;物業(yè)管理條例>、;上海市住宅物業(yè)管理區(qū)域機動車停放管理暫行規(guī)定>和;浦東新區(qū)住宅物業(yè)管理區(qū)域機動車停放收費管理規(guī)定>等法律法規(guī)，結合本小區(qū)實際情況，特制定本辦法。
第二條本辦法由金橋灣清水苑小區(qū)(以下簡稱：小區(qū))業(yè)主大會討論通過，委托小區(qū)物業(yè)公司組織實施。
物業(yè)公司對車輛的管理是履行;物業(yè)管理合同>，小區(qū)內所有車輛使用人應接受物業(yè)公司車輛管理人員(以下簡稱：車管員)的行駛管理與停放引導。
第三條小區(qū)車位實行有償使用，車輛使用人在小區(qū)泊車應交納停車費。小區(qū)車輛管理制度。停車費收入歸小區(qū)全體業(yè)主共有。物業(yè)公司應有專人進行停車費管理，公開賬目，并定期結算與公示收支情況。根據維修基金管理的有關規(guī)定，停車費收入在扣除車輛管理成本和業(yè)主大會授權使用的費用后的結余部分納入小區(qū)維修基金賬戶，每年一次分攤到業(yè)主賬戶。欠繳或侵占停車費是損害全體業(yè)主利益的行為。
第四條將小區(qū)業(yè)主共有的停車位供車輛使用人停車的行為關系，不含有對車輛保管的義務與責任。提供良好的停車條件，營造有序的活動場所是小區(qū)各方共同努力的目標。
車輛進出管理
第五條小區(qū)安裝停車場管理系統(tǒng)(以下簡稱：系統(tǒng))實行車輛智能化管理。小區(qū)車輛管理制度。所有車輛進出小區(qū)必須持清水苑小區(qū)車輛ic卡(以下簡稱：ic卡)刷卡通行。車輛在通過大門道閘時必須一車一桿逐一進出，明朗，堅持原則。同時，也應注意工作方法，勸導車主自覺遵守車輛管理制度要人性化。對違反規(guī)定的做法，要堅決制止，不能姑息。
第二，加強對業(yè)主這方面的宣傳教育。讓每一個擁有車輛和準備購置車輛的業(yè)主清楚地認識到，自覺配合物業(yè)管理單位相關制度的實施，對小區(qū)車輛的有序管理，實際上是有益于大家的事情。共同監(jiān)督，共同參與管理，要有這個共識。
宣傳教育的方式，我們認為主要還是以小區(qū)內的宣傳窗，提示牌，小冊子或其它印刷品為主，有條件的可以利用小區(qū)內的視頻，小廣播，小喇叭進行定時段的宣傳教育。在組織小區(qū)里的文娛活動中，也可以穿插于寓教于樂的活動中去，讓大家在愉悅的氛圍中受到關于小區(qū)車輛管理方面的知識教育，知悉本小區(qū)內在這方面所做的相關規(guī)定，從而能夠在生活實踐中認真自覺地去執(zhí)行，去維護。
同時，小區(qū)物業(yè)管理處的員工，在和業(yè)主的平常接觸中，也應有意識地向業(yè)主灌輸我們對小區(qū)內車輛管理的規(guī)定和要求，使得廣大業(yè)主能夠理解和支持我們的工作，一起做好小區(qū)車輛管理和交通管理維護，減輕我們自身的工作壓力。
還應強調的是，教育業(yè)主加強對孩子的管束。不在小區(qū)停放車輛的區(qū)域玩火，不在車輛四周打鬧，更不要爬上汽車玩耍、劃傷車輛。管理處的工作人員發(fā)現(xiàn)這樣的情況應立即予以制止。據車險專業(yè)人士表示，由于他人惡意行為導致車輛受損，應該不屬于保險范圍。而這類問題很難找到行為人，處理起來會有很多的麻煩，要盡可能地避免之。
第三，必要的硬件設施要跟上去。為了防止個別業(yè)主在停車時圖方便而將車輛違章停放在綠地或居民活動場所的情況，管理處除應積極勸導外，更重要的是，在這些地方設置固定的警示牌和必要的障礙物，以阻止車輛對綠地和活動場所的破壞。
規(guī)范小區(qū)內的交通秩序，在醒目處設立固定交通導向牌，限速牌。提示司機在小區(qū)內倍加小心，防止區(qū)內人車事故的發(fā)生。地下停車場，出入口處應安裝凹凸鏡。地下停車場應完善排水設施，杜絕亂堆亂放物資，保證出入順暢。
小區(qū)收費設施應逐步完善。對車輛的停放場地及出入口進行視頻監(jiān)控，這樣可以更好地做好服務，防止意外，規(guī)避責任。
值得一提的是，根據深圳等地的經驗做法，在車輛停放場地，一定要有諸如“本場地只負責提供車輛停放位置，并不負責車輛財物的保管，請各車主注意保管好您的車內財物�！敝惖墓潭ň九啤７駝t，一旦出了問題，難咎其責。
第四，物業(yè)管理者要加強小區(qū)車輛管理制度方面的法律法規(guī)學習，以便能正確對待和解決在車輛管理上出現(xiàn)的新情況，新問題。目前車滿為患的現(xiàn)狀考驗著每個小區(qū)物管部門的管理水平。結合小區(qū)自身的交通環(huán)境，制定科學合理的管理措施，為業(yè)主營造秩序井然的生活環(huán)境，是每個小區(qū)物管部門需要思考的問題。這就給我們提出了一個新的要求，我們必須學習小區(qū)交通管理方面所可能涉及到的法律法規(guī)，合理規(guī)范小區(qū)車輛管理制度。另一方面，密切注視在同行業(yè)內已經出現(xiàn)的相關案列，學習人家的可行的處理方法，借它山之石，為我所用。平時有了經驗的積累，屆時處理起來不慌張。有理有據地答復業(yè)主，幫助其解決具體問題。這是一條捷徑。
我們物業(yè)管理本身不具備執(zhí)法資格，不能直接處罰在小區(qū)內違反法規(guī)的行為，但我們可以積極配合相關部門進行調查取證工作。在我們物業(yè)管轄的小區(qū)內如果萬一出現(xiàn)了交通安全事故，我們應做的.事就是維持小區(qū)內通行的正常，雖然不能行使交警的權限，但可以通過拍照、攝像等方式合法取證，提供證據供有關部門處理。
第五，相對于私家汽車數(shù)目的瘋漲來說，車位的增長幾乎是“杯水車薪”。由此而引出的問題是，每到晚上，許多小區(qū)里車滿為患，部分遲到的車不得不停在大馬路上過夜。小區(qū)停車難已是許多生活小區(qū)共同面臨的難題。如何處理車位緊張的問題。我們不妨做一個探討。
1，在有限的小區(qū)區(qū)域內合理再規(guī)劃。這在老的生活小區(qū)里尤顯重要。重新劃定區(qū)域，重新規(guī)范停車位置，適當開辟新的停車場所，會緩解停車難的問題。
2，確實在車位緊張的小區(qū)內，限制外來車輛的進入或者限定其停車時間。
3，與周邊的寫字樓、機關企事業(yè)單位聯(lián)系，利用這些單位夜間車位相對較空的特點，租用他們的車位，小區(qū)停車難問題隨之迎刃而解。而這些企事業(yè)單位也利用小區(qū)白天停車少的特點，解決了白天單位停車難的問題，互利互惠。
4，就目前的現(xiàn)狀來說，還沒那個地方能完全解決車位不足的問題。所以，對回來晚了而無固定車位的車輛，可以動員他們在小區(qū)外面的公共道路上停放。秩序維護員要做到心中有數(shù)，對已預交了期內停車費的車輛，盡量做出安排。
在這里需要著重指出的是，物業(yè)公司不能通過亂收費解決停車難問題，這樣容易激化另一方面的矛盾。
小區(qū)車輛管理問題是個人人頭疼的問題，需要我們在實際工作中，針對具體情況予以對待。強調人性化管理的同時，要嚴格按小區(qū)車輛管理制度辦事，合情合理地逐步解決，這樣才能贏得小區(qū)業(yè)主對我們工作上的理解與支持。
車輛管理辦法 篇3
1.目的
為使工作用車之管理有所依循，特制定本管理辦法。
2.范圍
凡公務用車之使用、保養(yǎng)、維護、事故處理、費用報銷等各項作業(yè)皆適用之。
3.管理辦法
3.1車輛管理
本公司車輛實行專人駕駛、專人維護、專人保管制度。實行單車為單位的成本控制管理辦法；司機要經常檢查所負責的車輛的各種證件之有效性，出車時一定要保證證件齊全；
司機在出車或返回前后半小時，須認真檢查車輛安全狀況（水、電、油），以確保車輛的正常運行，若發(fā)現(xiàn)車輛有損壞或有異�，F(xiàn)象司機應立即辦理修繕事宜，并上報領導；
司機外出行車時，如果在規(guī)定的時間內無法返回校內時，應及時通知辦公室主任，以利調度；
司機于每日使用車后，必須駛回指定地點存放；
司機不得私自出車，對未經批準私自出車發(fā)生的費用或事故損失由司機本人負擔。
外單位或私人借用本單位車輛，須經辦公室主任同意，并交納用車費用。
為便于車輛之維修與保養(yǎng)，經辦公室核準后，每年選定一至二家特約修車廠負責車輛維修與定期保養(yǎng)工作；
司機出車的線路、始發(fā)時間、目的地點、交辦事宜等，報請辦公室核準后方可實施；
司機必須嚴格執(zhí)行規(guī)定的始發(fā)時間、目的地點等有關要求；
3.2公務用車之調度程序
各部或個人因公務需要用車時，一般須提前一天填寫“用車申請單”（臨時、緊急情況除外），用車申請單須經主持工作的'負責人批準后辦公室派車；
臨時、緊急情況用車須與辦公室直接聯(lián)系，事后補辦“用車申請單”；
車輛調度原則上以“用車申請單”送達先后順序及辦理事務的輕重緩急程度安排車輛；
3.3突發(fā)事件的應對措施
所有司機上班期間必須開啟手機等通訊工具。
出車前后或出車過程中，一旦發(fā)生突發(fā)事件，司機要在第一時間向辦公室報告，辦公室接到報告后要及時擬定應對方案，盡最大可能完成公務用車之任務。
司機接到突發(fā)事件應對指令后，要在第一時間執(zhí)行指令。
3.4費用之報批
所有司機在用車時，需將實際出車行車里程、時間、地點、發(fā)生的停車費、過橋費等詳細記載于“一周行車記錄表”上，每次出車后將有關單據整理匯總后填寫付款憑單，并交辦公室審核，最后向財務處報銷，及時銷帳
每位駕駛員的每月出車公里補貼按實際行車里程計算，若駕駛他人車輛，則要在他人“一周行車記錄表”上注明，以便統(tǒng)計。
司機若發(fā)現(xiàn)車輛需維修時，應及時報告辦公室聯(lián)絡維修廠維護，如果是行駛途中臨時故障需搶修時，應于返回公司后交驗修理憑證，若有換裝零件應將原廢舊零件交公司處理。修車費用報銷時須附車輛修理廠提供的修理清單，并經該車司機確認后送辦公室審核后，向財務處報銷。
辦公室應于每月五日前將上個月車輛行駛里程及耗油量予以統(tǒng)計，計算每百公里平均油耗，并與該車之前幾個月耗油情形逐一比較，作為控制耗油量及車輛保養(yǎng)之參考。
3.5車輛資料建立及管理
辦公室將車輛有關資料及各項證件妥為保管，以便追蹤辦理年度車輛檢查，投保及繳納各種規(guī)費等事宜。
車輛之原始資料（行駛證除外）非因辦理過戶、換照、索賠、檢驗等需要時，并時不得攜帶外出，統(tǒng)一由辦公室妥為保管。
3.7違規(guī)肇事處理
本公司司機違規(guī)或肇事時，得由辦公室向保險公司申請理賠，如有因人為因素引起的罰款或賠償、涉及到刑事責任，應由駕駛員自行負責；
如果司機違規(guī)而肇事，其情節(jié)重大者（如吊銷執(zhí)照或觸犯刑事者），得依公司有關規(guī)定議處；
各項違規(guī)肇事責任歸屬按交通管理局判定為準。
4.本《車輛管理辦法》自年6月1日起開始試行。
5.附件
車輛管理辦法 篇4
本辦法適用于公司全部客、貨車輛及駕車人員。
一、車輛管理
車輛是公司辦公、生產的重要交通工具,正確、合理、安全的使用車輛,對順利完成各項工作,延長使用壽命,減少事故發(fā)生,有著十分重要的意義。
1、車輛的相關資料、登記證書、保險檔案等由公司統(tǒng)一管理。車輛所屬單位應在規(guī)定時間內進行車輛證件的審驗,如:行車證、營運證、備案卡等不得拖期或超期。
2、車輛的維護保養(yǎng),購置零配件和車輛輔助用品,駕車人員應提前申請或提出計劃,200元以上的填寫《維修、購置計劃》申請單,經單位領導審核同意后,共同組織實施維修、購買。維修本著節(jié)約開支,不影響正常使用的原則進行,特殊情況除外。
3、車輛油料本著厲行節(jié)約的原則,由車輛所屬單位每季度對車輛的車公里耗油情況進行考核掌握并建立記錄,次年元月底前將上年的單車里程、耗油情況進行統(tǒng)計公布。
4、嚴格車輛的保險管理,為減少車輛事故風險,使用車輛必須進行投保。在用車輛不得拖保,保險到期,供應運輸公司負責辦理續(xù)保手續(xù),用車單位要積極配合,否則造成損失自負。
5、車輛日常維修記錄由車輛駕車、保管人員填寫,車輛所屬單位留存車輛維修明細、購置零配件記錄并建立車輛維修技術檔案。
6、道路危險品運輸車輛,一切安全防護設施必須齊全有效,運輸途中嚴禁超速行駛,裝載危險品的車輛不得在人員密集地點停放。
二、駕車人員的管理
1、公司駕車人員必須遵守《中華人民共和國道路交通安全法》,及有關道路交通安全管理的規(guī)章制度,提高安全意識,確保安全行車。
2、駕車人員應愛護車輛,注意車輛的'維護、保養(yǎng),使車輛處于完好狀態(tài),確保車輛正常運行。
3、提高服務意識,保持車輛整潔衛(wèi)生,樹立企業(yè)形象。嚴禁酒后駕車、超速駕駛,車輛行駛中不準撥打手機,收看信息。
4、駕車人員對自己所開車輛的各種證件的有效性應經常檢查,出車時一定保證證件齊全有效。
5、車輛停放一定要選擇安全地點,嚴禁在不準停放的路段或危險地段停放,以防發(fā)生意外。
6、廠內限速每小時10公里,車輛進入廠區(qū)嚴禁超速行駛,載貨車輛不得進入辦公樓廣場。
三、處罰規(guī)定
1、車輛罰款原則一律不予報銷,特殊情況需經公司總經理簽字處理。凡違反本車輛管理辦法的,處以20-50元的罰款。
2、發(fā)生交通事故造成的經濟損失,在保險公司理賠以外的部分,分別由責任人按比例承擔。200元以下由個人全部承擔;800元以下分別按全部、主要、同等、次要責任分別賠償經濟損失額的60%、50%、40%、30%;1500元以下,分別賠償經濟損失額的50%、40%、30%、20%;造成經濟損失1500元以上的,根據實際情況參照比例執(zhí)行,肇事罰款一律自負。
3、有下列行為之一者,造成的直接經濟損失一律由責任人自理。
(1)酒后駕駛車輛造成事故者;
(2)無證駕駛車輛或將車輛交給其他人員駕駛造成事故者;
(3)駕駛與準駕車型不相符的車輛造成事故者;
(4)未經批準私自動用車輛造成事故者。
4、本規(guī)定如與上級有關規(guī)定相抵住時,按上級規(guī)定執(zhí)行。
本辦法自下發(fā)之日起執(zhí)行。
車輛管理辦法 篇5
為加強單位車輛的管理，本著“方便管理、節(jié)約開支、提高效率、優(yōu)質服務”的原則，制定下列制度。
、車輛管理
1、車輛有關證照和有關手續(xù)，由辦公室人員妥善保管。
2、車輛嚴格實行下班入庫制。下班后車輛停放在指定停車場，因事不能停入指定車位的車輛應存放在相應有關規(guī)定的停放處。如：出差在外的車輛，要將車輛停放在安全場所，并鎖好方向盤和門窗，搞好安全防范。嚴禁車輛在洗車處及私人住宅區(qū)過夜，否則產生不良后果由駕駛員負責。
3、車輛實行專車專人駕駛，嚴禁將車輛私自交他人駕駛;嚴禁將車輛交給無證人員駕駛;任何人不得利用單位車輛練習駕車;不準跑私車。外單位向我單位借車的，須經領導批準；
4、車輛進行加油需經財務人員負責登記，領導簽字；每月駕駛員需準確上報車輛的耗油和公里數(shù)情況,財務人員進行審核公布。
5、特殊情況用車必須經領導同意方可出車。
二、車輛調度和使用
1、車輛調度實行先領導后一般，先急后緩，先遠后近，先鄉(xiāng)鎮(zhèn)后城市，先會議后出差，先保證工作后私人用車的'原則。
2、辦公用車實行派車制度。由用車人向領導提出申請，由領導統(tǒng)一進行安排、調度。領導外出時，由辦公室負責人安排調度。車輛調度按照工作的輕重緩急及領導優(yōu)先的原則，統(tǒng)籌安排，未經領導批準，駕駛員不得擅自出車。司機必須經領導通知方可出車，并按派車通知規(guī)定的時間、地點出車，不得擅自改變。
3 .用車均實行出車登記制，由駕駛員登記，注明出車途徑地、目的地、出車時間等，并請用車人簽字確認。月底由駕駛員本人匯總填寫當月出車報表，作為核銷油料等費用的依據。
4 .設立車輛調派運行公示欄，公布每日車輛運行安排情況，接受監(jiān)督。
5、辦公室各工作人員如需用車的，須至少提前一日向領導提出申請，報經領導同意后，由領導負責安排。①本單位工作人員及直系親屬婚喪嫁娶。②遇天災人禍突發(fā)事件等緊急情況的。車輛的過橋過路費由用車人承擔。
6、車輛出車返回后，駕駛員均應及時向辦公室報告，以便于車輛調度。未經派車，擅自出車者，按私自用車論處。
7、單位領導和工作人員，都要自覺按制度辦事，尊重駕駛員的勞動。用車人員和駕駛員要主動配合，搞好工作銜接。
三、車輛駕駛與行車安全（駕駛人員崗位要求）
1.駕駛員要嚴格遵守上下班時間，隨時待命，聽從本單位統(tǒng)一安排。按時出車，按時收車。
2、駕駛員未出車時，應嚴格按照作息時間在辦公室待命，不得隨意串崗、外出。
3、為確保行車安全，駕駛員必須認真鉆研業(yè)務，定期參加交警隊組織安排的安全學習和檢查，嚴格遵守道路交通安全法規(guī)，服從交警指揮，嚴禁酒后開車，不準超速行駛。
4、駕駛員對車輛要勤檢查，勤保養(yǎng)，勤擦洗，使車輛始終保持最佳運行狀況。發(fā)現(xiàn)問題，及時處理，嚴防事故發(fā)生。原則上安排下午下班前一小時內洗車，無特殊情況不得提前洗車，以免影響正常用車。
5 .公車執(zhí)行公務中發(fā)生交通事故，因違章造成事故應負全部責任或主要責任的，除保險公司賠償款項外，駕駛者承擔其余費用，并作出書面檢查;負次要責任或一定責10%任的，除保險公司賠償款項外，駕駛者承擔其余費用的公車私用發(fā)生交通事故，0除保險賠付外的一切費用由駕駛者承擔。
5、裝載貨物時，須檢查超載及危險品等情況，確認無誤后方可出車。
6、要不定時檢查駕駛員及車輛是否符合安全管理規(guī)定。
7、車輛經檢測、二級維護，查出的隱患要及時整改，整改不到位不得出車。
8、定期對車輛和辦公場所的消防器材、電路、車輛機件等進行自查自糾。
9、對安全隱患不及時整改的責任者給予從嚴追究。
10、建立健全安全生產事故隱患檔案，吸取經驗教訓，舉一反三，組織研究和探討新技術應用。
五、交通事故應急預案
為把交通事故的損失降到最低程度，須做到：
1122（1 19（、發(fā)生交通事故，當事人應立即進行自救，并報警。電話：交警）、消120（防）、急救），應簡明講清事故地點、傷亡、損失等情況，以及事故對周圍環(huán)境的危害程度，保護現(xiàn)場，搶救傷員，保護貨物財產并通報運輸經營者與保險公司。
2、當事人應立即切斷車輛電源開關，使用消防器材，布置好安全警戒線，應果斷處置，不要驚慌出錯，避免造成更大的災害。
3、對傷者的外傷應立即進行包扎止血處理，發(fā)生骨折者應就地取材進行骨折定位，120并移至安全地帶，對死亡人員也應移至安全地帶妥善安置。積極協(xié)助救護人員救死扶傷，避免事故擴大化，把傷害減至最低程度。
4、保護好自身的安全，積極配合交警、消防等部門進行救護并做好各項善后工作。
四、車輛維護與修理
1、要堅持預防為主的原則，發(fā)現(xiàn)問題，反應敏捷，處理及時。
2 .辦公室要加強對車輛的管理，按時組織進行年度審驗，及時辦理保險等有關手續(xù)，定期進行保養(yǎng)檢查、油料使用情況檢查，控制支出，節(jié)約開支。
3 . o車輛需維修時，駕駛員事先應征得車管人員和領導同意，然后到定點廠家維修，并隨時將維修費用票據帶回，按財務制度的有關規(guī)定及時履行報批手續(xù)。
3、未經批準擅自進行修車、購置零配件或在非指定的廠家修車，其費用不得報銷。
4、司機應建立車輛維修保養(yǎng)臺賬，按里程或時間及時提出保養(yǎng)和修理建議。
五、相關費用報銷
1 .車輛的保險費、養(yǎng)路費、油費、路橋費、泊車費及凡因公使用的費用，統(tǒng)一由財務人員審核領導簽字后方可報銷。保險費、養(yǎng)路費每年報銷一次，路橋費、泊車費、洗車費由駕駛員每月匯總報銷一次，由財務人員根據出車記錄復核，經領導簽字驗核方可報銷。
2 .車輛維修費用報銷需附維修申請單和維修收費清單，經領導審核批準后報銷。
3 .駕駛員如有違反交通規(guī)章（如闖紅燈，違章停車等），造成罰款的不予報銷（特殊情況除外），由違規(guī)駕駛員個人承擔責任，并準時交納罰款。
六、本規(guī)定自xx年xx月xx日起施行。
車輛管理辦法 篇6
第一條 為加強中小學、幼兒園接送學生車輛，接送學生車輛及其駕駛人管理，確保中小學、幼兒園學生上下學交通安全，根據《中華人民共和國道路交通安全法》、《中小學幼兒園安全管理規(guī)定》等法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定，結合我省實際，制定本辦法。
第二條 省內普通中小學、中等職業(yè)學校、幼兒園 ( 班 ) 、特殊教育學校、工讀學校 ( 以下統(tǒng)稱學校 ) 的接送學生車輛及其駕駛人管理適用本辦法。
第三條 接送學生車輛管理應遵循積極預防、依法管理、部門協(xié)作、各負其責的原則，在各級政府的領導下由公安、教育、安監(jiān)等相關部門按照各自分工共同履行安全監(jiān)督管理職責。
第四條 接送學生車輛分為專用 接送學生車輛 和非專用 接送學生車輛。
接送學生車輛包括 學校自備或長期租用的客車、專業(yè)道路客運企業(yè)的客車、具有營運資質的個體客車、單位接送員工子女上下學的自備客車和社會力量購置的專門用于接送學生的客車。
第五條 專用 接送學生車輛應當噴涂全省統(tǒng)一的外觀標識， 非專用 接送學生車輛應當設置全省統(tǒng)一的標志牌。
接送學生車輛的 外觀標識式樣、標志牌式樣及發(fā)放程序 由省級公安機關交通管理部門和教育行政部門制定。
第六條 接送學生車輛應具備以下條件：
�。ㄒ唬┙铀蛯W生車輛應是核定載客人數(shù)不少于 7 人的載客汽車。
�。ǘ┙铀蛯W生車輛的安全技術狀況應當符合《機動車運行安全技術條件》（ GB7258 － 20xx ）標準，并經公安機關交通管理部門檢驗合格。
（三）接送學生車輛必須參加機動車交通事故責任強制險、駕乘人員險和承運人責任險。
第七條 接送學生車輛駕駛人應具備以下條件：
�。ㄒ唬┙铀蛯W生車輛駕駛人應具有相應準駕車型３年以上安全駕駛經歷。
�。ǘ┳罱� 3 個記分周期內無記滿 12 分記錄。
�。ㄈ┚邆淞己玫穆殬I(yè)道德。
第八條 有接送學生任務的學校，應向當?shù)乜h級教育行政部門提出接送學生車輛及其駕駛人擬用申請。
縣級教育行政部門接到學校的申請后應會同當?shù)毓驳炔块T對擬用接送學生車輛及其駕駛人等情況進行審查，審查合格的報市級公安交通管理部門和教育行政部門備案。
市級公安機關交通管理部門負責學生接送車輛標志牌發(fā)放工作。
第九條 公安機關交通管理部門應按照國家有關標準、規(guī)定對接送學生車輛進行安全技術檢驗和注冊登記，并負責專用接送學生車輛外觀標識的監(jiān)督檢查 。
除定期檢驗外，接送學生車輛每學期開學前應當進行一次安全技術檢驗，檢驗合格后，方可投入運營。
第十條 非專用接送學生 車輛應在前風窗玻璃右下角和后風窗玻璃適當位置分別放置接送學生車輛 標志牌。
第十一條 公安機關交通管理部門應積極 配合學校定期對學生及接送學生車輛駕駛人進行交通安全宣傳教育。
第十二條 公安機關交通管理部門應加強對非法接送學生車輛的清理。交通民警在路面執(zhí)勤中，發(fā)現(xiàn)未噴涂外觀標識或無標志牌的接送學生車輛 ，應責令其停止運營，并將 非法接送學生車輛 情況通報當?shù)亟逃姓块T及相關學校。
第十三條 任何單位和個人不得使用或租用拼（組）裝車、報廢（或延緩報廢）車、外地機動車接送學生，不得使用或租用貨運汽車、三輪汽車、低速載貨汽車、后三輪摩托車、拖拉機等非客運車輛接送學生。
第十四條 接送學生車輛可以借用公交專用車道行駛，并與公交車享受同等優(yōu)先通行權。
第十五條 學校應建立自備或租用接送學生車輛安全管理機制，對接送學生車輛駕駛人進行交通安全教育，建立學生接送車輛和駕駛人檔案，按照“誰主管、誰負責”的原則，落實安全責任制，明確安全責任人。
第十六條 單位使用自備車輛接送學生的，應將車輛及駕駛人信息報學生所在學校備案，并辦理接送學生車輛相關手續(xù)。
第十七條 學校應加強對學生上下學的組織管理，科學調整學生上下學時間，合理安排學生接送車輛數(shù)量，杜絕超員現(xiàn)象。
第十八條 接送小學低年級和幼兒園學生的自備和長期租用車輛，學�；蛴變簣@應安排隨車照管人員。
第十九條 學校應加強對學生的交通安全教育，教育學生不乘坐非法營運車輛，發(fā)現(xiàn)接送學生車輛的`違規(guī)行為應及時向當?shù)毓矙C關交通管理部門和教育行政部門報告。
第二十條 接送學生車輛發(fā)生造成學生傷亡的交通事故，學校應及時報告上級教育行政部門。
第二十一條 教育行政部門應將接送學生車輛安全管理納入學校安全管理年終考核內容。
第二十二條 安全監(jiān)管部門應將接送學生車輛安全管理納入安全生產綜合監(jiān)督管理范圍。
第二十三條 學校不履行接送學生車輛安全管理職責，造成嚴重后果的，教育行政部門應對學校負責人和直接責任人員給予相應行政處分；構成犯罪的，依法追究刑事責任。
第二十四條 公安、教育、安監(jiān)部門對在接送學生車輛管理工作中成績顯著的單位和個人，應當視情況聯(lián)合或分別給予表彰。
第二十五條 各市人民政府相關部門應制定接送學生車輛優(yōu)惠政策并對接送學生車輛給予適當經濟補助。
第二十六條 各市教育、公安、安監(jiān)等部門應建立接送學生車輛安全管理聯(lián)席會議制度，定期分析接送學生車輛及其駕駛人管理中存在的問題，研究加強接送學生車輛安全管理的對策措施。
第二十七條 各市可依據本辦法制定具體實施辦法。
車輛管理辦法 篇7
為加強我校車輛及道路交通安全管理，預防和杜絕校內交通事故的發(fā)生，保護師生生命安全，維護學校教學秩序。根據《關于zz市學校校園機動車輛與道路交通安全管理辦法（試行）》的規(guī)定，針對我校實際情況，對進入校園內的車輛和校園內道路交通進行統(tǒng)一管理，并制定相應的管理辦法如下：
一、安全管理部門：
總務處、安全辦負責對學校車輛及道路交通安全實行統(tǒng)一管理。
二、機動車輛安全管理：
1、車輛要定時維護保養(yǎng)，做到及時驗車、繳納車輛保險費。
2、駕駛人員必須持有效駕駛證駕駛。
3、外來車輛不得駛入校園。特殊情況，需經校長室或總務處批準。
4、教職工私家車暫可停放在校內，但必須按規(guī)定的.行駛路線行駛，并把車輛停放到指定的停車位內。我校停車位：主教學樓西側和辦公樓北側。其他位置禁止停車。
三、道路交通安全管理：
1、行人享有優(yōu)先通行權。任何時間在學校行駛的機動車輛應當停車避讓行人。機動車輛在啟動之前應首先確認周邊沒有學生的情況下方可啟動起步行駛。
2、遇上學、放學高峰時段，學生優(yōu)先通行，私家車必須等候或避讓，絕對禁止與學生爭道先行。上學高峰段也可先把車輛停放在校外，待上課后再駛入校內。
3、車輛進入學校大門要慢速緩行（行駛速度不得超過5公里/小時）、不得鳴笛，方向指示燈信號明確。
4、教職工不得在校園內練車或試剎車。
5、嚴禁酒后駕車進入校園。
6、后勤送貨車輛及施工車輛，須經校長室或總務處批準方可進入校園，并聽從學校相關人員的統(tǒng)一指揮。
車輛管理辦法 篇8
為加強分公司車輛管理，增強駕駛人員的服務意識，節(jié)約耗費，減少和避免交通安全事故，保證行車安全，提高工作效率，特制定本辦法。
一、分公司所有車輛由綜合部統(tǒng)一調度管理，用車部門需提前一天填報派車單(基站搶修優(yōu)先)，由經理審批同意后方可用車，無派車單駕駛員可不出車。如有特殊情況，經綜合部請示領導同意后可先行出車，并于次日上班時補齊手續(xù)。
二、駕駛員必須自覺遵守勞動紀律，不得無故遲到早退，有事必須向綜合部負責人請假，經同意后方可準假。平時要隨時做好出車準備，做到隨叫隨到。
三、駕駛員必須對自己所駕駛的.車輛做到“三勤”，即勤檢查、勤保養(yǎng)、勤維修，確保行車安全。駕駛員要愛護車輛并保持車輛的清潔衛(wèi)生，應隨時加注汽油、機油、水，經常檢查車輛易松動部件，保持車況良好，發(fā)現(xiàn)情況及時處理。
四、駕駛員在工作中要嚴格遵守交通法規(guī)及“交通管理條例”，不得違章駕駛，否則造成后果自負。
五、車輛必須定點入庫停放，不得擅自用車或違規(guī)用車，違者處100元/次罰款。若因此發(fā)生交通事故，一切經濟和刑事責任均由駕駛員自負。
六、駕駛員未經領導同意不得私自互相換車，更不允許將車交給其他人駕駛。一經發(fā)現(xiàn)，處100元/次罰款，情節(jié)嚴重者按市公司相關規(guī)定處理。
七、夜間、假日、周末原則上不安排出車，如遇特殊情況必須請示經理同意、經綜合部核實后方可出車，并于上班時補齊出車手續(xù)。
八、車輛維修必須在公司規(guī)定維修點進行維修，不得私自聯(lián)系維修地點。維修前，必須先報經綜合部主管同意后方可維修，由綜合主管作好維修記錄，每月向經理匯報一次。任何部門或個人嚴禁借修車搞不正之風，一經舉報查實，按公司有關規(guī)定處理。
九、駕駛員必須服從綜合部的安排與調度，派車后要立即出車，不得無故拒絕出車。無故不出車者按曠工處理，情節(jié)嚴重者按公司有關規(guī)定處理。
十、《派車單》作為員工費用報銷的依據之一，由綜合部主管與員工報銷的費用對照審核后，財務方可報銷。
車輛管理辦法 篇9
1、目的
為加強公司內（以下簡稱廠內）特種車輛的安全管理，提高廠內特種車輛的安全技術狀況，保障作業(yè)安全，特制定本管理辦法。
2、范圍本規(guī)定所稱廠內特種車輛，是指限于企業(yè)廠區(qū)范圍內作業(yè)的車輛(包括在廠區(qū)內使用的小四輪、升降機、多用機和電瓶車等)。
3、職責
3.1安全質量環(huán)保部是本規(guī)定的`歸口管理部門，負責公司廠內特種車輛使用安全的管理和監(jiān)督。
3.2物資裝備部負責公司廠內特種車輛使用技術安全的管理和監(jiān)督。
3.3勞動工資部負責對特種車輛作業(yè)人員的取證、培訓和能力評價管理。
3.4各單位依據本規(guī)定，具體落實本單位特種車輛安全管理工作。
3.5安全環(huán)保公司現(xiàn)場HSE監(jiān)理負責監(jiān)督落實本規(guī)定的執(zhí)行情況。
4、文件內容
4.1安全技術要求
4.1.1車輛應車容整潔、車身周正。車輛的裝備、安全防護裝置及附件應齊全有效。
4.1.2車輛的整車技術狀況、污染物排放、噪聲應符合國家有關標準及規(guī)定。
4.1.3全車各部位在發(fā)動機運轉及停車時應無漏油、漏水、漏電、漏氣現(xiàn)象。
4.1.4車輛的液壓系統(tǒng)應管路暢通，密封良好；操作桿無變形，無卡阻；分配器元件配合良好，安全閥動作靈敏可靠；工作部件在額定速度范圍內不應有爬行、停滯和明顯沖動現(xiàn)象。
4.1.5車輛發(fā)動機應安裝牢固可靠，動力性好，運轉平穩(wěn)，無異響，起動和停機性能良好。
車輛管理辦法 篇10
1、凡發(fā)現(xiàn)對外來車輛未登記發(fā)卡和未收取車輛臨時停泊費或車輛過夜費及未按照小區(qū)車輛常年�？亢驮峦？渴召M的，私自允許停放的現(xiàn)象將進行罰款或開除處理。以上情況中有臨停車輛（含過夜車輛）未按照臨停收費標準收費私自放行或少手及多收的第一次按照收費數(shù)額的50倍進行罰款。第二次直接開除。
2、凡對小區(qū)搬家車輛和業(yè)主攜帶貴重（電視機、臺式電腦等）物品外出時，未出示《業(yè)主物品搬遷放行通知單》私自放行的情況，根據搬遷的物品價格等值對門崗當值班人員進行罰款。
3、對小區(qū)業(yè)主車輛或外來車輛不收取停車費，或收繳費用未上繳或私自同意業(yè)主或外來車輛在小區(qū)停放收受業(yè)主好處的情況，將根據車輛停車費數(shù)額進行處罰或開除。
4、對長期辦理年卡和三個月月卡停放的'車主繳費時不得有物業(yè)公司員工收受現(xiàn)金代為繳費（除臨時停放車輛由門崗收費外），發(fā)現(xiàn)一次將進行處罰。
5、如發(fā)現(xiàn)小區(qū)有外來車輛在小區(qū)內阻塞交通或占用他人車位，影響業(yè)主車輛和小區(qū)交通主干道，停放綠化帶，查閱門崗記錄大門崗未能報出車輛信息也并未對外來車輛登記進入小區(qū)的時間者根據事態(tài)將對大門崗值班當事人進行罰款。
6、小區(qū)各個大門門口兩側（5米）嚴禁停放車輛，以免影響小區(qū)業(yè)主車輛的進出視線，并造成交通事故，如有大門兩側停放車輛將對值班門崗人員進行處罰。
7、對臨停車輛收費必須給車主發(fā)車輛停泊票，嚴禁對臨時停放車輛收卡、收費不給發(fā)票。嚴禁不發(fā)卡或不登記進行收費，違者將進行罰款或開除。
車輛管理辦法 篇11
為保障小區(qū)秩序井然、生活安寧、環(huán)境的整潔，減少院內路面及設施的損壞，根據20xx年7月底物業(yè)公司的車輛進出管理規(guī)定，特制定本規(guī)定。望全體業(yè)主與所有住戶共同遵守。
一、本小區(qū)院內為地面無車小區(qū)（除別墅每戶可進入兩輛外）。業(yè)主車輛及來訪車輛原則上不得進入院內地面停車。如有接送病人或攜帶過重物品等特殊情況確需進入小區(qū)的車輛，須在門崗處如實登記樓號、房號、車牌號、聯(lián)系電話、進入事由、進入時間、停留時間。門崗須當場核實聯(lián)系電話。駕駛人需經保安同意后方可進入，停車時間不得超過10分鐘。
二、裝修送貨車輛在門崗如實登記，門衛(wèi)須當場核實聯(lián)系電話，繳納停車費，駕車人需經保安同意后方可進入。貨物卸下后即刻駛離，停車時間不得超過30分鐘。
三、搬家車輛進入小區(qū)，須由業(yè)主提前到物業(yè)客服中心辦理相關手續(xù)，持物業(yè)公司開具的《物品出入證》方可出入小區(qū)。
四、本小區(qū)為住宅區(qū)，原則上公司貨車不得進入小區(qū)。如因特殊情況要求駛入，須提前通知物業(yè)公司，2.5噸以上的客、貨車以及裝有易燃易爆、劇毒等危險品車輛禁止進入。
五、進入小區(qū)的機動車須低速行駛，時速不得超過5公里/小時。不得鳴笛，不得占用、堵塞消防通道及設施，不得妨礙小區(qū)住戶的.正{小區(qū)臨時停車管理規(guī)定}常活動，服從物業(yè)人員對車輛停放的管理。進入車輛在小區(qū)內造成人員傷害或車輛、路面等公共設施損壞的，須由車主負責賠償。
六、車輛出門時須將《物品出入證》交回門衛(wèi)。由門衛(wèi)檢查停留時間，符合本規(guī)定后方可駛離。
七、車輛出門時，須經門衛(wèi)檢查。門衛(wèi)有權采取適當?shù)墓芾泶胧⒂浫脒`規(guī)車輛名單，半年內不得進入本小區(qū)。
八、對超過規(guī)定時間不駛離本小區(qū)的車輛，物業(yè)人員有權采取鎖車等管理措施，并記入違規(guī)車輛名單，半年內不得進入本小區(qū)。對經勸阻不服從管理者，將按市交通管理有關規(guī)定處理，由此產生的費用由車主承擔。
九、電動車、摩托車進入小區(qū)，須減速慢行，時速不得超過5公里/小時，并將車輛自覺停放到物業(yè)公司規(guī)定的停車處，嚴禁亂停亂放，物業(yè)管理人員有權對亂停亂放的車輛移至停車處。
十、為不影響小區(qū)住戶的正常休息和生活，中午12：00---14：00、晚上21：00---05：00，在此時間內禁止大型車輛及送貨車輛進入小區(qū)。
車輛管理辦法 篇12
為加強小區(qū)道路管理和交通秩序，保障物業(yè)的安全與合理使用，營造安全、文明、方便、舒適的生活與工作環(huán)境，根據《中華人民共和國交通法》、《中華人民共和國物權法》、國務院《物業(yè)管理條例》、《哈爾濱市物業(yè)管理條例》《樂松小區(qū)管理規(guī)約》等相關法律法規(guī)辦法的規(guī)定，結合實際特制定本車輛管理辦法：
一、符合發(fā)證資格車輛的認定
凡小區(qū)業(yè)主可憑房產證、購房合同、及其他可充分證明產權合法性的文件，每戶限辦理一臺私家車（小型轎車、多功能車、越野車）的通行證，對承租房屋者由房主帶房產文件及租房合同辦理，如承租方發(fā)生違規(guī)違法行為，房主將負有連帶責。對2.5噸及以上的貨車、三輪車、農用車等載貨車輛、工程車、大型客車及其他超重超寬超高車輛（以下稱不符合資格車輛）不予以辦理。
二、進入小區(qū)內的車輛應在小區(qū)門前減速停車接受保安檢查或登記后進入小區(qū)，按規(guī)定車位和地點停放。
三、進出小區(qū)時不得鳴喇叭，時速不得超過10公里/小時，保持謹慎，避免碰撞行人及其他車輛，否則除負責賠償外，還將視情節(jié)做出禁止進入本小區(qū)的'處理。{小區(qū)臨時停車管理規(guī)定}
四、停放小區(qū)的車輛內不要遺留貴重物品、重要文件等，離車時車主（司機）要鎖好門窗，否則后果自負。
五、禁止小區(qū)內任何場所試車、練車、修車、洗車。
六、根據物業(yè)管理有關法規(guī)規(guī)定，保安通過值班和巡邏，避免停放在小區(qū)內的車輛受損壞，但不承擔保管和保險責任。
七、臨時停放管理
1、由業(yè)委會委托物業(yè)公司統(tǒng)一印制發(fā)放樂松小區(qū)車輛通行證，業(yè)主應將其放置于車輛擋風玻璃內側醒目位置；持通行證車輛可進小區(qū)指定位置臨時停放，不按規(guī)
定擺放者，保安巡查時可紀錄，業(yè)主亦可向物業(yè)投訴，由保安取證及提示，提示多次不改，將限制其車輛通行資格。
2、進入小區(qū)時必須把車輛停放車位上或停車線內或保安指定位置；{小區(qū)臨時停車管理規(guī)定}
3、進入小區(qū)時必須把車輛停放規(guī)定區(qū)域內，對違反規(guī)定者第一、二次時給予口頭或書面提示，第三次時將對其違規(guī)行為進行拍照并將其在小區(qū)宣傳欄內進行公示，對于多次違規(guī)的車輛物業(yè)公司將對其采取一定的強制措施，所造成的后果將由車輛擁有人自行負責。八、外來車輛的停放管理
1、對于未辦理小區(qū)車輛通行證或停車證的，一律視為外來車輛；
2、原則上禁止外來車輛入內，遇有乘載老、弱、病、殘、孕以及攜帶過重物品的，由保安視情況登記并抵押證件后放行，車輛應在放行后30分鐘內離開，超時將處罰（具體方法再議）。
3.嚴禁裝有易燃、易爆、劇毒、放射性等危險品的車輛及其他不符合資格車輛入內（搬家車、消防車消防、工程車搶修救護車急救等特殊情況除外；婚慶應提前一周以上向物業(yè)登記，殯葬應提前一天）。
4、對已發(fā)放《臨時停車卡》的車輛，必須把《臨時停車卡》放在車內明顯處便于秩序維護人員的檢查；
5、外來車輛停放時，必須按規(guī)定停放，如沒有按規(guī)定停放時，所造成的后果由其本人負責；
九、非機動車輛的管理
1、摩托車、電動自行車等非機動車一律從非機動車出入口出入小區(qū)。
2、摩托車、自行車等非機動車輛必須停入車棚內或指定區(qū)域，不得在小區(qū)地面道路、安全通道及單元樓道等公共場所停放，若違章停放物業(yè)公司可以視情節(jié)輕重予以必要處理。
本管理辦法由業(yè)委會制定草案，由業(yè)主大會修改、批準、發(fā)布，由物業(yè)公司具體執(zhí)行。
車輛管理辦法 篇13
1. 校內住戶的車輛每天早上8：30之前必須開離校園，并且7：30——17：30之間不得進入校園（含在校教師的車輛）。
2. 校內住戶的車輛應按學校指定的`地點（教學樓前的空地）有序停放，不得在塑膠場地上行駛、停放。
3. 外來機動車輛（非校內人員使用的車輛），未經允許不得入校。
4. 機動車輛經允許進入校園后，必須減速慢行（時速不得超過每小時5公里），禁止鳴喇叭、超車和并行；教師的非機動車進入校園，必須減速慢行，注意避讓學生并自覺將車輛停放到指定地點。
5. 所有停放校園內的車輛安全防護，一律由車主自己負責。
6. 警車、消防車、救護車需出入學校執(zhí)行任務的，門衛(wèi)人員應及時放行并指明路徑。
7. 非校內住戶的車輛不得在校園內過夜。
8. 嚴禁將任何車輛停放在安全通道（含校門通道、操場過道）。
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