公路養(yǎng)護年終工作總結(jié)(通用5篇)
極其忙碌而又充實的一年又要過去了,回首這一年來所發(fā)生的一切,一定是有喜悅的同時也夾雜著惆悵,這些都是我們寶貴的經(jīng)歷,現(xiàn)在這個時候,你會有怎樣的總結(jié)呢?那么如何把一年一度的總結(jié)寫出新花樣呢?以下是小編為大家整理的公路養(yǎng)護年終工作總結(jié)(通用5篇),歡迎大家借鑒與參考,希望對大家有所幫助。
公路養(yǎng)護年終工作總結(jié)1
20XX年養(yǎng)工科在局黨組的領(lǐng)導(dǎo)下和其他科室的配合協(xié)助下,完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項任務(wù),工作取得了一定的成績,現(xiàn)將過去一年的工作總結(jié)匯報如下:
一、日常養(yǎng)護。
積極落實省局提出的日常養(yǎng)護“七無三有”的工作要求,較好的完成了省局年初制定的好路率目標(國省干線年未好路率達87.3%;省養(yǎng)支線年未好路率達81.5%),全面貫徹市局年初提出的干線出形象、支線保暢通的的工作目標。針對存在的問題,突出養(yǎng)護重點,加強巡查督促力度,樹立公路服務(wù)社會、服務(wù)旅游業(yè)發(fā)展的思想意識。重點抓好干線公路和旅游公路的全面養(yǎng)護、水泥路的清灌縫養(yǎng)護、小溫公路的挖補、S306線的保潔保暢。在全省雨季養(yǎng)護競賽活動中,我局取得了三等獎的好成績。
二、路面大中修工程。
年初,根據(jù)路面病害情況,認真制定路面大中修工程計劃,并及時下發(fā)給各區(qū)縣(全年完成大中修工程總里程48KM)。要求各區(qū)縣公路局成立專門的路面大中修工程項目部,建立質(zhì)量保證體系,市局給各區(qū)縣公路局委派了專職監(jiān)理人員實行現(xiàn)場監(jiān)督管理,確保工程質(zhì)量和工地現(xiàn)場無安全事故發(fā)生。
根據(jù)局黨組安排,養(yǎng)工科負責組織實施武陵源景區(qū)旅游公路大修工程。為落實省委、省政府提出的“建設(shè)張家界“自然、和諧、秀美、安全”的旅游公路”,我們對該項目堅持高標準、嚴要求。首先,設(shè)計標準高。設(shè)計單位是具有豐富設(shè)計經(jīng)驗的湖南省公路設(shè)計有限公司,并特邀了交通部規(guī)劃院對該項目進行了詳細踏勘,結(jié)合設(shè)計文件和現(xiàn)場踏勘情況出具了可操作性的專家咨詢意見,期間多次邀請資深專家對設(shè)計文件進行評審和現(xiàn)場咨詢。其次,質(zhì)量要求嚴。工程嚴格按照設(shè)計文件和專家咨詢意見進行施工,要求施工單位優(yōu)化施工方案和施工組織設(shè)計,做好原材料的各項試驗檢測,對不合格的原材料堅決給予清除。嚴格控制工程質(zhì)量和施工中存在的安全隱患,堅持按監(jiān)理程序辦事,上一步工序驗收合格后,才能進行下一步工序施工。要求項目行管人員和技術(shù)人員認真學習設(shè)計文件和專家咨詢意見,充分理解設(shè)計意圖,依照部頒施工規(guī)范和工程實際情況不斷推陳出新。
三、橋梁養(yǎng)護和危橋改造。
按照省局及相關(guān)規(guī)范要求做好橋梁的規(guī)范化養(yǎng)護。一是做好橋梁的檢測工作。對全市的每座橋梁除每月一次的經(jīng)常性檢查外,今年還安排了全面的橋梁定期檢查,對每座橋梁現(xiàn)場核對和測量了橋梁的各項基礎(chǔ)數(shù)據(jù),對出現(xiàn)的各種病害進行了細致的分析和描述,并給予客觀真實的評價,工作成果得到了省局橋梁專家組的認可。二是做好橋梁的安全隱患排查工作。對全市的大橋和部分四、五類橋梁進行了地毯式的安全隱患排查,部分橋梁的深水基礎(chǔ)請專業(yè)潛水員進行水下摸排。經(jīng)過排查,準確無誤的掌握了全市橋梁安全隱患情況,并及時上報省局和當?shù)卣,建立了橋梁安全隱患臺帳,制定了橋梁應(yīng)急預(yù)案。此項工作得到省公路局的高度認可,并在全省予以表彰。三是認真實施危橋加固改造工作。根據(jù)掌握的危橋病害情況,按照橋涵養(yǎng)護規(guī)范及時采取交通管制或封閉交通的措施。積極聯(lián)系有資質(zhì)的設(shè)計單位對經(jīng)評定的四、五類橋梁進行維修加固設(shè)計,組織專家對設(shè)計文件進行評審,按照管理權(quán)限做好橋梁計劃上報及部分橋梁的批復(fù)工作。對正在施工的危橋嚴格要求工程質(zhì)量,制定嚴格的安全防護措施。目前處于封閉狀態(tài)的楊家灣橋、永安大橋已正式動工,仙人溪大橋的病害已得到完全治理。另有14座橋梁已完成設(shè)計評審和批復(fù)工作,待省公路局列入計劃后組織實施。四是重視公路橋梁重大事故的預(yù)防措施,為此專門制定了《張家界市重要公路橋梁和隧道應(yīng)急預(yù)案》。
四、其他工作。
1、公路水毀搶險工程。及時準確報送公路水毀資料,對重大公路水毀進行實地查看核實,使領(lǐng)導(dǎo)及時準確掌握公路水毀情況,為領(lǐng)導(dǎo)組織調(diào)度水毀資金、下達水毀工程計劃提供科學依據(jù),全年完成總投資86.7萬元。
2、安全保障工程。本著生命至上的原則,樹立公路服務(wù)社會的理念,按照交通部的規(guī)范要求對公路危險點段進行實地排查,據(jù)實上報和下達安保工程計劃。實施過程中嚴格質(zhì)量要求,并適時對工程質(zhì)量進行跟蹤檢查,全年完成總投資890萬元。
3、“十一五”干線公路改造工程。養(yǎng)工科作為張家界地區(qū)“十一五”干線公路改造工程與省公路局的聯(lián)系科室,負責各項目工程進度、質(zhì)量管理等情況的資料收集上報工作,積極配合省公路局搞好各項調(diào)查,及時準確的按省公路局要求上報資料。
五、科室管理。
我科室實際辦事人員較少,業(yè)務(wù)工作量十分繁雜,為充分發(fā)揮科室職能,要求全體科室人員充分發(fā)揚湘路精神,樹立吃苦耐勞、工作第一的工作態(tài)度,隨時保持通訊暢通,遇到工作任務(wù)要隨叫隨到。認真履行科室職責,及時完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作任務(wù)。
一年來,通過全科室同志的共同努力,較好地完成了科室各項工作,但工作標準和工作質(zhì)量與領(lǐng)導(dǎo)的要求還有差距,思路還需要更加寬闊。在新的一年里,要加大政治學習力度,提高工作質(zhì)量,團結(jié)一致,扎實工作,高標準完成本科室的工作任務(wù)。
公路養(yǎng)護年終工作總結(jié)2
現(xiàn)就20xx年農(nóng)村公路建設(shè)養(yǎng)護管理工作總結(jié)如下:
一、工程實施情況
。ㄒ唬┺r(nóng)村公路改善工程實施情況
省交通運輸廳編制的《四川省農(nóng)村公路改善工程實施方案》中,涉及岳池縣共14條公路126.8公里,預(yù)計投資12680萬元。20xx年,省廳局下達了8條78.7公里農(nóng)村公路改善工程建設(shè)計劃。我縣現(xiàn)已基本完成全部建設(shè)任務(wù),共投資7870萬元,其中省補資金3148萬元,地方匹配資金4722萬元。完成目標分別為:
1、白廟至石圭公路計劃5.9公里,實施5.9公里,完成投資590萬元;
2、坳口至大米廠公路計劃24.9公里,實施18公里,完成投資2200萬元;
3、觀橋至廣南界公路計劃7.8公里,實施7.8公里,完成投資780萬元;
4、雙碑至高興公路計劃13.2公里,實施13.2公里,完成投資1320萬元;
5、龍孔至干壩志公路計劃8.4公里,實施5.6公里,完成投資670萬元;
6、花園至花園鎮(zhèn)公路計劃4.1公里,實施4.1公里,完成投資410萬元;
7、石埡至喬家公路計劃6.6公里,實施6.6公里,完成投資660萬元;
8、石埡場至觀音橋公路計劃7.8公里,實施7.8公里,完成投資780萬元;
。ǘ┕钒脖9こ
省交通運輸廳編制的《四川省公路安保工程(路側(cè)護欄)建設(shè)實施方案》中,涉及岳池縣共88.29公里,預(yù)計投資2118萬元。20xx年我縣實施了石埡至大佛、雙碑至高興、響水至雙鄢、觀橋至紅土地、白廟至石圭、金岳路7條省縣道共計60000米的波形防護欄工程;20xx年計劃實施縣、鄉(xiāng)、村道波形防護欄132200米,涉及全縣10個片區(qū)43個鄉(xiāng)鎮(zhèn),投資額約4000萬元,目前已施工完成波形防護欄115500米。
。ㄈ┺r(nóng)村公路渡改橋工程
省交通廳編制的《四川省農(nóng)村渡口渡改橋建設(shè)方案》中,涉及岳池縣10座渡改公路橋,預(yù)計投資10873萬元。20xx年,省廳局下達了6座農(nóng)村公路渡改橋建設(shè)計劃,分別為:紅蘭渡渡口、紅星渡口、鎮(zhèn)裕渡口、河峽溪渡口和袁家跳墩渡口。我縣現(xiàn)已全面啟動渡改橋工程建設(shè),目前麻柳橋渡口、袁家跳墩渡改橋已全面完工,其余4座農(nóng)村公路渡改橋都正在建設(shè),預(yù)計年前全面完工。6座渡改橋總投資約6931萬元,其中省補資金2078萬元,地方匹配資金4853萬元。
二、加強公路管理養(yǎng)護
1、加強組織領(lǐng)導(dǎo)?h府成立了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作領(lǐng)導(dǎo)小組,縣府分管領(lǐng)導(dǎo)任組長,縣財政局、審計局、監(jiān)察局、公安局、縣委縣府督查室等相關(guān)部門負責人為成員,領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室于縣交通運輸局,具體負責農(nóng)村公路管理養(yǎng)護的監(jiān)督、指導(dǎo)、檢查、考核等日常工作。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)也成立了由鄉(xiāng)鎮(zhèn)分管領(lǐng)導(dǎo)任組長,各村委會書記任副組長,各交管辦(站)和村委會相關(guān)人員為成員的公路管理養(yǎng)護工作領(lǐng)導(dǎo)小組,具體負責本轄區(qū)內(nèi)的公路管理養(yǎng)護工作。形成了一級抓一級,層層抓落實的良好氛圍。
2、加強日常養(yǎng)護。依據(jù)《公路法》的規(guī)定,按照“省縣道公路縣養(yǎng)護、鄉(xiāng)道公路鄉(xiāng)(鎮(zhèn))養(yǎng)護、村道公路村委會養(yǎng)護”的原則,縣養(yǎng)路一、二段將以前未列養(yǎng)的縣道公路納入養(yǎng)護范圍,將以前列養(yǎng)的鄉(xiāng)道公路交由鄉(xiāng)(鎮(zhèn))自行管理養(yǎng)護,進一步明確公路管理養(yǎng)護責任主體。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦(站)牽頭組織各村委會確定了專人對管轄區(qū)域的公路進行養(yǎng)護和管理,并明確了養(yǎng)護路段以及工作職責,對養(yǎng)護人員嚴格按照鄉(xiāng)鎮(zhèn)制定的《公路養(yǎng)護管理考核辦法》進行考核?h農(nóng)村公路管理養(yǎng)護領(lǐng)導(dǎo)小組按照《岳池縣縣鄉(xiāng)村道公路管理養(yǎng)護考核辦法》對全縣公路養(yǎng)護管理工作進行考評,嚴格獎懲逗硬。
3、加大養(yǎng)護投入。我縣按照有路必養(yǎng)的原則,加強對轄區(qū)內(nèi)縣鄉(xiāng)村道公路的日常養(yǎng)護經(jīng)費的投入,并按照縣道7000元/公里、鄉(xiāng)道3500元/公里、村道1000元/公里(其中村道縣、鄉(xiāng)財政各500元/公里)將公路養(yǎng)護經(jīng)費納入財政預(yù)算并足額落實到位,大中修工程經(jīng)審核批準另行核撥資金,確保了農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作落到實處。同時,按照?顚S玫脑瓌t,我局會同縣財政部門制定了公路養(yǎng)護資金的使用管理辦法,完善了資金申請、撥付、使用等各個環(huán)節(jié)的工作制度,保證其安全、合理、有效使用,并接受紀檢監(jiān)察、財政、審計以及上級行業(yè)主管部門的監(jiān)督檢查;上級行業(yè)主管部門下?lián)艿囊约翱h財政補助的農(nóng)村公路養(yǎng)護資金,由縣財政局撥付給我局,我局建立養(yǎng)護資金臺帳統(tǒng)一安排和管理,根據(jù)年度管養(yǎng)計劃和考核情況撥付各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村和縣級公路管理養(yǎng)護部門。
4、加強公路管理。
一是創(chuàng)新管理機制,在各鄉(xiāng)鎮(zhèn)成立了農(nóng)村公路管理辦公室,建立了鄉(xiāng)鎮(zhèn)管理為主,公路路政職能部門管理為輔的工作機制。
二是加大宣傳力度,各鄉(xiāng)鎮(zhèn)組織人員深入公路沿線的村社,將公路管理的法律法規(guī)宣傳到戶農(nóng),提高了沿線群眾愛路護路意識。
三是加強日常管理,強化路面巡查,及時清排路障,確保了公路的暢通安全。
四是加強對公路建筑控制區(qū)的管理,公路建筑控制區(qū)的違法建筑得到了有效遏制。
五是加大資金投入,設(shè)置完善了農(nóng)村公路交通標志牌和安全設(shè)施。
三、存在的問題
1、我縣現(xiàn)有的農(nóng)村公路還尚未形成較成熟發(fā)達的交通網(wǎng)絡(luò),爛路危橋、缺路無橋的斷頭公路還存在較多。省廳局下達給我縣的工程項目與群眾出行需求差距較大。
2、農(nóng)村公路省補資金補助標準太低,地方財政匹配壓力太大。
3、由于近年來村級公路修建里程大大增加,村級公路養(yǎng)護資金投入大,地方財政壓力大。
公路養(yǎng)護年終工作總結(jié)3
今年以來,在上級有關(guān)部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下,緊緊圍繞落實科學發(fā)展工作,大力抓好農(nóng)村公路的改造建設(shè)和養(yǎng)護、管理工作。通過全體干部職工的共同努力,全面完成了年初制定的各項工作任務(wù),為全縣農(nóng)民群眾早日奔康致富打下了良好的交通運輸環(huán)境,F(xiàn)就一年來的各項工作總結(jié)如下:
一、今年公路養(yǎng)護工作基本情況
今年管理公路里程已達到公里,其中縣道公里,鄉(xiāng)道公里。養(yǎng)護里程的增加和大多新增養(yǎng)護里程存在缺少涵洞、路基不穩(wěn)等問題,給養(yǎng)護工作帶來了不少問題。面對困難,通過全體養(yǎng)護管理人員積極探索,不斷深化養(yǎng)護管理制度改革,采取了許多行之有效的好辦法:
一是繼續(xù)加大鄉(xiāng)道下放力度,將條件成熟的進村公路直接下放到村委會管養(yǎng),與他們簽訂聯(lián)養(yǎng)協(xié)議,框定養(yǎng)護里程和養(yǎng)護經(jīng)費、確定養(yǎng)護標準,并對下放的公路進行定期和不定期檢查驗收,促使受益群眾自覺愛護和管養(yǎng)好與自己密切相關(guān)的"致富路",至今年12月中旬共下放進村公路達到多公里。
二是試行對縣道公路進行經(jīng)費大包干的養(yǎng)護方式,根據(jù)養(yǎng)護里程確定養(yǎng)護經(jīng)費,并定好平時養(yǎng)護標準和年底養(yǎng)護標準,對平時養(yǎng)護達到所定標準的給付當月養(yǎng)護經(jīng)費的80%,其它經(jīng)費在年底通過區(qū)、市局驗收達到良等路標準的給予一次性況現(xiàn);
三是針對養(yǎng)護站制定嚴格的考評制度和工資分配制度,實行工資與工作實績掛勾,每月下達養(yǎng)護任務(wù),并進行不定期抽查,對完成任務(wù)好的站除全額發(fā)給當月工資外另對養(yǎng)護工人以貨幣形式進行獎勵,對不能按要求完成任務(wù)的除停發(fā)獎金外扣除相應(yīng)不完成任務(wù)部份的工資。通過以上措施的落實,使廣大養(yǎng)護工人明確了自己的工作職責,增強了工作的積極性和自覺性,能夠做到以站為家以路為業(yè),安心做好本職工作,如期按質(zhì)按量完成各項工作任務(wù)。共鋪路面平方米,打填路肩平方米,清挖排水溝米,縣道好路率達63%,全縣公路晴雨通車里程率達97%。
二、公路養(yǎng)護工作成績
。ㄒ唬┘訌姽分苓吘G化工作
按照上級部門的有關(guān)要求,我所于年初制定了切實可行的公路綠化計劃,抓好春季有利的綠化時機,組織全所干部職工不畏艱苦,全力投入到公路綠化工作中,累計共投入資金元,種植速生桉幼苗株,新增公路綠化里程公里,補種綠化里程公里,完成了大平至萬利、那隆至簕菜、里村至禮回等公路的綠化工作。
(二)積極防護雨季損毀公路
每年雨季,農(nóng)村公路毀壞情況都十分嚴重,嚴重影響了農(nóng)民群眾日常生活、生產(chǎn),在很大程度上阻礙了交通運輸?shù)陌踩珪惩。今年在雨季到來之前,我所根?jù)往年工作經(jīng)驗,制定了周密的公路水毀搶修方案,全體干部職工加班加點,放棄節(jié)假日雙休日,全力投入到公路水毀搶修工作中去。上半年累計投入資金7萬元,機械143臺班、人力1021人次、清理邊坡塌方8700立方米、搶修橋梁涵洞10座。
。ㄈ┘訌娐氛䦂(zhí)法工作
在縣交通主管部門和市路政科的正確領(lǐng)導(dǎo)下,今年以來,圍繞上級下達的工作任務(wù)和年初的工作目標,積極開展路政管理工作,認真貫徹執(zhí)行上級的指示精神,充分運用公路法律法規(guī),保護路產(chǎn)路權(quán),加強公路建筑控制區(qū)的管理,狠抓超限運輸?shù)默F(xiàn)場管理和源頭管理,完善公路交通標志標線,積極創(chuàng)建文明樣板路,加大力度整治公路沿線非法增設(shè)道口活動。
積極配合做好全所的相關(guān)工作,狠抓路政隊伍建設(shè),提高路政人員自身素質(zhì),宣傳路政管理的法律法規(guī),逐步完善全縣的路政協(xié)管網(wǎng)絡(luò)建設(shè),加強橫向聯(lián)系管理,把路政管理逐步推向"規(guī)范化、法制化",做到重宣傳、嚴管理,著重社會效益,有效地推進了我縣公路交通事業(yè)的健康發(fā)展,全年共收取路產(chǎn)賠(補)償費xx萬元。
(四)加強雙文明養(yǎng)護站建設(shè),為養(yǎng)護工人創(chuàng)造良好生活、工作環(huán)境:
今年我所共籌集資金20萬元,不斷完善基層養(yǎng)護站配套設(shè)施建設(shè),維修養(yǎng)護站3座,新建設(shè)的府靈養(yǎng)護站和今年改造建設(shè)的罩云養(yǎng)護站的'辦公生活樓房及附屬設(shè)施建設(shè)已全部竣工投入使用,為養(yǎng)護工人創(chuàng)造了一個庭院綠化優(yōu)美、設(shè)施齊全的生活、工作環(huán)境,使他們能夠安心住站,做好本職工作。
這一年很快就要過去了,回顧這一年來我們在養(yǎng)路方面取得的工作成績,我們倍感鼓舞和欣慰,但是,面對今后的工作,我們更感責任重大,公路所全體干部職工將繼續(xù)發(fā)揚艱苦奮斗、頑強拼博、勇于挑戰(zhàn)的優(yōu)良工作作風,全力投入到公路管養(yǎng)工作中去,為養(yǎng)好公路、保障暢通而不懈努力,為全縣廣大農(nóng)民群眾早日奔康致富創(chuàng)造更舒適、更順暢的公路運輸環(huán)境。
公路養(yǎng)護年終工作總結(jié)4
本人名叫李佳明,工作年限32年,工作單位是縣公路管理局。參加工作以來,一直從事公路養(yǎng)護工作。20xx年10月取得技師職業(yè)資格,擔任公路養(yǎng)護技師資格5年。任技師職業(yè)期間,在縣公路管理局養(yǎng)護科任科長,并兼任工會主席,F(xiàn)對擔任技師資格一年來的主要工作做如下總結(jié)。
我是一位從公路系統(tǒng)最基層的養(yǎng)護道班成長起來的一名普通中層干部,從公路基層養(yǎng)護工做起,先后擔任xx公路養(yǎng)護道班班長,縣公路局養(yǎng)護科副科長、科長等職。在不同階段的角色轉(zhuǎn)變中,本人始終堅持虛心好學、埋頭工作、勤于總結(jié)的工作作風,個人的公路養(yǎng)護技能水平有了很大提高。
我所在的養(yǎng)護生產(chǎn)科是公路部門的核心職能科室,負責公路小修保養(yǎng)、水毀修復(fù)、養(yǎng)護生產(chǎn)計劃編制與落實、文明公路創(chuàng)建、公路綠化等具體工作。特別是在我任技師5年期間,能高標準堅持職業(yè)道德標準,個人利益服從集體利益,從不計較個人得失;能在養(yǎng)護生產(chǎn)實踐中不斷改進工作方式、方法,不斷總結(jié)和交流工作經(jīng)驗,堅持采用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備,促進了公路養(yǎng)護質(zhì)量和養(yǎng)護效率的提高,個人業(yè)務(wù)能力也有了長足進步,能出色完成好本職工作各項任務(wù)。
繼20xx年成功創(chuàng)建xx國道文明公路后,20xx年5月我單位又迎來了xx省道文明公路的創(chuàng)建,需在年底前完成并通過省交通廳驗收,該創(chuàng)建任務(wù)再次落實到我的科室。經(jīng)深入細致了解,創(chuàng)建路段全長91公里,所經(jīng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)10個、行政村25個,過鄉(xiāng)村段公路路邊違章建筑多,存在臟、亂、差等不文明問題。臨近村莊路段,路邊空地被占用情況普遍,而且原有公路邊溝、綠化、安全設(shè)施等不完善,基礎(chǔ)條件相當薄弱,給我們在短時間內(nèi)打造出一條省級文明公路出了難題。針對這些薄弱環(huán)節(jié)和困難,在文明公路創(chuàng)建布置會議上,我提出了“拆違騰地搞綠化,完善設(shè)施促安全,治理路面保暢通”的建設(shè)性意見,并在創(chuàng)建過程中得到很好落實。在創(chuàng)建中,本人忘我工作,頂烈日、冒嚴寒,帶領(lǐng)科室人員和各相關(guān)公路管理站工人一起忙碌在90多公里的道路上,從山區(qū)公路特點出發(fā),開展?jié)仓厹、拆除違建、整理空地、整修路面、種植綠化、治理邊坡、安裝安全護欄、完善標志標線等工作。在不同路段將公路文化融入到了文明公路具體創(chuàng)建中,并首次把公路人石雕像立在公路邊,將公路養(yǎng)護工辛勤勞動的場景塑在擋墻墻面上,以此提升全體公路人的榮譽感,同時也起到教育人們要尊重公路養(yǎng)護工的辛勤付出,提高人們愛路、護路意識的作用。通過科學計劃、合理安排,在大家的共同努力下,我們又一次成功打造出一條“暢、潔、綠、美、安、優(yōu)”的省級文明公路。20xx年12月20日順利通過省交通廳驗收,并被驗收組譽為成功開啟了山區(qū)文明公路創(chuàng)建模式。
20xx年,在省公路局的大力支持下,我單位再一次迎來新xx省道60公里的文明公路創(chuàng)建。我們一如既往地借鑒前兩次的成功創(chuàng)建經(jīng)驗,同時也有所創(chuàng)新:
一是將我國的十二生肖石雕按整5公里埋置到公路沿線,融入老百姓喜聞樂見的古典元素;
二是在沿線建設(shè)一批以廊橋為原型的候車亭,融入我縣古廊橋特色的文化元素;
三是在人流多的候車亭邊建起生態(tài)公廁,體現(xiàn)出以人為本的社會理念;
四是種植一批紅豆杉、銀杏等名貴苗木和栽種一批具有藥用價值的麥冬草坪,不僅提升了公路綠化的觀賞價值,也做到了立足長遠,為日后留下經(jīng)濟創(chuàng)收的空間。
文明公路的創(chuàng)建不僅極大改善了公路的使用品質(zhì),提高了公路的抗災(zāi)能力,贏得了社會的廣泛贊譽,同時,對降低一線養(yǎng)護工人的勞動強度和減少養(yǎng)護費用支出等也具有十分重要意義:公路邊溝的完善,特別是過村路段邊溝的完善,使公路排水更加通暢,瀝青路面就很少出現(xiàn)松散、坑洞、沉陷等常見病害,水泥混凝土路面也很少出現(xiàn)斷板、唧泥等破壞,從而大大延長了公路路面的使用壽命;通過邊坡復(fù)綠和綠化,進一步減少了水土流失和公路塌方的發(fā)生。因此,創(chuàng)建的艱辛和投入是值得的,社會效益和經(jīng)濟效益也是明顯的。
1年來,除積極探索和做好文明公路創(chuàng)建,專心致力于鞏固創(chuàng)建成果的同時,我也始終不忘公路養(yǎng)護質(zhì)量的提高。
公路養(yǎng)護是我的工作核心,而提高養(yǎng)護質(zhì)量是我工作核心的核心。作為公路養(yǎng)護的主要負責人,我時刻都要給公路“把脈治病”,保證公路的平整、整潔和安全暢通。一直以來,我都能夠與普通養(yǎng)護工人一道同赴一線,日曬雨淋而無怨,為本縣公路的養(yǎng)護工作竭盡操勞,被單位領(lǐng)導(dǎo)戲稱為交通行業(yè)的“排頭兵”,被單位同事戲稱為公路上的“老螞蟻”。
本人對養(yǎng)護工作一絲不茍,在小修保養(yǎng)和水毀工程中,堅持一個坑洞和一處塌方都不放過。堅決落實“坑槽挖補、圓洞方補、淺洞深補”的規(guī)范性技術(shù)要求,使路面養(yǎng)護質(zhì)量得到明顯提高。在交通五十周年舉辦的“交通杯”自行車賽上,我縣公路因路面的高平整度和抗滑性得到了國內(nèi)外的賽車手和新聞媒體的一致好評。經(jīng)過近幾年的努力,我縣公路面貌有了很大的改善,公路技術(shù)狀況不斷上升,年度考核連續(xù)4年名列前茅,今年目標爭取實現(xiàn)“五連冠”。
我縣地處浙西南山區(qū),每到臺風季節(jié)公路受災(zāi)特別嚴重,因而搶修工作繁重而危險。在公路搶通中要有敢打敢拼的精神,但更需要有一顆警覺的心。20xx年8月,臺風“莫拉克”帶來的連續(xù)強降雨,使省道多處山體發(fā)生塌方而發(fā)生車阻,搶通就是命令,我?guī)ьI(lǐng)7名搶險人員趕赴現(xiàn)場緊張地清理坍方。我邊指揮,邊細心觀察。當清理作業(yè)即將完成之際,坍塌處掉落了幾塊泥土,引起了我的警覺。憑經(jīng)驗,我馬上意識到眼前的危險,果斷發(fā)出緊急疏散口令。就在鏟車和裝卸車輛撤出幾秒鐘后,高坡上約5000立方的土石瞬間傾瀉而下覆蓋了路面,其沖擊力還撞塌了道路對面的一幢民房,一場重大的人員傷亡事件避免了。
高溫天氣是瀝青人工鋪設(shè)最好的時間點。瀝青的鋪設(shè)需將材料加熱到140攝氏度,在最炎熱的夏季,路面上的溫度高達40多攝氏度,上面太陽直照,熱的汗毛直豎,但是為了達到瀝青鋪設(shè)的最佳效果,我總是和養(yǎng)路工人一起在最高溫下作業(yè),建設(shè)中多付出一點,養(yǎng)護時就可以少付出一點,建與養(yǎng)需并重。
我從事的公路養(yǎng)護雖然是平凡的工作,但確保公路安全暢通意義重大。公路是國民經(jīng)濟的動脈,能夠確保國民經(jīng)濟動脈安全暢通,就是一項平凡而偉大的工作。
生活中,能團結(jié)友愛,對待同事謙恭禮貌。對于養(yǎng)護經(jīng)費的使用,能做到精打細算,從不浪費國家一分錢。本人從來淡薄名利和金錢,始終做到“常在河邊走,從來不濕鞋”,我努力把每一分錢都用對用好在公路上,真正做到護路為民。
二十九年的櫛風沐雨,以公路為家,以養(yǎng)路為業(yè),公路成了我一生的家業(yè)。由于本人工作努力,甘于奉獻,擔任技師期間多次獲得省、市、縣的鼓勵和表彰,其中20xx年獲浙江省交通廳“全省交通行業(yè)抗雪救災(zāi)先進個人”榮譽稱號,20xx年度獲市公路管局“迎國檢競賽活動先進個人”,20xx年度獲全縣交通工作“先進個人”榮譽稱號。
任公路養(yǎng)護技師職業(yè)資格以來,我深刻體會到公路養(yǎng)護的艱苦和養(yǎng)好公路的不易,“晴天一身汗、雨天一身泥”是我們公路人的真實寫照。隨著歲月的流逝,我對公路的感情也隨工作年限的增加而得到升華,我痛恨任何偷工減料、粗制濫造、破壞公路的行為。在今后的工作中,我將更加嚴格要求自己,積極主動傳授技藝,培養(yǎng)后繼人才。
同時,立足崗位、扎實工作、不斷進取、勤奮敬業(yè),團結(jié)和帶動周圍的職工加強學習,不斷創(chuàng)新,爭做一名優(yōu)秀的公路人,合格的技術(shù)人員,為我縣公路養(yǎng)護事業(yè)持續(xù)發(fā)展再立新功。
公路養(yǎng)護年終工作總結(jié)5
時間飛逝,轉(zhuǎn)眼間20xx年就要流過,到南平高速公路養(yǎng)護公司和平養(yǎng)護站工作已經(jīng)半年了,在這段時間里領(lǐng)導(dǎo)同事都給予了我足夠的寬容、支持和幫助也體會到了高速公路養(yǎng)護工的艱辛和堅定,在這里我看了很多,了解了很多,也同樣學了很多,從最初不知道什么是高速養(yǎng)護是做什么到現(xiàn)在知道“科學養(yǎng)護,保障暢通”是必要的條件,現(xiàn)將我這半年來的工作做如下小結(jié):
一、高速養(yǎng)護的意義
做好養(yǎng)護工作,對于延長高速公路的使用期限,提高高速公路的運營效益具有重要意義。高速養(yǎng)護要堅持預(yù)防性養(yǎng)護原則,及時做好日常養(yǎng)護,路面病害和防撞護欄的維修,確保高速公路暢通美觀行車環(huán)境。由于養(yǎng)護作業(yè)是在高速通行下實施具有一定的危險性,嚴格按公司規(guī)定,著裝上路,擺好安全標志牌,在確保安全的情況下進行施工作業(yè)。
二、認真工作
搞好日常養(yǎng)護內(nèi)業(yè)與倉庫管理、職工小家的建設(shè);經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)安排,我負責站里日常養(yǎng)護、倉庫管理、職工小家的建設(shè)的內(nèi)業(yè)工作:
1、日常養(yǎng)護:做好同事們在外業(yè)上工作內(nèi)容情況的登記。
2、倉庫管理:對倉庫物資的管理,及時對進出庫材料進行登記做到實物與賬本一致,每月底完成倉庫報表。
3、職工小家的建設(shè):完成職工小家建設(shè)的資料,記錄職工們的生活。
對于這項工作的重要性與工作成績的好壞,關(guān)系著全站員工的利益,由于以前未接觸過高速養(yǎng)護的內(nèi)業(yè)工作,有許多地方不懂,深知自己的不足,于是在工作不懂就問,努力學習讓我不斷的了解其中的內(nèi)容。
三、工作計劃
在今后的工作中,認真學習養(yǎng)護各項技能和知識,作為新員工多像老員工交流學習。搞好同事之間關(guān)系。努力做好工作,作為一個名養(yǎng)護站的養(yǎng)護工,積極參加各項義務(wù)勞動,為了建立一個和諧、文明的職工小家出分力。我相信在公司領(lǐng)導(dǎo)和站長的帶領(lǐng)下,我同養(yǎng)護站全體員工一起努力下,一定能把我站建立成美麗家園式養(yǎng)護站。
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