久久99热66热这里只有精品,特黄特色的大片在线观看,亚洲日本三级在线观看,国产三级农村妇女在线,亚洲av毛片免费在线观看,哺乳叫自慰在线看,天天干美女av网

汽車總裝車間工作總結(jié)

時(shí)間:2022-12-29 18:23:32 工作總結(jié) 我要投稿
  • 相關(guān)推薦

汽車總裝車間工作總結(jié)(通用12篇)

  光陰似箭,歲月無(wú)痕,一段時(shí)間的工作已經(jīng)結(jié)束了,回顧這段時(shí)間中有什么值得分享的成績(jī)呢?是時(shí)候在工作總結(jié)中好好總結(jié)過(guò)去的成績(jī)了。相信很多朋友都不知道工作總結(jié)該怎么寫吧,下面是小編為大家收集的汽車總裝車間工作總結(jié),歡迎閱讀與收藏。

汽車總裝車間工作總結(jié)(通用12篇)

  汽車總裝車間工作總結(jié) 篇1

  光陰似箭日月如梭,轉(zhuǎn)眼間,20xx年已過(guò)去了一半;仡^想想這大半年,不禁使人思緒萬(wàn)千。裝配車間職責(zé)是保質(zhì)保量、準(zhǔn)確及時(shí)地完成包裝發(fā)貨任務(wù)。20xx年,在公司領(lǐng)導(dǎo)指導(dǎo)及關(guān)心下,車間全體員工通過(guò)不懈努力,順利完成上半年工作任務(wù)。工作中,我們眾志成城共度難關(guān)。下面就半年來(lái)車間工作中所取得的成績(jī)及工作中存在的不足作如下總結(jié):

  一、 工作成績(jī)和方法

  1、包裝發(fā)貨任務(wù)圓滿完成 新春過(guò)后,隨著銷售業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)、訂單增加,裝配車間包裝出貨生產(chǎn)任務(wù)持續(xù)上升;面對(duì)此景,應(yīng)對(duì)時(shí)機(jī),我們不斷充實(shí)力量,最大程度的保障了出貨及時(shí)性;1-6月,車間完成發(fā)貨19691359.48件;其中內(nèi)銷累計(jì)完成發(fā)貨18120804.38件,外貿(mào)累計(jì)完成發(fā)貨1570555.1件。為有效提升發(fā)貨能力,最大程度上發(fā)揮發(fā)貨員潛能,保障發(fā)貨任務(wù)完成的及時(shí)性,車間采取發(fā)貨員發(fā)貨區(qū)域負(fù)責(zé)制、客戶定向定員等措施,順利完成了生產(chǎn)任務(wù)。

  2、車間賬務(wù),財(cái)務(wù)盤點(diǎn)首度實(shí)現(xiàn)0差異 裝配庫(kù)存發(fā)貨直接關(guān)系到公司切身利益,面對(duì)過(guò)去的差異,車間從源頭抓起,采取完工掃描、系統(tǒng)核銷、發(fā)貨員裝箱核查、每周盤點(diǎn)一次、月末大盤點(diǎn)、盤點(diǎn)異常追查等措施,自3月份以來(lái),連續(xù)3個(gè)月庫(kù)存實(shí)現(xiàn)0差異,有效地杜絕了裝配內(nèi)外貿(mào)庫(kù)庫(kù)存差異,從根本上解決了庫(kù)存問(wèn)題。

  3、車間現(xiàn)場(chǎng)改善 過(guò)去,由于車間場(chǎng)地限制,大批物料堆積現(xiàn)場(chǎng),造成物料標(biāo)識(shí)不清混亂局面;針對(duì)此情況,車間在公司領(lǐng)導(dǎo)的支持下迅速整改,將半成品待檢物料鎖定在車間以外的`備料待檢區(qū)域,從而有效地避免了物料混料風(fēng)險(xiǎn),保障了車間整體清潔清爽。

  二、 不足之處及改善措施

  1、質(zhì)量事故,客戶投訴 半年以來(lái),客戶反饋車間發(fā)貨因包裝出現(xiàn)的問(wèn)題共計(jì)27次,發(fā)錯(cuò)貨、漏發(fā)貨、漏裝密封圈、磕碰等事故在一定程度上給公司造成了負(fù)面影響。應(yīng)對(duì)此情況,車間在接到客戶反饋及投訴后及時(shí)糾正,采取每日早會(huì)宣導(dǎo)、班組長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)員工觀摩指導(dǎo)等措施,以防止事故再次發(fā)生。為有效杜絕事故再次發(fā)生,車間正努力制定長(zhǎng)久性有效控制措施,完善標(biāo)準(zhǔn),嚴(yán)格執(zhí)行“三檢”原則。

  2、備料現(xiàn)場(chǎng)目前車間雖已劃分備料區(qū),但離理想目標(biāo)還是有差距的,為使外圍備料區(qū)能有一個(gè)干凈整齊的環(huán)境,車間正著手實(shí)施區(qū)域責(zé)任制措施。

  三、 下半年工作計(jì)劃

  面對(duì)當(dāng)前的市場(chǎng)形勢(shì),工程機(jī)械行業(yè)已進(jìn)入了休眠期,銷售業(yè)務(wù)訂單隨之減少;生產(chǎn)任務(wù)量相對(duì)降低;在此情況下,裝配車間下半年規(guī)劃如下:

  1、持續(xù)推進(jìn)外貿(mào)發(fā)貨;力爭(zhēng)在8月完成所有外貿(mào)訂單發(fā)貨;

  2、生產(chǎn)淡季期間,車間將加強(qiáng)自身鍛煉,扎實(shí)基礎(chǔ),推進(jìn)員工技能訓(xùn)練及對(duì)包裝知識(shí)的了解,為迎戰(zhàn)20xx年下半年工作任務(wù)“練好內(nèi)功”。

  3、保產(chǎn)量,抓質(zhì)量 在有效時(shí)間內(nèi)完成本部門工作任務(wù),降低生產(chǎn)成本,嚴(yán)把質(zhì)量關(guān);車間將在生產(chǎn)淡季對(duì)本部門全體員工進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)指導(dǎo),對(duì)上半年所發(fā)生的質(zhì)量事故全方位總結(jié),以實(shí)例進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo),對(duì)可能存在的質(zhì)量事故隱患提前預(yù)防。

  四、車間目標(biāo)

  1、在有效時(shí)間能,實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)任務(wù)、訂單發(fā)貨任務(wù)的零缺陷零差異;

  2、使客戶滿意我們的包裝,保質(zhì)保量最大程度的滿足客戶要求;

  3、庫(kù)存、發(fā)貨持續(xù)保持0差異;

  汽車總裝車間工作總結(jié) 篇2

  當(dāng)20XX年即將來(lái)臨之際,我們慶豐已經(jīng)成功改制一年多。回顧過(guò)去的一年里,維修車間在公司領(lǐng)導(dǎo)的大力支持與正確領(lǐng)導(dǎo)下,緊緊圍繞以生產(chǎn)為中心,克服人員緊張、管理困難等諸多不利因素,不斷強(qiáng)化車間基礎(chǔ)管理工作,狠抓落實(shí),經(jīng)過(guò)全體職工的共同努力,車間的綜合管理工作逐步走向正軌。

  維修車間在上級(jí)職能部門和各個(gè)生產(chǎn)車間的關(guān)心與幫助下,在車間全體員工的共同努力下,順利完成各種維護(hù)保養(yǎng)、檢修、技改等任務(wù)。雖然取得了一定的工作業(yè)績(jī),但是也存在一定的不足之處。 現(xiàn)將20XX年的工作總結(jié)如下:

  一、完善制度建設(shè),夯實(shí)基礎(chǔ)管理

  維修車間經(jīng)過(guò)公司從國(guó)有制改為民營(yíng)體制,為了滿足制度的適宜性、時(shí)效性。及時(shí)安排專人配合公司做好維修車間的各項(xiàng)制度的草似,以實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)結(jié)合當(dāng)今好的管理模式,根據(jù)公司的規(guī)定與要求,對(duì)國(guó)有體制中的各項(xiàng)管理制度作一個(gè)總的梳理,取長(zhǎng)補(bǔ)短。并在此基礎(chǔ)上完善了車間的定員、定崗工作,協(xié)助公司人事部編制了各崗位的《崗位職責(zé)》,明確各崗位的要求、職責(zé),健全了維修車間的管理體系建設(shè)及各項(xiàng)工作的管理規(guī)章制度建設(shè)。通過(guò)規(guī)范維修車間的管理制度,使車間的各項(xiàng)工作得到落實(shí),并使管理水平在原來(lái)的基礎(chǔ)上有了顯著的提升。

  二、加強(qiáng)教育培訓(xùn),提高職工綜合素質(zhì)

  維修車間在EHS部的幫助協(xié)調(diào)下,多次組織全體員工參加安全知識(shí)培訓(xùn),在培訓(xùn)中結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,輕松有序,并且內(nèi)容通俗易懂。通過(guò)培訓(xùn)活動(dòng)的開展,進(jìn)一步增強(qiáng)了維修人員的安全生產(chǎn)意識(shí)和安全消防知識(shí)。灌輸全體員工安全不是一個(gè)人的事情,是需要人人參與,才能切實(shí)做好“安全第一,預(yù)防為主”的理念,也為以后的安全管理工作有一個(gè)良好的基礎(chǔ)。

  為了充實(shí)維修車間的技術(shù)實(shí)力,在公司人力資源部的幫助下,安排新員工進(jìn)入維修車間這個(gè)大家庭。車間的管理班子對(duì)新員工的到來(lái)表示熱烈的歡迎與高度的重度,由班組長(zhǎng)牽頭,安排熟練的技工從技能、安全生產(chǎn)知識(shí)等進(jìn)行維護(hù)崗位實(shí)際操作培訓(xùn)。在實(shí)習(xí)期內(nèi),新員工對(duì)工作認(rèn)真負(fù)責(zé),認(rèn)真學(xué)習(xí)崗位操作技能。通過(guò)一段時(shí)間的培訓(xùn),已能獨(dú)立對(duì)簡(jiǎn)單的故障進(jìn)行維護(hù),得到其它員工的一致肯定,也贏得了車間領(lǐng)導(dǎo)的好評(píng)。

  三、加強(qiáng)節(jié)能降耗工作,爭(zhēng)創(chuàng)企業(yè)效益

  為了保障公司的正常運(yùn)行,合理降低生產(chǎn)成本。維修車間根據(jù)公司的統(tǒng)一安排,緊緊圍繞“節(jié)能降耗”的工作方針,主要做了以下:

  1、 車間內(nèi)部初步實(shí)行檢修的質(zhì)量管理和返修控制方面的規(guī)定,相應(yīng)的制度還在草似中。

  2、 檢修質(zhì)量通過(guò)全體員工的思想教育,與車間班組的積極引導(dǎo),通過(guò)《ISO9000質(zhì)量管理體系》的學(xué)習(xí),使每個(gè)人對(duì)設(shè)備的維護(hù)質(zhì)量有一個(gè)充分的認(rèn)識(shí)。

  3、 堅(jiān)持“設(shè)備是企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)”的管理思路,維修車間通過(guò)各種激勵(lì)機(jī)制與精神引導(dǎo),加強(qiáng)設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng),努力確保在用設(shè)備完好,保障車間的生產(chǎn)正常運(yùn)行。但是因我車間的人員編制存在一定的不足,這方面的工作還存在一定困難。

  4、 堅(jiān)持修舊利廢的活動(dòng),在保證安全的基礎(chǔ)上,能修復(fù)的積極修復(fù),合理控制設(shè)備的維護(hù)成本。

  四、加強(qiáng)車間安全管理工作,強(qiáng)化員工安全意識(shí)

  根據(jù)公司制定“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全方針,車間在做好職工安全培訓(xùn)的'基礎(chǔ)上,積極配合人力資源部、公司EHS部完善各項(xiàng)安全規(guī)章制度,并與EHS部簽訂《安全責(zé)任書》,并將公司的安全目標(biāo)(指標(biāo))層層分解到各班組,并與班組簽訂《班組安全責(zé)任書》。

  一年來(lái),車間始終把安全工作作為重點(diǎn)工作,車間安排專職人員對(duì)車間的各項(xiàng)安全工作進(jìn)行管理,并對(duì)車間的環(huán)境因素、危險(xiǎn)源進(jìn)行了識(shí)別。定期組織員工對(duì)車間內(nèi)的安全消防設(shè)施、噴淋裝置、有毒有害氣體報(bào)警裝置、防毒面具柜進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)巡查。同時(shí),車間根據(jù)EHS部與生產(chǎn)部的要求,對(duì)氨氣與氮?dú)獾氖褂脿顩r全程進(jìn)行監(jiān)護(hù)。

  通過(guò)工作的開展,職工的安全意識(shí)、操作技能、自我防護(hù)意識(shí)和能力都有了顯著的提高。20XX年基本上實(shí)現(xiàn)了無(wú)重大安全責(zé)任事故、火災(zāi)事故為零,但是由于王迪立同志由于長(zhǎng)期疲勞操作,造成摔傷事故,這是全年維修車間安全工作中美中不足的一點(diǎn)。

  五、加強(qiáng)設(shè)備管理工作,保障生產(chǎn)正常運(yùn)行

  1、積極與生產(chǎn)車間進(jìn)行溝通,加強(qiáng)在用生產(chǎn)設(shè)備的信息收集。根據(jù)生產(chǎn)實(shí)際情況,制定設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃。

  1.1、設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)方面,組織維修人員與生產(chǎn)車間操作人員參與,梳理設(shè)備存在的跑冒滴漏、不正常的密封材料、固定螺絲的缺失等問(wèn)題并加以認(rèn)真解決;

  1.2、根據(jù)設(shè)備的實(shí)際生產(chǎn)情況與故障存在的問(wèn)題,做好設(shè)備的換型或零配件材質(zhì)的更換等工作,使車間的設(shè)備維修率同比有了顯著的提高。

  2、努力提升技術(shù)裝備素質(zhì),確保設(shè)備保值、增值。

  設(shè)備管理的任務(wù)是通過(guò)維修人員的維護(hù)保養(yǎng)與操作人員的精心操作,確保設(shè)備的完好率,提高設(shè)備的使用性能,創(chuàng)造良好的經(jīng)濟(jì)效益。維修車間根據(jù)公司的年度安排,立足于實(shí)際,在生產(chǎn)運(yùn)行部的統(tǒng)一安排下并與各個(gè)生產(chǎn)車間積極協(xié)調(diào),做了以下的工作:

  進(jìn)一步加強(qiáng)設(shè)備的維修、保養(yǎng)工作:根據(jù)車間生產(chǎn)安排,掌握設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中的設(shè)備狀態(tài),合理制定設(shè)備維護(hù)計(jì)劃,在保證生產(chǎn)正常的前提下,加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的監(jiān)測(cè),制定相應(yīng)的保養(yǎng)計(jì)劃,降低設(shè)備的故障發(fā)生率。

  汽車總裝車間工作總結(jié) 篇3

  維修車間20XX年上半年工作總結(jié) 20XX年上半年即將結(jié)束,這半年里,維修車間在公司和事業(yè)部的正確領(lǐng)導(dǎo)下,車間全體人員團(tuán)結(jié)一心,協(xié)調(diào)合作,圓滿的完成了各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù),有利的確保了選礦設(shè)備安全穩(wěn)定的運(yùn)行,F(xiàn)將上半年工作總結(jié)如下:

  一、人員方面

  維修車間現(xiàn)有職工22人,除塵風(fēng)機(jī)崗位工7名,維修鉗工7名,機(jī)械技術(shù)員2名,材料備件管理員1名,電氣技術(shù)員2名,職能管理1名,主任1名,副主任1名。 在上半年中,每一位職工盡職盡責(zé),對(duì)各自責(zé)任區(qū)域設(shè)備認(rèn)真巡檢,積極處理,使設(shè)備隱患消除在萌芽狀態(tài),確保了設(shè)備的運(yùn)行穩(wěn)定。

  二、加強(qiáng)車間基礎(chǔ)管理工作,積極完成上級(jí)布置的各項(xiàng)工作任務(wù)

 。1)做好車間政治思想教育工作

  加強(qiáng)職工思想政治工作。車間平均每周舉行一次職工全體會(huì)議,由車間領(lǐng)導(dǎo)親自負(fù)責(zé),傳達(dá)公司文件精神及分析公司現(xiàn)階段的發(fā)展形勢(shì),讓職工依次發(fā)言,談?wù)撟约涸诠ぷ髦杏龅降膯?wèn)題和心得體會(huì)。工作中互相配合,拾遺補(bǔ)缺,為圓滿完成各項(xiàng)工作任務(wù)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

 。2)加強(qiáng)班組管理,提高車間管理水平

  加強(qiáng)班組管理。在日常的.工作中,車間領(lǐng)導(dǎo)定期組織管理人員召開工作例會(huì),及時(shí)掌握班組中存在的實(shí)際困難和問(wèn)題,對(duì)一些班組中存在的好做法向其他班組中進(jìn)行推廣,從而提高班組的整體水平。

  三、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)預(yù)控能力,消除不安全因素,提高事故防范水平。

  1、車間安全建設(shè)重點(diǎn)在現(xiàn)場(chǎng)管理,一是對(duì)現(xiàn)場(chǎng)存在的不安全因素進(jìn)行有效控制;二是對(duì)人的不安全因素進(jìn)行控制;三是通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)檢查消除不安全因素。通過(guò)采取以上三項(xiàng)措施,維修車間在上半年沒(méi)有發(fā)生重大安全事故。

  2、在設(shè)備方面,對(duì)所有設(shè)備進(jìn)行安全隱患排查并及時(shí)整改,平均每周查出隱患3項(xiàng)左右,隱患整改率達(dá)到100%,有效的扼制了事故由小變大的發(fā)展趨勢(shì)。

  四、利用多種形式加強(qiáng)安全培訓(xùn)教育

  今年上半年,車間組織全體職工在進(jìn)行了安全知識(shí)培訓(xùn),整個(gè)培訓(xùn)過(guò)程輕松有序,內(nèi)容通俗易懂。通過(guò)此次的開展,進(jìn)一步增強(qiáng)了全體人員的安全生產(chǎn)意識(shí)和安全消防知識(shí)。

  五、加強(qiáng)車間設(shè)備管理工作,確保圓滿完成生產(chǎn)任務(wù)

  1、車間對(duì)設(shè)備基礎(chǔ)資料管理進(jìn)行了全面的梳理和完善。并且每月根據(jù)實(shí)際情況提出準(zhǔn)確的材料備件計(jì)劃,盡量避免因?yàn)椴牧蟼浼馁|(zhì)量不合格、尺寸不一致和數(shù)量不夠等因素造成設(shè)備的停機(jī)。

  2、設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)方面,組織維修工梳理設(shè)備缺釘少帽、部件磨損等問(wèn)題并加以認(rèn)真解決。

  3、做好設(shè)備有效作業(yè)率的提升,除塵設(shè)備及時(shí)維修是除塵風(fēng)機(jī)使用的前提和基礎(chǔ),除塵設(shè)備在長(zhǎng)期的使用過(guò)程中,除塵風(fēng)機(jī)風(fēng)葉及其他零部件磨損使除塵風(fēng)機(jī)的靜平衡和動(dòng)平衡被破壞,噪音增大,振動(dòng)增加,穩(wěn)定性、可靠性都顯著下降,甚至?xí)斐芍鬏S承和整機(jī)損壞。我車間需建立更有效的管理機(jī)制,加強(qiáng)了對(duì)除塵設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)的管理力度,嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度,由專人負(fù)責(zé)認(rèn)真做好維護(hù)保養(yǎng)記錄。

  六、落實(shí)大修技改,堅(jiān)持修舊利廢,降本增效

  圓滿完成了主廠房球磨機(jī)襯板更換任務(wù),此次檢修作業(yè)歷時(shí)430余小時(shí)不間斷作業(yè),共計(jì)更換襯板170余噸,螺栓、螺帽、密封墊840余套,較計(jì)劃提前完成任務(wù)。并且積極響應(yīng)公司“降本增效”號(hào)召,由于襯板與筒體間耐酸堿橡膠墊基本完好,節(jié)省橡膠襯墊約480m2;襯板密封壓蓋部分可以二次利用,節(jié)省270余套;將本次作業(yè)拆卸的部分可再次利用廢舊襯板進(jìn)行回收,共計(jì)30余塊。

  七、下半年工作安排

  1、不斷加強(qiáng)安全管理工作,堅(jiān)持開展安全培訓(xùn)工作。開好車間安全例會(huì)會(huì),要健全車間安全生產(chǎn)會(huì)議、巡回檢查、設(shè)備檢修、交接班等記錄,將整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程記錄在案,便于分析查找問(wèn)題。

  2、努力提高設(shè)備運(yùn)行質(zhì)量,提高員工的責(zé)任意識(shí),加大設(shè)備管理力度。樹立勤儉的思想,強(qiáng)化成本意識(shí),減少不必要開支。做好隊(duì)伍穩(wěn)定思想政治工作。要關(guān)心員工生活,解決實(shí)際困難,確保職工隊(duì)伍的穩(wěn)定,營(yíng)造和諧車間氛圍。

  以上就是車間20XX年上半年的工作總結(jié),車間的各項(xiàng)管理工作科學(xué)規(guī)范、全面有序。取得成績(jī)的同時(shí)也存在一定的不足,車間將在以后的工作中,逐步改善,帶領(lǐng)職工共同把車間的各項(xiàng)工作做好,為公司發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

  汽車總裝車間工作總結(jié) 篇4

  堅(jiān)持上標(biāo)準(zhǔn)崗,干標(biāo)準(zhǔn)活,細(xì)化安全保障體系,從安全預(yù)想,作業(yè)過(guò)程,班后總結(jié)等方面進(jìn)行卡控,提高了車間班組內(nèi)部安全自控能力。人人明確理由再大不如安全責(zé)任大,人情再大不如規(guī)章制度大,從我做起,從點(diǎn)滴做起,使遵守規(guī)章制度成為日;,經(jīng);B(tài)化,自覺(jué)化。為適應(yīng)新形勢(shì)的需要,車間堅(jiān)持每月各班長(zhǎng)輪流授課,理論、實(shí)踐分開講解,并把課堂搬到生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng),形勢(shì)多樣,大到設(shè)備的構(gòu)造,小到壓力表的識(shí)別,從安全設(shè)施的作用到接觸開關(guān)的連接。做到一題一問(wèn),一節(jié)一練,一學(xué)一考,從整體上提高了職工的業(yè)務(wù)技能和安全防范意識(shí)。

  車間制定了領(lǐng)導(dǎo)人員專向負(fù)責(zé)和維修人員分片負(fù)責(zé)制,安全保障有安全員負(fù)責(zé),重點(diǎn)區(qū)域有各班長(zhǎng)負(fù)責(zé),作業(yè)環(huán)節(jié)有維修人員卡控,保證了責(zé)任區(qū)內(nèi)“零”故障,本職崗位“零”違章,設(shè)備檢修“零”誤差,線路質(zhì)量“零”缺陷。車間領(lǐng)導(dǎo)堅(jiān)持從早班會(huì)到作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)再到晚班會(huì),全過(guò)程,全天候?qū)憣?shí)跟班,檢查工作質(zhì)量是否標(biāo)準(zhǔn)化,制度化,他們每天巡查次數(shù)多,到現(xiàn)場(chǎng)次數(shù)多,查隱患多,擺問(wèn)題多,對(duì)車間的各種設(shè)備運(yùn)行狀況了如指掌,對(duì)車間員工的工作狀態(tài)做到心中有數(shù)。特別是進(jìn)入13年車間領(lǐng)導(dǎo)深入一線,帶頭實(shí)干,保證了一點(diǎn)不延,一事不出,一人不傷。零部件車間擔(dān)負(fù)著合成車間的零部件生產(chǎn)任務(wù),在標(biāo)準(zhǔn)化車間建設(shè)中,以“規(guī)范制度化,落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化,長(zhǎng)效人性化”,傾情打造安全文化平臺(tái),激勵(lì)了全體職工的士氣,錘煉了敢打硬仗的團(tuán)隊(duì),確保了生產(chǎn)任務(wù)的完成受到公司的高度評(píng)價(jià)。

  一、抓完善,找準(zhǔn)著力點(diǎn),打造閃光點(diǎn)

  今年我們認(rèn)真貫徹公司總體部署要求,嚴(yán)格對(duì)照工作標(biāo)準(zhǔn),以時(shí)不我待,爭(zhēng)分奪秒的工作精神和真抓實(shí)干精益求精的工作作風(fēng)。全力以赴查遺補(bǔ)缺,整改完善,強(qiáng)化細(xì)節(jié)。安全問(wèn)題一直是制約企業(yè)發(fā)展的大問(wèn)題,為認(rèn)真貫徹“安全第一,預(yù)防為主,綜合治理”安全管理方針,車間不計(jì)成本的在安全管理工作上進(jìn)行投入,為了加強(qiáng)安全工作,將安全隱患消滅在萌芽狀態(tài),車間一直以來(lái)都倡導(dǎo)全員參與車間安全管理,要求員工在日常工作中及時(shí)發(fā)現(xiàn)和查找存在的安全隱患,習(xí)慣性違章和不正確的意識(shí)行為,并對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行整改,培養(yǎng)正確的安全行為和個(gè)人規(guī)范,使全員認(rèn)識(shí)到良怎么寫范文。近一年來(lái),通過(guò)每天對(duì)質(zhì)量記錄的整理、分析基本上能及時(shí)的.向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)各類生產(chǎn)數(shù)據(jù)。

  除此以外,就是收集各類生產(chǎn)數(shù)據(jù)對(duì)生產(chǎn)成本進(jìn)行核算,這事一項(xiàng)長(zhǎng)期而艱巨的工作。通過(guò)對(duì)成本的核算就能 更清楚的知道從哪些方面控制成本,從而降低成本提高公司的效益。

  二、加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)、提高業(yè)務(wù)水平

  我從事工作的時(shí)間將近五年,但自身的素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平離工作的實(shí)際要求還有很大的差距,不過(guò)我能夠克服困難,努力學(xué)習(xí),端正工作態(tài)度,積極的向其他同志請(qǐng)教和學(xué)習(xí),能踏實(shí)、認(rèn)真地做。

  汽車總裝車間工作總結(jié) 篇5

  兩個(gè)多月的實(shí)習(xí)已經(jīng)過(guò)去了,但現(xiàn)在我看來(lái),此次實(shí)習(xí)對(duì)我人生的意義很重大。

  剛開始到達(dá)泰日升的時(shí)候,有點(diǎn)惶恐,覺(jué)得還沒(méi)做好準(zhǔn)備,我就要實(shí)習(xí)了,一切是那么措手不及。

  我們女生被分配到裝配車間,接觸到的是以生產(chǎn)出來(lái)的零件。我們學(xué)習(xí)如何校正、如何涂黑、如何檢查、如何包裝、對(duì)于不同型號(hào)的零件又有不同的校正、包裝的方法。我真的學(xué)會(huì)了很多很多。在這之前,我沒(méi)有想過(guò)自己會(huì)這么認(rèn)真這么賣力的工作。本想就慢慢熬完這些日子就行了,但真正在那工作之后,這些想法完全被打破了,剛開始的幾天,我的動(dòng)作很慢,一方面是不熟悉,另一方面是沒(méi)有盡全力,可到了后來(lái),工作上手了熟悉了之后,一切都變了,我不再漫不經(jīng)心而是全心全意的工作,我盡自己的努力完成任務(wù)。因?yàn)槲业男膽B(tài)變了。我慢慢的開始對(duì)這份工作認(rèn)真了,對(duì)這工作有感情了,對(duì)同組的同事有感情了,我們部門分了幾個(gè)組,幾個(gè)組之間有個(gè)產(chǎn)量評(píng)比。本來(lái)不在意這些的我,在與他們相處之后,開始努力盡力的`做到秀,因?yàn)槲覀兪且粋(gè)團(tuán)隊(duì),是一個(gè)整體,要一起努力,一起奮斗才能達(dá)到目標(biāo)。通過(guò)大家的共同努力,我們的產(chǎn)量有了明顯的提高,排名也靠前了,大家心里非常開心,我想更多的是覺(jué)得自己的努力有了回報(bào)之后的那份欣慰吧。

  不知不覺(jué)的日子在一天天過(guò)去。在早晨的清新空氣中過(guò)去,在認(rèn)真忙碌的工作中過(guò)去,在擁擠吵鬧的食堂中過(guò)去,在晚上看著星空下班打卡的時(shí)間中過(guò)去。是的,兩個(gè)多月轉(zhuǎn)眼就過(guò)去了,離開的日子也到來(lái)了。大家都很不舍。從一言不發(fā)、互不相識(shí)到談天說(shuō)地、情同手足,大家就像自己的兄弟姐妹一樣,我們舍不得離開,他們舍不得我們離開,這一份情雖然時(shí)間不長(zhǎng),但分量有多重,我們自己心里知道。

  雖然實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束,但給我的影響卻是很深。短短兩個(gè)多月,教會(huì)我工作的態(tài)度,對(duì)人生的態(tài)度,對(duì)工作的心,對(duì)朋友的心,對(duì)工作的責(zé)任,對(duì)自己的責(zé)任。這次實(shí)習(xí)是一次很好的經(jīng)歷,有苦也有甜,對(duì)我以后真正畢業(yè)好的工作有著莫大的幫助。

  汽車總裝車間工作總結(jié) 篇6

  在學(xué)習(xí)返修中,我們遇上很多問(wèn)題都不能確定,有時(shí)甚至多次返修都找不出原因,部分零件解體時(shí)沒(méi)有專用拉馬,在批量生產(chǎn)時(shí)要提前考慮到返修工裝問(wèn)題,使用的有些零件質(zhì)量不能完全保證裝配要求,這個(gè)對(duì)成品合格率有比較大的影響,控制好散件的質(zhì)量對(duì)裝配很重要。裝機(jī)是比較繁瑣的工作,它需要耐心,積極探索,每個(gè)細(xì)節(jié)都要認(rèn)真操作,有些問(wèn)題可能是多個(gè)零件的影響疊加導(dǎo)致,注重小的細(xì)節(jié),確保每個(gè)零件都合格是關(guān)鍵。

  在裝配車間,我對(duì)減速器的構(gòu)成,各部件作用有較深刻的認(rèn)識(shí),在每個(gè)工位先觀察,后自己動(dòng)手裝配再拆卸,犯了不少錯(cuò)誤,如小墊片的'漏裝,同步器沒(méi)有看識(shí)別槽,方向裝反等,有機(jī)會(huì)自己試著拆一臺(tái)返修減速器,來(lái)加深印象,裝樣機(jī)比較困難,以后還要跟著師父?jìng)兌嗫矗喾e累經(jīng)驗(yàn),不懂就問(wèn),才能很好走上自己的崗位,為公司發(fā)展,為自己的進(jìn)步而努力。

  汽車總裝車間工作總結(jié) 篇7

  通過(guò)本次實(shí)習(xí),我們鞏固了自己所學(xué)的理論知識(shí),擴(kuò)展了視野,認(rèn)識(shí)了各種精密的儀器以及不同的操作要求和操作模式,并且鍛煉了自己的實(shí)踐操作能力,好多東西都是課本上沒(méi)有的,這些知識(shí)只有親身體驗(yàn)才能加深自己的印象。這次實(shí)習(xí)還鍛煉了我們的吃苦耐勞的精神,由于天氣原因,及工廠自身環(huán)境問(wèn)題,每一個(gè)車間都相對(duì)較為悶熱,但是同學(xué)們都沒(méi)有抱怨,認(rèn)真的研究機(jī)器的操作流程和各種機(jī)器之間的相同點(diǎn)和不同點(diǎn),與工人師傅及老師認(rèn)真交流,學(xué)到了很多新的知識(shí)。

  本次實(shí)習(xí)的不足就是感覺(jué)時(shí)間太少了,加上在路上耽擱了一段時(shí)間,所以實(shí)習(xí)的時(shí)間比較緊迫,有好多的東西還沒(méi)有仔細(xì)的觀察到。只是大體的了解了一下,不過(guò)總的'來(lái)說(shuō),自己還是學(xué)到了好多知識(shí),尤其是機(jī)械精度中的基本概念的理解并且認(rèn)識(shí)到了機(jī)械精度這門課程的重要性,許多在書本上看到的知識(shí)從之前的感性認(rèn)識(shí)升華為如今的理性認(rèn)識(shí)。

  汽車總裝車間工作總結(jié) 篇8

  在總裝車間實(shí)習(xí)的日子已經(jīng)過(guò)去一周了,在過(guò)去的一周時(shí)間里,經(jīng)歷了高強(qiáng)度的裝配工作,將這一周的所見(jiàn)所想寫了下來(lái):

  一、感想和體會(huì)

  1、態(tài)度決定一切。

  工作時(shí)一定要一絲不茍,認(rèn)真仔細(xì),一個(gè)職員在公司的大部分時(shí)間都是在工作的,這就要求他在這段時(shí)間內(nèi)一定要小心謹(jǐn)慎,一絲不茍,不能老是出錯(cuò),一定要檢驗(yàn)自己的'工作結(jié)果,以確保自己的萬(wàn)無(wú)一失。工作的時(shí)候我一直保持極大的工作熱情,不僅順利完成工作任務(wù),工作之余還經(jīng)常總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),不斷提高工作效率,雖然工作中我也會(huì)犯一些錯(cuò)誤,受到領(lǐng)導(dǎo)批評(píng),但我認(rèn)為這些錯(cuò)誤和批評(píng)是能讓我能在以后的工作中謹(jǐn)慎小心,提高工作效率。在和大家工作的這段時(shí)間里,他們嚴(yán)謹(jǐn)、認(rèn)真的工作作風(fēng)給我留下了很深刻的印象,我也從他們身上學(xué)到了很多自己缺少的東西。

  2、勤于思考

  在工作崗位上一定要勤于思考,不斷改進(jìn)工作方法,提高工作效率。車間的日常工作都會(huì)比較辛苦且繁瑣,幾天下來(lái)也會(huì)比較枯燥,這就需要我們多動(dòng)腦筋,不斷地想方設(shè)法改進(jìn)自己的工作方法,提高工作效率,減少工作所需時(shí)間

  3、不斷學(xué)習(xí)

  要不斷的向周圍的老員工請(qǐng)教工作方法,學(xué)習(xí)他們的工作技巧并熟練運(yùn)用。這會(huì)使我的工作更加得心應(yīng)手。

  二、工作成果與收獲

  主要負(fù)責(zé)奔奔后轉(zhuǎn)向燈外殼和CX20后三角窗裝飾件的涂膠工作,幾天下來(lái),對(duì)自己負(fù)責(zé)部分的操作要領(lǐng)完全掌握,并且保證零失誤率,同時(shí)也總結(jié)出了自己高效快捷的工作方法。雖然工作很累,對(duì)整車的工藝沒(méi)能夠做到充分學(xué)習(xí),但這種操作本身就是對(duì)自身耐心與毅力的一種考驗(yàn),希望自己能夠堅(jiān)持完成總裝實(shí)習(xí)。

  汽車總裝車間工作總結(jié) 篇9

  1、專業(yè)理論知識(shí)進(jìn)一步豐富,技能水平進(jìn)一步加強(qiáng)

  在學(xué)習(xí)期間,我們系統(tǒng)學(xué)習(xí)了發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與檢修、汽車底盤構(gòu)造與維修,汽車電器構(gòu)造與檢修、汽車駕駛訓(xùn)練,并先后進(jìn)行了發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)、汽車電器設(shè)備、汽車電子技術(shù)和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)臺(tái)的實(shí)踐。我感覺(jué)這段時(shí)間過(guò)的很充實(shí),不僅學(xué)到了發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤等一些部件拆裝技術(shù)知識(shí),而且對(duì)一些前沿的本田發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)臺(tái)進(jìn)行了深入的學(xué)習(xí),F(xiàn)代汽車具有先進(jìn)性和代表性的專業(yè)理論知識(shí)和技能操作的學(xué)習(xí)培訓(xùn),給了我實(shí)實(shí)在在的專業(yè)提升,使我的教學(xué)能力得到了提高。在汽車維修企業(yè)的實(shí)習(xí),給了我汽車維修的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),真是受益匪淺。我為自己有幸參加此類培訓(xùn)感到慶幸,更為自己今后從事好專業(yè)教學(xué)工作充滿信心。 汽車駕駛模擬器的發(fā)展日新月異,也決定了我們的專業(yè)教學(xué)工作需與時(shí)俱進(jìn)。汽車自動(dòng)變速器實(shí)驗(yàn)臺(tái)專業(yè)建設(shè)是開展一切相關(guān)工作的綱領(lǐng)性文件。我們汽車運(yùn)用與維修專業(yè)現(xiàn)在在專業(yè)建設(shè)方面,主要的問(wèn)題是學(xué)生學(xué)習(xí)的知識(shí)和技能能夠和現(xiàn)在的先進(jìn)技術(shù)接軌,畢業(yè)的`學(xué)生進(jìn)入企業(yè)后能夠馬上上崗,這對(duì)我們中職學(xué)校來(lái)說(shuō)尤其重要。

  而以往的模式所培養(yǎng)的學(xué)生,他們的理論水平低,同時(shí)技能水平也不行。造成了畢業(yè)生企業(yè)不歡迎,就業(yè)困難。通過(guò)培訓(xùn)使我對(duì)職業(yè)學(xué)校的教學(xué)目標(biāo)和教學(xué)模式有了新的認(rèn)識(shí),我們可以適當(dāng)降低對(duì)學(xué)生的要求,在教學(xué)過(guò)程中注重理論和實(shí)踐一體化,以實(shí)用為主,多給學(xué)生提供鍛煉的平臺(tái)。同時(shí)開展有針對(duì)性的教學(xué),以滿足當(dāng)?shù)仄嚲S修企業(yè)的需要。通過(guò)這段時(shí)間的學(xué)習(xí)與觀察,我還學(xué)習(xí)了一些汽車自動(dòng)變速器實(shí)訓(xùn)臺(tái)手段與技巧,對(duì)如何更有效地完成職業(yè)教育,培養(yǎng)適應(yīng)市場(chǎng)需求的汽車空調(diào)實(shí)驗(yàn)臺(tái)技能性人才有了明確的思路、方法和手段。

  2、 在教學(xué)方法方面受益匪淺

  在此次學(xué)習(xí)中,我覺(jué)得值得借鑒的方面可歸納以下幾點(diǎn):

  1)、在理論教學(xué)中采用多媒體課件上課,利用攝像機(jī)拍攝拆裝等實(shí)踐操作的錄象。

  2)、在拆裝和工具的使用中嚴(yán)格按照修理廠的規(guī)范進(jìn)行,培養(yǎng)學(xué)生嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)心的作風(fēng)。

  3)、鼓勵(lì)教師制作教學(xué)用實(shí)驗(yàn)臺(tái)。既可提高教師能力,又能節(jié)省成本。

  3、積極推動(dòng)課程改革,做課程改革的實(shí)踐者。

  課程改革現(xiàn)在還處于探索階段,許多未知的領(lǐng)域需我們?nèi)ミM(jìn)行認(rèn)真摸索和總結(jié)。

  汽車總裝車間工作總結(jié) 篇10

  我們知道實(shí)習(xí)是大學(xué)教育中一個(gè)極為重要的實(shí)踐性環(huán)節(jié),通過(guò)實(shí)習(xí),可以使我們?cè)趯?shí)踐中接觸與本專業(yè)相關(guān)的一些實(shí)際工作,培養(yǎng)和鍛煉我們綜合運(yùn)用所學(xué)的基礎(chǔ)理論、基本技能和專業(yè)知識(shí)、去獨(dú)立分析和解決實(shí)際問(wèn)題的能力,把理論和實(shí)踐結(jié)合起來(lái),提高我們的實(shí)際動(dòng)手能力,為將來(lái)我們畢業(yè)后走上工作崗位打下一定的基礎(chǔ)。通過(guò)這段時(shí)間的學(xué)習(xí),我每天都有很多的新的體會(huì),新的想法;仡櫸业膶(shí)習(xí)生活,感觸是很深的,收獲也是豐碩的。

  我在奇瑞汽車股份有限公司進(jìn)行了為期4個(gè)月的實(shí)習(xí),回想4個(gè)月前,毫無(wú)社會(huì)經(jīng)驗(yàn)的我?guī)е酀椭赡叟c同學(xué)一起通過(guò)學(xué)校的推介來(lái)到了奇瑞汽車股份有限公司,邁出了進(jìn)入社會(huì)的第一步,進(jìn)入公司后我被分配到乘用車二廠總裝二車間進(jìn)行實(shí)習(xí)。幸運(yùn)的是,還有其他幾個(gè)同學(xué)也和我分在同一個(gè)車間,只是在不同的工段,但上下班的時(shí)間卻也是相同的。

  實(shí)習(xí)前,公司首先對(duì)我們進(jìn)行了培訓(xùn),有公司級(jí)培訓(xùn),廠部級(jí)培訓(xùn),車間級(jí)培訓(xùn)及班組級(jí)上崗培訓(xùn)。公司級(jí)和廠部級(jí)培訓(xùn),介紹的都是公司概況以及汽車制造的主要工藝,有沖壓,焊裝,涂裝以及總裝四大工藝。車間級(jí)培訓(xùn),則側(cè)重強(qiáng)調(diào)了在車間工作期間的人生安全問(wèn)題和工藝質(zhì)量,這是車間兩個(gè)最重要的注意點(diǎn)。在車間,最重要的就是注意自己和他人的人生安全,因?yàn)樵谲囬g,是有很多危險(xiǎn)源的,如汽油加注機(jī)區(qū)域、制動(dòng)液加注機(jī)區(qū)域、發(fā)動(dòng)機(jī)分裝區(qū)域、升降機(jī)區(qū)域以及油漆返工區(qū)域等等,而這五個(gè)區(qū)域,是需要我們牢記在心的危險(xiǎn)源。其次就是制造的工藝質(zhì)量,必須非常嚴(yán)格,任何細(xì)節(jié)都不能放過(guò),也正因?yàn)槿绱,所以在每個(gè)工段的最后都設(shè)立了檢驗(yàn)點(diǎn),而且在最后整個(gè)一個(gè)工段都是對(duì)前面所組裝的整車進(jìn)行全面的檢查,然后再下放到專門的監(jiān)測(cè)點(diǎn)去給汽車做各方面的檢測(cè)以及測(cè)試,所以檢測(cè)通過(guò)后,才能上架出售。最后就是班組級(jí)的上崗培訓(xùn)了,這也是具體的把我分到班組的崗位,以后實(shí)習(xí)的地方。車間有兩條生產(chǎn)線,21線和22線,也稱S線和B/T線,S線只生產(chǎn)一款車型—QQ系列,而B/T線則生產(chǎn)B系和T系,共五種車型,我就分在這條生產(chǎn)線上的五工段A3班。

  起初,剛進(jìn)入車間的時(shí)候,車間里的一切對(duì)我來(lái)說(shuō)都是陌生的。車間里的工作環(huán)境也不怎么好,呈現(xiàn)在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然,即將在這較艱苦的環(huán)境中工作4個(gè)月。第一天進(jìn)入車間開始工作時(shí),所在班組的班長(zhǎng)帶我參觀了整個(gè)班的各個(gè)工位的'工作內(nèi)容、操作流程以及需要注意的安全事項(xiàng)和危險(xiǎn)源等。然后將我?guī)У桨惭b門護(hù)板的工位,指著一個(gè)正在認(rèn)真工作的小伙子說(shuō),這就是你的師傅,以后他教你工作。隨后交代了幾句就離開了,看來(lái)他也挺忙的。師傅非常的開朗,臉上總是掛著很陽(yáng)光的笑容,然后他就主動(dòng)跟我聊開了,聊天中得知他才19歲,中專畢業(yè)的,似乎比我還小2歲呢,這讓我心里感覺(jué)有點(diǎn)怪怪的,不過(guò)術(shù)業(yè)有專攻,想想也沒(méi)什么了。開始幾天,他只是讓我看著他做,說(shuō)讓我熟悉一下主要的流程,當(dāng)然在做的時(shí)候,他會(huì)教我技巧以及注意事項(xiàng),有時(shí)候看起來(lái)很簡(jiǎn)單,但是當(dāng)我自己去嘗試的時(shí)候,卻怎么也弄不好,他說(shuō)是因?yàn)槲也粔蚴炀,而且方法也不正確,然后又繼續(xù)教我。我也時(shí)常給他打打下手,停線不忙的時(shí)候他也會(huì)讓我嘗試著自己去安裝,我也很努力的學(xué)著。由于有好幾種不同的車型,而每種車型所要安裝的零件以及螺釘都各不相同,多的時(shí)候單螺釘就有十幾個(gè),而且各不相同,且要按照順序來(lái)一個(gè)個(gè)用電動(dòng)螺釘槍打進(jìn)去。槍也有2把,有刀頭槍和套筒槍2種,且力矩也是不相同的。因?yàn)橛行┞葆斢?N·M的槍能打進(jìn)去,但用2N·M的槍卻打不進(jìn)去,比如中控螺釘。所以零件多,造成了工序的復(fù)雜化,而整條生產(chǎn)線是一直在緩慢的開著的,所以必須在一定的時(shí)間內(nèi)完成所有的工作并且保證不出錯(cuò),這有一定的難度,需要很高的效率。這使得工作具有一定的挑戰(zhàn)性,我也有些興奮,心里暗想著一定要做好、做快,和其他人一樣快,他們能做到,我也一定能!只是需要一點(diǎn)時(shí)間而已。

  經(jīng)過(guò)差不多一星期的學(xué)習(xí)和師傅的指導(dǎo),我漸漸的記住了所有車型所需要的零件以及安裝流程,師傅也開始讓我自己操作。自己操作的時(shí)候,才知道以前看似簡(jiǎn)單的動(dòng)作,當(dāng)真的做起來(lái)時(shí)會(huì)有多難,而且身體也要跟著線速慢慢的前進(jìn)著,這讓我時(shí)常因?yàn)榫o張而出現(xiàn)不該出現(xiàn)的錯(cuò)誤,但師傅都會(huì)在旁邊指正,及時(shí)的幫助我,然后又示范給我看。在他的幫助下終于成功的完成了一輛車了,雖然因?yàn)榫o張和精神的高度集中讓我滿頭大汗,但這仍然讓我感到開心、有成就感。但這時(shí)卻也掉線了(就是說(shuō)本應(yīng)該在自己工位上完成的工作,卻因?yàn)楹臅r(shí)過(guò)長(zhǎng)而到了別人的工位上才完成,這稱為掉線,不僅會(huì)影響到他人的工作,也會(huì)使得自己更累,因?yàn)橐丫趕回來(lái))。然后師傅又去幫我趕線了,說(shuō)讓我休息一下,在旁邊看他怎么操作的,從中找到自己的缺點(diǎn)和訣竅。我只能不好意思的笑笑。

  就這樣差不多又過(guò)了一個(gè)星期,我才慢慢的將速度提上來(lái),勉強(qiáng)能不掉線了,但是如果出現(xiàn)了異常情況,我還是會(huì)掉線,有些是因?yàn)榻鉀Q的時(shí)間比較長(zhǎng)導(dǎo)致掉線,有些是我壓根兒不知道如何解決,只能眼巴巴的掉了,然后去找?guī)煾、同事、副班或者班長(zhǎng)解決,耗時(shí)實(shí)在太長(zhǎng)的話,還得把線停了才能解決。通過(guò)不斷地學(xué)習(xí)和努力,我速度越來(lái)越快,掉線的情況也逐漸減少,錯(cuò)漏裝也很少出現(xiàn)了,而且通過(guò)這么長(zhǎng)時(shí)間的相處,我和班組里的同事們都成了朋友,工作和吃飯休息之余,都會(huì)聊聊天來(lái)消磨枯燥,每天下班也會(huì)同坐一輛廠車回公寓。其實(shí)我們年齡都差不多,都是剛從學(xué)校出來(lái)不久,有幾個(gè)人年齡比我還小呢。我也逐漸適應(yīng)了這里的生活。

  又過(guò)了一個(gè)星期,我的技術(shù)可以說(shuō)已經(jīng)相當(dāng)?shù)耐晟坪统墒炝,完全可以?dú)立操作了,遇到異常情況,也能基本上自己解決了,掉線更是已經(jīng)成為了過(guò)往,速度已經(jīng)不比別人慢了,這時(shí)卻得到了師傅即將辭職離開的消息。原來(lái),他在我來(lái)之前已經(jīng)提交了辭職報(bào)告,現(xiàn)在批下來(lái)了。聽(tīng)到這個(gè)消息,我有些難過(guò),也有些不舍,他卻還是像往常一樣總是用很陽(yáng)光的笑容跟我們聊天,說(shuō)笑,他就是這樣一個(gè)人,快樂(lè)而健談。我想想也是,他已經(jīng)在這磨礪了一年,每天重復(fù)著同樣的工作,而且工作量那么大,應(yīng)該也很枯燥吧,更何況對(duì)于才19歲年輕的他來(lái)說(shuō),這里確實(shí)不屬于他,他有更廣闊的天空。同時(shí)我也在心里想著,這里也不屬于我,因?yàn)椴痪煤笪乙矔?huì)離開的,確實(shí)不需要太傷感。

  幾天后他就離開了,走之前來(lái)跟我們聊了會(huì)天,算是道別吧。我也進(jìn)入了正式獨(dú)立操作的階段,現(xiàn)在的.我,基本不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題了。已經(jīng)可以完全勝任工作,也得到了同事以及班長(zhǎng)的認(rèn)可,清明放假期間,工段組織了一次游玩,我們也玩的挺快樂(lè)的。就這樣平淡的過(guò)了一段時(shí)間,我的實(shí)習(xí)期也滿了,該是我離開回校的時(shí)候了,心里有一絲不舍,但更多的,還是對(duì)于未來(lái)的期盼。

  經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習(xí),我主要有以下幾點(diǎn)感想:

  第一,要有堅(jiān)持不懈的精神

  第二,要勤勞,任勞任怨

  第三,要虛心學(xué)習(xí),不恥下問(wèn)

  第四,要確立明確的目標(biāo),并端正自己的態(tài)度

  通過(guò)本次的實(shí)習(xí),我還發(fā)現(xiàn)自己以前學(xué)習(xí)中所出現(xiàn)的一些薄弱環(huán)節(jié),并為今后的學(xué)習(xí)指明了方向,同時(shí)也會(huì)為將來(lái)的工作打下一個(gè)良好的基礎(chǔ)。但這次的實(shí)習(xí)為我們提供了一個(gè)很好的鍛煉機(jī)會(huì),使我們及早了解一些相關(guān)知識(shí)以便以后運(yùn)用到以后的工作中去。

  總體來(lái)說(shuō),這次實(shí)習(xí)不僅僅是鍛煉了我操作方面的一些技能,同時(shí),經(jīng)過(guò)這次實(shí)習(xí),我還從中學(xué)到了很多課本上所沒(méi)有提及的知識(shí),還有就是在就業(yè)心態(tài)上我也有很大的改變,以前我總想找一份適合自己愛(ài)好,并且專業(yè)對(duì)口的工作?涩F(xiàn)在我們都知道找工作很難,要專業(yè)對(duì)口更難,很多東西我們初到社會(huì)才接觸、才學(xué)習(xí)。所以我現(xiàn)在要建立起先就業(yè)再擇業(yè)的就業(yè)觀。應(yīng)盡快學(xué)會(huì)在社會(huì)上獨(dú)立,敢于參加與社會(huì)競(jìng)爭(zhēng),敢于承受社會(huì)壓力,使自己能夠在社會(huì)上快速成長(zhǎng)?偟膩(lái)說(shuō),作為新時(shí)代大學(xué)生,無(wú)論是在今后的工作或是生活中,實(shí)習(xí)都將成為我人生中一筆重要的資本。

  汽車總裝車間工作總結(jié) 篇11

  20XX年已經(jīng)過(guò)去,在這一年的時(shí)間里,我們總裝車間按照公司、分廠的統(tǒng)一安排部署,在車間全體員工的共同努力下,在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心與支持下,圓滿地完成了20XX年各項(xiàng)工作任務(wù),現(xiàn)將20XX年度工作情況簡(jiǎn)要總結(jié)如下:

  一、產(chǎn)量方面

  從X月份入庫(kù)量為XXXXXXPCS,到XX月份產(chǎn)量達(dá)到XXXXXXXPCS,短短三四個(gè)月,產(chǎn)量翻了一倍多,這組數(shù)據(jù)正說(shuō)明了在公司以及分廠領(lǐng)導(dǎo)的正確帶領(lǐng)下,在車間所有員工的共同努力下,才會(huì)創(chuàng)造出總裝車間產(chǎn)量有史以來(lái)最高、最好的水平。

  二、質(zhì)量方面

  各工序的合格率在以前的基礎(chǔ)上都均有明顯提高,老練下線合格率由XX月份XX。X%到XX月份達(dá)到XX。X%,提高了X。X%,直通率也創(chuàng)下了車間產(chǎn)量有史以來(lái)最高、最好水平。在產(chǎn)量有了歷史性突破的同時(shí),我們卻在質(zhì)量控制上產(chǎn)生了麻痹大意。從X月到XX月總裝車間發(fā)生了X重大質(zhì)量事故:100733訂單的巴西各戶的24只裝箱中出現(xiàn)28只X箱,26只X箱,18只X箱,16只X箱,造成公司對(duì)各戶索賠XXX萬(wàn)美元;101019訂單的意大利各戶中出現(xiàn)XXX;XXX訂單中的杭州莊城φ9—FS15W成燈驗(yàn)貨出現(xiàn)XXXX等現(xiàn)象。意大利客戶對(duì)我們的成燈質(zhì)量也提出了投訴,客戶手中的成燈有死燈的,有點(diǎn)亮之后炸燈的。至今為止我們對(duì)此仍做出合理的解釋。這些數(shù)據(jù)也給我們?cè)谛乱荒甑墓ぷ鳟?dāng)中值得深思。

  三、人員管理方面

  X月、XX月因管理等多方面的原因,新員工也在不斷的補(bǔ)充,但人員的流動(dòng)性比較大。XX月、XX月這兩個(gè)月老員工的穩(wěn)定性在加強(qiáng)管理、提高工資待遇等因素下有所提高。但也有因?yàn)楣芾矸矫娴牟蛔阍斐蓚(gè)別員工的.思想波動(dòng)性比較大。另一方面,由于我們是生產(chǎn)型企業(yè),員工的素質(zhì)參差不齊,缺少在這方面對(duì)員工按層次進(jìn)行培訓(xùn)。

  四、物耗方面

  主要原總轉(zhuǎn)線燈管的破損率高,膠管線對(duì)燈管塑件的清洗不夠及時(shí)及回收再利用底,燈頭損破率高,彩盒,塑罩卡片等損耗極為嚴(yán)重,但少量員工因技能、機(jī)器設(shè)備,供應(yīng)商材料不穩(wěn)定性方面原因造成合格率低,加大原材料的投入量,影響了一次性直通率。主要輔材料焊絲等和勞保用品手套等控制不是太好,有待于在20XX年中加強(qiáng)管制。

  五、數(shù)據(jù)報(bào)表方面

  產(chǎn)量日?qǐng)?bào)表、個(gè)人產(chǎn)量報(bào)表等都基本能準(zhǔn)確無(wú)誤、及時(shí)的統(tǒng)計(jì)好,隨著維修人員維修記錄單填報(bào),方便了技術(shù)工程部門能對(duì)各類產(chǎn)品的性能和工藝進(jìn)行有效、準(zhǔn)確的改進(jìn),方便了車間進(jìn)行不良原因的查找、跟蹤及總結(jié)影響產(chǎn)量、質(zhì)量的原因。

  六、工藝方面

  為了確保產(chǎn)品的品質(zhì)的穩(wěn)定性,XX月對(duì)各類產(chǎn)品均實(shí)施加套黃臘管,在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的指點(diǎn)及班組的監(jiān)控下,該工藝已熟練的按更改后的工藝進(jìn)行操作。膠管大全螺產(chǎn)品由原先的不刮底較更改為刮底膠,從而降低了總裝生產(chǎn)中因燈管松動(dòng)造成的不良率。

  七、現(xiàn)場(chǎng)管理方面

  在公司及分廠領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下,雖然與之前況相比,有很大進(jìn)步。但仍存在很多不足,最主要是缺少持之以恒的現(xiàn)場(chǎng)管理方針,有時(shí)為了準(zhǔn)時(shí)交產(chǎn)量而忽略車間現(xiàn)場(chǎng)的管理。以至于車間出現(xiàn)成燈材料無(wú)亂擺放。

  八、安全方面

  在沒(méi)有任何安全設(shè)施防護(hù)的情況下,我們的燈管組發(fā)生數(shù)次火災(zāi)隱患,所幸的是,未造成人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失。插件車間的波峰機(jī)起火事件給公司造成直接損失XXX萬(wàn)元,給我們提供了切切實(shí)實(shí)的教訓(xùn)。

  汽車總裝車間工作總結(jié) 篇12

  到總裝頂崗見(jiàn)習(xí)是柳汽新人培養(yǎng)計(jì)劃的優(yōu)良傳統(tǒng),也是每個(gè)新進(jìn)大學(xué)生成長(zhǎng)所必經(jīng)的考驗(yàn),作為其中的一員,我毅然接受了這個(gè)考驗(yàn),并以不懈的努力完成我的使命。

  我是被安排到總裝一車間參加頂崗見(jiàn)習(xí)的,在這里,每天都發(fā)生著一個(gè)個(gè)零部件變成一輛輛乘龍,霸龍的奇跡。能到這里見(jiàn)習(xí)不僅可以讓我們這批新人開眼界,也可以一窺柳汽制造技術(shù)之一隅,對(duì)將來(lái)參加部門工作將大有裨益。

  通過(guò)車間的基本技能訓(xùn)練后,我很榮幸的來(lái)到二線四班進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)。通過(guò)工段長(zhǎng)及班組長(zhǎng)的介紹,我了解到二線主要是生產(chǎn)中輕卡,一般生產(chǎn)M3,M6(現(xiàn)已改為M3A),M10,G20(即龍卡)和GF,GE,GS等系列“東風(fēng)”車。由于生產(chǎn)的車型種類較多,因此在實(shí)際頂崗中,要注意查看目視卡再進(jìn)行裝配,否則容易出錯(cuò)。

  分配到班組后,班長(zhǎng)根據(jù)班組需要,把我安排在駕駛室舉升缸連接工位。該工位之前由班組流動(dòng)工黃懋京師傅擔(dān)任,班長(zhǎng)希望我和另一位見(jiàn)習(xí)生頂上后把黃師傅空出來(lái),讓他去流動(dòng)幫助其他緊張或出現(xiàn)異常的工位,以減少停線時(shí)間。該崗位最難點(diǎn)主要有兩點(diǎn):一是車身帶來(lái)的舉升缸連接支架孔偏和間隙不夠,二是切換車型時(shí)所用工具及零件種類變化較多,若不注意則很有可能跟不上節(jié)拍。在黃師傅的精心指導(dǎo)下,我們非常認(rèn)真的學(xué)習(xí),經(jīng)過(guò)一個(gè)上午的努力,終于把該崗位M3車型所需做的工作內(nèi)容基本上學(xué)會(huì)了,而其他車型較少,在碰到幾次后也學(xué)會(huì)了車型切換時(shí)所負(fù)責(zé)的裝配工作。

  記得剛剛到崗位跟黃師傅學(xué)習(xí)的那會(huì)兒,我們那是叫一個(gè)揮汗如雨,看似簡(jiǎn)單,實(shí)際上在車身和輪轂之間的那個(gè)小空間里要彎著腰歪著頭工作確實(shí)是一件整人的事情,特別要是碰到孔偏或間隙偏小的異常情況,那就更累了。剛開始的那三天,我記得是二月份,那還是冬季,每天回來(lái)時(shí)的衣服都是濕的',長(zhǎng)時(shí)間的彎腰及身體扭曲作業(yè)使得我腰酸、手痛,一回到宿舍第一件事就是洗澡,第二件事直接就是躺床上睡覺(jué)。當(dāng)時(shí)想放棄,因?yàn)閺膭e的見(jiàn)習(xí)生那里得知有些人做的任務(wù)很輕松,我為啥不能換個(gè)更輕松的崗位?但是心里就是不服氣:這又不是太復(fù)雜的技術(shù)活,別人能做得到的,我也一定要做到!然后慢慢的有變化了,我們裝配的速度大大提升了,質(zhì)量也得到保障了,異常也完全能獨(dú)立處理了。最后師傅離開了我們,而如今,我們變成了別人的師傅!

  就這樣堅(jiān)持著,轉(zhuǎn)眼之間已經(jīng)快要到了頂崗結(jié)束的時(shí)刻。在這兩個(gè)多月的時(shí)間里,我收獲頗多:

  首先,我的身體和毅力得到了鍛煉。汽車行業(yè)里流傳著一句話“金三銀四銅五”,這時(shí)候正是一年生產(chǎn)最忙的旺季,我們絕大多數(shù)的日子都加班到晚上9點(diǎn)鐘才下班,有時(shí)甚至到晚上10點(diǎn),這意味著每天要工作13個(gè)小時(shí),而中間總共才有1個(gè)半小時(shí)的休息時(shí)間,空閑坐這么長(zhǎng)時(shí)間都覺(jué)得累,何況還是站著做工的!可我們還是堅(jiān)持下來(lái)了,因此我不禁有點(diǎn)小小的佩服自己。同時(shí)我也深深感受到了工人師傅們的辛苦,他們這么多年一直都這么挺過(guò)來(lái)的,在此向所有工人師傅們致敬!

  其次,通過(guò)頂崗實(shí)習(xí),我加深了對(duì)大車及車架的認(rèn)識(shí)。因2、3月份生產(chǎn)任務(wù)多,對(duì)一些特殊車型其他班組不時(shí)感到人員緊張,所以我還短暫到一班和二班做過(guò)“流動(dòng)工”,正由于這些難得的機(jī)會(huì),我對(duì)車上零件的認(rèn)識(shí)更多了,而且也知道許多零件在車架上的大致位置和車架上對(duì)應(yīng)孔的一些特征和用途,如干燥器所用孔一般在中前部的橫梁附近的四個(gè)集中孔,方向機(jī)支座孔一般是車架前端的三個(gè)呈三角形分布孔、孔徑較小且無(wú)明顯排布規(guī)律的孔一般是扎線束用的孔等等。

  三是我體會(huì)到了責(zé)任心和細(xì)心是多么的重要。記得我在一班幫忙的時(shí)候,漏裝了一個(gè)龍卡的車身中懸,流到了三班,去補(bǔ)件的時(shí)候發(fā)現(xiàn)很難裝,搞了很久才搞定,不僅自己累,還影響了他人作業(yè)。之所以漏裝是因?yàn)閯倓偼>休息轉(zhuǎn)開工,而我沒(méi)有去檢查上臺(tái)車的完工情況,這是相當(dāng)粗心的表現(xiàn)。此外,每次師傅吊車架上線,我都要去核對(duì)一下車架號(hào)是否與目視卡相符,雖說(shuō)一般不會(huì)錯(cuò),但我還是堅(jiān)持每臺(tái)檢查核對(duì),在三月份的某一天里發(fā)現(xiàn)了一臺(tái)車架號(hào)不符,由于及時(shí)發(fā)現(xiàn)并報(bào)告,這才沒(méi)有造成大麻煩。通過(guò)這兩件事,我明白了工作一定要抱著認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度,不要存僥幸心理,爭(zhēng)取少出甚至不出錯(cuò)誤,以免給自己給他人造成麻煩。

  最后,流水線作業(yè)的經(jīng)歷使我明白了做工作一定要認(rèn)真積極,不拖拉。就像在線上工作要跟上流水線的節(jié)拍才能順利完成生產(chǎn)任務(wù)一樣,我們?cè)诮拥缴霞?jí)分配的工作任務(wù)后,應(yīng)盡可能快的做好自己的工作,跟上計(jì)劃的時(shí)間節(jié)點(diǎn),這樣才能按計(jì)劃完成項(xiàng)目目標(biāo)。如果每個(gè)人都拖一點(diǎn),那整個(gè)計(jì)劃就會(huì)被拖得很久。

  在頂崗過(guò)程中,我發(fā)現(xiàn)了總裝存在的幾個(gè)問(wèn)題,如現(xiàn)場(chǎng)零件盒里混有水果等其他雜物,下班后員工的勞保用品如手套等隨意放在料架上,我不禁疑惑:難道沒(méi)有5S定置點(diǎn)嗎?還有個(gè)問(wèn)題就是物流總是不夠及時(shí),比如我曾經(jīng)裝配的消音器就有好多次送貨不及時(shí),害得我好幾次跟師傅扛著消音器滿線跑去補(bǔ)件,然后我們的正常作業(yè)就被拖住了,就一直忙著趕。其他工位有類似情況,在人員減少線速提升且作業(yè)充實(shí)度提高的情況下,物流不及時(shí)的影響很大。

  轉(zhuǎn)眼間這段難忘的頂崗實(shí)習(xí)的歷程就結(jié)束了,這三個(gè)月里,我充分的體驗(yàn)到了一線工人師傅的辛苦,也大概了解了公司商用車生產(chǎn)制造的情況,身心得到磨礪也增長(zhǎng)了很多見(jiàn)識(shí),我覺(jué)得頂崗實(shí)習(xí)是一個(gè)艱苦的任務(wù),同時(shí)也是人生的一筆寶貴財(cái)富,我相信這段時(shí)間的努力堅(jiān)持是值得的!頂崗實(shí)習(xí)期間我得到了很多領(lǐng)導(dǎo)和同事的幫助和指導(dǎo),在這我向他們說(shuō)一聲:謝謝!

【汽車總裝車間工作總結(jié)】相關(guān)文章:

總裝車間實(shí)習(xí)總結(jié)01-22

總裝車間實(shí)習(xí)心得06-27

總裝車間質(zhì)量月活動(dòng)方案范文(精選10篇)09-06

汽車生產(chǎn)車間實(shí)習(xí)報(bào)告09-25

總裝實(shí)習(xí)報(bào)告3篇07-27

汽車車間崗位職責(zé)02-22

汽車車間頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告01-22

汽車車間實(shí)習(xí)報(bào)告3篇07-27

總裝工程師年終工作總結(jié)10-04