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行車車間設(shè)備管理工作總結(jié)
總結(jié)是事后對某一時期、某一項目或某些工作進行回顧和分析，從而做出帶有規(guī)律性的結(jié)論，它可以提升我們發(fā)現(xiàn)問題的能力，因此十分有必須要寫一份總結(jié)哦。那么總結(jié)有什么格式呢？下面是小編為大家收集的行車車間設(shè)備管理工作總結(jié)，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
行車車間設(shè)備管理工作總結(jié)1
在廠及相關(guān)部門各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心、支持和幫助下，20xx年我車間設(shè)備管理
工作取得了較好的成績，有關(guān)設(shè)備的各項管理指標(biāo)均邁上一個新臺階�，F(xiàn)就20xx年我車間設(shè)備管理工作的具體情況總結(jié)如下：
1、設(shè)備管理是生產(chǎn)管理中一項重要的工作。一年來，我們進一步規(guī)范設(shè)備管理，提升管理效率，創(chuàng)造生產(chǎn)效益。我們創(chuàng)新各種管理思維，結(jié)合公司和廠部各有關(guān)部門的要求，大力開展全員設(shè)備管理工作，設(shè)備管理工作取得較好成績，全年平均機械臺時僅為12。1，在6#、7#燒結(jié)機投產(chǎn)后，我車間設(shè)備未能正常運轉(zhuǎn)，且安排兩臺燒結(jié)機中修，因此燒結(jié)機作業(yè)率較低，全年平均作業(yè)率僅為76。18%，但我們圓滿完成了4#、5#燒結(jié)機的中修工程，為我車間今后生產(chǎn)的穩(wěn)定順行打下了堅實的基礎(chǔ)。
2、通過培訓(xùn)提高操作人員的技術(shù)水平。隨著生產(chǎn)節(jié)奏不斷加快，設(shè)備的管理要求也在不斷提高，對崗位操作人員的要求也在不斷提高。操作人員不僅要懂得設(shè)備的結(jié)構(gòu)組成、原理、性能、掌握操作技巧，而且還要有設(shè)備的故障快速診斷和維修能力。今年，我們利用部分業(yè)余時間，結(jié)合廠部全員設(shè)備管理要求，對車間崗位操作人員舉辦一期全員設(shè)備管理維護培訓(xùn)班，要求全體職工參與，并考試合格，及大地提高了崗位人員的設(shè)備操作、維護和點檢水平。另外，我們車間設(shè)備管理人員經(jīng)常下到生產(chǎn)現(xiàn)場，對崗位操作人員進行現(xiàn)場培訓(xùn)和技術(shù)指導(dǎo)，以不斷提高操作人員的技術(shù)水平及能力。操作人員良好的技術(shù)水平可以在很大程度上提高設(shè)備的利用率和完好率，避免因人為因素造成設(shè)備的損壞，縮短了設(shè)備的維修時間和維修周期，今年，我車間的設(shè)備突發(fā)事故大幅度減少，為企業(yè)創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟效益。
3、加強對操作人員的素質(zhì)教育。操作人員的工作態(tài)度和工作積極性、責(zé)任感對設(shè)備的使用性能有很大的影響，一個合格的操作人員應(yīng)該具有高度的責(zé)任感和職業(yè)榮譽感，能夠擺正自己的位置，熱愛自己的本職工作，服從領(lǐng)導(dǎo)的管理和指派，嚴(yán)格遵守各項規(guī)章制度，認(rèn)真執(zhí)行設(shè)備安全操作規(guī)程，安全生產(chǎn)，并出色完成領(lǐng)導(dǎo)交給的各項任務(wù)。一年之中，車間利用班前班后會和車間設(shè)備管理人員到現(xiàn)場進行經(jīng)常性的講解（如偶合器的傳動原理及使用和維護等），對操作人員長期進行專項素質(zhì)培訓(xùn)，提高了操作人員的工作積極性和責(zé)任感，對發(fā)現(xiàn)和存在的問題及缺點及時改正，有效的提高了操作人員的工作積極性和能動性。
4、加強設(shè)備的維護和保養(yǎng)。設(shè)備的維護保養(yǎng)質(zhì)量是生產(chǎn)穩(wěn)定順行的前提和基礎(chǔ)，設(shè)備在長期的使用過程中，其工作穩(wěn)定性、可靠性和機械性能都會顯著下降。今年，我車間建立了有效的設(shè)備管理機制，加強了對各種生產(chǎn)設(shè)備尤其是環(huán)保除塵設(shè)備的維護保養(yǎng)管理力度，嚴(yán)格落實各項規(guī)章制度，根據(jù)我車間設(shè)備近幾年來的使用情況和完好狀況，按照機動部門的要求，我們制定了設(shè)備的維護保養(yǎng)計劃，包括檢修、潤滑等，由專人負(fù)責(zé)和檢查，按時按級做好設(shè)備的維護保養(yǎng)工作，定期進行維護保養(yǎng)情況檢查，并認(rèn)真做好設(shè)備的維護保養(yǎng)記錄；加強設(shè)備點檢，按時向機動部門上報設(shè)備缺陷項目，以便于其安排正常的設(shè)備檢修計劃，為車間設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)打下堅實基礎(chǔ)。
5、積極開展技術(shù)創(chuàng)新、小改小革和修舊利廢活動。一直以來，我車間一些設(shè)備由于設(shè)計不合理，存在一些嚴(yán)重影響生產(chǎn)和環(huán)境的瓶頸問題，我們通過研究和分析，對這些設(shè)備缺陷進行技術(shù)改造，解決很多生產(chǎn)中的瓶頸問題，保證了車間生產(chǎn)的穩(wěn)定順行，改善了崗位操作人員的工作環(huán)境。主要工作有：振動篩出口漏子改造、機尾布袋除塵改造、利用燒結(jié)機中修機會對機頭尾電除塵器存在的各種缺陷進行徹底處理，使其達到性能要求、環(huán)冷機密封得到徹底處理、單輥溜槽得到良好改造等。車間通過各種方式，充分發(fā)揮職工的工作積極性和主觀能動性，大力開展修舊利廢活動，鼓勵全體職工獻計獻策、提合理化建議，并對提出合理化建議的職工進行獎勵，對修舊利廢也進行相應(yīng)獎勵；組織賽德維檢站對換下的可修復(fù)的`大量備品備件進行修復(fù)，為企業(yè)節(jié)約了大量的備品備件費用。一年來，車間組織并實施合理化建議20項，修復(fù)燒結(jié)機臺車185塊，修復(fù)皮帶機托輥453個，托輥支架63件，組織維檢站修理減速機8臺，振動篩激振器12臺，電動滾筒7個，1米耦合器6個等，創(chuàng)造了較大的經(jīng)濟效益和社會效益。
6、很抓基礎(chǔ)管理，強化對車間設(shè)備點檢員和崗位操作人員管理。認(rèn)真核實崗位點檢表的填寫與點檢員對設(shè)備檢查的結(jié)果是否存在差距，掌握部分崗位人員在設(shè)備檢查中的積極性、技巧性和水平程度，如存在不足，則對其進行教育和指導(dǎo)；通過“設(shè)備缺陷反饋表”來檢查點檢員的工作情況，反饋表上所反映的設(shè)備缺陷點檢員是否都掌握和掌控；狠抓崗位設(shè)備衛(wèi)生清掃情況，對不符合要求的堅決按經(jīng)濟責(zé)任制提出考核并要求立即整改；抓區(qū)域點檢員的設(shè)備故障情況，并對點檢員作出相應(yīng)的考核，要求點檢員對設(shè)備存在的缺陷要隨時掌握其發(fā)展情況，因非操作原因而產(chǎn)生的突發(fā)故障對生產(chǎn)造成了影響，將對點檢員進行嚴(yán)格考核。
7、加強對賽德維檢站的管理。賽德維檢站是我車間設(shè)備維護和檢修的一支重要力量，是車間設(shè)備管理體系中不可缺少的一支重要隊伍，因此對其要加強管理，并在各項工作中對其進行各方面技術(shù)指導(dǎo)和提出更高的要求，有利于我車間設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)，保證我車間生產(chǎn)的穩(wěn)定順行。對賽德維檢站，我們抓以下幾項工作：車間部分附屬設(shè)備的維護保養(yǎng)一般不列入廠部安排的計劃檢修中，因此車間內(nèi)部制定了這些設(shè)備的定修維護保養(yǎng)計劃，要求維檢站定時按期執(zhí)行，包括加油、換油等；要求維檢人員積極參與現(xiàn)場設(shè)備點檢，對發(fā)現(xiàn)的設(shè)備缺陷，如不影響生產(chǎn)，必須當(dāng)天立即處理完善；對于備品備件的修復(fù)組裝，要求對換下的備品備件盡量盡快修復(fù)，并保證修理質(zhì)量，以利于有備無患；強化維檢站人員的勞動安全紀(jì)律，杜絕不安全因素，制止不安全現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)一次立即糾正并提出嚴(yán)格考核；維檢站參與的各次檢修，都要求確保檢修周期，如發(fā)生檢修質(zhì)量問題，立即對其進行嚴(yán)格考核；在平常的工作中盡量飽和維檢站的工作量，通過各方面的努力，打造培養(yǎng)一支堅強的維檢隊伍。一年來，維檢站參與的各次檢修和平常的設(shè)備維護工作約有三千余項，平均每天約8。3項，出色完成我車間全年的設(shè)備維護任務(wù)，工作中未發(fā)生任何重大安全事故，各種備品備件充足有保證，使我車間設(shè)備運轉(zhuǎn)穩(wěn)定順行，設(shè)備突發(fā)事故得到相應(yīng)控制，明顯減少。
8、工作中存在的不足。一年來，我車間各主要設(shè)備運轉(zhuǎn)正常，但有幾方面原因仍然影響燒結(jié)機的正常生產(chǎn)，主要有：臺車修理質(zhì)量問題，我們雖然對外委修理的臺車修理質(zhì)量的驗收工作不斷加強，但某些方面仍然無法控制，燒結(jié)機在正常的生產(chǎn)過程中經(jīng)常更換臺車，這需要有關(guān)科室的協(xié)調(diào)進一步解決，我們也將采取一些措施來解決某些問題，如安排崗位操作人員定期對臺車轱轆加油，臺車各部螺栓經(jīng)常檢查緊固等；電動滾筒的外委修理質(zhì)量也是影響燒結(jié)機作業(yè)率的原因之一，需要機動部門進一步協(xié)調(diào)；另外電器方面的影響，電器故障的判斷經(jīng)驗需進一步提高；上燒系統(tǒng)皮帶故障影響燒結(jié)機停機的時間占很大比例。以上這些原因是導(dǎo)致燒結(jié)機作業(yè)率低的重要原因，我們今后將協(xié)調(diào)有關(guān)部門重點解決這些問題。再有車間范圍內(nèi)的計量儀表器具、監(jiān)控儀器等也需要恢復(fù)，以滿足自動化檢測效果，減輕崗位人員部分勞動強度。
戰(zhàn)略決定方向，細(xì)節(jié)決定成敗。針對我車間設(shè)備種類多、技術(shù)狀況復(fù)雜、管理難度大等特點，在不斷完善管理思路的同時，我們設(shè)備管理人員需要不斷加強學(xué)習(xí)，不斷總結(jié)經(jīng)驗，通過采取一系列管理措施提高設(shè)備管理水平。在過去的一年，我們所做的工作既有一定的成績，也存在一定的不足，這就要求我們在新的一年，再接再勵，在設(shè)備管理方面創(chuàng)造更大的經(jīng)濟效益，為企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營不斷蒸蒸日上貢獻更大的力量。
行車車間設(shè)備管理工作總結(jié)2
緊張而忙碌的20xx年過去了�；仡櫼荒陙淼墓ぷ�，感受頗深。過去的一年，在公司和分廠的正確領(lǐng)導(dǎo)以及各級同事的共同努力下，我們行車車間作為穩(wěn)定煉鋼生產(chǎn)工作中不可或缺的重要環(huán)節(jié)，圓滿的完成了各級領(lǐng)導(dǎo)交給我們的工作任務(wù)，為煉鋼生產(chǎn)以及和公司的全面發(fā)展做出了我們一定的貢獻�，F(xiàn)就車間一年來的設(shè)備工作做以總結(jié)：
一．加強設(shè)備的基礎(chǔ)管理，更好的為生產(chǎn)服務(wù)：
行車在煉鋼生產(chǎn)過程中擔(dān)負(fù)著銜接各工序的重要作用。冶煉種類多、負(fù)荷重、高溫高空、立體交叉作業(yè)。怎樣將生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)有效的組織到位，來保障生產(chǎn)的高效順行，特別是下半年以后隨著公司鋼鐵產(chǎn)能的提高，對行車的設(shè)備管理以及車輛的運行保障提出了一個新的考驗以及更高的要求。根據(jù)煉鋼生產(chǎn)節(jié)奏的加快，我們及時調(diào)整工作思路，制定了相關(guān)的措施和目標(biāo)。
首先，就要強化設(shè)備服務(wù)于生產(chǎn)的工作理念。加強設(shè)備以及人員的現(xiàn)場監(jiān)督和管理協(xié)調(diào)，充分發(fā)揮車輛的使用效率，提高設(shè)備作業(yè)率，有效的調(diào)動維修人員的工作積極性以及工作潛能，更好的促進公司的產(chǎn)能和效益的最大化。
其次，推行設(shè)備的目標(biāo)管理機制。針對行車維修方面存在諸多不利于生產(chǎn)的一些問題和弊端，我們建立了班組崗位責(zé)任制，推行設(shè)備目標(biāo)管理。實行包車到班組，進行車輛專責(zé)管理。目的就是要突出側(cè)重點，提高維修人員的工作責(zé)任心，有目標(biāo)性的強化設(shè)備的點巡檢工作。同時，加強班組建設(shè)，鼓勵每位維修人員都能自主的參與班組管理，變被動服從為主動工作，明確各自的包車責(zé)任和義務(wù)。
第三，加強設(shè)備的點巡檢工作。完善班組的點巡檢制度，制定班組考核標(biāo)準(zhǔn)同時與經(jīng)濟效益掛鉤，獎勤罰懶，督促維修人員認(rèn)真細(xì)致的'做好點巡檢工作，充分的調(diào)動員工的工作積極性，及時發(fā)現(xiàn)問題，查找設(shè)備隱患，果斷的處理設(shè)備故障，目的就是要提高每位員工的工作責(zé)任心，使設(shè)備維修工作步入自覺話、目標(biāo)化、規(guī)范化的管理體系。
第四，完善設(shè)備管理制度，建立、健全設(shè)備臺帳，以及技術(shù)檔案的歸類整理。使設(shè)備管理步入正規(guī)化、技術(shù)化、專業(yè)化的系統(tǒng)管理。針對以前行車設(shè)備管理雜亂無章的現(xiàn)狀，我們完善了相關(guān)的技術(shù)資料，健全了行車的設(shè)備臺帳以及各類報表的制定，使行車的設(shè)備管理上了一個新臺階。
第五，加強了設(shè)備備品備件的定置管理。積極貫徹?zé)掍搹S的內(nèi)部管理考核辦法，為生產(chǎn)創(chuàng)造一個良好的工作環(huán)境，使每位員工都能養(yǎng)成一個良好的工作習(xí)慣。要求維修人員在維修中本著厲行節(jié)約的原則，按需領(lǐng)料杜絕浪費；各類備品配件要標(biāo)示清晰、碼放規(guī)整、按類歸位、定置擺放。維修人員在維修完后要及時清理工作現(xiàn)場，零件回收入庫，雜物及時清理，保證維修區(qū)域的干凈整潔。
第六，圓滿完成了特種設(shè)備的年檢工作。根據(jù)質(zhì)監(jiān)部門的規(guī)定，每兩年對我公司的行車進行安全年檢。按照工作要求，我們積極主動的行動起來，建立健全了車輛的技術(shù)臺帳以及各項規(guī)章制度，完善車輛的安全保障環(huán)節(jié)。逐一對每臺車輛進行安全和技術(shù)篩查，保證各類電氣限位保護、制動閘安全性能、鋼絲繩使用期限等等都做了大量而細(xì)致的工作。在20xx年特種設(shè)備年檢中所檢車輛都一次通過檢查。保證了所有車輛都能安全可靠的運行。
第七，加強設(shè)備的技術(shù)改造，保證設(shè)備安全順行。一年中我們針對很多車輛在使用中制約生產(chǎn)以及車輛自身存在的一些問題，及時制定解決方案，改造那些不利于車輛運行和浪費大量元器件的落后技術(shù)。諸如：
1、3#行車作為煉鋼生產(chǎn)環(huán)節(jié)中至關(guān)重要一部車輛，在生產(chǎn)過程中如果吸盤控制柜電氣出現(xiàn)問題，維修人員又不能在短時間內(nèi)排除故障那將直接影響煉鋼的正常生產(chǎn)。針對這一問題我們利用車間原有吸盤控制柜的一些舊的電器元件制作了一套備用吸盤控制柜安裝于3#行車，有效的解決了因吸盤控制柜出問題而影響正常的煉鋼生產(chǎn)。為生產(chǎn)的順行起到了有力的保障。
2、大家都知道連鑄跨63T和轉(zhuǎn)爐跨50T行車是整個煉鋼系統(tǒng)中起著重要作用兩部行車。使用的好壞直接影響著公司的整個生產(chǎn)環(huán)節(jié)，6月份由于天氣溫度高這兩部行車經(jīng)常出現(xiàn)電氣故障，問題大多都出現(xiàn)在接觸器的輔助接點上。由于高溫氧化使觸點頻繁出現(xiàn)接觸不良，導(dǎo)致行車不能正常使用，煉鋼生產(chǎn)非常被動。為了從根本上解決這一問題，經(jīng)車間研究在兩部行車的主，付鉤的上升和下降以及切電阻用的接觸器原有輔助觸點數(shù)的基礎(chǔ)上各增加一套輔助觸點，以提高接觸點的可靠性。這一改進效果明顯，在沒有出現(xiàn)類似的問題。
3、行車車間所屬的很多車輛都在高溫區(qū)域工作，象9#、15#以及軋機3#、7#車都是處在高溫區(qū)，經(jīng)常出現(xiàn)電纜受熱老化短路，制動包閘受熱失靈等問題。針對這些情況我們及時要求采購部門購買耐高溫高等級的電纜，制動閘瓦也更換耐熱的產(chǎn)品。9#、15#以及軋機幾部高溫區(qū)域的車輛經(jīng)過更換耐熱電纜后在沒有出現(xiàn)因電纜故障影響生產(chǎn)的問題。
4、63T和50T當(dāng)時的主副鉤設(shè)計的都是反接制動控制。此控制最大的缺點就是接觸器的觸點頻繁切換損壞嚴(yán)重。我們初步統(tǒng)計了一下：最嚴(yán)重的時候光兩個車的付鉤一星期就要更換8付觸點，給維修和生產(chǎn)帶來了很大的不便。根據(jù)這種現(xiàn)狀，在安全可靠的前提下經(jīng)過機動部的許可，將63T、50T行車付鉤的反接制動予以拆除。經(jīng)使用后效果明顯，故障率大大降低。同時，也為公司節(jié)約了大量的維修成本。
5、在“挖潛降耗、修舊利廢”這一塊我們做了大量的工作：
�。�1）充分利用車間舊的吸盤電氣元件為二分廠加工制作吸盤控制柜和電纜卷筒；
�。�2）利用淘汰的配電柜元件加以維修，制作煉鋼1#車的主鉤控制柜及高爐水渣吊主副鉤控制柜；
�。�3）對軋機新1#行車以及四臺龍門吊進行技術(shù)改造，使這些設(shè)備能盡快適應(yīng)生產(chǎn)的需要；
�。�4）從廢鋼堆里撿回大量的設(shè)備備件：減速機、鉤頭、滑輪片、車輪等等。經(jīng)過我們的檢查維修，很多已經(jīng)利用在了在線設(shè)備上，為公司節(jié)約了大量的采購成本；（5）考慮到3臺高爐爐前電葫蘆處在高溫、濕氣和粉塵大的惡裂環(huán)境，控制配電箱正處在上方，給維修和使用帶來很大不便。經(jīng)過我們的技術(shù)改造，將幾部電葫蘆的控制配電箱移至下方，這樣就便于維修和保養(yǎng)，改造一年來效果明顯。
二．加強行車的動態(tài)管理，操維合一促生產(chǎn)順行：
一直以來行車的操作與維護之間沒有一個有機合一的理念。都是“事不關(guān)己，各自為戰(zhàn)”，彼此都缺乏有效的溝通協(xié)調(diào)配合�！伴_車的不顧修車的，修車的不管開車的”。這種工作關(guān)系已經(jīng)司空見慣。如何利用設(shè)備將生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)有效的組織到位，就對行車的設(shè)備管理以及規(guī)范化操作提出了一個更高的要求。因此，九月份我們行車車間制定了個工作主題：“操維合一，動態(tài)管理”。因不熟悉設(shè)備狀況而損壞設(shè)備的事故屢見不鮮。因此，要求操作人員必須做到‘四懂四會’。即：懂設(shè)備原理、懂結(jié)構(gòu)、懂性能、懂用途、會使用、會保養(yǎng)、會檢查、會排除故障。同時教育員工要愛惜設(shè)備精心操作，嚴(yán)格遵守各項規(guī)章制度，杜絕野蠻、違章及不規(guī)范操作。及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備缺陷和存在的問題，掌握好設(shè)備運行的第一手資料，真正做到‘人機合一’。
三．在一年工作取得一定成績的同時，也存在著許多的不足和欠缺之處：
很多車輛車況及線纜老化，長期疲勞作業(yè)、過度操作致使車輛小故障頻繁出現(xiàn)；外圍車輛的監(jiān)管保養(yǎng)力度欠缺，有待于加強；點巡檢工作重視不夠，沒有真正落到實處；在保證車輛正常維護的同時，怎樣做好備品備件的管理和使用，杜絕浪費現(xiàn)象；以穩(wěn)定生產(chǎn)為前提，理順緊急搶修和維護保養(yǎng)之間的關(guān)系；做好大型設(shè)備和重點車輛、重點道軌的維護保養(yǎng)工作，加大監(jiān)管力度，做到防患于未然，減少設(shè)備突發(fā)事故的發(fā)生；新進員工的技術(shù)培養(yǎng)，做好新老交替工作，培養(yǎng)后續(xù)人才等等。這些問題都有待于我們在日后的工作中及時的加強和改進。以便更好的促進我們行車的設(shè)備管理工作更上一個臺階。
總結(jié)過去，面向未來。新的一年，我們要以嶄新的面貌來迎接新的工作的開始。要本著務(wù)實敬業(yè)的工作熱情，更好的完成各項工作，為新西北特鋼的發(fā)展壯大作出我們的努力。
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