員工實習報告
艱苦的實習生活已經告一段落，我們肯定學習到了不少學問，這時候就十分有必須要寫一份員工實習報告了！那么你知道員工實習報告如何寫嗎？下面是小編為大家收集的員工實習報告，僅供參考，歡迎大家閱讀。
員工實習報告1
一、走近你，讓我充滿向往
當我在畢業(yè)生人才交流會上向海程邦達國際貨運代理有限公司投出我的求職簡歷時，我并不知道，這一份簡歷會把我?guī)нM一個怎樣的世界，我將走上一條怎樣的路。心底的自信強溢在臉上，又帶著那樣的迷惑，不安和好奇，參加過三次面試，見到的始終是充滿干勁的臉。我獲得了參加公司培訓的機會。也曾有過很多故事，但命運還是讓我走近了你，海程邦達，走近了你，也更讓我充滿了向往和渴望。
短短的五天培訓，像一個小小的切口，通過它，我看到了什么是優(yōu)秀，什么是愛崗敬業(yè)，什么是邦達的好員工。五天里，從海運到空運，從報關到報檢，那么多優(yōu)秀的主管熟練地講著自己工作中的經驗。談到公司，談到工作，他（她）們眼睛里閃爍著自信的光芒；談起未來，談起我們，他（她）們言語里盡是關照。
從1993年的僅4名員工到今天的500多人，這樣傳奇的創(chuàng)業(yè)經歷，怎能不讓我這樣即將走出校門、踏進社會的的學生心生敬佩呢！十年啊，短短的十年，從4人到500多人，再到組織機構健全、社會口碑良好的公司，這一切就像一塊磁石一樣緊緊的吸引了我。
是的，就是這樣，僅僅三次面試，五天的培訓，就讓我對你充滿了向往，邦達，你是好樣的！
二、走進你，讓我斗志昂揚
4月12日，星期一，我來到公司開始實習，實習部門是海運部。帶著些許敬畏和幾縷驚慌，我踏進了海運部的辦公區(qū)域。
第一站，4月12日至4月17日上午，定艙部；
第二站，4月19日至24日上午，拼箱部之美西航線；
第三站，4月26日至28日，美加整柜；
第四站，4月29日、30日，美東、加拿大拼箱。
A一步一步走向前——專業(yè)技能的學習
作為一個即將畢業(yè)的的大學生，我很清楚的知道，眼高手低是我們的通病。所以，在自己動手能力還很弱的情況下，我更樂意從最基本的東西學起、做起，比如發(fā)發(fā)傳真，接接電話什么的。4月12日，實習的第一天，我就在從座位到傳真機，從傳真機到座位的腳步中度過了。但是我的心很平靜，盡管頭上一直冒著冷汗，但那是怕耽誤師傅們工作的謹慎。
從4月13日，也就是實習的第二天到4月17日上午，我在定艙部實習。這條代號為06的航線工作主要是從接受定艙委托書開始的。大致流程為：接受定艙委托后向船公司定艙，主要是通過傳真、電話或者EDI等途徑。然后等船公司回傳定艙確認書，收到船公司的確認后，給客戶發(fā)入艙通知。這期間要注意船公司的艙位以及運價情況。
4月19日到24日上午和4月29、30日，我是在美西拼箱及美東、加拿大拼箱實習的。在這兩條航線上實習，主要是學習了如何準備報關資料，打印下貨紙4—6聯(lián)；怎樣檢查SHIPPING20xx里已輸入的資料，特別注意貨物的件、重、尺，然后給客戶發(fā)提單確認；制作入倉通知、國內賬單、預配單及艙單等等。應該說在這兩條航線上我動手實際操作的機會最多，當然出錯的時候也不少啊。
4月26日到28日，實習范圍是美加整柜。這條航線上需要發(fā)的傳真比較多，但是我學會了不少東西。比如，我學會了寫派車單，還知道寫派車單時，“裝貨時間”一欄一定要寫明白什么時間到什么地點，是工廠還是貿易公司。我還學會了定艙單的制作和更改的書寫，留底文件的整理、歸檔等等。
總之，在上述四條航線上的實習，基本上完成了“實習指導書”里應該實習的10條內容，像了解航線基本情況，接受與審核委托書，繕制下貨紙，制作集卡聯(lián)系單等。我就是這樣一點一點地學習和請教，一步一步地向前走的。本著積極上進的態(tài)度，認真、努力地學習了海運出口操作的一些最基本的常識和技能，并且理論結合實際，鍛煉了自己的動手能力。
B一點一滴的溫暖在心田——實習指導人的關照
十四天，短短的實習時間，卻讓我擁有了無數位師傅的關心和關照。
首先是牛兵和肖國暄師傅。他（她）們兩個工作挺認真的，在指導我實習的時候也比較有耐心。
其次是萬娟娟、賈麗紅和鄭蕾蕾幾位師傅。她們幾個都很鼓勵我大膽地動手操作，不要怕出錯。尤其是萬娟娟和鄭蕾蕾，她們倆教會了我不少東西。
最后是吳梅和張家兩位師傅。因為她們這條航線一直很忙，所以，我的吳梅師傅每天都要加班，她和張家兩個人工作認真負責，有點工作狂的味道。在我實習期間，吳梅還給我補過課，給我系統(tǒng)地講解了操作整柜時易出現的問題和解決方法等等。
總之，那些個日子，每位師傅對我都能盡心盡力地指導和幫助，都盡可能最大程度地容忍我的很多欠妥之處，一點一滴的'溫暖讓我很感激她們。
三、海程邦達，我能為你做些什么
實習期間，除了淺層次地學習了專業(yè)技能外，我還感受和體會到了很多技能之外的東西。首先是邦達人的敬業(yè)和那種生機蓬勃的工作氛圍。走進這樣的一個集體中，你的心會不由自主地年輕起來，你的腳步會不由自主地跟著大家快起來，而你的工作態(tài)度更會變得努力、認真，再認真一些，再努力一點。也許，這就是一個集體的凝聚力，這就是一個企業(yè)寫在書面之外的“特殊文化”！
短期的實習，讓我學到了不少東西，自己呢，也有一些不成熟的話想說。實話實說，“物流”算是一個比較年輕的詞吧。目前，物流運輸仿佛處在“戰(zhàn)國時代”，足可以用一個“亂”字來形容。其實，打價格戰(zhàn)、無序競爭已經使物流業(yè)成為一個微利行業(yè)了。也就是說，中國物流業(yè)發(fā)展的現狀是不容樂觀的。但是，要想長久的留住客戶，絕對不是靠壓低價格，還要靠品牌和實力，服務和硬件才是創(chuàng)造品牌、增強實力的途徑�。「偁幦缂ち�，我們靠什么勝出？最簡單的道理就是企業(yè)要跟隨市場的發(fā)展，市場需要什么，企業(yè)就要提供什么，我們必須提供給客戶１＋１００個最優(yōu)的服務！
從長遠來講，我覺得公司應該在海運方面做實體運輸，也就是不僅僅作無船承運人，我們應該盡可能的克服困難，讓公司擁有運輸工具，有自己的實體，發(fā)展的空間才可能無限地拓寬。
其次，還有幾個小問題，我覺得應該注意一下。第一，大家要盡量做到書寫字跡清楚，不能太草，應該讓客戶比較容易辨認。第二，其實公司有必要在必要的場合、必要的時候，要求員工穿工裝，比如召開大型的會議，比如在招聘新員工的時候等等。
當然，以上僅僅代表我個人的想法，是“井底之蛙”之見，如有冒犯之處，實屬無心，請多包涵。
在和邦達結緣之后，我一直在為自己“估價”，也一直在想我到底能為公司做些什么。我不敢驕傲、不敢妄言，我只能說，在以后的日子里，我會盡２００％的努力，盡２００％的熱情去工作，我希望公司能知人善任，同時也期盼著自己能夠很好的從最低點做起，一步一步扎扎實實地往前走，全心全意為成為一個合格，再到優(yōu)秀，直至出色的邦達人而努力！
四、謝辭
首先，感謝海程邦達給我這樣的機會，讓我為她而工作；同時也為給公司帶來的諸多不便，深感不安。
其次，我要深深感謝妥善安排并確保我的實習順利實施的管理部；我還要感謝海運部的各位師傅：牛兵、肖國暄、尹曉暉、吳梅、張家、萬娟娟、賈麗紅、鄭蕾蕾，感謝他（她）們給我的指導，謝謝！我也要對陳鑫經理及各位主管說一聲謝謝，感謝他們對我的栽培！
盛夏七月再相會！
員工實習報告2
畢業(yè)實習工作已經劃上了句號，但留在心中的回憶與感受卻是久久難以忘懷。
在這五個多月中我緊張過，努力過，開心過，醒悟過，自信過。這些從未有過的經歷讓我進步了，成長了，學到了一些在學校未學過的東西。
在xx年11月底我來到廣東省石油公司零配中心實習，作為一名應屆畢業(yè)生，目的是明確的就是獲取工作經驗，將理論與實際工作相結合，所以第一天我就下定決心要好好干。走進省公司的那一時刻，我就感受到那種很強烈的的工作氛圍，無論是從墻上張貼的圖片和標語以及各種報表和數據，都給我很大的新意，我想這也許就是我想要的生活，一種不斷挑戰(zhàn)自我，實現自我的工作。
剛到零配部門，我就跟著袁野組長和曾進辦事員學習各種做計劃的系統(tǒng)，每日的流程如下：首先零配中心在每天早上分別對每個地區(qū)進行油庫庫存的查詢，接著數據的獲取導入二期系統(tǒng)優(yōu)化整合，中心通過配送管理系統(tǒng)把加油站物流數據從業(yè)務導入retail庫進行dqm數據校驗。dqm的接受可以從每天的進銷存報表來選擇好。當dqm完成后，計劃員就開始優(yōu)化晚班和次日的白班。計劃的安排就是按照每天的車況和就近油庫的資源來合理安排計劃，雖然有時候資源缺乏要通過較遠的油庫來調配，但為了防止油站脫銷，保證全省成品油的供應穩(wěn)定，中石化各油站有油可加，這樣做是必須的。最后計劃完成后零配部的計劃員就要把優(yōu)化結果生成移庫單，下發(fā)計劃給車隊，沒問題的話就可以審核，車隊就按照我們的計劃來提油。
由于剛剛從學校來到公司，作為一名新人，盡快熟悉業(yè)務流程是十分必要的，在這里我感受到自己的不足。因為學校學的可以說是書本的知識，只是停留在理論上，但通過平時的工作，理論有時候是用不上的，所以處理好這樣的轉變是關鍵。解決的辦法有：
1、我認為到企業(yè)里鍛煉是學以致用的唯一途徑，理論與實踐的結合才是硬道理。業(yè)務的熟悉首先要自己明確每天的任務，運力和資源的合理調配，每個油站的的庫存狀況。
2、是要虛心向同事們學習，同事們每天都在做任務，我就在一旁耐心的.學習，觀察和發(fā)問是要常常做的，有時候會不理解計劃員出的任務，因為不同的同事做計劃有自己的一套，所以要盡量慢慢熟悉不同的片區(qū)，雖然核心部分還沒真正的接手，但我有信心有能力上手。
在此總結一下我的付出與收獲：
1、在辦公室里我用的最多就是psgl二期系統(tǒng)，目的就是加單和轉站，每天同事們都會派加單的任務給我，加單是特別要注意的是加的油是國三還是國二，例如廣州、東莞、珠海、中山是賣國三的，其他地區(qū)是賣國二的。
2、erp的創(chuàng)建、修改、顯示預留號我已熟練，另外值夜班的任務也參與了，雖然值班要整天在單位，但是為了防止油站脫銷還是值得的，同時值班時也學會接發(fā)傳真。
3、我也出差了，特別是清遠和韶關的實地測運距，更新了部分新的運距，縮短了運距意味著物流運輸成本的減少，物流成本一向都是企業(yè)成本的重要組成部分，如何合理降低成本是我學習的重點。
這些工作經驗對我以后的工作有很大的幫助，有助于在石化行業(yè)里發(fā)展，同時與同事平時的工作和生活交流，令我收獲了一份友誼。
成功不單單是某個人的努力，而是靠一個團體的合作，一個成功的團體是通過集體活動來互相溝通，互相合作來形成的。記得1月份參加了中石化的聯(lián)歡晚會，首次感受到中石化的文藝活動是如此的精彩，中石化的員工是多么的出色；2月的部門聚餐，我也成為其中一分子，同事們對工作都各抒己見，令我深深感受到“想盡快優(yōu)秀，就要到優(yōu)秀的團體里鍛煉”這句話的含義；3月的籃球賽，在大家的努力下零配中心捷捷勝利，高奏凱歌。
另一方面我提出幾點意見，希望單位可以接受。
1、建議集團提供更多實習的崗位，讓應屆畢業(yè)生提早適應工作，對每個實習生提出明確的目標和發(fā)展規(guī)劃。在此基礎上實習生可以很好的明確自己的方向和計劃，提前進入自己的工作崗位，真正有助于自己以后工作的開展。
2、對于零配中心來說，電子封簽問題的確是棘手的，每次值班車隊總要我們來遠程釋解封，其實問題出在系統(tǒng)的不穩(wěn)定，我認為在試運行的階段就應該處理好系統(tǒng)的問題，因為系統(tǒng)是要經過一段時間才能兼容適應的。所以與開發(fā)商等協(xié)調好，在全面運行前讓技術人員盡快解決才是關鍵，因為治標必須先治本。
3、在資源合理和運力充足的情況下，應該要遵守合理流向的運輸，盡可能整車運輸，迂回運輸和重復運輸是增加物流成本的，就近的油站要到就近的油庫提油，盡量安排車輛避開運輸高峰期來提油，因為油罐車屬于危險品的運輸，時刻要注意安全問題。
在這里非常感謝我的領導鄧處長以及張助理，還有袁野、曾進等同事。在實習期間，無論是從工作上還是生活上都對我有很大的幫助和照顧，非常關心我的實習和成長，給我很多的指導和建議，是我以后工作學習的榜樣。
此外中石化的企業(yè)文化很適合我
1、該企業(yè)宗旨：“公司利潤量大化，股東回報最大化”兩個“最大化”的經營宗旨與企業(yè)職工的利益是一致的，為此企業(yè)必須不斷深化改革，轉換經營機制，必須不斷推進科技進步，加強科學管理，大力拓展外部市場，強化企業(yè)的盈利能力；同時千方百計降低成本、減少費用開支，不斷提高企業(yè)的盈利水平，以公司利潤的最大化保證股東權益得到最大限度的回報，保證企業(yè)職工的利益得到不斷提高。
2、面對全球金融風暴，國際油價持續(xù)下滑，受珠江三角洲企業(yè)外遷或倒閉以及客戶消費持觀望態(tài)度等因素的影響，成品油需求增速明顯放緩，市場態(tài)勢疲軟，銷售企業(yè)壓力增大。然而，廣東石油公司采取了緊貼市場、三油并舉、穩(wěn)價擴銷等策略防范經營風險。在此我衷心希望成功地加入廣東石油，共同為廣東石油創(chuàng)建一流企業(yè)成為油品銷售行業(yè)的領軍者盡一份力，同時，也希望能在廣東石油找到適合并熱愛的工作，充分實現個人的職業(yè)愿景。
此次實習也暴露出自己的很多缺點和不足，我想這對我以后的工作和發(fā)展都是有很大的限制的。應當盡快作好從校園走向社會的轉變，盡快讓自己成熟和成長起來，做事情考慮問題也要全面起來。再就是和人打交道這方面，也要注意很多細節(jié)和禮儀。調整心態(tài)，踏實勤奮的進入自己的工作角色，并把工作做好，做好自己的職業(yè)規(guī)劃，樹立遠大的理想，并為之努力的奮斗，做好每一件小事！
員工實習報告3
來xx差不多五個多月了。離開學校，我不再依靠父母，經濟上開始獨立。實習的日子，自我感覺挺辛苦的。這一段時間，我經歷了太多>第一次，也經歷了很多人生的高峰。在這里我賺到了我人生的第五桶金，有了一點自己的小資金，從內心感覺到賺錢真的很不容易。工作了四個多月，經歷了很多工作和生活的困難，我的內心也變得更加強大。在工作、生活、學習、思想方面都有很大的收獲。對專業(yè)的看法也更加深入。以下是我本次畢業(yè)實習的內容報告。
其實，我早已經明白實習不一定要專業(yè)對口。實習的目的在于讓我更進一步的認識社會、認識自己現在所處的環(huán)境，在于有所收獲，包括工作、生活、學習、專業(yè)等方面的收獲。以便于以后自己可以盡快立足于社會、獨立生活。當我在實習過程中遇到問題并解決了它，我就會掌握了面對問題的心態(tài)和解決問題的方法。當我經歷足夠多的問題我就會收獲足夠多的人生閱歷，我才會成長。這時，我開始思考人生，人的一生，短短的幾十年。我要如何安排著幾十年，讓我的人生可以按著我的思想來行駛。于是，在工作的空閑時間，我開始規(guī)劃我的人生。在學校的時候，老師叫我們寫過人生規(guī)劃，現在對社會對世界有了更深的認識。因此，我從新早擬了人生規(guī)劃�？墒牵松荒苤皇羌埳险劚�。為了夢想的實現，為了人生的精彩難忘，我必須行動起來，將人生規(guī)劃與現實結合。要實現夢需要做很多事情，具體到要達到某個職位、達到某個薪資的高度、需要做哪些努力等！這些想法、這些規(guī)劃在我的腦子里形成圖案，就像我要走的人生之路。實習的目的在于認識世界，收獲閱歷立足社會。實習的意義在于經歷了多少、在于成長。在這里我學會了處理與上司的關系，維持同學和朋友的感情、學會了獨立生活、獨立面對困難、獨立解決問題的好習慣。這些，是我實習的目的和意義。
我實習的地點是廣西xx市出口加工區(qū)。實習單位是xx電機（xx）有限公司。該公司以生產電器、汽車馬達為主要生產產品。是全球最大的馬達制造商，公司的總部在深圳，xx廠是分公司。xx電機（xx）有限公司在加工區(qū)有兩大基地，分為APG和IPG。APG為汽車類馬達，IPG多為電器類馬達。我們這批學生都被分配到了APG。APG擁有一棟四層樓的生產線，每層樓都有不同的生產線，生產各種牌子的汽車馬達。我被分配在了二樓207線。我的工作崗位是在線上，是生產馬達的普通線員。我的工位是電樞檢查，實話說這與我的專業(yè)工作一點關系都沒有，除了幾臺機器是沖壓模之外，其他與專業(yè)知識沒有直接的聯(lián)系。當然，對口專業(yè)還是好一點，可以學習更多專業(yè)知識。不過，條件不允許就沒有辦法了。但是只要要達到我們實習的目的就行了。在這里上班，每天早上七點半準時上班，一直到晚上七點半下班，中間有一個小時的午餐時間。晚班則倒過來。上班是站立式的，每天都要站十一個鐘，而且每天必須要做到達標的產量。上班一開始工作就要一直做到下班，除了午餐時間沒有其他休息時間。需要離崗必須向班線長要離崗證，我們想要休息只有一個辦法，只有不斷地趕產量拼命的做，然后超產量才可以有小休或提前下班。上班真的沒有偷懶可言，實實在在的一份辛勤一份工資。若要用語言來形容，這里可以說是地獄般的工廠，絕望式的磨練，下班回來真心累死，直接躺尸在床上。長這么大我進過很多廠，可這里是我進過最累的一個廠。并不是我抱怨進廠累，這里確實是我見過最累的廠了�；蛟S其他地方還有更累的。在這里，上班十一個小時、站立式工作，產量和次品控制得十分嚴格苛刻，所以講累是有原因的。畢竟我也感受了四個多月。有段時間我差點放棄了，能堅持到現在我覺得挺不錯的了。剛來的那段時間覺得特別辛苦壓力很大，因為我還跟不上整條線的速度，也做了很多次品。那段時間是最累最煩的時候，我曾想著要放棄。后來，我仔細慎重考慮之后想明白了，這是我人生真正的第一份工作，我必須堅持到畢業(yè)實習結束，不管發(fā)生什么事不管有多累。所以，我的努力堅持到了現在。我在這里經歷了很多對我來說都是極限的考驗。比如我的毅力、耐心、>勇氣、自制能力等方面的磨煉。網上有句話講得好你現在堅持做，你會覺得每天都會很辛苦，可是三年后你就會覺得越來越輕松；你現在不去堅持做，你會每天都很輕松愜意，三年后你就會覺得越過越辛苦 意思很簡單，少壯不努力，老大徒傷悲�，F在，我感覺到時間過得好，現在不拼搏，青春就真的流逝了。這些，是這段時間實習中所感悟出來的道理。以上是我的工作和思想感悟。
來實習之前，我腦海里對xx印象都是從別人嘴里講出來的。那時覺得xx應該是個不錯的地方。所以實習我選擇了xx。在這里，我獨自生活了四個多月，感受了生活的喜怒哀樂。住的地方，是公司包租的公寓樓，和學校的宿舍差不多。這里的宿管科對衛(wèi)生管得很嚴，逼得我們養(yǎng)成了好的衛(wèi)生習慣，所以宿舍住起來和學校里一樣舒服。我們的生活習慣卻像回到了初中。為了不遲到，每天得六點半起床，七點半準時打卡上班，一直到晚上七點半下班。回到了宿舍還得拖著疲倦的身子洗澡洗衣服。搞完一切基本十點半了，然后也沒有多余的時間可以放松可以玩的了。一般情況下，只有每一周的周末不加班。只有星期天我們才有時間放松自己、做自己想做的.事情。在學校的時候是天天可以上網，天天閑得無聊�，F在剛好相反了，這和我之前的想一樣：工作了，就沒有假期了；讀書就是天天放假。這，或許就是成長，長大了就必須肩負重任，坦然接受壓力，承受壓力，樂觀面對生活中的困難。xx公司從廣西各高校招收了大概兩百個學生，到現在只剩下二十個不到。從我們廣職院招了二十三個學生，現在只剩下我們班兩個同學和我一個朋友一共三個人了。實習期間，有一次我承受不住工作的壓力辭職了，我同學和朋友和我說有什么大不了的，不管什么事，微笑面對就可以了，第二天，我認真想了一下，我在xx還有很多事情沒有做，還有很多地方沒有去，要是我辭職了就什么都沒有了。于是，我們三個一起講好了，不管發(fā)生什么事情都要留下來，一直到畢業(yè)實習結束。后來我心里一直有個信念，要是這點壓力我都承受不了，以后怎么面更大的事情，怎么做大事！我重新打起精神，工作上，拼命去做，產品質量上每一個產品都仔細檢查。終于在一個月的努力下達到了線上的速度，也很少再做出了次品。學習上，我謙虛請教老員工，微笑面對大家，給大家傳播正能量，展現自己陽光樂觀的心態(tài)。所以我堅持到了現在。對于實習工作來講，我覺得離成功更近了。我講的成功不是人生的大成功，而是圓滿的完成畢業(yè)實習工作。只要我堅持到六月我就成功了。在這里我挑戰(zhàn)了一個極限，對我的毅力和耐心的大考驗，我感覺到了我堅強的毅力�，F在我感覺工作并沒有那么難了，生活是那么的簡單輕松。我想我是適應了這里的環(huán)境了，我收獲了的這些，還得感謝培養(yǎng)我的公司。這些，是我實習的生活。
在學習上，實習的日子基本上沒有多少時間學習文化知識。大部分的時間是在工作上，學到更多的是如何處理人情世故，如何保持與朋友、同事的友好關系。對磨具行業(yè)有了有了更深的認識。我發(fā)現在廣西區(qū)內磨具行業(yè)的發(fā)展真的太落后了，幾乎像是剛剛起步的樣子。目前發(fā)展的較好的地方還是珠三角、浙江上海、北京一帶的地方，若想從事磨具專業(yè)，可以在這些地方發(fā)展，有條件的可以往上海北京發(fā)展。剛畢業(yè)的我們，對磨具的認識還是非常少。所以我規(guī)劃自己，要從底層做起，從最基本的零件制造、機床的操作開始學習。等熟練了再往繪圖、工藝設計、整套磨具的設計學習發(fā)展。這是我對自己發(fā)展的規(guī)劃。在這里，我時常會想到學校的課程安排與專業(yè)要求。我覺得對磨具專業(yè)的專業(yè)課程應該更嚴格一些。比如>畢業(yè)設計的完成應該落實得更細更嚴格一點。每個小組必須要認真并且獨立完成自己的畢業(yè)設計，不能蒙混過關。每個小組的人數要在三個人以下，每一屆的畢業(yè)設計一定要完成。這樣要求是為了每個同學都能全面的認識并掌握整套磨具的設計、制造、調式、維修、保養(yǎng)等專業(yè)技術技巧。既然學習了就要把專業(yè)學全了，學好了。不然只接觸皮毛的表面知識，就等于是在浪費青春。所以我建議學校系部對專業(yè)知識抓得更嚴格一些。因為現在的社會有很多潛規(guī)則，第一是關系，第二就是實力。當我們剛來到一個地方的時候，我們沒有關系沒有朋友，我們能靠的只有自己，只有依靠自己強力的技術水平，才能站穩(wěn)在社會中。這些，是我學習的領悟。
實習了四個多月，以上是我在實習期間在工作、學習等方面的認識和收獲。希望這些領悟對我以后的發(fā)展有所幫助，也希望我的畢業(yè)設計能圓滿成功的收尾。感謝學校的培養(yǎng)和老師的關心；感謝公司的幫助和支持；最后感謝自己那么努力的工作。
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