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航海實習心得體會
某些事情讓我們心里有了一些心得后，將其記錄在心得體會里，讓自己銘記于心，如此可以一直更新迭代自己的想法。怎樣寫好心得體會呢？下面是小編為大家整理的航海實習心得體會，希望能夠幫助到大家。
航海實習心得體會1
5月是我實習生涯的開始。當我們穿著潔白的護士服踏進醫(yī)院，心情是多么的激動，帶著彷徨與緊張的心情，我們開始了10個多月的臨床護理實踐。實習是對理論知識的鞏固與加強，也是對護理技能操作的培養(yǎng)和鍛煉，同時也是對我們就業(yè)前的最佳訓練。
實習生活的開始，總是感覺茫然與無助，對于護理工作的實踐也感覺比較陌生，時光流逝，在老師的帶領下我們開始漸漸熟悉了醫(yī)院的環(huán)境，并慢慢懂得了我們的工作內(nèi)容，學會適應，學會在新的環(huán)境中成長和生存，這是實習階段的第一個收獲;護士接觸最多的是病人，要想成為一名好的'護士最關鍵的是要學會和病人溝通，這樣才會在理論與實踐的基礎上做得更好，這是實習階段第二個收獲。實習期間的第三個收獲，也是我最大的收獲：護理操作技能的提高，對于各種病原生理疾病認識水平的上升，在不斷地實踐中也培養(yǎng)了一種良好的學習習慣，通過思考，舉一反三，并不斷通過實踐提高應對突發(fā)事件的能力。實習生活的實踐，讓我明白，要學會做事也要學會做人。學會學習，不斷地充實理論知識和護理操作技能，爭取更多的鍛煉機會;學會做人，在醫(yī)院處理好與帶教老師即病人和家屬的關系，懂得用真正的關懷去呵護病人，身為護士，保護生命、減輕痛苦、增進健康是我們護士神圣的職責。我們的工作已不再是簡單的打針、發(fā)藥等技能性操作，而是包括心理護理及更復雜的創(chuàng)造性活動，不僅要幫助患者恢復健康，還要幫助和指導恢復健康的人維護健康。
實習生活的收獲中，我體會到“寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來”，我相信只要有吃苦耐勞、堅持不懈的精神就會發(fā)揮出不平凡的成績，因此我會在這份平凡而又神圣的崗位上不斷努力，堅持到底!
航海實習心得體會2
第一，通過此次航海實習，讓我們對之前所學的“輪機概論”“船舶概論”“機工根基”以及海上貨運流程等等知識有了更直看的感想感染。在加深和鞏固以前所學知識的同時，也對海運有了更全面的、更系統(tǒng)性的了解，以此將所學的知識慢慢融會貫通連成了一個系統(tǒng)化的知識體系。毫無疑問，此次航海實習是一劑加速交融劑。
第二，通過此次航海實習，我們對付水運概論以及海上貨物運輸也產(chǎn)生了新的思考。如此直看的體會，讓我們鞏固知識的根基上，也就導致了新問題的呈現(xiàn)。海商法是一門很有深度的課程，控制了業(yè)務知識，也就開啟了另一扇大門，弄懂了一個問題，另一個更繁雜的問題就會呈現(xiàn)在眼前。因而，這些新問題的呈現(xiàn)，意味著我們將要進入新一輪的學習和思考。
第三，通過此次航海實習，我們對付航運這個行業(yè)有了更深的感情，因而付與了我們更大的學習的熱情。第一次登上一艘近千噸級的大船，第一次置身于茫茫大海之中，第一次觀到大海之中各類貨輪的來來往往，第一次離開陸地到遙遙
無際汪洋中，這些都是一生難以忘懷的閱歷。
第四，通過此次航海實習，我們坦蕩了眼界，對付本身的不夠和局限，有了更深刻的認識。海上的生活，固然只有往返短短的3個月，然則我們了解到了船員們的生活，船員們的.工作。船員生活并沒有想象中的那樣困難，分外是輪機部的船員們，工作在高溫高噪聲的封閉情況中，吃苦刻苦的精神，認真嚴謹?shù)木�，都是值得我們�(nèi)W習的。也并非傳聞中的那樣困難，臟亂，我觀過機艙及集控室后之后，我堅信本身未來必然可以或許適應這種工作情況，我們在選擇公司的時候，大多半首先斟酌的是公司的規(guī)模有多大，并不看重公司成長前景以及可以或許為本身提供多大成長空間。通過這次見習，使我明白：選擇一個行業(yè)，不僅是要觀行業(yè)規(guī)模有多大，還有觀給了我成長的空間有多大，舵手行業(yè)將來的前景十分美好，這樣的對我們來說是一次機遇，將會給我更多的成長空間。
在船塢的實習期間，我學到了許多器械。不光是知識這些，他更讓我感想感染到做為一個造船人的自滿和自豪。這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每天在規(guī)定的光陰上放工，上班期間要認真定時地完成本身的工作任務，不能輕率搪塞了事。我們的肩上開始扛著民事責任，凡事得謹慎當心，否則隨時可能要為一個小小的差錯承擔嚴重的效果支付宏大的價值，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能辦理的，“在大學里學的不是知識，而是一種叫做自學的才能”。參加工作后能力深刻體會這句話的含義。踏上社會，我們與形形色色的人打交道。由于存在著利益關系，又工作勞碌，許多時候同事不會像同學一樣對你噓寒問暖。而有些同事外面笑臉相迎，背地里卻勾心斗角不擇手段，踩著別人的肩膀賡續(xù)地往上爬，因此剛出校門的我們許多時候無法適應。情況往往會影響一個人的工作態(tài)度。一個冷酷沒有人情味的辦公室，人人就會毫無眷戀之情，有更好的機會他們確定絕不躊躇的跳槽。他們情緒降落導致工作效率不高，每天只是在期待著放工，早點回去陪家人。而偶爾的為同事搞一個誕辰party，生病時的輕輕一句慰問，都有助于營造一個齊樂融融的工作情況。心情好，人人工作高興，有利于公司的成長。在電視上不止一次的觀到職場的險惡，公司里同事之間的是非，我想我能做的便是“多工作，少閑話”。
在離校前，先生曾經(jīng)給了我們這樣一個忠告：在實習中要做到“眼尖”，“手勤”和“細心”
眼尖：眼尖包括“察觀”，再者便是有“眼力見”。作為一名實習生，在單位里首先要不給人家添亂。固然有指導先生，但提問也要觀定時機，別在先生正在忙的時候去打擾人家的正常工作。在初步了解了行業(yè)的內(nèi)部運作后，要有針對性地去學習崗位上的具體工作，為以后的就業(yè)打根基。
手勤：盡管是實習崗位，也不要有絲毫懈怠的想法。不能把本身還當作一名大學生，而要像正式員工一樣嚴格要求本身，熟悉單位的規(guī)章和企業(yè)文化。
心細：用人單位都喜歡把一些瑣碎、單調(diào)、技巧含量低的工作交給實習生做，如給復印機加紙，換一下飲水機上的空水瓶這個階段短缺樂趣和挑戰(zhàn)性，只有顛末這樣的考驗，才有機會得到進一步發(fā)揮能力的機會。要細心地記錄察觀，最好做實習，將每天的勞績、感觸和遇到的問題，企業(yè)的都一一記錄下來，這不僅會對學習有益處，而且在寫實習申報的時候會有贊助。此外，正直心態(tài)和學會面對本身“不喜歡”的工作，也是實習的必修課。因為心態(tài)抉擇生活狀態(tài)，不要有“我在學校怎么怎么”或者“我比你現(xiàn)在的員工學歷高”這樣的良好感。要知道企業(yè)要的是實用型人才，企業(yè)要觀你是否相符他們的要求。老板給你支配工作，可能很少是你“喜歡”做的�？煞褡龊媚切┍旧聿粯芬庾龅氖虑槭且粋�人是否成熟的標志，也是一個人可否取得人生勝利的緊張因素。我感覺“真誠”，善于和人家溝通，還有激情和耐心和“主動出擊”當你可以選擇的時候，把主動權握在本技藝中。在公司的時候，我會主動的掃除，主動地幫同事做一些力所能及的事情，并會積極地尋找適合的光陰，向同事請教問題，跟同事像朋友那樣交流，談生活學習以及將來的工作，通過這些我就和同事走的更近，在實習傍邊，同事就會更樂意更多的指導我，使我得到更大的勞績。還必要考究層次這一點異常的緊張。作為我在踏出社會之前的為數(shù)不多的幾回實踐中，這次的實踐切實其實給予了我許多。
航海實習心得體會3
隨著全球經(jīng)濟的快速增長和經(jīng)濟一體化進程的加速，海上運輸迅猛增長，據(jù)統(tǒng)計，全球有90%的貨物貿(mào)易是通過海上運輸完成的，日益繁忙的海上交通，以及海上人命、財產(chǎn)、環(huán)境等因素的影響，促使海上運輸船舶向大型化、專業(yè)化、快速化、自動化發(fā)展，使之成為安全高效的運輸工具。但是安全高效的運輸工具也需要有高素質、高技能的航海人去使用，這也對我們每一個船員提出了更高的要求。
在科學技術不斷發(fā)展的今天，船上的各種儀器設備也越來越先進，在這種情況下，為什么海上交通事故也頻有發(fā)生?這是我們需要考慮的一個重要問題。海上船舶日益增多，通航密度越來越大，船速越來越快，導致會遇時間大大縮短，這是一個不可否認的因素，也不可改變的事實，但據(jù)統(tǒng)計70%的海上事故還是人為因素造成的，也就是說如果當班駕駛員的職業(yè)技能夠硬，職業(yè)素質夠強，這70%的事故完全可以避免，所以提高中國海員的職業(yè)技能和職業(yè)素質成為至關重要的問題。
這里也就引出了這個問題：如何提高中國海員的職業(yè)技能和職業(yè)素質?
打個通俗的比方：一個生產(chǎn)廠家生產(chǎn)一批產(chǎn)品，進入市場一段時間后，發(fā)現(xiàn)它的各方面性能已不能適應當時的社會的需求時，該廠家會怎么辦?對，他會生產(chǎn)、研發(fā)出比該產(chǎn)品性能更加完善的第二代，第三代……以滿足當時社會的需求。所以可以這麼說：每一個船員都是一件成品，而我們的航海院校就是生產(chǎn)船員的廠家而每一個航海專業(yè)的學生就是一件成為產(chǎn)品的原材料。如何讓一件原材料成為一件合格的成品。除了原材料自身的屬性外，更多的是看廠家如何去加工他。當然要加工出一件好的'產(chǎn)品，更主要還得看我們工人——教師的專業(yè)技能及責任感。
教師的年輕化�，F(xiàn)在學校招聘教師應該是越來越嚴，要求是越來越高，特別是學歷方面。要求高無可厚非，這是對我們學生的負責，但從另一方面講，我們的教師越來越年輕，也許有的也只是從學校出來，船上的工作經(jīng)驗很少，你想他會是一個好的專業(yè)教師嗎?也許他理論強，但我們培養(yǎng)的學生，畢業(yè)后大多數(shù)是要上船工作的，我們需要理論知識，但更多的是實際的操作能力，我并不是說經(jīng)驗跟年齡成正比，但我確定他們肯定不成反比。
我在船上聽過這么個笑話：有一個剛從學校畢業(yè)出來的學生，上船實習三副，他第一次上駕駛臺，看到海圖桌上放著帶顏色的海圖，他奇怪的問：“這海圖怎么跟我們學校的不一樣?”
很冷的一個笑話是吧?但是它真實存在，那我們又能從這個笑話中看出一個什么問題呢?這需要我們學校領導深思。難道我們學校真的窮的買不起一套真正的海圖嗎?我在這里我不知識想單單的說海圖，我只是舉一例，還有很多東西，我們的學生應該在學校見識的，卻一直遲到上船才見到。
當船員就像是當兵，我很同意這個觀點。我們的一切行動要聽命令，而不是自管自的隨便干?我們必須保證安全。所以我覺得我們學校的準軍事化很有必要，但是我們需要的并不只是外在的準軍事化，更需要內(nèi)在的，讓學生真正有一種服從意識，養(yǎng)成一個好的習慣。
隨著科技的不斷發(fā)展，航海已不像以前那么難，先進的航海儀器設備有了，現(xiàn)在的航海需要的是更高素質的船員來操縱它。我覺得要提高我們船員的素質和技能，必須從我們航海學生抓起，培養(yǎng)優(yōu)良的航海技能，從我們航海類教師抓起，教師的專業(yè)技能決定著我們未來航海的方向，為航海的明天，讓我們一起努力。
航海實習心得體會4
我是一名機電專業(yè)大學生，下面來總結下我當車工的實習情況：
經(jīng)過一個學期的車工實習，使我懂得了很多關于車床加工方面的知識。我已經(jīng)基本掌握了一些基本工件的加工方法，下面由我來向老師介紹一下我這學期學到的知識，我將以加工一個m20螺紋為例講出它的加工方法和所注意的事項。
我以ca6140車為例，要想加工螺紋，在加工螺紋前要先車一個m20的外圓。因為最后車出來的螺紋直徑要求是m20，在加工過成中我們要把外圓車的比m20要小0.2-0.3，也就是說我車出來外圓的直徑最后應該是19.7或是19.8。在這里我假設我現(xiàn)有的棒料直徑為m30。
現(xiàn)在我開始進行加工，首先我把棒料放到車床的卡盤上加緊，在刀架上把外圓車刀上好，第1部開始車外圓，把車床的轉速調(diào)到450轉每分鐘，轉動大拖板和中拖板使車刀輕輕的挨到棒料的端面上(車刀只是輕輕的碰到了棒料不能使刀和棒料有過大的接觸)然后大拖板進給1-2mm使用中拖板進給車出一個和棒料外圓垂直的'端面，繼續(xù)對刀使刀和料的外圓向碰，大拖板退刀到料外，然后開始車外圓在這里我將對料車4刀頭三倒粗車第4刀精車。第一刀中拖板進刀，進刀的尺寸約3mm。
在加工到理想長度后大拖板退刀但中拖板不動，第二、三刀和第一刀一樣進3mm，最后一刀精車現(xiàn)在料離預定值還有1.2或1.3，在切這刀時要加上偏差(在這里我對自己的要求是0+0.0/-0.02)0.02。經(jīng)過上面的加工我已經(jīng)把原料加工成了外圓為m19.7的料了，下一部我要做的是在m20—30之間的地方用切斷刀在20的上面緊挨著30的地方切一個槽，槽的寬度在5—8mm之間，深度為6.4mm(因為我要車的螺紋的螺距是2.5的由公式可算出中拖板的進給量為3.2mm，實際切入為6.4)。切槽時應注意的是切到指定寬度和深度后要對槽進行清根。以上準備工作都做完了。
最后我要對螺紋進行加工了，這里我應的正反轉切削發(fā)這中方法在加工時大拖板上的壓和開關是閉合的特點是當卡盤正轉時大拖板進刀反轉時退刀。經(jīng)過對車床刀的進給進行調(diào)節(jié)后。將螺紋刀對到料上使卡盤正轉使刀在料上劃出一道印用游標卡尺測量看是不是2.5，量完后如果合格就可以用中拖板進刀了。
這是車床的轉速不能太高在100多轉/分，進給是最大值不要超過5mm，最后幾刀時最好每次在0.01-0.02左右這樣保證螺紋的表面光華度不至于產(chǎn)生撕裂。
以上就是我加工螺紋的全部過程，我知道我懂的這些只不過是車工的皮毛而以想要更好的學好車工我以后還要努力學習。
航海實習心得體會5
光陰似箭，日月如梭，在x交通大學國際船東班理論學習一年之久，但卻缺少理論聯(lián)系實際的操作平臺。此次，懷著激動、驚喜、迷茫、憧憬而又敬畏的復雜心情，戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢地踏上了滾裝船——x，這拉開了為期兩趟水的實習生活的帷幕，也敞開了內(nèi)心無比向往的航行之旅!根據(jù)安排，后續(xù)進行書面總結，下面緊密結合實習實際，聯(lián)系自身情況，大膽分析，認真總結，希望能夠在總結的過程中再次聯(lián)通理論與實際操作的隱形媒介，切實本著發(fā)現(xiàn)自身不足的誠懇心態(tài)，將此次梳理匯報
XX年12月17日接到上船的通知，XX年12月18日下午來到x區(qū)碼頭。次日凌晨，船舶接受了生產(chǎn)任務，船要離港了，從此開始了我的首次航行之旅。
(一)統(tǒng)籌兼顧，縝密規(guī)劃，悉心導向。
一是在校出發(fā)前，校方高度統(tǒng)一思想，各級領導認真策劃，科學計劃，動員部署，將此次航程中人員的分組、船員的職能、人身的安全及伙食保障等后勤工作進行了嚴密的統(tǒng)籌，確保了我們見習生安全順利、圓滿完成此次航程任務;二是舶船開進前，船員們在會議室召開了航前會，并且在老船員的幫帶下還檢查了駕駛室的所有設備。例如：照明設備、助航設備(gps.ais.ecs雷達、測深儀、交直流舵機等)。對于我，船上的設施、人員、轟隆隆的發(fā)動機聲以及嗡嗡的汽笛聲，以前這些只是在課堂上學習時腦海中想象的畫面，如今就在我的`眼前，如此之近，如此之親切，而且我還成為了船只“安檢員”，做好了船舶蓄勢待發(fā)前的所有準備工作，可以毫不掩飾地說：初上船，內(nèi)心頗有幾分激動，能夠貼身實際，親身體驗，自己內(nèi)心也滿滿都是自豪感。
三是航程過程中，以老帶新，作用發(fā)揮明顯。上船第一天，大副和幾個水手正在對消防器材進行檢查，幾個工人正對一些過期的消防器進行更換和換劑。在海船上這些工作一般是三副做，我們畢業(yè)后首先要做的就是三副的工作，三副職責中重要的一項就是“管理全船消防設備、器材和火警報警設備，定期養(yǎng)護、檢查和換劑，使其處于良好的技術狀態(tài)，滅火機應注明檢驗和換劑日期，禁止將消防器材移作他用，管理并熟練地操作固定式滅火系統(tǒng)，保持管系和分路閥的銘牌、標志鮮明”，我雖不忘自己職能，但對于一名未有實踐的毛頭孩子來說，在他們面前我就是一個“門外漢”，見在旁觀望的我，還不時給我指點一番。一名大副的工作態(tài)度關系到整個船在遇到火災時的應變能力甚至船員的安危，看到他的悉心，他的謹慎，他的認真，使我受益匪淺，同時他們更換設備的流程也深深扎根于我的腦海，這就是不言不語的傳幫帶。
(二)緊貼實戰(zhàn)，精準識標，科學把關。
一是組織安全演練，緊密貼近實戰(zhàn)要求，培育應急處理能力。航行期間我們實習生參加了船上的消防救生、溢油、白酒槽罐車泄露演習，緊密貼近事故案件的不可預測性，積極搞好以實戰(zhàn)為背景的演練工作，培育船員航行中的應急反應能力，實施預案操作，各施其責，以此降低安全事故的發(fā)生。在消防救生演習時，船舶懸掛“uy”旗，駕駛室發(fā)出一陣亂鐘后五短聲，標志著上甲廚房失火。隨后船長立即進入駕駛室進行指揮，輪機長到機艙值守并報告泵及其
他設備正常。船員按應急布署攜帶各自滅火器材趕赴現(xiàn)場�，F(xiàn)場大副向船長報告火場、火情、火種及人員到達情況并通告水龍頭放水和對火場進行撲救。船長命令在滅火過程中注意安全。值守人員向駕駛室報告人員得到疏散，乘客無慌亂現(xiàn)象，秩序正常。接著現(xiàn)場大副向駕駛室報告：經(jīng)觀察火場無燃燒現(xiàn)象。駕駛室發(fā)出一長聲解除警報，各船員收拾滅火器具到位。隨即其它演習也相繼圓滿完成。二是積極識別船標及導航設備，準確把握內(nèi)在含義。航行期間，我切身地體會到航標及導航設備對航行的重要影響，也許一個不小心，一個不注意，疏忽大意，就造成違反航行規(guī)則，甚至引發(fā)嚴重后果。比如，在經(jīng)過巴東大橋時，一艘散裝船以很小的速度在我船前方航行，明顯影響了我船的前進速度，我納悶，為什么不超船呢?值班駕駛員告訴我，原來那是在警戒區(qū)域，是不允許超船的。三是積極以實地資源，科學統(tǒng)觀，采取因地制宜辦法，獲取有利戰(zhàn)位。青城山進出碼頭作業(yè)時，過往船只較多，保持好船舶移動的速度是關鍵。由于船舶移動時的慣性很大，加之，需要考慮航道寬度、水深、風向、水流、離泊、調(diào)頭的操作確實具有一定的技術含量，學校老師曾經(jīng)講過：最能考驗一名駕駛員實力的地方有兩個：一是處理突發(fā)情況時的應變能力，二就是靠離泊時的操作指揮，一名好的船長能在最短的時間內(nèi)用最有效的方法將船靠離碼頭，站在船舷邊靜靜看著船只在船長的操縱下完美的完成了調(diào)頭轉向，讓我贊嘆不絕。
我們的指導老師會把班主任工作的方法、管理班級的方法、經(jīng)驗都很詳細傳授給我們，老師們都很熱情負責，對我們的工作也很配合，生活上給予關心，工作上給予指導，我們的成長與進步離不開老師們的幫助，在此特別要感謝老師們
航海實習心得體會6
半星辰，我獨自一人眺望廣闊的大海，思緒萬千，置身于波濤洶涌的大海之中時，滄海一粟的感覺油然而生，突然記起院長說過的一句話，航海是男子漢的事業(yè)，海的雄渾能讓人心胸開闊。的確，于大海而言，人是多么的渺小，海的漫無邊際可以洗滌狹隘的人的靈魂，站在清華山輪上遠遠望去，只能看到一望無際的淡藍…
已經(jīng)在清華輪上漂泊了半個月了，我盡力的把自己想象成一名真正的海員，因為只有這樣，我才能真正用心去體驗船上的生活，只有這樣，我才可以讓所有道聽途說的謠言不攻自破，只有這樣，我才可以更加堅定的走上這條男子漢應該走的道路。我想我是喜歡大海的，至少在我第一眼看到它的時候，我的心是空靈的，在我心中，大海是可以冷卻悲傷的，至少看到大海的我是沒有哀怨的，我現(xiàn)在還不能明白師兄們所說的寂寞，或許是不愿明白，或許是待在船上的時間太短，也或許是沒有資本去知道這種寂寞。想來，這些寂寞的師兄們都是有家室的人了吧，盼望與妻兒團聚盼望讓父母安享晚年，我曾聽一位師兄講過，他在跑遠洋的時候，有一次連續(xù)三個月一只鳥都沒有看見，這種憂傷恐怕不是我所能感受到的。多少次看見了燈火通明的都市卻咫尺天涯，可望而不可及的落寞同樣不是我所能明白的，可是生活往往就是如此，你想要得到一些東西，你就必須失去一些。有多少人大學畢業(yè)后就意味著失業(yè)，當我們拿著美金準備買房子時，或許正有一部分和你同一起點的大學生正在人才市場尋覓一份能夠養(yǎng)家糊口的工作。
于我而言，寂寞可能真的不是我所害怕的，我也有女朋友，同樣是咫尺天涯，一個在廈門一個在昆明，我們每天都看著同樣的月亮卻少有機會牽著手漫步在月光下，然而，年輕的我或許并不知道如何珍惜，因此反倒因為她的糾纏而厭倦，莎士比亞曾經(jīng)說過：“當男人沒有得到女人之前最害怕的就是自由，而一旦男人得到女人，最渴望的就是自由�！蔽也]有意識到生活終究是平淡無奇的，沒有永遠的激情。
站在天涯海角的邊緣，我反佛不再是我，不是那個個性張揚的我，我也忘記了我應該說些什么，應該如何去感慨，如何去描述內(nèi)心的悸動。突然想起了二年前，高考剛過，我認識了一個叫梅的女孩，一個純潔的像百合一樣的女孩，那是她第一次上網(wǎng)，和我一樣，她的高考分數(shù)竟和我一樣，甚至連省質檢成績都是一樣的，只是那時我們都遠遠超出了一本線，我驚奇，同樣的經(jīng)歷，同樣出奇的落榜，不同的是，她上了海南大學，而我，選擇了廈門。她喜歡大海，她曾安慰我大海的美麗不會讓我暈船的，她也曾答應過我，一起去看海。如今，我登上了清華山輪，我想告訴她，我沒有暈船，我看到了讓人敬畏的大海，可是，我失去了這個機會，我忘記了曾幾何時，她音訊全無。物是人非事事休……
再一次登上了甲板，海風帶著逼人的寒氣，北方的天氣終究沒有南方溫和，想起清華輪上的輪機員說的話，心微微的顫了一下，現(xiàn)實往往如此，又有多少人會真正愛上自己的工作?那些撕心裂肺的哀怨終究還是對我的信念造成一定的殺傷力。
“昔日海鬼無人問，今朝和尚配天仙”這是師兄衣錦還鄉(xiāng)時在龍舟池留下的對聯(lián)。我不知道這是不是對海員最完美的總結，至少我明白，作一名航運人才是值得驕傲的，航運對國家的發(fā)展起著至關重要的作用，其實獻身航運業(yè)也是實現(xiàn)人身價值的一種方式。
夜深了，清華山上燈火通明，海上是沒有黑夜的，每分每秒都會有不同的'人做著不同的事，唯一相同的是，他們都用心的確保輪船在海上暢通無阻確保貨物安全的抵達目的地，這就是他們的使命。
一顆無法入眠的靈魂，夢游似的游蕩在機艙，震耳欲聾隆隆聲打破了夜的寧靜，這種聲音其實會讓人害怕，機艙的溫度有時候可以達到五六十度，在機艙待上半個小時再回到集控室耳邊立馬會翁翁作響，在主機附近就算是嘴巴對著耳朵大喊也未必能夠聽清楚說些什么，如果進入燃油分油機所在的小房間，我們基本上不會浪費口舌，因為，就算我們喊破喉嚨也可能只是在做無用功。慶幸的是，我們大多數(shù)時間都是在集控室值班的。集控室是一個相對安靜的控制中心，房間各種表所顯示的數(shù)據(jù)可以表明機艙的工作情況，當機械出現(xiàn)問題時，我們可以在集控室讀出，這時候輪機員就會去查看。這種是清華輪上輪機員工作場所的基本情況。
清華輪上飄起了小雨，很溫馨的雨，我喜歡雨，喜歡在寒冷的黑夜靜靜的聽雨，屋外的雨聲和屋里溫暖的燈光形成強烈的對比，這對比讓我知道我是很幸福的，我生活在很溫暖的空間里沒有風吹雨淋，躺在床上，蓋上被子，靜靜的聆聽屬于靈魂的聲音…
此時的我，不會眷戀繁華的都市，寧愿品位這淺淺的幸福，我突然覺得，城市的燈紅酒綠讓那些肆無忌憚的幽靈迷失了回家的路，都市的霓虹燈照亮了潘托拉的盒子。正如繁華散盡后的誓言，冰冷、虛無。亦如一場煙火表演，短暫、絢麗、迷亂，在來不及嘆息的時候，一切滄海桑田…
我不知道未來會有怎樣的變數(shù)，現(xiàn)至少現(xiàn)在，我很希望投身航運事業(yè)，我相信通靈的大海會讓我忘卻寂寞。
文章到這里就要結束了，不知道有多少人可以讀懂這南風似的手筆。
航海實習心得體會7
在幾個月的實習生活以來。我學會了很多，也懂得了很多從生活中沒發(fā)獲得到的知識和道理�；仡檶嵙暺陂g以來，從那天真的我直接到經(jīng)歷了生活中的挫折和失敗，到此刻穩(wěn)重和冷靜的我，使我明白了一個道理：人生不可能存在一帆風順的事，僅有自我勇敢地應對人生中的每一個挫折和失敗，才能通往自我的羅馬大道。在實習期間里，我有失落過，煩惱過，悲傷過。有時覺得自我放手讓時間在自我的手里流走，可能是或者我的缺陷和不足。但我明白這是上天對我的一個考驗，但在每次失落的時候我都會反省過來，告訴自我清楚自我應當做的是什么，在挫折面前我們應當善用于揚長避短的方法來促進自我，提高自我的綜合水平本事。在學習方面雖然自我普通平凡，可是我會努力提高，做到最好，不管遇到什么困擾我都不會跌倒，我會不懈努力。
在這幾個月的鍛煉里，給我僅是初步的經(jīng)驗積累，對于邁向社會遠遠不夠的，所以我要努力獲取更多的經(jīng)驗和社會實踐本事，我的未來不是夢，只要自我努力過，成功是不會拒絕你的。
一、個人表現(xiàn)
1、嚴格遵守單位各項。上班伊始，我認真學習實習單位的各項規(guī)章制度，并牢記于心，時刻提醒自我嚴格遵守單位各項規(guī)章制度。如堅持每一天上班提早到單位，打掃辦公室衛(wèi)生，為同時創(chuàng)造一個干凈的工作環(huán)境。
2、認真學習有關專業(yè)知識。我在辦公室經(jīng)�？匆恍╆P于寫作的書籍，參考一些機關文件及以往的資料，試著寫一些心得體會，并向前輩教師請教寫作相關的知識。
3、主動與同事交流，了解單位情景，聽取同事對自我的批評和提議。
4、積極參加單位組織的活動，如負責幫忙國培計劃。
二、個人收獲
首先，心態(tài)的轉變。要明白作為一個即將面臨畢業(yè)的大四學生，通常對自我的今后，感到很迷茫，并且有一種眼高手低的通病。經(jīng)過這幾個月的實習鍛煉，讓我認清了自我，并改掉眼高手低的毛病，真正地從基礎做起，從小事做起。
其次、對自我的崗位有了初步的認識。教務處作為一個綜合性地科室，擔負著上情下達、下情上報、對外交往和后勤服務等繁重工作，處于協(xié)調(diào)各部門、連接領導和基層的樞紐地位，是學校的信息中心、服務中心、參謀中心、運轉中心和指揮中心。做為教務處的一員，不是簡單的往凳子上一坐，聽聽電話，發(fā)發(fā)文件，需要的是眼活手快、會寫能跑。所以，今后我要加強這方面的鍛煉與學習。
第三、適應新的工作環(huán)境。以往自我總是很懶，不愿意做事，總感覺什么事必須會“船到橋頭自然直”，所以實習期間吃了不少的苦。經(jīng)過同事們的幫忙，自我漸漸的適應了新的工作環(huán)境，也學到了學校書本上沒有的知識--與同事相處的方法和積極地工作態(tài)度。
三、認識自我的不足
經(jīng)過這幾個月的實習，收獲良多，同時也認識到自我的不足。在工作上，有時比較粗心大意，不夠細心，干事謹慎有余，以至于縮手縮腳;在生活上，對于自我要求不太嚴格，在學校的一些壞毛病沒有徹底改正，自我做錯事時，帶有一種得過且過的心態(tài);在寫作上，基礎比較薄弱，腦子里裝的東西少，寫東西時需要輔助工具，比如電腦等，不能獨立的完成寫作。
四、今后努力的方向
1、加強相關業(yè)務知識的學習，提高寫作本事。多看有關寫作方面的書籍，經(jīng)常閱讀文件。
2、積極參加自學考試，從中提高自我的認知水平，改變心態(tài)。
3、愛崗敬業(yè)。
最終，其實在我看來，做任何工作，不外乎要好好的生活。所以，我對自我定的標準是，竭盡全力的做好自我應當做的事，同時也要盡最大的力量保證自我的身體健康，保障自我良好的生活狀態(tài)。
坦白講，這是我過的最充實的一次實習，之所以說充實，而不是單純的累，是因為我學到了很多我渴望的知識，補充了很多我需要的技能，得到了心理上極大的滿足。
生活于我，就像一杯淡香飄遠的清茶，值得靜下心來，拋開雜念，細細品味。很開心自我能在邁出大學校門之前，這樣標準化的過了一段職業(yè)人的`生活，對自我的專業(yè)、工作態(tài)度以及心態(tài)都是一次很好的磨練。
實習結束了，可是新的生活正在慢慢展開。正是有了這次“職業(yè)人”的經(jīng)歷，在最終一年的大學生活中，我會好好把握每一次學習的機會，有意識的鍛煉自我職業(yè)化的思維模式，以真正的職業(yè)標準要求自我。這樣，在我一年后脫離了母校光環(huán)的時候，能夠真正的在這個挑剔的社會上擁有自我的一席之地。
最終，還是要感激一個人xx教師。這個教師對我的影響很大，他不是一個人，而是很多個在我的成長過程中無私的幫忙過我的人們。他們是師長，是朋友，是同事，是每一個在我的成長道路上為我指明方向的人。沒有他們，我不能這樣健康的成長。
航海實習心得體會8
紡織是一種服務于人類穿著的手工行業(yè)，紡紗織布，制作衣服，遮丑飾美，御寒避風，防蟲護體，大約便是紡織起源發(fā)展的重要動機。
今天真是一個很特別的日子，因為是--實習的第一天。雖然平時有點兒賴床，但今兒早上我可是早早地就起床了，熱切地期待著去金陵紡織的實習。其實我這么高興也是有緣由的，想我寒窗苦讀了十多年，一直都是在搖頭晃腦地念那些個理論，現(xiàn)在好不容易可以看看理論是如何付諸于實踐的，我能不高興嗎?
在經(jīng)過一番周轉后，我終于來到了金陵紡織的車間。單從外觀看呢!我真心覺得環(huán)境還是不錯的，外墻都刷成粉紅的，還挺溫馨的。進到里面才發(fā)現(xiàn)，真是另外一番天地啊!
首先，就是那入耳的機器運作聲，既吵又令人煩躁。但那些工人們卻仿佛在平常的環(huán)境下，泰然自若地在做著自己的工作。一開始，我以為他們帶著耳塞。后來仔細觀察后才發(fā)現(xiàn)他們并沒有戴耳塞，我想他們是已經(jīng)習慣了這樣的環(huán)境了吧!因為是紡織廠，所以女工為主，男工主要負責那些繁重的工作比如搬布等。我也是進去之后才知道，原來簡簡單單的一塊布竟然需要那么多復雜的工序：有專門負責織布的，有專門熨布的，竟然還有專門負責質檢的`。原來再簡單的東西都不是一蹴而就的，都是經(jīng)過一系列的努力才能做成的。另外一個我注意到的就是在廠子進門的地方貼的一張緊急疏散圖，就算再小心，也可能有意外，防患于未然的確應該在每個公司的考慮范圍之內(nèi)。
我一直以為辦公得在一個令人舒暢的環(huán)境里，喝著令人心情舒暢的茶或者咖啡，這樣才能事半功倍嘛!可是，這個廠改變了我的想法。我看見好多辦公桌都直接設在了車間。一開始我很不理解：為什么辦公要在那個很吵的車間呢?在一個安靜的地方多好啊!可是后來廠里的一個人對于"如何提拔人才的"回答讓我明白了一些。她說："一般提拔管理人才都是從內(nèi)部選的。"好多人都問為什么。她回答說："如果他連最基本的操作和流程，產(chǎn)品是如何生產(chǎn)出來的都不知道，他怎么和別人談生意呢!"對啊!如果不從基層做起，怎么會了解產(chǎn)品，又如何能管理呢!所以，以后找工作啊!千萬不能眼高手低，只有放低姿態(tài)，虛心向別人學習，才能有所得。因為別人只會相信腳踏實地、有經(jīng)驗的人，是絕對不會相信那些夸夸奇談、只會紙上談兵、嘩眾取寵的人的。
總之，這次金陵紡織之行讓我收獲良多：其實有時候并不是生活欺騙了我們，只是我們早已習慣自己欺騙自己，所以才會一直走在失敗的圓圈里，無法突出重圍。
航海實習心得體會9
我病區(qū)作為醫(yī)院的重點科室，率先參加了的活動“優(yōu)質護理示范”病房，6月護士長向全科護士發(fā)出了開展“優(yōu)質護理服務”活動倡議書并制訂了切實可行的實施方案。全體護理人員迅速行動起來，一方面護理部組織護士長及護理骨干參觀學習東方醫(yī)院“優(yōu)質護理示范”病房，另一方面護士長組織科室認真學習《優(yōu)質護理服務質量標準》，對照標準找差距，看不足，根據(jù)標準定任務，再將任務分配到個人，充分調(diào)動全科護士的積極性。在院領導的大力支持和護理部主任的精心指導下，“優(yōu)質護理服務”活動于7月1日正式啟動，至今已有3個月。在3個月的時間里，本病區(qū)取得了可喜的成績。
一、優(yōu)質護理工作井然有序
活動開展以來，我科大力倡導細節(jié)服務，護理工作呈現(xiàn)出嶄新面貌，護理工作更加細致，更加貼近病人。肛腸科定編床位為38張床位，開放41張床位，3個月床位使用率占100%。為了支持“優(yōu)質護理服務”活動，護理部為我病區(qū)新增派護士8名，活動期間科室共有16名護理人員，使床護比1：0.4。為了為患者提供全程優(yōu)質護理服務，我科將護理人員分為2個責任組，每個責任組的組長為高年資護師，并配有護士。根據(jù)我的特點，實行小組責任制，且彈性排班，保證每班至少有兩名護理人員在班全程服務，每天在對晨晚間護理，肛腸術后病人傷口熏洗、生活照料上又增加了人力。各班明確，責任組長對患者住院期間各個階段進行評估，根據(jù)病人的病情、自理能力及心理需要對患者進行針對性地心理疏導及健康教育，并督促責任護士對各項護理工作的執(zhí)行情況。
二、護理內(nèi)容多樣化
3個月來我科護理人員通過各項學習和培訓，統(tǒng)一思想，提高認識，有效地提升了護理服務質量。責任組長定期對低年資護士進行基礎護理、護理常規(guī)、健康教育等護理知識和技術的強化訓練�；A護理工作明顯比活動前更到位、更精細、更貼切。按照《優(yōu)質護理服務質量標準》，肛腸科加強了各項基礎護理，如：為所有病人打好開水、為術后病人協(xié)助進水、喂飯、洗漱、入廁、活動、護送檢查等;加強了與病人和家屬的溝通，對病人從入院到出院各時期、各環(huán)節(jié)進行健康指導，包括疾病知識、簡單治療過程、各種檢查目的、各種功能訓練以及飲食與活動的意義等等，使基礎護理的內(nèi)涵達到進一步提升。落實了病房全面巡視，及時滿足病人的所需，解決病人存在的各種問題;加強了護理安全工作，對手術病人以及病房潛在的安全隱患進行標識、張貼、口頭宣傳、交待各種注意事項，從而防范了護理意外差錯的發(fā)生，及醫(yī)療糾紛的發(fā)生，保障護理安全，提高了護理質量。
三、護患關系和諧
短短3個月來，在院部、護理部精心指導下，經(jīng)過全體護士不懈努力及護理部主任的精心指導，優(yōu)質護理服務工作取得了顯著成效。我科護理人員的'服務意識明顯增強，基礎護理質量不斷提高，表揚信從上半年20封上升至80封，入院及出院病人滿意度逐月提高，從患者的反饋意見中，對護士的主動服務意識和關心照顧表示滿意，有的患者甚至說：“親生兒女又如何!”
四、存在問題與建議
在方案實施過程中我們發(fā)現(xiàn)，病房護士的整體年齡偏低，他們本質上喜歡做技術操作性強的工作，雖沒有直接表示不原意作基礎護理，然而，一旦遇到個別患者或家屬語言或者行為使護士受到心理傷害時，他們就難以應對。護士的辛勤工作使患者的利益最大化。同時也向社會傳遞著和諧的音符，但他們也需要心理支持和社會認同。作為護理管理者要讓護士在提供其語言溝通能力，使患者從心理上接受和尊重護士，讓患者及家屬真正感受到護士在幫助患者康復中發(fā)揮了重要的作用。
當再一次寫下這句話，已是我在十樓肛腸科實習的最后一日。短短一個月里，我收獲了友情，師情，以及種.種感動。
記得第一次束壓脈帶，我笨手笨腳，壓脈帶的兩頭總是朝下，違反了操作規(guī)則。帶教劉老師微笑，不緊不慢地拍拍我的肩膀，“別緊張，做多了就熟了!”
記得第一次輸液，我心里默念著三基操作流程，面對22床貌似惶恐的表情，我一針下去，汗~不見回血!劉老師笑著接過來，把針輕輕往前再平推了5毫米左右，ok~見到回血了!“大膽點，找感覺!”劉老師邊寫輸液巡回卡，邊教我經(jīng)典的六字經(jīng)。
記得第一次單獨做靜脈輸液。12：00，34床剛下手術臺，面容虛弱，血管有些塌陷。中午連班的我，端上治療盤，戴好口罩，認真地去挑戰(zhàn)。當我完成整個流程，看到他的微笑，額上已是汗涔涔。
人生太多第一次，酸、甜、苦、辣。只有身臨其境才可體會。
航海實習心得體會10
相對于前段時間的控制測量實習，GPS實習還是輕松一些的，我想在實習中最重要的就是我們學到了很多東西，也有很多體會，也鞏固了我們學習的課本知識，還學到了一些課本上沒有的東西。
首先，老師帶我們?nèi)タ磧x器，并且指導我們使用儀器的基本用法，儀器是國產(chǎn)的華測GPS靜態(tài)機。其次在機房老師教我們怎么用兩個GPS數(shù)據(jù)的內(nèi)業(yè)處理軟件，一個是Compass靜態(tài)處理，是對內(nèi)業(yè)的處理軟件;一個是HcLoader，是對數(shù)據(jù)的上傳導出軟件。接下來我們開始了GPS的外業(yè)實訓，由于人員對儀器的熟練程度和各組GPS點的限制，加上天氣的變化，所以中間也出現(xiàn)了一些問題。外業(yè)觀測完了之后就是們的內(nèi)業(yè)處理了，先用HcLoader把數(shù)據(jù)從GPS靜態(tài)機里邊導出來，接著再用Compass靜態(tài)處理開始處理基線，一開始大家都不怎么會，老是犯錯誤，不是處理不出來就是超限，所以大家就開始了一個各自不同的學習過程，到最后有處理得好的，也有不好的。處理完基線后對軟件的一些限差進行了簡單的設置之后對基線進行了網(wǎng)平差，結果是出人意料的沒有通過，不光高程沒有通過，平面也沒有通過，查找原因之后平面網(wǎng)通過了，但高程是怎么也過不去，思來想去在跟同學商量覺得是我們當初在量取靜態(tài)機的高度時量的不準，不夠精確。
通過這次GPS實習，我不僅對GPS原理有了更深入的了解，還對GPS外業(yè)數(shù)據(jù)采集和內(nèi)業(yè)處理有了一定的理解。在實習中我們也遇到了一些麻煩，從這些麻煩中，我們也總結了一些經(jīng)驗和教訓，測繪確實是需要很大的細心，不能馬虎大意，做很多工作都要提前做好準備，這樣才能使工作順利進行。這次實習不僅是對動手能力的一種提升，更是對理論知識的一次綜合性鞏固。雖然測量是一門實踐性很強的學科，但是也要求我們掌握扎實的理論知識，如果沒有扎實的理論-功底，只知道怎么做，但是不知道為什么那么做，當我們遇到類似的其他問題時，就不知道怎么解決。所以我覺得理論是實踐的前提，只有把理論知識學好，才能更好的促進實踐。所以我們要學好理論知識，為以后的.工作打下堅實的基礎。當然理論知識學好了，動手能
力也要努力培養(yǎng)，不能只會紙上談兵，所以我們要多動手，提高自己的動手能量，并在實踐中促進鞏固理論知識。只有理論是實踐這兩個環(huán)節(jié)都做好，我們才能更好的掌握理論知識，提高自己的動手能力。
本次實習內(nèi)容的安排大體上是不錯的，老師們的指導和講解也是盡心盡力;但感覺內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理部分老師應該講得更詳細一點，這樣更有助于同學對軟件的熟悉與對書本知識的消化。其次，覺得老師應該在我們進行內(nèi)業(yè)處理時應該多多進行指導，這樣我們才能夠從中學到更多的知識,能給學生更多的實習和鍛煉的機會。
最后感謝老師對我們實習的辛勤指導，我們會繼續(xù)努力的。
航海實習心得體會11
實習對于我們這來說，是綜合能力的一次全面考察，是一個將自己所學的專業(yè)理論知識與新聞實踐聯(lián)系結合起來的機會;是我們走進生活，接觸社會，學會與人溝通交流的機會;是一次畢業(yè)之前最為重要的勵煉。
一個月的實習時間，讓人感覺既漫長又短暫，而這次實習的經(jīng)歷也是既難忘又充實�；仡欁哌^的點點滴滴，讓我親身體會到作為一個新聞工作者的艱辛，也讓我對新聞工作者有了新的認識。實習不僅增長了我的社會閱歷，拓寬了我的社會實踐面，也提高我的新聞采編和采寫能力。
我的體會：
“書到用時方恨少”這句話真的很對。就體育新聞而言，首先要懂得一定的專業(yè)術語，其次，對于各種的體育活動也得有所了解。最近一段時間剛好是歐洲杯，所以在此之前，我就做了很多關于這方面的準備：關于足球的比賽規(guī)則，以前歐洲杯的一些資料……(因為在這之前我對足球是一無所知)，在比賽的那段時間，我經(jīng)常凌晨起來觀看比賽，仔細聽解說員的解說，對于不明白的地方就做記錄，第二天再問老師，就這樣，慢慢的就感覺進入正軌了。
剛開始的這個階段，我覺得最重要的是學習采訪技巧和老師們對新聞的理解和對體育賽事的見解，得向老師多提問題，也要多聽聽他們那些比賽的看法，看看他們是從哪個方面和角度報道的，在下筆之前，要想清楚自己這篇報道的主題是什么，只有確定了主題，理順了思路，寫稿子時自然會很快很流暢。
不足之處：
知識上的缺乏，尤其是體育賽事方面的知識。因為這次是在體育部，以前對體育賽事不是特別的關注，導致剛開始的時候真的是無從下手，后來一段時間，通過看比賽，翻閱書籍和老師的指導，才慢慢的.了解和積累了一些知識。
一，采訪技巧和提問技巧的不成熟，在采訪中，常會感覺自己的問題很直白，好像不會轉彎一樣，有時甚至感覺很生硬，所以，在提問的技巧上面，我覺得我還是應該多下功夫。
二，文章的深度不夠，尤其是評論性的文章。
三，理論和實踐出現(xiàn)脫節(jié)。感覺在課堂上學到的知識有時不能很好的運用到實際的采寫中去。同時也能明顯的感受到，學校里面學的新聞理論還是很有用處的。
航海實習心得體會12
時間過得飛快，短短兩周的培訓實習生活很快就過去了。在這段日子里，我們有過歡樂，有過難過，有過汗水，更有過收獲。我把這次的培訓工作分為了三個部分：一是軍訓階段，二是集中培訓階段，三是理論結合實際階段。第一個階段我們進行了簡單的軍訓隊列訓練，有站軍姿，轉向立定，踢正步等。雖然單調(diào)卻很開心，因為我們可以盡情地揮灑我們的汗水與青春。那烈日下整齊劃一的影子更能體現(xiàn)我們新一代海關協(xié)管員動人的風采。當然除了軍姿訓練，我們還參加了有關海關協(xié)管員的業(yè)務技能及法律法規(guī)等教育培訓。讓我們不僅對海關的工作背景有了更深的了解，同時也深切感受到了我們海關協(xié)管員所承擔的責任之重大。最后我們根據(jù)領導的指示安排，到合肥出口加工區(qū)參觀學習。讓我們可以把以前所學的知識梗概通過實踐生活更好的掌握。我們安排與出口加工區(qū)的老隊員們一起工作值勤，老隊員們十分和藹，對我們提出的問題會很有耐心的幫助我們解疑答惑。在他們身上我看到了有嚴明的紀律還有嫻熟的業(yè)務水平，讓我們這些新隊員有了明確的.參考目標。最后我想就這兩周的工作學習情況及今后的努力方向做一個簡單的匯報：一、要服從管理，團結同志，認真完成領導交給的各項工作任務。二、要加強專業(yè)知識學習，努力提高自身素質。三、要找準工作定位，主動融入工作。四、愛崗敬業(yè)，正確認識自身的工作價值。五、要嚴守內(nèi)務條例，保持工作環(huán)境衛(wèi)生。
航海實習心得體會13
實習的時間過得也真快，在這段時間里，我學到了很多在學校了學不到的東西，也認識到了自己很多的不足，實習讓我感覺受益匪淺。
首先對于實習的認識。實習是一種對用人單位和實習生都有益的人力資源制度安排。對接受實習生的單位而言，是發(fā)展儲備人力資源的措施，可以讓其低成本、大范圍的選擇人才，培養(yǎng)和發(fā)現(xiàn)真正符合用人單位要求的人才，亦可以作為用人單位的公關手段，讓更多的社會成員了解用人單位的文化和理念，從而增強社會對該組織的認同感并贏得聲譽。
對學生而言，實習可以使每一個學生有更多的機會嘗試不同的工作，扮演不同的社會角色，逐步完成職業(yè)化角色的轉化，發(fā)現(xiàn)自己真實的潛力和興趣，以奠定良好的事業(yè)基礎，也為自我成長豐富了閱歷，促進整個社會人才資源的優(yōu)化配置。所以我們想要更清楚的認清自己，認清自己的方向，實習就是非常有必要的一段過程。
對于我們學生，我想學習的目的不在于通過結業(yè)考試，而是為了獲取知識，獲取工作技能，獲取在社會上生存的能力。換句話說，在學校學習是為了能夠適應社會的需要，通過學習保證能夠完成將來的工作，為社會作出貢獻。然而步出象牙塔步入社會是有很大落差的，能夠以進入公司實習來作為緩沖，對我而言是一件幸事，通過實習工作了解到工作的實際需要，使得學習的目的性更明確，得到的效果也相應的更好。
從小學到大學，每個不同的階段，我們所扮演的角色就會不一樣，雖然我們一直都在不斷的成長。工作后不再像在學校里學習那樣，有老師，有作業(yè)，有考試，而是一切要自己主動去學去做。只要你想學習，學習的機會還是很多的，老員工們從不吝惜自己的經(jīng)驗來指導你工作，讓你少走彎路;集團公司、公司內(nèi)部有各種各樣的培訓來提高自己，你所要作的只是甄別哪些是你需要了解的，哪些是你感興趣的。只有有了方向，我們?nèi)松哪撬汛拍茼樌牡竭_成功的彼岸。
工作并不是一個人的事情，是一個團隊在完成一個項目，在工作的.過程中如何去保持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當重要的。要有與別人溝通、交流的能力以及與人合作的能力。合理的分工可以使大家在工作中各盡所長，團結合作，配合默契，共赴成功。個人要想成功及獲得好的業(yè)績，必須牢記一個規(guī)則：我們永遠不能將個人利益凌駕于團隊利益之上，在團隊工作中，會出現(xiàn)在自己的協(xié)助下同時也從中受益的情況，反過來看，自己本身受益其中，這是保證自己成功的最重要的因素之一。
這次的實習，讓我體會到了其極重要的團隊精神，和一顆好學的心，還有自己的人生方向。
航海實習心得體會14
實習的時間過得也真快，在這段時間里，我學到了很多在學校了學不到的東西，也認識到了自己很多的不足，實習讓我感覺受益匪淺。
首先對于實習的認識。實習是一種對用人單位和實習生都有益的人力資源制度安排。對接受實習生的單位而言，是發(fā)展儲備人力資源的措施，可以讓其低成本、大范圍的選擇人才，培養(yǎng)和發(fā)現(xiàn)真正符合用人單位要求的人才，亦可以作為用人單位的公關手段，讓更多的社會成員了解用人單位的文化和理念，從而增強社會對該組織的認同感并贏得聲譽。
對學生而言，實習可以使每一個學生有更多的機會嘗試不同的工作，扮演不同的社會角色，逐步完成職業(yè)化角色的`轉化，發(fā)現(xiàn)自己真實的潛力和興趣，以奠定良好的事業(yè)基礎，也為自我成長豐富了閱歷，促進整個社會人才資源的優(yōu)化配置。所以我們想要更清楚的認清自己，認清自己的方向，實習就是非常有必要的一段過程。
對于我們學生，我想學習的目的不在于通過結業(yè)考試，而是為了獲取知識，獲取工作技能，獲取在社會上生存的能力。換句話說，在學校學習是為了能夠適應社會的需要，通過學習保證能夠完成將來的工作，為社會作出貢獻。然而步出象牙塔步入社會是有很大落差的，能夠以進入公司實習來作為緩沖，對我而言是一件幸事，通過實習工作了解到工作的實際需要，使得學習的目的性更明確，得到的效果也相應的更好。
從小學到大學，每個不同的階段，我們所扮演的角色就會不一樣，雖然我們一直都在不斷的成長。工作后不再像在學校里學習那樣，有老師，有作業(yè)，有考試，而是一切要自己主動去學去做。只要你想學習，學習的機會還是很多的，老員工們從不吝惜自己的經(jīng)驗來指導你工作，讓你少走彎路；集團公司、公司內(nèi)部有各種各樣的培訓來提高自己……
航海實習心得體會15
我的人生第一針是22床陳彥超，呵呵~第二天我兌現(xiàn)了諾言，一針見血!謝謝你，一定要早日康復，好好孝順你我病區(qū)作為醫(yī)院的重點科室，率先參加了的活動“優(yōu)質護理示范”病房，6月護士長向全科護士發(fā)出了開展“優(yōu)質護理服務”活動倡議書并制訂了切實可行的實施方案。全體護理人員迅速行動起來，一方面護理部組織護士長及護理骨干參觀學習東方醫(yī)院“優(yōu)質護理示范”病房，另一方面護士長組織科室認真學習《優(yōu)質護理服務質量標準》，對照標準找差距，看不足，根據(jù)標準定任務，再將任務分配到個人，充分調(diào)動全科護士的積極性。在院領導的大力支持和護理部主任的精心指導下，“優(yōu)質護理服務”活動于7月1日正式啟動，至今已有3個月。在3個月的時間里，本病區(qū)取得了可喜的成績。
一、優(yōu)質護理工作井然有序
活動開展以來，我科大力倡導細節(jié)服務，護理工作呈現(xiàn)出嶄新面貌，護理工作更加細致，更加貼近病人。肛腸科定編床位為38張床位，開放41張床位，3個月床位使用率占100%。為了支持“優(yōu)質護理服務”活動，護理部為我病區(qū)新增派護士8名，活動期間科室共有16名護理人員，使床護比1：0.4。為了為患者提供全程優(yōu)質護理服務，我科將護理人員分為2個責任組，每個責任組的組長為高年資護師，并配有護士。根據(jù)我的特點，實行小組責任制，且彈性排班，保證每班至少有兩名護理人員在班全程服務，每天在對晨晚間護理，肛腸術后病人傷口熏洗、生活照料上又增加了人力。各班崗位職責明確，責任組長對患者住院期間各個階段進行評估，根據(jù)病人的病情、自理能力及心理需要對患者進行針對性地心理疏導及健康教育，并督促責任護士對各項護理工作的執(zhí)行情況。
二、護理內(nèi)容多樣化
3個月來我科護理人員通過各項學習和培訓，統(tǒng)一思想，提高認識，有效地提升了護理服務質量。責任組長定期對低年資護士進行基礎護理、護理常規(guī)、健康教育等護理知識和技術的強化訓練�；A護理工作明顯比活動前更到位、更精細、更貼切。按照《優(yōu)質護理服務質量標準》，肛腸科加強了各項基礎護理，如：為所有病人打好開水、為術后病人協(xié)助進水、喂飯、洗漱、入廁、活動、護送檢查等;加強了與病人和家屬的溝通，對病人從入院到出院各時期、各環(huán)節(jié)進行健康指導，包括疾病知識、簡單治療過程、各種檢查目的、各種功能訓練以及飲食與活動的意義等等，使基礎護理的內(nèi)涵達到進一步提升。落實了病房全面巡視，及時滿足病人的所需，解決病人存在的各種問題;加強了護理安全工作，對手術病人以及病房潛在的安全隱患進行標識、張貼、口頭宣傳、交待各種注意事項，從而防范了護理意外差錯的發(fā)生，及醫(yī)療糾紛的發(fā)生，保障護理安全，提高了護理質量。
三、護患關系和諧
短短3個月來，在院部、護理部精心指導下，經(jīng)過全體護士不懈努力及護理部主任的精心指導，優(yōu)質護理服務工作取得了顯著成效。我科護理人員的服務意識明顯增強，基礎護理質量不斷提高，表揚信從上半年20封上升至80封，入院及出院病人滿意度逐月提高，從患者的反饋意見中，對護士的主動服務意識和關心照顧表示滿意，有的患者甚至說：“親生兒女又如何!”
四、存在問題與建議
在方案實施過程中我們發(fā)現(xiàn)，病房護士的整體年齡偏低，他們本質上喜歡做技術操作性強的工作，雖沒有直接表示不原意作基礎護理，然而，一旦遇到個別患者或家屬語言或者行為使護士受到心理傷害時，他們就難以應對。護士的.辛勤工作使患者的利益最大化。同時也向社會傳遞著和諧的音符，但他們也需要心理支持和社會認同。作為護理管理者要讓護士在提供其語言溝通能力，使患者從心理上接受和尊重護士，讓患者及家屬真正感受到護士在幫助患者康復中發(fā)揮了重要的作用。
當再一次寫下這句話，已是我在十樓肛腸科實習的最后一日。短短一個月里，我收獲了友情，師情，以及種.種感動。
記得第一次束壓脈帶，我笨手笨腳，壓脈帶的兩頭總是朝下，違反了操作規(guī)則。帶教劉老師微笑，不緊不慢地拍拍我的肩膀，“別緊張，做多了就熟了!”
記得第一次輸液，我心里默念著三基操作流程，面對22床貌似惶恐的表情，我一針下去，汗~不見回血!劉老師笑著接過來，把針輕輕往前再平推了5毫米左右，ok~見到回血了!“大膽點，找感覺!”劉老師邊寫輸液巡回卡，邊教我經(jīng)典的六字經(jīng)。
記得第一次單獨做靜脈輸液。12：00，34床剛下手術臺，面容虛弱，血管有些塌陷。中午連班的我，端上治療盤，戴好口罩，認真地去挑戰(zhàn)。當我完成整個流程，看到他的微笑，額上已是汗涔涔。
人生太多第一次，酸、甜、苦、辣。只有身臨其境才可體會。
我的人生第一針是22床陳彥超，呵呵~第二天我兌現(xiàn)了諾言，一針見血!謝謝你，一定要早日康復，好好孝順你。
航海實習心得體會16
六周的實習即將結束，至于總體的感覺只能用八個字來概括“雖然辛苦，但很充實”。
由于選擇了鉗工，便不得不與銼刀打交道。從第一天的安全教育到拿起銼刀進行“實戰(zhàn)演練”，看似簡單，其實它是一個理論結合實踐的過渡，是理論銜接于實踐的一個重要階段，同時又是一個相對很難的適應性的開始。
一開始，彎著腰，躬著背累得滿頭大汗，不時地手上還會出現(xiàn)一些紅色的“圖案”。但回頭看看自己的勞動成果，則感覺與自己的付出不成正比，就感覺越來越煩躁。被老師發(fā)現(xiàn)后，經(jīng)過耐心的講解，才知道自己的加工的姿勢和部位均有錯誤之處。經(jīng)過調(diào)整以后才算慢慢進入了狀態(tài)。但還是漏洞百出，一會兒忘記尺寸公差的控制，一會兒又忘記了平面度、垂直度的協(xié)調(diào)。每出現(xiàn)錯誤的時候，老師總是悄悄地來到身邊進行正確地指導。使這樣的錯誤在心中留下一個深刻的.印象，避免以后再出現(xiàn)類似的錯誤。就這樣完成了第一個零件。當拿到老師那里檢測時，好多錯誤的地方經(jīng)老師分析后才恍然大悟。但每次的分析指導都給我留下深刻的印象。依次完成了第二件，第三件……。每一次都有進步，但每一次都仍有錯誤，只不過錯誤越來越少而已。這則說明我的鉗工正在一步步向更高層次的邁進，使我又多了一份自信。從這一點，我真正地向老師說一聲“老師!謝謝您!”
從簡單地阿拉伯數(shù)字和方塊字這么多年的理論學習，一直到現(xiàn)在的公差，制圖專業(yè)課程，無一不是在課堂中渡過的，當真正拿出圖紙、材料和工具讓我們?nèi)ゼ庸r，才感覺到手足無措，并不像課堂三講的那么容易，那么簡單。它需要理論與實踐的結合，更需要頭腦和一雙手的配合。只有這樣，才能體現(xiàn)出自己的動手能力和加工水平。
六周看似漫長，其實也很短暫。其間有休息時師生共同的開懷大笑，也有工作時嚴肅的面孔。每天的五個小時很快的就過去了。直到下班時才感覺到累，但內(nèi)心卻充實了許多。雖然每天只有五個小時，但它讓我感受到了工作的氛圍，工作環(huán)境是以前從未有過的感受。
航海實習心得體會17
為了進一步鞏固充實我們的專業(yè)知識，并且能夠更好的和以后的崗位銜接，學校組織了四個星期的汽車專業(yè)實習，通過這段時間的實習，使我對課堂所學知識有了一個更深刻，更系統(tǒng)的了解同時，我也接觸到了許多課堂上所沒有的東西，拓寬了知識視野。
在校實習的部分中，我們充分利用課堂所學知識，理論聯(lián)系實際，將《汽車構造》、《汽車維修工程》、《汽車檢測與診斷》等專業(yè)課的知識運用了起來，加深了對這些知識的理解。在校實習分為兩部分：發(fā)動機維修和底盤維修。
第一個星期我們進行的是發(fā)動機維修，由×××老師帶領的�！晾蠋煹膶嵙曋笇悸非逦瑢I(yè)性強，同時也不失豐富的拓展。在實習之前，左老師首先就強調(diào)了實習過程中的安全和操作規(guī)范，一切都要圍繞安全第一的原則來進行。下面介紹一下我在發(fā)動機維修中的所學知識和其中的心得體會。首先是工具的運用，工具有起子，扳手，飛扳，老虎鉗，大力鉗。這些都是常用工具，還有專用工具，如拆氣門彈簧的專用工具，拆飛輪的專用工具。工具對于維修的意義非常大，選對了工具，不但能夠節(jié)省時間，而且能夠保護零部件在拆裝過程中不會被損壞。選對工具后，還要能正確的運用，使用蠻力往往會造成零件的損壞，甚至可能會影響到發(fā)動機的整體性能。發(fā)動機的拆裝在汽車維修屬于大修，拆裝一次發(fā)動機相當?shù)馁M工時。因此，拆裝發(fā)動機有一套相當嚴格的工藝流程，如在拆裝過程中稍有欠考慮，都有可能影響拆裝的進程，甚至可能會損壞其他系的零件。因為發(fā)動機是汽車的動力源，汽車底盤，儀表盤等許多部分都與其有連接，所以在拆之前要將這些連接全部斷開，才能將發(fā)動機順利吊出來進行維修。首先要將車的電瓶拆開，將發(fā)動機斷電，這也是為安全考慮;然后斷油，斷氣;再將傳動部分斷開，用鐵絲繩將發(fā)動機纏繞牢固;最后將發(fā)動機與車身相連部分拆開，用千斤頂將發(fā)動機吊起，移到工作臺上。通過發(fā)動機的拆吊訓練，我們學到了做事前一定要考慮全面，注重細節(jié)，充分了解問題的結構，理清解決問題的思路，這樣才能提高工作效率和成功率。接下來是發(fā)動機的拆解，在拆解之前要對發(fā)動機的構造要有充分的了解。在大三，我們就已經(jīng)經(jīng)過一次發(fā)動機拆卸實習，所以對發(fā)動機的構造比較熟悉，對照以前拆卸的經(jīng)驗和左老師的現(xiàn)場指導，我們對發(fā)動機一步一步進行拆解。先是拆掉發(fā)動機周圍的發(fā)電機，離合器和變速器箱，汽油泵等，然后是汽缸蓋，凸輪軸，氣門等一一按照順序拆解，邊拆還邊了解結構，加深印象。拆卸完后，要對零部件進行檢查，看其是否符合標準，比如氣缸內(nèi)的圓度圓柱度測量;曲軸彎曲測量;連桿彎曲扭曲檢測;氣門彎曲、圓度圓柱度檢測等。檢測完畢后按照拆卸的順序將發(fā)動機重新裝好，再吊入發(fā)動機倉。發(fā)動機的維修到此結束了。通過對發(fā)動機維修的'實習，使我對發(fā)動機的結構更加了解，而且對發(fā)動機維修工藝有了更深刻的認識。
第二個星期的實習時×××老師帶的地盤維修工藝實習，首先×老師就對我們上個星期所實習的內(nèi)容進行了考核，然后再進行底盤的實習。一開始我們進行的是汽車維修最基本的一項操作：輪胎的拆裝。萬老師先和我們講了拆裝輪胎的工藝要求，然后讓我們練習，最后還進行了考核比賽，看誰用的時間最少。通過比賽，不但提高了我們在這方面的技能，而且讓我們認識到，任何崗位都必須要從基層做起，最基本的事都做不好，是很難做好別的事情的。掌握好輪胎的拆裝技巧后，我們拆卸了半軸和懸架。在拆懸架部分，我們又用到了專用的工具來拆懸架上的彈簧，由于工具的設計很不合理，給我們在運用的過程中造成了很大的不便，我們和萬老師對工具進行了解后，對其進行了改造，極大的提高了效率，也變的更安全。所以，凡事不能總是一成不變，我們要在實踐中發(fā)現(xiàn)新的問題，并能夠解決這些問題，這樣我們才會有進步和提高。接下來又拆卸了轉向系、制動系和離合器，在拆裝過程中，×老師不斷提出問題來考核我們，問題不但有書本上的知識，還有書本上所沒有提到的，但經(jīng)過拆卸相關零部件，觀察和思考后也可以解決的。經(jīng)過×老師的底盤實習，鍛煉了我們獨立思考分析問題的能力，并運用之前學過的各個學科的知識來解決問題�！晾蠋熯�指導了我們ai和efi的實習。ai實習中，我們拆卸了自動變速器，詳細了解了它的構造，通過觀察構造，更深刻的了解了ai的工作原理。efi實習中，萬老師向我們詳細的介紹了efi中的一些傳感器的工作原理，并用修車王讀取了efi中的相關數(shù)據(jù)，且做了一些記錄來進行分析。
接下來的一個星期我們?nèi)チ艘恍﹩挝蝗⒂^，實際感受一下我們書本上的知識是如何在社會中發(fā)揮價值的。第一天，我們?nèi)チ颂K星4s店，參觀了4s店的維修車間，看了一系列的車的一般保養(yǎng)的流程，還了解了4s店的一些工作制度以及它在汽車后市場發(fā)揮的作用，4s店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經(jīng)營模式，包括整車銷售(sale)、零配件(sparepart)、售后服務(service)、信息反饋(survey)等。它擁有統(tǒng)一的外觀形象，統(tǒng)一的標識，統(tǒng)一的管理標準，只經(jīng)營單一的品牌的特點。它是一種個性突出的有形市場，具有渠道一致性和統(tǒng)一的
文化理念，4s店在提升汽車品牌、汽車生產(chǎn)企業(yè)形象上的優(yōu)勢是顯而易見的。接下來我們?nèi)チ似嚩S檢測站，二維檢測站一般是卡車，貨車之類的重型車在經(jīng)過維修企業(yè)的維修之后，來此檢驗是否有竣工資格，檢測項目很多都涉及到了行駛安全，因此檢測非常嚴格，只要一項不合格，就無法通過。在那工作的校友帶我們參觀了檢測站，并向我們介紹了一些儀器的原理。在那里，我們看到了檢測線，分布著滴漏檢測，制動檢測，燈光檢測，喇叭檢測等一些檢測項目，我們認真觀察了汽車的每一項檢測。參觀結束后，校友將我們集中起來，向我們講解了一些儀器的原理和檢測原理，雖然和書上大致相同，但在一些細節(jié)方面，確實要比書上的復雜的多。最后我們還去參觀了××修理廠，××××汽車修理廠，始建于××××年，為××地區(qū)汽車銷售與服務知名企業(yè)。公司位于××市中心位置××路，總廠下轄上海大眾汽車××××銷售服務有限公司、一汽轎車南京服務站、一汽大眾奧迪黃埔維修站、海南馬自達、三江雷諾、獵豹汽車南京維修站。通過這次對一些單位的參觀，使我對我們專業(yè)在社會中發(fā)揮的作用有了一個更全面的認識，開闊了眼睛。同時，我也認識到書本上知識的局限性，如果僅僅了解了書本上的知識，還遠遠不夠。走上了社會，才知道我們在學校所學的不過是山的一角，所以，在進入單位后，依然有很多東西需要我們?nèi)W習，并且要不斷的更新知識，只有這樣才不會被社會所淘汰。
最后一個星期，我們在學校的實驗室進行了汽車相關項目的檢測試驗，有制動檢測，輪胎動平衡檢測，汽車燈光檢測，汽車道路性能，通過對檢測設備的近距離觀察和動手操作，使我們對汽車檢測這一技術更加了解。
四個星期的實習很快就結束了，雖然短暫，但非常的充實。這次實習，也是對我們四年所學專業(yè)知識的一個濃縮，一次總結。通過實習，考驗了我們對自己專業(yè)的認識，同時也彌補了許多不足，這對于今后我們走向工作崗位并且能夠勝任非常有幫助。我今后的崗位保險公司定損員，此次實習中許多就涉及到我以后的工作內(nèi)容，比如零件的損壞維修，4s店的工作流程和工作制度，修理廠的維修流程等等，因為定損員打交道最多的除了客戶以為，就是4s店，汽車檢測站的相關知識更是涉及到我們以后的生活。所以說，這次實習受益匪淺。最后，還要感謝×××老師，×××老師，×××老師，×××老師對我們的實習指導。
航海實習心得體會18
為期四個多月的培訓生活接近了尾聲。確切點是第一階段的培訓快結束了。上周團里組織安排我們到基層種中隊實習了一周。也正是這一周的時間讓我感受學習到了很多東西.
首先在基層讓我明白了什么是官兵情戰(zhàn)友愛。還記得剛來時中隊官兵列隊在大門口歡迎我們的場景;還記得當剛來時戰(zhàn)士們熱情幫我們提包幫我們鋪床時的場景。這拉近了我們之間的距離。剛來的第一天晚上中隊長等一批干部請我們吃宵夜歡迎我們的到來。這一切的一切消除了我剛來時的顧慮，總擔心自己什么都不懂怕他們笑話我。
隨后的日子里我們與戰(zhàn)士們同訓練同出警同娛樂。閑下來的時候我們與戰(zhàn)士們談人生談理想其實80后的干部與90后的新兵之間并沒有太多的隔閡，我們其實都有同樣的目的，那就是在消防部隊這所大學校里發(fā)揮自己的專長并在這支特殊化的隊伍中建功立業(yè)。
其次在中隊學到了很多東西。中隊長帶我們組織了一次業(yè)務技能訓練;搞了一次預案分析現(xiàn)場教學;搞了一次聞警出動。這些恰恰是我的薄弱環(huán)節(jié)是我以前從來沒接觸過的'，所以我平時不懂的都會向戰(zhàn)士請教向優(yōu)秀的士官請教。正如一位老士官跟我們講的"大家時刻要以一種空杯的心態(tài)去學習今天你們學歷高將來是干部，但學歷高并不意味著什么，在業(yè)務技能方面你們還什么都不懂"。慢慢的在大家的幫助下我認識了很多器材裝備，熟悉了中隊的一日生活制度。通過這段斷時間的體會，認識了部分救援裝備，但我的這點認識還遠遠部夠，今后還有很多要學習去實踐。
馬上我們就要回到各自省的總隊進行第二階段的培訓。很幸運我有了一次實習的經(jīng)歷，我想這對我今后的成長將會起到很大的促進作用，促進我時刻保持空杯的心態(tài)去學習;促使我更加珍惜戰(zhàn)友間友誼。
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