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區(qū)域銷售經理階段銷售的工作總結
我們公司高科技產品的上市，的確是漁船保鮮領域的一次重大革命，一個重要里程碑。技術從來都是產業(yè)發(fā)展的第一推動力，從電視、VCD到手機、電腦，這些超速發(fā)展的行業(yè)，無一不是由技術驅動的。我們的產品是前衛(wèi)的，技術是我們的核心競爭力。和傳統(tǒng)帶冰作業(yè)、縮制冷機相比，我們的賣點在于省錢、增收、環(huán)保。從三個多月的市場調研和銷售實踐中，感受到我們的尾氣制冷機組在福建沿海漁區(qū)存在巨大的消費空間和市場潛力。但銷售模式、產品陣列及價格定位值得我們進一步探討思考。
一、市場環(huán)境
福建全省海域面積13.6萬平方公里超過陸地面積，海岸線3324公里居全國第二位；島嶼1546個占全國四份之一，地處亞熱帶，水質良好，氣候溫和，發(fā)展海洋和漁業(yè)經濟條件得天獨厚；目前從北至南有連江黃岐港、石獅祥芝港、晉江深滬港、廈門高崎港、東山大澳港等五個國家級中心漁港；“十一五”將建成9個國家級中心漁港。福建省確立了海洋捕撈漁船指標至2010年底控制在19832艘，總功率139.7萬千瓦。
為了把握好這個市場機會迅速將尾氣制冷機推進市場，深入漁港進行消費者調研。在福建從北到南走訪了福州地區(qū)，莆田地區(qū)，泉州地區(qū)，廈門地區(qū)，漳州地區(qū)的主要漁區(qū)漁港。各地的漁民作業(yè)習慣、用冰量多少、魚的存放保鮮方式存在差異：
福州地區(qū)
1、連江黃岐港：以大型收漁船（收鮮船）為主，數(shù)量近120艘，馬力在600－1200馬力之間；魚艙容積多在300立方以上，主要到山東及朝鮮海域收購魚貨，往返時間大約7天左右；主要以帶冰保鮮為主，少數(shù)收鮮船（不超過20％）裝有大型壓縮制冷機組。大制冷量的尾氣制冷機市場空間大，今后可根據訂單量產。
2、連江苔箓港：目前捕魚船以木殼船為主，近兩年正發(fā)展鐵殼漁船，現(xiàn)有漁船不到200艘，馬力多在400－600馬力，燈光誘捕漁船居多，保鮮也是以帶冰出海為主。燈光船出海時間短，兩三天往返一航次，這種作業(yè)方式對尾氣制冷機的需求反應較為冷淡；大型收漁船數(shù)量比黃岐港略少，馬力大小、魚艙容積和保鮮方式與黃岐港大致相同。大制冷量的尾氣制冷機市場空間大，今后可根據訂單量產。
3、霞浦三沙港：漁船數(shù)量有300多艘，近年來漁船從拖網船通過改造向燈光船方向發(fā)展，以捕鰩魚為主，保鮮方式以速凍制冷為主，溫度要求在零下20攝氏度以下，目前雖然我們這種尾氣制冷機不適宜該地區(qū)的燈光漁船保鮮技術要求，但重點應迅速搶占還未改造的拖網船保鮮市場。
莆田地區(qū)
以200馬力以下小木船近海、淺海捕撈和近海養(yǎng)殖業(yè)為主，市場空間極其有限，目前不值得去開發(fā)�？梢灾苓叺貐^(qū)市場的開發(fā)來帶動。
泉州地區(qū)
擁有晉江深滬港、石獅祥芝港兩個國家級中心漁港。各類漁船總計3000余艘，其中生產船數(shù)量約占總數(shù)三分之二，而且基本上都是拖網漁船。深滬、祥芝兩港漁船數(shù)量相當，在業(yè)外海捕撈漁船每港有700艘左右。馬力大都400－800馬力之間，魚艙總容積120－160立方之間，使用容積多在80－120立方之間（四倉占二倉，其它二倉為儲冰和備用倉）。作業(yè)方式以拖網為主，出海捕魚每航次在7－10天之間，年用冰費用多在7萬元左右，魚艙保鮮習慣用托盤交叉重疊存放魚貨，非常適合推廣我們的產品。以往少數(shù)漁船有安裝壓縮制冷機，但因使用及維修費用高，故障率高，基本都已閑置不用。石獅祥芝鎮(zhèn)為全國十大漁業(yè)重鎮(zhèn)之一。
泉州地區(qū)是福建的重點市場，該地區(qū)漁民敢拼敢闖，漁業(yè)效益處于福建領先地位，接受新事物的觀念較好。但歷史以來漁民有種習慣，每種漁船新設備的推廣，廠商都給第一個使用者免費試用，這已經形成了一種消費心理定勢。在與所接觸的漁民談及銷售首臺尾氣制冷機時，他們都拋出了令人尷尬的一句話：在我們這地方有誰試用過？沒有就要送一臺讓我們試用啊，行了大家才會跟著找你買！我們正在商討如何解決這個問題，來突破前期的銷售困境。泉州地區(qū)是個大市場，沒有周密的策劃和合理的價格定位不敢貿然行動，開局一旦搞砸，就會有很長一段時間的市場不應期，短時間內再難勃起！
廈門地區(qū)
擁有國家級中心漁港－高崎港，屬避風漁港性質，平時都不�？坎稘O船，目前僅有近20艘的大型收鮮船長期�？浚饕缴綎|及朝鮮海域收鮮，往返6天一航次，大制冷量的尾氣制冷機今后可根據訂單量產。
漳州地區(qū)
大型漁船主要集中在兩個地區(qū)－浯嶼島和東山島。
1、浯嶼島
各類漁船總計350余艘，其中收鮮船60來艘，馬力大都400－500馬力之間，作業(yè)方式基本上都是底拖（深海拖曳）為主，出海捕魚每航次在40－50天之間，但用冰量不大，年用冰量在2.5－4萬
之間（因為大量的收鮮船、補給船緊跟捕漁船隊出海，捕魚賣魚分工明確、配合緊密是浯嶼島一大特色，漁民1－2天就賣一次魚，甚至當天的魚貨當天就賣給收鮮船，漁民從不自己上岸賣魚）。魚艙總容積120－160立方之間，使用容積多在80－120立方之間（四倉占二倉，其它二倉為儲冰和備用倉）。保鮮習慣用托盤交叉重疊存放魚貨，雖然適合推廣我們的產品，但因用冰少和難以接受尾氣制冷機現(xiàn)有的價位，需采取先從收漁船突破后再拿下捕魚船的銷售策略。
2、東山島
擁有大澳、冬古、澳角、宮前四個漁港，其中大澳港為國家級中心漁港。各類漁船2000多艘，木制漁船近2000艘，鐵殼船100來艘，目前在大力發(fā)展鐵殼船，市場潛力大。馬力大都在400－700之間，魚艙大都分四倉，容積、使用情況、保鮮方式和浯嶼島相似。年用冰量在4－7萬左右。漁民有保鮮意識，目前造價在3萬左右的小型壓縮制冷機流行，一年多來已安裝并在使用中的占鐵殼船的60％，正在蠶食我們的市場！必須扼制東山小型壓縮制冷機的發(fā)展，抓緊時間在東山推出首臺。前期在東山花了不小力量，宣傳到位，漁民已認可了我們的產品技術性能，但為了扛住目前價格，一再錯失幾次良機！致使在五月中旬前在東山推出首臺的原計劃不能實現(xiàn)。休漁期已近，目前情況被動，有因小失大的可能，不僅市場推進速度將減慢兩三個月，更重要的是影響到今年我們產品在市場的推進局面！
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