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大學生車間實習工作總結(jié)

時間:2023-05-04 07:42:02 工作總結(jié)范文 我要投稿
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大學生車間實習工作總結(jié)范文

  在忙碌時,時間總是過得很快,轉(zhuǎn)眼間三個月的車間實習即將步入尾聲。對于我們這些剛剛走出校園,羽翼尚未豐滿的大學生來講,這三個月的頂崗實習顯得特別的漫長,在車橋廠每一天打槍搬盤的場景也仿佛歷歷在目。

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  自從7月28號第一天踏入公司至今,對公司的概況也有了一定的了解。上海匯眾汽車制造有限公司如今是上汽集團下屬一家轎車底盤系統(tǒng)生產(chǎn)的企業(yè),是上海大眾、上海通用、的骨干配套供應商,也是國內(nèi)多家汽車制造企業(yè)的底盤一級供應商。主要業(yè)務(wù)是汽車底盤中前后橋的裝配集成,加工工藝包括金加工、電泳、焊接、沖壓、鍛造。上海地區(qū)有四廠一個技術(shù)中心,子公司遍布全國。公司剛剛邁入技術(shù)轉(zhuǎn)型階段,力求建設(shè)為國內(nèi)領(lǐng)先,具有國際競爭力,能與整車廠同步開發(fā)的底盤系統(tǒng)集成供應商。作為吉大的莘莘學子之一,前輩們早已在這個行業(yè)揮灑過無數(shù)的汗水也取得了一定的成就,難免會有一些自豪感,但是也因如此,覺得自己肩上的擔子更重了。所以在這三個月的實習過程中,我都一絲不茍地對待,認真思考,希望自己在一線能夠?qū)W習到更多,從而在以后的工作中能夠更加得心應手。

  8月13日,我們來到了金橋的轎車車橋廠。車橋廠共有裝配、發(fā)動機、金加工三個車間,生產(chǎn)計劃,質(zhì)量保證、制造工程三個科室和黨辦,行政兩個辦公室。主要業(yè)務(wù)是給SGM提供前后橋與發(fā)動機的裝配集成還有一汽大眾的轉(zhuǎn)向節(jié)金加工零件。很快,我們紛紛被安排到不同的車間不同的崗位上,開始了我們難忘的實習生活。

  我的三個月都是在裝配車間度過的,其中夾雜這一個個日日夜夜。首先,我被安排在凱迪拉克ATS-L的A10后橋流水線上,認識了我們的帶教鄭建君師傅。由于自身比較好動好學,所以很快,我就基本熟悉了整條流水線的裝配流程,也先后做過了不同的崗位。包括吊橋架,預裝差速器及半軸至橋架、緊固半軸螺栓及壓裝調(diào)節(jié)連桿,上下拖曳臂、制動盤的跳動檢測及后角緊固、預裝制動拉鎖、緊固調(diào)節(jié)桿和拖曳臂,緊固橫向穩(wěn)定桿等等。因為8月份A10裝配線的人員配置不齊全,所以如果與工人師傅協(xié)同配合好裝配任務(wù)成了提高工作效率的關(guān)鍵。其中,我利用在測盤工位幫助制動盤緊固工位師傅多安裝一個右邊制動盤,讓流水線在我們工位的逗留時間減少了大概30秒。如果流水線每次在我們這個工位會卡主,那么,這30秒對于整條流水線而言就起了巨大的作用。另外在安裝A10制動拉鎖的過程中,我通過自己打大學中學習的理論力學知識,稍微改變了一下師傅教的安裝步驟,經(jīng)過大概計算,比傳統(tǒng)的安裝方法省力了至少10倍。針對這個問題,我也有與帶教師傅溝通探討過。在隨后的日子里,我先后體驗到E12后橋的長夜漫漫,和E-car前懸的高速高產(chǎn)。

  在這三個月實習過程中,大部分大學生陸續(xù)倒下,稍顯有些不適應工廠的節(jié)奏。而我這瘦弱的身板竟然神奇的挺了過來,為此,我對自己都跨目相看。實習開始階段,我們都感覺到了工人師傅工作的辛苦,也立誓要在今后的工作中盡力為師傅們改善勞動條件,加強自動化建設(shè),合理安排工作量。但是,隨著我們一個個清早起來,雙手已不能再握拳,而線上卻與師傅并肩作戰(zhàn),毫不遜色,工人師傅反而也感受到了我們的認真與辛苦。實習不僅僅是定崗操作,也是融入公司的一個過程。在這三個月中,至少對于裝配車間已經(jīng)熟悉地了解,也認識了其中不少的工人師傅,工段長和科室人員。我相信,在下一階段我會做得更好!

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