高一地理《交通運輸方式和布局變化的影響》的教案
教材分析：
本節(jié)內容選自人教版高中地理必修二第五章第二節(jié)。交通運輸是實現人和物位移的主要手段，而交通運輸方式和布局變化，會直接影響到社會生活的方方面面。本節(jié)配置了不少的圖片和案例，是教材的組成部分，但似乎離學生們的生活太遠。通過鄉(xiāng)土地理的活例子，結合該節(jié)課程的要旨，既可調動學生積極思維，使學生主動參與學習和活動過程，又培養(yǎng)學生的學習能力和自主探究能力。
學情分析：
本冊書先講“生產活動與地域聯系”即農業(yè)、工業(yè)，再講交通。因此學生對這部分會比較陌生。高一的學生有一定的地理基礎知識、讀圖能力、分析能力以及通過各種正確途徑搜集相關資料的能力�？梢栽黾又庇^的圖片適當補充聚落空間形態(tài)的有關知識。本校高一新生對計算機有一定的操控能力，但是差異比較明顯，建議在教學中充分利用學生搜集的資料、課本的地圖等，加強學生對本節(jié)內容的理解。
教學目標：
根據課程標準制定如下教學目標：
知識與技能：了解交通運輸布局變化對聚落和商業(yè)網點分布的影響。
過程與方法：
1.通過分析有關的圖片和資料及相關實際案例，理解交通運輸方式和布局對聚落形態(tài)和商業(yè)網點分布的影響：
2.運用適當的方法和手段，表達、交流地理學習和探究的體會，側重對地理學習結果的表達和能力的培養(yǎng)。
情感態(tài)度與價值觀：激發(fā)學生探究地理問題的興趣和動機，學會運用聯系的觀點看問題，培養(yǎng)學生對家鄉(xiāng)的熱愛。
教學重點：結合案例分析交通運輸和布局變化對聚落空間形態(tài)和商業(yè)網點布局的影響。
教學難點：分析交通運輸和布局變化對聚落空間形態(tài)和商業(yè)網點布局的影響。
教學方法：案例教學法、讀圖分析法、討論法、讀圖歸納法。
教學過程：
一、導入新課
引入：引用民諺有“蜀道難，難于上青天”而如今，寶成鐵路溝通了巴山蜀水，新中國的鐵路建設事業(yè)日新月異，成績斐然。
設計意圖：這樣導課，既傳授了知識，又進行了愛國主義教育。
二、講授新課
�。ㄒ唬┙煌ㄟ\輸方式對聚落形態(tài)的影響
1.教師出示兩張圖片：鄉(xiāng)村聚落和城市聚落，引導學生歸納聚落的概念、類型。
2.交通運輸方式的變化影響聚落空間形態(tài)的變化
環(huán)節(jié)一：新的交通方式發(fā)展會帶動聚落形態(tài)的變化
出示案例：嘉興市空間形態(tài)的演變過程。指導學生從“時期、形態(tài)、原因”等方面分析。(設計表格讓學生通過分析案例進行填寫)
設計意圖：通過教師引導學生分析案例，思考填表對比不同時期，嘉興市空間形態(tài)的.演變，從而得到新的交通方式發(fā)展會帶動聚落形態(tài)的變化。環(huán)節(jié)二：交通方式的衰落影響聚落空間形態(tài)的演變
出示小問題：“考考你：“揚州(雄富)冠天下”“十里長街(市井連)”“(夜市)千燈照碧云”，門前(冷落)鞍馬稀�！弊寣W生試著填寫詩句中缺少的詞語，并展示資料“揚州的變遷”，
設計意圖：通過詩句及資料，引導學生得出交通運輸方式的變化對聚落影響的另一個方面：交通方式的衰落影響聚落空間形態(tài)的演變。
�。ǘ┙煌ú季值淖兓瘜勐淇臻g的影響
環(huán)節(jié)三：聚落空間形態(tài)沿交通干線擴展，交通干線成為聚落的主要發(fā)展軸。
出示圖片：銀川市地圖，西夏、金鳳、興慶區(qū)的分布圖出示案例：株洲市區(qū)發(fā)展地圖。
小組合作探究：要求學生分析株洲市區(qū)發(fā)展變化圖，并結合自己家鄉(xiāng)的首府銀川主要的市區(qū)分布圖，討論交通干線對聚落空間形態(tài)的影響。
教師適當引導歸納。
設計意圖：通過案例分析，教師的引導歸納，及學生自主探究，結合在生活的所見，得到聚落空間形態(tài)一般沿交通干線擴展，并且交通干線成為聚落的主要發(fā)展軸。
環(huán)節(jié)四：交通運輸網的形成，促使多個城市相互連接，形成沿交通網分布的大城市帶
出示圖片資料：“波士頓-紐約-華盛頓大城市帶”，“長江三角洲城市帶”
設計意圖：教師引導學生分析兩幅地圖，讓學生進一步體會交通網絡對城市帶形成的影響。
過渡：隨著城市化進程的快速發(fā)展，房價、地價不斷上漲還有人們對于對環(huán)境質量要求的提高，工業(yè)區(qū)和高級住宅區(qū)逐漸向外圍地區(qū)轉移，而商業(yè)和服務業(yè)則向市中心集聚。工業(yè)區(qū)和高級住宅區(qū)逐漸轉移到郊區(qū)，就得益與交通網的完善，隨后大型購物中心、超市及休閑設施也向郊區(qū)遷移。那么這些商業(yè)網點(大型購物中心、超市及休閑設施)和商業(yè)中心的布局和交通運輸布局的關系是什么呢?
�。ㄈ┙煌ㄟ\輸對商業(yè)網點密度的影響
環(huán)節(jié)五：展示山區(qū)和平原商業(yè)網點示意圖(教材P84頁圖5.8和圖5.9)思考：
(1)請觀察兩張圖，說說其商業(yè)網點分分布的密度，誰大誰小?
(2)請分析原因。
小組討論：請小組代表說出討論結果。
設計意圖：此過程中教師須引導學生從自然(地形地勢)、社會(人口分布密度)、經濟(經濟基礎、人們的消費水平)和科學技術等因素方面分析，通過影響交通運輸的布局，進而影響了商業(yè)網點的分布密度。本活動通過小組討論集思廣益，在討論的過程中培養(yǎng)學生的合作意識和學會分析和交流的能力。
�。ㄋ模┙煌ㄟ\輸對商業(yè)網點分布位置的影響
環(huán)節(jié)六：石嘴山市的大型商業(yè)區(qū)的位置和交通之間的關系。
(建立一個班級博客，課前布置學生搜集資料，然后將搜集到的資料上傳，之后在博客上討論，3天前布置好。在討論中教師可與學生一起交流。(1)石嘴山商業(yè)中心位置
(2)石嘴山的市批發(fā)市場分布
(3)裝飾城與建材市場分布
(4)倉儲超市)
問題引導：（1)這些大型商業(yè)網點的布局都有什么共同點?
學生回答預設：位于城市郊區(qū)、新城或舊城改造處，對交通干線有重要的依附關系：一是沿著舊國道或主要城市干道兩側自發(fā)形成;二是在城市交通樞紐;三是在快速干線和高速公路的出入口附近形成。
問題引導：(2)倉儲等為什么不布局在石嘴山中心呢?
學生回答預設：市中心的地租昂貴，而郊區(qū)的地租比較便宜，加上便利的交通，可以帶來大量的人流和物流。
設計意圖：通過我們生活的城市石嘴山市為例分析討論，商業(yè)布局的原因，這些大型的商業(yè)網點布局在市區(qū)中心、環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路沿線，是以交通最優(yōu)原則代替了市場最優(yōu)原則。
總結：板書總結
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