淺析臥式車床安裝調(diào)試的方法與技巧論文

　　摘 要：臥式車床的萬能性大，車削加工的范圍較廣。臥式車床正確的安裝與調(diào)試對保證機(jī)床精度、正常運(yùn)行有很重要的作用。

　　關(guān)鍵詞：臥式車床；安裝調(diào)試；方法

　　一、臥式車床總裝配順序的確定

　　臥式機(jī)床的總裝工藝包括部件與部件的聯(lián)接、零件與部件的聯(lián)接以及在聯(lián)接過程中部件與總裝配基準(zhǔn)之間相對位置的調(diào)整或校正，各部件之間相互位置的調(diào)整等。各部件的相對位置確定后，還要鉆孔、車螺紋及鉸削定位銷孔等�？傃b結(jié)束后，必須進(jìn)行試車和驗(yàn)收。

　　臥式機(jī)床總裝配順序，一般可按下列原則進(jìn)行：

　�。�1）選出正確的裝配基準(zhǔn)。這種基準(zhǔn)大部分是床身的導(dǎo)軌面，因?yàn)榇采硎菣C(jī)床的基本支承件，其上安裝著機(jī)床的各主要部件，而且床身導(dǎo)軌面是檢驗(yàn)機(jī)床各項(xiàng)精度的檢驗(yàn)基準(zhǔn)。因此，機(jī)床的裝配應(yīng)從所選基面的直線度、平行度及垂直度等項(xiàng)精度著手。

　�。�2）在解決沒有相互影響的裝配精度時，其裝配先后以簡單方便來定。一般可按先下后上、先內(nèi)后外的原則進(jìn)行。例如，在裝配機(jī)床時，如果先解決機(jī)床的主軸箱和尾座兩頂尖的等高度精度或者先解決絲杠與床身導(dǎo)軌的平行度精度，在裝配順序的先后上是沒有多大關(guān)系的，問題是在于能簡單方便地順利進(jìn)行裝配就行。

　�。�3）在解決有相互影響的裝配精度時，應(yīng)該先裝配好公共的裝配基準(zhǔn)，然后再按次序達(dá)到各有關(guān)精度。

　　二、臥式車床的安裝調(diào)試技巧與訣竅

　　1.床身與床腳的安裝技巧與訣竅

　　床身導(dǎo)軌是滑板及刀架縱向移動的導(dǎo)向面，是保證刀具移動直線性的關(guān)鍵。床身與床腳用螺栓聯(lián)接，是車床的基礎(chǔ)，也是車床裝配的基準(zhǔn)部件。

　�。�1）床身導(dǎo)軌的精度要求

　　溜板導(dǎo)軌的直線度誤差，在垂直平面內(nèi)全長為0.03 mm,在任意500 mm測量長度上為0.015 mm,只許凸；在水平面內(nèi)，全長為0.025 mm.平行度誤差（床身導(dǎo)軌的扭曲度）全長上為0.04/1000 mm.刮削導(dǎo)軌每25 mm×25 mm范圍內(nèi)接觸點(diǎn)不少于10點(diǎn)。磨削導(dǎo)軌則以接觸面積大小來評定接觸精度的高低。

　�。�2）床身的安裝與水平調(diào)整技巧

　�、賹⒋采硌b在床腳上時，必須先做好結(jié)合面的清理工作，()以保證兩零件的平整結(jié)合，避免在緊固時產(chǎn)生床身變形的可能，同時在整個結(jié)合面上墊以（1——2 mm）厚紙墊防漏。

　�、陔S著現(xiàn)代工業(yè)技術(shù)的發(fā)展，床身導(dǎo)軌的精度可由導(dǎo)軌磨加工來保證。

　�、蹖⒋采碇糜诳烧{(diào)的機(jī)床墊鐵上（墊鐵應(yīng)安放在機(jī)床地腳螺孔附近），用水平儀指示讀數(shù)來調(diào)整各墊鐵，使床身處于自然水平位置，并使溜板用導(dǎo)軌的扭曲誤差至最小值。各墊鐵應(yīng)均勻受力，使整個床身擱置穩(wěn)定。

　�、軝z查床身導(dǎo)軌的直線度誤差和兩導(dǎo)軌的平行度誤差，若不符合要求，應(yīng)重新調(diào)整及研刮修正。

　�。�3）導(dǎo)軌的刮研技巧與訣竅

　　導(dǎo)軌中最重要和精度要求最高的溜板用導(dǎo)軌作為刮削基準(zhǔn)。用角度平尺研點(diǎn)，刮削基準(zhǔn)導(dǎo)軌面；測量導(dǎo)軌在垂直平面內(nèi)的直線度誤差及溜板導(dǎo)軌平行度誤差。檢驗(yàn)橋板沿導(dǎo)軌移動，一般測五點(diǎn)，得五個水平儀讀數(shù)；測量溜板導(dǎo)軌在水平面內(nèi)的直線度誤差；以溜板導(dǎo)軌為基準(zhǔn)刮削尾座導(dǎo)軌面，使其達(dá)到自身精度和對溜板導(dǎo)軌的平行度要求。

　　2.溜板箱、進(jìn)給箱及主軸箱的安裝技巧與訣竅

　　溜板箱安裝在總裝配過程中起重要作用，其安裝位置直接影響絲杠、螺母能否正確嚙合，進(jìn)給能否順利進(jìn)行，是確定進(jìn)給箱和絲杠后支架安裝位置的基準(zhǔn)。確定溜板箱位置應(yīng)按下列步驟進(jìn)行：

　　①校正開合螺母中心線與床身導(dǎo)軌平行度誤差。

　　②左右移動溜板箱，使溜板橫向進(jìn)給傳動齒輪副有合適的齒側(cè)間隙。將一張厚0.08 mm的紙放在齒輪嚙合處，轉(zhuǎn)動齒輪使印痕呈現(xiàn)將斷與不斷的狀態(tài)為正常側(cè)隙。此外，側(cè)隙也可通過控制橫向進(jìn)給手輪空轉(zhuǎn)量不超過轉(zhuǎn)1/30來檢查。

　�、哿锇逑漕A(yù)裝精度校正后，應(yīng)等到進(jìn)給箱和絲杠后支架的位置校正后才能鉆、鉸溜板箱定位銷孔，配作錐銷實(shí)現(xiàn)最后定位。

　　安裝進(jìn)給箱和絲杠后托架主要是保證進(jìn)給箱、溜板箱、后支架上安裝絲杠三孔應(yīng)保證同軸度要求，并保證絲杠與床身導(dǎo)軌的平行度要求。安裝時在進(jìn)給箱，溜板箱、后支架的絲杠支承孔中，各裝入一根配合間隙不大于0.05 mm的檢驗(yàn)心軸，三根檢驗(yàn)心軸外伸測量端的外徑相等。溜板箱用心軸有兩種：

　　主軸箱是以底平面和凸塊側(cè)面與床身接觸來保證正確安裝位置的。底面是用來控制主軸軸線與床身導(dǎo)軌在垂直平面內(nèi)的平行度誤差；凸塊側(cè)面是控制主軸軸線在水平面內(nèi)與床身導(dǎo)軌的平行度誤差。主軸箱的安裝，主要是保證這兩個方向的平行度要求。安裝時在主軸孔插入檢驗(yàn)心軸，百分表座吸在刀架下滑座上，分別在上母線和側(cè)母線上測量，百分表在全長范圍內(nèi)讀數(shù)差就是平行度誤差值。

　　安裝要求是：上母線為0.03 mm/300 mm,只許檢驗(yàn)心軸外端向上抬起（俗稱“抬頭”），若超差刮削結(jié)合面；側(cè)母線為0.015 mm/300 mm,只許檢驗(yàn)心軸偏向操作者方向（俗稱“里勾”）。超差時，通過刮削凸塊側(cè)面來滿足要求。

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