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高速公路路基施工技術(shù)及質(zhì)量控制分析論文
摘要：隨著社會得不斷發(fā)展，科技的不斷進步，高速公路作為我國建設的重要部分，由于時代的不斷變化對高速公路的需求也在逐漸的增多，高速公路的建設質(zhì)量受到社會各界廣泛的關(guān)注。因此，確保高速公路路基的施工質(zhì)量關(guān)乎著整體道路的質(zhì)量，路基的施工技術(shù)在建設道路中十分重要。現(xiàn)階段，需要加強重視高速公路整體的施工質(zhì)量以及路基施工工藝的質(zhì)量，并且在一定程度上，加強優(yōu)化施工技術(shù)，加強力度控制施工的質(zhì)量方面，促進高速公路路基的施工質(zhì)量有效的提高。文章就高速公路路基施工質(zhì)量的技術(shù)要點進行分析，并分析出控制施工質(zhì)量的有效策略，希望能為專業(yè)人士提供幫助。
關(guān)鍵詞：高速公路；路基施工技術(shù)；質(zhì)量控制
高速公路在施工建設過程中，路基的施工質(zhì)量作為技術(shù)的重點，路基的施工技術(shù)會直接影響到高速公路的穩(wěn)定發(fā)展，在路基施工期間，只有確保控制施工技術(shù)質(zhì)量的合理性，才能確保施工工藝具備科學性的進展，這樣路基施工的質(zhì)量才能得到保障。在高速公路的路基施工技術(shù)中分為多種不同的環(huán)節(jié)，而且在施工環(huán)境方面也相當復雜，需要采用科學性路基施工技術(shù)，并且采取合理的控制路基施工技術(shù)的策略，以此來保障高速公路路基的質(zhì)量。
1.分析高速公路路基施工技術(shù)的具體內(nèi)容
1.1挖方施工技術(shù)
在高速公路路基施工技術(shù)中挖方施工技術(shù)作為基礎建設，路基挖方需要選取科學性以及優(yōu)秀的挖方技術(shù)才能確保整體挖方的質(zhì)量。在進行路基挖方技術(shù)操作過程中，首先需要將建設高速公路建設的周邊環(huán)境與地質(zhì)情況進行實質(zhì)性的勘察，具體分析出可能造成施工質(zhì)量的影響因素，并且加強準備路基施工的開展工作。首先需要挖掘路塹在挖掘之前應該將高速公路的周邊的地形、土壤的結(jié)構(gòu)、土石方的調(diào)配、路塹橫斷面進行實際情況的考察。高速公路的建設遇到較為平緩的路段可以采用全面挖掘的方法，平緩地段可以利用開辟破土石塹，充分的運用橫向臺階的方式進行挖掘。在進行開挖的期間，時常會遇到石質(zhì)榜山或者是土質(zhì)的地段，在這樣的情況下，可以采用縱向臺階的方式進行挖掘。在進行路塹開挖時，如果遇到坡度很高的地段，需要根據(jù)地段的具體形態(tài)以分層的形式分成不同的階段開挖。
1.2填料施工技術(shù)
在進行路基施工過程中，路基選擇的材料需要根據(jù)建設高速公路的類型、運載需求、周期維護、負載能力等各項標準。在填料的材料選擇通常分為顆粒的大小與強度的大小，為了能夠確保選用填料材料的科學性，提前根據(jù)相關(guān)參數(shù)值對高速公路路基的強度采取合理的檢測，根據(jù)檢測的結(jié)果再選取合適的填料類型。根據(jù)以往填料的規(guī)律，在進行高速公路路面下0.3米的范圍之內(nèi)實施鋪料時應當將參數(shù)值規(guī)定在8以內(nèi)，相對來講，高速公路以下或者是下路床的填料工作也要按照規(guī)定的標準進行。路基的填料工作需要符合相關(guān)的規(guī)定，如果所填補的材料不符合施工規(guī)則需要將填補的材料進行及時的處理以及替換。根據(jù)路基填料施工積累的經(jīng)驗來看，應用比較穩(wěn)定與耐性較好的材料就是粗顆粒、石灰、粉煤灰等，有關(guān)這些材料可以適用于很多填補路基的類型。
1.3壓實施工技術(shù)
路基的壓實技術(shù)主要對于填補過的路基進行壓實，以壓實技術(shù)確保路基的穩(wěn)定程度。進行高速公路路基施工過程中，壓實施工技術(shù)通常都是使用大型壓路機，壓路機重量的選擇通常都是根據(jù)參考高速公路的具體類型。采取路基的壓實技術(shù)主要是確保路面的壓實度進一步的提升，保障路面的強度，有效的提高高速公路運載負荷的能力。路面壓實的操作也需要根據(jù)相關(guān)的規(guī)范與標準，在進行路面壓實工作中，高速公路路面以下的0.8-1.5米的位置之間需要確保壓實操作達到百分之九十五的密度。在公路底部高度在0.3米之間填料的過程中，將該將參數(shù)值控制到8的范圍之內(nèi)，而在0.3米之上的路床需要將參數(shù)值控制在8-12范圍之間。下路床的填料技術(shù)需要根據(jù)填料位置的不同選擇合適的填充料。當路基的填補材料不能達到規(guī)定的標準時應當適當?shù)牟捎么诸w粒與石灰等盡量選擇結(jié)構(gòu)性能特別穩(wěn)定的材料進行填補，為路基壓實工作提供良好的條件。
1.4防護施工技術(shù)
在高速公路中路基的防護施工技術(shù)主要是確保公路建設的質(zhì)量。路基的施工技術(shù)其中包含支擋防護、坡面防護、沖刷防護等技術(shù)。支擋防護技術(shù)主要是通過錨索桿等工具對邊坡進行處理。首先利用錨桿選取適當?shù)奈恢茫瑢㈠^桿與錨索串聯(lián)成扶壁結(jié)構(gòu)，充分的發(fā)揮防護路基的作用。防護坡面的技術(shù)操作中，通常都是采用溝播穴播等方式，在整體坡面構(gòu)架以內(nèi)可以利用種植草或者是移植草皮等有效的措施促進整體坡面得到保護。在高速公路路基的防護措施，沖刷防護措施重點針對地下水與水表面兩種情況，起到避免以及降低沖刷的作用，在這樣的情況下，可以充分的采用砌石、擋土墻、鐵絲石籠等有效的防護措施。
2.高速公路路基施工質(zhì)量控制的有效措施
2.1選擇具有科學性的施工方式
公路施工單位應當在不同的路基施工地段選取適當?shù)氖┕すに嚰笆┕こ绦�，這樣能夠合理的保障施工的質(zhì)量與施工效率。選擇的施工方式經(jīng)常會影響到施工的效果，嚴重的甚至會給公路的施工單位經(jīng)濟方面造成一定的損失以及給社會的經(jīng)濟效益帶來不好的影響。將路基的排水方面作為實例，在不同地區(qū)建設高速公路的過程中，應當根據(jù)排水的需求進行設計，對于地勢平緩降水量少的地區(qū)而言，可以采取分散式排水的設計方法；對于地質(zhì)較為復雜而降水量比較大的地區(qū)來說，需要采取集中排水的設計方式。另外，為了能將路基排水系統(tǒng)的施工設計合理的提高，相關(guān)的設計人員需要在設計之前對高速公路的周邊環(huán)境進行實際性的考察，促進設計人員設計出更具科學性的排水系統(tǒng)。
2.2加強控制施工原材料的質(zhì)量
高速公路路基施工主要需要采用的材料有砂石、鋼筋、混凝土等原材料。在購買原材料期間，相關(guān)的技術(shù)人員需要對材料的質(zhì)量進行嚴格的檢驗，提高原材料的生產(chǎn)以及要求生產(chǎn)廠家出示合格證書及生產(chǎn)許可證，做到盡量與優(yōu)秀的生產(chǎn)原材料廠家進行合作。原材料購進完之后，使用前還需要對原材料的質(zhì)量與性能進行再次的檢查。可以以抽查的方式檢驗鋼筋的質(zhì)量、水泥的性能等，確保各項材料都符合相關(guān)的標準后再投入到建設中使用。進行各項原材料庫存與管理中，盡量保證原材料存放在合適的環(huán)境中，避免存放期間原材料受到損壞，更加需要關(guān)注的是不可以將原材料與化學物質(zhì)接觸，確保原材料的使用性能。
2.3加大力度管理施工器械
高速公路路基施工技術(shù)還能涉及到人量的機械設備，例如，壓路機、挖掘機、攤鋪機、裝載卡車等。施工單位應當根據(jù)建設路基的施工要求選用合適型號合適噸數(shù)的施工機械設備，通過采集來的施工參數(shù)作為選擇使用機械的參考數(shù)據(jù)，保證機械設備的參數(shù)與運行速度切實際的符合路基施工建設的技術(shù)標準與進度。各種機械設備在運行期間，需要加強機械運行質(zhì)量的偵查力度，并且促進專業(yè)的維修機械入員定期將機械設備進行維護，保障機械設備能夠充分的發(fā)揮自身的性能。當遇到降水量比較頻繁的地區(qū)需要加大力度保護機械設備，及時遮蓋好機械設備，避免出現(xiàn)生銹銹蝕的現(xiàn)象，避免造成機械設備在運行過程中降低效率或者出現(xiàn)不必要的故障等。
3.結(jié)語
總之，路基施工技術(shù)的質(zhì)量控制直接會影響到整體高速公路的質(zhì)量，在建設路基過程中，應選取具備科學性的施工工藝，并且加強控制整體施工的質(zhì)量，確保公路路基具備良好的建設效果，為我國高速公路路基的施工質(zhì)量提供保障。
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