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市政道路瀝青路面施工技術(shù)論文

時(shí)間:2021-10-10 19:30:21 論文范文 我要投稿

市政道路瀝青路面施工技術(shù)論文

  摘要:隨著我國(guó)城市化的高速發(fā)展,現(xiàn)有市政道路的建設(shè)速度也越來(lái)越快,作為城市經(jīng)濟(jì)水平的重要體現(xiàn),市政道路的質(zhì)量將直接影響城市居民的日常生活以及城市的形象,瀝青路面作為常見(jiàn)的市政道路路面之一,確保城市瀝青路面的施工質(zhì)量具有重要的意義。

市政道路瀝青路面施工技術(shù)論文

  關(guān)鍵詞:市政道路;瀝青路面;質(zhì)量;施工技術(shù)

  交通道路的發(fā)展對(duì)于經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)力是巨大的,作為國(guó)家經(jīng)濟(jì)的命脈,我國(guó)的交通道路建設(shè)在近幾十年來(lái)呈現(xiàn)出高速發(fā)展的趨勢(shì)。而由于瀝青材料在道路方面具有無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì),當(dāng)前大多數(shù)市政道路的路面都是采用瀝青材料,我國(guó)在市政道路瀝青路面施工技術(shù)上也存在諸多的問(wèn)題,致使瀝青路面的使用壽命達(dá)不到歐美國(guó)家的平均壽命,需要進(jìn)一步思考如何提高瀝青路面的施工技術(shù)。

  1我國(guó)道路建設(shè)概述

  道路是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈,我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展離不開(kāi)龐大的交通體系的支撐,上圖是我國(guó)2009年至2013年來(lái)全國(guó)公路的總里程以及全國(guó)公路密度的統(tǒng)計(jì)相關(guān)數(shù)據(jù),從圖中所示的情況來(lái)看,我國(guó)公路總里程數(shù)是在逐年增加的。瀝青作為我國(guó)公路的主要路面材料,龐大的公路總里程數(shù)意味著巨大的瀝青消耗量。雖然當(dāng)前我國(guó)對(duì)于瀝青路面的應(yīng)用比較廣泛,但是相關(guān)調(diào)查顯示我國(guó)瀝青路面的平均使用壽命僅為歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家的一半,這意味著我國(guó)每年都會(huì)花費(fèi)大量的資金來(lái)維護(hù)瀝青路面。探究提高瀝青路面施工技術(shù)的方法,不僅能夠有效延長(zhǎng)瀝青路面的使用壽命,還可以為國(guó)家節(jié)約財(cái)政資金,可以說(shuō)對(duì)國(guó)家的發(fā)展具有重要的意義。

  2瀝青路面施工原材料的控制

  材料質(zhì)量是影響瀝青路面施工質(zhì)量的主要問(wèn)題,瀝青路面的施工原材料主要有瀝青、礫石和粗細(xì)集料。要保證瀝青路面的質(zhì)量滿足新時(shí)代的交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸能力的需求,就必須對(duì)原材料的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)。

  2.1瀝青混凝土配合比的設(shè)計(jì)。不同等級(jí)的`市政道路施工有不同的要求,為了保證瀝青路面的質(zhì)量滿足道路的需求,在施工前需要對(duì)混凝土的各種材料配合比進(jìn)行科學(xué)的實(shí)驗(yàn),從而科學(xué)地搭配材料的品種、級(jí)配和用量。

  2.2施工前的準(zhǔn)備。市政道路瀝青路面的基層對(duì)瀝青路面的影響重大,如果基層路面的平整度、強(qiáng)度和彎度達(dá)不到要求,上層瀝青路面使用壽命肯定也不會(huì)太長(zhǎng)。因此在進(jìn)行市政道路施工時(shí),首先要確保好基層路面的質(zhì)量,確保瀝青路面基層無(wú)雜物,壓實(shí)度達(dá)到了一定的要求。

  2.3施工材料的存放。對(duì)于礫石或粗細(xì)集料等施工員材料需要進(jìn)行妥善的保管,因?yàn)檫@些原材料一旦出現(xiàn)受潮的情況勢(shì)必影響最終瀝青的質(zhì)量,各種原材料混合之后的穩(wěn)定性也有所差異。

  2.4車(chē)輛溫度的控制。運(yùn)輸瀝青的車(chē)輛對(duì)于溫度需要嚴(yán)格的控制,過(guò)高或過(guò)低的溫度都會(huì)對(duì)瀝青的質(zhì)量造成影響,這就要求盡量保持瀝青的溫度在合理的范圍,從而維持理瀝青原有的特性,保證施工質(zhì)量。

  3我國(guó)瀝青路面比較常見(jiàn)的病害

  3.1路面裂縫。路面裂縫是我國(guó)市政道路常見(jiàn)的病害之一,我國(guó)每年都會(huì)為修補(bǔ)市政道路的路面裂縫投入大量的資金。導(dǎo)致路面裂縫出現(xiàn)的原因有很多,如施工過(guò)程中對(duì)于瀝青的各原材料的配比沒(méi)有進(jìn)行預(yù)試驗(yàn),施工完成之后瀝青路面在車(chē)輛長(zhǎng)期的負(fù)載下就出現(xiàn)了沉降等,導(dǎo)致路面的含水量不斷增加,路面基層的穩(wěn)定性也出現(xiàn)問(wèn)題,最終導(dǎo)致路面裂縫的出現(xiàn)。如果路面裂縫得不到及時(shí)的解決,裂縫會(huì)越來(lái)越寬,影響范圍也會(huì)越來(lái)越大。

  3.2路面泛油、油包。路面泛油、油包在市政道路瀝青路面上也常有出現(xiàn),這種問(wèn)題前期并不會(huì)對(duì)道路造成任何影響,長(zhǎng)此以往卻會(huì)危害道路的穩(wěn)定性。路面泛油、油包的出現(xiàn)主要是由于道路施工設(shè)計(jì)工作沒(méi)有做到位,基層路面的平整度沒(méi)有達(dá)到要求,在路面不平整的條件下,粘層油會(huì)流動(dòng)到地勢(shì)相對(duì)較低的地方,導(dǎo)致有的地方缺乏粘層油,在瀝青路面上就體現(xiàn)為泛油、油包。在車(chē)輛以及外界氣候的長(zhǎng)期作用下,可能會(huì)出現(xiàn)部分路面下面沒(méi)有粘層油,導(dǎo)致瀝青路面與下層的基層分開(kāi),表現(xiàn)為路面出現(xiàn)裂縫,或者完全破損。

  3.3車(chē)轍。車(chē)轍是瀝青路面所獨(dú)有的損壞現(xiàn)象,其產(chǎn)生原因是多方面的因素造成的,一般是由于高溫條件下瀝青路面的強(qiáng)度變低,同時(shí)強(qiáng)度變低的瀝青路面受到較重的車(chē)輛的碾壓,則車(chē)輛經(jīng)過(guò)之后就在路面上留下了車(chē)轍印,這種問(wèn)題一般在夏天出現(xiàn)得較多,會(huì)影響路面的平整度,帶來(lái)難以預(yù)料的后果。

  4瀝青路面道路施工技術(shù)要求

  4.1對(duì)路面施工的設(shè)計(jì)進(jìn)行詳細(xì)檢查。前期做好完備的準(zhǔn)備工作對(duì)于后期的路面施工具有重要的意義,在瀝青路面施工之前,首先應(yīng)該對(duì)路面施工的設(shè)計(jì)進(jìn)行詳細(xì)的檢查,探討路面施工的合理性和可行性,如果存在缺陷,則及時(shí)進(jìn)行修改。施工前可以結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙對(duì)整個(gè)工程所需的瀝青用量進(jìn)行計(jì)算,可以具體到每天的瀝青用量,從方便采購(gòu)部門(mén)的工作。

  4.2結(jié)合施工設(shè)計(jì)圖紙對(duì)施工進(jìn)行合理安排。市政道路施工的工期較長(zhǎng),投入的資金也比較大,站在這一角度考慮,工期每延長(zhǎng)一天都會(huì)造成巨大的財(cái)產(chǎn)損失,因此要盡可能的避免路面施工過(guò)程中的中斷現(xiàn)象。在施工之前務(wù)必要結(jié)合圖紙對(duì)施工工序進(jìn)行合理的安排。首先,施工體制要實(shí)行雙班輪流制,以保證路面整體施工的流暢性,;其次,在施工要點(diǎn)路面要保證施工技術(shù)人員和設(shè)計(jì)人員到場(chǎng)指揮施工,將責(zé)任落實(shí)到個(gè)人,通過(guò)這種方法,來(lái)提高施工的工作效率,并且為路面施工的施工質(zhì)量提供保障。

  4.3科學(xué)控制瀝青的原材料比例。瀝青混合料的質(zhì)量將直接影響最終瀝青路面的使用壽命,對(duì)此一定要保證瀝青混合料的配制合理。施工之前首先要在工地的實(shí)驗(yàn)室中對(duì)混合料的最佳配比進(jìn)行實(shí)驗(yàn),保證瀝青混合材料能夠滿足道路設(shè)計(jì)等級(jí)的要求。需要注意的是,最佳配比確定的時(shí)間越早越好,因?yàn)椴少?gòu)部門(mén)需要根據(jù)最佳配比來(lái)采購(gòu)各種材料的用量。

  4.4道路基層路面的處理。道路基層路面的平整度、強(qiáng)度都會(huì)對(duì)上層瀝青路面的使用壽命造成影響,因此在進(jìn)行瀝青路面的鋪設(shè)前,要對(duì)路面基層進(jìn)行一定的處理,主要是清理基層里面殘留的雜物,基層中尤其不能存在植物的樹(shù)根等能夠腐蝕的物質(zhì)。瀝青路面對(duì)基層的含水量有較高的要求,在道路基層的施工過(guò)程中,需要反復(fù)進(jìn)行碾壓,讓含水量降到一定的水平,然后進(jìn)行上層瀝青混合料的鋪設(shè)。土壤的質(zhì)量也會(huì)對(duì)瀝青路面有影響,在路面基層施工時(shí)同樣需要對(duì)土壤進(jìn)行檢查,如果土壤達(dá)不到路面建設(shè)的要求,則需要更換土壤。

  5結(jié)語(yǔ)

  市政瀝青路面的施工不僅是城市的發(fā)展程度的象征,也是我國(guó)的經(jīng)濟(jì)命脈。在市政瀝青道路的施工過(guò)程中,需要嚴(yán)格的控制施工的技術(shù),從施工的原材料配置、施工方式、路面處理等多方面進(jìn)行綜合考慮,以此避免瀝青路面出現(xiàn)不良問(wèn)題。同時(shí),相關(guān)施工單位需要不斷提高自身的施工技術(shù)水平,建設(shè)高質(zhì)量的市政道路,繼而滿足人民群眾使用的需求,推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷向前發(fā)展。

  參考文獻(xiàn)

  [1]張廣懷.淺談市政道路瀝青路面施工技術(shù)[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì),2015(23):282-282.

  [2]張春寶.市政道路瀝青路面施工技術(shù)解析[J].建材發(fā)展導(dǎo)向(下),2015(3):180-181.

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