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汽車換檔智能輔助決策系統(tǒng)的設計
摘要：根據(jù)發(fā)動機工作特性及汽車換檔特性，利用單片機技術設計了汽車換檔智能決策輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠根據(jù)實時獲得的車輛運行狀態(tài)幫助駕駛員正確地換檔，從而使車輛以最佳狀態(tài)運行，更好地發(fā)揮汽車的經(jīng)濟性和動力性。關鍵詞：換檔規(guī)律 燃料經(jīng)濟性 單片機 智能決策
在不降低汽車動力性的條件下改善燃料經(jīng)濟性是汽車研究的一個主要方面，最佳經(jīng)濟性換檔規(guī)律能夠保證發(fā)動機工作在最佳經(jīng)濟性工作區(qū)，減少汽車的燃油消耗量，提高整車的燃油經(jīng)濟性?１～２?。對于手動換檔的汽車，如果在其行駛過程中實時地將發(fā)動機的最佳工作線和換檔時的發(fā)動機工作點清晰地顯示出來，同時根據(jù)該車的最佳換檔規(guī)律給出換檔提示，就可以使駕駛員了解車輛行駛中發(fā)動機的工作狀況從而進行正確操作，也有利于駕駛員改正不良的操作習慣并糾正錯誤操作，以充分發(fā)揮汽車的經(jīng)濟性和動力性。本文根據(jù)汽車的發(fā)動機特性、換檔特性及車載電子設備的設計要求，利用單片機實現(xiàn)了嵌入式汽車智能換檔輔助決策系統(tǒng)。
１ 系統(tǒng)設計原理
１．１ 發(fā)動機最佳工作線計算
發(fā)動機最佳工作線包括發(fā)動機最佳動力性工作線和最佳經(jīng)濟性工作線。
１．１．１ 發(fā)動機最佳動力性工作線的計算
發(fā)動機最佳動力性工作點為發(fā)動機的等功率曲線與發(fā)動機扭矩曲線的切點，也就是扭矩曲線上功率最大的點。
發(fā)動機功率為：Ｐｅ＝Ｍｅｎｅ／９５４９
發(fā)動機扭矩為：Ｍ＝ａ＋ｂｎ＋ｃｎ＋ｄｎ，其中系數(shù)ａ、ｂ、ｃ、ｄ可以由實驗數(shù)據(jù)擬合得到。
根據(jù)發(fā)動機最佳動力性工作點的定義，構造目標函數(shù)：
Ｐｅ＝Ｍｅｎｅ／９５４９＝?ａｎ＋ｂｎ＋ｃｎ＋ｄｎ?／９５４９
發(fā)動機轉速范圍為：ｎ≤ｎ≤ｎ
圖2 油耗特性曲線 圖3 Fcon1下的經(jīng)濟性換檔點
此為條件極值問題，即在給定的發(fā)動機轉速范圍內求目標函數(shù)的極大值點，
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