旋翼氣動(dòng)提前操縱角研究

為了保證某型直升機(jī)操縱系統(tǒng)設(shè)計(jì)的順利進(jìn)行,本文基于國(guó)內(nèi)外相關(guān)資料對(duì)氣動(dòng)提前操縱角進(jìn)行了深入的研究,得出該角度主要取決于槳葉揮舞基階固有頻率ωβ1.而ωβ1與揮舞鉸外伸量e、槳葉根部彈性約束Kβ和揮舞調(diào)節(jié)系數(shù)Kp密切相關(guān).通過(guò)分析e,Kβ和Kp對(duì)氣動(dòng)提前操縱角△ψ的影響,推導(dǎo)出計(jì)算該角度的具體公式.采用該公式對(duì)幾個(gè)型號(hào)進(jìn)行計(jì)算,經(jīng)校核與驗(yàn)證后,表明本文提供的計(jì)算方法可行,能滿足工程精度,可應(yīng)用于工程研究,從而為布置助力器提供理論依據(jù).

作 者： 彭勇 朱國(guó)民 PENG Yong ZHU Guo-min   作者單位： 中國(guó)直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所,景德鎮(zhèn),333001  刊 名： 直升機(jī)技術(shù)  英文刊名： HELICOPTER TECHNIQUE  年，卷(期)： 2008 ""(3)  分類(lèi)號(hào)： V212.4  關(guān)鍵詞： 直升機(jī)   氣動(dòng)提前操縱角   助力器安裝位置  

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