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基于Flowmaster軟件的直升機燃油系統(tǒng)仿真計算論文摘要
在各領域中，許多人都有過寫論文的經歷，對論文都不陌生吧，論文是一種綜合性的文體，通過論文可直接看出一個人的綜合能力和專業(yè)基礎。相信很多朋友都對寫論文感到非�？鄲腊�，下面是小編為大家整理的基于Flowmaster軟件的直升機燃油系統(tǒng)仿真計算論文摘要，僅供參考，歡迎大家閱讀。
摘要：本文介紹了流體系統(tǒng)仿真軟件FLOWMASTER的基本功能,某型直升機燃油系統(tǒng)的系統(tǒng)組成、工作原理,并利用FLOWMASTER軟件對該系統(tǒng)進行建模,得到了燃油系統(tǒng)的仿真計算結果,并進行了分析.
作 者： 閆克學 YAN Ke-xue
作者單位： 北京航空工程技術研究中心,北京,100076
刊 名： 直升機技術
英文刊名： HELICOPTER TECHNIQUE 年，卷(期)： 2008 ""(4)
分類號： V233.2
關鍵詞： 直升機 燃油系統(tǒng) 仿真計算
拓展閱讀：
Flowmaster：
Flowmaster是當今全球最為著名的熱流體系統(tǒng)仿真分析軟件，以其高效的計算效率、精確的求解能力、便捷快速的建模方式而被全球著名的公司所采用。
飛機燃油系統(tǒng)
飛機燃油系統(tǒng)的功用是儲存燃油，并保證在規(guī)定的任何狀態(tài)(如各種飛行高度、飛行姿態(tài))下，均能按發(fā)動機所要求壓力和流量向發(fā)動機持續(xù)不間斷地供油，此外，燃油系統(tǒng)還可以完成冷卻機上其它系統(tǒng)、平衡飛機、保持飛機重心于規(guī)定的范圍內等附加功能。
對燃油系統(tǒng)所提出的一s要求是:工作可靠、壽命長、防火安全、重量輕、外廓尺寸小、結構簡單、維護修理方便、控制精確和生產工藝性好等。
飛機燃油系統(tǒng)發(fā)展
人類最早的飛機燃油系統(tǒng)只有一個油箱，由一臺供油泵將燃油供給發(fā)動機即可，這是最簡單的燃油系統(tǒng)。隨著飛機的不斷發(fā)展，飛機燃油系統(tǒng)也在不斷發(fā)展。為了增加飛機的載油量，提高飛機的載油系數，就必須利用一切可以載油的空間，油箱由一個變成多個，這樣就增加了輸油系統(tǒng)，即把除耗油油箱以外的燃油都輸送到消耗油箱，再由消耗油箱供給發(fā)動機。為了使在整個飛行過程中，飛機的重心始終保持在一定的范圍內，使飛機獲得較好的操縱安定性，各油箱的燃油要按一定的順序和比例輸送到消耗油箱，這就有了輸油控制系統(tǒng)。隨著飛機飛行高度的不斷增加，為了提高泵的高空性，使之在高空不產生氣蝕，以及減少燃油的過量蒸發(fā)和為輸油提供能源，就產生了通氣增壓系統(tǒng)。隨著飛機噸位的不斷增大，飛機的儲油量也不斷增加，為了縮短飛機的再次出動準備時間，飛機上增加了壓力加油系統(tǒng)，由地面壓力加油車給飛機加注燃油。為了增加飛機的留空時間，加大飛機的作戰(zhàn)半徑，又出現了空中加油系統(tǒng)。
燃油是飛機上一個較大的冷資源，它可以為其它系統(tǒng)如液壓、空調、雷達、發(fā)電機等系統(tǒng)散熱，因而，又增加了散熱系統(tǒng)。此外，飛機燃油系統(tǒng)還包括吸油系統(tǒng)、空中應急放油系統(tǒng)、油量測量系統(tǒng)等。
隨著現代航空技術的不斷發(fā)展，飛機設計水平的不斷提高，作為飛機重要的功能系統(tǒng)，燃油系統(tǒng)的組成也是由簡單到復雜，系統(tǒng)的功能也趨于完善，到第二代飛機為止，燃油系統(tǒng)己經成為一個比較復雜的網絡系統(tǒng)
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