敏捷性飛機(jī)飛行控制系統(tǒng)設(shè)計方法研究

對敏捷性飛機(jī)飛行控制系統(tǒng)的設(shè)計方法進(jìn)行了研究.研究表明當(dāng)飛機(jī)進(jìn)行大迎角機(jī)動時,飛機(jī)可以獲得敏捷性機(jī)動能力.在這種情況下,飛機(jī)的動力學(xué)特性呈現(xiàn)非線性的特征.此時飛行控制系統(tǒng)的設(shè)計是一類非線性控制系統(tǒng)的設(shè)計問題,設(shè)計可采用非線性動態(tài)逆的方法進(jìn)行.為簡化控制律和工程因素,重點研究了利用一階動態(tài)逆作為系統(tǒng)的反饋線性化控制,以得到線性化的系統(tǒng).在此基礎(chǔ)上再設(shè)計跟蹤控制器,以滿足大迎角非線性機(jī)動時的性能要求.最后以F-8飛機(jī)為例進(jìn)行飛行控制系統(tǒng)的詳細(xì)設(shè)計,所設(shè)計的系統(tǒng)在一個大迎角機(jī)動指令作用下進(jìn)行仿真研究,結(jié)果表明系統(tǒng)設(shè)計的有效性.

作 者： 徐軍 張明廉 屠巴寧 Xu Jun Zhang Minglian Tu Baning   作者單位： 北京航空航天大學(xué),自動控制系  刊 名： 北京航空航天大學(xué)學(xué)報  ISTIC EI PKU 英文刊名： JOURNAL OF BEIJING UNIVERSITY OF AERONAUTICS AND ASTRONUATICS  年，卷(期)： 1999 ""(1)  分類號： V249.121 V212.135  關(guān)鍵詞： 飛行控制系統(tǒng)   非線性控制系統(tǒng)   操縱性   非線性動態(tài)逆   敏捷性  

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