壓氣機(jī)葉片的振動(dòng)疲勞特性

首次報(bào)道了關(guān)于采用11CrNi2MoVA材料制造的某型航空發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)第3級(jí)葉片振動(dòng)疲勞特性的研究.結(jié)果發(fā)現(xiàn):(1)葉片振動(dòng)疲勞破壞模式隨使用壽命增加而變化.新葉片的破壞位置在葉背最大應(yīng)力點(diǎn)附近處,而隨著使用壽命的增加,葉片破壞位置轉(zhuǎn)向進(jìn)排氣邊緣.(2)葉片振動(dòng)疲勞強(qiáng)度隨使用壽命增加而逐漸下降.采用升降法對(duì)新葉片、200小時(shí)、400小時(shí)葉片的實(shí)驗(yàn)結(jié)果證實(shí)了這一點(diǎn).(3)采用現(xiàn)行方法對(duì)葉片的維修有利于葉片疲勞強(qiáng)度的恢復(fù).對(duì)使用壽命為400小時(shí)的未維修葉片和已完成維修葉片的對(duì)比實(shí)驗(yàn)表明,維修可使葉片疲勞強(qiáng)度提高,但葉片破壞位置仍在葉片的進(jìn)排氣邊緣.

作 者： 康繼東 徐志懷 陳士煊 Kang Jidong Chen Shixuan Xu Zhihuai   作者單位： 南京航空航天大學(xué)  刊 名： 航空動(dòng)力學(xué)報(bào)  ISTIC EI PKU 英文刊名： JOURNAL OF AEROSPACE POWER  年，卷(期)： 1999 14(1)  分類號(hào)： V231.95  關(guān)鍵詞： 壓氣機(jī)   葉片   振動(dòng)   疲勞強(qiáng)度  

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