橋梁抗震設(shè)計(jì)反應(yīng)譜的應(yīng)用

地震災(zāi)害具有突發(fā)性,至今可預(yù)報(bào)性很低,給人類社會(huì)造成的損失嚴(yán)重,是各類自然災(zāi)害中最嚴(yán)重的災(zāi)害之一.如何獲得準(zhǔn)確的抗震設(shè)計(jì)數(shù)據(jù),用以減少橋梁工程在地震災(zāi)害中的經(jīng)濟(jì)損失,并為抗震救災(zāi)作出較大的貢獻(xiàn)?我國(guó)現(xiàn)行公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范(JTJ004-89)是單一水準(zhǔn)的抗震設(shè)計(jì),僅僅使用了烈度來(lái)描述地震作用強(qiáng)度.地震荷載也只在規(guī)范(JTJ004-89)第4.2.1條:一般情況下,橋墩應(yīng)采用反應(yīng)譜理論計(jì)算,橋臺(tái)采用靜力法.而第4.2.2條:橋墩順橋向和橫橋向水平地震荷載公式也只是一種等效靜力法,這種方法在建筑規(guī)范及國(guó)外抗震規(guī)范中廢棄,而反應(yīng)譜理論(線性動(dòng)力計(jì)算)卻沒(méi)有詳細(xì)介紹.

作 者： 馬伯如   作者單位： 廊坊交通勘察設(shè)計(jì)院  刊 名： 交通世界（建養(yǎng)機(jī)械）  英文刊名： TRANSPO WORLD  年，卷(期)： 2009 ""(2)  分類號(hào)： U4  關(guān)鍵詞：  

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