土石混合料壓實質(zhì)量控制方法

從現(xiàn)行壓實質(zhì)量控制指標(biāo)存在的問題出發(fā),針對土石混合料顆粒組成和含水狀態(tài)極不均勻的特點,為便于實際應(yīng)用,引入密度干涉系數(shù)和最佳含水量系數(shù)對最大干容重的理論計算法進行了改進,探討了用空隙率控制法和不同粗集料含量下改進的工地壓實度控制方法,作為土石混合料壓實質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)的可行性.工程實例表明,兩種方法能在一定程度上取得較好的控制效果,其中空隙率控制法不必進行室內(nèi)大型擊實試驗,但仍需求出現(xiàn)場干密度.

作 者： 劉麗萍 王東耀 LIU Li-ping WANG Dong-yao   作者單位： 劉麗萍,LIU Li-ping(長安大學(xué),特殊地區(qū)公路工程教育部重點實驗室,西安,710064)

王東耀,WANG Dong-yao(長安大學(xué),特殊地區(qū)公路工程教育部重點實驗室,西安,710064;陜西省高速公路建設(shè)集團公司,西安,710086) 

刊 名： 長安大學(xué)學(xué)報（自然科學(xué)版）  ISTIC PKU 英文刊名： JOURNAL OF CHANG'AN UNIVERSITY(NATURAL SCIENCE EDITION)  年，卷(期)： 2006 26(1)  分類號： U416.1  關(guān)鍵詞： 道路工程   土石混合料   壓實控制方法   空隙率   粗料含量   質(zhì)量控制  

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