地鐵豎井橫通道破馬頭門施工技術(shù)研究

地鐵豎井馬頭門是土體受力轉(zhuǎn)換比較頻繁的地方,在歷來(lái)的馬頭門施工中都是關(guān)注的重點(diǎn).文章以沈陽(yáng)地鐵一號(hào)線張士站～沈新路站區(qū)問(wèn)兩座豎井橫通道馬頭門施工為例,主要介紹了馬頭門施工的2種方法,研究和解決了一種新的施工方法,并在施工中得到了成功的應(yīng)用.

作 者： 王福恩 張付林   作者單位： 中鐵四局集團(tuán)第五工程有限公司,江西,九江,332000  刊 名： 安徽建筑  英文刊名： ANHUI ARCHITECTURE  年，卷(期)： 2009 16(3)  分類號(hào)： U231  關(guān)鍵詞： 地鐵   豎井   馬頭門   地質(zhì)   新方法   安全  

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