地質(zhì)順層偏壓隧道災(zāi)害處理及施工技術(shù)

形成隧道偏壓的原因主要有:地形引起的偏壓、地質(zhì)構(gòu)造引起的偏壓、施工原因引起的偏壓等,其中地質(zhì)構(gòu)造引起的偏壓?jiǎn)栴}最為復(fù)雜.對(duì)于由地質(zhì)構(gòu)造引起的偏壓荷載目前尚無(wú)成熟的計(jì)算方法,基本上是依靠經(jīng)驗(yàn)和在工程實(shí)踐中不斷調(diào)整加以確定,缺乏系統(tǒng)的理論分析方法.文中結(jié)合國(guó)家重點(diǎn)工程渝懷鐵路漁塘灣隧道穿越地質(zhì)順層巖體的工程實(shí)際,分析了造成該隧道襯砌、支護(hù)開裂變形的原因,對(duì)隧道在此類地質(zhì)順層偏壓條件下的開挖方法、支護(hù)形式、襯砌結(jié)構(gòu)進(jìn)行了簡(jiǎn)單介紹,該施工技術(shù)不僅使隧道按時(shí)按質(zhì)完成,而且施工進(jìn)展順利,現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用效果良好,具有一定的借鑒意義.

作 者： 崔永杰   作者單位： 中鐵十八局集團(tuán)有限公司,重慶,400023  刊 名： 四川建筑  英文刊名： SICHUAN ARCHITECTURE  年，卷(期)： 2009 29(3)  分類號(hào)： U455.41+1  關(guān)鍵詞： 地質(zhì)順層偏壓   隧道   施工技術(shù)  

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