硬質(zhì)瀝青及混合料的高溫性能評價

瀝青路面車轍是當(dāng)前高速公路路面的最主要早期損壞形式.該文通過瀝青動態(tài)剪切流變試驗(yàn)、重復(fù)蠕變試驗(yàn)、粘度試驗(yàn)及混合料的車轍試驗(yàn),對硬質(zhì)瀝青、改性瀝青和70#瀝青的高溫性能做出全面比較分析;依托高速公路硬質(zhì)瀝青試驗(yàn)路工程的建設(shè),對試驗(yàn)路抗車轍性能進(jìn)行了調(diào)查.結(jié)果表明硬質(zhì)瀝青的高溫性能較為優(yōu)越,其長期效果仍有待進(jìn)一步檢驗(yàn).

作 者： 覃勉 苑紅凱 Qin Mian Yuan Hongkai   作者單位： 覃勉,Qin Mian(南京道潤交通科技有限公司,江蘇南京,210019)

苑紅凱,Yuan Hongkai(天津市市政工程設(shè)計(jì)研究院,天津市,300051) 

刊 名： 城市道橋與防洪  英文刊名： URBAN ROADS BRIDGES & FLOOD CONTROL  年，卷(期)： 2010 ""(1)  分類號： U414  關(guān)鍵詞： 硬質(zhì)瀝青   車轍   動態(tài)剪切流變   重復(fù)蠕變   粘度   高溫性能  

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