慶興黃土隧道出口淺埋段施工技術(shù)

結(jié)合包西鐵路BXS-2標(biāo)慶興隧道的施工實(shí)踐,論述了根據(jù)地質(zhì)條件、水文條件、施工季節(jié),采取有效的公路改移、地表防排水和加強(qiáng)超前支護(hù)后,在濕陷性風(fēng)積黏質(zhì)黃土、下穿公路隧道淺埋段采用預(yù)留核心土三臺(tái)階七步開(kāi)挖法的施工技術(shù).結(jié)果表明,預(yù)留核心土三臺(tái)階七步開(kāi)挖法減少了臨時(shí)支撐的投入,節(jié)約了工程材料;可以使用大型機(jī)械開(kāi)挖,各個(gè)工序之間銜接緊湊,提高了開(kāi)挖的速度,縮短了工程工期,降低了工程管理成本,創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,為以后在濕陷性黃土V級(jí)圍巖淺埋地段施工提供了寶貴的施工經(jīng)驗(yàn).

作 者： 吳英明 Wu Yingming   作者單位： 中鐵十一局集團(tuán)第二工程有限公司,湖北十堰,442013  刊 名： 鐵道建筑技術(shù)  英文刊名： RAILWAY CONSTRUCTION TECHNOLOGY  年，卷(期)： 2010 ""(1)  分類號(hào)： U453.1  關(guān)鍵詞： 雙線鐵路隧道   濕陷性風(fēng)積黏質(zhì)黃土   下穿公路   淺埋段  

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