重型商用車傳動軸支承的剛度設計

分析了重型商用車傳動軸支承的結構和隔振原理,提出了傳動軸支承剛度設計的理論依據(jù)和方法.根據(jù)隔振理論,采用變剛度的傳動軸支承,使傳動軸支承具有低頻大阻尼、高頻低剛度的變參數(shù)性能,能有效吸收振動能量;試驗表明,振動明顯減小,徹底解決了由傳動軸振動引起的傳動軸支承橫梁開裂的實際問題.

作 者： 徐彪 鄧達 楊中明 XU Biao DENG Da YANG Zhong-ming   作者單位： 徐彪,XU Biao(東風本田研究開發(fā)中心,武漢,430056)

鄧達,DENG Da(湖南大學,機械與運載工程學院,長沙,410082)

楊中明,YANG Zhong-ming(東風汽車股份有限公司,商品研發(fā)院,武漢,430056) 

刊 名： 汽車科技  英文刊名： AUTOMOBILE SCIENCE & TECHNOLOGY  年，卷(期)： 2010 ""(1)  分類號： U463.216  關鍵詞： 商用車   傳動軸   支承   剛度設計  

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