試驗優(yōu)化技術在車路耦合分析中的應用

懸架特性參數(剛度、阻尼)的匹配合理與否直接影響到汽車對路面的力學作用,懸架結構參數的改變對車輛動載有很大的影響.文中采用近似飽和D最優(yōu)設計方法對某重型車輛懸架進行優(yōu)化,并運用ADAMS仿真軟件對優(yōu)化結果進行驗證.結果表明:優(yōu)化后的車輛對路面的動載荷作用有很大程度的降低,即明顯地改善了車輛對路面的動載荷破壞作用.同時,車輛的平順性并未被破壞.

作 者： 劉炳森 杜子學 劉鵬城   作者單位： 劉炳森,劉鵬城(廣州本田汽車有限公司,廣東廣州,510700)

杜子學(重慶交通大學機電與汽車工程學院,重慶,400074) 

刊 名： 北京汽車  英文刊名： BEIJING AUTOMOTIVE ENGINEERING  年，卷(期)： 2010 ""(1)  分類號： U463.33 U467.1  關鍵詞： 動載荷   懸架優(yōu)化   試驗優(yōu)化   ADAMS   耦合振動  

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