提高柴油/甲醇組合燃燒尾氣排放質(zhì)量的研究

摘要： 對(duì)原機(jī)、柴油/甲醇組合燃燒,以及帶氧化催化轉(zhuǎn)化器的柴油/甲醇組合燃燒3種情況下的尾氣排放進(jìn)行了比較和研究.針對(duì)柴油/甲醇組合燃燒可以使NOx、煙度大幅度下降,但同時(shí)PM、CO和HC的排放濃度與原機(jī)相比反而增加的現(xiàn)狀,通過(guò)加裝氧化催化轉(zhuǎn)化器,對(duì)廢氣進(jìn)行處理后,發(fā)現(xiàn)HC、CO和PM排放明顯減少.與原機(jī)相比,不僅可以實(shí)現(xiàn)大幅度降低NOx,而且PM排放也有較大幅度下降.采用透射電子顯微鏡觀察發(fā)現(xiàn),與原機(jī)相比,柴油/甲醇組合燃燒的PM排放中干炭煙(DS)減少,但是可溶有機(jī)物(SOF)增加.經(jīng)過(guò)氧化催化轉(zhuǎn)化器處理后,尾氣的PM中大量SOF和HC化合物被消除,致使PM的質(zhì)量明顯減少. 作 者： 姚春德    彭紅梅    黃鈺    劉希波    程傳輝    王銀山    YAO Chunde    PENG Hongmei    HUANG Yu    LIU Xibo    CHENG Chuanhui    WANG Yinshan   作者單位： 天津大學(xué),內(nèi)燃機(jī)燃燒學(xué)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,天津,300072  期 刊： 環(huán)境科學(xué)學(xué)報(bào)  ISTICPKU   Journal： ACTA SCIENTIAE CIRCUMSTANTIAE  年，卷(期)： 2006, 26(8)  分類(lèi)號(hào)： X7  關(guān)鍵詞： 柴油/甲醇組合燃燒    尾氣    氧化催化轉(zhuǎn)化器    微粒   

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