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不同燃料汽車排放超細(xì)微粒特性的實(shí)驗(yàn)研究

時(shí)間:2023-04-25 20:21:51 環(huán)境保護(hù)論文 我要投稿
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不同燃料汽車排放超細(xì)微粒特性的實(shí)驗(yàn)研究

摘要: 利用底盤測功機(jī)和粒徑范圍0.015~0.7μm的掃描遷移微粒測定儀SMPS,對(duì)柴油出租車、柴油小巴車、汽油私家車和液化石油氣(LPG)出租車進(jìn)行了高低怠速和10 km·h-1到70 km·h-1不同運(yùn)行工況條件下排放的超細(xì)微粒粒徑分布試驗(yàn)研究.研究表明,不同燃料車在不同工況條件下排放的細(xì)微粒尤其是超細(xì)微粒特征呈現(xiàn)顯著的不同.柴油車貢獻(xiàn)更多的是粒徑在30~150 nm的核模態(tài)和積聚模態(tài)微粒,LPG和汽油車貢獻(xiàn)更多的是15~30 nm的核模態(tài)微粒.總體上,柴油車比汽油車和LPG燃料車排放更多的微粒數(shù)和微粒質(zhì)量;柴油車、汽油車和LPG車排放的SMPS可測細(xì)微?倲(shù)、總質(zhì)量分別約為(0.3~3.6)×108個(gè)·cm-3,0.03~0.6μg·cm-3;2.3×104~1.2×107個(gè)·cm-3,8×10-5~0.1μg·cm-3;8.2×103~8.8×106個(gè)·cm-3,1.7×10-5~0.09μg·cm-3;對(duì)所有測試汽車,在低怠速和低行駛速度時(shí),排放微粒數(shù)少,在高怠速和高行駛速度時(shí),排放微粒數(shù)多. 作 者: 王嘉松    陳達(dá)良    寧治    張鎮(zhèn)順    黃震    WANG Jia-song    CHAN T L    NING Zhi    CHEUNG C S    HUANG Zhen   作者單位: 王嘉松,黃震,WANG Jia-song,HUANG Zhen(上海交通大學(xué)燃燒與環(huán)境技術(shù)研究中心,上海,200030)

陳達(dá)良,寧治,張鎮(zhèn)順,CHAN T L,NING Zhi,CHEUNG C S(香港理工大學(xué)機(jī)械工程系,香港) 

不同燃料汽車排放超細(xì)微粒特性的實(shí)驗(yàn)研究

期 刊: 環(huán)境科學(xué)  ISTICPKU   Journal: CHINESE JOURNAL OF ENVIRONMENTAL SCIENCE  年,卷(期): 2006, 27(12)  分類號(hào): X502  關(guān)鍵詞: 底盤測功機(jī)    柴油    汽油    LPG    運(yùn)行工況    細(xì)微粒    超細(xì)微粒   

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