手動擋低速跟車的技巧是什么

　　關于低速跟車技巧，必須教會大家一個新的概念：用離合器來控制油門。你在踩下油門恒定噴油的時候不同的半離合狀態(tài)車就會獲得不同的動力。而半離合給油狀態(tài)下是不會熄火的，所以你就能夠用離合器控制油門來達到低速下相同轉速獲得不同速度的效果。

　　不過用離合器控制油門只適合在低速下，1，2檔狀態(tài)下。建議離合器控制油門的操作只是需要短暫連貫超作而且車速很可能很快就需要提起來的時候使用，或者是前車速度時快時慢時可以這樣操作一段距離前面又停下來后放空檔，否則傷離合器也容易造成積碳，在堵車不能在兩回合操作內就沖出重圍的情況下還是掛檔---空檔。。。。。反復這個操作才是正確的。

　　掌握了以上的手動擋低速行駛技巧，你在堵車情況下的極慢速跟車就能應對自如啦。

　　溫馨提示：切不可長時間使用離合器的半聯(lián)動，因為此時的離合器的壓盤，從動盤和飛輪之間處于若即若離半結合半滑動的狀態(tài)，是會產(chǎn)生摩擦發(fā)熱和機件磨損的。

　　大家都知道現(xiàn)在基本上到處堵車，堵車的時候如何跟車呢，特別是用手動擋的朋友，因為堵車的時候車子行駛很慢，走走停停稍不注意就追尾。所以掌握好手動擋如何跟車是有必要的。

　　堵車的時候跟車，掛檔----一腳油門----空檔----合適了又掛檔......反復如此操作，基本上用剎車控制速度的時候都在空檔位置，根本不需要長踩離合器，對車也好操作也容易，這么一來開手動檔還是相當輕松的事。

　　手動擋低速下跟車：必須教會大家一個新的概念：用離合器來控制油門。你在踩下油門恒定噴油的時候不同的半離合狀態(tài)車就會獲得不同的動力。而半離合給油狀態(tài)下是不會熄火的，所以你就能夠用離合器控制油門來達到低速下相同轉速獲得不同速度的效果。不過用離合器控制油門只適合在低速下，1，2檔狀態(tài)下。建議離合器控制油門的操作只是需要短暫連貫超作而且車速很可能很快就需要提起來的時候使用，或者是前車速度時快時慢時可以這樣操作一段距離前面又停下來后放空檔，否則傷離合器也容易造成積碳，在堵車不能在兩回合操作內就沖出重圍的情況下還是掛檔---空檔。。。。。反復這個操作才是正確的。

　　手動擋坡道跟車：無論完全停下來或者是非常緩慢行車，可以不用剎車只用半離合+油門來控制，你們試一下就知道，你完全可以利用離合器與油門的配合讓你的車速為0但是車不會在坡道上下滑。想一下物理知識吧。個人認為，坡道跟車導致的舒適程度是衡量一個人開手動檔的車技術好與否的最重要根據(jù)。

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