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“共享”的利弊作文

時間:2023-08-14 01:14:45 好文 我要投稿
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“共享”的利弊作文

  在平平淡淡的學(xué)習(xí)、工作、生活中,大家都接觸過作文吧,借助作文可以提高我們的語言組織能力。為了讓您在寫作文時更加簡單方便,以下是小編收集整理的“共享”的利弊作文,僅供參考,大家一起來看看吧。

“共享”的利弊作文

“共享”的利弊作文1

  以前,沒有共享資源,人們只能依靠自己。當(dāng)今共享資源越來越多,我們的生活方式和理念也隨之而改變。

  的確,共享資源十分便利。比如共享單車,每走個幾十米就能看見停靠站,且費用十分便宜。共享單車不僅可供玩耍騎行,同時也對上班的人們提供了方便快捷的交通工具。又如共享雨傘,幾乎每個酒店門口都會有。常常一些像我一樣忘帶雨傘而身處酒店的人,剛出房間門時想“完了,昨天沒下雨,今天卻下雨了,我要成落湯雞了!”這時,共享雨傘可為你遮風(fēng)擋雨。共享資源讓人們信任,讓人們在各種情況下都可以順利度過。

  盡管共享資源方便,但當(dāng)人們依賴于它時,可能會使人們十分狼狽。

  那一天是星期日,天氣不錯,我和媽媽準備出去散步,媽媽說:“天氣預(yù)報有雨,要不要帶把傘。”我心想:帶個雨傘出去散步多麻煩,而且有共享雨傘。于是我說:“不用了吧,外面如果真下雨,還有共享雨傘呢?”

  出去不久,烏云密布,我們?nèi)フ夜蚕碛陚。誰知,可能是老天給我個教訓(xùn),竟一架雨傘也沒看到?吹降膮s是豆大的雨點從空中劈頭蓋臉地打下來,那時我多么希望蘇軾《定風(fēng)波》中的'小引:“同行皆狼狽不堪,余獨不覺”啊。

  最后,被瓢潑大雨逼到屋檐下的我們母子倆全身濕透,好不容易回到家中,我們得到了深刻的教訓(xùn):不論什么事,自己先要有一手準備,不怕一萬只怕萬一,信任自己總比信任別的好。

  共享資源固然方便,但在應(yīng)急時,共享資源只要不在你附近,那么你便無計可施。共享資源固然分布廣,但你發(fā)現(xiàn)不了,也會讓你無奈。

  不僅是共享資源,做任何事也一樣,平時必然的,有時突然的;平時熟悉的,有時生疏的;平時可靠的,有時會消失。任何事,只有自己的雙手和大腦是值得信賴的,自己的準備是可靠的。

“共享”的利弊作文2

  現(xiàn)在,“共享”這個詞對我們來講并不陌生。的確,在二十一世紀這個信息化的時代里,各種對人們生活有幫助的新事物,慢慢地出現(xiàn)在我們的視野里,給我們的生活提供了極大的便利。

  共享單車,共享汽車,共享遛娃神器……甚至還有遠在北京的共享“太空艙”賓館,都是近幾年涌現(xiàn)出來的新型科技,它們大大方便了居民們的日常出行,也減少了許多城市的空氣污染。

  就拿共享汽車來說吧。它們與普通汽車的不同之處在于,普通汽車用的是汽油,排放出來的汽車尾氣含有大量的pm2·5,當(dāng)汽車越來越多時,臭氧層就會嚴重受損,空氣質(zhì)量也會迅速下降,到了那時,有可能每個人出門都需要戴上口罩。而共享汽車的出現(xiàn)正好阻止了這種情況的.持續(xù)發(fā)展。共享汽車用的是電,不會排放尾氣,低碳環(huán)保,而且十分方便。共享單車也是同樣的道理,以它們的方便性,迅速取得了一大批年輕人的青睞。

  可共享單車和共享汽車既然如此方便,為什么還是有一小部分人在騎自己的自行車,一大部分人在開自己的車呢?那是因為它們也是有壞處的。

  如今越來越多的人在騎共享單車,可一到上下班的高峰期,可就累壞了警察們。地鐵口一到上下班高峰期,旁邊的一大圈就全是共享單車,城管們需要耐心地把一輛輛五顏六色的共享單車排得整整齊齊,沒有素質(zhì)的騎車人騎行完畢后,隨便一扔,方便了自己,卻苦了城管。

  還有那么一群人,是極沒素質(zhì)的一群人,自行車原本就應(yīng)是共享,他們偏要搞個“獨享”出來。上次在地鐵口看見一輛小黃車,車身被一個極缺乏公德心的人給刷白了,只留下一點點黃色。車鎖也被破壞,很明顯,這個人沒道德的已經(jīng)把這輛車當(dāng)作他的個人物品。還有人,破壞二維碼,把車牌編號劃去,不讓別人騎。如此惡劣的行為,真是少見。

  所以,雖然共享的事物帶給了我們方便,可我們還是要愛護它,要不然,如果每個人都不愛護它,那還怎么供大家使用呢?所以,愛護共享高科技吧!

“共享”的利弊作文3

  近兩年來,共享單車發(fā)展迅速,作為一種創(chuàng)新的出行模式,極大的方便了廣大市民,但是在運行過程中,卻出現(xiàn)了這些不好問題,也需要我們的城市管理者發(fā)揮好管理才能和智慧,減少負面影響,真正做到最后一公里的這篇文章。

  根本上說,共享單車在小長假期間“擠爆”公園和車站,跟以往有的景區(qū)適逢假期游客爆棚,小轎車擁堵不堪,如出一轍。只不過,過往是紛至沓來的游客所開的小轎車,將公園、景區(qū)外的公共道路堵了個嚴嚴實實,而現(xiàn)在則是市民逛公園用共享單車“擠爆”了公園內(nèi)的道路,出游高峰期間導(dǎo)致某個區(qū)域擁堵的'交通工具不同罷了。這也說明上千輛共享單車將公交車站圍住也就和以往的停車成車滿為患,與車位難求形成了緊密的照應(yīng),本來解決“最后一公里”接駁的共享單車,卻將市民擋在了公交車站的“最后一公里”之外。

  產(chǎn)生這些問題的原因我覺得有以下幾方面,第一,單車使用者沒有做好文明騎行,文明停放,不能夠按照租用規(guī)范和城市停放要求,進行規(guī)范停放。第二,相關(guān)投放企業(yè)也沒有很好的針對投放運營過程中出現(xiàn)的問題,及時進行協(xié)調(diào)解決。使得共享單車,有投放沒管理。第三,政府沒有能夠及時對共享單車出臺相應(yīng)的制度規(guī)范,也沒有結(jié)合城市特點,滿足共享單車的運營環(huán)境。

  要想讓共享單車,在城市中健康成長,不再給城市環(huán)境和人心添堵,需要從以下幾點著手解決,首先,個人要樹立起文明使用的意識,規(guī)范騎行,規(guī)范停放。其次,各共享單車公司有必要組織行業(yè)協(xié)會,與政府協(xié)商。協(xié)調(diào)資源,通過數(shù)據(jù)共享互聯(lián),技術(shù)資金投入,針對亂停亂發(fā)的使用者在使用權(quán)限和收費上做到區(qū)分,從運營手段上解決問題。最后,政府應(yīng)該做好調(diào)研,出臺配套的制度和加強硬件設(shè)施建設(shè),借助還企業(yè)社會的力量,改善市民出行條件。

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