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安全駕駛的跟車距離和正確跟車方法

時間:2024-07-15 01:03:30 好文 我要投稿
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安全駕駛的跟車距離和正確跟車方法

  道路交通肇事中,很多是因為駕駛員跟車方法不當(dāng),或不能保持合適的跟車距離而造成的。因此,掌握正確的跟車方法,保持合適的跟車距離,對減少事故有重要意義。

  車輛的跟車駕駛特性表明:在同向行駛的一列汽車中,后車跟隨前車運行,駕駛員總不愿意落后很多,總是緊隨前車。

  這是一種“緊隨要求”。因此,正確的跟車方法,是既要保證行車安全,又不致影響道路的交通容量。行車實踐證明,為保證行車安全,跟車距離不得小于安全間距。

  駕駛員在跟車過程中,還要注意以下幾個方面的問題:

  一、跟車時精力要高度集中,使自己所駕車輛在前車任何情況下停車時,也能及時停下來,即使前車制動燈不亮,或突然橫滑、甩尾時,也能從容應(yīng)付。

  二、在所駕車輛制動效果不佳,或貨車載人,或運送大件物品時,應(yīng)適當(dāng)加大跟車距離,以留有足夠的安全系數(shù)。

  三、在遇轉(zhuǎn)彎或前車超車時,要注意觀察、判斷,以防突發(fā)情況來到時措手不及。

  四、操作技術(shù)不熟練,或反應(yīng)較慢的駕駛員應(yīng)逐步摸索出合適的跟車距離,以留出足夠的反應(yīng)距離或制動遲滯距離。

  因此對于一些常用的駕駛技巧,很多人在日積月累的實踐當(dāng)中卻發(fā)現(xiàn)不是那么回事,針對大伙的爭議,駕駛員考試網(wǎng)小編特別請教了各汽車4S店的專業(yè)技師,他們普遍認為一些老套的駕駛技巧已經(jīng)不適合現(xiàn)在技術(shù)含量更高的車型,一些老舊的習(xí)慣應(yīng)該改改了。

  踩完離合踩剎車

  為了避免新手或?qū)W員在駕車過程中“死火”,教練通常會將“半聯(lián)動”方式擴大化,讓學(xué)員多踩離合,碰到情況急剎車時,先把離合踩到底,再踩剎車。一些人在下山的長坡時,不自覺地采用了這樣的方式,以預(yù)防碰到緊急情況時制動“死火”。

  形成原因:新學(xué)車者最常碰到的問題就是因為來不及踩離合而“死火”,教練也因心疼自己的車要經(jīng)常“重啟”,經(jīng)常強調(diào)學(xué)員要“注意踩離合”,導(dǎo)致學(xué)員一碰到情況就踩離合,甚至有些學(xué)員左腳一直不敢完全離開離合踏板。

  專業(yè)點評:時間長了就會加速離合器的老化,要盡量縮短半離合狀態(tài),否則離合器的主動片和被動片會長時間處于輕微摩擦狀態(tài),離合器發(fā)熱產(chǎn)生高溫會使離合器損壞,同時還會加速對壓板、分離軸承等部件的磨損。

  過彎帶剎車現(xiàn)象

  由于制動的提前量預(yù)留不夠或者根本就是意識缺位,很多教練習(xí)慣在彎道前略減速,而將主要的減速時間留在彎道中。

  形成原因:這是人一種本能的習(xí)慣,由于彎道帶來人對速度的謹慎,從教練到學(xué)生一般都會習(xí)慣在彎道中踩著剎車,以使內(nèi)心更為踏實。

  專業(yè)點評:過彎道時踩剎車,會使前后左右的剎車磨損程度不一樣,時間長了會加速底盤和輪胎的磨損,速度快的話還會影響車輛平衡性,從而引發(fā)事故。其實應(yīng)該在入彎前就松開油門,如果速度還是很快,就要適當(dāng)踩一踩剎車,避免在轉(zhuǎn)彎過程中臨時剎車,入彎道2/3的路程后就可踩油門。

  低速換擋現(xiàn)象

  這是95%以上教練都在犯的錯誤:“車一動就換二擋,盡量進擋!瘪{齡越長的老司機和教練,越固執(zhí)地認為應(yīng)該這樣駕駛,他們往往在發(fā)動機轉(zhuǎn)速 1600至1800rpm時換擋。一位車友駕車非常小心,很少超過2000rpm,因為他的教練諄諄教誨“低轉(zhuǎn)可以省油,對發(fā)動機也好”,但他的帕薩特只行駛了5000多公里就發(fā)生發(fā)動機抖動、氣門積碳。

  形成原因:過去中國的發(fā)動機和整車,從材質(zhì)、設(shè)計,到工藝水平和調(diào)試水平都無法接受高轉(zhuǎn)速和高速度的考驗,所以只能低轉(zhuǎn)速低速度。

  專業(yè)點評:快速換擋沒有錯,關(guān)鍵是很多車主一起步就開始換擋,而且越是老道的師傅越有這習(xí)慣,認為可以省油且對發(fā)動機好,其實這是錯誤的習(xí)慣。每輛車都有參考的換擋轉(zhuǎn)速,應(yīng)該加大油門使車輛達到一定轉(zhuǎn)速再換擋,而且現(xiàn)在發(fā)動機的設(shè)計普遍都以高轉(zhuǎn)速作為參考值,低轉(zhuǎn)速換擋如果配合不好,車輛容易熄火和發(fā)抖。

  空擋行駛現(xiàn)象

  在油價高漲的今天,利用空擋行駛來達到省油目的是車主常用的手法,部分教練往往也這樣諄諄教誨。

  形成原因:教練們往往認為這樣不僅省油而且能減少對剎車片的磨損。

  專業(yè)點評:其實無論自動擋還是手動擋車輛,空擋滑行不僅不會省油,反而有可能造成嚴重后果,F(xiàn)在汽車大部分都是采用電子燃油噴射系統(tǒng),而出于安全考慮,廠家在最初是不考慮空擋滑行這一情況的,所以實際上在空擋狀態(tài)下車輛是屬于非正常的運轉(zhuǎn)狀態(tài)。這時的離合器、齒輪也都會加劇磨損,所以非但不能節(jié)省燃油,還會給行車安全埋下隱患。

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