華晨中華

華晨中華

華晨中華(華晨中華)

華晨中華是華晨集團旗下的一個汽車品牌，華晨集團早在1997年就開始為生產(chǎn)中華轎車作積極準備了，而第一代的中華車是在2000年底下線的，產(chǎn)量大約在300輛。

目錄 集團簡介 品牌簡介 工廠簡介 產(chǎn)品介紹 集團簡介

中國華晨汽車控股有限公司是中國第一家海外上市公司,華晨的總部位于遼寧沈陽。1992年10月，中國華晨汽車在美國紐約股票交易所掛牌上市，股票代碼為CBA。公司股票上市第一天，即成為當日紐約股幣交易量活躍的股票，在大市走低的情況下，股份一日之內(nèi)上漲25%。華晨中國汽車在海外成功上市，為中國企業(yè)融入并利用國際資本市場創(chuàng)造了一個嶄新模式。 從汽車產(chǎn)業(yè)的投資看到這一傳統(tǒng)行業(yè)的經(jīng)營管理者，歷經(jīng)十年發(fā)展，華晨中國汽車控股有限公司已經(jīng)成長為中國新興的汽車制造企業(yè)。公司在汽車產(chǎn)業(yè)上的投資累計超過50億元人民幣。 華晨中國汽車控股有限公司旗下?lián)碛袃蓚�整車品牌、三大整車產(chǎn)品。這兩個整車品牌即華晨盅杯汽車有限公司生產(chǎn)的“中華”和“金杯”系列；三大整車產(chǎn)品包括擁有自主知識產(chǎn)權的中華轎車、國內(nèi)同類車型中市場占有率按近60%的金杯海獅輕型客車、引進豐田高端技術生產(chǎn)的金杯閣瑞斯多功能商務車。

華晨的愿景

為市場提供最適當?shù)漠a(chǎn)品，以優(yōu)越的產(chǎn)品質量、悉心的客戶服務、極具競爭優(yōu)勢的產(chǎn)品價格，以及良好的品牌形象贏得消費者，在企業(yè)成長中不斷創(chuàng)造新的發(fā)展機遇。

華晨目標

成為具有國際競爭力的現(xiàn)代化汽車制造集團。在商用車領域，力爭使金杯海獅成為中國輕型客車領域的領導者；在乘用車市場，使中華成為國內(nèi)轎車市場的重要產(chǎn)品；通過廣泛合作，使華晨成為國際知名汽車企業(yè)在中國重要的合作伙伴，創(chuàng)造國內(nèi)汽車自主品牌發(fā)展的新模式。

華晨策略

合理利用資源，堅持開放，堅持與國際領先的汽車生產(chǎn)商建立戰(zhàn)略聯(lián)盟；在學習、消化、吸收先進技術、 優(yōu)秀管理經(jīng)驗的同時，培養(yǎng)團隊，堅持中國自主品牌汽車發(fā)展之路，致力于提高中國汽車制造業(yè)的國際競爭力。牢牢掌握自主開發(fā)--“自主”不同于“自我”，通過資本自主權，將 產(chǎn)品開發(fā)的決策權掌握在自己手中，從而開發(fā)的產(chǎn)品具有自主知識產(chǎn)權，這有利于產(chǎn)品根據(jù)市場特點進行調整，有利于增強企業(yè)、產(chǎn)品的核心競爭力。廣泛的全球化合作--以全球化的眼光和操作方式，與全球優(yōu)質產(chǎn)業(yè)資本合作，立足于國內(nèi)、國際兩個市場，實現(xiàn)資源的最優(yōu)配置，在短時間內(nèi)迅速縮短與世界一流汽車公司在技術、管理、人才上的差距。 追求投資效益，實現(xiàn)盈利性增長--作為由上市公司為核心的汽車制造企業(yè)，尊重投資者利益是企業(yè)決策、經(jīng)營的根本出發(fā)點，對市場的靈活反應成為實現(xiàn)投資效益、經(jīng)濟規(guī)模的最基本要求。

品牌簡介

華晨中華融合了當今國際先進技術的轎車項目，沒花國家一分錢，完全靠華晨集團在國際、國內(nèi)兩個資本 市場融資5億美元，本著“開發(fā)制造整車自主知識產(chǎn)權，技術質量水平與國際同步，適合中國國情，中國人能消費得起”的方針，充分利用國際分工、合作用3年時間完成的。 是我國第一款擁有整車自主知識產(chǎn)權、并可與國際大汽車公司產(chǎn)品競爭的轎車品牌�！爸腥A”轎車的市場定位是專門為中國人設計的中高檔車型，通過控制車型開發(fā)總成本、零部件國際招標、提高國產(chǎn)率等辦法，“中華”轎車整車生產(chǎn)成本在10萬元以內(nèi)，與國際著名汽車公司同一檔次車型成本相近；預計市場售價在15-25萬元，比同檔次合資車型便宜30%-50%；2002年年產(chǎn)量可達4-5萬輛。 2000年12月在沈陽下線的中華轎車是一款擁有自主品牌的中高檔轎車產(chǎn)品，2002年8月正式投放市場。這款車由世界著名設計大師喬治·亞羅主持設計，整車性能驗證由國際權威機構英國MIRA公司試驗鑒定，沖壓、裝焊、涂裝、總裝四大工藝設備由世界著名汽車設備制造公司SCHULER、KUKA、DURR、SCHENCK等企業(yè)提供，其重要的總成件、配件由國際著名汽車廠商提供。中華轎車車長4.88米，優(yōu)雅的造型是符合中國用戶個性的動感車身，這款車風阻系數(shù)0.293。在安全性能、動力性能及駕乘舒適性方面，這款車充分滿足了日益增長的國內(nèi)中高檔轎車消費需求，在性價比方面具有卓越的市場競爭優(yōu)勢。2003年3月29日，中華轎車再推新晶，華貴型中華2.4L及華貴型中華2.0L正式上市。中華2.4L沿用了中華氣派、典雅的外形，在動力性和內(nèi)飾方面更上層樓，并增加了多種新配置。中華2.4L的推出標志著中華轎車同一車型產(chǎn)品系列化戰(zhàn)略邁出重要一步。2002年6月，華展中國汽車控股有限公司與寶馬集團合資生產(chǎn)整車的項目建議書獲得政府有關部門批復。2003年3月14日，華晨汽車與寶馬集團獲得通知，雙方在中國生產(chǎn)銷售寶馬產(chǎn)品的`可行性研究報告獲得政府部門正式批復；3月27日，華晨寶馬合資合同簽約儀式在北京人民大會堂隆重舉行，華晨汽車與寶馬集團的成功合作對雙方具有深遠影響，同時也將為中國汽車的生產(chǎn)與服務帶來新的標準，對中國汽車工業(yè)發(fā)展具有里程碑式的意義。

工廠簡介

中華轎車工廠面積35萬平方米，設計年生產(chǎn)能力10萬輛。

沖壓車間

外覆蓋件壓線及開卷落料線均從德國SCHULER公司引進，其中由2300噸高速液壓機和四臺1000噸的單動壓機共同組成一條車身外覆蓋件成型線，確保大型覆蓋件的尺寸、形狀和精度。其自動化聯(lián)線裝置是采用德國KUKA公司的機器人系統(tǒng)，保證制件的質量和精度。沖壓車間的上百套關鍵模具由意大利ITCA公司設計、制造。

焊裝車間

從德國KUKA公司引進全新車身焊裝生產(chǎn)線自動化程度高，30臺機器人可進行大批量、系列化、多品種混流、全柔性生產(chǎn)。在線、離線檢測機器人、四門兩蓋總成檢具、整車主檢具等高精度檢測手段，確保白車身的制造質量。

涂裝車間

車身涂裝全套德國DURR公司引進，自動化程度超過70%，整條涂裝線有4套采用多自由度、仿型自動靜電噴涂機組成；同時，配備自動車身識別系統(tǒng)，實現(xiàn)自動清洗、換色、噴美國GRACO公司的輸調漆系統(tǒng)，十幾秒內(nèi)即可更換一次顏色。來自德國和美國的先進檢測儀器，對漆膜進行最嚴格檢驗和控制。裝配車間　 整個車間以條碼技術和“看板”管理等一套完整的信息系統(tǒng)指導裝配作業(yè)。采用國際流行的C型懸掛輸送式吊具，具有定位準確，運行平穩(wěn)，偏差小等特。德國KUKA公司的前后風檔玻璃涂膠機器人系統(tǒng) 、德國ATLAS公司的車輪總成安裝擰緊機、美國GRACO公司的加注機、美國FORI公司的合裝、德國SCHENCK公司的整車末端測試線等，為裝配質量提供了保障。

產(chǎn)品介紹

“國民商務車”中華尊馳 “尊馳”的外表給人以大氣、穩(wěn)重的特點，前臉進氣格柵采用黑色網(wǎng)狀結構，更突出格柵的外圍線條，棱角分明，趨向于盾形結構的銀色金屬線條也更加粗壯，凸顯出豪華大氣的感覺。全新造型的前臉融入了寶馬的造型風格，“雙腎型中網(wǎng)”、“鷹眼式前照燈”等設計都有給人一種高檔的厚重感�！爸小弊中位諛吮唤y(tǒng)一進了水箱面罩格柵的設計當中，加強了整體感。嵌入保險杠的霧燈也加大了，被設計成較為兇猛的三角形。點睛之筆是前大燈，采用了仿氙燈的透鏡，做足現(xiàn)代感。同樣其尾燈組合也叫人過目不忘，不規(guī)則四邊形內(nèi)嵌圓形晶鉆大燈的造型，除了有幾分豪華之外還增添了時代氣息，同時，尾燈形狀飽滿，層次分明，透明度也更高。 “國民精英車”中華駿捷 駿捷是一款融匯歐洲造車理念，源自寶馬血統(tǒng)，得到保時捷技術支持，由中歐專家傾情合力打造的經(jīng)典家轎。駿捷采用了意大利賓法公司的設計，融西方的動感尊貴與東方的圓潤大氣于一體，因為外形酷似寶馬而被不少車民稱之為“小寶馬”、“中國式寶馬”。 “國民尚品車”中華酷寶 中華Coupe是華晨汽車研發(fā)中心整合了100多名具有開發(fā)經(jīng)驗的工程師，并借鑒世界領先的汽車技術，根據(jù)F1的設計理念研發(fā)出的第一款自主品牌中高級轎跑車。4.4m的長度，1.4m的高度加上1.8m的寬度為中華COUPE的尊貴大方大氣做出了完美詮釋。 “國民大眾車”中華駿捷FRV 2008年5月31日上市的中華駿捷FRV擁有實用、時尚、經(jīng)濟、環(huán)保、小型化等特性，是一款能夠體現(xiàn)精致、精彩生活理念的“國民大眾車”。由著名汽車設計大師喬治·亞羅先生負責整車造型，動感時尚，充滿靈動與活力，前部“V”字整體造型時尚前衛(wèi)，從車頂自然延伸下來的一條棱線勾勒出豐滿的尾部，看起來動感十足、強壯有力，小鴨式尾翼，清晰而有力的棱線后保險杠，演繹出濃郁的意大利浪漫情懷 中華 中華性能驗證由國際權威機構――英國MIRA公司試驗鑒定，四大工藝設備由世界著名汽車設備制造公司SCHULER、KUKA、DURR、SCHENCK等企業(yè)提供。車的大部分配件出自“名門”，制動、轉向、懸架系統(tǒng)分別由德國TRW、ZF、LEMFORDER開發(fā)、設計，動力總成由三菱公司提供。

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