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創(chuàng)業(yè)故事：最艱難的時刻 堅持才最重要(2)
創(chuàng)業(yè)初期獲家人與同學支持時間轉(zhuǎn)眼到了大三上學期，牛開始備考專升本，但最終以3分之差與本科擦肩而過。那是2011年的春節(jié)，離畢業(yè)只有幾個月時間了，前面的路就只剩下就業(yè)與創(chuàng)業(yè)供選擇了。今后怎么走?牛在思考。
“創(chuàng)業(yè)，繼續(xù)做快遞!”牛說，他當時第一個想法就是繼續(xù)做快遞，與家人商量過后，他開始尋找快遞合作商。幾經(jīng)篩選，他看中了合肥圓通快遞南七分部�！斑M入門檻較低，姐姐也在上海做快遞行業(yè)，我也相對熟悉。”牛說，這是他選擇做快遞的理由。
押金、車輛、租房、買物料……牛第一次投入了11萬元。2011年5月1日，合肥圓通快遞南七分部成立。剛成立時，牛負責從公司運貨發(fā)貨、三姐管賬兼客服、四個同學幫忙做業(yè)務(wù)員。由于剛開始經(jīng)營，分部以送件為主，每日收件量裝不滿一輛小面包車。一直忙到春節(jié)，除去業(yè)務(wù)員工資等開銷，牛沒有撈回投進去的本金。
創(chuàng)業(yè)第三年，年收入近30萬
單靠一些零售的小單，生意是無法做大的。經(jīng)過一年多的積累，第二年開始，牛接洽了一位大客戶，“每月發(fā)單量有兩三萬”，僅此一個客戶的發(fā)單量就可以抵上原來一個月的散客發(fā)單量。此時，大姐也從上海來到合肥幫助牛打理快遞事業(yè)。
第三年，牛的快遞生意做大了，他買了一輛廂式貨車，也換了更大的門面。這一年，他還轉(zhuǎn)變了與業(yè)務(wù)員的關(guān)系，從第一年給業(yè)務(wù)員提供工作餐、車輛、電話費和固定工資，變更為全部按工作量拿提成，“送一票得8毛錢，收一票按規(guī)定價給我，剩下的自己適量加價。現(xiàn)在做得好的業(yè)務(wù)員(每月)都可以拿到四五千元。”牛說，這樣業(yè)務(wù)員的積極性得到了很大提高，他的快遞收件量也得以猛增，從原來一輛面包車裝不滿，到現(xiàn)在一輛廂式貨車裝不下。
去年，父親也從歙縣老家來到合肥幫忙送件或收件。今年年初，大姐夫也從上海辭職來到合肥，“做快遞很苦，業(yè)務(wù)員大多時間干不長，家人來幫忙可以穩(wěn)定快遞派發(fā)量�！倍ツ暌荒�，除去分給兩位姐姐的幾萬元分紅，牛凈掙了20多萬元。
最艱辛的時刻他選擇了堅持
雖然比起普通的工薪階層，牛的收入還不錯。但其中艱辛也只有他自己知道。除了春節(jié)時公司會統(tǒng)一放假一周，平日里他從未給自己放過一天假。
每天從早上6點起床運送早班件開始一直到晚上9點，都是他的工作時間，特別是雙十一等幾個購物狂歡節(jié)，平均每天派件1500多票，收件800多票，“晚上到家根本不想接電話，白天接太多了�！�
而做了快遞業(yè)后，牛的個人時間幾乎被壓空，與同學相聚的時間也明顯減少了，“吃個晚飯都要等到8點多，很多人都不愿意約我吃飯了�！迸Ｕf。
創(chuàng)業(yè)三年間，曾因貨物堆積如山卻無人送貨，公司面臨處罰;也曾因淡季收貨量急降，公司面臨困境。對此，牛也迷茫過，不知能否再堅持下去。但最終他選擇了堅守，并挺了過來。“一路走來，最艱辛的時刻也最令人懷念和深思，堅持才是最重要的!”牛說。
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