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公司物流部實(shí)習(xí)報(bào)告(2)
3.1.2物流創(chuàng)造供應(yīng)鏈核心價(jià)值
供應(yīng)鏈以滿足不可預(yù)見的與可預(yù)見的市場(chǎng)需求為導(dǎo)向,以預(yù)測(cè)和庫(kù)存為供應(yīng)鏈的運(yùn)作基礎(chǔ),以創(chuàng)造核心價(jià)值鏈為目標(biāo)。在產(chǎn)品、價(jià)格同質(zhì)化的市場(chǎng)環(huán)境下,企業(yè)在庫(kù)存調(diào)節(jié)、預(yù)測(cè)支持、訂單滿足等方面保持競(jìng)爭(zhēng)上的優(yōu)勢(shì)有著關(guān)鍵的作用,直接創(chuàng)造客戶的服務(wù)價(jià)值。
3.1.2.1市場(chǎng)需求:對(duì)于一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō),滿足市場(chǎng)需求永遠(yuǎn)是企業(yè)經(jīng)營(yíng)的成功的關(guān)鍵一步。金星啤酒的市場(chǎng)需求不確定性高,季節(jié)、天氣、氣溫、促銷、競(jìng)爭(zhēng),任何一個(gè)因素都會(huì)影響到對(duì)市場(chǎng)預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確性,市場(chǎng)需求最為明顯的特征就是高度的不可預(yù)見性,企業(yè)如何根據(jù)預(yù)測(cè)的銷售計(jì)劃展開生產(chǎn)活動(dòng),物流如何根據(jù)按照市場(chǎng)的節(jié)拍進(jìn)行生產(chǎn)的保障,反應(yīng)行業(yè)內(nèi)企業(yè)的運(yùn)作水平的高低,也會(huì)直接影響對(duì)市場(chǎng)的供應(yīng)和對(duì)客戶的服務(wù)水平。
3.1.2.2配送戰(zhàn)略:由于配送策略和企業(yè)的分銷策略密不可分,可以說(shuō)配送策略支持著企業(yè)的分銷策略。直接的配送縮短了交貨的提前期,客戶也不用擔(dān)心運(yùn)輸環(huán)節(jié)的問(wèn)題;中轉(zhuǎn)配送實(shí)現(xiàn)了沒(méi)有生產(chǎn)工廠的銷售問(wèn)題,配合市場(chǎng)的開發(fā);分公司與分公司之間的配送,緩解了不同實(shí)體之間的庫(kù)存呆滯和庫(kù)存不足的問(wèn)題,減少了供應(yīng)鏈的風(fēng)險(xiǎn)和損失。
3.2物流快遞業(yè)與電子商務(wù)
中國(guó)物流快遞業(yè)的發(fā)展與中國(guó)的電子商務(wù)的快速擴(kuò)張是不可分離的。在本次實(shí)習(xí)中,我們聽到了一個(gè)學(xué)姐在淘寶網(wǎng)的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷,電子商務(wù)主要是B2C和C2C 電子商務(wù),我把他分為二大部分,一是在商品的發(fā)貨前,這主要包括網(wǎng)站的宣傳、訂單的處理等等,另一部分就是發(fā)貨后到用戶手中,這一部分主要就是物流。主要是指快遞行業(yè)。
目前,我國(guó)快遞業(yè)市場(chǎng)主要由兩塊組成:一是國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng),既有中國(guó)郵政(EMS)這樣的國(guó)有企業(yè),更有為數(shù)眾多的民營(yíng)快遞企業(yè)。民營(yíng)企業(yè)中,順豐、申通、圓通、中通、匯通、宅急送、韻達(dá)等大中型優(yōu)秀快遞企業(yè)在快速茁壯成長(zhǎng),但為數(shù)較少。另一塊是國(guó)際快遞市場(chǎng),在國(guó)際快遞市場(chǎng)中,由UPS、Fedex、 DHL、TNT等大型快遞服務(wù)商控制,這四個(gè)快遞公司也被稱作國(guó)際四大巨頭。如今的快遞業(yè)是國(guó)內(nèi)外之間的角逐……
這對(duì)于快遞行業(yè)來(lái)說(shuō),既是機(jī)遇又是挑戰(zhàn)。
3.2.1快遞行業(yè)的訂單處理能力
在去年,為迎戰(zhàn)“雙十一”快運(yùn)高峰,EMS、順豐、申通、圓通、韻達(dá)、中通在內(nèi)的九大快遞企業(yè)已經(jīng)提前一周與天貓、淘寶等電商大戶成立專項(xiàng)組,通過(guò)新增2.95萬(wàn)輛運(yùn)輸車、20余萬(wàn)平方米分揀場(chǎng)地,以及新增6.5萬(wàn)人補(bǔ)充到一線工作來(lái)保證快遞服務(wù)。但是,超乎想象的網(wǎng)絡(luò)訂單量仍讓快遞公司們倍感壓力。對(duì)于這種畸形的訂單量的增加,快遞行業(yè)怎樣去應(yīng)對(duì),以及在這種大規(guī)模增加訂單之后的業(yè)務(wù)量的突然減少,讓快遞行業(yè)又有措手不及的感覺(jué)。我看到一個(gè)很有意思的事情,亞馬遜在快遞的基礎(chǔ)上提出了慢遞的概念。就是對(duì)于那些對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)并不是急需的物品,可以延長(zhǎng)物流時(shí)間,減低價(jià)格。這樣也許就可以很好地解決這類問(wèn)題。
3.22快遞物流信息處理
物流信息系統(tǒng)一直是我國(guó)物流行業(yè)的薄弱環(huán)節(jié)。如何對(duì) 車輛、物品的位置信息以及此時(shí)的相關(guān)人員的信息進(jìn)行及時(shí)的更新。讓這些信息實(shí)時(shí)傳遞給物流企業(yè)、消費(fèi)者、經(jīng)銷商、平臺(tái)商,F(xiàn)在的物流企業(yè)必須在這些方面加大力度。利用GPS、RFID、條形碼技術(shù)等。保證物流信息的順暢。使得物流更加高效、快捷。
3.23快遞的問(wèn)題處理
就是快遞的“售后服務(wù)”。下面是去年十一月的快遞投訴匯總
2013年11月份消費(fèi)者申訴快遞業(yè)務(wù)的主要問(wèn)題及所占比例統(tǒng)計(jì)表:
國(guó)家郵政局關(guān)于2013年11月郵政業(yè)消費(fèi)者申訴情況的通告
由此可見快遞業(yè)如果處理不好,會(huì)出現(xiàn)很多的問(wèn)題。我們經(jīng)常聽到手機(jī)變磚頭這樣的事情。還有就是快遞的逆向物流。我們經(jīng)常感到發(fā)過(guò)來(lái)的東西如果有問(wèn)題再發(fā)回去就會(huì)很麻煩。我想快遞公司一定會(huì)有一個(gè)處理這類事件的對(duì)應(yīng)程序?墒沁@套程序經(jīng)常是得不到消費(fèi)者認(rèn)可的。這也要有關(guān)部門加強(qiáng)監(jiān)管。
快遞的安全問(wèn)題。對(duì)于這類問(wèn)題主要涉及到快遞的保險(xiǎn)費(fèi)用 、運(yùn)輸工具與倉(cāng)儲(chǔ)的可靠性。這就需要快遞公司提升自己的硬件服務(wù)水平,也需要商家和消費(fèi)者承擔(dān)一定的保險(xiǎn)費(fèi)用。
3.3企業(yè)的社會(huì)責(zé)任與企業(yè)文化
我認(rèn)為企業(yè)的社會(huì)責(zé)任包括二個(gè)方面。一是企業(yè)應(yīng)該對(duì)社會(huì)有所反饋,而是對(duì)企業(yè)員工給予工作之外的關(guān)心。在可口可樂(lè)、金星啤酒我們都能感受這些?煽诳蓸(lè)把自己經(jīng)過(guò)凈化的水無(wú)償?shù)挠糜谑姓盟,金星啤酒幫助貧困兒童。企業(yè)的社會(huì)責(zé)任也是企業(yè)文化 的外延。一個(gè)用著良好社會(huì)責(zé)任的企業(yè)一定有著優(yōu)秀的企業(yè)文化。在金星啤酒大大小小的標(biāo)語(yǔ)上無(wú)不體現(xiàn)金星的企業(yè)文化。追求質(zhì)量、關(guān)心員工、奉獻(xiàn)社會(huì)在這些標(biāo)語(yǔ)是都體現(xiàn)出來(lái)了。
3.4個(gè)人職業(yè)規(guī)劃
在這次實(shí)習(xí)中,我們聽到了二位創(chuàng)業(yè)人士的精彩講座。我感到收益很多。最大的就是我們進(jìn)入職場(chǎng),我們本身的學(xué)歷并不是我們的優(yōu)勢(shì),我們的優(yōu)勢(shì)是我們可以不斷地成長(zhǎng),擁有潛力。我們必須腳踏實(shí)地,在進(jìn)入職場(chǎng)后認(rèn)真學(xué)習(xí)。把我們的潛力發(fā)掘出來(lái),這樣才能在今后的工作中有所成就。
通過(guò)本次實(shí)習(xí),我最大的認(rèn)識(shí)就是要腳踏實(shí)地,不論是做什么,都是一個(gè)慢慢積累的過(guò)程,在這個(gè)過(guò)程中,我們要不斷學(xué)習(xí),不斷進(jìn)步,辛勤打拼,這樣才有可能得到成果。在老師的指導(dǎo)下。我們擴(kuò)寬的視野,學(xué)習(xí)到了很多書本上學(xué)不到的知識(shí)。我相信這次實(shí)習(xí)無(wú)論是對(duì)我今后的學(xué)習(xí)還是工作都會(huì)有很大的幫助。
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