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機(jī)械開題報告

時間:2024-09-15 21:22:04 學(xué)人智庫 我要投稿

機(jī)械開題報告范文2篇

  篇一:機(jī)械開題報告

  畢業(yè)設(shè)計(論文)開題報告

機(jī)械開題報告范文2篇

  學(xué)生姓名: 學(xué) 號:

  專 業(yè): 機(jī)械設(shè)計制造 指導(dǎo)教師:

  20xx年 4月10日 題 目: 1.0克粉狀物料包裝機(jī)總體及袋成型部分設(shè)計

  1文獻(xiàn)綜述

  粉狀物品包裝機(jī)械在工業(yè)生產(chǎn)過程中占有重要的地位,對于工業(yè)現(xiàn)代化發(fā)揮重要作用。我國的粉狀物品包裝機(jī)械行業(yè)雖然發(fā)展迅速,但由于起步較晚,發(fā)展水平要落后于發(fā)達(dá)國家。因此,我們要對國內(nèi)外粉狀物品包裝機(jī)發(fā)展趨勢和現(xiàn)狀進(jìn)行分析和研究,確定我國粉狀物品包裝機(jī)發(fā)展道路,和發(fā)展的方向。市場經(jīng)濟(jì)在迅速的發(fā)展,粉狀物品包裝工業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所占的比重越來越大,隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化,經(jīng)濟(jì)競爭越發(fā)激烈,消費(fèi)者在追求商品質(zhì)量的同時,對商品精美包裝也越來越看重。進(jìn)入20世紀(jì)80年代后我國包裝機(jī)械行業(yè)開始起步,并且發(fā)展迅速,各式各樣的包裝機(jī)械涌現(xiàn)在了市場,食品、工業(yè)、醫(yī)藥等等行業(yè)。同時出現(xiàn)了很多粉狀包裝機(jī)械生產(chǎn)企業(yè),帶動了我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展,提供了大量就業(yè)單位,但我們必須重視我國和發(fā)達(dá)國家包裝機(jī)械行業(yè)之間有20多年的差距1。包裝機(jī)械是為商品進(jìn)入市場提供保護(hù)、方便流通、促進(jìn)銷售及提高附加值而完成生產(chǎn)過程的技術(shù)裝備。它是包裝工業(yè), 同時也是機(jī)械工業(yè)的一個重要組成部分, 可以說沒有現(xiàn)代化的包裝機(jī)械,就沒有現(xiàn)代化的包裝工業(yè)。

  1.1 我國粉狀物品包裝機(jī)械發(fā)展現(xiàn)狀

  中國粉狀物品包裝機(jī)整體起步較晚,但是經(jīng)過幾十年的發(fā)展,國內(nèi)粉狀物品包裝機(jī)械已成為機(jī)械工業(yè)中十大行業(yè)之一,為中國包裝工業(yè)快速發(fā)展提供了有力的保障,有些粉狀包裝機(jī)械填補(bǔ)了國內(nèi)空白。隨著包裝機(jī)械技術(shù)水平的不斷提高,粉狀物品自動包裝機(jī)也有了長足的進(jìn)步。但在目前,與發(fā)達(dá)國家相去甚遠(yuǎn)。目前,我國的粉狀包裝企業(yè)大部分規(guī)模偏小,“小而全”是其主要特征之一,同時存在著產(chǎn)能過剩,及企業(yè)重復(fù)生產(chǎn)那些成本低、工藝水平比較落后、易于制造的機(jī)械產(chǎn)品的情況2。這種情況是對資源的極大浪費(fèi),造成包裝機(jī)械市場的混亂阻礙行業(yè)的發(fā)展。我國的包裝機(jī)械產(chǎn)品由于品種少、技術(shù)水平低、產(chǎn)品可靠性差等原因,面臨著激烈的國際競爭。特別是我國近年來,伴隨著建設(shè)節(jié)約型社會,發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)和加大技術(shù)創(chuàng)新力度的種種舉措,造成新一輪技術(shù)引進(jìn)高潮。這給國產(chǎn)包裝行業(yè)帶來了極大的壓力。

  1.2粉狀物品包裝機(jī)傳動部分的結(jié)構(gòu)

  包裝機(jī)為粉料包裝機(jī),粉料包裝機(jī)顧名思義是包裝粉料使用的,它包括的部件有出料斗,插板,給料門,卸料門,放料斗,卡帶機(jī)構(gòu),傳料螺旋桿等3,通過外部電機(jī)驅(qū)動螺旋桿輸送物料由于粉狀物品包裝機(jī)的包裝速度較高,而且要保證動作的相互協(xié)調(diào)和工作可靠穩(wěn)定,用液壓式或氣動式控制機(jī)構(gòu)尚有困難,因?yàn)橐后w和氣體有可壓縮性,而且油液的粘度大,高速換向運(yùn)動時慣性沖擊大、發(fā)熱高,液壓還會因溫度升高而使粘度變化,影響動作的準(zhǔn)確性,所以一般只用于活塞往復(fù)動作較慢的機(jī)械4 。在這個基礎(chǔ)上再配合當(dāng)今電子科技技術(shù)和微機(jī)控制技術(shù),更能進(jìn)一步提高生產(chǎn)率?傮w傳動可以分為齒輪傳動,鏈傳動,帶(齒形帶)傳動等。

  1.3 粉狀物品包裝機(jī)計量部分

  粉狀物料就是粒度非常小的顆粒狀物料, 由于粒度非常小, 因而粉狀物料具有流動性差, 吸濕性強(qiáng), 顆粒之間親合力大, 易受溫度、濕度、空氣流影響, 易飛揚(yáng)等特點(diǎn)。正由于這些特點(diǎn),增大了包裝機(jī)對粉狀物料的包裝難度。并且由于不同的粉狀物料存在著性質(zhì)上的差異, 這些將直接影響包裝工藝和機(jī)器結(jié)構(gòu)。為保證在一定速度下準(zhǔn)確計量, 控制粉塵飛揚(yáng), 防止粉料與供料通道壁粘附, 必須解決好供料間題5。供料方式可分為三種供料方式

 。1)振動供料

  電磁振動供料的原理是料槽受電磁鐵激振力的`作用產(chǎn)生交頻微幅振動從而將粉狀物料輸送到稱量斗中,供電的方法有交流激振和半波整流激振。實(shí)際生產(chǎn)中可以通過改變供電電壓調(diào)節(jié)粉料進(jìn)給速度和生產(chǎn)能力。

  (2)螺旋供料

  螺旋供料的速度比振動供料快得多, 它靠螺桿旋轉(zhuǎn)供送粉料, 由于螺桿的每一螺距有一個理論容積, 在每個裝料循環(huán)中, 只要精確控制螺桿的轉(zhuǎn)數(shù),就得到正確的計量, 螺桿計量供送的理論容積應(yīng)準(zhǔn)確一致, 因此螺桿螺旋必須經(jīng)精確加工,計量螺旋桿通常作垂直安裝使用螺旋外徑與導(dǎo)管配合間隙應(yīng)適當(dāng)[10]。

 。3)柱塞式供料

  如圖所示, 柱塞由連桿機(jī)構(gòu)或氣動液壓缸推動作直線往復(fù)運(yùn)動, 柱塞3向前移動時, 將容腔中充填的物料推向出料口7 , 經(jīng)出料口卸入待裝的容器內(nèi), 柱塞向后退至原位后, 物料再由料斗1 流入容腔。容腔容積的大小可由調(diào)節(jié)螺桿6 調(diào)節(jié)活門5 得到。如圖1所示

  圖1柱塞供料

  1料斗2柱塞3連桿4 機(jī)體5活門6調(diào)節(jié)螺桿7出料口

  1.4粉狀物料包裝機(jī)袋封口部分

  包裝薄膜通過牽引輥和牽引輸送輥被連續(xù)供送到衣領(lǐng)成型器,使之轉(zhuǎn)換為與進(jìn)料相稱的袋狀形式,將縱邊密封,內(nèi)裝物件由進(jìn)料管道進(jìn)入袋中,由橫封機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)動導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)驅(qū)動的袋端切斷滾刀口對準(zhǔn)料筒上的色標(biāo)加以熱封、切斷,最后逐個排至機(jī)外6。

  1.5粉狀包裝機(jī)械發(fā)展趨勢

 。1)自動化程度越來越高

  這是包裝機(jī)械最顯著的發(fā)展趨勢,美國包裝機(jī)械的產(chǎn)量和品種居于世界首位,十分注重機(jī)械與計算機(jī)的結(jié)合,實(shí)現(xiàn)機(jī)電一體化技術(shù)。在操作過程中減少人力資源的浪費(fèi)將自動化操作技術(shù),檢驗(yàn)技術(shù)應(yīng)用于包裝機(jī)械中[5]。

 。2)提高生產(chǎn)率,降低成本。

  美國,日本,德國,意大利是包裝機(jī)械四大強(qiáng)國,他們十分注重提高生產(chǎn)率,降低成本,最大效益的實(shí)現(xiàn)利潤最大化,而提高生產(chǎn)率前提是保證質(zhì)量,他的原則就是在保證質(zhì)量的前提下最大的提高生產(chǎn)率,降低生產(chǎn)成本。

  (3)適應(yīng)產(chǎn)品變化具有柔性和靈活性。

  由于機(jī)械行業(yè)發(fā)展迅速,產(chǎn)品更新?lián)Q代很快,周期越來越短。因此具備良好的柔性和靈活性是包裝機(jī)械必須含有的要求。設(shè)計能夠包裝單個產(chǎn)品,又能包裝批量產(chǎn)品的包6 6 鄔昌軍,王巧花.袋成型自動包裝機(jī)供膜機(jī)構(gòu)的設(shè)計.機(jī)械管理開發(fā).2013年4月

  裝機(jī)械是我們面臨的重要難題7。

  (4)向求精求專發(fā)展

  世界各國包裝及發(fā)展集機(jī)、電、光、聲于一體的技術(shù)日趨得到重視,實(shí)現(xiàn)科研成果迅速轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品,必須走精益路線,專業(yè)路線。

  篇二:機(jī)械類畢業(yè)設(shè)計開題報告

  青 島 大 學(xué)

  畢業(yè)設(shè)計(論文)開題報告

  題 目汽車板簧下料工序的優(yōu)化及設(shè)備改進(jìn)

  學(xué) 院: 機(jī)電工程學(xué)院

  專 業(yè):機(jī)械工程及自動化

  姓 名:高峰 指導(dǎo)教師: 李延勝

  2008年 3月 22日

  1 課題來源

  青島帥潮集團(tuán)有限公司生產(chǎn)主要包括:各種輕、中、重型汽車鋼板彈簧。目前汽車板簧下料工序主要包括:下料、沖孔、打字三個工段,大部分操作依靠人工完成。勞動強(qiáng)度大,效率低,質(zhì)量差,只能滿足低端產(chǎn)品的生產(chǎn)需要。本課題在消化吸收原來工藝及設(shè)備的基礎(chǔ)上,針對企業(yè)需求,對原來工藝及設(shè)備進(jìn)行總體優(yōu)化改進(jìn)。以提高產(chǎn)品質(zhì)量,減輕勞動強(qiáng)度,提高生產(chǎn)效率。

  2 本課題的研究目的和意義

  汽車板簧是汽車重要的專用零件。它承載著自重和載重,是在惡劣條件下工作的受力零件,由于它的工作條件不好,故它又是汽車上的易損件之一。每輛汽車的用量很大,有前簧、后簧、主簧、副簧之區(qū)分。隨著我國汽車工業(yè)的告訴發(fā)展,板簧技術(shù)的發(fā)展必須加快步伐,板簧的生產(chǎn)效率和工藝也必須進(jìn)一步提升,以滿足市場經(jīng)濟(jì)的需要。

  我們所考察的帥潮集團(tuán)下料、沖孔、打字三個工段,大部分操作依靠人工完成。勞動強(qiáng)度大,效率低,質(zhì)量差,只能滿足低端產(chǎn)品的生產(chǎn)需要。較低的加工精度,已經(jīng)滿足不了市場要求;純手工的操作效率,也不能滿足產(chǎn)能的要求。所以公司亟待更新一批新設(shè)備,并且盡可能實(shí)現(xiàn)各工段之間的自動化,以滿足生產(chǎn)的需要。

  2.1目的

  1、生產(chǎn)效率的提高

  通過本課題的研究,實(shí)現(xiàn)設(shè)備的更新和各工段之間的自動化,節(jié)省了各個工段之間的過渡時間,較之目前公司人工搬運(yùn)的狀況,生產(chǎn)效率肯定會得到大幅度的提高。

  2、加工精度的提高

  目前公司的生產(chǎn)采用純工人操作,下料的誤差會比較大,滿足不了高加工精度的加工要求,不利于市場的進(jìn)一步擴(kuò)大。通過本課題的研究,實(shí)現(xiàn)條料的自動進(jìn)給、剪切,下料精度會大幅度提高,以滿足高精度要求。

  3、勞動強(qiáng)度大幅降低

  目前,帥潮集團(tuán)的加工方式均采用人工,依靠人力搬運(yùn)幾十上百斤的材料,

  一天的`工作勞動強(qiáng)度特別大。通過本課題的研究,實(shí)現(xiàn)了條料的自動進(jìn)給,大幅降低了工人的勞動強(qiáng)度。

  4 減少操作工人的數(shù)量

  目前的生產(chǎn)狀況各個環(huán)節(jié)都需要工人操作,各工段之間的銜接也需要工人搬運(yùn),工人數(shù)量相對較多。通過本課題的研究,實(shí)現(xiàn)了材料的自動上料和工段之間的自動化,肯定會減少工人的數(shù)量,為企業(yè)節(jié)約生產(chǎn)成本。

  2.2意義

  汽車板簧是一種重要的汽車零件,起著緩沖,導(dǎo)向,傳遞和減震的作用,是對汽車的承載能力和舒適程度的保證,因此用量極大。隨著汽車加工工藝的提高,對板簧精度質(zhì)量的要求也越來越高;隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展,需求量也在與日俱增。傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式不僅不能滿足精度要求,產(chǎn)量也跟不上市場的需要,因此我們的研究就顯現(xiàn)出更大的意義。

  針對目前工廠的情況,對下料工序的優(yōu)化可以大幅度提高生產(chǎn)效率,節(jié)約生產(chǎn)成本并且減輕工人的勞動強(qiáng)度,關(guān)鍵是增加了產(chǎn)品的精度,滿足更高的市場要求,也是公司的產(chǎn)品具有更進(jìn)一步的市場競爭力。對我們而言,期間對我們所學(xué)知識的綜合運(yùn)用更使我們受益匪淺。

  3國內(nèi)板簧生產(chǎn)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢

  3.1國內(nèi)的生產(chǎn)現(xiàn)狀

  汽車板簧是汽車的重要懸架部件;它具有支撐、減震、緩沖、導(dǎo)向等作用。同時,它與汽車行駛的平順性、穩(wěn)定性、通過性、燃料的經(jīng)濟(jì)性等多種性能均密切相關(guān);即:汽車板簧把車架(或車身)與車軸彈性地連接起來.傳遞來自車輪的作用于車架(或車身)上的力和力矩。從而,緩和由路面不平而傳給車架(或車身)的沖擊載荷.衰減由沖擊載荷引起的承截系統(tǒng)的振動,保證汽車的正常行駛

  汽車鋼板彈簧的用量相當(dāng)大,它不僅要滿足新車的配套要求;而且,還要大量供應(yīng)于汽車配件,滿足汽車在行駛過程中的板簧損耗。

  汽車的板簧是在反復(fù)交變應(yīng)力下工作的.它承受彎曲、拉壓、扭轉(zhuǎn)、沖擊、腐蝕和磨損等多種作用。在較壞的路面或車輪的制動時,還要承受極高瞬時的沖擊載荷。由于工作條件惡劣,對彈簧的性能要求也十分嚴(yán)格;諸如:要求整

  個板簧的截面組織均勻、力學(xué)性能良好、疲勞壽命較高等等。

  近幾年來,在減輕汽車自重、節(jié)約能耗的要求下,變截面板簧應(yīng)運(yùn)而生,并得到大力發(fā)展。目前,美國已有85% 以上的汽車板簧為變截面板簧。這類板簧結(jié)構(gòu),可以使板簧重量降低30% 一50%,片數(shù)減少50% 一70% ;節(jié)約了用鋼,減輕了汽車的自重。

  為滿足板簧的技術(shù)要求,其制造工藝和設(shè)備也有了新的發(fā)展;以保證板簧的外觀形狀、尺寸公差,以及內(nèi)在質(zhì)量。新型水性淬火介質(zhì)的應(yīng)用;機(jī)械、液壓一體化;機(jī)械、液壓和微機(jī)控制一體化的生產(chǎn)、檢測設(shè)備;正是為適應(yīng)板簧的發(fā)展需要而出現(xiàn)的。

  3.1.1.下料

  在進(jìn)廠的原材料檢驗(yàn)之后,下料就是鋼板彈簧制造的首道工序。在我國彈簧行業(yè)中,常用的板簧下料的設(shè)備是沖床。沖床下料時,沖擊載荷大、不安全;且隨著變截面板簧的發(fā)展,其原材料加厚

  (通常100T沖床的最大安全下料厚度為l孫n),其使用將受到限制。

  采用鱷魚剪,這種設(shè)備的主要特點(diǎn)是:下料時沖擊力小、刀片壽命較高、下料速度快、每分鐘可

  下30多片;但要求工人操作技能高、反應(yīng)快,下料厚度通常是12nun。這一設(shè)備,使用安全,具有自動導(dǎo)料裝置;裝有前、后定位架,無論長、短料都能下;沖擊力很小,下料平穩(wěn),最大下料厚度為20—22Ⅱm(電動機(jī)功率為7.5KW)。下薄料對,適當(dāng)提高剪切次數(shù)。就是一種理想的板簧下料設(shè)備。

  3.1.2. 校直

  對板簧下料后的側(cè)彎進(jìn)行校直,是保證板簧生產(chǎn)質(zhì)量的重要工序。通常校直用沖床,輔以模具;但是,沖床操作不安全、不方便,并影響校直質(zhì)量。近幾年來,重慶海森機(jī)電設(shè)備開發(fā)公司、南昌板簧設(shè)備廠生產(chǎn)的校直機(jī),是適合于板簧校直的理想設(shè)備。采用這類設(shè)備時,安全、可靠、校直質(zhì)量

  好,且設(shè)備造價低。一臺lofr校直機(jī),可作二臺OO1"沖床使用,而售價只有一臺沖床的價格。

  3.1.3 沖孔和切邊

  板簧的沖孔和切孔,現(xiàn)今還沒有專用的設(shè)備;使用沖睞和模具進(jìn)行沖孔、切邊是行業(yè)中較為通用的方法。

  3.1.4 變截面(錐形)板簧的軋機(jī)

  變截面板簧,具有重量輕、片數(shù)少、減震性較好等優(yōu)點(diǎn)i國外已大量應(yīng)用,國內(nèi)應(yīng)用也正在增加。是板簧的發(fā)展方向。變截面板簧,可分為長錐和短錐二種。變截面板簧的生產(chǎn)。通常用變截面軋機(jī)和輥鍛機(jī);長錐的變截面板簧,通常采用變截面軋機(jī)。

  3.1.5 包耳

  包耳,也是板簧成型中的重要工序。采用手工卷耳機(jī)和芯棒、以及合適的工裝,雖可以方便地完成這一工序;但工人勞動強(qiáng)度較高、生產(chǎn)效率也較低。通常用于小批量試制。液壓全自動包耳機(jī),則是一種較理想的包耳設(shè)備。這一機(jī)器,集液壓與機(jī)械為一體;設(shè)備中的三個油缸,分別完成定位夾緊、穿芯棒、包卷耳等動作,由液壓自動代替手工勞動。每8—10mm可以完成一個包耳動作,使用十分方便。

  3.1.6 卷耳

  卷耳機(jī)卷耳,是板簧鍛制成形的又一重要工序。卷耳設(shè)備也有多種,用沖床工裝模具和手工卷耳機(jī)配合,是較為簡單的一種方法。這種方法投資少,如果控制得好,質(zhì)量(卷耳機(jī)垂直度和平行度)也可以基本保證;但勞動強(qiáng)度大,生產(chǎn)效率低。北方的板簧廠,多用遼陽板簧設(shè)備廠生產(chǎn)的機(jī)械式二工位卷耳機(jī);即:第一工位為切邊壓形,第二工位為壓卷。這種設(shè)備工作較可靠,但笨重;且模具加工較復(fù)雜,工作時噪音也大。

  3.1.7 淬火成形工序

  淬火成形,是板簧行業(yè)一直采用的關(guān)鍵工序。即加熱至奧氏體化后,在成形淬火機(jī)上壓形.然后淬火。 常用的淬火機(jī)有二種:種為機(jī)械式的;即:夾緊成形時通過渦輪、渦稈帶動夾具使板簧夾緊成形,經(jīng)過一套曲柄連桿機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)進(jìn)入油淬火和擺動。機(jī)械式淬火機(jī):工作可靠,且夾緊力較大;可以淬厚板簧,維修電較方便。缺點(diǎn)是噪音大,且夾緊和入油速度較慢。單個機(jī)器在一個淬火油池還在使用,但在生產(chǎn)線上已經(jīng)使用不多。另外一種為液壓式垂直入油淬火機(jī)和二缸液壓淬火機(jī),其夾緊力靠油缸的壓力和油缸的大小來確定 關(guān)緊入油和搖擺。

 

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