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個人安全事故反思總結(jié)

時間:2024-10-19 14:11:25 學人智庫 我要投稿

個人安全事故反思總結(jié)

  總結(jié)就是把一個時段的學習、工作或其完成情況進行一次全面系統(tǒng)的總結(jié),它在我們的學習、工作中起到呈上啟下的作用,不妨坐下來好好寫寫總結(jié)吧。那么你知道總結(jié)如何寫嗎?以下是小編為大家整理的個人安全事故反思總結(jié),僅供參考,希望能夠幫助到大家。

個人安全事故反思總結(jié)

  個人安全事故反思總結(jié) 篇1

  在安全大檢查、大整治活動中,自己認真學習了成車安電【xxxx】50《關(guān)于開展勞動安全專項整治活動的通知》、成車安【xxxx】67《關(guān)于立即開展“嚴標準、嚴管理、滅兩違、滅事故、保安全、提效率、增效益”安全專項整治活動的緊急通知》、成車安【xxxx】70號《關(guān)于開展安全大檢查活動的緊急通知》,特別是看到7.23甬溫線高鐵特大事故和近期事故案例幾起事故,教訓深刻后果沉痛。按照“高標準、講科學、不懈怠”,“立說立行、守土有責、說一不二、一抓到底”的要求,與自己平日的安全意識、工作責任、管理思路相衡量,自己感到非常慚愧離要求相差太遠。因此我決心把自己所存在的問題全部暴露出來,從思想根源上刷新自己。從零開始,居安思危,勤奮工作,不斷提高自己的技術(shù)業(yè)務水平和管理能力。現(xiàn)在就從以下幾個方面深刻剖析自己的工作、學習及管理中存在的問題。

  一、當前安全形勢認識不清,貫徹上級精神不堅決

  1、對當前活動的展開認識不清,甚至產(chǎn)生抵觸情緒。原因分析:由于當前的各項活動一個接著一個,甚至多個活動同步進行,自己覺得壓力太大,把大部分精力都集中到了臺帳上,對活動產(chǎn)生抵觸情緒。而沒有從真正意義上認識到,每一個活動都有目的、意義和深刻內(nèi)涵。也沒有認識到,上級看到的問題是一線,活動是處于大局觀,而自己所看到的只是點,并且看問題非常狹隘,所以在思想上存在這樣或那樣的問題。整改措施:加強自我學習和自身的修養(yǎng),努力改造自己的世界觀,提高自己的理論水平和理解上級政策的能力,牢固樹立大局觀念和憂患意識,正確認識活動與安全生產(chǎn)的關(guān)系。

  2、事故出在其他單位與己無關(guān)。原因分析:自己錯誤地認為,出事故的單位應該徹底的進行整頓,并對事故責任者應當嚴肅處理,而沒有正確地認識到,要保證安全生產(chǎn)和安全周期的延長,安全管理、安全教育、安全卡控、安全互控等工作,應該做在事故發(fā)生前,才有可能確保安全生產(chǎn)的.持續(xù)穩(wěn)定,常言道:“愚者以血的代價去吸取事故教訓,智者以事故教訓去遏制血的代價”,產(chǎn)生這樣的思維,都是盲目樂觀,搖搖欲墜的心態(tài)所致。整改措施:切實吸取其他單位的事故教訓,結(jié)合本單位的實際,認真加以分析和剖析,加強職工的安全教育,提高職工的自我防范能力,把存在的安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)之中,確保車站乃至車務段的安全周期的延長。

  二、基礎管理方面

  1、規(guī)章制度制定的多,監(jiān)控落實到實處的少。原因分析:在平時的日常檢查和夜查中,發(fā)現(xiàn)職工一般的違章違紀問題,采取批評教育為主,按照制度處罰為輔。車站絕大部分職工每月平均工資為一、二千元,部分職工家屬沒有工作單位并且還有病、子女上學,一家三口就靠這一、二千元生活,所以在處理過程中,總是思前顧后。沒有從真正意義上去理解,“違章就是犯法”的深刻內(nèi)涵。關(guān)心職工、愛護職工,在工作上體現(xiàn)一個“嚴”字,在學習和進步上體現(xiàn)一個“幫”字,在生活上體現(xiàn)一個愛字。整改措施:加強職工法律法規(guī)的教育,提高職工的法紀意識,幫助職工樹立遵章守紀的理念,做到管理規(guī)范化、制度化、常態(tài)化。

  2、管理粗放。原因分析:在作業(yè)過程中,職工的違章違紀行為,不進行調(diào)查研究,也不進行分析,首先進行一通嚴厲的批評,甚至信口開河,遇問題時,總是責怪職工這樣或那樣沒有做好,從不在自己身上查找原因,正如我們常說的一句話“知道違章的違章不可怕,要求嚴格了就不違章了,甚至出了問題可以應對,而不知道違章的違章可怕”,要求嚴格而職工不知道是違章,出了問題不知如何應對,如果職工不知道的作業(yè)標準而違章,難道與自己沒有責任嗎?整改措施:加強自我約束,凡是都要多問自己幾個是什么?為什么,怎么辦,克服簡單粗放的管理模式。

  三、現(xiàn)場卡控方面

  1、施工或維修作業(yè)現(xiàn)場卡控不嚴格。原因分析:自己總認為,有值班員在操作,也不可能發(fā)生事故,而按照個別值班員的說法,“你們到現(xiàn)場卡控,我的心里有些緊張,作業(yè)起來不自然”,所以,造成作業(yè)現(xiàn)場有登記不規(guī)范、值班員作業(yè)不標準等問題。整改措施:嚴格執(zhí)行上級的有關(guān)規(guī)定到崗進行卡控,認真按“施工八不準”進行監(jiān)控。

  2、接發(fā)列車標準化作業(yè),現(xiàn)場卡控有些走形式。原因分析:自己也是從車站值班員走過來的,如每一趟列車都嚴格執(zhí)行標準化作業(yè),一天下來會感到口干舌燥,精神疲憊。加之,只要嚴格按照作業(yè)程序辦理接發(fā)列車,就能夠保證安全生產(chǎn),如果有領導檢查時能夠做得來就行了,所以自己在發(fā)現(xiàn)類似的問題時,總批評了事沒有指出危害性。整改措施:正確認識標準化作業(yè)的目地和內(nèi)涵,標準化作業(yè)既不是好聽,也不是好看,而是作業(yè)的準則,是相互提醒、相互監(jiān)督,確保接發(fā)列車作業(yè)程序不漏項,進而保證安全生產(chǎn)的重要手段。

  3、防洪安全方面。今年防洪以來,站區(qū)防洪工作總體比較平穩(wěn),沒有較長較大的降雨量,在防洪工作上放松了安全警惕。原因分析:日常對防洪相關(guān)處所檢查較少,月度防洪會對問題分析不深刻、質(zhì)量不高。整改措施:加強日常的安全巡視,做到心中有數(shù),隨時做好防洪搶險工作。

  4、勞動安全方面。因我站只辦理接發(fā)列車作業(yè),因此在勞動安全方面主要針對助理值班員接發(fā)列車時的檢查較多,忽略了日常職工工作、班前間休、單崗上道、上下班職工使用乘坐交通工具等方面的安全教育。整過措施:除在班中加強安全檢查外,還應利用各種會對職工進行勞動安全、人生安全的教育,要使每位職工牢牢記住勞動安全關(guān)乎自身和家庭幸福,才能保持企業(yè)的穩(wěn)定。

  個人安全事故反思總結(jié) 篇2

  在河津呆了三十五天,參與了3.28事故善后殯葬服務和事故調(diào)查聯(lián)絡服務,中間經(jīng)歷了過多的不堪場景和辛酸場面。應對被困礦工的親屬們,感受著他們即將失去親人的那份悲痛,自我只能一味地勸慰、安慰,期望奇跡會;組織協(xié)調(diào)拉運三十八位遇難者的遺體,感受著三十八個甚至更多家庭的不幸與辛酸,想著那些失去兒子的白發(fā)老人們、失去丈夫的妻子們、失去父親的孩子們,心里好長時間來一向不是滋味;親眼目睹了自我的同事因事故被警察帶離,想著他們從此將失去自由,離妻散子,我便覺得自我沒有理由不認真、不認真履責。

  痛定思痛,痛中反思:反思職責、反思崗位、反思履職,反思工作中所涉及的干部使用、素質(zhì)提高、培養(yǎng)培訓、勞動用工、合同簽訂、勞動備案、人才引進等各類業(yè)務,自我是否有失職是否認真履職是否全心投入是否業(yè)務熟悉是否工作滯后是否熱情辦事我自我認為,答案是不肯定的.。

  一、在人才引進上需反思:

  派遣到項目建設方面的人才不具備建設高水平重點項目的素質(zhì)和潛力。盡管從去年九月份啟動了面向社會招聘高水平專業(yè)技術(shù)人才和操作人才,但終是遠水沒有解了近渴,新招聘的人員環(huán)境不熟,還需要和工作、和同事磨合過渡,難已快速融入項目建設。

  二、在業(yè)務培訓上需反思:

  培訓不扎實,監(jiān)管不力,尤其對施工單位人員培訓不聞不問不清不明,更不用說去監(jiān)管到位。省里2009年11月下發(fā)的關(guān)于建設單位的一些文件規(guī)定并不明白,學習業(yè)務信息滯后。

  三、在學習速度上應當反思:

  出事了,才明白好多資料、文件、領導講話都好象是早就針對3.28事故所講所說所要求。日常學習有應付現(xiàn)象,煤礦項目建設中涉及人力資源業(yè)務的資料很多,如何選人,如何用人,如何培訓,有何素質(zhì)要求、條件要求、硬件要求、經(jīng)歷要求,但自我知曉的并不太全。

  事實上,結(jié)合人事部門各位人員的崗位和業(yè)務范圍,細細反思,如果不盡心履職盡職,仍然會發(fā)生不亞于3.28透水事故的重大安全事故。人事部門承擔著全公司全體人員的從進企業(yè)到離開企業(yè)(含退休)期間的與人有關(guān)的種種切身利益之事,工資收入問題、技能等級問題、繼續(xù)教育培訓問題、職務晉升問題、職稱評審問題、職工子女就業(yè)問題、技能簽訂考試能否透過問題、讓不讓參加培訓問題、合同能否正常續(xù)簽問題、社會保險是不是吻合問題等,哪個環(huán)節(jié)都需要盡心盡職,哪一方面出現(xiàn)失誤都完全會造成涉及人員的情緒不穩(wěn),不安心工作或是分心和擔憂,產(chǎn)生不安全行為,引發(fā)出不堪設想的安全事故來。所以做為人事處全體人員注意做好政策引導和耐心解釋、正面宣傳工作很重要。等等。

  我個人認為,還是好好學習,盡心盡職盡責履職,全心全意全力工作,總之一句話,做為此刻自由的我,還是以盡心盡力的工作來報答社會給予自我此刻擁有的一切。

  個人安全事故反思總結(jié) 篇3

  近期,接連發(fā)生了幾起安全事故,楚雄市供電有限職責公司“6”人身觸電事故,昭通供電局“64”惡性誤操作事故,楚雄州電力工業(yè)公司“69”人身觸電事故,曲靖供電局110KV富源變電站“64”人身觸電事故。針對這幾起事故,各級領導、各部門高度重視,對事故通報進行了層層傳達落實,并要求深刻領會,反思深層次原因,落實安全生產(chǎn)職責制。曲靖供電局要求在全局員工中開展了“把好安全關(guān),守住生命線”為主題的安全大討論活動。

  我在學習了事故通報后,心里十分震動,進行了深刻的反思。我在想這些事故為什么會發(fā)生呢是人的原因還是制度的原因公司經(jīng)過這么多年的發(fā)展,各項規(guī)章制度及操作規(guī)程已十分完善,發(fā)生事故的原因主要是人的原因,是“違章、麻痹、不負職責”的.具體體現(xiàn)。

  “違章、麻痹、不負職責”充分詮釋了事故發(fā)生的原因。“違章”就是不按規(guī)章制度,不按操作規(guī)程來做事,憑自我的個人主觀意識來做事,久而久之就變成了習慣性違章;“麻痹”則是進一步違章,未認真分析工作過程中的所有環(huán)節(jié),不認真履行工作流程和規(guī)程,總認為自我這么做沒什么大不了,自我是對的,圖方便、圖省事,從而導致了事故的發(fā)生;“不負職責”就表此刻多方面,管理上的不負職責,監(jiān)督上的不負職責,具體工作者的不負職責,即管理不到位、監(jiān)督不到位、執(zhí)行不到位。

  安全工作天天抓、天天講,為什么還會出安全事故呢“違章、麻痹、不負職責”充分體現(xiàn)了事故發(fā)生的原因。我們有的人思想麻痹,開小差,放松了安全意識,就進行了違章作業(yè)。這是一種十分不負職責的行為,是對自我,對同事,對領導,對公司的不負職責,更是對家人的不負職責。你有沒有想過,如果因為你的不負職責,導致了安全事故發(fā)生,會給同事、領導、家人帶來多大的傷害,會給公司的財產(chǎn)帶來多大的損失。

  所以,我們在工作時,必須要牢記安全,堅決與“違章、麻痹、不負職責”三大安全敵人作斗爭,“常懷職責之心,常行職責之事”做安全生產(chǎn)明白人,認真遵守規(guī)章制度,嚴格執(zhí)行操作規(guī)程,強化安全監(jiān)督,不放過任何細節(jié)和小事。安全無小事,用我們認真的職責心來換取持續(xù)的安全無事故。

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