遭遇空難的自救方法

　　方法，一般是指為獲得某種東西或達到某種目的而采取的手段與行為方式。以下是小編為大家整理的遭遇空難的自救方法，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

　　遭遇空難的自救方法

　　全世界每年死于空難的約1000人，而死于道路交通事故的達70萬人，從這個意義講，乘飛機也許是最安全的交通方式。然而一旦發(fā)生飛機失事，幸存者卻寥寥無幾。飛機起飛后的6分鐘和著陸的7分鐘內(nèi)，最容易發(fā)生意外事故，國際上稱為“可怕的13分鐘”。據(jù)航空醫(yī)學家統(tǒng)計，在我國有65％的事故發(fā)生在這13分鐘內(nèi)。因此乘坐飛機應按要求，在起飛前就要系好安全帶。

　　空中常見的緊急情況有密封增壓艙突然低落、失火或機械故障等。一般機長和乘務長會簡明地向乘客宣布緊急迫降的決定，并指導乘客應采取應急處理。水上迫降時，空中小姐會講解救生衣的用法，但在緊急脫離前，乘客仍應系好安全帶。若飛機高度在3660～4000米，旅客頭頂上的氧氣面罩會自動下垂，此時應立即吸氧，絕對禁止吸煙。如果機艙內(nèi)失火，可用二氧化碳滅火瓶和藥粉滅火瓶（駕駛艙禁用）；非電器和非油類失火，應用水滅火瓶。乘客要聽從指揮，盡量蹲下，處于低水平位，屏住呼吸，或用濕毛巾堵住口鼻，防止吸入一氧化碳等有毒氣體中毒。

　　但升降時飛機失事常十分突然，來不及向旅客發(fā)出警告，乘客應懂得飛機失事的各種預兆：

　　1、機身顛簸；

　　2、飛機急劇下降；

　　3、艙內(nèi)出現(xiàn)煙霧；

　　4、艙外出現(xiàn)黑煙；

　　5、發(fā)動機關(guān)閉，一直伴隨著的飛機轟鳴聲消失；

　　6、在高空飛行時一聲巨響，艙內(nèi)塵土飛揚，這是機身破裂艙內(nèi)突然減壓。

　　【拓展】自救方法

　　1、別與家人分開：如果你與家人坐在機艙里的不同地方，在逃生前，你們總想先團聚，而這是很危險的。所以乘坐飛機時最好和家人坐在一起，避免危情發(fā)生時，為尋找家人而錯過了最佳逃生時間。

　　2、學會解安全帶：當你要解開安全帶時，會下意識地想到解開汽車上安全帶的方法，你會去按按鈕，但在飛機上，你需要打開插銷。如果你不能解開安全帶，逃生的機會就很渺茫了。

　　3、距離逃生口近：幸存者在逃生時要走的平均距離約為7排座位，所以，你可以選擇在這個范圍內(nèi)就座。你還要數(shù)一下距離最近的兩個逃生口有多少排座位，以便在黑暗中也能找到出口。

　　4、背朝飛行方向：如果飛機的座位都是面向后的，乘客會更加安全。在軍事飛機上，座位的安排常常是面向后的。

　　5、戴上防煙頭罩：如果你能從沖撞中幸存，下面要面對的就是大火和煙霧。煙霧含有有毒氣體，過多地吸入將導致死亡。

　　6、聽乘務員講解：登機后要認真聽取乘務員的講解，閱讀安全條例。在發(fā)生墜機前，按照乘務員的指示采取防沖擊姿勢，以減少你被撞昏的風險。

　　防止和應急的措施有：

　　選擇一條中轉(zhuǎn)最少的航空線，減少黑色13分鐘的次數(shù)。

　　登機后認準自己的座位與最近的應急出口的距離和路線。

　　“應急出口”必須會打開。

　　若頭頂部有重而硬的行李必須挪至腳旁。

　　保持最穩(wěn)定的安全體位：彎腰，雙手握住膝蓋下，把頭放在膝蓋上，兩腳前伸緊貼地板。

　　艙內(nèi)出現(xiàn)煙霧時，一定要使頭部處于可能的最低位置，因為煙霧總是向上的，屏住呼吸用飲料澆濕毛巾或手絹，捂住口鼻后才呼吸，彎腰或爬行至出口。

　　當機艙“破裂減壓”時，要立即帶上氧氣面罩，并且必須帶嚴，否則呼吸道肺泡內(nèi)的氧氣會被“吸出”體外。為了增加艙內(nèi)的壓力和氧濃度，飛機會立即下降至3000米高空以下，這時必須系緊安全帶。

　　若飛機在海洋上空失事，要立即換上救生衣。

　　飛機下墜時，要對自己大聲呼喊：“不要昏迷，要清醒！興奮”并竭力睜大眼睛，用這種“拼命呼喊式”的自我心理刺激避免“震昏”。

　　當飛機撞地轟響的一瞬間，要飛速解開安全帶系扣，猛然沖向機艙尾部朝著外界光亮的裂口，在油箱爆炸之前逃出飛機殘海因為飛機墜地通常是機頭朝下，油箱爆炸在十幾秒鐘后發(fā)出，大火蔓延也需幾十秒鐘之后，而且總是由機頭向機尾蔓延。

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