關(guān)于涵洞實習報告范文

　　篇一：涵洞施工實習報告

　　摘 要 涵洞施工的技術(shù)要求較高,為保證施工質(zhì)量,施工時應(yīng)有設(shè)計人員和管理技術(shù)人員參加。這樣,一方面可以保證施工能符合設(shè)計要求,另一方面也便于管理人員熟悉整個涵洞施工的情況,所以,了解涵洞基本要求,掌握施工方法,對于保證工程質(zhì)量,按期完成施工任務(wù)非常必要。

　　1 引言

　　涵洞是公路中不可或缺的，公路施工是個繁瑣的工程,一道涵洞的工程量一般很小,但是它同樣要在準備階段調(diào)查地形條件，還調(diào)查所要經(jīng)過的道路情況,道路寬度、路面狀況,以便解決挖槽機械、重型機械進場的可能性。 2 基底處理

　　施工人員機械進場后，由測量技術(shù)人員打點放出開挖基坑邊線、基頂邊線，放樣時要求施工隊技術(shù)員在旁打木樁并撒上線，測量人員要具體地交代樁位及數(shù)據(jù)。之后用機械開挖基坑，挖至距離基底20～30cm后，在用人工挖至設(shè)計基底標高，開挖放坡，嚴禁超挖回填，如果回填夯實不夠可能造成沉降，造成不必要的浪費，開挖土方退出施工現(xiàn)場,并對基坑底進行清除臟亂等東西后平整處理,保證無淤泥及雜物。有試驗人員進行基地承載力試驗,如經(jīng)觸探試驗測得基底地基承載力達不到設(shè)計要求時,要及時告知領(lǐng)導(dǎo)研究處對基底進行處理方案。換填過程中,必須夯填密實,承載力達到設(shè)計要求。

　　2．1基坑放樣

　　根據(jù)設(shè)計圖紙和涵管的中心及縱、橫軸線，用全站儀、鋼尺進行基坑放樣。基坑開挖前，應(yīng)在縱橫軸線上、基坑邊樁以外設(shè)控制樁，每側(cè)兩個，供施工中隨時校核放樣用。

　　2．2基坑開挖

　　基坑開挖前測量地面高程，控制開挖深度，開挖尺寸比圓管涵基礎(chǔ)寬出

　　50cm。基坑開挖用人工配合挖掘機進行，開挖至設(shè)計標高上20-30厘米時，改用人工清理至設(shè)計標高，整平后檢查基坑平面尺寸、位置、標高是否符合圖紙設(shè)計，并進行基底承載力試驗，合格后進行下步工序。

　　3 模板安裝

　　涵洞在基礎(chǔ)、墻身和拱圈上都要用上模板。涵洞施工用的模板采用的是鋼模，施工腳手架用碗扣型支架搭成,配合普通腳手架鋼管做斜向支撐,模板加工符合設(shè)計截面形式，這是施工的一個關(guān)鍵點,既影響到水泥混凝土的質(zhì)量,又影響到構(gòu)造物的外觀。模板使用前要除銹、涂脫模劑，涵洞模板采用裝配式整體鋼模板,汽車吊整體吊裝就位。模板拼裝過程中要認真檢查,注意模板的上下順序及子母口的正確位置,保證尺寸準確、接縫嚴密。在兩個模板接頭處采用厚海綿密封條或雙面膠, 還有模板上的安拉桿的孔也要密封嚴實防止漏漿。這些都是很容易被施工隊所忽視的,所以要認真把好此關(guān)。將臺身和基礎(chǔ)接茬面上的焊渣等雜物清理干凈,按照已畫好的外模線,在安裝柱頂帽鋼筋前,人工配合起重機將鋼模安裝就位,將對拉螺栓穿入眼孔及直徑100的PVC套管內(nèi)，PVC套管夾在兩側(cè)面板內(nèi)，穿插螺栓不得斜拉硬頂，上緊鋼模螺栓,螺栓采用正反交錯設(shè)置，對拉螺栓長度應(yīng)每側(cè)突出橫肋外側(cè)5cm。模板外側(cè)再對著撐上中下各幾道頂撐，再用腳手架將其加固,保證施工人員和檢查人員的安全。

　　4 鋼筋的綁扎

　　在基礎(chǔ)和拱圈上都是有鋼筋的，在鋼筋綁扎前要認真校對圖紙，在他們鋼筋加工的時就要去看看下料，檢查鋼筋的品種、規(guī)格、數(shù)量、尺寸。在鋼筋綁扎時也要對鋼筋的間距把好關(guān)。鋼筋綁扎時要邊綁扎鋼筋邊加塑料墊塊或加小型水泥砂漿墊塊,邊綁扎鋼筋邊放墊塊是因為綁完后放墊塊，因鋼筋的整體重量太重導(dǎo)致墊塊放不進去防止因保護層厚度不夠而影響質(zhì)量。檢查鋼筋與模板的間距，嚴禁鋼筋與模板的間距為零，其間距要滿足規(guī)范及設(shè)計要求。

　　4．1鋼筋混凝土框架

　　鋼筋按設(shè)計規(guī)格、尺寸、形狀在加工廠加工成型，現(xiàn)場綁扎；涵身鋼筋布置較密，要求鋼筋加工、安裝尺寸準確，鋼筋接頭類型及安裝時接頭相錯量符合規(guī)范要求。施工時先綁扎底板及部分邊墻鋼筋，澆筑底板混凝土后，再綁扎邊墻及

　　頂板鋼筋，立模澆筑邊墻及頂板混凝土。涵身鋼筋混凝土分為兩步進行施工，先澆筑底板混凝土（包括部分邊墻），在搭設(shè)滿堂架支撐，一次性澆筑邊墻與頂板混凝土；模板采用大塊定型鋼模，模板外用槽鋼作帶木，鋼腳手架支撐。內(nèi)外模板采用內(nèi)撐外拉法對拉螺桿加固，模板上涂脫模劑以利脫模。立框頂?shù)啄�時注意按規(guī)范要求預(yù)留一定的預(yù)拱度。脫模劑涂刷均勻，混凝土對稱、分層澆筑，采用插入式振搗器搗固，必要時，在邊墻外模開孔，以便灌注混凝土，放入振動器振搗�？蚣軜蚝�鋼筋布置較密，一次澆筑混凝土方量大，施工時注意搗固密實，不可漏搗。

　　5 檢驗

　　在對模板安裝和鋼筋綁扎完事后不能就說可以澆筑，還要對它進行幾何尺寸、位置、標高、拼縫、垂直度、平整度、橫縱向肋間距等進行檢查。脫模劑是否涂刷均勻，模板下面垃圾是否清理干凈。要實行三檢模式，報檢監(jiān)理工程師合格后才能澆注。

　　6 混凝土施工

　　水泥混凝土是拌和站統(tǒng)一拌置，配合比嚴格按照要求。所以對混凝土只需現(xiàn)場控制好坍落度，吊車上料過程中務(wù)必要施工人員戴好安全帽,做好安全施工。技術(shù)人員一定要對其水泥混凝土的施工配合比嚴格監(jiān)控,特別是對水灰比的控制,因為用吊機吊料澆注,一旦水灰比控制不好的話,那么就很容易發(fā)生離析,導(dǎo)致外觀不良,出現(xiàn)蜂窩麻面現(xiàn)象。澆筑砼時要用插入式振搗器分層振搗,砼澆筑自由下落高度嚴格控制小于2m,防止砼發(fā)生離析自由下落高度的控制與水灰比的控制,都是防止發(fā)生離析的關(guān)鍵點,防止水泥漿濺到鋼筋和模板上,每次澆筑高度30cm左右，振搗程度直至砼表面泛漿并不再冒氣泡、水泡, 不得出現(xiàn)漏振,重復(fù)振搗現(xiàn)象。當砼澆注至設(shè)計標高時用木抹子抹平,在初凝前進行第二次收面抹光。嚴禁超低、高抹面交活和頂面砼出現(xiàn)收縮裂縫現(xiàn)象。

　　7 拆模

　　拆模時間應(yīng)根據(jù)當時氣溫及砼特性,應(yīng)防止拆模時砼強度過低被粘落或砼強度過高而破壞模板。砼澆注完12小時后對物體澆水、覆蓋土工布進行初步養(yǎng)護。模板在不少于12小時并不多于48小時拆模尤其是項目部所在的北方地區(qū)，到了

　　冬天天氣冷上強度慢尤為要注意。拆模后砼灑水并覆蓋土工布或麻袋進行養(yǎng)護,同時在拆模時注意保護砼棱角及表面。

　　8 涵背、涵頂?shù)幕靥?/p>

　　涵洞施工完成后，在涵身兩側(cè)大于兩倍孔徑的范圍內(nèi)對稱分層夯實回填。 回填材料采用砂礫、碎石等符合設(shè)計要求的透水性材料填筑，透水性材料有合理的級配，小于2cm的粒料中通過0.074mm篩孔的細料含量不大于10%，填料最大粒徑不大于50mm。 回填工作由人工配合機械實施，距離涵洞較近部位采用小型機械夯填，較遠部位采用壓路機壓實。 涵洞頂面路基填筑：在涵身混凝土強度達到100%后方可進行，當洞頂覆土厚度小于1m時杜絕重型機械通過。

　　9 結(jié)束語

　　通過這六周的短暫實習，讓我感覺到了工地上的各種艱辛，現(xiàn)在回想起來，那是我人生中第一次實踐與考驗。任何指導(dǎo)實踐的理論都是從實踐中來的,但也要根據(jù)當?shù)氐膶嶋H情況來。在涵洞施工過程中要在保證質(zhì)量安全得前提下不斷的探索施工的新方法，新工藝，使涵洞施工技術(shù)有一個新的發(fā)展，才能更好的完成每一項目標。

　　通過在新沂市黃墩河上段建造涵洞的實習，使我了解了自己，知道了自己還是比較喜歡本專業(yè)的，同時也比較敬業(yè)愛業(yè)。同時也知道自己在專業(yè)上、技能上還有很多東西需要我去學習，因為通過本次實習我知道了，在學校還有很多東西去學，比如計算機繪圖，CAD的應(yīng)用，如今這社會，從事土木行業(yè)者是離不開計算機的。其實計算機已經(jīng)成為我們生活中重要的一部分了，所以我要學會利用計算機來處理工程上的各種數(shù)據(jù)，熟練的掌握CAD軟件的應(yīng)用。我現(xiàn)在還沒畢業(yè)，我更應(yīng)該好好的利用學校資源來學習，不浪費時間。

　　在工地實習，我接觸各行各界的人，同時也對這社會跟加深的了解，我決定畢業(yè)后要從事土木行業(yè)。因此本學期我應(yīng)該更加用心學習，因為離畢業(yè)已經(jīng)不遠了。我堅信，只要我付出了，一定用所收獲。

　　篇二：涵洞施工小結(jié)

　　灄口車站改建、灄口左右線及京廣改線涵洞工程共包括13座涵洞，本單位工程共分明挖基礎(chǔ)、裝配式涵洞涵身、就地制作式涵洞涵身、端翼墻及附屬工程4個分部工程，涵蓋基礎(chǔ)基坑、基礎(chǔ)混凝土；裝配式涵洞涵身模板及支架、鋼筋、混凝土、涵節(jié)裝配、防水層、沉降縫；就地制作式涵洞涵身涵身模板及支架、鋼筋、混凝土、防水層、沉降縫；端翼墻及附屬工程模板及支架、混凝土、砌體14個分項工程。

　　以K1173+437.1為例說明本單位工程的施工。

　　K1173+437.1涵洞為1-1m鋼筋混凝土框架箱涵，涵洞全長5橫延米，與新線正交，屬接長排洪涵。

　　涵身基礎(chǔ)、出口基礎(chǔ)、翼墻基礎(chǔ)采用C20混凝土,涵身采用C35鋼筋混凝土；鋼筋采用Ⅰ級和Ⅱ級，涵洞預(yù)留上拱度為2cm，涵洞澆筑與既有涵留3cm的沉降縫，設(shè)置2個沉降縫。涵洞施工前用全站儀對涵洞的位置及方向進行準確的定位，并對涵洞基坑進行開挖放樣，由于涵洞出口處位水塘，地下水豐富，因此開挖基坑的同時用水泵抽水，并挖排水溝引入水塘中；基坑開挖到位后的基底承載力≥150kpa，符合設(shè)計及規(guī)范要求。基坑按設(shè)計要求處理好后進行水準測量，確定基礎(chǔ)混凝土澆注厚度。涵洞施工過程中采用掛線的方法控制涵洞的方向。涵洞外側(cè)沉將縫用瀝青浸制麻筋填塞，內(nèi)側(cè)用M10水泥砂漿填塞，沉將縫外表面采用鋪兩層熱瀝青的甲種防水層，涵洞頂面用采用鋪兩層熱瀝青和一層瀝青浸制麻布的丙種防水層，防水層鋪設(shè)無鼓泡，褶皺，麻布無破損，搭接長度≥15cm，符合設(shè)計及規(guī)范要求。涵洞兩側(cè)基坑超挖部分，由于基底與原地面的高差未超過2米，所以用C15混凝土封底，其上部與新建路堤填土間用人工夯填級配碎石填筑要求K≥150kpa，過渡段孔隙率n＜28%。施工現(xiàn)場配備一臺小型的攪拌機，一臺發(fā)電機，一臺挖掘機，兩臺水泵等。施工的過程中現(xiàn)場配備1名監(jiān)工。一名技術(shù)員，對現(xiàn)場進行檢查和監(jiān)督及指導(dǎo)工作。 本涵洞施工質(zhì)量符合設(shè)計及規(guī)范要求。

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