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大跨度連續(xù)梁拱組合體系橋梁減震設計
摘要： 本文對大跨度連續(xù)梁拱組合體系橋梁的震動易受損位置的特點進行了分析，對有利于此類橋梁抗震設計的合理塑性鉸出現(xiàn)的順序進行了研究，對橋梁地震位移所響應的控制機理和兩種具體的位移控制裝置進行了簡要的介紹，并對兩種位移控制裝置進行了分析，闡述了大跨度連續(xù)梁拱組合體系橋梁的減震設計方法。
Abstract： This paper analyzes the characteristics of the vulnerable position for vibration of large span continuous beam-arch composite system bridges， studies the reasonable appearance order of plastic hinge which is helpful for this kind of bridge seismic design and briefly introduces the control mechanism of bridge seismic displacement and two specific displacement control devices. The two displacement control devices are analyzed. The seismic design method of large span continuous beam-arch composite system bridges is expounded.
關鍵詞： 粘滯阻尼器；彈性連接裝置；減震設計；梁拱組合體系
Key words： viscous damper；elastic coupling device；seismic design；beam-arch composite system
中圖分類號：U442.5 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2013）26-0119-02
0 引言
梁拱組合體系橋梁是特殊形式橋梁的一種，既有梁橋的特點也有拱橋的特征。梁拱組合是一種新的結構體系，可以將梁和拱在受力狀態(tài)時的優(yōu)越性充分的顯現(xiàn)出來。從結構的內(nèi)部受力狀態(tài)觀察，通過荷載在梁和拱中所產(chǎn)生的內(nèi)部力量大多數(shù)可以轉換成梁和拱之間的自平衡體系相互作用的力。梁的軸向拉力和拱的水平推力可以相互作用，梁和拱的界面總彎矩等效為通常以梁拉和拱壓的形式受力，拱壓力的縱向分力主要是剪力。
天津楊村（現(xiàn)武清縣）的雙龍橋是我國公路橋梁歷史中第一座將梁拱相結合的橋梁，于1922年建成，是三孔跨徑為20m的下承式鋼筋混凝土結構的梁拱組合橋。隨著我國橋梁設計的手段和理論的不斷發(fā)展，出現(xiàn)了各種形式的梁拱相結合的橋梁體系。由于連續(xù)梁拱組合體系的橋梁具有結構輕盈美觀、施工干擾較小、動力性能較好、結構剛度較大等特點，在橋梁設計中得到了廣泛的應用。三跨連續(xù)梁拱組合體系橋梁主要應用在較大跨度的橋梁設計當中，可以設計成外部沒有推力的結構，適用于地基為軟土的地區(qū)，在60m-200m跨度的范圍中使用較為廣泛。由于我國處于多地震帶上，在設計大跨度橋梁時需要注意橋梁的抗震安全作用，所以本文對大跨度連續(xù)梁拱組合體系橋梁在地震中容易受到損壞的位置特點和減震裝置進行了分析，提出大跨度連續(xù)梁拱組合體系橋梁的減震設計方案。
1 梁拱組合體系橋梁已受損位置的特點
由于連續(xù)梁拱組合體系橋梁的內(nèi)部受力結構較為復雜，所以應將抗震的重點放在橋梁的支座和下部結構等容易受到損害的位置。連續(xù)梁拱組合體系的橋梁振動特點和梁、墩的約束形式、地震的相應有關，橫橋向各個墩都應設置橫向的限位支座，如發(fā)生橫向地震，可以通過各個墩進行分擔地震力。順橋向，由固定墩對地震力進行單獨的承擔。所以當順向、橫向的地震力產(chǎn)生時，橋梁體系都會發(fā)生損壞。連續(xù)梁拱組合體系橋梁的主要抗震薄弱部位是橋墩與橋體的連接位置、橋墩的基礎位置和橋墩自身，在連續(xù)梁拱組合體系橋梁抗震的設計中應嚴格重視。按照能力設計原理，一般將使用在抗地震側向力的鋼筋混凝土橋墩設計為延性構件形式，其余構件設計為彈性構件形式。但是由于橋墩的設計需要考慮恒載等靜力的荷載情況，截面能力的設計需求較強，很難進入塑性。而支座在受到震動后較為容易更換，維修的費用較低，所以應將支座作為第一順序的塑性鉸，橋墩作為第二順序的塑性鉸，不僅可以降低維修時所需要的費用，還可以確保能力保護構件的安全。所以在地震的作用中，應允許支座剪切破壞用來保護其余的構件，同時支座的水平剪切強度應按照地震響應進行設計，確保支座在地震時可以按照要求進行剪切破壞作用。
使用允許支座剪切破壞的方法可以將上部結構對下部結構的影響進行釋放，對橋梁構件在地震中不受到破壞影響進行保護，但是需要付出的代價較比上部結構位移增加，所以應設置一定的裝置對上部結構的過大位移進行控制，并提供一定的恢復能力。
2 位移控制裝置和機理
使用允許支座剪切破壞方式會使梁端發(fā)生較大的地震位移，有兩種方法可以減小梁端的位移變化：加大橋梁結構的阻尼和適當?shù)募哟蠼Y構的鋼度，縮短結構的周期，結合位移和力的影響設計出一個兩全其美的方案。為了對支座剪壞所傳輸?shù)妮^大梁端地震位移進行控制，應在梁和墩之間加設減震裝置，主要有兩種：①裝置提供阻尼；②裝置提供縱向剛度。
2.1 阻尼器 阻尼器主要是提供阻尼，種類較為復雜，主要有流體粘滯阻尼器、摩擦阻尼器、鋼阻尼器、鉛擠壓阻尼器等。在大跨度橋梁中主要使用流體粘滯阻尼器進行控制。
2.2 彈性連接裝置 彈性連接裝置主要提供彈性剛度，主要有鋼絞線拉索、大型橡膠支座等，應用在限位的液壓緩沖裝置，是彈性連接裝置的一種形式。鋼絞線拉索、大型橡膠支座等彈性連接裝置可以對所有的荷載提供彈性剛度，液壓緩沖裝置對車輛、風速較小、溫度變化等較慢作用的荷載不發(fā)生影響，對地震、陣風、汽車制動力等急速影響的荷載發(fā)生固定約束影響。 2.3 位移控制裝置參數(shù)的選取 梁、墩連接裝置參數(shù)的合理選取可以有效的對地震位移進行控制，所以參數(shù)的合理選擇非常的重要。為了有效的對地震位移進行控制所設置的梁、墩連接裝置在進行裝置的具體選擇和參數(shù)的合理選取時，應先對地震位移的控制效果進行考慮，并結合其余的荷載需要、裝置的可靠性、安裝的位置、裝置的耐久性、造價等實際因素進行選擇。
2.4 參數(shù)的敏感性 從地震位移控制方面對梁、墩連接裝置進行參數(shù)合理選取時，要對參數(shù)的敏感性進行分析，將不同參數(shù)的選取值對地震位移控制的效果進行比較。在進行位移控制效果和參數(shù)分析時，要對彎矩、墩底剪力、梁端位移進行考察。
3 位移控制裝置的效果比較
對所選取的阻尼器和彈性索參數(shù)進行非線性時程分析可以看出從橫向，彈性索對位移的控制效果比阻尼器好，從縱向，彈性索和阻尼器的位移控制效果沒有差異。設置阻尼器或者是彈性索后，不管是橫橋向還是順橋向，使用彈性索后，墩底彎矩和墩底剪力要小于使用阻尼器裝置。
在進行有效控制梁端位移的同時，使墩底彎矩和墩底剪力得到大幅度的降低，可有有效的對橋墩的基礎和橋墩進行保護，可以有效的起到減震的作用。在同等位移控制效果的狀態(tài)下，使用彈性索裝置對墩底內(nèi)力方面的控制比阻尼器要好。液體粘滯阻尼器的價格較高，并且容易出現(xiàn)漏油的現(xiàn)象，使阻尼器的作用無法發(fā)揮，彈性索的價格較為低廉，并且更換、維修較為方便。所以彈性索在大跨度連續(xù)梁拱組合體系橋梁減震設計中較為常用。
4 總結
4.1 為了確保大跨度連續(xù)梁拱組合體系橋梁的主要構件在地震中不受到損壞，應將支座的設計為第一順序塑性鉸，將橋墩設計為第二順序塑性鉸，將其余構件設計為能力保護的構件。
4.2 在地震的影響下，應允許支座剪壞形式，同時要設置限位裝置用來對較大的地震位移響應進行控制。
4.3 位移控制裝置主要有兩種，阻尼器和彈性索。阻尼器通過使橋梁結構的阻尼對結構的位移進行控制，并有耗能的功能。彈性索可以適當?shù)脑黾咏Y構的剛度，縮短結構的周期，同時對位移和力矩有一定的影響。選取合理的參數(shù)可以使阻尼器和彈性索有效的對結構的位移進行控制，但是彈性索較阻尼器更具有耐久性和經(jīng)濟型的優(yōu)點。
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