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6G74發(fā)動機(jī)
在我們上學(xué)期間，不管我們學(xué)什么，都需要掌握一些知識點，知識點是知識中的最小單位，最具體的內(nèi)容，有時候也叫“考點”。相信很多人都在為知識點發(fā)愁，以下是小編精心整理的6G74發(fā)動機(jī)，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
6G72：汽油機(jī)
形式：V6
排量：2.972L
氣門及噴射控制：SOHC、24氣門、電噴；
缸內(nèi)徑×活塞行程：91.1×76.0；
壓縮比：9.0
最大功率/轉(zhuǎn)速：132KW/5500rpm
最大扭距/轉(zhuǎn)速：265Nm/4000rpm
油料標(biāo)準(zhǔn)：90＃（日標(biāo)）
6G74：汽油機(jī)
形式：V6
排量：3.496L
氣門開啟及噴射控制：DOHC、24氣門、GDI缸內(nèi)直接噴射； 缸內(nèi)徑×活塞行程：93.0×85.8；
壓縮比：10.4
最大功率/轉(zhuǎn)速：162KW/5500rpm
最大扭距/轉(zhuǎn)速：348Nm/3750rpm
油料標(biāo)準(zhǔn)：90＃（日標(biāo)*7）
最牛的：
4M41：柴油機(jī)DI T/I
形式：L4
排量：3.200
氣門開啟及噴射控制：DOHC、16氣門，DI直噴； 缸內(nèi)徑×活塞行程：98.5×105.0；
壓縮比：17.0
最大功率/轉(zhuǎn)速：129KW/3800rpm 最大扭距/轉(zhuǎn)速：382Nm/2000rpm 油料標(biāo)準(zhǔn)：90＃柴油（日標(biāo)）
發(fā)動機(jī)抖動是什么原因
空氣濾清器臟：
空氣濾清器是為了保護(hù)發(fā)動機(jī)減少磨損設(shè)計的，一般在一萬公里左右更換，如果更換不及時，會發(fā)生進(jìn)氣不足引起怠速低，而使發(fā)動機(jī)抖動，只要更換濾芯就可解決。
高壓線斷路：高壓線斷路是指高壓線導(dǎo)線芯斷路，可影響點火，引起發(fā)動機(jī)抖動，可用萬用表測量電阻，把電阻明顯偏大幾倍的那一根換掉。
火花塞壽命：
火花塞是有壽命的，超過3- 4萬公里后點火效率明顯降低，并可影響點火，這是最常見得故障將火花塞全部更換即可。
怠速低：
發(fā)動機(jī)怠速值在電腦里已設(shè)定，當(dāng)轉(zhuǎn)數(shù)低到一定范圍，汽車電腦會自動調(diào)節(jié)。如果怠速太低發(fā)生抖動說明超出電腦的控制范圍了，有的車在節(jié)氣門上有調(diào)節(jié)螺絲可調(diào)節(jié)怠速，而有的車則不能調(diào)節(jié)，這種車可檢查怠速閥、節(jié)氣門、空氣流量計、真空度傳感器、調(diào)節(jié)點火時間(有分電器的車)、即可提高怠速。水溫低也會發(fā)生怠速低的現(xiàn)象，可檢查更換節(jié)溫器。
水溫不正常：
發(fā)動機(jī)工作溫度有一個正常范圍，水溫高會發(fā)生點火時間變早、油氣混合比改變、機(jī)油粘度變稀、潤滑性能變差。一般故障原因是缺少防凍液、節(jié)溫器打不開、風(fēng)扇不轉(zhuǎn)、溫控開關(guān)溫度不準(zhǔn)而引起的抖動，將以上故障排除即可。
噴油嘴堵塞：
電噴車的噴油嘴是汽車噴油用的關(guān)鍵部件，使用壽命是很長的可達(dá)到幾十萬公里。但是由于汽油里有膠質(zhì)會堵塞噴油嘴的噴油孔，因此引起各個噴油嘴噴油量不一致，導(dǎo)致每個缸工作不一致，引起發(fā)動機(jī)的抖動。解決辦法是拆下來清洗即可。
積碳、油垢堵塞：
節(jié)氣門、怠速閥、進(jìn)氣孔使用一段時間會有積碳、油垢堵塞，進(jìn)氣不暢，會影響怠速平穩(wěn)、發(fā)生抖動現(xiàn)象。需要檢查并用清洗劑清洗上述部位就可解決，不用拆下來清洗。
缸壓低：
發(fā)動機(jī)有3缸、4缸、5缸、6缸、8缸，如果有一個缸工作不好就會有缺缸現(xiàn)象發(fā)動機(jī)抖動。三缸發(fā)動機(jī)最明顯四缸其次。用氣缸壓力表檢查氣缸壓力，用鑫霸解決壓力低的故障。鑫霸對缸壓低、不平衡有獨到的效果�？杉釉跈C(jī)油里或直接加到氣缸里恢復(fù)平衡缸壓。
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