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淺析軌道交通消防安全
淺析軌道交通消防安全
摘要：論文對軌道交通防火安全進行介紹，闡述事故分類、事故形成因素等內(nèi)容，提出了車站安全應(yīng)急處理程序并對車站安全管理進行思考提出一些對策。
關(guān)鍵字：地鐵、火災(zāi)
隨著我國城市建設(shè)的快速發(fā)展，城市規(guī)模的不斷擴大，交通堵塞的現(xiàn)象日益開始困擾我們。城市對于載客量大，污染小，節(jié)約能源的交通要求日益增加。在這樣的前提與需要下我國軌道交通行業(yè)的迅速發(fā)展，我國的各大城市已陸續(xù)開工軌道交通建設(shè)。截至2009年底，就有北http://m.dameics.com京、上海、廣州、深圳等10個城市開通運營了33條城市軌道交通線路。從早年積累下來的運營經(jīng)驗和其他國家血的教訓(xùn)，發(fā)現(xiàn)我國的地下軌道交通同樣面臨著多樣的安全隱患和強大的安全運營挑戰(zhàn)，如果運營從業(yè)人員稍有疏忽就可能釀成無法挽回的巨大損失。而各種不定因素更是增加這種安全不定性的炸彈。所以我們更要以認(rèn)真、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度對待于安全有關(guān)的各種事件，把好安全運營這道關(guān)，真正做到“安全第一”。
縱觀近幾年來的地鐵事故，以韓國大邱地鐵火災(zāi)的危害最為嚴(yán)重，并深遠(yuǎn)的影響著以后各國地鐵的發(fā)展。所以預(yù)防地鐵火災(zāi)一直是地鐵安全的重中之重。本文著重跟大家探討地鐵火災(zāi)的特點與防治。
地鐵火災(zāi)一般分為四大類：機車車輛火災(zāi)、電氣設(shè)備火災(zāi)、人為事故火災(zāi)、地鐵施工火災(zāi)。而按照發(fā)生的地域又分為區(qū)間隧道火災(zāi)、車站火災(zāi)、施工中火災(zāi)。
區(qū)間隧道火災(zāi)的特點
區(qū)間隧道火災(zāi)主要表現(xiàn)在列車突發(fā)故障和人為事件火災(zāi)，其特點為：
突發(fā)性強。地鐵線路一般比較長，客流量大，火災(zāi)發(fā)生的時間與地點不能確定，火災(zāi)的發(fā)生一般比較突然。
在狹長的隧道中，車上乘客的逃生途徑較少，逃生的距離較長，給乘客的逃生造成了很大的困難。特別容易造成群死群傷的事故。
列車在隧道中行駛，有很大的活塞風(fēng)效應(yīng)，一旦列車發(fā)生火災(zāi)，風(fēng)助火勢，蔓延十分迅速，產(chǎn)生大量濃煙。
狹長的隧道也給消防的人員的作業(yè)造成了諸多不便，初期的火災(zāi)以乘客的自救為主
列車上的電器部件、裝飾材料等一旦燃燒都會產(chǎn)生大量有毒氣體，容易造成次生災(zāi)害。
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